汽車畫刊雜志 一年6期 彩色銅版紙

對(duì)未知領(lǐng)域感興趣的讀者開闊視野、開拓思維的雜志，是一本汽車的雜志，幫助讀者開闊視野、開拓思維的優(yōu)秀刊物，贏得了不同年齡讀者的喜愛與擁護(hù)。一本很好的汽車雜志，幫讀者構(gòu)建完整的知識(shí)體系、思維模式和寬闊的格局，不管是雜志中的配圖，還是文字，都深深吸引著讀者的目光，對(duì)汽車產(chǎn)生了濃厚興趣。

強(qiáng)手來襲Volks Wagen Viloran威然(Viloran)這款車的推出其實(shí)一點(diǎn)也不奇怪,看著MPV市場別克GL8基本獨(dú)大的場面,總會(huì)有”后起之秀”來重新打破局面,我們也只能感嘆大眾汽車集團(tuán)的MOB平臺(tái)太強(qiáng)大了。實(shí)嚴(yán)格意義上來說，上汽集團(tuán)也不是沒推出過MPV,比如大通G10，目前雖說在高端商務(wù)領(lǐng)域和產(chǎn)品底蘊(yùn)上略不及GL8,但是G10也在各個(gè)領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)。

麻煩制造者的進(jìn)化，了解我的朋友都很清楚,我對(duì)于SUV車并不十分感冒,讓我拍手稱贊的多半是像蘭博基尼Urus、寶馬X3M這樣的性能級(jí)產(chǎn)品,能給我留下深刻印象的“普通”SUV則少之少,而曾經(jīng)的廣汽本田冠道就是這樣一位”少數(shù)派”。直到現(xiàn)在,我仍能清楚的回憶起2017年初測(cè)試廣汽本田冠道370TIER AVANIE Turbo時(shí)的場景,其出色的性能測(cè)試數(shù)據(jù)、靜謐的座艙環(huán)境以及大五座布局帶來的寬裕后排空間,也讓它成為了一位名副其實(shí)的麻煩制造者。

領(lǐng)克05最大程度的遵循了家族設(shè)計(jì)元素,即便是融入了Coupe造型，也沒有讓人感覺絲毫違和感,反而營造出一種剛中帶柔的獨(dú)特風(fēng)格,很好的詮釋了跨界的融合。對(duì)于追求時(shí)尚的年輕消費(fèi)者,如此前衛(wèi)的交融反差定是難以抗拒的。然而，作為一款緊湊級(jí)SUV,領(lǐng)克05并不以空間見長,更何況是時(shí)髦的溜背造型,后排的頭部空間對(duì)于成年人顯然有些局促。

標(biāo)題和導(dǎo)語透露出的信息并不算多,但我相信你們肯定猜得出來,沒錯(cuò),它就是剛剛在國內(nèi)上市的保時(shí)捷Taycan Turbo,一輛純電動(dòng)版的保時(shí)捷。在我的記憶里,這應(yīng)該是保時(shí)捷品牌的第二次大膽的嘗試，上一次是在本世紀(jì)初，車型則是現(xiàn)在炙手可熱的Cayenne,但在當(dāng)時(shí),這卻是一款極具爭議的車型,因?yàn)樵谑嘏f派看來，SUV的出現(xiàn)違背了品牌的初衷。

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