摘要：針對(duì)某型商用車?yán)鋮s系統(tǒng)風(fēng)扇噪聲與散熱匹配問(wèn)題,提出了通過(guò)改變風(fēng)扇結(jié)構(gòu)降低噪聲和增加擋風(fēng)板阻擋熱風(fēng)回流的改進(jìn)方案。通過(guò)改變?nèi)~片數(shù)量、輪轂比、葉片彎曲角度等風(fēng)扇性能參數(shù),以及對(duì)冷卻風(fēng)扇的質(zhì)量流率和氣動(dòng)噪聲進(jìn)行計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)仿真,對(duì)風(fēng)扇各性能參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)選;對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙流場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)散熱器存在熱風(fēng)回流問(wèn)題,通過(guò)在散熱器上部和左、右兩側(cè)增加擋風(fēng)板阻擋回流。試驗(yàn)結(jié)果表明,改進(jìn)后風(fēng)扇噪聲降低了2.7dB(A),發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)最高溫度由417K下降至392 K。

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