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    • 過冷沸騰多相流模擬及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)研究

      張俊紅; 徐喆軒; 王靜超; 徐天舒; 林澤峰; 馬梁 天津大學(xué); 內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 天津300072
      發(fā)動(dòng)機(jī)   過冷沸騰   多相流   相間模型   冷卻結(jié)構(gòu)  

      摘要:介紹了壁面沸騰換熱模型、兩相間換熱系數(shù)模型、曳力升力等系數(shù)模型在內(nèi)的多相流模型,建立多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)多相流過冷沸騰模型,比較各模型模擬結(jié)果差異,得到適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的多相流過冷沸騰模型,并建立不同結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通道模型,通過多相流模擬分析發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通道的流動(dòng)換熱特點(diǎn)。研究結(jié)果表明:分離式冷卻通道溫度分布更均勻,但需增加出入口;連體式冷卻通道需要注重上、下冷卻通道的串聯(lián)和出、入口位置的選擇。

      簡介:《汽車技術(shù)》(CN:22-1113/C)是一本有較高學(xué)術(shù)價(jià)值的大型月刊,自創(chuàng)刊以來,選題新奇而不失報(bào)道廣度,服務(wù)大眾而不失理論高度。頗受業(yè)界和廣大讀者的關(guān)注和好評(píng)。

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