摘要：針對某后軸制動器經改制的分布式驅動電動汽車,為保持良好的踏板感覺,以原車(改制前)的總制動特性為目標,設計了復合制動策略,包括滑行再生制動策略和制動踏板解析?？紤]電機發(fā)電效率,離線計算不同前、后電機力分配系數時的總電機效率,從而根據總電機效率最高得到最優(yōu)的電機力分配系數,在ECE法規(guī)和Ⅰ曲線的約束下,設計出了復合制動經濟性優(yōu)化策略。仿真結果表明,考慮電機發(fā)電效率進行經濟性優(yōu)化后,續(xù)駛里程貢獻率由14.2%提高至15.4%。

簡介：《汽車技術》（CN：22-1113/C）是一本有較高學術價值的大型月刊，自創(chuàng)刊以來，選題新奇而不失報道廣度，服務大眾而不失理論高度。頗受業(yè)界和廣大讀者的關注和好評。

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