摘要：為實現某商用車的冷卻系統匹配,利用計算流體力學(CFD)方法建立了整車仿真模型,并結合道路試驗研究了格柵開孔率、發動機艙擋板、風扇形式、風扇與散熱器間隙等多種因素對整車流場與熱場的影響,得到了不同因素對整車熱平衡的影響程度。結果表明,發動機艙擋板、散熱器與風扇間隙、格柵開孔率等因素對整車冷卻系統影響較為明顯。

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