摘要：為實(shí)現(xiàn)某商用車的冷卻系統(tǒng)匹配,利用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)方法建立了整車仿真模型,并結(jié)合道路試驗(yàn)研究了格柵開孔率、發(fā)動機(jī)艙擋板、風(fēng)扇形式、風(fēng)扇與散熱器間隙等多種因素對整車流場與熱場的影響,得到了不同因素對整車熱平衡的影響程度。結(jié)果表明,發(fā)動機(jī)艙擋板、散熱器與風(fēng)扇間隙、格柵開孔率等因素對整車?yán)鋮s系統(tǒng)影響較為明顯。

簡介：《汽車技術(shù)》（CN：22-1113/C）是一本有較高學(xué)術(shù)價(jià)值的大型月刊，自創(chuàng)刊以來，選題新奇而不失報(bào)道廣度，服務(wù)大眾而不失理論高度。頗受業(yè)界和廣大讀者的關(guān)注和好評。

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