對(duì)未知領(lǐng)域感興趣的讀者開(kāi)闊視野、開(kāi)拓思維的雜志，是汽車(chē)的雜志，幫助讀者開(kāi)闊視野、開(kāi)拓思維的優(yōu)秀刊物，贏得了不同年齡讀者的喜愛(ài)與擁護(hù)。一本很好的汽車(chē)雜志，幫讀者構(gòu)建完整的知識(shí)體系、思維模式和寬闊的格局，不管是雜志中的配圖，還是文字，都深深吸引著讀者的目光，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生了濃厚興趣。
關(guān)鍵詞:換擋桿、駐車(chē)銷(xiāo)、換擋桿解鎖按鈕，故障現(xiàn)象:一輛2020年產(chǎn)廣汽本田飛度轎車(chē),搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速器,行駛里程6586km。用戶反映該車(chē)鑰匙有時(shí)拔不下來(lái)。檢查分析:維修人員接車(chē)后檢查,故障與用戶描述一致。分析鑰匙拔不下來(lái)的可能原因有:點(diǎn)開(kāi)關(guān)內(nèi)部故障導(dǎo)致鑰匙芯內(nèi)部卡滯;換擋機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致多路集成控制單元MICU)接收不到P擋位置信號(hào),不允許鑰匙回到0擋。
關(guān)鍵詞:異響、轉(zhuǎn)向柱，故障現(xiàn)象:一輛2017年產(chǎn)馬自達(dá)阿特茲轎車(chē),搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程1.7萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)在行駛中轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)“咯噔”的響聲。檢查分析:維修人員接車(chē)后試車(chē),發(fā)現(xiàn)無(wú)論是行駛還是停車(chē)，當(dāng)向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)后圍1輯向柱輸出軸出現(xiàn)停統(tǒng)風(fēng)象的位置再往左回轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)"咯噔”的響聲。舉升車(chē)輛,檢查懸架沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,底盤(pán)螺栓也沒(méi)有松動(dòng)。
關(guān)鍵詞:輪速傳感器，故障現(xiàn)象:一輛2013年產(chǎn)一汽一大眾速騰轎車(chē),搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器,行駛里程7萬(wàn)km。用戶反映車(chē)輛儀表板上的ABS故障警告燈點(diǎn)亮。檢查分析:維修人員接車(chē)后連接診斷儀檢查,發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)中均有故障碼。其中,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制單元和轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)控制單元中的故障內(nèi)容都是“讀取ABS系統(tǒng)故障信息”。
蘭博基尼HuracanEVO是基于現(xiàn)款蘭博基尼Huracan而來(lái)，新車(chē)汲取了HuracanPerformante車(chē)型的部分空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并同樣采用蘭博基尼ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力套件。新車(chē)在前進(jìn)氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚(yáng)的擾流板將前進(jìn)氣口分隔成若干區(qū)域，營(yíng)造出一種富有攻擊性的視覺(jué)效果，同時(shí)也起到了加強(qiáng)散熱和增加下壓力的作用。
《汽車(chē)與駕駛維修》給讀者帶來(lái)全新的閱讀體驗(yàn)，無(wú)論發(fā)行量還是影響力，均在時(shí)政新聞雜志中位居前列。雜志是國(guó)內(nèi)一本將整車(chē)報(bào)道、售后服務(wù)相結(jié)合的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志，并以打造業(yè)內(nèi)產(chǎn)品展示的第一平臺(tái)和汽車(chē)服務(wù)價(jià)值的權(quán)威坐標(biāo)系作為雜志的發(fā)展目標(biāo)。
