當稿件被《車用發(fā)動機》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求：
(一)稿件須為Word文檔，要求主題明確、論點新穎、論據(jù)可靠、語言簡練、具可讀性。
(二)作者簡介：姓名，出生年，性別，籍貫，單位（大小單位都要寫清，如：安徽大學外語學院）及所在省市、郵編，職稱或?qū)W位。
(三)關(guān)鍵詞以3～6個為宜（需附相應(yīng)的英文）。
(四)參考文獻。本刊參考文獻采用順序編碼制標注，參考文獻不少于15篇，中文參考文獻要求附英文譯文。參考文獻著錄格式參見GB/T 7714—2015。
(五)正文文字請用宋體五號；獨立引文用仿宋五號（起四回二）。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學術(shù)水平，增加被期刊錄用的機會。
《車用發(fā)動機》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學術(shù)理論期刊，于1978年創(chuàng)刊，由中國兵器工業(yè)集團有限公司主管，中國北方發(fā)動機研究所（天津）主辦，為雙月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：12-1466/TH，國際標準刊號為ISSN：1001-2222。
該刊設(shè)置了設(shè)計計算、性能研究、啟事、測試與診斷等欄目，覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個研究方向，以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。
車用發(fā)動機發(fā)表范例
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一種柴油機瞬態(tài)NOx估算模型
作者：熊興旺; 于津濤; 高俊華; 張樂樂; 尚玉磊
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重型柴油機SCR催化器優(yōu)化設(shè)計和試驗研究
作者：石代龍; 傅松; 白書戰(zhàn); 楊婷; 張曉麗; 王意寶
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閉式內(nèi)冷油腔體積對活塞冷卻的影響
作者：郝冠男; 鄧立君; 劉瑞
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壓縮釋放制動在重型柴油機上的應(yīng)用研究
作者：張英; 鐘躍蘭; 翟長輝
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燃燒方式對氫內(nèi)燃機燃燒和排放的影響研究
作者：段俊法; 唐建鵬; 張宇; 魏巍; 李權(quán)才
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發(fā)動機本體傳熱的一維CFD仿真
作者：劉建敏; 康琦; 王普凱; 劉艷斌; 董意
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