山區(qū)高速公路施工特點(diǎn)與技術(shù)研究

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0引言

山區(qū)高速公路在進(jìn)行施工的過程中，由于自身獨(dú)特的地理環(huán)境，會對其施工工作的開展造成一定的影響。一般情況下，山區(qū)高速公路在修建的過程中需要經(jīng)過地勢陡峭的區(qū)域，并且該區(qū)域的地表通常土層較淺，巖石形成的穩(wěn)定巖層較少，隨著時(shí)間的發(fā)展出現(xiàn)了嚴(yán)重的風(fēng)化，擁有較多不穩(wěn)定的因素。進(jìn)行山區(qū)高速公路建設(shè)，對于山區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的提升具有極大的促進(jìn)作用。雖然山區(qū)高速公路的建設(shè)和施工具有較高的難度，但是為了保證山區(qū)高速公路建設(shè)質(zhì)量的提升，施工單位和設(shè)計(jì)人員在施工之前應(yīng)該對山區(qū)的地理環(huán)境和路面情況進(jìn)行嚴(yán)格的勘察。從而通過這種方式，促使山區(qū)高速公路的建設(shè)和發(fā)展。

1山區(qū)高速公路的施工特點(diǎn)

1.1山區(qū)高速公路道路崎嶇

我國的山區(qū)一般都處于高原和丘陵地區(qū)，地形都較為復(fù)雜。為了改善山區(qū)的交通狀況，需要做好山區(qū)高速公路的建設(shè)工作。在高速公路建設(shè)過程中，通常都需要使用混凝土進(jìn)行道路的施工工作。在施工的過程中，由于受到山區(qū)道路的限制，會對混凝土的供給運(yùn)輸工作造成一定的困難。因此，要保證按時(shí)澆筑混凝土，能夠快速將混凝土從攪拌地運(yùn)輸?shù)綕仓兀仨氃诨炷聊讨巴瓿苫炷恋臐仓ぷ鳎员ＷC高速公路的質(zhì)量。

1.2山區(qū)氣候環(huán)境的影響

為了保證在施工過程中提升公路施工質(zhì)量，還要對當(dāng)?shù)氐母鞣N氣候條件以及其他意外影響狀況進(jìn)行分析。進(jìn)而在施工過程中能夠做好橋梁比例的合理規(guī)劃，進(jìn)一步提高公路施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。橋基是整個(gè)工程施工的重要環(huán)節(jié)，擁有高質(zhì)量的橋基，能夠保證公路在進(jìn)行建設(shè)的過程中質(zhì)量的穩(wěn)定。提高橋基質(zhì)量，有利于保證整座橋梁完工之后，能夠在一定程度上抵御自然災(zāi)害以及其他意外因素的影響。

1.3山區(qū)地勢方面的差異

根據(jù)陳順林等人的研究顯示，在對山區(qū)進(jìn)行調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)，山區(qū)在地勢方面具有較大的起伏變化，會對高速公路的修建造成一定的影響。在地勢高低變換較大的山區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)，將會導(dǎo)致高速公路在修建的過程中進(jìn)一步地提升總橋梁施工比例，從而導(dǎo)致整個(gè)高速公路在建設(shè)過程中難度的增加，同時(shí)在建設(shè)成本方面也會有所提高，對山區(qū)高速公路的施工造成一定的影響。另一方面，由于山區(qū)高差較大，還需要做好高速公路施工過程中填土、挖方方面的工作。如果山區(qū)地勢起伏進(jìn)一步提升，不僅會增加施工人員的工作量，同時(shí)也會增加施工人員進(jìn)行山區(qū)高速公路建設(shè)過程中的難度，增加施工成本，不利于高速公路建設(shè)工作的開展。

2山區(qū)高速公路的施工技術(shù)

2.1路基的施工

在進(jìn)行高速公路施工的過程中，路基方面的施工是整個(gè)施工的基礎(chǔ)，對整個(gè)工程質(zhì)量的提升具有十分重要的影響。因此，在進(jìn)行路基混凝土的施工過程中，需要對混凝土做好配比方面的工作。而在進(jìn)行山區(qū)高速公路的建設(shè)時(shí)，需要根據(jù)山區(qū)的地質(zhì)特點(diǎn)以及氣候環(huán)境等特點(diǎn)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，從而做好后續(xù)的工作。通常情況下，水泥混凝土是由石灰和水進(jìn)行配比形成的。因此，在進(jìn)行水灰比設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證高速公路的孔隙率和混凝土的收縮率處在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，需要按照一定的比例進(jìn)行配比方面的工作，并且要對這一工作的開展進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在進(jìn)行路基混凝土施工時(shí)，為了保證路面在施工工作完成之后擁有一定的平整度，在鋪設(shè)和加固混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，有利于進(jìn)一步提高山區(qū)高速公路質(zhì)量。同時(shí)，還要保證在進(jìn)行施工的過程中路基擁有一定的穩(wěn)定性，使路基的垂直應(yīng)力保持在一定范圍內(nèi)。由于路基在進(jìn)行施工時(shí)面臨的環(huán)境為山區(qū)環(huán)境，因此，通常情況下山區(qū)都會面臨較為復(fù)雜的天氣氣候。為了避免路基受到復(fù)雜氣候的影響，需要做好路基防水性能的設(shè)置。施工時(shí)，填土作業(yè)應(yīng)該選擇具有高穩(wěn)定性、壓實(shí)性的土壤，并且需要采用科學(xué)合理的方法控制沉降，從而通過這種方式，進(jìn)一步提高路面與防水層的黏結(jié)性，有利于做好路基的施工和建設(shè)。

2.2進(jìn)行橋梁的施工

由于山區(qū)的地勢高低不平，因此，施工人員在進(jìn)行山區(qū)高速公路的施工過程中，為了避免公路受到地勢差異太大的影響，通常都會進(jìn)行道路橋梁的建造。為了保證橋梁完工之后擁有較高的質(zhì)量，需要根據(jù)山區(qū)實(shí)際的地理情況和實(shí)際需求進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)和施工。如果施工人員在進(jìn)行公路施工時(shí)經(jīng)過了河流，為了保證高速公路的連貫，需要在河面上建立橋梁。此時(shí)需要使用鉆孔灌注樁法。之所以選擇使用這種方式進(jìn)行橋梁的施工，主要是由于部分橋梁在施工的過程中需要在水下進(jìn)行鉆孔。在進(jìn)行施工時(shí)，必須保證泥漿的稀稠程度以及泥漿的質(zhì)量在合理的范圍之內(nèi)，有利于在一定程度上促進(jìn)橋梁質(zhì)量的進(jìn)一步提升。但是，施工人員使用鉆孔樁的方式進(jìn)行橋梁的施工時(shí)，必須保證孔底擁有一定的清潔度，并且要將其他的垃圾以及積水都清理出去，如果不進(jìn)行這方面的工作，就會導(dǎo)致整個(gè)工程出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象，會對山區(qū)高速公路建設(shè)工作的開展造成嚴(yán)重的影響。因此，為了避免問題的出現(xiàn)，在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，需要做好上述方面的工作。

3結(jié)語

在山區(qū)高速公路的建設(shè)過程中，最主要的工作就是進(jìn)一步提高山區(qū)高速公路的建設(shè)質(zhì)量。促進(jìn)山區(qū)高速公路質(zhì)量的進(jìn)一步提升，有利于在一定程度上促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提升。同時(shí)，也能夠在一定程度上促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。但是在實(shí)際的建設(shè)過程中，由于山區(qū)的道路比較崎嶇險(xiǎn)峻，因此，在施工過程中必須采取一定的安全措施進(jìn)行相應(yīng)的工作。同時(shí)，為了提高山區(qū)高速公路的質(zhì)量和安全性能，必須對山區(qū)的地質(zhì)資料進(jìn)行嚴(yán)格的勘探。從而確保在進(jìn)行山區(qū)高速公路建設(shè)的過程中，能夠按照當(dāng)前的環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的工作，有利于保障山區(qū)高速公路工程的質(zhì)量。