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    • 拆裝實訓總結大全11篇

      時間:2023-03-13 11:08:21

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      拆裝實訓總結

      篇(1)

      模具拆裝實訓,培養學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力,使學生能夠綜合實訓運用已學知識和技能對模具典型結構設計安裝調試有全面的認識,為理論課的學習和課程設計奠定良好的基礎。

      2. 模具拆裝實訓的要求

      掌握典型塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、互相間的配合關系以及模具安裝調試過程:能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具;能正確地繪制模具結構圖、部件圖和零件圖;能對所拆裝的模具結構提出自己的改進方案;能正確描述出該模具的動作過程。

      二、模具拆裝實訓前的準備

      拆裝的模具類型 常見注射模具一套。

      2. 拆裝工具 游標卡尺(大小各一套)、內六角扳手(公制)、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。

      三、實訓地點

      實訓樓二樓刀具實驗室。

      四、模具拆裝時的注意事項

      拆裝和裝配模具時,首先應仔細觀察模具,務必搞清楚模具零部件的相互裝配關系和緊固方法,并按正確的方法進行操作,以免損壞模具零件。

      2. 分開模具前要將各零件聯接關系做好記號。

      3. 不準用錘頭直接敲打模具,防止模具零件變形。

      4. 導柱和導套不要拆掉。

      5. 畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。

      6. 模具拆裝完畢要清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。

      五、裝配步驟及方法

      確定裝配基準

      2. 裝配各組件,如導向系統、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統、頂出系統等。

      3. 擬定裝配順序,按順序將動模和定模裝配起來。

      六、實訓報告要求

      (1)按比例繪出你所拆裝的模具的結構圖和工作零件(上模、下模)圖;(計算機繪圖、手工繪制均可)

      (2)詳細列出模具上全部零件的名稱、數量、用途及其所選用的材料;若選用的是標準件則列出標準代號;

      (3)簡述你所拆裝的塑料模具的類型、結構和工作原理(動作過程);

      (4)簡述你所拆裝的模具的拆裝過程及有關注意事項。

      (5)對模具拆裝實訓的體會和收獲進行總結(要求300字)。

      拆裝的塑料模具的類型、結構和工作原理

      類型: 注 塑 模 系列——斜頂模

      結構圖

      工作原理:

      將已熔融狀態(即粘流態)的塑料注射入閉合好的模腔內,經固化定型后取得制品的工藝過程。

      注射成型是一個循環的過程,每一周期主要包括:定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模,進行下一個循環。

      凸模

      凹模

      模具拆裝實驗注意事項

      1、模具拆裝時,注意上下模(或動定模)在合模狀雙手(一手扶上模,另一手托下模)注意輕放、穩放。

      2、進行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常,并按手用工具安全操作規程操作,注意正確使用工量具。

      篇(2)

      中圖分類號:U472-4 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2016)12(a)-0175-02

      1 中等職業教育的課程來源于就業崗位群

      (1)深化中等職業教育技能人才培養模式改革,大力推行工學結合、校企合作、訂單式培養,是目前中等職業教育內容與生產實際的有機結合。沈陽市汽車工程學校汽車系,在進行汽車職業能力分析時首先對汽車生產企業及維修公司進行調研和技術咨詢。分別對沈陽華晨寶馬汽車有限公司、上海通用北盛(沈陽)汽車有限公司、沈陽三洋空調有限公司、遼寧匯豐汽車銷售有限公司、寶馬4S店、福特4S店、一汽奧迪4S店等進行專業調研和課程研討論證。根據職業崗位需求的知識和基本技能,總結課程的教學目標。

      (2)通過課程學習,學生掌握發動機機械系統維護保養、故障診斷和修理作業。包括以下任務內容完成:①發動機外部附件拆裝及認知;②拆裝更換發動機正時帶或正時鏈條;③清潔發動機壓力油道;④拆裝檢測發動機汽缸蓋及更換發動機缸墊;⑤拆裝檢測發動機凸輪軸及軸承;⑥z測發動機汽缸體;⑦拆裝檢測汽車發動機曲軸及軸承;⑧拆裝檢測發動機機油泵;⑨拆裝檢測發動機活塞連桿組;⑩拆裝檢測發動機氣門組;拆裝檢測發動機冷卻系統;發動機總成的拆裝。

      (3)該課程是根據《汽車發動機構造與維修》專業課的教學指導大綱開發而成。以學生掌握基本結構和原理為教學目標,并將教學目標分解為各個總成的構造。教學方法采用課堂講授和實訓操作相結合的方式,其中發動機構造與原理知識由課堂上課老師講授,發動機各個總成結構及各個零部件結構和裝配關系由實訓教師講授。在專業課程教學中充分體現“學與做”的教學模式。

      (4)在實訓操作中將課程內容分成若干個實訓任務,將每個實訓任務分成若干個操作步驟,實訓教師按照發動機維修手冊要求逐步操作演練。依照4S店維修實際操作安排實訓教學內容,學生在實訓中按照每個實訓任務的實訓步驟來規范完成教學目標,使學生在實訓操作中更加規范化,達到了較好的教學效果。

      2 汽車發動機拆裝實訓課程開發探索

      (1)此課程的教學任務是針對各個教學目標、教學活動來設計的,學生以學習發動機構造及原理為基礎,完成發動機總成拆裝為目的。最終的教學目標是學生掌握汽發動機結構,獨立或協作完成不同類型發動機拆裝能力。

      (2)汽車發動機拆裝實訓課程設計主要包括:①教學目標;②學習目標;③任務描述;④任務分析;⑤任務準備;⑥學、教、做、評、練等6個環節。學生通過“學”:學習本任務的基本知識和零部件的基本結構;“教”:實訓老師首先在實訓場地現場操作,按照實訓步驟細致規范拆裝,學生見習;“做”學生首先填寫實訓老師的拆裝操作步驟記錄卡,然后模仿實訓老師的操作過程進行做;“評”實訓老師根據拆裝過程評分卡的評分標準給做的學生評分;“練”為了鞏固掌握學習的知識,有選擇題、判斷題、填空題等供學生練習。例如:對任務一――發動機外部附件拆裝及認知課程設計如下。

      學習目標:

      ①認識發動機外部附件。

      ②掌握發動機外部附件拆卸。

      ③掌握發動機外部附件裝配。

      ④掌握發動機各部件的安裝位置。

      ⑤掌握發動機各部件拆裝工藝流程。

      任務描述:發動機外部附件主要由發電機、起動機、節氣門組件、進氣歧管、氧傳感器、排氣歧管、機油濾清器、空調泵、碳罐電磁閥、PCV閥等組成。拆裝時嚴格按照發動機維修手冊進行。

      任務分析:發動機附件都是結構復雜的零件或總成。附件通常都采用螺栓、螺母,螺釘與發動機的機體是連接的,拆卸時一定要選擇合適的工具,同時防止零件和工具掉下,把拆卸的部件及螺栓擺放整齊。

      任務準備:直列四缸4A13VVT型發動機一臺,發動機拆裝工具一套,零件擺放案臺兩臺,發動機維修手冊一本。

      學生首先學習發動機外部附件基本結構、作用、材質、安裝位置。

      教學生4A13VVT發動機外部附件拆卸過程,技能訓練由實訓老師首先現場操作,學生見習,基本訓練如下:(1)發動機拆卸部件的選擇;(2)發動機拆卸工具的選擇;(3)發動機拆卸過程及部件的擺放。

      學生做:模仿實訓老師拆卸發動機附件過程,以直列四缸4A13VVT發動機外部附件拆卸工藝流程為例,一切過程要嚴格遵循維修手冊進行。按照表拆卸發動機附件過程記錄卡的相關要求,進行部件的拆卸。(1)學生首先填寫拆卸發動機附件的順序;(2)拆卸附件和工具的選擇;(3)拆卸附件及螺釘螺母的擺放;(4)工具的清潔;(5)實訓場地的清潔。

      實訓老師評:給學生拆卸發動機外部附件過程進行評分,主要考察操作關鍵步驟、拆卸注意事項、零件和工具擺放是否整齊、工具的清潔和實訓場地的清潔等。

      通過上面的學習環節,學生掌握了汽車發動機的拆裝過程、正確的拆裝方法、拆裝工具的選用和使用、零件和工具的擺放,會查閱相關發動機維修手冊,了解拆裝過程注意事項。為今后就業打下堅實的基礎。

      3 汽車發動機拆裝實訓課設計特點

      在上述的課程體系中,教師針對學習目標探索出學習任務,更加接近生產廠或4S店實際工作要求,體現了“學”“工”結合的中等職業教育的要求理念。每一項學習任務都有實施的載體,這些載體就體現實訓活動內容,這些實訓活動內容是對生產廠或4S店維修工作過程的模擬體現。

      4 中等職業教育的實訓課程的設計需要考慮的因素

      (1)中等職業教育主要服務的對象是該地區實際經濟發展的需要,汽車產業在遼寧沈陽地區乃至全國都處于發展的地位,汽車產業的發展和社會對汽車的需求就決定中等職業教育方向和課程設計內容及對學生的培養目標。

      (2)中等職業教育受教育的人群特點:招生對象主要是初中畢業生和具有初中同等學歷的人員,中等職業教育是在高中教育階段進行的職業教育,也包括一部分高中后職業培訓,其定位是在九年義務教育的基礎上培養各行業所需的技能型人才和高素質勞動者。

      (3)中職學校學生是一個特殊的群體,他們在初中時期,大部分成績不是很好,甚至有的學生是個別教師“遺忘的角落”,基礎知識掌握較為薄弱是不爭的事實。缺乏鉆研精神,缺乏積極的學習動機,學習目標不明確,學習上得過且過、效率低下。所以,教師必須注重發掘他們活波好動的潛力,努力實施“因材施教”加強實訓教學環節,培養學生的操作能力,讓學生在實訓中學習、在實訓中進步。

      篇(3)

      中圖分類號:G712 文獻標識碼:A 文章編號:1671-0568(2014)14-0123-01

      隨著課堂教學改革的不斷深入,針對中職學生的特點,以“學習者”為中心、以“人為本”和在“實踐中學”的任務單教學模式成為課堂教學新模式。教師從教學的主體地位轉變成主導地位,學生成為了教學主體,中職學生以學習技能為主,任務單導學變學生被動學習為主動學習,從根本上激發學生學習興趣,提高課堂效率。

      一、“任務單導學”應用方法

      如何有效運用任務單導學教學法,筆者認為:總體上要以“結合實際,目標明確;難度適中,方法得當;有效參與,總結提高”的思路進行。學生在“自主學習合作探究”的活動過程中,讓每一個學生都積極參與進來,在輕松的氣氛中學習,完成 “任務單”中的相關任務。

      1.根據以企業崗位能力為導向,確定任務目標。學校汽修專業教師在對汽修企業調研的基礎上,結合教學大綱對汽車構造進行任務設定,任務與企業里的真實維修工作任務相一致。這樣,學生在實訓區,就置身于近似的企業工作崗位場景,進行實際操作。考慮學生的實際情況,制定的教學目標不能太高,應使每一個學生在各自學習的基礎上得到提高,學習困難的學生可以有針對性地練習幾個任務,為以后的工作提供便利。學校與勞動局長期合作,學生經過訓練,通過理論應知考,并通過實踐應會考,便可獲得《汽修中級工證書》。

      2.任務要可操作,難度要控制。教師在設定任務時,注意使任務與任務之間具有明顯的分界,保證任務的獨立性。汽車構造這門課可以設定氣門組的拆裝、汽缸蓋的拆裝、活塞連桿的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝等任務。任務的難易主要取決于學生的實際情況,任務實施過程中,要根據不同的班級對任務做出調整,任務較為復雜時,可以分解為幾個較小的任務,學習時難度會大大降低,這樣學生更容易接受,有助于自信心的培養。

      3.注重學習方法。汽車構造是一門實踐性強,以學生實際操作為主,教師指導為輔的專業技能課。教師在教學過程中要培養學生的勞動習慣、勞動紀律,不但要教會學生汽車構造的有關知識,更要教會學生怎樣自主練習和練好這些技能。汽車構造主要進行發動機的拆裝,發動機不啟動,很多故障不能顯示出來。因此,汽車構造要注重學生操作過程的考核,對學生的拆裝順序、力矩等進行評價。

      4.小組合作、全員參與。根據專業教學特點以及教學工位的限制,可以采取學生自由組合再由教師根據學生情況適當調整的形式,把學生分成幾個相互合作的技能學習小組,小組中的學生要好、中、差搭配,每組有6~8名學生,由一名學習能力強并善于組織的學生當組長,負責本組同學的技能活動。課堂活動時以小組為單位,進行有效的討論或實踐合作,小組成員之間、小組之間互相競爭互相幫助,形成了積極進步的良好學習氛圍。這樣大大提高了學生的參與度,增強了學生的學習興趣和自信心,并且個人綜合能力也能得到了鍛煉和提高。

      5.反饋、評價、總結。學生在完成一個任務的實訓學習之后,便接受規范客觀的考核評價, 評價的重點放在考核學生如何正確地運用工具、操作規范和操作過程上。在評價過程中,學生不僅是被評價的對象,也是評價的主體,通過自評,對自己的完成情況做出客觀評價,反思自己的成功與不足;通過小組互評,學習其他同學的長處,自己操作時要注意的方面;最后是任課教師的總評,對學生的操作情況進行總結,對出色完成任務的小組及個人進行表揚。技能實訓考核計入學生的平時成績,平時成績在期末考核中占較大的比例,也是學校推薦學生優先進入合作企業上崗實習的依據。

      二、課堂教學實例

      以汽缸蓋的拆裝為例,進一步來談任務單教學方法在汽車構造中的有效運用。針對中職汽修學生的特點,在實際教學中,采用了“感性-經歷-實踐-評價”四階段的教學模式,讓學生在模擬汽修廠的工作環境中學習新知識。

      1.任務前。

      任務一:創設情境。一輛桑塔納轎車氣缸墊損壞,出現冷卻水滲漏,客戶要求修理,那我們如何更換氣缸墊呢?

      任務二:提出本次教學目的。通過本次任務的內容學習,學生熟悉機體組的構成,能正確選擇并使用工具,對氣缸蓋進行規范拆裝,更換氣缸墊。

      2.任務階段。

      任務一:發放任務單。學生根據任務單要求自主學習,通過查閱資料,正確選用工具,判斷汽缸蓋螺栓的拆裝順序以及缸蓋螺栓的擰緊力矩和次數。

      任務二:教師示范。引導學生正確選擇并使用工具,按照規范的操作程序拆裝汽缸蓋。

      任務三:學生自主實踐。教學時,分為四個大組,每七人為一實訓組,七人合作學習,四名組長先做,教師指導,其他同學觀看并糾錯。培養四名組長成為小老師,負責本組其他學生的實訓,充分發揮四名組長的主動性與能動性,成為老師的好幫手。

      由于工位有限,在教學中引入了“四位法”教學模式。具體為四人構成一個實訓單元,主拆:聽從發口令的同學的指令,負責具體的拆裝;口令:按照任務書中的氣缸蓋拆裝步驟,發出相應的指令;協作:協助主拆的同學完成拆裝;記錄:記錄操作中出現的問題。四名學生之間既是互助合作的關系,又建立了互相監督的機制,進而有序地完成氣缸蓋的拆裝任務。依照主拆、協助、記錄、口令的順序進行循環,保證實訓崗位有序輪換。

      學生實訓過程中,教師巡回指導,發現問題及時通報各組。最后教師對分組實踐情況進行總結,指出學生實訓中出現的問題,在考評時要特別注意。

      3.實現任務目標。

      步驟一:考核評價。學生自主練習結束后,要對學生實踐情況進行評價,評價方由教師、小組、個人三方構成。評分比例分別為50%、30%、20%。考核過程中要調動每位學生的積極性,讓他們參與到考評中來,評分標準要根據氣缸蓋評分表來定。

      步驟二:拓展提高。學習了桑塔納發動機氣缸蓋的拆裝方法后,對于其它型式的發動機氣缸蓋,又如何拆裝呢?學生自由組合分成若干合作小組,上網或查閱相關汽車維修的專業書籍,列舉一種發動機氣缸蓋的拆裝方法,要求有相關的圖片說明。

      總之,運用任務單導學教學法可以增強汽車構造課堂的互動性與協作性,提高學生學習的積極性,有利于學生學習汽車維修技能。但課堂是動態的,教師要根據班級學生的差異,適當調整任務,進行及時適當的引導,使得任務單導學更符合中職汽修班的教學特點。

      篇(4)

      二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內實訓的嘗試

      為了避免上述問題的出現,我們在總結多年校內實訓經驗的基礎上,對沈陽市內的汽車制造廠和汽車維修廠進行調研,提出了任務驅動式汽車制造類校內實訓方法,并在最近的實訓教學中進行了實驗。首先,構建與職業崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。我們結合沈陽市汽車制造企業的實際情況,根據職業崗位工作的需求,構建了汽車制造與檢修專業“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業校內實訓基地,引進一小段生產線,生產工位采用獨立式設計,在需要時可以連接在一起,這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續操作。實訓項目的內容是前期調研時根據制造廠和維修廠的實際內容進行設計的,其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。其次,以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。根據企業崗位能力分析,使學生在真實生產環境或模擬企業環境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練,加強專業實訓教學,著力促進知識傳授與生產實踐的緊密聯系,以此來構建整體優化的課程體系,即“以崗位要求為主導,以實踐為主線”的汽車制造專業實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心,引領知識、技能和態度,讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識,提高學生的綜合職業能力,實現了專業與職業一體。第三,實訓車間實行企業化管理,感受企業管理氛圍,養成職業習慣。實訓車間的企業化管理對學生職業能力的培養尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業元素。如:領料、回料完全按照企業管理模式進行,這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么,應該怎么做。領料時填寫領料單,返料時填寫回料單,這樣就保證了出入庫管理的數據化和環境化,在此基礎上,逐步實現實訓車間的數字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業化氛圍,養成職業習慣,熟悉崗位要求。

      篇(5)

      隨著汽車新技術的發展,車型的改進,中職汽修專業教學必須把實驗實訓作為重點,充分關注社會的需求,以促進學生的就業為目標,把就業導向作為中職汽修的辦學理念,切實加強教學建設和改革,不斷提高教學質量,突出技能為主的辦學特色。

      建設實訓基地是基礎實訓基地分為校內和校外實訓基地,這兩個基地是實現實訓教學的重要物質條件。(1)校內實訓基地建設。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設備到位,建立了實訓中心。包括汽車發動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設備有發動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機、磨缸機、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發動機、菲亞特汽油發動機、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內一流烤漆房等290多項維修設備。(2)校外實習基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業建立了合作關系,作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當學生畢業時,由廠方和學生雙向選擇,實現招工與就業雙贏。

      篇(6)

      【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

      【文章編號】0450-9889(2013)10C-

      0043-02

      近年來越來越多的化工企業要求高職院校的學生參與到技改中去,這對學生的管路和設備的選用、安裝與維護,以及常用工具的使用能力提出了較高的要求,即要求學生具有一定的管路和設備的拆裝技能。因此提高高職化工專業學生這方面的技能十分必要。而化工管路拆裝實訓作為化工類專業的一門重要實訓課程,在以往的教學上更多的停留在單純的使用工具拆裝成套管路上,沒有與其他課程銜接。學生容易陷入為了拆裝而拆裝,沒有思考的機械作業中,看起來教學很“熱鬧”,學生的積極性很高,但實際上學生的技能提高不多。

      技能即通過練習獲得的能夠完成一定任務的動作系統,技能按其熟練程度可分為初級技能和技巧性技能。初級技能只表示開始“會做”某件事,而遠未達到熟練的程度。初級技能只有經過有組織、有目的的反復練習,讓行為動作產生記憶性,讓行為動作形成一種本能,才能提升到技巧性技能階段。由此可見要讓學生具備某種技能,核心是訓練,而訓練必須要有目的性和組織性;這就要求在訓練時要融理論教學與實訓教學為一體,讓學生帶著問題去訓練,通過訓練去分析和解決問題,并掌握技能。這種理論和實踐結合的教學模式就是時下高職院校正在積極探索的一體化教學模式。在化工管路拆裝實訓教學中開展一體化教學,可以極大改變學生理論實踐脫節,技能學習慢的狀況。

      一、實施一體化教學的必要性

      (一)一體化教學可以實現理論和實踐的融合

      通過一體化方案設計,可以將管路拆裝涉及到的知識與職業能力要求有機結合起來,讓學生能在訓練技能的同時學習和應用知識。同時在化工管路拆裝中實施一體化教學可以將化工制圖、化工設計和化工安全生產技術等課程的內容有機結合起來,使得學生的能力培養形成一個體系,而不是單門課程的要求,改變過去學生學完一門課不知道該門課用途的狀況。

      (二)符合學生心智發展要求

      根據人的大腦形成記憶的原理,傳統的講授式教學給學生的印象最淡,難以形成記憶,就更談不上形成能力了。大腦最快形成記憶,并且印象深刻的方式是行動經歷、立體空間體驗和直觀圖形,而一體化教學以學生行動訓練為主,輔以實物接觸和訓練,因此可以極快地讓學生接受,提升課堂效果。

      (三)提供自我展示的平臺,學生積極性高

      一體化教學以學生為主體,他們在學習中可以充分發揮自身的特點,展示自己的優點,通過一個個任務的完成,一個個小組的對比競爭,可以讓學生在完成任務時有較高的成就感,極大激發學生的學習積極性。

      二、化工管路拆裝一體化教學模式的構建和實施

      高職學生培養必須以職業崗位能力要求為依據。對化工、石油專業的學生,化工管路拆裝課程對應的職業崗位能力為工具的選擇和使用能力,管路拆裝能力,閱讀管道布置圖和設備布置圖的能力,安全防護能力。針對這些能力,課程融合了管路的設計、安裝、拆裝訓練及讀圖制圖方面的內容,將化工管路拆裝與化工制圖、化工設計和化工安全生產技術等課程緊密結合。結合本校情況,將化工管路拆裝課程以管路拆裝訓練為核心,輔以“6S”安全管理、管路布置圖和設備布置圖的讀識的內容,設計一體化方案。

      (一)建立企業崗位模擬環境

      主要圍繞企業生產現場的“6S”管理體系要求,建立符合“6S”體系的一體化教室,各種規章制度與企業要求一致,務求通過職業崗位場景模擬,讓學生提前感受現代企業的管理要求,進而培養學生的遵守規定、執行規范的意識,增強責任意識,提升自身素養,自覺創造一個整齊、清潔、方便、安全的工作環境,實現在學習中進行職業氛圍的熏陶。進入化工管路拆裝一體化教室的首要要求是準時、整潔、整齊,首次進入必須進行安全教育,強化學生的安全生產的意識。安全教育采用先由學生以小組形式分析管路拆裝的安全因素,并提出預防措施,然后教師進行點評和歸納,強調安全注意重點,提升學生安全意識。

      (二)學做結合,反復練習,形成技能

      每組在開始進行拆裝訓練時,都領到任務單,主要有管道布置圖,要求學生按照任務單的要求,集體分析管道布置圖,然后列出完成該管道布置所要申領的材料清單,根據材料清單到領料架領取相應的零件、管件和工具。然后在拆裝場地將布置圖的管路安裝出來。此任務主要培養學生分析管道布置圖及重現管道布置的能力及工具的選擇能力。在安裝過程中教師要注意學生的工具使用情況和安全情況,記錄并進行必要的評價。在安裝完成后,組織學生分析管道驗收標準,讓學生設計管路驗收方案,并進行管路系統的驗收。

      接著組織學生分組進行討論,分析任務完成過程中存在的問題及各組的優點,然后各組派代表進行本組工作點評,組與組之間進行經驗交流,相互學習提高。教師引導學生總結出管路拆裝的動作要領、工具選擇和使用情況、安裝技巧、團隊合作等經驗和教訓。最后教師發揮主導作用,對學生的總結進行點評、糾正和補充,最終讓學生對管路拆裝的技術要求、動作要領、拆裝技巧、工具正確選用和使用等相關要求形成系統認識。

      在這個工作過程中學生始終是學習的主體,教師主要確保學生的安全問題和進行必要的引導。在此任務中,將讀識化工管路布置圖的知識、管路安裝標準的知識、管路拆裝的要求、工具使用的相關知識等理論知識有機地融合到實施任務的行動當中,學生在完成任務的每一步都要根據任務要求和碰到的問題,主動學習相關的知識,并將這些知識應用到行動中去,也就是要找到理論和實踐的結合點和結合方式,才能完成任務,這樣就實現了學做一體化。

      最后,根據技能是在反復練習中形成的規律,要讓學生最終形成拆裝技能就必須讓學生反復多次地重復訓練。這種練習不是機械的重復,必須是螺旋式的提升,每次拆裝練習都必須進行總結點評,鞏固優點,改進不足,讓學生逐步提高,讓按拆裝的各項要求去拆裝成為學生工作中的習慣,最終形成拆裝技能。

      (三)采用過程考核,讓評價更符合學生能力實際

      公平公正的考核及獲得與自身能力相符的評價是實施一體化教學的必要基礎。在訓練過程中主要依據“6S”管理體系給出學生的素質得分,每天都進行考核,占總成績的10%;技能訓練得分主要通過個人表現、行動能力、操作能力和水平、團隊合作意識進行評定,占總成績60%;最后進行拆裝考核,成績占30%。

      三、取得的成果

      (一)學生的積極性和主動性空前提高

      對比以前講練的模式,學生進行訓練的積極性提高了,基本杜絕了遲到、早退、曠課的現象;學生之間的交流變多了,經常出現學生團體討論的場景,這是以前所沒有的。學生在訓練中能主動地去想問題和分析問題。

      (二)學生真正形成了技能

      經過一體化教學后,學生初步形成了管路拆裝的技能,個別同學可以在家自行修理水管。大多數學生在結課一年以后還能清楚地說出拆裝的各項要求和動作要領,可見學生真正學會了管路拆裝技能。

      (三)提升了自身素養

      通過一體化教室的“6S”管理,及一體化過程的規范化管理和考核,學生普遍養成了遵守紀律、態度認真的良好習慣,提升了自身的素養。

      四、注意事項

      在一體化教學實施過程中,為保證教學質量,必須注意以下問題:

      一是對實訓場地要求較高,實訓場地必須保證必要的硬件,否則一體化教學將流于形式。

      二是必須配備2名以上教師,做到考核準確,指導及時,這樣才能保證一體化教學的高效完成。

      三是學生要合理分組,充分考慮性格、能力互補,這樣有利于團隊工作開展,能實現先進帶領后進,同時給學有余力的學生留有足夠的自我追求和提高的空間,從而實現共同提高。

      【參考文獻】

      [1]廖哲智.高職課程建設的反思與探求[J].中國高等教育,2007(13)

      [2]張小軍.高職院校實施理論實踐一體化教學的思考[J].教育探索,2009(10)

      [3]肖偉才.理論教學與實踐教學一體化教學模式的探索與實踐[J].實驗室研究與探索,2011(4)

      [4]周玲.淺析基于項目單元驅動的一體化教學模式改革[J].教育職業,2010(6)

      [5]盧俊.“6S”管理在化工管路拆裝實訓中的應用[J].廣西教育,2011(6)

      篇(7)

      “實踐是檢驗真理的唯一標準”。這句名言在《液壓與氣動》課程的理論與實踐相結合中體現更為突出。《液壓與氣動》課程是高職院校機械類專業和機電一體化專業學生必須掌握的技術基礎課目,具有很強的實踐性。有效地利用實驗設備,增強學生理解能力,大大提高教學效果。

      我校有“液壓系統壓力形成原理”實驗臺、“液壓元件性能測試”實驗臺,這些只是做基礎部分實驗用,而未改裝的QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺,有一定的局限性。學生對液壓回路及其元件實際應用方面的知識只能通過老師在課堂上傳授或多媒體課件學習,學習起來還是比較抽象也不容易掌握,使部分學生對該課程的內容缺乏感性認識,達不到理想的效果,也降低了學習的興趣。

      為了適應高職高專教育的現代化水平,陜西國防工業職業技術學院,機電學院對QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺進行了改造,改造后的實驗臺除了可以進行常規的液壓基本控制回路實驗實訓外,還可以進行液壓回路課程設計、畢業設計、以及利用可編程控制器(PLC)進行液壓系統控制及中級工的培訓等。是全液壓控制、繼電器控制液壓部分動作和用PLC控制液壓部分動作完美結合的典型實驗設備。

      該實驗臺采用的是中壓系列液壓元件和快速接頭。通過該實驗臺,學生不但可以根據需要快速搭建成各種手動控制、半自動控制及全自動控制的液壓回路或液壓系統。而且還可以獨立地進行實驗實訓科目設計、實訓操作、安裝、調試、故障排除、編制控制程序等。這樣使學生得到理想的綜合訓練,較好地滿足了當前職業教育和素質教育的要求,學生得到最大的收獲。

      1 QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺應用實例

      下面通過兩個實例說明QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺在液壓傳動實驗、實訓教學環節中的應用。

      1.1 液壓回路的設計、安裝與調試 在實驗實訓教學中,一般由教師給學生提出實驗和實訓科目的內容、要求,提供實驗實訓設備、液壓元件、電氣元件、電腦與軟件等。學生可根據所學的相關的理論知識,自己擬定實驗實訓方案,實驗實訓步驟,獨立操作,安裝調試或測試,及時解決操作過程中出現的問題。

      安裝液壓元件:定量葉片泵1臺,單桿液壓缸2臺, Y型溢流閥1臺,調速閥2臺,三位四通電磁換向閥2臺,油箱1臺,油管及管接頭多個。

      要求:用這些液壓元件組成一個可以實現“A缸進B缸進A缸退B缸退停止”順序動作的液壓傳動系統。

      實驗實訓步驟如下:①畫出液壓系統的工作原理圖,如圖1。②分析運動過程,并作出電磁鐵動作順序表,如表1。

      a.A缸前進時,1YA通電,油液經換向閥4的左端、調速閥6進入A缸左腔,活塞向右移動;回油經換向閥4直接回油箱,此時活塞運動速度由調速閥6調節,完成A缸的進給動作。b.B缸前進時,1YA繼續保持通電,3YA通電,油液經換向閥5的左端、調速閥7進入B缸左腔,活塞向右移動;回油經換向閥5直接回油箱,此時活塞運動速度由調速閥7調節,完成B缸的進給動作。c.A缸退回時,1YA斷電,2YA通電,3YA繼續保持通電,油液經換向閥4的右端進入A缸右腔,活塞向左移動;回油經調速閥6中的單向閥,經換向閥4流回油箱,完成A缸的退回動作。d.B缸退回時,1YA、3YA斷電,4YA通電,2YA繼續保持通電,油液經換向閥5的右端進入B缸右腔,活塞向左移動;回油經調速閥7中的單向閥,經換向閥5流回油箱,完成B缸的退回動作。e.B缸退回到位停止,此時1YA、2YA、3YA、4YA均斷電。③根據工作原理圖,選擇液壓元件,在液壓實驗臺上連接好回路。④開機調試,調節調速閥的手柄,觀察液壓缸的速度變化,做好記錄。⑤實驗實訓完畢,拆卸回路,將元件清理并歸位。

      通過本實驗實訓項目,使學生進一步了解液壓元件的結構、工作原理及性能特點以及所起的作用和如何正確合理選用,還能提高學生對液壓回路的設計、組裝、調試等技能和實際動手能力。

      1.2 用PLC控制液壓系統并設計、安裝、調試 在此類實驗實訓中,教師給出控制內容及要求,提供安裝設備,由學生根據所學的液壓及PLC理論知識,自己擬定方案,步驟,設計液壓回路,在歐姆龍軟件中設計梯形圖,獨立操作,發現問題學生自己研究解決。

      現有設備:電腦1臺,裝有可編程控制器的QCS014設備1臺,定量葉片油泵1臺,單桿液壓缸1臺,溢流閥1臺,節流閥1臺,三位四通電磁換向閥1臺,兩位兩通電磁換向閥1臺,油箱1臺,油管及管接頭多個,接近開關5個,數根導線。

      要求:用這些元件組成一個用PLC控制實現“快進工進快進工進快退原位停止”液壓傳動系統。

      具體實驗實訓步驟如下:①畫出該系統的工作原理圖,如圖2。②分析運動過程,并作出電磁鐵動作順序表,如表2。

      a.快進時:由啟動按鈕SB2給電,1YA、3YA通電,油液經換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔,活塞右移;回油經換向閥4、7流回油箱,實現第一次快進。b.工進時:當活塞桿運動到接近開關SQ2時,使3YA斷電,1YA繼續保持通電,油液經換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔,活塞繼續右移;回油經換向閥4、節流閥6流回油箱,實現第一次工進,工進速度由節流閥6調節。c.快進時:當活塞桿運動到接近開關SQ3時,1YA繼續保持通電、3YA通電,油液經換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔,活塞繼續右移;回油經換向閥4、7流回油箱,實現第二次快進。d.工進時:當活塞桿運動到接近開關SQ4時,使3YA斷電,1YA繼續保持通電,油液經換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔,活塞繼續右移;回油經換向閥4、節流閥6流回油箱,實現第二次工進,工進速度和第一次相同。e.快退時:當活塞桿運動到接近開關SQ5時,1YA斷電、2YA、3YA通電,油液經換向閥4的右端進入液壓缸5的右腔,活塞左移;回油經換向閥4、7流回油箱,實現快退。f.原位停止:當活塞桿運動到接近開關SQ1時,1YA、2YA、3YA均斷電,活塞運動停止。③繪制出PLC梯形圖并附輸入、輸出地址(I/O)分配列表,如圖3及表3。④根據液壓系統工作原理圖,選擇液壓元件,在液壓實驗臺上連接好回路。⑤根據液壓系統工作原理圖、梯形圖及輸入、輸出地址(I/O)分配列表,選擇接近開關和導線,在液壓實驗臺上連接好電路。⑥開機調試,調節節流閥的手柄,觀察液壓缸的工進速度,做好記錄。⑦實驗實習完畢,拆卸回路,拆卸電路,將元件清理并歸位。

      通過本實驗及實訓科目使學生進一步了解液壓元件的結構、工作原理及性能特點以及所起的作用和如何正確合理選用;了解歐姆龍軟件環境,掌握梯形圖的制作及輸入、輸出地址(I/O)分配;了解接近開關的工作原理及應用并掌握電路中的線路連接方式。通過學生對液壓回路的設計、組裝、調試及歐姆龍軟件的應用等技能提高實際動手能力。

      2 總結及QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺的發展前景

      液壓教學不只是單純教授學生理論知識,更多應該加強訓練、提高學生自學能力、設計創新能力、以及實事求是的科學態度,充分鍛煉學生實際動手能力。通過實驗實訓,不僅可以加強對液壓理論知識方面的理解,而且也能掌握先進的控制技術,培養學生在機液電一體化綜合控制等方面的綜合能力。QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺綜合性能比較強,在實踐教學中有著良好的應用前景。

      2.1 總結 本論文主要完成了以下方面的工作:①闡述了QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺在實踐教學中的重要作用。②用舉例說明法闡述了在該試驗臺上完成液壓回路的設計、電磁鐵動作順序表、安裝、調試的全過程。③用舉例法闡述了根據液壓系統和電氣系統的控制要求,設計液壓回路;用可編程控制器建立輸入、輸出地址分配表并設計繪制梯形圖;安裝元件、連接導線、調試觀察結果。④總結了學生在實踐學習中收獲,體現了實實在在良好的教學效果,使學生對《液壓與氣動》課程從朦朧到清晰的全過程。

      2.2 QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺應用前景 以上是液壓基本元件以及PLC控制在該實驗臺上的應用,也基本滿足了液壓教學的要求,然而,該實驗臺的功能完善性方面還有待進一步的發展,還有很多的研究工作需要進一步的探索。①模擬量元件的應用。在該實驗臺上可以增加一些帶有模擬量的元件,應用這些比例閥設計回路并且與PLC結合,緊貼技術發展要求。②插裝閥和疊加法的應用。該實驗臺有著很大的發展空間,選用插裝閥和疊加閥,是該實驗臺控制方式更多樣化,科學化、先進化。③液壓系統故障設置的開發。能在該實驗臺上開發“液壓系統故障設置”功能,可以模擬實際工程中出現的常見液壓故障,以便液壓專業的學生在學習《液壓系統故障分析與排除》課程中學習更方便,更實際,更便于學生在將來的工作中學以致用,對液壓系統中的出現故障,進行排除。

      總之,該實驗臺經過第一次改裝后,增加了PLC控制,使QCS014拆裝式液壓系統教學實驗臺的發展取得了一定的進展,但隨著科技的不斷進步,該實驗臺也將不斷的融入新的元素,使該實驗臺的功能逐步完善化,更好的為液壓實踐教學服務,培養優秀的液壓技術人才。

      參考文獻:

      篇(8)

      中圖分類號:G71 文獻標識碼:A 文章編號:1006-4311(2013)09-0226-02

      0 引言

      《化工泵的運行維護與檢修》課程是我院化機專業大三上學期的一門專業核心課程,在專業課程設置上起著總結歸納前面所學的基礎知識和突出專業領域的核心特點。對于高職高專教育,要以能力培養為核心,以應用和實用為目的,因而,我們加大了實踐教學的力度和學時數,精心設計了集拆裝、清洗、檢測、修理、查閱、測繪、造型、虛擬拆裝等實驗實訓項目,理論教學講授必要的知識點。借助當前流行的實體造型軟件Solidworks和借助3DVIA軟件自行開發的虛擬拆裝平臺,即讓同學們掌握動手實踐的同時也要讓同學們感受到現代虛擬技術帶來的樂趣。本門課程對提高學生的動手能力,團隊合作的能力、拓展同學們的視野,提高學生分析問題和解決問題的能力起到促進作用[1]。

      1 課程的整體設計

      能力目標:以六個學習情景為主體,包含了典型的工作任務。①掌握AY型單級懸臂式離心泵的拆裝、清洗、檢測及修理技能。②掌握單級雙吸雙支承離心泵的拆裝、清洗、檢測及修理技能。③掌握臥式多級離心泵的拆裝、清洗、檢測及修理技能能。④熟悉對中作業的方法、流程和規范,掌握對中作業常用工具的使用方法,掌握對中作業測量儀表、儀器的使用方法。⑤掌握常見機械密封的安裝維護技能。⑥熟悉企業維修作業程序,培養安全操作、文明作業意識[2]。

      知識目標:知識以必要和夠用為度摻插在實踐課程中。①掌握離心泵的工作原理、分類方法、結構特點及型號。②了解離心泵的性能參數,了解“汽蝕現象”產生的原因、危害及防止其發生的方法。③了解離心泵的性能曲線及影響性能曲線的因素,明確性能曲線對泵運行的指導意義。④了解離心泵的工作點和流量調節方法,了解離心泵串并聯工作及運行與維護的相關知識。⑤了解往復泵、齒輪泵、螺桿泵、等泵型的工作原理、結構特點、分類方法和適用場合[3]。

      2 課程的內容設計

      2.1 內容選取 考慮到高職學生的生源情況和畢業后的就業方向,在課程內容的設計上既要滿足職業教育的要求,又要根據學生實際理解接受能力,所以我們在理論知識的選擇上以能夠滿足技能訓練的需求,重視于學生動手能力的培養。為此,我們在本課程教學內容選取上,以課程能力目標為主線,打破傳統的純理論知識界限,從實現各專項能力的需要出發,以“必需”、“夠用”為度,組織相應的課程內容并進行必要的教學內容整合。把原有的純理論專業課程《化工機器》《化工機械安裝與修理》整合為理論和實踐相結合的校本教材《化工泵的運行維護與檢修》《壓縮機的運行維護與檢修》《風機的運行維護與檢修》。

      2.2 組織內容 在課程內容的組織安排及教學進程上,遵循學生職業能力培養的基本規律,以真實典型的工作任務為依據,按照“先會簡單理論―后實踐操作”、“先簡單設備操作―后復雜設備操作”的程序原則,科學設計學習型工作任務,做到教、學、做結合,理論與實踐一體化,這符合認知的一般規律。

      3 教學過程設計

      3.1 教學設計 采用項目化教學的模式展開,在課程內容中設置學習情境及下達學習任務,將學習任務項目化,把理論知識融合到項目的實際操作當中,在項目訓練過程中學生不僅掌握了專業理論知識同時也熟練了操作技能,從而也實現了教、學、做一體化的目的。

      3.2 教學方法 本課程在講授時把多媒體教學、拆裝實訓教學及網絡機房教學相結合,使學生在掌握《化工泵的運行、維護與檢修》這門課的同時,加深理解化工泵所涉及的基本理論知識,掌握分析解決專業問題的思路和方法,提高實際動手能力,增加同學們的學習興趣,明確本專業能力要求和今后發展方向。在教學實施全過程中,在維修工作過程中均采用角色扮演法進行“模擬真實”的職業訓練,培養學生與人溝通、協調的能力。

      3.3 教學手段 在多媒體教室,將重點、難點通過圖片、視頻、PPT等多種形式演示,有助于同學更好的了解專業理論。在網絡機房,利用當今流行的3DVIA軟件進行相匹配泵體的虛擬拆裝和Solidworks軟件對已測繪典型零部件體進行實體造型,在機泵維修鉗工實訓室進行典型泵體的拆卸、清洗、檢測、修理、測繪、回裝。本課程教學過程中,教師對照現場講解,學生現場操作,做到理論與實際緊密聯系[4]。

      4 以學習情境一為例子并且遵循項目教學的六部法走

      4.1 任務提出 ①首先把化機0831班級分成五個小組。并進行學習情境描述以及作業指導書的下發。②學習必要的理論知識理論知識方面,以“必需”、“夠用”為度,結合被剖分開的泵體和泵體典型零部件進行講解。③演示現場作業視頻、圖片及教師利用3DVIA進行虛擬拆裝。

      4.2 方案制定 ①同學們根據學習情景要求任務,對應設備和結構簡圖寫出拆裝計劃如圖1所示。②對應拆裝計劃寫出每一步可能需要的拆裝工具。③制定可能的風險,如對人可能造成的傷害、對設備可能造成的傷害。

      4.3 具體實踐 ①首先在計算機機房的授課,借助3DVIA平臺如圖2所示,同學們進行虛擬拆裝。老師在其中糾正同學們的錯誤。②機泵維修鉗工實訓室的授課,實實在在的讓同學們感受到了現場教學的感覺,扎實的鍛煉的同學們的動手能力、動腦能力,集拆裝、清洗、檢測、修理、測繪、回裝為一體的課程如圖3所示。

      4.4 分析討論 在小組實施機泵檢修的完整工作過程中,小組成員可通過討論制定計劃、共同決策、實施決策中遇到問題小組成員都會進行討論,能夠發揮每位成員的學習主動性如圖4所示。

      4.5 得出共性以小組為單位,問題匯總到老師,組后老師總結,答疑如圖5所示。

      4.6 評價 完成一個學習情景,即可以得到該典型工作任務的得分。成績分配如下同學自評占30%,小組成員之間互評占30%,老師給于同學評價占40%如圖6所示。

      5 總結

      篇(9)

      1.實訓課程的目標

      機電一體化專業綜合實訓課程是集氣壓技術、液壓技術、電機及電氣控制技術、自動檢測技術、PLC及其自動控制技術、網絡通訊技術于一體的專業技能綜合訓練課程。課程緊扣機電一體化技術的核心技術環節,即檢測、控制與執行三大技術環節展開,同時引入最新的網絡控制技術。訓練時應遵循以學生為中心、以培養學生實踐能力為中心和以培養學生素質為中心的原則,通過實訓使學生既能掌握機電一體化專業的理論知識,又能從事機電設備或自動化生產線操作、安裝、調試、維修、維護及設計改造等方面的工作,并具有良好的職業素質。

      2.實訓內容緊扣相關知識點

      機電一體化系統涉及機械設計、傳感器、自動控制和微機原理等多門課程的知識,這些知識也是機電一體化產品設計的基礎。盡管學生在學習機電一體化系統之前,已經學過一些相關的理論知識,但在機電一體化課程的實訓中,對相關知識的回顧和加深是必要的,特別要關注知識之間的聯系和實際應用方法。因此,應緊扣這些教學內容,安排若干典型的、與專業課程相對應的專題實訓項目,通過在機電一體化系統中的應用,學生對專業知識有一個感性認識,為綜合性實訓和設計奠定基礎。

      3.實訓方法由教師演示過渡到學生自我設計

      從理論學習到實際實訓設計,是一個從知識接受到知識應用的飛躍。由于機電一體技術包含了機、電、計算機、自動控制等多門學科的知識,實訓的綜合性程度高,因此,對大多數中職學生來說有一定難度。演示性實訓是一種更直接的實訓指導,能使學生對將要完成的設計性實訓的過程和結果有一個直觀的認識,提高完成設計性實訓的自信心。實訓的最終目的是學生能夠在相關的實訓設備上根據要求,在實訓裝置上進行系統設計,能夠按照設定的方式正常運行。通過這個設計過程,可以更好地鍛煉學生對機電知識的運用能力,理解機電一體化系統中各學科知識的關聯性,進而提高學生解決實際問題的能力,達到實訓教學的真正目的。

      4.實訓方式為課內和課外相結合、個人和小組相結合

      由于教學課時有限,實訓環節的教學要充分發揮學生的主動性,利用課余時間進行設計和準備工作,課內主要是利用實訓平臺調試和實現設計的內容。因此,機電一體化實訓室應該建設成為開放式的實訓室,便于學生課外進行訓練。另外,由于機電一體化實訓包含的知識面廣,綜合性實訓項目包含多個內容,可以采用小組分工、合作完成的模式。這樣,一方面培養學生在科學研究過程中的團隊精神,另一方面也是對模塊化設計的一種鍛煉。

      5.實訓課程的考核方式

      為突出學生的能力培養,對機電學生考核的標準為:(1)是否有創新,即能否運用所學的理論知識分析、處理實際問題,能否就所給的條件提出合理的觀點和可行的處理方法;(2)識圖能力和動手能力;(3)能否搜集資料,報告內容是否合理;(4)是否有團結協作精神:(5)寫作與表達能力;(6)計算機應用能力,等等。考核的形式:理論與技能考核相結合。考核成績的評定:理論測試成績占20%;實訓報告成績占25%;實踐環節占55%,其中拆裝操作占20%,編程、調試與排除故障占25%,安全與環保意識考核占10%。

      篇(10)

      汽車構造是汽車檢測與維修技術專業的專業基礎課程, “汽車構造”不僅包括實物認知,還包括原理傳授,作為任課教師不僅要有扎實的理論只是還要掌握實際操作能力。為使培養出的學生既掌握必須的理論知識,又具有專業所必需的專業認知和基本操作能力,對“汽車構造”教學進行課程改革。

      1 《汽車構造》課現狀分析

      1.1汽車類專業現狀分析。隨著我國經濟的飛速發展和汽車保有量的持續增長,汽車后市場需要大量的汽車方面的專業人才,這給高校汽車人才的培養提供了一個良好的機遇和空間。如今,各類高校汽車類專業在如此大好形勢下如雨后春筍般相繼開設。目前“汽車構造”課的教學過程主要是以理論講授為主,輔以部分實踐操作環節。理論課幾個學時過后上一次實踐課,這種授課效果容易使學生忽視實踐環節,最終對結構的實際掌握也比較模糊。為了加強學生的動手能力與臨場感受,讓學生及早的認識汽車各零部件的結構和工作時內部運動關系的結構原理。基于以上原因,對“汽車構造”課進行教學改革。

      1.2學校改革可行性分析

      1.2.1教學改革基礎和環境

      針對已經具有3―5年畢業生的“汽車檢測與維修技術”專業進行改革。這樣師資結構方面已具備的教研、教改基礎和環境,教師對教學改革基本了解了其他同類院校本專業的模式和方式,并形成了自己的看法,有利于實踐于教學改革。并且擁有一定的實驗實訓設備。將為教學改革的開展提供切實的組織基礎和學術平臺。

      1.2.2尚缺少的條件和擬解決的途徑

      目前改革缺少的條件:教師數量少,動手實操能力差。缺乏既有理論知識又有動手實踐能力,特別是在維修崗位工作過的技術性人員。本改革是一次全新的嘗試,需要汽車學院教師和實訓指導教師相互協調。

      2 教改內容和目標

      2.1研究與教改的內容。針對“汽車檢測與維修技術”專業現在開設的“汽車構造”課程進行整合,將其所包括的《發動機構造》和《底盤構造》兩門課的拆裝實操內容單獨列出,修改人才培養方案,配合實踐性要求高的《發動機構造》和《底盤構造》兩門課,單獨開設《發動機構造拆裝實踐》課和《底盤構造拆裝實踐》課,并制定相應的實訓教學大綱、編寫專用的實訓指導教材。

      針對以上新設的兩門課程,明確課程的具體任務和技能要求,建立有效的實踐教學評價體系。通過嚴格的考核,使每一位學生從中找到差距和不足,以明確今后的努力方向和奮斗目標。為畢業前通過勞動部門的綜合考核、取得職業資格證書奠定基礎。

      2.2實施方案和實施計劃

      2.2.1實施方案

      調整人才培養方案,從2012級“汽車檢測與維修技術”專業開始按照新方案的課程開展教學活動。伴隨需要重新分配和調整每部分的課時和教學內容、編寫相應的教學計劃、補充相應的教學設備和輔導教材。為使工作有序、見效,還需統一協調師資,并合理利用教學資源。

      有效整合現有的理論教學和實驗教學方面的師資、設備等教學資源,制定切實可行的課程教學計劃,明顯提高學生的實踐技能和動手能力。

      2.2.2具體實施計劃

      A. 調整培養方案,調整并編寫新的授課計劃;

      B. 按照總體方案,分頭備好教學裝備,制定課程教學大綱和授課計劃;補充完善教學指導資料;

      C. 新的方案實施,進行學生試培養;

      D. 總結經驗,完善并鞏固成果。

      2.3研究與改革的目標。使培養出的學生既掌握必須的理論知識,又具有專業所必需的專業認知和基本操作能力。為將來服務于汽車行業的學生搭建一個良好的學習平臺,提高學生的學習興趣,奠定扎實的專業基礎,走出校門初期就能在社會上獲得良好的口碑。

      3 改革過程出現的問題及解決方法

      3.1改革過程中出現的問題

      3.1.1《發動機構造》和《底盤構造》兩門課的理論教學進度與《發動機構造拆裝實踐》和《底盤構造拆裝實踐》兩門課的教學進度內容步調不一致。

      3.1.2理論課教師與實踐課教師溝通較少。

      3.1.3理論課教師實踐水平沒有得到實質性的提高。

      3.2解決方法。圍繞高職院校中長期發展規劃,基于社會對人才的需求,結合實際情況,充分利用好學校的政策、并發揮辦學優勢,抓住發展的有利時機。培養出出類拔萃的適合社會發展需求且具有鮮明特點的汽車專業人才。

      3.2.1提高理論教師實踐水平,增加理論教師去企業實踐的機會。

      3.2.2引進具備實際工作經驗的維修一線人員指導實踐教學。

      3.2.3鼓勵教師考取技能資格證書,提高自身動手能力。

      4 成果和效果

      4.1成果

      4.1.1新制定的課程教學改革方案,包括調整后的人才培養方案、相應的實訓教學大綱、編寫的實訓指導教材等;

      4.1.2方案在2012級學生中的的具體實施,實施的效果將會提升學生的操作動手能力,在未來的就業中占據優勢地位;

      篇(11)

      二、存在的不足

      《塑料模具設計》課程的一體化改革,取得了一些成績,但還存在不足。1.在教學過程中,缺乏實物。由于教學計劃安排不合理,模具拆裝實訓安排在模具設計課程的后面,學生學習了一學期的模具,卻從未見過真實的塑料模具,對模具結構的理解是不深刻的。2.模具設計紙上談兵。模具設計是典型的弱理論的行業。很多的結構設計、參數的選擇,靠的是經驗。僅僅依靠設計手冊,沒有去相關的模具企業參觀實習,這就使學生的設計缺乏實戰。3.設計效果沒法檢驗。學生設計的模具不加工,不安裝到注塑機上生產,設計中存在的問題僅靠任課教師來評價,不直觀,學生認識也不夠深刻。因此,有必要把模具零件加工實訓和注塑生產實訓跟模具設計課程貫通,整合在一起。

      三、一體化教學改革

      作為教學一線的教師,我深刻的認識到,要培養技術過硬的注塑技術人才,就必須對我們現在的教學體系進行改革,以滿足新時期人才培養的要求。1.教學目標。要進行課程教學改革,首先必須明確課程的教學目標。為了適應社會發展的需要,《塑料模具設計》課程教學目標要按照以任務為驅動、以工作為向導、以能力為目標的改革思路進行全面的設計,使其內容更細、更豐富、更具體、更具有操作性。《塑料模具設計》課程教學目標的設計我們圍繞總體目標、能力目標、知識目標和素質目標來設計[2]。①總體目標。通過本課程的學習,使學生具有用UG軟件設計中等復雜程度注塑模且具備模具加工、拆裝和調試的能力。②能力目標。具有設計塑料注射模的能力;UG軟件的使用能力;注射模具制造加工的能力。③知識目標。掌握塑料的分類、特性;掌握常用注塑模具的結構特點及相關零件的設計計算;掌握注射模拆裝的基本常識;掌握注射成型機的操作及注射成型工藝參數的選擇。④素質目標。設計是創造性的勞動,因此我們要培養學生獨立分析問題、解決問題的能力;自我學習的能力;積極開拓創新的能力。2.教學內容。在傳統的《塑料模具設計》的教材里,學生很難抓住要領。按照哲學“實踐—理論—再實踐”的認知理論,我們把教學內容分為三個模塊,即注塑模具拆裝實驗模塊、塑料材料及制品的認知和注射模設計模塊、典型注塑模具設計實訓模塊。①塑料模具拆裝實驗模塊。學生在學習專業理論課程之前,首先要有感性認識。本模塊主要包括幾套典型塑料模具的拆裝、測繪、總裝配圖繪制。②塑料材料及制品的認知和注射模設計模塊。整合舊教學計劃中的《塑料模具設計》課程和《UGNX標準教程》兩門課程。③典型注塑模具設計與加工實訓模塊。3.評價體系。要建立一體化教學體系,就必須建立相應的評價體系。顯然以往一張試卷來考查學生的考試模式已經不再適用,需要建立完整的評價體系,綜合考查學生的能力。評價體系包括:①基本知識的考查。包括塑料種類及特性的知識;塑料制品的結構工藝性的知識;注塑模具結構及零件設計的基本知識;UG注塑模塊的基本命令。②基本操作能力考查。在模具拆裝及測繪、模具加工的實訓過程中,實習教師根據學生的表現給出學生的成績。③綜合素質考查。考查學生綜合運用所學知識實際設計模具的能力。

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