作為鋼筋加工工作經(jīng)驗大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇作為鋼筋加工工作經(jīng)驗范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

PHC樁（預應力砼管樁）在當今公路工程施工建設中，作為主要的軟基處理方式之一，并不少見。對于其施工技術的管理和控制，目前已趨成熟，交通部、建設部近年來不斷對PHC樁相關規(guī)范進行更新、修訂，使其生產(chǎn)和施工得到了較好控制。然而，對于一名剛剛涉及試驗檢測工作的技術人員來說，如何對PHC樁進行進場檢測，及如何在施打完成后對其進行事后檢測，都是初次接觸檢測工作時必須面對的一個個問題。為了讓更多初入行者能更快、更全面掌握PHC樁相關檢測事宜，本人結合自身多年試驗檢測工作經(jīng)驗，從實踐和便于監(jiān)控檢測的角度出發(fā)，對PHC樁的檢測要求和相關檢測事宜作一些總結和歸納。

一、進場質量主要檢測要求

管樁無論是委托預制或是直接購買，都要把好原材料質量關，對于委托的單位或是購買的預制場家均應具備高強預應力管樁加工生產(chǎn)的施工資質，確定廠家前應會同監(jiān)理、業(yè)主等前往實地認真考察，并了解該廠以前生產(chǎn)的產(chǎn)品使用效果，確保是正規(guī)的、合格的生產(chǎn)廠家。如果直接購買已有的產(chǎn)品，則在生產(chǎn)場地對產(chǎn)品進行認真論證，反復推敲?，各種證件、手續(xù)一應俱全，成品樁的外觀應無蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂處無裂隙，樁徑、管壁厚度、樁尖中心線、頂面平整度、樁體彎曲等規(guī)范有強制性要求的，必須符合有關要求，管樁起吊運輸中應免受振動、沖撞，確保運至現(xiàn)場的產(chǎn)品是合格的產(chǎn)品。

管樁運到工地后，應對進入工地的所有管樁的規(guī)格、型號、尺寸、外觀質量、尺寸偏差、管樁堆放及樁身破損情況等進行全面檢查，不符合要求的樁禁止使用。應由有資質的檢測單位對進入施工場地的管樁進行隨機見證抽樣檢測，檢測應符合下列規(guī)定：

（一）沉樁前，每個廠家生產(chǎn)的每一種樁型隨機抽取一節(jié)管樁樁節(jié)進行破壞性檢測，檢測項目為預應力鋼筋的搞拉強度、鋼筋數(shù)量、鋼筋直徑（可檢查每延米重量）、鋼筋布置、端板材質及厚度、尺寸偏差、外觀質量、鋼筋保護層厚度等。當抽檢結果出現(xiàn)不符合質量要求時，應加倍檢測，若再發(fā)現(xiàn)不合格的樁節(jié)，該批管樁不準使用并必須撤離現(xiàn)場。未經(jīng)抽檢不得施工工程樁。

（二）沉樁過程中每棟建筑物應隨機抽查已截下的樁頭，進行鋼筋數(shù)量、鋼筋直徑、預應力鋼筋抗拉強度、鋼筋布置、端板尺寸及鋼筋保護層厚度的檢測，檢測數(shù)量每單體工程不應小于總管樁數(shù)的1%，且不得少于3根。

（三）應對閉口樁尖的鋼板厚度、樁尖尺寸、焊縫質量等進行檢測，檢測數(shù)量每棟建筑物不應少于總樁數(shù)的1%，且不應少于2個樁尖。

工程樁施工前應按有關規(guī)定進行單樁豎向抗壓靜載荷試驗，并應壓至破壞。當擬采用高應變法進行單樁豎向抗壓承載力的驗收檢測時，應先對試樁進行高應變檢測，再進行單樁豎向靜載荷試驗并壓至破壞，取得可靠的動靜對比資料后，方可在驗收檢測中實施高應變法。對比試驗數(shù)量不應少于3根，當預估總樁數(shù)少于50根時，不應少于2根。

二、單樁靜載試驗檢測要求

當巖土工程條件簡單且以壓樁力控制樁長或巖石土工程條件簡單且有類似經(jīng)驗時，可用工程樁進行單樁豎向抗壓靜載荷試驗，但應按有關規(guī)定增加一倍的檢測數(shù)量，檢測應符合下列規(guī)定：

（一）單棟建筑物每一條件下的樁的試驗數(shù)量不應少于6根（總樁數(shù)少于50根時，不少于4根），其中有3根（總樁數(shù)少于50根時為2根）應在大量工程樁施工前進行試驗。

（二）巖土工程條件相同的同一場地多棟建筑物，當工程樁條件相同時，每棟建筑物的試驗數(shù)量不應少于2根，且每一施工單位所施工樁的檢測數(shù)量不應少于6根。其中每棟建筑物有1根，每個施工單位有3根樁應在大量工程樁施工前進行試驗。高層建筑及試驗結果離散性較大時，應由設計單位酌情增加試驗數(shù)量。

（三）除去施工前進行的試驗外，余下的試驗宜在工程樁施工完成并按樁頂設計標高截樁后隨機抽檢試驗；當基坑開挖較深、坑內試驗困難時，也可由設計單位指定樁位，在工程樁施工過程中進行試驗。

（四）單棟建筑物某一條件下的樁總數(shù)少于30根，且為裙樓、附樓下的次要樁時，至少應進行一根樁的靜載荷試驗。

（五）當按上述要求進行試驗后，在施工正常的情況下，工程樁可不再進行單樁承載力的驗收檢驗。

（六）不應采用高應變法部分或全部取代上述單樁豎向抗壓靜載荷試驗的檢測。所有工程樁應逐根對樁孔內壁進行燈光照射目測或孔內攝影檢查，觀察孔內是否進土、滲水，有無明顯破損、錯位、撓曲現(xiàn)象，并作出詳細記錄，注明發(fā)現(xiàn)缺陷的位置以及進土、進水的深度。

三、樁位、垂直度、水平位移的主要檢測要求

（一）工程樁的樁頂標高應進行檢驗，其偏差不應超過+20mm、-50mm。

（二）開挖基坑中應對工程樁的外露樁頭或在樁孔內進行樁身垂直度檢測，抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的5%，在基坑開挖中如發(fā)現(xiàn)土移或機械運行影響樁身垂直度時，應加大檢測數(shù)量。對傾斜率大于3%的樁不應使用：對傾斜率為1%~2%（含2%）及2%~3%的樁宜分別進行各不少于2根的單樁豎向抗壓靜載荷試驗，并將試驗得出的單樁抗壓承載力乘以折減系數(shù)，作為該批樁的使用依據(jù)。載荷試驗最大加載最量應為設計要求的單樁極限承載力，試驗中可同時進行樁頂水平位移的測量。

四、樁身完整性檢測主要要求

工程樁應進行樁身完整性的驗收檢測。采用低應變法檢測時，甲級設計等級的樁基，抽栓數(shù)量不應小于總樁數(shù)的30%，且不應少于20根。其他樁基抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的20%，且不應少于10根。

每個承臺下抽檢的樁數(shù)不應少于1根，且單樁、兩樁承臺下的樁應全數(shù)檢測。抗拔樁、以樁身強度控制設計的抗壓樁、超過25層的高層建筑基樁及傾斜度大于1%的樁應全數(shù)檢測。當采用低應變法檢測樁身完整性時，應符合以下規(guī)定：

（一）出現(xiàn)裂縫和缺陷的永久結構的抗拔樁或以承受水平力為主的樁應意在為III類或IV類樁。

（二）樁身的混凝土受損及樁身出現(xiàn)斜裂縫或垂直裂縫的受壓樁應判為III類或IV類樁。

（三）樁身出現(xiàn)輕微缺陷的受壓樁宜先判為III類樁，最終判定樁的類別時，應挖開淺部的缺陷進行檢查核對，結合低應變波形判別評價。挖開檢查時，當裂縫長度小于樁截面周長的1/3且為水平裂縫時，可將相似波形的樁改判為II類樁。

五、結束語

總之，作為一名合格的試驗檢測技術人員，除了要對各種試驗檢測規(guī)程、檢測規(guī)范的要求做到了如指掌之外，更重要的，要注得自身工作經(jīng)驗和專業(yè)技術的提高，因為當一組不合格的數(shù)據(jù)由于個人經(jīng)驗不足出現(xiàn)誤判時，給工程帶來的，往往是質量事故的發(fā)生。因此，作為質量評判的主要角色，我們必須嚴陣以待，謹小慎微，認真做好專業(yè)經(jīng)驗的培養(yǎng)和檢測技能的提高，只有這樣，才能為工程建設質量保駕護航。

篇（2）

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

一般來說，建設工程都具有周期長、生產(chǎn)要素變化頻繁、產(chǎn)品單件性、固定性等特征，使得建設工程施工階段鋼筋綁扎施工的質量控制，特別是施工階段的事前控制，成為工程施工項目質量控制的重中之重，因此，施工階段鋼筋綁扎施工的質量管理應貫穿于整個建設項目工程建設的全過程。下面我僅根據(jù)自己在施工現(xiàn)場的工作經(jīng)驗及一些觀點設想，針對具體工作中的經(jīng)驗，淺談建筑工程施工階段鋼筋分項工程中的鋼筋綁扎施工技術在工程質量管理過程中的作用和應注意的問題。

鋼筋分項工程是普通鋼筋進場檢驗、鋼筋加工制作、鋼筋連接、鋼筋安裝等一系列技術工作和完成實體的總稱。

1鋼筋進場檢驗

為了加強對鋼筋外觀質量的控制，鋼筋進場時和使用前均應對進廠鋼筋的外觀質量進行檢查(全數(shù)檢查)。鋼筋應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹，彎折鋼筋不得敲直后作為受力鋼筋使用。鋼筋對混凝土結構構件的承載力至關重要，對其質量應從嚴要求。鋼筋應符合現(xiàn)行國家標準的要求。鋼筋進場時，應檢查產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，并按規(guī)定進行抽樣檢驗。

由于工程量、運輸條件和各種鋼筋的用量等差異，很難對各種鋼筋的進場檢查數(shù)量作出統(tǒng)一規(guī)定。實際檢查時，若有關標準中對進場檢驗數(shù)量作了具體規(guī)定，應遵照執(zhí)行；若有關標準中只有對產(chǎn)品出廠檢驗數(shù)量的規(guī)定，則在進場檢驗時，檢查數(shù)量可按下列情況確定：1)當一次進場的數(shù)量大于該產(chǎn)品的出廠檢驗批量時，應劃分為若干個出廠檢驗批量，然后按出廠檢驗的抽樣方案執(zhí)行；2)當一次進場的數(shù)量不大于該產(chǎn)品的出廠檢驗批量時，應作為一個檢驗批量，然后按出廠檢驗的抽樣方案執(zhí)行；3)對連續(xù)進場的同批鋼筋，當有可靠依據(jù)時，可按一次進場的鋼筋處理。

2鋼筋加工制作

鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖紙復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到了設計及規(guī)范的要求，經(jīng)過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，經(jīng)現(xiàn)場試制合格后方可進行成批制作加工，制作加工好的成品鋼筋要按要求掛牌堆放整齊。

在施工過程中，當施工單位缺乏設計所要求的鋼筋品種、級別或規(guī)格時，可進行鋼筋代換。為了保證對設計意圖的理解不產(chǎn)生偏差，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現(xiàn)行鋼筋混凝土設計規(guī)范的各種規(guī)定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度鋼筋。

1)鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。

2)鋼筋調直宜采用機械方法，也可采用冷拉方法。當采用冷拉方法調直鋼筋時，HPB235級鋼筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335級、HRB400級和RRB400級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。經(jīng)調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p小5%。

3)鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。

4)鋼筋彎鉤或彎折，受力鋼筋彎鉤、彎折的形狀和尺寸，對于保證鋼筋與混凝土協(xié)同受力非常重要。其形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。

除焊接封閉式箍筋外，箍筋的末端應做彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求；箍筋調整即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據(jù)箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。

5)鋼筋下料長度應根據(jù)構件尺寸、混凝土保護層厚度、鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。

直鋼筋下料長度=構件長度-保護層厚度+彎鉤增加長度。彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度。

箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度。

3鋼筋綁扎與安裝

采用20號鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22號鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。

3.1墻

1)墻的鋼筋網(wǎng)綁扎同基礎。鋼筋有90°彎鉤時，彎鉤應朝向混凝土內。2)采用雙層鋼筋網(wǎng)時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵(鉤)以固定鋼筋的間距。3)墻筋綁扎時應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。剪力墻上下兩邊三道水平處應滿扎，其余可梅花點綁扎。

3.2梁與板

1)縱向受力鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15 mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25 mm時，短鋼筋直徑規(guī)格與縱向鋼筋相同。2)箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。3)板的鋼筋網(wǎng)綁扎與基礎相同，雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應防止板上部的負鋼筋(面加筋)被踩下，特別是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，要嚴格控制負筋位置及高度。4)板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當有圈梁或墊梁時，主梁鋼筋在上。5)樓板鋼筋的彎起點，如加工廠(場)在加工沒有起彎時，設計圖紙又無特殊注明的，可按以下規(guī)定彎起鋼筋，板的邊跨支座按跨度L/10為彎起點。板的中跨及連續(xù)多跨可按支座中線L/6為彎起點(L為板的中—中跨度)。6)框架梁節(jié)點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要留有30 mm，以利灌注混凝土。

4鋼筋綁扎施工質量標準

建筑工程的鋼筋綁扎施工工程質量控制應致力于滿足工程質量要求，也就是為了保證工程質量，滿足工程合同、規(guī)范標準所采取的一系列措施、方法和手段。因此建筑工程的鋼筋綁扎施工質量控制應貫徹預防為主與檢驗把關相結合的原則。預防為主，就是做好工程質量的事前控制。

鋼筋綁扎施工質量標準分為保證項目和基本項目兩部分。保證項目：1)鋼筋的材質、規(guī)格及焊條類型應符合鋼筋工程的設計施工規(guī)范，有材質及產(chǎn)品合格證書和物理性能檢驗，對于進口鋼材需增加化學性能檢定，檢驗合格后方能使用。2)鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。3)焊工必須持相應等級焊工證才允許上崗操作。4)在焊接前應預先用相同的材料、焊接條件及參數(shù)制作兩個抗拉試件，其試驗結果大于該類別鋼筋的抗拉強度時，才允許正式施焊，此時不可再從成品抽樣取試件。

基本項目：1)鋼筋、骨架綁扎，缺扣、松扣不超過應綁扎數(shù)據(jù)的10%，且不應集中。2)鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度不小于規(guī)定值。3)所有焊接接頭必須進行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴禁有裂紋出現(xiàn)。

5結語

建筑工程的鋼筋綁扎施工工程質量的事前控制是整個質量控制工作的重中之重。它直接影響到工程建筑的質量，但質量的事前控制要與質量的事中控制和事后控制相結合，才能將整個工程質量做好，并借以提高整體建筑工程的施工質量。

參考文獻：

[1]GB 50202-2002，建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準[S].

[2]GB 50319-2000，建設工程監(jiān)理規(guī)范[S].

[3] JGJ18-2012，鋼筋焊接及驗收規(guī)程[S].

[4]GB 1499，鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋[S].

[5]GB 13013，鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋[S].

篇（3）

中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：

一、蓋梁定義

蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結構的荷載，在排架樁墩頂部設置的橫梁。又稱帽梁。在橋墩（臺）或在排樁上設置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結構，并將全部荷載傳到下部結構。

二、鋼筋部件的加工

鋼筋要嚴格根據(jù)圖紙下料，鋼筋焊接采用閃光對焊，對焊時要根據(jù)規(guī)范進行，鋼筋加工采用先小部件加工，后采用對焊，如此可以使加工場地減小，而且可以分班組同時加工，工序互不干擾，使加工效率大幅提高。

三、鋼筋的拼裝

1.方法一：（分片吊裝）

先把鋼筋加工好的鋼筋焊接成鋼筋骨架片，而后在墩柱抱箍上搭設施工平臺，采用2 臺小型吊車將鋼筋骨架片逐片吊到施工平臺上，在施工平臺上逐片拼接，而后焊接上橫撐使之成為鋼筋骨架整體，最后在該鋼筋骨架上逐個安裝箍筋使之成為成品。

2.方法二：（兩次吊裝）

在地面上搭設腳手架支架用來支撐鋼架骨架，將鋼筋骨架形式上縱向剖開，加工成兩部分，采用兩臺吊車將2 部分分別吊到已搭設好的施工平臺上。而后焊接橫撐使其成為整體，最后在該鋼筋骨架上逐個安裝箍筋使之成為成品。

3.方法三：（整體吊裝）

在地面上搭設腳手架支架用來支撐鋼筋骨架，根據(jù)設計圖紙將鋼筋半成品在腳手架支架上整體拼裝成型，而后采用2 臺吊車將將鋼筋骨架整體吊到已搭設好的施工平臺上。

四、三種方法的比較

4.1 方法一：可以采用2 臺小型吊車進行吊裝，由于起吊的重量小，所以吊裝相對方安全、方便，但是因為該蓋梁設計斜角30 度，每次吊裝需花少許時間對每片鋼筋骨架片進行定位和焊接，隨后才可以解勾進行下一片的吊裝，所以整個過程需要吊車的配合，使施工成本加重，由于骨架上的箍筋還沒安裝，還需要4—5 人長時間進行高空作業(yè)，給施工安全帶來了非常大的隱患。

4.2 方法二：此法需要2 臺相對較大噸位的吊車吊裝，由于只吊裝兩次，這樣可以從某種程度上大大減少吊裝時間，節(jié)約吊裝成本，但由于縱向半邊的鋼筋骨架在加工上分別存在不通尺寸誤差，使吊裝上去的骨架在拼接上較為困難，需要較長時間來調整，施工難度相對較大，由于骨架上的箍筋還沒安裝，還需要4—5 人長時間進行高空作業(yè)，給施工安全帶來了非常大的隱患。

4.3 方法三：此法需要2 臺較大噸位的吊車進行吊裝，而且只需吊裝一次，在地面上加工鋼筋骨架相對較容易，整體外觀及尺寸均滿足要求，吊裝一次到位，吊裝時間最短，綜合吊裝成本最低，同時由于已經(jīng)在地面上就安裝好箍筋，就可以大大的減少施工人員高空作業(yè)時間，很大程度上減少了安全隱患。

對于以上三種方法的比較，經(jīng)過技術人員和現(xiàn)場施工人員的磋商，最后翼城立交橋蓋梁鋼筋施工采用第三種方法，現(xiàn)對采用2 臺大噸位吊車一次性吊裝鋼筋骨架。

5 方法三的施工技術要點闡述

5.1 要點闡述

①10.1t 鋼筋吊裝至9m 高的墩頂位置對鋼筋骨架的質量尤為重要鋼筋焊接綁扎施工是吊裝前的重中之重，鋼筋骨架施工前在一排墩柱的兩側選定地基堅固平整的地面作為施工面，蓋梁鋼筋邊緣距墩柱不能超過2m 搭設同蓋梁寬度同樣的鋼管架體，進行焊接綁扎，將事先做好的蓋梁骨架片逐一固定在做好的架體上，骨架片的主筋連接采用閃光對焊，彎起鋼筋與主筋連接采用雙面焊接每隔一米焊接一處焊接長度為鋼筋直徑的2.5 倍，不足一米按一米計算兩頭各焊，上層主筋與下層彎起鋼筋的連接采用單面焊接，焊接長度為鋼筋直徑的10 倍+1cm，

由于是立焊為確保焊接質量，選定具有一定施工經(jīng)驗的焊工進行作業(yè)；對于箍筋與主筋的綁扎墩頂位置先對箍筋初步綁扎，其余所有箍筋進行全部滿綁，考慮到吊裝后下落時墩柱伸入蓋梁的鋼筋與蓋梁箍筋能很好的調整。②墩柱鋼筋施工前要充分考慮與蓋梁鋼筋整體骨架的間距問題調整好鋼筋間距，不要一味的嚴格按照圖紙施工可相應調整，保證蓋梁骨架下落正好墩柱主筋伸入。③考慮鋼筋骨架吊裝后變形小，吊點位置必須確定好對吊點還要進行加固，吊點位置布置在蓋梁頂面的1/4 和3/4 處，每端用4 根9m 的鋼絲繩進行吊裝連接具體如上圖所示。

5.2 鋼絲繩的選定

當鋼絲繩與蓋梁的角度呈60 度時，對鋼絲繩的要求最低，及鋼絲繩承受的力最小，及每股繩所受的重量為1.26 噸，以5 倍的安全系數(shù)考慮，則每股繩承受的拉力為6.3 噸，查《實用五金手冊》應選用直徑11mm、截面積為43.85mm2 的鋼絲繩（6*19）。

5.3 吊車的選用

篇（4）

中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A

1 施工準備

防撞護欄施工前，應先將橋面鋪裝施工的浮漿及雜物清除干凈，并用水清洗。檢查、校正梁板上與防撞護欄連接的預留鋼筋，并使之保持正確位置。

2 測量放線

防撞護欄放線堅持多布點以及精度高的原則，特別是豎曲線地段以及設置超高地段，在立模前后以及砼灌注前后要進行測量以及誤差調整。確保線條平直、順暢。根據(jù)設計圖紙，安裝橋梁施工中線、高程點測放防撞護欄的平面位置和高程，并在橋面砼上彈出防撞護欄邊線。

3 鋼筋加工及工藝

防撞護欄鋼筋在加工廠加工成型，現(xiàn)場人工綁扎。鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進行模板安裝。

鋼筋的質量、規(guī)格、型號、數(shù)量、位置等必須要按照設計規(guī)范要求施工。進場鋼筋必須有出場合格證、檢測報告及標牌等，外觀要無鱗片，無分層，無裂縫，無軋制時的傷痕，浮皮、鐵銹、油污應清除。按照規(guī)范要求進行鋼筋的機械性能（屈服強度、抗拉極限強度、伸長率，以及其冷彎性能和抗沖擊韌性）進行檢驗。不符合要求禁止使用。鋼筋按不同等級、牌號、爐號、直徑、長度分別掛牌在存放處堆放，下面墊上枕木，離地不小于30cm，其上應用防水材料遮蓋，并避免鋼筋存放期過長。鋼筋表面如有油污或鐵銹要清去，按設計尺寸在鋼筋加工棚下料，用彎曲機彎曲成型。

鋼筋接頭搭接長度35d（d為鋼筋直徑），接頭區(qū)段錯開的距離，不應少于30d，也不應小于500mm。焊接接頭與鋼筋彎折處的距離，不應小于10d。在搭接接頭搭接長度區(qū)段內，受力鋼筋接頭要錯開，綁扎要牢固。焊接使用焊條種類質量要符合規(guī)范要求，焊縫要飽滿，不得出現(xiàn)夾雜氣孔現(xiàn)象。為保證鋼筋保護層厚度，用特制砂漿墊塊支墊，間距1m布置。

4 模板要求及安裝

防撞護欄采用特制的定型鋼模，設計時要綜合考慮平面曲線以及豎曲線地段的分段長度以及梁體上拱等因素。加工時，模板分為1.5m一節(jié)，外側模板用膨脹螺栓固定，內側模板直接放置在橋面砼上，并予以加固。內、外側模板之間各設兩道拉桿及撐桿。伸縮縫處端部采用鋼模，端模必須固定牢固，不易變形。防撞護欄立模前，必須檢查橋梁變形縫以及排水系統(tǒng)預埋件是否按照設計文件要求安裝就位。 綜合考慮，防撞護欄模板分節(jié)長度1.5m，采用δ6mm的鋼板作面板，δ8mm作肋，由專業(yè)模板生產(chǎn)廠家加工制作，在保證模板具有足夠的強度、剛度的條件下，通過粗磨、中磨、細磨、精磨、微磨、拋光六道工序進行鏡面加工。模板在安裝前，應均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響混凝土表面色澤。模板支撐應牢固，接縫嚴密、尺寸準確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、脹模導致混凝土表面出現(xiàn)翹曲、邊線不順的外觀質量通病，模板立好后及時報驗，檢查驗收合格后立即進行防撞護欄混凝土澆筑作業(yè)。

5 混凝土施工及工藝

混凝土采用集中攪拌，提升至橋上，運至工作面。工作面處必須設灰盤承接砼，嚴禁將砼直接傾倒于橋面上。每次施工完成，散落于橋面上的混凝土必須及時清除。混凝土施工時嚴格控制水灰比及塌落度，按照規(guī)定要求進行振搗，在澆注過程中隨時檢查模板，及時進行糾偏、調正，以防止出現(xiàn)脹模。

5.1 混凝土的配制

延長混凝土的模內養(yǎng)護期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光潔度。砂石骨料含砂百分率除與級配、孔隙率相關外，還與砂的粗細程度（細度模數(shù)）相關。在配比中，我們選擇比通常情況含砂率稍高1～2的砂率。

由于防撞護欄對外觀質量要求比較高，故坍落度一般應盡量選擇小坍落度，一般較理想的坍落度為8cm，但考慮實際操作中混凝土采用攪拌站集中拌合，混凝土運輸貫徹運輸至施工現(xiàn)場，采用溜槽將混凝土送至模型中，插入式振搗棒搗固的施工方式，且考慮運輸過程中的及澆筑等待過程中的塌損，選擇塌落度為（9±1）cm。施工時，要求混凝土攪拌運送對混凝土坍落度波動嚴格按照上下限限差控制，以保證混凝土的塑性穩(wěn)定。

5.2 混凝土的施工

5.2.1 分段分層、限時接茬防撞護欄內側腰部部位圓弧半徑較大，弧度變化較緩，容易在施工過程中因振搗而發(fā)生蜂窩、麻面等質量缺陷，就使得防撞護欄混凝土澆筑必須分層進行，為避免上、下層之間出現(xiàn)明顯的接茬痕跡，就要求混凝土澆筑要分段進行，并限時接茬。

5.2.2 澆前振后，切莫早振和過振混凝土振搗密實過程，是混凝土拌和物在所澆部位上進行:一是液化，二是振動，三是搗實。為達到混凝土均勻密實性，必須作好前面澆后面振的配合步驟，切忌過早振搗和過振。

5.2.3 振搗過程中要快插慢提，振速控制 當振搗棒的棒頭直徑和振動頻率一定，而施加于混凝土拌和物的振實力度，可以按每一點插棒位置的振搗時間或上提速度來定。

5.3 拆模與養(yǎng)護

每個灌注段第二天拆模后必須對頂部圓角以及模板接縫處進行及時修整。防撞護欄拆模后，派專人灑水養(yǎng)護，并且施工中采取措施，防止施工車輛及設備可能產(chǎn)生的撞擊。

6 施工進度計劃及保證措施

6.1 工期計劃

按合同要求的工期，做到計劃安排合理。采用不同的施工方法，比如單項作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)等，減少各工序的施工干擾，確保工程進度。嚴防搶工突快，不顧質量的施工。

6.2 組織、技術、物資保證

完善管理體制，實行項目法施工，配備高素質的領導班子和專業(yè)化施工隊伍；建立健全技術管理體系，配置專業(yè)技術人員，做好技術服務，保證質量、安全、進度；根據(jù)施工進度計劃，超前編制落實各類材料、設備、資金、勞動力供應計劃。

7 質量保證體系及措施

7.1 技術措施

7.1.1 認真熟悉設計圖紙，施工規(guī)范，技術規(guī)范，嚴格按圖施工，按規(guī)范施工。按《公路工程質量檢驗評定標準》的規(guī)定，結合工程特點進行分項、分部和單元工程劃分，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。認真制定施工工藝措施，制定具體的施工工序、方法、質量標準和檢驗手段。搞好施工前得技術交底和施工人員的技術控制。

7.1.2 施工方案按試驗結果及現(xiàn)場實際情況調整和修改，做到具體適用、指導施工。搞好施工方案的優(yōu)化工作和施工機械的配套，提高科學性和工作效率。對業(yè)主提供的觀測控制網(wǎng)點進行復測，并予以良好的保護，配備實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的測量工程師和測量技術人員，并接受監(jiān)理工程師的檢查和指導。

7.2 管理措施

7.2.1 制定切實可行的質量管理和保證措施，獎罰要公平合理、具體并堅持按章辦事，以維護該措施的權威性和有效性，確保工作質量和工程質量，現(xiàn)場質量檢查、質量驗收資料按劃分的分項、分部和單元工程歸納收集，現(xiàn)場質檢原始資料真實、準確、可靠，不得追記，不得復印，接受質量檢查時出示原始資料。

7.2.2 建立工程質量責任制并將責任落實到每個部門和每個人，形成事事講質量，人人為質量作貢獻的局面。

參考文獻

[1]張斌.公路防撞護欄的施工工藝分析[J].科技資訊.2009(12).

篇（5）

近年來，鋼筋工程的施工質量越來越受到重視，也采取了各種措施加以控制，使鋼筋工程質量有了明顯提高，但在鋼筋加工、綁扎安裝到檢查驗收過程中還有許多值得注意的地方。在核電建設中，要確保鋼筋工程質量，必須加強以下幾方面的質量控制：

1.原材料控制

1.1包裝、標記

所有進場鋼筋必須附有工廠正式合格證書，且每捆鋼筋必須用非鐵的或鍍鋅的金屬絲懸掛不少于兩個標簽，并有可識別的標記。

1.2技術要求

所有進場的鋼筋應按國標《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋》（GB 1499.1-2008）和《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB 1499.2-2007）的要求，對鋼筋的尺寸、外形、重量及允許偏差、牌號和化學成分、力學性能、工藝性能等進行檢驗，確保進場鋼筋的所有技術要求均符合國標要求。

1.3取樣試驗

鋼筋進場后，取樣人員應及時在見證人員的監(jiān)督下按國標《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋》（GB 1499.1-2008）和《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB 1499.2-2007）要求進行取樣，取樣后應及時封存送有關檢測單位進行力學性能檢測， 待鋼筋檢測符合要求后方可使用，檢測未有結果前不得使用。

2.鋼筋加工的質量控制

鋼筋加工主要包括鋼筋的調直、切斷和彎曲成型，施工人員往往不重視對鋼筋加工過程的控制，而是等到鋼筋現(xiàn)場安裝完成后，方對鋼筋加工的質量進行驗收，因此往往出現(xiàn)由于鋼筋加工不符合要求，造成返工，這樣不但造成浪費而且影響進度。因此，鋼筋加工應有樣品，待樣品符合要求后方可進行鋼筋批量加工。

2.1鋼筋的調直

鋼筋調直宜采用機械調直，也可采用冷拉方法。當鋼筋調直采用冷拉方法時，應嚴格控制冷拉率，對HPB235級鋼筋的冷拉率不宜大于4%；HRB335級、HRB400級和RRH400級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。而對于核電工程來說，直接小于14mm的卷材可以用鋼筋調直機進行調直，對于帶肋鋼筋不得進行二次調直。

2.2鋼筋的切斷

鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋型號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。

鋼筋切斷誤差控制：用于搭接的鋼筋±0～+20mm；非搭接鋼筋-20～±0mm。

每種鋼筋在大量切斷前應先切割一根并丈量其尺寸，核對下料長度，如果是彎折鋼筋，還需對第一根進行彎曲，丈量其外包尺寸，確認無誤后再大批量進行切割。已切斷的鋼筋，如為直線形式，核對下料數(shù)量，并掛上料牌，由塔吊吊運至半成品堆場，并用木方墊離地面；如為彎折鋼筋，則運送到彎曲平臺進行下道工序。

2.3鋼筋的彎曲

鋼筋的彎鉤和彎折應符合下列規(guī)定（如圖紙有明確規(guī)定的以圖紙為準）：

（1）HPB235級鋼筋末端應做180°彎鉤，其彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應小于鋼筋直徑的3倍。

（2）當設計要求末端作135°彎鉤時，HRB335級和HRB400級鋼筋的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應符合設計要求。

3.鋼筋綁扎安裝的質量控制

鋼筋綁扎與安裝前先認真熟悉圖紙，檢查核對需綁鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸和數(shù)量等是否與料單和圖紙相符。尤其是核電工程鋼筋密集，結構復雜，應提前準備，弄清楚各個編號鋼筋之間的關系及綁扎的先后順序。

3.1筏基、樓層板鋼筋的綁扎

3.1.1鋼筋綁扎前的準備

在筏基、樓層板鋼筋綁扎前應先由放線工或班組根據(jù)圖紙要求的鋼筋間距在砼墊層或模板上定位放線，彈出鋼筋的位置，并用鋼筋定位桿復核鋼筋間距的準確性。

3.1.2鋼筋綁扎

筏基、樓層板鋼筋綁扎時應先放置低標高部位的鋼筋，待底層鋼筋放置完畢后再放置高標高部位的鋼筋。若是分層分段澆筑的，鋼筋也可按分層分段圖進行綁扎，為使各分層分段的鋼筋接頭吻合，整個筏基鋼筋綁扎時規(guī)定出某一軸線上的一根鋼筋為基準，上層鋼筋網(wǎng)相應的定位鋼筋位置用線錘找正。底層水平鋼筋網(wǎng)應根據(jù)預先的定位放置第一層鋼筋，第二層鋼筋一般與第一層鋼筋垂直放置，兩層鋼筋放置完畢用鐵絲綁扎牢固，用砂漿墊塊或塑料墊塊將鋼筋網(wǎng)墊起（每平方米不少于2塊），墊塊厚度符合圖紙要求。

3.1.3鋼筋接長

如鋼筋接長采用綁扎搭接，則接頭部位和搭接長度必須按圖紙要求留設施工；如采用機械連接，須保證接頭套筒要擰緊，套筒兩側外漏絲扣不得超過2P，且擰緊力矩應達到規(guī)定力矩值（見表1）。

3.1.4馬鐙設置

馬鐙鋼筋間距1200～1600mm，應根據(jù)現(xiàn)場鋼筋的間距而定，馬鐙放置時應與支撐鋼筋垂直，并及時檢查馬鐙的高度，控制上層鋼筋網(wǎng)片的頂標高，保證必要的混凝土保護層。

3.1.5插筋控制

設備基礎、墻、柱插筋必須在板上層水平鋼筋網(wǎng)片上定位放線，用一根通長鋼筋固定在鋼筋網(wǎng)片上，保證上部結構的鋼筋間距和數(shù)量必須符合圖紙要求，為避免混凝土澆筑時，插筋發(fā)生偏移，必須采用拉筋進行加固處理。

3.2墻、柱鋼筋的綁扎

3.2.1墻、柱鋼筋網(wǎng)片的綁扎與安裝

當墻、柱高度大于4m時可采用預制網(wǎng)片吊裝施工，鋼筋工根據(jù)施工草圖首先在車間或現(xiàn)場的砼地坪上進行定位放線，鋼筋網(wǎng)片和鋼筋籠在預制場綁扎時，綁扎點需滿綁并綁扎牢固，綁扎完畢后要對其進行加固，可根據(jù)網(wǎng)片大小綁扎1～3組剪刀撐，必須具有足夠的剛度抵抗在運輸及裝卸過程中因外力和自重產(chǎn)生的變形，以使不得產(chǎn)生不可逆轉的整體變形或鋼筋間產(chǎn)生超過公差的相對位移。

在網(wǎng)片安裝過程中應特別注意墻體的陰、陽角和墻體的垂直交叉部位，安裝鋼筋網(wǎng)片時必須用吊線的方法找正，保證網(wǎng)片的混凝土保護層和垂直度。

鋼筋網(wǎng)片安裝完成后進行節(jié)點和洞口鋼筋的綁扎。

3.3鋼筋綁扎的檢查與驗收

鋼筋檢查應隨著鋼筋綁扎過程跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，應特別注意洞口位置及洞口處的附加鋼筋，保證不漏筋、不錯綁，確保施工質量。

鋼筋工程屬于隱蔽工程，在澆筑混凝土前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收，并按規(guī)定做好隱蔽工程記錄，以便查驗。其主要檢查、驗收內容包括：鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量、間距、錨固長度、保護層厚度是否符合設計要求；鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、搭接長度、接頭面積百分率等是否符合設計文件和規(guī)范要求；鋼筋骨架或網(wǎng)片是否綁扎牢固，有無變形、松脫等。

4.結論

眾所周知，鋼筋工程施工是建筑工程不可或缺的重要組成部分，鋼筋分項工程的質量控制是重點中的重點，是建筑物能夠良好運行的關健。我堅信只要我們認真學習，不斷積累經(jīng)驗，不斷總結，嚴格管理，層層把關，是肯定能搞好鋼筋分項工程的質量控制的。

參考文獻：

[1] GB 1499.1-2008 鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋.

[2] GB 1499.2-2007 鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋.

篇（6）

摘 要：大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和實踐表明，前期策劃和設計階段（項目策劃、方案設計、初步設計、施工圖設計）影響整個房地產(chǎn)項目投資在80%以上，而結構成本占到建安成本的40%～60%，同時結構成本還常常由于策劃及設計管理的好壞出現(xiàn)較大造價差別，因此結構設計優(yōu)化就成為整個設計階段成本控制的重點。根據(jù)多年大型商業(yè)建筑設計中工作經(jīng)驗針對相關結構設計優(yōu)化的方法進行分析總結，可供類似工程設計參考。關鍵詞：房屋結構；結構設計；優(yōu)化方法中圖分類號：TU318

文獻標識碼： A

隨著人們生活水平的提高，對于大型商業(yè)建筑的要求也不斷的呈現(xiàn)多樣化發(fā)展的趨勢，也就是說現(xiàn)代人們在人口和土地矛盾日益凸顯的情況下，對于建筑的成本控制的考慮也是非常重要的。結構設計是在建筑平面布置及建筑立面表現(xiàn)的基礎上，以國家或地方現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、圖集為依據(jù)，通過結構荷載計算、荷載效應組合及各種荷載作用下結構的內力分析，最終確定結構體系、結構構件（如墻、柱、梁、板）尺寸、基礎尺寸及其材料類型和材料強度等的過程。結構設計是工程設計中降本潛力相當大的一個環(huán)節(jié)。結構專業(yè)的優(yōu)化設計，不是以犧牲結構安全度和抗震性能來求得經(jīng)濟效益的，而是以結構理論為基礎，以工程經(jīng)驗為前提，以對結構設計規(guī)范實質內涵的理解和靈活運用為指導，以先進的結構分析方法為手段，對設計進行深入調整、改善與提高，對成本進行審核和監(jiān)控，是對結構設計深化再加工的過程。

結構成本控制必須貫穿整個設計和策劃的全過程，包括前期論證及策劃階段的地質情況調查、規(guī)劃階段的初勘、方案階段的結構介入、擴初階段對結構方案的優(yōu)化、施工圖階段給設計院灌輸成本意識及施工圖配合階段變更、簽證的管理。而施工圖階段部分結構優(yōu)化設計不僅包括基礎結構方案的優(yōu)化設計、屋蓋系統(tǒng)方案的優(yōu)化設計還包括圍護結構方案的優(yōu)化設計和結構細部設計的優(yōu)化設計等。結構優(yōu)化的目的就是在保證工程質量的同時去除無效的結構成本，達到最小的投入產(chǎn)出比，最終實現(xiàn)建筑安全、經(jīng)濟和美觀的完好統(tǒng)一。其關鍵點主要體現(xiàn)在下面幾方面：1、鋼筋材料的合理選擇HRB400級鋼筋無論從強度、延性還是性價比上都是其他鋼材無法比擬的。HRB 335級鋼筋相比HRB235級鋼筋，價格基本一樣，強度提高43%；；HRB400級鋼筋比HRB 335級鋼筋僅貴約2.9%，強度提高20%，而且使用HRB400級鋼筋還可以提高最小配筋率。因此，設計中使用HRB400級鋼筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)的HRB235級鋼筋和HRB335級鋼筋作為受力鋼筋（吊鉤除外）是可以非常有效的降低工程的鋼筋用量。 2、混凝土標號的合理采用混凝土標號每增加一級（C5），單價提高約5%～10%；對柱及剪力墻軸壓比的影響很明顯，應優(yōu)先選用高標號混凝土； 正常情況下，混凝土強度等級的高低對梁的受彎承載力影響較小，因此對梁的截面及配筋影響不大，不宜采用高強度等級，應選用低標號混凝土；對板來說，混凝土強度等級對板的承載力幾乎沒有影響，增大板混凝土強度等級可能會提高板的構造配筋率，同時還會增加板開裂的可能性。，無論是從強度還是耐久性角度考慮，也應選用低標號的混凝土。工程設計時通常將墻柱混凝土標號高于梁板混凝土標號一～二個等級，將混凝土承載能力最大化。3、控制樓板厚度樓板厚度直接影響著結構荷載，20mm厚樓板自重約占標準層總荷載3.3%，厚度增加，荷載加大，梁、墻、基礎均會加大，成本也隨之增加。同時，對于標準層承受活荷載不大的樓板來講，配筋均按最小配筋率來要求，樓板厚度增加反而配筋增大，所以實際工程設計時樓板厚度也是一個降低成本的控制要素。典型的商業(yè)建筑的樓蓋布置，板跨控制在3m左右，板厚取100～110mm。4、優(yōu)化梁板布置及配筋方式樓蓋造價占結構總造價的9%～13%，其重量占整個房屋重量的22%左右。梁屬于樓蓋的一部分，其布置直接影響著板的受力情況和配筋，合理布置梁也成為了控制造價的關鍵。對于常見的一般大型商業(yè)建筑的8.5mx8.5m～9.0mx9.0m柱網(wǎng)，大多數(shù)情況下，地下車庫等承受活荷載較小的樓板應該選擇平行梁或十字梁，其大概綜合成本（計算鋼筋的數(shù)量、混凝土的數(shù)量和模板的數(shù)量）會比井字梁低10%左右。但對于覆土厚度超過700mm的屋頂花園及地下室頂板或標準層等承受活荷載較大的樓板應先優(yōu)考慮井字梁以滿足協(xié)調受力、保證凈高的要求。在大跨度框架梁配筋方面，應避免上部粗大鋼筋全梁貫通，盡量采用較小直徑鋼筋配置，并且注意鋼筋之間的直徑應合理搭配，這樣可以有效節(jié)省框架梁的鋼筋用量。對于標準框架梁的截面大于等于350mm時，需要配置四肢箍，無特殊要求情況下可以將中間兩根負彎矩鋼筋從伸入梁長L/3處截斷，并以2根14的鋼筋代替作為架立筋，也已滿足一般一、二級框架基本要求。

以上是多年從事大型商業(yè)建筑結構設計過程中總結出來的一些成本控制關鍵環(huán)節(jié)的闡述。除此之外，基礎選型方案、地下室布置、地下室頂板底板布置及頂板覆土深度、控制建筑物的高寬比及層高，優(yōu)化剪力墻墻體的布置位置及厚度，優(yōu)化柱截面等措施都是非常重要的成本控制環(huán)節(jié)。在優(yōu)化過程中，采取辦法減小構件截面，減薄板厚，采用較矮的梁高，合理地增大樓層凈高，減少剪力墻等，這些做法不僅能減少混凝土用量，減輕結構自重，而且減低了結構剛度，減小了地震力，并不犧牲結構安全度和抗震性能。隨著人們生活水平的提高，市場對建筑結構安全度、舒適度的要求，對建筑設計的期望值不斷提高，規(guī)范中一些重要指標的控制也更高更嚴格，也給設計人員提出了更高的要求。由于建筑使用功能的要求，使得工程結構的布置具有一定的局限性， 從建筑結構設計角度出發(fā)，就是要盡力做到結構安全、經(jīng)濟效益和社會效益最大化，要處理好這些問題，涉及到建筑與結構方案、計算機軟件應用、工作經(jīng)驗和技術先進等問題，加強這方面工作的研究和交流，就能使結構設計越做越好。 精心進行設計工作，應用現(xiàn)代化手段，合理地選擇建筑結構的設計方案，實現(xiàn)降低工程造價的目標，取得最大的的經(jīng)濟效益。

篇（7）

中圖分類號： TU392 文獻標識碼： A

在本人的十多年工作經(jīng)驗中，畢業(yè)后的前8年是在施工現(xiàn)場度過的。大學畢業(yè)后，應聘進入了一家施工單位，被派去現(xiàn)場擔任技術員工作。剛進入工地，其實也并不會什么東西，通過向現(xiàn)場施工員的請教、學習，我才逐漸的對施工有了初步的了解。也才逐步的認識了施工中的這些常用材料，對施工的流程有了自己的想法。其實，跟著監(jiān)理學知識是不錯的，當時的監(jiān)理水平還是比較高的，而工地上的一個監(jiān)理就對鋼筋極其精通，每次驗收都被卡在鋼筋驗收上，而我們工地上的管理人員中竟然對鋼筋都不了解，鋼筋班組的班組長的翻樣更是隨意為之，造成浪費不說，還每次都被勒令返工，這使我決心一定要學好鋼筋翻樣，至少能看懂結構圖吧。

一、規(guī)范

學好鋼筋翻樣，最主要的是要對規(guī)范和圖紙的了解。各個項目的圖紙都不相同，而規(guī)范對各個項目都是相通的，因此，學好鋼筋翻樣的首要任務就是要做到熟悉規(guī)范，了解平法施工圖集。目前的鋼筋翻樣很多人都在使用軟件計算，速度又快，計算又準確，但實際上這些翻樣員如果去參加造價員考試的話，鋼筋翻樣這道題未必能拿高分。而本人堅持手工翻樣，雖然速度慢，但對于一些小工程幾個小時也能都翻完了，訣竅就在于當時把03G101-1這本圖集從頭到尾都認真學習了一下，同時本人身在現(xiàn)場，邊學邊用，很快就能理解其中的意義。

二、熟悉圖紙

作為一個翻樣員，最重要的是要熟悉圖紙，能夠充分領會設計者的意圖。如果圖紙還沒熟悉就開始翻樣，那很容易就會出錯。鋼筋翻樣主要是依據(jù)結構圖紙，但結構圖與建筑圖應結合起來看，類似于一些構造柱等二次結構的構件，只有建筑圖會詳細的說明其位置與數(shù)量。

三、結合實際

對于一個有經(jīng)驗的鋼筋翻樣員來說，檢驗他的成果的好壞主要看其翻樣結果與實際施工是否相符，在施工中是否有漏翻，同時還應檢驗鋼筋最終的損耗。鋼筋是一次性的材料，不能像模板一樣用了一次下次還可以周轉使用，每次消耗。鋼筋一經(jīng)下料完成，將不會再具有與原材料相同的使用價值，因此，鋼筋應盡量保證用多少制作多少。混凝土結構對于鋼筋的連接有特別的要求，不能幾根短頭鋼筋連接起來作為一根長鋼筋使用，因此，應盡量減少短頭鋼筋的出現(xiàn)，鋼筋翻樣時，最好應當能夠詳細了解下料鋼筋在結構中所處的位置、作用，對于板筋等大量長度相等、形式相同的鋼筋，能夠定尺采購的，盡量定尺采購，翻樣時予以說明。設計好鋼筋接頭，能夠采用焊接、機械連接的提前備注采用，小直徑鋼筋可采用綁扎搭接方式。

四、翻樣

對于一個單體建筑來說，鋼筋翻樣首先可以按照施工步驟進行，施工步驟一般為基礎——基礎柱——地梁——主體柱——梁——板，直至到頂結束，翻樣也按此步驟進行的好處是，隨著施工的進行，首先翻樣的是需要預先制作的，這樣制作出來的成品能夠及時的使用掉，既不期占用場地，又能夠不因缺料而導致影響工期。以梁鋼筋翻樣為例，在鋼筋翻樣明細表中，按構件名稱進行分類，同一構件名稱的可合并翻樣匯總，但同一構件的相同直徑的的鋼筋卻要分別翻樣匯總。首先翻主筋，繪畫出主筋的大體型式，計算出主筋的主要長度和錨固彎曲的長度，錨固的長度根據(jù)混凝土強度等級及抗震要求的不同而不同，若設計無要求可在圖集中查表得到。這樣，該根主筋的長度就是平直段長度加錨固段長度，彎鉤的附加值一般在施工下料時不考慮。對于通長的鋼筋，鋼筋一般長度為9米，超過單根鋼筋長度時就需要接長，鋼筋連接方式有綁扎搭接、焊接、機械連接等，一般主梁中主筋連接可采用閃光對焊或機械連接。計算箍筋時應更仔細，梁中箍筋一般均為變間距，同時還存在有附加箍筋，計算時可按凈跨長度減去100mm除以間距再加1個箍筋，然后對于變間距區(qū)域內的箍筋個數(shù)另外加上，最后計算附加箍筋的個數(shù)，匯總后即為該梁的總箍筋個數(shù)。按相同的方法對構件內的其他鋼筋進行計算，最后將其他構件的鋼筋也按相同方法計算，然后按頁匯總各型號鋼筋，計算總鋼筋用量。

鋼筋翻樣時需要注意的是要仔細，施工圖紙復雜，單根構件中鋼筋型號過多，均可能造成遺漏。因此，在翻樣前，最好預先做好記號，對梁中的鋼筋進行編號，按編號逐根計算。而對于平面中的梁則更應該按照梁的編號逐根計算。

梁鋼筋翻樣完成后再對板進行翻樣，板的鋼筋型式較梁來說相對簡單，計算梁筋根數(shù)按公式板寬減100mm除以間距再加1根，計算結果非整數(shù)的則向上進。

結構鋼筋翻樣完成后，應對二次結構的鋼筋進行翻樣，二次結構的鋼筋直徑小，但數(shù)量眾多，計算時應數(shù)清數(shù)量，避免多算或少算。一般在結構設計圖紙總說明中會有二次構件的鋼筋布置，而構件尺寸則應查閱建筑設計圖紙。

五、匯總

篇（8）

中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A

1 小型泵站的種類

對于小型泵站來說，按使用的動力不同可分為電力泵站和柴油機泵站兩種：按揚程來說，設計揚程超過 60m 屬高揚程泵站，揚程在 10~60m為中揚程泵站，揚程低于 10m 的為低揚程泵站；按使用的水泵不同又可分為混流泵站和離心泵站。

2 小型泵站施工技術

2.1 施工排水系統(tǒng)

泵站及擋土墻底板等范圍內的土質較差、含水量較高，為了保證基礎的正常施工，一般對基坑地下水采用井點排水。

2.2 砼工程

砼工程包括電機梁、水泵梁砼、鋼筋等。

2.2.1 模板制作與架立

模板的質量直接影響到砼外露部分的美觀，所以模板制作應滿足規(guī)范的質量控制。模板應選用材質好、不易開裂的木材，經(jīng)干燥后使用。鋼模板材料選用 3 號鋼材，盡量使用組合模板，鋼模板的連接縫應光滑緊密。

模板的架立：外部用鋼管支撐固定，內部采用對拉及限位相結合的辦法。在墻身結構中采用對拉螺栓，對拉螺栓用相應的螺母焊接作為墻寬尺寸限位。螺栓一次性使用，在模板外用雙夾圍令鋼筋及蟹殼螺母固定對拉螺栓，待拆模后拆除圍令鋼管，先鑿除對拉螺栓周圍的部分混凝土，并割斷對拉螺栓，再用高標號防水砂漿封孔。

2.2.2 鋼筋加工與架立

鋼筋在施工中應遵循先試驗、后使用的原則，鋼筋進場后先進行焊接試驗，分批進行取樣試驗，選用合適的焊條，同時做好施工電焊的抽檢。在施工中根據(jù)圖紙及變更通知單，給出鋼筋放樣圖，提供不同品種規(guī)格的鋼筋用量表，報監(jiān)理審批。鋼筋加工完后，就地堆放離地 15cm，并做好防雨工作。

鋼筋架立：基礎的底層鋼筋按設計保護層厚度安放墊塊，面層鋼筋用砼柱支撐固定。砼柱的標號與所施工部位砼強度等同，其表面鑿毛清洗，柱頂面高度根據(jù)面層鋼筋位置而確定。其他部位鋼筋保護層按各部位保護層厚度做同標號砼墊塊，墊塊埋設用鐵絲與鋼筋扎緊，相互錯開、分散均勻，以確保結構受力筋的砼保護層達到設計要求。鋼筋的綁扎和焊接按照規(guī)范執(zhí)行，同時鋼筋表面應無銹蝕、無污物、無油污、平直。

2.2.3 澆筑及準備

1）在氣候條件不適宜，無法正常進行澆筑作業(yè)時，不進行混凝土施工。2）混凝圖結構物的地基必須驗收合格，并征得工程師同意．方可進行混凝土澆注的準備工作。3）在澆筑混凝土前，應及時通知工程師檢查有關澆筑準備工作，包括地基處理、模板、鋼筋、冷卻系統(tǒng)、灌漿系統(tǒng)、預埋件及止水設施等是否按圖紙規(guī)定執(zhí)行，并記錄。在征得工程師同意后才開始澆筑作業(yè)。4）基面的澆筑倉，在澆筑第一層混凝土前，必須先鋪一層2~3cm 的水泥砂漿。砂漿的水灰比較混凝土的水灰比減少 0．03~0．05。鋪設的砂漿強度比混凝土澆筑強度高一級，鋪設工藝必須保證新澆混凝土能與基巖或者混凝土結合良好。如果其倉面不鋪水泥砂漿，則遞交論證報告請工程師同意。5）混凝土澆筑作業(yè)，按經(jīng)工程師同意的厚度、次序、方向、分層進行，保證供給混凝土均勻上升。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始澆筑，澆筑面盡量保持水平。6）澆筑層厚度，應根據(jù)拌和能力、運輸距離、澆注速度、氣溫及振搗器的性能等因素確定。澆入倉面的混凝土做到隨澆隨平倉，不得堆積。倉內若有粗骨料堆積時，應均勻地分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內部蜂窩。7）不合格的混凝土嚴禁入倉。拌制好的混凝土不得重新拌和，凡已變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的混凝土必須清除廢棄。澆筑混凝土時，嚴禁在倉內加水。8）混凝土澆筑應保持連續(xù)性，如因放終止且超過允許間歇時間，則按施工短處理。混凝土澆筑的允許間歇時間通過試驗確定。9）混凝土施工縫的處理：已澆好的混凝土強度當未達到 1．5~2．5MPa 前，不得進行上一層混凝土澆筑的準備工作。混凝土表面使用壓力水、風砂和刷毛機等加工成毛面，并清洗干凈、排除積水，按規(guī)定處理后，方可澆注新混凝土。

2.2.4 養(yǎng)護及保護

混凝土表面一般在澆注完畢后 12~18 小時開始養(yǎng)護，但在炎熱或干燥氣候情況下應提前養(yǎng)護。早期混凝土表面采用麻袋等覆蓋物經(jīng)常保持水飽和進行遮蓋，避免陽光暴曬。混凝土重要部位和利用后期強度的混凝土，以及炎熱或干燥氣候情況下，適當延長養(yǎng)護時間一般不少于 28天。所有混凝土工程在最終驗收前，除上述規(guī)定的養(yǎng)護外，都必須加以維護和保護。澆筑塊的棱角和突出部分更要加強保護。

2.2.5 沉降縫

止水是關系到建筑物使用安全的關鍵部位，為確保止水施工質量，施工時應高度重視，認真抓好施工的各個環(huán)節(jié)。水平止水和垂直止水：水平止水和垂直止水所用的材料、品種、規(guī)格、尺寸應滿足設計要求，采用搭接，搭接長度不小于 20mm，并采用雙面焊，焊接作業(yè)必須在試焊樣品后請監(jiān)理認可后方可進行。在紫銅片制作前，在加工場用火烤使銅片回軟后模壓加工，并做試水試驗。在現(xiàn)場安裝就位后再行試水驗收，然后治理烘干水平止水，灌注熱瀝青。水平止水交叉與垂直止水相交處先在加工場制作水平止水交叉點，現(xiàn)場進行水平止水與垂直止水的搭接焊接，垂直止水銅片必須與該部位基礎厚度相同，保證滲徑長度。止水槽在灌注熱瀝青前，必須認真清理干凈并烘干。熱瀝青灌注一次密實，冷卻后收縮部分，二次灌平。氣溫較低時．灌注瀝青要保溫。

2.2.6 砼的表面質量

由于閘墩面積很大，對砼的表觀質量要求很高，特別采取下列措施：

1）合理分層澆筑，均勻分層，既保證充分振搗也避免過振發(fā)生。2）為保證迎水面、背水面的平整度和外觀質量的要求，模板采用木模平整、接縫平滑，有足夠強度和剛度。3）砼的接縫：在可能的情況下，盡量做到接縫位置在原有下層模板上段距離，這樣可以保證接縫不錯臺、不漏漿。

3 小型泵站的維護管理

3.1 開機前的準備。在每天開機抽水前，應做好以下三項工作：1）全面檢查螺絲、機油和各零部件情況。2）清除可能妨礙運行的物件（包括管道和泵體內的雜物、進水池的漂浮物等）。3）沖水。

3.2 開機與停機。離心泵一般采用關閥啟動。動力機轉速達到額定值后，旋開壓力表，觀察其指針位置是否正常。如果正常，可慢慢開啟閘閥至最大值，完成開機任務。要注意的是關閥運轉時間不超過 5 分鐘，防止系統(tǒng)內發(fā)熱而使零部件變形或損壞。另外，真空表和壓力表在不用時要關掉。離心泵停機時要求較嚴，要先關閉壓力表和閘閥，使動力機處于輕載狀態(tài)，其后關閉真空表，最后停機。如需隔幾天再開機的則將泵內、管中余水放空，防止零部件生銹。臨時性停機，則不要放空。

3.3 運行期的設備維護。水泵在運行期間應做好下列維護工作：

1）經(jīng)常監(jiān)聽水泵的振動、音響情況，如過大，應停機檢修。

2） 時時檢查軸承溫度和情況，軸承溫度往往與有密切關系，一般滑動軸每運轉 200~300 小時后應換油一次。滾動軸承每運轉1500小時后應清洗一次。至少每半年換油或清洗一次。

3）隨時注意儀表指針位置，如有異常情況，即應分析原因，立即排除。

4）注意填料函滴水情況，一般要求以連續(xù)淌水為宜。

5）經(jīng)常注意進水管、填料函等處有無漏氣現(xiàn)象。

6）經(jīng)常查看進水池內是否有過多漂浮物和水位變化情況。出現(xiàn)水位過低、吸水管周圍有游渦時，應采取適當措施滅渦。

7）皮帶傳動的機組，應經(jīng)常保持皮帶工作面的清潔干燥。

篇（9）

為保證工程質量，使獨柱墩預應力蓋梁施工與預應力施工消除斷絲、滑絲的質量控制有所提高，在施工中采取了一系列措施，取得了很好的效果。下面就此予以分析、探討，我們以十天高速公路A-C16合同段馬嶺關池河特大橋為例：

1 工程概述

十（堰）至天（水）高速公路A-C16合同段馬嶺關池河特大橋，左線共94跨，長2343.76m；右線共94跨，長2330.55m。上部構造為20m、30m、40m后張法預應力箱梁；下部構造為樁柱墩及空心薄壁墩。其中左線14～23#墩、右線15～24#墩采用2m直徑獨柱墩，后張發(fā)預應力蓋梁，全部位于池河河床內，單幅蓋梁高1.6m，寬2.2m，長11m，蓋梁內橫向布置兩層共6束預應力鋼絞線。

2 施工方案優(yōu)化

馬嶺關池河特大橋獨柱墩預應力蓋梁設計和施工，在公路橋梁建設中具有一定的典型性。結合以往的工作經(jīng)驗及本工程的實際情況，經(jīng)過綜合分析認為，采用雙層抱箍托架施工工法不僅可以克服支架法施工所存在的缺點，而且更能滿足工程實際情況的要求。

3 雙層抱箍托架體系結構構造

蓋梁雙抱箍法主要依靠抱箍與墩柱之間的摩阻力支撐蓋梁混凝土、鋼筋以及其他荷載。每個蓋梁在墩柱上部和下部設2個抱箍，鋼抱箍采用2塊半圓弧型鋼板（板厚￡=l2mm）制成，M24的高強螺栓連接，抱箍兩側焊接牛腿用以支撐蓋梁，為保證牛腿的強度，每塊支撐板下焊接3塊加固板，支撐板和加固板均用20 mm厚鋼板。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱混凝土面保護，在墩柱與抱箍之間設一層5mm厚的橡膠墊，縱梁與抱箍之間采用U 型螺栓連接。

3.1 模板制作安裝與鋼筋加工安裝

3.1.1 模板制作與安裝

蓋梁模板分底模、側模和端模三類。模板均用5mm鋼板制作，側模和底模聯(lián)結采用螺栓，側模的加固采用25圓鋼作為拉桿，模板的接縫必須密合，如有縫隙須堵塞嚴密，以防漏漿。

3.1.2 鋼筋的加工與安裝

由于施工場地的限制，蓋梁鋼筋可在地面加工好，然后通過吊車吊至蓋梁底模安裝。在安裝鋼筋時，若鋼筋的位置與預應力孔道及錨具干擾時，可適當移動鋼筋位置。同時鋼筋接頭盡量避免在同一截面上，為提高蓋梁骨架剛度，必要時加設焊接骨架。施工時要注意預埋錨下鋼筋及擋塊鋼筋。

3.2 混凝土的澆注

3.2.1 施工準備

在澆注之前，應對托架和模板及鋼筋進行全面、嚴格的檢查，以符合設計尺寸、位置。檢查托架的接頭位置和模板尺寸是否準確和牢靠，拼裝是否緊密，螺栓、拉桿、支撐等是否連接固定好，模板是否已涂脫模劑，混凝土供料、拌制、運輸系統(tǒng)是否正常以及備料是否足夠。同時為保證澆注后的張拉，還要對預留孔道、預埋件、波紋管等進行檢查，合格后方可進行混凝土澆注。

3.2.2 混凝土的澆注

蓋梁混凝土施工采用吊車連續(xù)澆注，循環(huán)往復分層進行。混凝土坍落度控制在70-90mm，因為橋墩為剛性支點，為防止托架產(chǎn)生不均勻下沉和出現(xiàn)施工縫，在澆注混凝土時應先從變形較小的墩頂開始，向兩邊進行，澆注過程中采用插入式振搗器振搗。在蓋梁澆注的同時還要作好為拆模提供依據(jù)的同期養(yǎng)生試件。

3.2.3 混凝士的養(yǎng)生

蓋梁混凝土澆注后，應立即進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，為保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍，應對混凝土外露面，在表面收漿、凝固后即用土工布覆蓋，并經(jīng)常灑水，混凝土養(yǎng)護期問或未達到一定強度之前，嚴禁受力擾動，并設置明顯的禁止標志牌。

4 預應力張拉及壓漿

4.1 張拉前準備工作

4.1.1 鋼絞線檢測：主要檢測破壞負荷、屈服負荷、伸長率和彈性模量及72h松弛試驗。

4.1.2 校驗張拉千斤頂、壓力表，千斤頂壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力讀數(shù)間的關系曲線。

4.1.3 鋼絞線的下料：鋼絞線經(jīng)試驗合格后，按設計圖紙進行下料，下料采用切割機進行切割。對最終外露部分，預應力鋼筋應切割至錨具不短于一倍直徑的長度，而且不得用焰割。

4.1.4 孔道檢查：由于澆筑砼前將塑料套管穿入波紋管內，因此砼澆筑結束后，應用手拉動塑料管，以防堵孔。

4.2 張拉操作

4.2.1 張拉時砼強度不得小于設計強度的100%，以同體養(yǎng)護試塊試壓判斷。

4.2.2 安裝程序

（1）安裝工作錨：盡可能使鋼絞線平行通過錨孔，避免亂穿和交叉等情況，注意錨板與錨墊板中心對中。

（2）安裝工作夾片：安裝夾片前檢查錨孔是否干凈，以免粘附雜物。

（3）安裝限位板：注意各孔與工作錨孔一一對應，并檢查錨環(huán)外圈無損傷，是否影響限位板的配合。

（4）安裝千斤頂：注意防止鋼絞線在千斤頂內扭絞、交叉，保證工具錨安裝正確。

（5）安裝工具夾片:工具夾片安裝前在錐面均勻涂一層工業(yè)石臘，保證卸錨靈活，工具夾片要均勻打緊，以防松緊不一。

4.2.3張拉應力控制

（1）鋼絞線張拉次序：第一次張拉順序N5-N2-N1-N3，第二次N4-N6。兩端同時張拉，張拉為單束張拉。

（2）張拉應力：010%σcon20% σcon 100%σcon持荷2min（錨固）

4.3孔道壓漿

4.3.1水泥漿的拌合應首先將水加于拌合機內，再放入水泥，充分拌合以后，再加入摻加料，摻加料內的水分應計入水灰比內。拌和至少兩分鐘，直到達到均勻的稠度為止。任何一次投配滿足一小時使用即可。稠度應在30-50s之間。

4.3.2張拉后，孔道應在24h之內壓漿，壓漿前，須將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除。

4.3.3壓漿水灰比宜采用0.4-0.5，水泥漿中摻入（通過試驗）水泥用量的0.01%的適當膨脹劑，如鋁粉。

4.3.4壓漿順序，先下后上，如發(fā)現(xiàn)串孔，應兩孔同時壓漿。

4.3.5壓漿應按規(guī)定做7.07×7.07× 7.07cm立方體試件，并做好施工記錄。

5 消除斷絲、滑絲的方法

5.1 嚴格控制波紋管的質量，在檢查波紋管安裝是否合格時要按照圖紙檢查波紋管的管道坐標，檢查頻率為100%，同時還要檢查波紋管的接頭是否安裝完好。澆筑混凝土時在波紋管中穿比波紋管孔徑略小的塑料管，每隔20分鐘抽動一下塑料管，混凝土振搗時要防止振搗棒碰到波紋管，澆筑完成后將塑料管抽出，這樣可以保證在澆筑過程中波紋管不會被破壞。

5.2 鋼絞線穿束時要將鋼絞線進行編束，編束時將各根鋼絞線平鋪在平整的硬化地面上，從一側向另一側進行編號，用膠帶將編的號碼粘在鋼絞線端頭，將鋼絞線按號碼卷起形成一整束，穿束時將整束一次穿進波紋管，保證鋼絞線在波紋管中部互相攪在一起，從而可以保證張拉時各根鋼絞線受力均勻。

5.3 錨環(huán)與限位板之間應為平順連接，前后限位板的錨孔均應與錨環(huán)孔一一對應，使張拉時受力均勻。

5.4 錨墊板安裝的位置和角度必須嚴格按照圖紙施工。

5.5 安裝完工作夾片用DN20鋼管打緊；同時檢查夾片安裝的斷面是否整平，夾片之間杜絕出現(xiàn)錯臺，否則重新安裝；夾片和鋼絞線接觸面不能有任何異物。工具夾片安裝與工作夾片安裝要求一致，并注意在張拉10%或15%初期用DN20的鋼管打緊工具夾片。

通過對各個工序的細致管理，對獨柱墩預應力蓋梁施工與預應力施工消除斷絲、滑絲質量控制有所提高。這說明此類質量控制方法和施工工藝非常適合，具有推廣的價值。

參考文獻：

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一、前言

現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池因為用途的特殊性，與普通混凝土工程施工有很大的差別，在各分項具體的施工過程中必須加以注意，以免造成滲漏水等現(xiàn)象，嚴重時將影響正常使用。

二、鋼筋工程

1、鋼筋綁扎：受拉鋼筋搭接長度按圖中注明施工，鋼筋搭接的接頭應相互錯開，同一截面處鋼筋接頭數(shù)量應不大于總數(shù)量的25%。

2、鋼筋遇到孔洞時應盡量繞過，如必須截斷時，應與孔洞口加固環(huán)筋焊接錨固。

3、底板、頂板鋼筋綁扎必須把模板或基底上的雜物清凈。綁扎人員不得吸煙、亂仍雜物，并注意穿戴不得帶進泥土等；池壁鋼筋綁扎前，要把上次甩出鋼筋所粘灰漿清理干凈。

4、鋼筋必須綁牢，以防澆搗混凝土時因碰撞、振動綁口松散，鋼筋移位，造成露筋。

5、鋼筋的保護層必須用相同配合比的細石混凝土或水泥砂漿制成的墊塊，墊塊厚度要按照設計要求的保護層厚度嚴格進行控制。嚴禁以鋼筋墊鋼筋，或將鋼筋用鐵釘、鐵絲直接固定在模板上。

6、鋼筋及鉛絲（或雙排鋼筋）之間加設抗變形鋼筋，若必須采用鐵馬凳設鋼筋時，鐵馬凳必須撐在上下兩層鋼筋網(wǎng)片之間，嚴禁撐在混凝土墊層上。

三、模板工程

1、支模前做好基坑排水工作，防止雨天雨水流入工作面。嚴禁在工作面帶水，帶泥漿施工，減少防水混凝土滲漏的機會。

2、模板應平整、拼縫嚴密不漏漿，并應有足夠的剛度、強度。能夠承受混凝土的側壓力和施工荷載。模板的拼縫超過2mm的縫隙，要在非混凝土接觸面用寬膠帶粘貼嚴密牢固。不得用海綿條粘貼在拼縫里以免海綿條遺漏在混凝土里，造成防水混凝土的滲漏。

3、固定模板的螺栓（或鐵絲）不宜穿過防水混凝土結構，以避免水沿縫隙滲入。當必須采用對拉螺栓固定模板時，應在螺栓上加焊止水環(huán)。止水環(huán)與螺栓必須滿焊嚴密。拆模后應沿混凝土結構邊緣將螺栓割掉。

4、模板細裝前，一定要把模板上的灰漿、雜物清理干凈。組織時嚴禁在工作面上切割模板和方木，防止木屑、鉛絲、鐵釘?shù)入s物掉入模板內。如果有雜物掉入模板內，必須拆模，把雜物清理掉。現(xiàn)場嚴禁吸煙減少防水混凝土滲漏的可能性。

5、池底板與池壁連接處的斜向墻趾模板應與底板模板一次支設、同時澆筑，以免混凝土澆筑時從墻趾處溢出，出現(xiàn)局部空隙，造成池壁根部漏水。

6、拆模板、不宜過早，混凝土強度必須超過C30等級的70%，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差，不得超過15℃，以防混凝土表面產(chǎn)生裂縫。拆模時應注意模板防止防水混凝土結構受損。

四、混凝土工程：

1、混凝土開始澆筑前應做好如下準備工作：

（1）做好供電咨詢工作，中途不得停頓。

（2）觀察現(xiàn)場，選擇好施工運輸路線，澆筑方式。

（3）安排充足人員，選擇正確的澆筑方向，中途不能停頓。

（4）接槎處的結合層砂漿要采用防水混凝土除去石子以后的水泥砂漿，不能用普通砂漿。

（5）在確定混凝土的澆筑方案時，應盡量減少施工次數(shù)。水池的主體部分宜分2～3次施工，即池底一次，池壁和頂板一次。

（6）準確計算混凝土用量，并與攪拌站核實供貨合同，開始澆筑后中間不得間歇，確保混凝土澆筑的連續(xù)性。

2、混凝土澆筑時，上下頂板、底板要從一邊向另一邊整體推近，池壁要環(huán)形澆筑，嚴禁把一面澆筑完后再澆筑另一面。

3、池壁混凝土澆筑時應分層，每層厚度30——40cm為宜。相鄰兩層澆筑時間間隔不應超過1小時，混凝土振搗時，要采用高頻振搗器，選用經(jīng)驗豐富的振搗手依次振搗密實，防止漏振欠振，充分振搗、排出氣泡，確保混凝土的密實性和抗?jié)B性。

4、池底表面在混凝土初凝前應壓實抹光，從而得到強度高、抗裂性好、內實外光的混凝土。

5、對于預拌混凝土，其入泵坍落度宜控制為100～140mm；入泵前坍落度每小時損失值不應大于30mm，總損失值不應大于60mm。現(xiàn)場專人管理測定每隔2小時測試一次。

6、混凝土養(yǎng)護：混凝土進入終凝（澆筑后4——6小時）即應覆蓋，澆水濕潤養(yǎng)護不少與7天，并按規(guī)定預留試塊。

7、混凝土結構的保護：混凝土拆模后，應抓緊進行下一分項工程的施工，及時回填室外回填土，和室內抹灰工作，避免因干縮和溫差引起的混凝土表面開裂，有利于混凝土強度的增長和抗強性的提高。

五、施工縫

1、施工縫位置及接縫形式的確定

現(xiàn)行的砼工程施工規(guī)范規(guī)定，施工縫的位置宜留在結構受剪力較小且便于施工的部位。對于水池池壁的施工縫，宜留在高出底板表面200㎜～500㎜的豎壁上，接縫形式有多種，如凸凹縫、高低縫、平縫、設止水帶縫等，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)目前常用的幾種接縫方式均存在著滲漏水的隱患。如采用“凹凸”型施工縫，其最大弊端在于施工難度大，且很難保證質量，施工縫處砼鑿毛時，極易將“凸”楞碰掉一部分，由此減少和縮短了水的爬行坡度和距離，從而產(chǎn)生滲漏水現(xiàn)象；另外凹槽中的水泥砂漿粉未難以清理干凈，使在澆筑新砼后，在凹槽處形成一條夾渣層，影響新老砼的粘結質量，留下滲漏水的隱患。而采用橡膠止水帶防水，因止水帶是呈柔性的，安裝時難于固定，且易在澆注砼時受擠壓變形移位，從而容易造成局部滲漏水，而且橡膠止水帶易老化失效，也不利于水池的長久使用。

根據(jù)很多水池施工經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)采用400㎜寬、3㎜厚的鋼板作為施工縫處的止水帶，其防水效果均很好。一是施工方便：將鋼板止水帶按要求加工成一定的長度，在施工現(xiàn)場安裝就位后進行搭接焊即可；二是不易變形且便于固定，止水板下部可支承在對拉螺栓上，上部用鋼筋點焊夾住固定在池壁兩側板支撐系統(tǒng)上；三是施工縫上下止水板均有200㎜高，爬水坡度陡，高度也較大，具有較好的防滲漏效果。

2、鋼板止水帶的安裝方法

可采用φ12鋼筋制成門形支架固定于結構鋼筋上，門形架與止水鋼板之間采用焊接，具體步驟如下：

（1）、先將兩根12#鋼筋垂直于底板固定，將止水鋼板置于兩根鋼筋中間，通過一根水平鋼筋穿透止水鋼板，并在水平鋼筋上面焊接止水環(huán)，將止水環(huán)和止水鋼板之間滿焊連接（或者不穿透鋼板，僅進行點焊固定則不需要止水環(huán)）。

（2）、止水鋼板寬度不小于400mm，分別埋入底板砼中200mm，該先澆砼應高于底板上表面200mm以上，鋼板厚度不小于3mm，為保證鋼板施工時具有一定的剛度，最好鋼板長方向兩邊50mm折邊，約折30度邊；無論是水平鋼板止水帶還是豎向鋼板止水帶，一定要使兩翹曲面安裝方向朝迎水面。

（3）、待止水鋼板就位后，將鋼板之間的接口可采用搭接焊接，搭接長度宜大于400mm，焊縫必須滿焊。

3、施工縫加強新老砼結合的措施

將混凝土表面鑿毛，以達到加強施工縫結合的目的。

篇（11）

中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A 文章編號：

引言：看著當代建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，其在國民經(jīng)濟中的地位和作用也逐漸加強。作為我國新興的一個支柱產(chǎn)業(yè)，同時也是一個事故多發(fā)的行業(yè)，相對于其他行業(yè)來說更應該強調其生產(chǎn)安全性。

一、當前建筑主體結構在建筑業(yè)的重要性

在早前建筑業(yè)發(fā)展初期，人們對建筑的要求很低，同時對房屋功能的設置要求也處于較低的水平，所以在建筑工程中出現(xiàn)的問題也相對容易解決，隨著我國經(jīng)濟瘋狂增長以及近幾年農(nóng)村人口向城市人口轉變的社會發(fā)展趨勢。近年來為滿足業(yè)主對建筑的要求不斷提高，同時在建筑主體的結構工程中也出現(xiàn)了越來越多的問題，這些問題能夠直接影響到使用過程中的安全性與使用性，因此必須引起我們對如何提高主體結構的技術的關注。

隨著現(xiàn)代建筑的科技含量越來越高，建筑方面涉及的專業(yè)越來越多，如建筑工程，土建結構工程，工業(yè)與民用建筑工程，巖土工程，地下工程與隧道工程，還有城鎮(zhèn)建設，交通土建工程，鐵道工程，公路與城市道路工程，地下工程與隧道工程，橋梁工程等等很多方面。專業(yè)涉及面的寬廣帶來的是人們對施工中的質量技術要求也越來越高。

近幾年自然災害不斷發(fā)生在我們眼前，我們居住的房屋成了我們避難的第一安全場所，建筑工程施工質量控制是一種把關性很嚴格，糾正性相當重要，過程性不容忽視的質量控制，只有嚴格對建筑工程施工全過程各方面進行一步一個腳印的質量控制，即包括各項施工準備階段的事前控制，施工過程中的質量事中控制和竣工階段的事后控制，才能達到建筑工程施工要求的質量目標。

二．主體結構的介紹及簡要分析工程監(jiān)督過程經(jīng)常出現(xiàn)的問題

正如發(fā)動機是汽車的心臟一樣，主體結構工程是整個建筑工程中的骨架，主體結構是建設于地基的基礎上面，承受、擔任和傳遞建設工程中的所有上部荷載，維持上部結構整體性、穩(wěn)定性和安全性的有機聯(lián)系的系統(tǒng)體系，主體結構和地基基礎共同構成了建設工程的一個完整結構系統(tǒng)，同時這個結構系統(tǒng)是建設工程安全使用的基礎，是建設工程結構的一個重要組成部分,同時主體工程還與基礎工程、裝修等有一定的緊密聯(lián)系。主體工程就像是人的骨架一樣,質量的好壞,會深深的影響到整體工程的質量和壽命,所以必須嚴格控制.對主體工程質量的控制無非就是對模板工程,鋼筋工程,砼工程和砌體工程的質量控制

首先必須了解建筑的主體工程:它主要由測量控制、鋼筋工程、混凝土工程、砌體工程、模板工程幾大部分組成。

在鋼筋工程中，鋼筋是其主要組成部分,在結構中的作用也是至關重要的,所以要對鋼筋原材料、強度、品種、尺寸、規(guī)格、化學成分等進行有效檢查控制。首先對鋼筋下料、加工進行規(guī)范控制，確保鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、彎勾長度、角度、形狀等各方面滿足要求，其次對鋼筋焊接進行檢查控制。鋼筋工程從施工過程可以看出資料里必須有鋼筋的質量驗收單、鋼筋的配料單、在鋼筋核對時候可以看出到底是超筋了還是少筋了，這些數(shù)據(jù)都影響整個鋼筋工程的質量。鋼筋工程的一般工藝流程為：鋼筋的進場檢驗——鋼筋的加工——鋼筋的配料——鋼筋的連接和安裝——鋼筋的質量驗收，從鋼筋的施工過程和工藝可以看出鋼筋工程中要有的資料。

在模板工程中，主要包括模板和支撐系統(tǒng)兩大工程,對模板工程的質量控制首先要對模板本身的結構體系,承載能力,周轉期等進行檢測、驗收，模板在進入現(xiàn)場前應進行驗收。在模板工程施工時應該注意以下細節(jié)以保證質量:1.柱模板安裝應該按彈線位置支設,確保柱身的位置,以防造成柱移位,變形,甚至扭曲,也就是控制柱的垂直度;2.安裝柱模板時底部要預留清掃口,柱模板封模前,底部應處理焊渣,泥巴等物.用水沖洗干凈,對鋼筋進行驗收,模板下口的縫要堵實;3.支撐與地面交接處應進行墊寬大的木版或其他有效處理,確保地面的穩(wěn)定性,以防支撐系統(tǒng)的沉降,滑移;4.梁,板底模板根據(jù)規(guī)范要留起拱,模板之間的接縫要嚴密要符合要求;5.預埋件,孔的位置,尺寸,標高應符合要求,支模板完畢后應進行驗收;6.在澆筑砼時應注意模板支撐牢固性,支撐與地面的穩(wěn)定性,以免造成砼成型后膨脹,變形,由此又造成砼不密實或出現(xiàn)蜂窩,麻面等模板工程要做好模板工程安全技術交底，特別是裝配式大模板工程施工安全技術交底，遇有惡劣氣候影響安全生產(chǎn)時，應停止施工作業(yè)。

在砌體工程中，施工一定要有切實可行的技術措施、管理措施，對于上崗的技術工人應進行技術培訓，監(jiān)理工程師必須經(jīng)常深入現(xiàn)場進行檢查，凡不符合要求的應立即糾正，該返工的要返工。要求對砌體工程進行動態(tài)跟蹤，砌體工程施工前應認真研究施工圖，對各部位的材料標號、留洞、預埋件做到心中有數(shù)。嚴格控制測量放線，復核測設的平面位置及標高，對砂漿配合比進行控制、對計量設備、攪拌機設備、運輸設備的檢查。砌體工程施工完畢后，承包人應進行自檢，并申報，由監(jiān)理工程師進行驗收。 在混凝土工程中，砼工程在結構中的作用也是重中之重。就像是人的外表，如果不加以重視，不僅影響其外表美觀，更是結構工程中的安全隱患。所以應特別重視其質量問題，對其嚴格控制，進行全過程的旁站監(jiān)理。對砼工程的質量控制也是一樣的，必須首先對其檢查材料的出廠質保書、水泥使用的準用證，砼的配合比進行嚴格的檢查控制，對砼工程應有的組織措施和技術措施予以審核。

三．分析監(jiān)督檢查工作必須注意的問題及所引起的影響和嚴重后果

我國現(xiàn)有建筑工人約4123萬人，約占世界建筑從業(yè)人數(shù)的26%，是目前世界上人數(shù)最多，數(shù)量最龐大的勞動群體行業(yè)，正是因為如此，他們的勞動環(huán)境和安全狀況存在的問題引起社會的強烈關注。由于它牽涉的行業(yè)特點過多、工人素質各種各樣、管理難度也各有千秋等原因，以及文化觀念、社會發(fā)展水平等社會現(xiàn)實的諸多問題，建筑業(yè)已經(jīng)成為我國所有工業(yè)部門中，僅次于采礦業(yè)的最二危險行業(yè)。目前我國正在進行中國史上最大規(guī)模的基礎建設，但是在我國建筑行業(yè)每年由于各種安全事故死亡的建筑人員高達千人，這類事故造成的經(jīng)濟損失高達百億元。所以隨著當前的形勢所趨引起了全國上下政府人員對建筑安全生產(chǎn)工作的重視，隨之全國建筑工程安全狀況大有好轉，因事故造成的人員傷亡也隨之減少，但雖然這樣，安全生產(chǎn)的整體態(tài)勢還是非常嚴峻的。

建筑施工安全關系到各個部門。首先決定工人的人身安全。還關系到施工現(xiàn)場及其周邊人員的人身安全以及財產(chǎn)安全。另外，施工過程中出現(xiàn)安全問題，要對施工企業(yè)停業(yè)整頓，根據(jù)不同程度要賠償受害人，還要罰款，以及暫扣或吊銷安全許生產(chǎn)可證。情節(jié)特別嚴重的，甚至要追究責任人的刑事責任。總之，安全是施工的重中之重。

四、結論

工程監(jiān)督是一項極具個人責任的工作，一旦出現(xiàn)問題就是一起責任事故，同樣它也是一項具有挑戰(zhàn)性的工作。它雖然不是建筑業(yè)的主體中心，但是又萬萬不可缺失，它不僅要求工程技術監(jiān)督檢查人員具有較強的理論知識基礎，還應當具備多年的親身實踐工作經(jīng)驗。針對建筑物質量安全問題需要提高各方面關注的焦點，要確保監(jiān)督檢查工作不得有一絲一毫的疏忽。作為監(jiān)督檢測的專業(yè)技術人員，我們還必須提高自身的綜合素質，提高個人責任素質，及時總結各方面的經(jīng)驗教訓。，所以在以上分析的各項問題同行們都應該嚴格按照工作規(guī)程去遵守，嚴把工程質量，絲毫不能懈怠。

參考文獻：