園路設(shè)計大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇園路設(shè)計范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

Abstract：The garden road is the important element of the landscape, plays the organization space, guiding tour, traffic and provides for a walk contact rest sites role. This paper expounds the function of the garden road and design principle of garden road design and the factors which should be considered when briefly discussed.

Keywords: garden road landscape design principles

中圖分類號： TU986.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

園路是園林景觀的脈絡(luò)，是聯(lián)系若干個景區(qū)和景點的紐帶，是組成園林風(fēng)景的要素。它蜿蜒起伏的曲線，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。園路的規(guī)劃，對園林綠地的整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。因此，它的規(guī)劃布局及走向必須滿足該區(qū)域使用功能的要求，同時也要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

1 園路的功能

1.1 組織交通，引導(dǎo)游覽

園路擔(dān)負(fù)著與城市道路相聯(lián)系，集散人流、車流的作用，特別是節(jié)假日游園人流的疏導(dǎo)，同時滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的運輸工作。

1.2 劃分空間，構(gòu)成園景

一方面，園路系統(tǒng)劃分和組織空間，形成游覽序列，以達(dá)成統(tǒng)一的景觀效果。另一方面，園路系統(tǒng)優(yōu)美的形式，豐富多變的肌理、質(zhì)感，可與周圍山、水、建筑、花草樹木等景物緊密結(jié)合，路隨景轉(zhuǎn)，景因路活，取得相得益彰的藝術(shù)效果。

1.3 組織設(shè)施，提升環(huán)境

園林綠地中的給排水、電力、電訊等市政公用設(shè)施往往與園路系統(tǒng)結(jié)合起來考慮。另外，園路可以借助路邊緣進(jìn)行邊溝排水。同時，園路及鋪裝場地面積比例、走向及其附屬的綠化帶可以疏導(dǎo)氣流，改善生境小氣候環(huán)境，適宜的路網(wǎng)密度還對生物多樣性產(chǎn)生積極的影響。

2 園路景觀設(shè)計的原則

2.1 因地制宜的原則

園路的布局設(shè)計，除了依據(jù)園林建設(shè)的規(guī)劃形式外，還必須結(jié)合地形地貌設(shè)計，一般園路宜曲不宜直，貴在合乎自然，追求自然野趣，依山隨勢，回環(huán)曲折，要自然流暢，猶若流水，隨地勢就形。

2.2以人為本，滿足實用功能的原則

在園林中，園路的設(shè)計也要遵循人行走為先的原則，也就是說設(shè)計修筑的園路必須滿足導(dǎo)游和組織交通的作用，要考慮到人總是喜歡走捷徑的習(xí)慣，所以園路設(shè)計必須首先考慮為人服務(wù)，滿足人的需求。否則就會導(dǎo)致修筑的園路少人走， 而園路的綠地被踩出了園路[1]。

2.3 滿足園路交通性和游覽性的原則

園路設(shè)計的交通功能從屬于游覽要求。從園林的使用功能出發(fā),根據(jù)地形、地貌、風(fēng)景點的分布和園內(nèi)活動的需要，綜合考慮,統(tǒng)一規(guī)劃[2]。

2.4 綜合園林造景進(jìn)行布局設(shè)計的原則

因路通景，同時也要使路和其他造景要素很好的結(jié)合，使整個園林更加和諧, 并創(chuàng)造出一定的意境來。比如，為了適宜青少年好奇的心理，宜在園林中設(shè)計羊腸小徑，在水面上可設(shè)計汀步。為了適宜中老年游覽，坡度超過12°就要設(shè)計臺階，且每隔不定的距離設(shè)計一處平臺以利休息。為了達(dá)到曲徑通幽，可以在曲路的曲處設(shè)計假山、置石及樹叢，形成和諧的景觀。

3 園路設(shè)計時需考慮的因素

3.1 園路結(jié)構(gòu)的處理

園路的結(jié)構(gòu)形式有多種，典型的園路結(jié)構(gòu)主要包括面層、結(jié)合層、基層、路基、鋪裝等。

3.1.1面層

面層是路面最上的一層。它直接承受人流，車輛的荷載和風(fēng)、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅固、平穩(wěn)、耐磨，有一定的粗糙度，少灰土、便于清掃。

3.1.2 結(jié)合層

結(jié)合層是采用塊料鋪筑面層時在面層和基層之間的一層，用于結(jié)合、找平、排水。

3.1.3 基層

基層是在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載，一方面把荷載傳給路基。因此，要有一定的強度，一般用碎（礫）石、 灰土或各種礦物廢渣等筑成。

3.1.4 路基

路基是路面的基礎(chǔ)。它為園路提供一個平整的基面，承受路面?zhèn)飨聛淼暮奢d，并保證路面有足夠的強度和穩(wěn)定性。如果土基的穩(wěn)定性不良，應(yīng)采取措施，以保證路面的使用壽命。此外，要根據(jù)需要，做好道牙、雨水井、明溝、臺階、礓嚓、 種植池等附屬工程的設(shè)計工作。

3.2 路面鋪地的處理

我國古典園林中鋪地常用的材料有：石塊、方磚、卵石、石板及磚石碎片等。在現(xiàn)代園林中，除沿用傳統(tǒng)材料外，水泥、瀝青、彩色卵石、文化石等材料正以各種形式為園林工作者廣泛采用。傳統(tǒng)的路面鋪地受材料的限制大多為灰色并進(jìn)行各種紋樣設(shè)計，如用荷花象征“出污泥而不染”的高尚品德；用蘭花象征素雅清幽，品格高尚等。而在現(xiàn)代園林的建設(shè)中，繼承了古代鋪地設(shè)計中講究韻律美的傳統(tǒng)，并以簡潔、明朗、大方的格調(diào)，增添了現(xiàn)代園林的時代感。目前較為流行的是預(yù)制塊鋪路。原因是工廠化成本較低、顏色品種多，且可以重復(fù)使用。形狀有方、長方、六角、弧形等到等。變化很多，可拼成各種各樣的圖案。平板冰片路是用不規(guī)則的花崗巖石、青石板等精心錯開鋪設(shè)面成。它的特點是 “亂” ，忌規(guī)則。在鋪砌過程中盡量避免連成直線或相互平行，兩塊石板之間縫隙愈小愈好，接縫不能露太多的水泥。所成的紋理以三角形居多，四邊形其次，五邊形最少，木片小徑，用樹皮和木材破碎后作覆蓋材料，木片縱橫交錯，紋理清晰，具有自然野趣。用光面混凝土磚與深色水刷石或細(xì)密條紋磚相間鋪地，用圓形水刷石與卵石拼砌鋪地等等。此外，用磚鋪路可鋪成人字形、紋形等形狀；砂礫小徑，可鋪成斑斑點，還用各種條紋、溝槽的混凝土磚鋪地，在陽光的照射下，能產(chǎn)生很好的光影效果，不僅具有很好的裝飾性，還減少了路面的反光強度，提高了路面的抗滑性能。彩色路面的應(yīng)用，已逐漸為人們所重視，使路面鋪地的材料有較多的選擇性并富于靈活性。它能把“情緒”賦予風(fēng)景。一般認(rèn)為暖色調(diào)表現(xiàn)熱烈興奮的情緒，冷色調(diào)較為幽雅、明快。明朗的色調(diào)給人清新愉快之感，灰暗的色調(diào)則表現(xiàn)為沉穩(wěn)寧靜。因此在鋪地設(shè)計中要有意識地利用色彩變化，這樣可以豐富和加強空間的氣氛。 較常采用的彩色路面有:如紅磚路、青磚路、彩色卵石路、水泥調(diào)色路、彩色石米路等。隨著新興材料的增多，園路的鋪裝將是五彩斑讕。

3.3 園路坡度的處理

坡度設(shè)計要求先保證路基穩(wěn)定的情況下，盡量利用原有地形以減少土方量。 但坡度受路面材料、路面的橫坡和縱坡只能在一定范圍內(nèi)變化等因素的限制，一般水泥路最大縱坡為7%，瀝青路6%，磚路8%。游步道坡度超過12°（20%）時為了便于行走，可設(shè)臺階。臺階不宜連續(xù)使用過多，如地形允許，經(jīng)過一、 二十級設(shè)一平臺，使游人有喘息、觀賞的機會。園路的設(shè)計除考慮以上原則外，還要注意交叉路口的相連避免沖突，出入口的藝術(shù)處理，與四周環(huán)境的協(xié)調(diào)，地表的排水，對花草樹木的生長影響等等。

3.4 園路的交叉口處理

兩條主干道相交時交叉口應(yīng)做擴大處理，做正交方式，形成小廣場，以方便行車、行人。小路應(yīng)斜交，但不應(yīng)交叉太多，兩個交叉口不宜太近，要主次分明, 相交角度不宜太小，兩條道路交叉可以成十字形，也可以斜交, 但要使道路的中心線交叉于一點, 斜角的道路的對頂角最好相等, 以求美觀。“丁”字交叉口時視線的交點，可點綴風(fēng)景。多條道路交于一點，易使路人迷失方向，應(yīng)盡可能避免。多條道路相交時，交叉口設(shè)指示牌。可在端口處適當(dāng)?shù)財U大做成小廣場，這樣有利于交通，可以減少游人過于擁擠。

3.5 園路臺階的設(shè)置和防滑處理

主路縱坡宜小于 8°，橫坡宜小于 3°, 山地公園的園路縱坡應(yīng)小于12°, 超過 12°應(yīng)做防滑處理。主園路不宜設(shè)梯道，必須設(shè)梯道時，縱坡宜小于36 %。支路和小路, 縱坡宜小于18°。縱坡超 15°，路斷，路面應(yīng)做防滑處理。超過 18°，宜按臺階、梯道設(shè)計，臺階踏步不得少于兩級，坡度大于 58°的梯道應(yīng)做防滑處理，宜設(shè)置護(hù)欄設(shè)施，臺階寬為30～38 cm, 高為10～15 cm。

4 結(jié)語

在園林綠地中，園路系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)建立在對園路系統(tǒng)的屬性及組成的全面認(rèn)識下，注重因地制宜。除了遵從綠地建設(shè)的規(guī)劃指導(dǎo)外，還必須結(jié)合地形地貌、風(fēng)景點的分布綜合考慮，園路系統(tǒng)自然流暢，隨形就勢。園路系統(tǒng)必須主次分明、導(dǎo)向清晰、設(shè)施合理，體現(xiàn)以人為本的原則，促進(jìn)園路系統(tǒng)多樣化功能組成的實現(xiàn)。

篇（2）

園路是指綠地中的道路、廣場等各種鋪裝地坪，它是園林造景要素之一，是綠地的骨架，脈絡(luò)。在居住區(qū)內(nèi)，園路就是小區(qū)內(nèi)綠地及綠地周邊的道路和廣場等鋪裝地坪。

1 園路的功能

1.1 劃分空間 居住區(qū)內(nèi)居民的生活空間的多樣性用園路來分割是其中的重要方法之一，用植物、建筑、地形等來體現(xiàn)，同時各個空間有用道路來聯(lián)系，把整個綠地系統(tǒng)的規(guī)劃成一個合理的網(wǎng)絡(luò)。給居民的戶外生活環(huán)境帶來了多樣化，開闊了居民的視野，滿足了人們內(nèi)心的空間層次感。

1.2 園路組織人們的交通，成為人們鍛煉的活動場

地 園路對集散疏導(dǎo)居民起著重要作用，同時在園林綠化、養(yǎng)護(hù)、管理等方面園路也起著重要作用，他便與工人的工作活動。

人們現(xiàn)在非常注重健康，擁有一個健康的身體是人們的希望。早晨，傍晚人們偶經(jīng)常出來鍛煉身體，這樣就需要有可以滿足居民活動的活動場地，園路便給人們提供個這樣的場地，居民在園路上散步、搞各種活動，一起聊天，既鍛煉了身體又加強了小區(qū)內(nèi)人與人的有好。卵石路成為時尚的健身場地，人們走在上面，有足底按摩作用，對人們的身體大有益處。

1.3 構(gòu)成居住區(qū)內(nèi)的一道風(fēng)景線 園路大方的直線，各式各樣的路面鋪裝圖案，和豐富多彩的鋪裝材料，無論在形式上還是在色彩上都給人們帶來欣賞美，同時園路與周圍的植物和建筑物相結(jié)合，更給人帶來意想不到的風(fēng)景，讓人賞心悅目，留戀往返。

2 園路的分類

2.1 按構(gòu)成園路的線型 規(guī)則式園路：規(guī)則直線的形式。自然式園路：自由曲線的形式。這兩種形式的園路，使居住區(qū)綠地形成兩種不同的園林風(fēng)格，在同一小區(qū)綠地中，兩者可以單一也可以互相補充，使居住區(qū)綠地形成混合形式的風(fēng)格，讓居住區(qū)綠地的園林風(fēng)格更豐富。

2.2 按園路的鋪裝材料 整體路面：水泥混凝土路面，和瀝青混凝土路面。塊料路面：各種天然塊石或各種預(yù)制塊料鋪裝的路面。碎料路面：碎石、瓦片、卵石等組成的路面。簡易路面：煤屑、三合土、多用于臨時性或過濾性路面

2.3 按園路的尺度 主要道路：是大量人所要行進(jìn)的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應(yīng)充分綠化。次要道路：主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑。游息小路：主要供散步休息，引導(dǎo)人們更深入地到達(dá)居住區(qū)綠地內(nèi)各個角落，規(guī)則式和自然式布置，多曲折自由布置。

3 居住區(qū)內(nèi)園路設(shè)計注意要點

3.1 平面設(shè)計注意要點 綠地中道路寬度應(yīng)根據(jù)居住區(qū)綠地面積大小、居民量的多少綜合考慮。主要道路的寬度宜采用1.5-2m，小道寬度宜采用0.8-1.2m。避免多路交叉，因為多路交叉使路變得復(fù)雜混亂，導(dǎo)向不明，給人們帶來不便。兩路交叉時要盡量靠近正交，因為銳角太小車輛拐彎不便，人容易不走路而穿走綠地。道路交叉處，應(yīng)該適度放大以利于交通和減少人的擁擠。園路要有主有次，主次分明，根據(jù)功能要求把園路分為主次，在寬度、鋪裝、走向上來體現(xiàn)。園路鋪裝應(yīng)結(jié)合園路的使用特點，從材料、質(zhì)地、圖案、色彩、紋理等方面做到主次有別，這樣既豐富了園路，又可暗示人們空間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)?shù)缆酚梢欢沃本€轉(zhuǎn)到另一段直線上去時，其轉(zhuǎn)角的連接部分均采用圓弧形曲線，以形成各種生動活潑的空間。自然式園路的曲折迂回要因地制宜，避免無目的性、無功能性的彎曲，如北京菖蒲河公園的“S”型曲線路，以小尺度的卵石鋪砌路面，既配合了竹林小徑的“曲”和“幽”，又加強了竹叢兩側(cè)的空間聯(lián)系。園路與建筑相連接，通常采用外弧線連接并且在接近建筑的一面，應(yīng)局部加寬。在有大量游人的建筑物前，應(yīng)設(shè)置廣場，既能取得較好的藝術(shù)效果，又有利于游人的集散和休憩。一般地講，主路不能橫穿建筑物，不使園路與建筑物斜交或走死胡同。

3.2 豎向設(shè)計注意要點 園路豎向起伏要隨地形變化而變化，縱坡度>12%的道路應(yīng)設(shè)臺階。滿足人們的要求和造景的需要。這樣既可獲得較好的景觀，又可減少土方工程量，保證路基的穩(wěn)定。路面宜略低于兩側(cè)地面、山巖或花草，以取得柔和的景觀效果，滿足造景的需要。園路應(yīng)與城市道路有良好的銜接，在居住區(qū)內(nèi)主干道上不宜有臺階等。在一些特殊情況下，為了保證主路的通車要求及步行者的舒適，可把主路中間部分做成坡道，兩側(cè)做成臺階，以取得較好的使用效果。使居住區(qū)內(nèi)行車的順暢，行車的平順。園路要組織地面水的排除，應(yīng)有合適的縱橫坡度，并與各種地下管線密切配合。一般園路應(yīng)有0.3%～8%的縱坡和1%～4%的橫坡，以保證地面水的排除。使居住區(qū)內(nèi)排水良好。

3.3 種植設(shè)計注意要點 在居住區(qū)內(nèi)，最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭道。居住區(qū)內(nèi)大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起，相輔相成，互相補充，實現(xiàn)路在林中走的意境。在園路的轉(zhuǎn)彎處可以利用植物來強調(diào)，比如種植大量五顏六色的花卉，或是種植彩葉樹，如碧桃、紫葉李、紅瑞木、金葉女貞、紫葉小檗等，即有引導(dǎo)的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常常可以設(shè)置中心綠島，花壇，花缽，樹池等，同樣具有美觀和疏導(dǎo)作用。居住區(qū)綠地中以活動、休憩為主的地坪，一般周邊種植大樹，主要以落葉喬木為主，分枝點的高度一般應(yīng)>2.2m，喬木種植穴的內(nèi)徑>1.5m×1.5m。以便人們活動過程中乘涼。居住區(qū)道路兩側(cè)宜栽植以落葉喬木為主的行道樹，行道樹的選擇應(yīng)注意冠大濃密，樹干通直，養(yǎng)護(hù)管理便利。株行距可控制在5-10m不等，行道樹種植穴內(nèi)徑≥1.2m×1.2m。種植形式可規(guī)則種植，也可不等距自然種植。居住區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處要保證視線通透，灌木高度應(yīng)≤0.6m，其枝葉不應(yīng)伸入至路面空間內(nèi)，以保證人們的安全。

4 園路的鋪裝

4.1 園路鋪裝的要求

4.1.1 園路鋪裝應(yīng)具有裝飾性、安全性和適用性。路面在一定程度上構(gòu)成景觀，它以各種各樣的形式，花樣來襯托景色，美化環(huán)境。根據(jù)園路所在的環(huán)境選擇不同材質(zhì)的路面，使路面更好的成為環(huán)境景觀的重要組成部分。對兒童與老人的活動場地特別要注意地面的防滑處理。居住區(qū)綠地中道路及廣場應(yīng)平整耐磨，且有適宜的粗糙度，適宜人們活動。栽植樹木的地坪必須采用透水、透氣性鋪裝，有利于植物的透氣和地下水的補充。

4.1.2 園路路面在光線和色彩上應(yīng)符合人們的視覺感官。在園路設(shè)計時，我們應(yīng)該考慮到，我們活動在園路上，無論在觸覺還是在視覺上都要給人帶來舒服感，特別是在視覺上，園路應(yīng)具有柔和的光線和色彩，讓人看上去感到舒服，保護(hù)眼睛。

4.1.3 園路鋪裝提倡就地取材，廢物利用，節(jié)約成本。園路鋪裝在園林建設(shè)中是主要的一部分，費用占的比重較大，要就地取材進(jìn)行設(shè)計，進(jìn)而節(jié)省建設(shè)成本。我們可以回收利用固體廢棄物進(jìn)行園路設(shè)計，例如，碎酒瓶、碎瓷片等應(yīng)用到園路的鋪裝中，因地制宜，就地取材。

4.2 園路鋪裝材料 園路的功能不同，所選用的鋪裝材料也不一樣。整體路面主要用于居住區(qū)中的主干道，所選用的材料主要是混凝土和瀝青，主要以混凝土路面為主。塊狀路面主要用于居住區(qū)中的次級路，所選用的材料主要有磚各種預(yù)制的磚、大理石、花崗巖等。碎料路面主要用于居住區(qū)中的小路，所選用的材料主要有卵石、馬賽克等。鋪裝的材料固然重要，但更重要的是鋪裝材料應(yīng)充分的發(fā)揮其景觀美的作用，這樣我們就不能只看鋪裝材料的好壞，我們還要看園路鋪裝的材料是否與其周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)一致，與建筑物是否協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

5 結(jié)論

人們生活水平越來越高，滿足人們多層次的活動需求是必然的，園路設(shè)計既要以建筑為指導(dǎo)，又要與空間環(huán)境相互融合，真正發(fā)揮園路對美化居住區(qū)景觀，改善居住區(qū)面貌的作用。

本文通過對園路的功能、分類，園路的規(guī)劃布置，園路的鋪裝設(shè)計等的具體分析，說明了園路對小區(qū)外部環(huán)境造景的積極作用，創(chuàng)造出更為舒適更為健康、親切的、生態(tài)的居住環(huán)境，使我們的生活變成一種享受。

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篇（3）

1 園林園路的設(shè)計原則

1.1 坡度設(shè)計

在整個園林園路的坡度設(shè)計過程中，我們要奉行的一個原則就是：以保證穩(wěn)定路基為基礎(chǔ)前提，盡最大可能地減少土方量。當(dāng)然園路坡度的設(shè)計受很多因素的制約，如路面的橫坡縱坡變化范圍有限、路面材料等等。一般情況下，瀝青路的最大坡度為6°，磚路為8°，水泥路為7°。

1.2 多樣性設(shè)計

園路是裝點園林的有效手段之一，它以豐富的體態(tài)和多樣化的情趣使園林多姿多彩。園路的設(shè)計可以根據(jù)實地情況采取不同的設(shè)計形式：林地中的園路可以采取步石頭或者休息島的形式，當(dāng)然這種形式也適合用于草坪式的園林；建筑園林可以將園路設(shè)計成“廊”；在人流聚集或者庭院內(nèi)，園路可以轉(zhuǎn)化為場地；以山地為主的園林園路可以以盤山道、石級、巖洞為主要形式；以水為主的園林園路則可以轉(zhuǎn)化為汀步、橋、堤等。

1.3 布局設(shè)計

在園路的布局設(shè)計過程中，最主要的是要做到因地制宜，以“自然式”景觀為主線，曲徑通幽、縈迂回環(huán)。西方的園林大多追求形式和建筑的美觀，園路通常以軸線為對稱，筆直寬大，因此他們在園林布局上常常采用“規(guī)則式”。而中國的園林大多都是側(cè)重自然，除了寺廟和紀(jì)念性園林以外。因此在我國園林園路設(shè)計中要以“自然”為主線，以地形和景物為依托，力求“若隱若現(xiàn)”的效果，打造“山重水盡疑無路，柳暗花明又一村”的園林詩般情趣。也就是說園路的在設(shè)計上要有一定的曲折性，而這個曲折并不是隨意的，是有一定的目的性的，它增加了園林的層次感，同時也延長了瀏覽的路線。

1.4 層次設(shè)計

首先，園路的整體設(shè)計中要凸顯一個主線，即主路。主路是貫穿整個園林的脊梁，是園路中最寬的一種路，一般要求為4～6m，以適應(yīng)車輛承載的要求。其次，園路中的支路是深入到各個分景區(qū)內(nèi)部的骨架，它聯(lián)系著各個不同的景區(qū)，一般單人行園路要求8～10m，雙人行園路要求12～18m。再次，園路中的小徑作為整個園路系統(tǒng)中的末端，是最能顯現(xiàn)園路藝術(shù)的部分，一般小徑的寬度要求8～10m。

2 園林園路的線型

園林園路在線型上的選擇可謂多種多樣，正是因為如此，園路的設(shè)計風(fēng)格在很大程度上影響著園林的面貌和風(fēng)格，不同線型的園路會給園林帶來別具一格的風(fēng)味。

園路的轉(zhuǎn)彎處是決定園路線型的重要因素之一，在園路設(shè)計中應(yīng)盡量使轉(zhuǎn)彎處曲折。而這點在天然條件好的園林中幾乎水到渠成，，因為對那些無論地形還是地貌都迂回曲折的園林來說，園路轉(zhuǎn)彎處的迂回曲折的效果是十分自然。對于那些地形條件不是很曲折的園林來說，通常可以創(chuàng)造某些條件來滿足園路的轉(zhuǎn)彎曲折。如在園路轉(zhuǎn)折處布置山石、樹林等，為曲而曲。

很多情況下，園林中園路都是以中軸為軸左右對稱，兩邊完全不變。但是這不是唯一的準(zhǔn)則，園路的設(shè)計也可以不對稱，只要美觀、鑒賞性高，園路設(shè)計的樣式可以別具一格，不比拘泥于對稱。

值得一提的是，園路的設(shè)計應(yīng)該盡量避免多路交叉，而且要做到主次分明。如果園路交叉過多，則會導(dǎo)致園路導(dǎo)向不明。尤其是三岔路口的設(shè)計，設(shè)計人員可以在路口布置成道路對景，增強園林的意境。

3 園林園路的鋪裝

要與園林景觀相互協(xié)調(diào)。園林設(shè)計中有一個要求就是“多自然、少人工”，這一點就是要求園林設(shè)計要凸顯園林的自然性，減少人工痕跡的存留。因此，園路的鋪裝要盡可能地融合到園林景觀中，避免園路在整體中的不和諧性。

要滿足生態(tài)要求。園路的設(shè)計在滿足美觀、方便等要求時必須要將生態(tài)擺在第一位。園路的鋪裝不能妨礙樹木的生長，要有利于其透氣滲水，增強地下水的補充，盡量減少溝渠的外排。

4 園林園路與種植

園路的設(shè)計是園林設(shè)計中的一部分，因此園路在設(shè)計中要與園林的其他設(shè)計有效地結(jié)合起來，尤其是園林種植。

園路最好的綠化效果就是林蔭夾道。在林蔭夾道中，行道樹與其兩旁的綠化種植有效地結(jié)合起來，但是必須注意園路綠化的布置要符合行車轉(zhuǎn)彎半徑、視距等各方面的要求。園路設(shè)計在講究美觀的同時也不能忽略安全的重要性。

好的園路設(shè)計往往講究：園路要“淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏魚綠叢之中”，因此設(shè)計者在園路設(shè)計中往往會將路設(shè)計得比綠地更低一些。然而這樣難免就會導(dǎo)致匯水問題，我們可以在園路單邊式的兩側(cè)安排一個淺溝，它距離園路1m左右，這樣一來就可以防止降雨時匯水進(jìn)入雨水口。

參考文獻(xiàn)

篇（4）

園林綠化中的園路：泛指綠地中的道路、廣場等各種硬地，屬硬質(zhì)景觀范疇。它是形成綠地骨架、網(wǎng)絡(luò)的主要元素，是園林中不可缺少的構(gòu)成要素。園路的布局直接體現(xiàn)園林性質(zhì)和風(fēng)格。例如，我國蘇州古典園林，講究峰回路轉(zhuǎn)，迂回曲折、體現(xiàn)了古典園林中“雖由人作、宛自天開”的設(shè)計理念、反映了傳統(tǒng)園林中源于自然、高于自然的風(fēng)格。

1、園路的功能

園路與大多數(shù)城市道路有不同之處，園路除了組織交通外，在景觀上有所要求：如組織游覽線路、提供休憩、停留的場地。園路、廣場鋪地的材質(zhì)、線型、色彩等本身就是園林景觀組成部分，因此、它對形成景觀序列、協(xié)調(diào)環(huán)境有輔助作用。總之，園路不僅能引導(dǎo)交通，組織游覽路線，而且其本身也可以作為觀賞、審美的對象。

2、園路的類型

園林綠化中的園路一般分為以下幾種（所列寬度為僅為參考值）：

（1）主園路。聯(lián)系全園，必須能通行生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽的車輛。寬7～8米。

（2）次園路。串聯(lián)各景點、建筑，能通行輕型車輛及人力車。寬3～4米。

（3）林蔭道、濱江道和及各種戶外硬地鋪裝。

（4）休閑小徑、健康步道（健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，但又不失為園林一景）。

3、園路的形式

（1）規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)則、直線的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格。當(dāng)然采用一種方式為主的同時，也可以用另一種方式補充。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。

（2）園路可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如轉(zhuǎn)折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場相結(jié)合等等。這樣寬狹不一，曲直相濟(jì)，反倒使園路變得生動起來，使園路休閑、停留和人行、運動等多種相結(jié)合，各得其所。

（3）園路的轉(zhuǎn)彎曲折。在立地條件好的園林用地可因地形地貌而迂回曲折，十分自然。而地勢平緩的地區(qū)一般就不是這樣。為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設(shè)計成婉蜒起伏狀態(tài)，同時還應(yīng)人為地創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉(zhuǎn)折和起伏。例如，在轉(zhuǎn)折處布置一些山石、樹木，或者地勢升降，做到曲之有理，路在綠地中；而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在、使園林綠地形成“雖由人作，宛如天開”的效果。

（4）園路的交叉要注意幾點：

①避免多路交叉。否則會導(dǎo)致路況復(fù)雜，導(dǎo)向不明。

②盡量靠近正交。銳角過小，人行不便、車輛不易轉(zhuǎn)彎。

③做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有變化。

④應(yīng)有景點點綴。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新。

（5）路在山坡時，坡度≥6%，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8%，汽車≤15%；如果考慮人力三輪車，坡度還要小，應(yīng)為≤3%。人行坡度≥10％時，要考慮設(shè)計臺階。

（6）園路設(shè)計時應(yīng)體現(xiàn) “人性化”原則。應(yīng)滿足殘廢人戶外活動的需要。

4、園路的鋪裝

園路鋪裝多數(shù)采用塊料-砂、石、木、預(yù)制品等面層。此類塊料鋪裝可形成上可透氣，下可滲水的園林--生態(tài)--環(huán)保道路、即符合綠地生態(tài)要求、又與園林景觀相協(xié)調(diào)。

廣場內(nèi)同一空間，園路同一走向，采用同種式樣的鋪裝比較好。這樣幾個不同地方不同的鋪砌，組成全園，達(dá)到“統(tǒng)一中求變化”的目的。

同種材質(zhì)鋪裝的地面，可用不同大小、色質(zhì)和拼貼方式的塊料來組成。如在主要干道、交通性強的地方，要求路面牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡潔大方，便于施工和管理，一般采用石料相同、規(guī)格不同方式進(jìn)行鋪貼。

塊料的大小、形狀，除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調(diào)，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡易的關(guān)鍵；表面粗細(xì)適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細(xì)不致雨天滑倒跌傷。塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調(diào)；

園路鋪裝在選材上建議多采用自然材質(zhì)塊料。接近自然，樸實無華，價廉物美，經(jīng)久耐用。甚至將舊料、廢料略經(jīng)加工也可變費為寶、用于園路鋪裝。

5、園路與種植

（1）與園路、廣場有關(guān)的綠化形式有：中心綠島、回車島等；行道樹；花缽、花樹壇、樹陣；兩側(cè)綠化等。

（2）最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進(jìn)出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。這亦稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車安全視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。

（3）要考慮把"綠"引伸到園路、廣場中，使其相互交叉滲透。在園路、廣場中嵌入花缽、花壇、樹陣；使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；使用空心砌塊、植草磚等。可柔化硬地過于生硬的缺點。

（4）應(yīng)處理好園路和綠地的高低關(guān)系，設(shè)計好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設(shè)計時往往要求路比"綠"低，但不應(yīng)比"土"低。

6、園路設(shè)計時應(yīng)注意的幾點問題：

篇（5）

一般居住區(qū)公園規(guī)劃布局應(yīng)滿達(dá)到以下幾方面的要求：①滿足功能要求，劃分不同的功能區(qū)域。根據(jù)居民的不同要求布置休息、文化娛樂、體育鍛煉、兒童游戲及人際交往等活動場地和設(shè)施。②滿足園林審美和游覽要求，以景取勝，充分利用地形、水體、植物及園林建筑，營造園林景觀，創(chuàng)造園林意境。園林空間的組織與園路的布局應(yīng)結(jié)合園林景觀和活動場地的布局，兼顧游覽交通和展示園景兩方面的功能。③形成優(yōu)美自然的綠化景觀和優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，居住區(qū)公園應(yīng)保持合理的綠化用地比例，發(fā)揮園林植物群落載形成公園景觀和公園良好生態(tài)環(huán)境中的主導(dǎo)作用。

在規(guī)劃布局中應(yīng)多考慮早晚間游園活動所需的場地和設(shè)施，多配置夜香植物，基礎(chǔ)設(shè)施要滿足節(jié)假日社區(qū)游園活動的功能要求，如注意配套晚間亮化、彩化照明配電。

2、園路的功能與類型

園路聯(lián)系著不同的分區(qū)、建筑活動設(shè)施、景點，組織交通，引導(dǎo)游覽，便于識別方向。同時也是公園景觀、骨架、脈絡(luò)、景點紐帶、構(gòu)景的要素。園路的類型在居住區(qū)綠地分為：

主干道通往主要活動建筑設(shè)施、景點，方便游人集散。

次干道是公園各區(qū)內(nèi)的主道，引導(dǎo)游人到各景點，組織景觀。

散步道為游人散步使用，寬1.2-2m

健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的。

3、園路的線形設(shè)計和布局

3.1園路的線形設(shè)計

園路的線形設(shè)計應(yīng)與地形、水體、植物、建筑物、鋪裝場地及其他設(shè)施結(jié)合，形成完整的風(fēng)景構(gòu)圖，創(chuàng)造連續(xù)展示園林景觀的空間或欣賞前方景物的透視線。園路的線形設(shè)計應(yīng)主次分明、組織交通和游覽、疏密有致、曲折有序。為了組織風(fēng)景，延長旅游路線，擴大空間，使園路在空間上有適當(dāng)?shù)那邸］^好的設(shè)計是根據(jù)地形的起伏，周圍功能的要求，使主路與水面若即若離。他交叉于各景區(qū)之間沿主路能使游人欣賞到主要的景。把路作為景的一部分來創(chuàng)造。園路的布置應(yīng)根據(jù)需要有疏有密并切忌互相平等，但曲線不能象直線那樣易于運用，適當(dāng)?shù)那€能使人們從緊張的氣氛中解放出來，而獲得安適的美感。

3.2園路布局

公園道路的布局要根據(jù)公園綠地內(nèi)容和游人的容量大小來決定。要主次分明，因地制宜，和密切配合。如山水公園的園路要環(huán)繞山水，但不應(yīng)與水平行。因為依山面水，活動人次多，設(shè)施內(nèi)容多；平地公園的園路要彎曲柔和，密度可大，但不要形成方格網(wǎng)狀。

轉(zhuǎn)貼于

4、園路設(shè)計中的幾個要點

4.1彎道的處理

路的轉(zhuǎn)折應(yīng)銜接通順，符合游人的行為規(guī)律。園路遇到建筑、山、水、樹、陡坡等障礙，必然會產(chǎn)生彎道。彎道有組織景觀的作用，彎曲弧度要大，外側(cè)高，內(nèi)側(cè)低，外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿，以防發(fā)生事故。

4.2園路交叉口處理

兩條主干道相交時交叉口應(yīng)做擴大處理，做正交方式，形成小廣場，以方便行車、行人。小路應(yīng)斜交，但不應(yīng)交叉太多。兩個交叉口不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小兩條道路交叉可以成十字形，也可以斜交但使道路的中心線交叉于一點，斜角的道路的對頂角最好相等，以求美觀。“丁”字交叉口時視線的交點，可點綴風(fēng)景。應(yīng)避免多條道路交于一點，因為這樣易使游人迷失方向，應(yīng)在交叉口設(shè)指示牌。多條道路相交時，應(yīng)在端口處適當(dāng)?shù)財U大做成小廣場，這樣有利于交通，可以減少游人過于擁擠。

4.3園路與建筑關(guān)系

園路通往大建筑時，為了避免路上游人干擾建筑內(nèi)部活動，可在建筑面前設(shè)集散廣場，使園路由廣場渡過再和建筑物聯(lián)系；園路通往一般建筑時，可在建筑面前適當(dāng)加寬路面，或形成分支，以利游人分流。園路一般不穿建筑物，而從四周繞過。

4.4園路臺階的設(shè)置和防滑處理

主路縱坡宜小于8%，橫坡宜小于3%，顆料路面橫坡宜小于4%，縱、橫坡不得同時無坡度。山地公園的園路縱坡應(yīng)小于12%，超過12%應(yīng)做防滑處理。主園路不宜設(shè)梯道，必須設(shè)梯道時，縱坡宜小于36%.支路和小路，縱坡宜小于18%.縱坡超15%，路斷，路面應(yīng)做防滑處理；超過18%，宜按臺階、梯道設(shè)計，臺階踏步不得少于兩級，坡度大于58%的梯道應(yīng)做防滑處，宜設(shè)置護(hù)欄設(shè)施。臺階寬為30-38cm，高為10-15cm.

5、園路的鋪裝設(shè)計

5.1園路鋪裝設(shè)計的基本方法

篇（6）

中圖分類號：K928.73 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

作為園林的脈絡(luò)和基礎(chǔ)元素，園路是對各景點和各景區(qū)進(jìn)行聯(lián)系的紐帶，因而在園林景觀設(shè)計中占據(jù)著重要作用。對園路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時，要同當(dāng)?shù)氐幕镜厍谶M(jìn)行結(jié)合，對居民的行為習(xí)慣和行為方式進(jìn)行研究，使園路設(shè)計在滿足游覽性及交通性的同時，也具有充分的藝術(shù)性和標(biāo)志性，從而使其成為園林景觀的特色組成部分。

一、園路的作用及設(shè)計要求

（一）園路作用

園路在園林中的重大作用主要通過以下方面表現(xiàn)：

（1）園路在園林中具有音帶作用，其組織著游人的觀賞程序和園林景觀的展開程序，游人在沿著園路進(jìn)行行走時，園林景觀在其面前按照序列進(jìn)行推演，通過觀賞景色，能夠使其從嗅覺、聽覺及視覺等方面獲得充分的美的享受。

（2）園路在園林中也具有構(gòu)景的作用，作為造園的素材之一，園路理所應(yīng)當(dāng)應(yīng)該列為園林一景。在進(jìn)行園路的色彩、圖案、鋪裝材料及平面線型等方面的規(guī)劃設(shè)計時，能夠使較好的園路景觀得以形成。同時，園路與建筑、植物及山水的有機結(jié)合，也使豐富多彩、絢麗多姿的園林美景得以構(gòu)成。

（二）園路鋪設(shè)要求

在進(jìn)行園路鋪裝時，一方面要對其同一般道路一致的、易于清掃、防滑、耐磨、平穩(wěn)、堅固等要求進(jìn)行滿足，另一方面還要對園林方向識別、導(dǎo)游、豐富景觀等要求進(jìn)行滿足。在進(jìn)行園林廣場的規(guī)劃和鋪裝設(shè)計時，要結(jié)合廣場類別和園路主次進(jìn)行，使其在形式上保持區(qū)別。同時，還應(yīng)將其與周圍環(huán)境進(jìn)行結(jié)合，在對造景需要進(jìn)行滿足的同時，使其藝術(shù)需求與使用功能得以滿足。比如：在進(jìn)行公園內(nèi)廣場的規(guī)劃和設(shè)計時，要對游人歇息時進(jìn)行靜態(tài)觀賞的需求進(jìn)行考慮，在精細(xì)美觀的鋪裝中，使園路的觀賞功能和使用功能得以發(fā)揮。

二、園路的分類

常見的園路分類主要包括以下幾種：

（一）主干道：是指通往主要活動景點、兼職設(shè)施，方便游人進(jìn)行集散的園路，在一般的中小型園林綠地中，主干道的寬度應(yīng)該保持在3米左右，也有一些為4~6米，但是其坡度往往不易過大，并且通常不進(jìn)行臺階的鋪設(shè)。

（二）次干道：這類園路往往在各景點區(qū)分散，是與景區(qū)內(nèi)各景點進(jìn)行連接，同時與各主要建筑進(jìn)行連接的道路，可以滿足小型服務(wù)用車的通行需要。

（三）游步道：這類園路是指將游人向園林深處和各角落進(jìn)行引導(dǎo)，供游人休息散步之用，其分布自由、多曲折。一般常在疏林腹地、水際、山上等處進(jìn)行設(shè)置，可以滿足兩人行走的需求。

三、園路的規(guī)劃設(shè)計

（一）路網(wǎng)

同一般的單純具有交通功能的道路相比，園路的交通功能依附于其游覽要求。因此，在進(jìn)行園林景觀的園路規(guī)劃和設(shè)計時，不應(yīng)該以便捷作為設(shè)計準(zhǔn)則，而應(yīng)該在對景點分布和地形要求等因素的結(jié)合上，遵循因地制宜的原則進(jìn)行設(shè)置。同時，其路網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計要求具有明確的分枝，使其各級路網(wǎng)的組織得以將全園景點囊括在內(nèi)。在將游步道和次干道組成小循環(huán)，將主干道組成大循環(huán)的基礎(chǔ)上，路線的安排還應(yīng)該對走回頭路的現(xiàn)象進(jìn)行避免；在將兩個景區(qū)之間安排相應(yīng)的過渡區(qū)的基礎(chǔ)上，選取封閉、寧謐、清凈的道路使游人的視線得以休息。這樣，在便于游人尋找景點和識別方向的同時，也使不必要的疏密一致和平行、均布的路網(wǎng)規(guī)劃得以避免。

（二）游覽性與交通性

作為功能和藝術(shù)的統(tǒng)一，園路在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時還應(yīng)具有構(gòu)思立意。要重視曲折迂回，坡地的設(shè)計要通過展線的布置使坡度得以減緩；平地的設(shè)計要以避繞障礙為基礎(chǔ)，實現(xiàn)曲徑通幽、逾越障礙、串聯(lián)景點、環(huán)繞水池、圍繞草坪等目目的；有時為了滿足配合地形的需求，可以連接景點和建筑、通過密林、穿行山澗、曲越溪流；有時為了提高認(rèn)識大自然的程度、擴大視野、組織景觀、延長游覽路線，可以在曲折迂回的道路規(guī)劃上進(jìn)行考慮，但是要重視因地制宜原則的遵循，在有理有度的曲折中，使矯揉造作、乏味疲勞、單調(diào)重復(fù)、過于連續(xù)的目的性和功能性、毫無藝術(shù)性等現(xiàn)象得以避免。因此，在進(jìn)行園路規(guī)劃設(shè)計時，要重視功能上的目的性、藝術(shù)上的意境性，在滿足游人步移景換需求的基礎(chǔ)上，將園路沿線的山丘、水面、建筑、草地、樹叢進(jìn)行組織，在豐富空間層次的同時，也使其得以輾轉(zhuǎn)多變、時蔽時露、時開時閉、有圍有合，從而使其耐看啟迪的藝術(shù)效果得以充分發(fā)揮。

（三）布局

在進(jìn)行園路道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計時，其密度應(yīng)該與景區(qū)性質(zhì)和園林地形等因素進(jìn)行結(jié)合，在遵循密度得體、主次分明原則的同時，還要具有較強的方向性，便于游人對方向的識別。在進(jìn)行主干道的鋪裝形式和路面寬度設(shè)計時，要與次干道進(jìn)行區(qū)別，同時還要設(shè)計豐富于次干道的景觀組織，使其得以為游人留下深刻的印象。比如：應(yīng)該將文化活動區(qū)設(shè)計較大的密度，對安靜休息區(qū)設(shè)計較小的密度；一般園林景觀中的道路不易密度過大，在進(jìn)行城市公園設(shè)計時可以將其保持在總面積的一小部分。總的來說，在進(jìn)行園路設(shè)計時，宜曲不宜直、宜窄不宜寬，窄曲的選擇應(yīng)滿足“忽窄忽寬”、“短中見長”、“小中見大”的目標(biāo)，使心理空間得以擴大，使游路得以延長，從而使用地得以節(jié)省。

（四）交叉口

在進(jìn)行交叉口處理時，應(yīng)重視以下問題：

1、要對過多交叉的現(xiàn)象進(jìn)行避免，在分岔口和交叉口的路面，應(yīng)對其主次進(jìn)行明確區(qū)分，從而使導(dǎo)游方向得以明確。

2、對于交叉的兩條主要園路，應(yīng)盡可能使其正交，為使游人擁擠的現(xiàn)象得以避免，可以對假山、綠島、花壇、小廣場等進(jìn)行設(shè)置。

3、對于難以正交的園路，不易使其斜交角度過小，同時還要保證其交于一點，從而使交叉口分離造成的方向難辨的現(xiàn)象得以避免。

4、對于呈丁字相交的兩條園路，可以在交點進(jìn)行道路對景的設(shè)置。

（五）連接建筑

園路的園林建筑通常與園路面對，同時適當(dāng)遠(yuǎn)離。因此，對其進(jìn)行連接時可以分出支路或適當(dāng)加寬道路對建筑道路進(jìn)行聯(lián)通。若果建筑具有過大的人流量，可以將其與園路遠(yuǎn)離，通過在二者之間建立集散廣場，使園路與建筑得以通過廣場進(jìn)行連接。在進(jìn)行建筑與園路的交接時，要對“弧外接”的形式進(jìn)行運用，使其得以發(fā)揮指引方向的作用。

（六）曲線設(shè)計

在進(jìn)行園路的平面線型規(guī)劃和設(shè)計時，應(yīng)該多對復(fù)曲線進(jìn)行采用，從而使自然曲徑的面貌得以反映。同時，對于連續(xù)的反曲線則應(yīng)該不用或少用，避免弄巧成拙現(xiàn)象的發(fā)生。

結(jié)束語：

總之，作為園林景觀的基礎(chǔ)元素和脈絡(luò)，園路在園林景觀中意義重大。因此，在進(jìn)行園林景觀中園路的規(guī)劃和設(shè)計時，要對園路的作用、鋪設(shè)要求及其分類進(jìn)行明確，在對自身實際進(jìn)行結(jié)合，對因地制宜的原則進(jìn)行遵循的基礎(chǔ)上，通過對園路進(jìn)行合理規(guī)劃和設(shè)計，使園林景觀中園路的引導(dǎo)作用、交通作用及構(gòu)景作用等得以充分發(fā)揮！

參考文獻(xiàn)：

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[3] 王桂華. 園路在園林設(shè)計中的規(guī)劃[J]. 安徽農(nóng)學(xué)通報, 2008,(02) .

篇（7）

我還有個不滿意，學(xué)校那個大大的樓梯！我也要改：咔咔咔！咔咔咔！好了！看！我把樓梯改成了——滑梯！各種各樣，隨你滑！如果你要上去，中間還有個手扶電梯哦！進(jìn)大門右手邊那條路，就改成圓形黑洞！里面有星光和圓盤，坐上圓盤，一直轉(zhuǎn)你到出口，暈死你。

還有！最不滿意的就是教學(xué)樓里的樓梯！哎喲喂！五樓啊！我要倒了，腿開始軟了，加油！到了！呼。這樣的樓梯我們同學(xué)一定不滿意。我要把樓梯改成電梯？我可沒這么無聊，再說電梯會出故障的。我要把樓梯改成幻想之梯。同學(xué)們幻想著進(jìn)入自己想要的世界，上八十樓都不會累！

篇（8）

1 園路的相關(guān)職能與屬性

1.1 引導(dǎo)游覽

這是園路最重要的服務(wù)職能。園林的存在意義，在于將自然界最美的一面展現(xiàn)給游人，而園路的設(shè)定，就在于引導(dǎo)游人發(fā)現(xiàn)和觀賞園林的美感。在實際生活中，并非每個游客都是鑒賞家，也并非每個人都能將園林的美盡收眼底，這就需要園路的正確引導(dǎo)。合理設(shè)定的園路，能夠有效實現(xiàn)對于游客的引導(dǎo)功能，幫助游客發(fā)現(xiàn)園林的生態(tài)美感。

1.2 生態(tài)通路

園路不僅僅是一條能夠讓游客穿行的通路，更重要的是一種處于生態(tài)意義上的通路。這種通路，對于園林本身的生態(tài)環(huán)境而言，不存在任何的破壞，同時還能夠從一定側(cè)面推進(jìn)生態(tài)的整體性。這就要求園路能夠融入到整個生態(tài)小環(huán)境中，成為其中一個組成部分，而不僅僅是游人的載體。需要明確，園路不僅僅是將園林進(jìn)行必要劃分的手段，更重要的是園路本身就是園林的有機組成部分。

1.3 豐富園林景觀

既然已經(jīng)確定了園路在園林中有機構(gòu)成這一地位，就不能簡單將園路視為簡單的通道，就需要重視其自身的景觀價值。毋庸置疑，園路是有著其美學(xué)存在價值的，這種存在價值，使得園路完全可以自成體系去構(gòu)造園林中的景色，可以不必總是出于其它生態(tài)景觀的附庸位置，而可以成為景觀的中心。在這樣的考慮之下，因路得景的情況不算少見，也正因如此，才進(jìn)一步深化了園路的作用和地位。

2 園路的設(shè)計原則

2.1 連通以及安全

作為園林中觀光路線的一種重要表現(xiàn)形式，園路通常以閉環(huán)回路的形式存在，不管是為了方便游覽還是單純行走，通常都不出現(xiàn)“死胡同”的單線連通形式。游人在游園的過程中，基于興趣導(dǎo)向，通常不愿走重復(fù)路線，如果某景點位置偏僻，不方便設(shè)定回型園路，則可以使用小徑的方式橫貫綠地形成非正式回路，方便游客行走。

園路既然肩負(fù)有供游人行走的職能，就必須為游人的安全考慮，所設(shè)計出來的園路系統(tǒng)，是否方便游人行走，對于有著特殊需求的游人，包括有玩耍需求的兒童，以及對路況有平穩(wěn)需求的老年人，甚至是對園路的寬度和平整狀態(tài)都有需求的殘疾人或輪椅依賴人員，能否提供安全和穩(wěn)定的游園路徑十分重要。同時另一個方面，安全性也同樣面對園林本身。合理布局的園路能夠讓游人到達(dá)每一個角落，觀賞到每一處景色，而無需“另辟蹊徑”，穿越綠地。能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的園路，對于園林本身而言無疑是十分有效地保護(hù)措施。根據(jù)游人的行走習(xí)慣對園路進(jìn)行設(shè)計，駢棄簡單直角的路線設(shè)計，是對綠地的有效保護(hù)，同時也是對游人行走習(xí)慣的一種尊重。

2.2 完整的系統(tǒng)性

在對園路進(jìn)行設(shè)計的時候，首先需要將整個園林，包括園路在內(nèi)，視為一個整體。園路在園林系統(tǒng)中，應(yīng)該呈現(xiàn)出和諧的一致性，而不僅僅是引導(dǎo)行人進(jìn)行景色的觀賞。這種一致性不僅僅要求園路隨著園林地勢本身的特征呈現(xiàn)出一定起伏，而更應(yīng)當(dāng)是園路和園林的景致相互促進(jìn)，共同構(gòu)建出和諧園林。

另一個方面，園路本身也是一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)也需要呈現(xiàn)出完整一致的特性。雖然園路在設(shè)計的時候會有主路、支路以及小徑等多個層次的差別，但是所有層次的路徑，都必然服務(wù)于整個園路系統(tǒng)。在分布的均衡性、對于園林的可達(dá)性以及園路系統(tǒng)自身沒敢的構(gòu)成方面，都需要嚴(yán)加斟酌。一個成熟合理的園路系統(tǒng)，其自身應(yīng)當(dāng)也具有一定的觀賞性，同時能夠幫助游客貫穿到園林的各個景觀點，并且對園林有著相對均衡的分割方式。

2.3人本特征

人本是目前不僅僅園林服務(wù)中，而是在社會的方方面面都提倡的一種思想。從園林的角度而言，園林存在的意義就在于服務(wù)游客，為游客提供行走、游覽的空間并滿足游客對于生態(tài)美學(xué)的欣賞需求。園路作為園林的一個重要組成部分，首先就應(yīng)當(dāng)服從園林的這種人本性質(zhì)的終極需求。

在進(jìn)行園路設(shè)計的時候，應(yīng)當(dāng)對游人的各種屬性和需求進(jìn)行深入分析，只有如此才可能設(shè)計出以人為本的園路系統(tǒng)。在景觀的觀賞角度設(shè)定相應(yīng)用于休憩的長椅，并且在整個園路系統(tǒng)中保持休憩點適當(dāng)?shù)拿芏群捅舜酥g的間隔距離；保持小徑的整齊，尤其是對于一些地勢有所起伏的小徑，其表面更應(yīng)當(dāng)加以妥善修整。

3結(jié)論

對于園路的設(shè)計，一定要結(jié)合園林自身的風(fēng)格，并且對當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r和園林的植被狀況深入考察，在此基礎(chǔ)上深入挖掘?qū)碛稳说臉?gòu)成和需求，才可能會達(dá)到理想的效果。

參考文獻(xiàn)

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2.1園路的類型和尺度

一般城市綠地的園路分類以下幾種：

2.1.1主要道路：聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車輛。寬7~8m.

2.1.2次要道路：溝通各景點、建筑，林蔭道、濱江道、各種廣場、輕型車輛及人力車，寬3~4m.

2.1.3休閑小徑、健康步道：雙人行走1.2~1.5m,單人0.6~1m.健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的。

這里要強調(diào)的有三點：

1）園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。

2）園路和廣場的尺度、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。“路是走出來的”,從另一方面說明，人多的地方，如游樂場、入口大門等，尺度和密度應(yīng)該是大一些休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達(dá)不到這個要求，綠地就極易損壞。

3）在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因為規(guī)模寵大，幾千畝至萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路。建園伊始，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運輸?shù)囊缶涂梢粤恕?/p>

2.2園路的線型

2.2.1規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)劃、直線的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格。當(dāng)然采用一種方式為主要的同時，也可以用另一種方式補充。仔細(xì)觀察，長沙烈士公園整體是自然式的，而入口一段是規(guī)則式的；南郊公園則相異，芙蓉路、五一廣場是規(guī)則式，而岳麓山、橘子洲公園的園路則是自然式的，這樣多者之間相互補充，構(gòu)成整體的和諧。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路，除非有一明顯的終點景觀和建筑。

2.2.2園路并不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。例如長沙芙蓉南路：100m的路幅，中心線向東移了10m,東側(cè)人行道寬30m,種了4排行道樹。西側(cè)人行道寬24m,種了兩排行道樹，人行道的寬度加起來比車行道的還寬。

2.2.3園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如長沙市的湘江生態(tài)風(fēng)光帶：轉(zhuǎn)折處不同寬度坐凳、椅，外延邊界路旁的過亭、還有園路和小廣場相結(jié)合等等。這樣寬狹不一，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結(jié)合，各得其所。

2.2.4園路的轉(zhuǎn)彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然。為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設(shè)計成婉蜒起伏狀態(tài)，這時就必須人為地創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉(zhuǎn)折和起伏。例如，在轉(zhuǎn)折處布置一些山石、樹木，或者地勢升降，做到曲之有理，路在綠地中；而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。陳從周說：“園林中曲與直是相對的，要曲中寓直，靈活應(yīng)用，曲直自如”.以明？計成的話要做到：“雖由人作，宛如天開”,這種園路的異趣在長沙市的湘江生態(tài)風(fēng)光帶釋放到了極致。

2.2.5園路的交叉要注意幾點：避免多路交叉。這樣路況復(fù)雜，導(dǎo)向不明；盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別：要有景色和特點。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新而不忘。

2.2.6園路在山坡時，坡度≥6,要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8,汽車≤15如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3;人行坡度>10%時，要考慮設(shè)計臺階。園林和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點和觀賞面，未嘗不是好事。

2.3園路的鋪裝

建議采用塊料砂、石、木、預(yù)制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林生態(tài)環(huán)保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點考慮：

2.3.1是否符合綠地生態(tài)要求。可透氣滲水，極有利于樹木的生長，同時減少溝渠外排水量，增加地下水補充；

2.3.2與園林景觀相協(xié)調(diào)。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區(qū)人工森林公園這種類型綠地，應(yīng)粗獷自然；

2.3.3新建園林，尤其江南園林，往往因地形變更園路也發(fā)生變化。土方工程部分、甚至大部分園路、廣場處于新填土之上園林綠地建設(shè)是一個長期過程，要不斷補充完善，路面鋪裝要適于分期建設(shè)。

塊料路面的鋪砌要注意幾點，廣場內(nèi)同一空間，園路同一走向，同一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個不同地方通過不同的鋪砌，組成全園，達(dá)到統(tǒng)一中求變化的目的。實際上，這是以園路的鋪裝來表達(dá)園路的不同性質(zhì)、用途和區(qū)域。

另一種類型鋪裝，可用不同大小、材質(zhì)和拼裝方式的塊料來組成，關(guān)鍵是用什么，鋪裝在什么地方。塊料的大小，形狀，除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調(diào)，還要適于自由曲折的線型鋪砌，其表面粗細(xì)適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細(xì)不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調(diào)；使用不同材質(zhì)塊料拼砌，色彩、質(zhì)感、形狀等，對比要強烈。塊料路面的邊緣，要加固。

側(cè)石問題。園路是否放側(cè)石，各有已見。筆者認(rèn)為要依實際而定：看使用清掃機械是否需要有靠邊；使用砌塊拼砌后，邊緣是否整齊，最重要的是側(cè)石是否可起到加固園路邊緣的目的；園路兩側(cè)綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時，以側(cè)石防止水土沖刷。

2.4應(yīng)用分析

以長沙市芙蓉廣場綠地中的園路為例，城市大道芙蓉路與五一大道在此交叉而過，此處為城市中心繁華地帶，廣場由精致的城市園林與綠地廣場組成，分別位于五一路南北兩邊，北邊以綠地為主，綴以城市雕塑和極小部分的景觀樹木，園路則以鵝卵石鋪地和仿青石板為主，兩邊適宜位置輔以石凳石椅，迤邐曲折，構(gòu)成城市中心綠地廣場。五一路南邊則以小型水景廣場，坡度綠地景觀、園林小品營造精致江南園林，成為城市中心一道獨特的風(fēng)景。其園林設(shè)計完全以園路自然展開，形式多種多樣，地勢較平直的采用的鵝卵石鋪地小徑，有坡度或彎曲的是仿青石板路，水景廣場和主廣場則采用磨石鋪地，與綠化帶或綠地在不大的空間里，或高低跌落，或平直如線，或曲折幽靜；或雅致怡人，現(xiàn)已成為城市中心重要的景觀和人們閑暇之余重要的休憩場所。其中不同形式的園路起到了至關(guān)重要的作用，使其在不大的面積和空間里，將城市特色景觀樹如銀杏、綠化帶、城市綠地、人文雕塑有效地組織和綰結(jié)起來，也使整個芙蓉廣場顯得生動而雋永。

二、城市園林綠地中沿園路兩廂的植物種植施工與養(yǎng)護(hù)

3.1城市園林綠化植物種植施工

3.1.1園路兩廂地形的做法

首先要通過檢測，分析土質(zhì)是否符合種植條件，確定是否需要更換各植土。勘察地表以下1m左右的土層結(jié)構(gòu)情況，如有建筑殘基，需確定可行的清除方案，進(jìn)行徹底清除。建造地形是為了解決“園路兩廂”綠化中的平面呆板、單調(diào)、缺乏藝術(shù)性的問題，使園林景觀更富于變化。地形的建立是“一分設(shè)計，九分施工”,所以一方面要依據(jù)設(shè)計要求，另一方面要依據(jù)視覺效果不斷調(diào)整修改，從各個角度不斷對比，依據(jù)自然地勢進(jìn)行再創(chuàng)造。由于建設(shè)工程中土方的進(jìn)出需動用大筆的施工費用，因此土方量一定要測算準(zhǔn)確，盡量減少誤差，降低施工成本。一般做地形所使用的土方將平均下沉5~19cm的高度，并通過兩年左右的時間方可沉實，因此在施工中要考慮到整體與長遠(yuǎn)的實際效果。

3.1.2園路兩廂綠化地的整理

綠化地的整理不只是簡單的清掉垃圾，拔掉雜草，該作業(yè)的重要性在于為樹木等植物提供良好的生長條件，保證根部能夠充分伸長，維持活力，吸收養(yǎng)料和水分。因此在施工中不得使用重型機械碾壓地面。首先要確保根域?qū)討?yīng)有利于根系的伸長平衡。一般來說，草坪、地被根域?qū)由娴淖畹秃穸葹?5cm,小灌木為30cm,大灌木為45cm,淺根性喬木為60cm,深根性喬木為90cm;而植物培育的最低厚度在生存最低厚度基礎(chǔ)上草坪地被、灌木各增加15cm,淺根性喬木增加30cm,深根性喬木增加60cm.第二確保適當(dāng)?shù)耐寥烙捕取Ｍ寥烙捕冗m當(dāng)可以保證根系充分伸長和維持良好的通氣性和透水性，避免土壤板結(jié)。第三確保排水性和透水性。所以填方整地時要確保團(tuán)粒結(jié)構(gòu)良好，必要時可設(shè)置暗渠等排水設(shè)施。第四確保適當(dāng)?shù)腜H值。為了保證花草樹木的良好生長，土壤PH值最好控制在5.5~7.0范圍內(nèi)或根據(jù)所栽植物對酸堿度的喜好而做調(diào)整。第五確保養(yǎng)分。適宜植物生長的最佳土壤是礦物質(zhì)45%,有機質(zhì)5%,空氣20%,水30%.

3.1.3植物的配置

植物的層次結(jié)構(gòu)采用喬、灌、草相組合，以喬木為主。喬木的栽植官度不宜過大，株距一般為5~7m,為林下的灌木、花草留出生長空間，同時要注意植物耐陰陽的特性，在光照不足的地方，盡量選用耐陰的植物。耐蔭植物竹柏、長葉竹柏、羅漢松、三尖杉、紅茵香、米蘭、九里香、龜背竹、麒麟、綠蘿、花葉綠蘿、深裂花燭、三裂樹藤、虎尾蘭、金邊虎尾蘭、石蒜、黃花石蒜、海芋、萬年青、石營薄、吉祥草等。

植物的配置要堅持“適地適樹”的原則，同時還要體現(xiàn)植物品種的多樣性和明顯的季節(jié)性，避免單調(diào)和雷同，要達(dá)到春季繁花似錦，夏季綠樹成蔭，秋季紅葉滿目，冬季蒼翠迷人，做到四季風(fēng)光景觀各異，使游人能充分感受到大自然的無限生機和氣象萬千。

3.1.4種植土的要求

一般要求為不含雜物的沙壤土，PH值為7~8,富含有機質(zhì)且團(tuán)粒結(jié)構(gòu)良好。土質(zhì)貧瘠的土壤，通過增施基肥和復(fù)合有機肥的方法對土壤進(jìn)行改良。栽植花卉、地被植物、草坪的種植土要深翻30~40cm,土壤中石粒直徑應(yīng)小于1cm,并用細(xì)耙耬平。

3.1.5定點放線及挖穴

要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙定點放線，樹穴的大小要根據(jù)所栽植苗木的種類、規(guī)格來確定，呈直桶形，堅持寧大勿小的原則，帶土球栽植時樹穴直徑比土球的直徑大20~30cm,裸根栽植時樹穴的直徑也要大于根系直徑的20~30cm,以利于根系的舒展和恢復(fù)生長。

3.1.6把好苗木質(zhì)量關(guān)

苗木種類、規(guī)格是否對頭，關(guān)系到是否符合設(shè)計要求，苗木質(zhì)量的好壞，關(guān)系到種植成活率，也關(guān)系到工程成本，為此，一定要做好苗木進(jìn)貨驗收工作。樹木根系一定要完整，土球要符合規(guī)定大小，保持土球完整，樹冠均勻，無嚴(yán)重操作和病蟲害，要查閱供苗單位提供的《植物檢疫證書》，嚴(yán)禁采用帶有檢疫性病蟲害的樹木（植物）。對于種類（品種）、冠幅、高度、直徑、土球及病蟲害等方面，有一條不符合要求的，一律進(jìn)行退回處理。

3.1.7把好定植關(guān)

對于樹木，根據(jù)工程預(yù)算，盡量挖大穴，在栽植時，應(yīng)根據(jù)地下水位、樹木生活習(xí)性，運用技術(shù)措施，調(diào)整栽植深度，使根頸部略高于土層。同時，觀測樹木的形狀，使樹木在主賞位置呈現(xiàn)最佳藝術(shù)效果，并且注意樹木與樹木之間、樹木與周邊環(huán)境之間的關(guān)系，做到“一埋二提三踩”,種植后立即澆水，對于易倒伏的樹木，設(shè)立支撐。根據(jù)樹木特性和藝術(shù)要求做好定植后的修剪，剪去枯枝、病蟲枝，修剪掉部分枝葉，減少樹體水份蒸發(fā)。

3.1.8草坪鋪塊和播種

無論是鋪草塊還是播草種，在栽樹后的場地都要重新進(jìn)行整平，上層表土耙細(xì)，中間略高，不應(yīng)出現(xiàn)低洼。撒播草籽拌勻后再播，以避免草籽分布不均而出現(xiàn)出苗不勻。鋪草塊時，要使草塊與草塊，草塊與土壤緊密相連，一邊鋪，一邊用工具拍實，全部鋪好后用碾子壓實。

3.2養(yǎng)護(hù)管理

園路兩廂植物的綠化大都要求一年的養(yǎng)護(hù)期，俗話說的好“三分種、七分管”,由于施工時間較短，而養(yǎng)護(hù)管理所需時間較長，因此抓好種后的養(yǎng)護(hù)管理，對于工程的竣工驗收是非常重要的。首先，落實養(yǎng)護(hù)管理具體責(zé)任人，組織與工程相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)人員，按工程要求建立崗位目標(biāo)責(zé)任制是做好養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵；其次，落實管理技術(shù)措施是搞好養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)保障，要抓苗頭好養(yǎng)護(hù)管理中在不同時期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如在梅雨汛期，排水是關(guān)鍵措施；高溫干旱季節(jié)，灌水是主要的養(yǎng)護(hù)工作；在多風(fēng)季節(jié)，如何防止樹木倒伏是主要問題；同時要觀察雜草和病蟲害的發(fā)生情況，要防旱、防蟲，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費用。

三、園路與兩廂綠化植物的關(guān)系及相互作用

與園路、廣場有關(guān)的綠化形式有：中心綠島、回車島等；行道樹；花缽、花樹壇、樹陣；兩側(cè)綠化等。城市道路的綠化跟道路的性質(zhì)不同有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等。園路與綠化植物良好的設(shè)計效果主要表現(xiàn)在以下幾方面：

4.1最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進(jìn)出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。這個不妨稱之為夾景，一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。

4.2要考慮把“綠”引伸到園路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想，使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2/3以上。在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。

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Keywords:Road; function; principle

中圖分類號： S731文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1.園路的作用

園路不僅是園林中分割各個景區(qū)、聯(lián)系不同景點的紐帶，更是貫穿整個園林的交通網(wǎng)絡(luò)，就像人體中的血管，是園林的脈絡(luò)。其功能大致可歸結(jié)為以下幾個方面：

1.1 組織空間，構(gòu)成園景

園林道路的作用是把園林綠地中的景觀進(jìn)行分割和整合，根據(jù)地形、建筑和景觀的形狀，恰當(dāng)?shù)匕褕@林中各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體。同時，園路本身又是一種狹長空間，利用它的穿插劃分，又把園林空劃成了不同形狀、不同大小的一系列空間，通過大小、形狀的對比，極大地豐富了園林空間的形象，增強了空間的藝術(shù)表現(xiàn)力。另外，園路優(yōu)美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑、花草、樹木、石景等景物緊密結(jié)合，不僅是“因景設(shè)路”，而且是“因路得景”，所以園路可行可游，行游合一。

1.2組織交通

園路承擔(dān)游客的集散、疏導(dǎo)，滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的運輸任務(wù)，以及安全、防火、職工生活、公共餐廳、小賣部等園務(wù)工作的運輸任務(wù)。對于小公園，這些任務(wù)可以綜合考慮，對于大型公園，由于園務(wù)工作交通量大，有時可以設(shè)置專門的路線和入口。

1.3引導(dǎo)瀏覽

園林不僅是設(shè)計一個個靜止的“景觀”，而是創(chuàng)造一系列運動中的“境界”。所謂“人隨路走”、“步移景移”，就是要做到隨著游人位置的移動，園景應(yīng)該能夠引導(dǎo)人們在觀景的過程中上升到“意境”“境界”的升華。園路就是要承擔(dān)起這個組織園林的觀賞程序，向游客展示園林風(fēng)景畫面的作用。它通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導(dǎo)游客按照設(shè)計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從某種意義上來說，園路其實就是園林中游客的導(dǎo)游。

2.園路規(guī)劃原則

2.1園路在園林中的尺度與密度

園路的尺度、分布密度，應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。“路是走出來的”，從另一個方面說明，人多的地方(如游樂場、入口大門等)尺度和密度應(yīng)該大一些；休閑散步區(qū)域則要小一些，達(dá)不到這個要求，綠地就極易損壞。

此外，現(xiàn)代園林綠地中還應(yīng)增加相應(yīng)的活動場地。園林過去多以參加游覽為主，游園注意自我感受，人們以思索、追溯領(lǐng)悟藝術(shù)中的哲理情感為主要欣賞方式，追求所謂“神游”；而現(xiàn)代人的旅游方式有一種要求和參與的趨勢。人們不僅要求環(huán)境優(yōu)美，而且要求在這樣的環(huán)境中從事文娛、體育活動，甚至進(jìn)行某些學(xué)術(shù)活動，獲取知識，因此，需要設(shè)計相當(dāng)數(shù)量的活動場地。

2.2園路的布局

2.2.1 平面成形布局

風(fēng)景園林的道路系統(tǒng)不同于一般的城市道路系統(tǒng)，它具有自己的布置形式和布局特點。在自然式園林綠地中，園路多表現(xiàn)為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀。在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。

除了這些自由曲線的形式外，也有規(guī)劃的幾何形和混合形式，由此形成不同的園林風(fēng)格。西歐的古典園林中講究平面幾何形狀，采用一種形式為主，另一種形式補充的混合式布局方式。

2.2.2 立面成形布局

園路也可以根據(jù)功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進(jìn)行立面上的布局。例如北京香山沿蹬道攀登可以發(fā)現(xiàn)，不同轉(zhuǎn)折處有不同的寬狹，而且在中途還設(shè)有過路亭。在許多園林中，設(shè)置坐登、椅子在園路外延邊界，還有園路和小廣場相結(jié)合等等。這樣寬狹變化，曲直相濟(jì)，反倒使園路生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結(jié)合，各得其所。

2.3園路路口規(guī)劃

園路路口的規(guī)劃是園路建設(shè)的重要組成部分。從規(guī)則式園路系統(tǒng)和自然式園路系統(tǒng)的相互比較情況看來，自然式園路系統(tǒng)中以三岔路口為主，而在規(guī)劃式園路系統(tǒng)中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮，路口設(shè)置也應(yīng)少一些十字路口。

道路相交時，除山地陡坡地形之外，一般盡量采用正相交方式；斜相交時斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°。銳角過小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿過綠地；銳角部份還應(yīng)采用足夠的轉(zhuǎn)彎半徑，設(shè)為圓形的轉(zhuǎn)角。路口處形成的道路轉(zhuǎn)角，如屬于陰角，可保持直角狀態(tài)，如屬于陽角，應(yīng)設(shè)計為斜邊或改成圓角。

路口要設(shè)計有景點和特點。在三叉路口中央可設(shè)計花壇、花臺等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應(yīng)與中心花壇的形狀相似或相適應(yīng)，具有中央花壇的路口，都應(yīng)按照規(guī)則式的地形進(jìn)行設(shè)計。

2.4園路其他要素

2.4.1園路與建筑

在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看，一般都是在建筑近旁設(shè)置一塊較小的緩沖場地，園路則通過這塊場地與建設(shè)交接。多數(shù)情況下都應(yīng)這樣處理，但一些起過道作用的建筑，游廊等，也常常不設(shè)緩沖小場地。

常見的園路與建筑采用平行交接和正對交接，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直；還有一種側(cè)對交接，是指建筑長軸與園路中心線相垂直，并從建筑正向的一側(cè)相交接，或者園路從建筑物的側(cè)面與其交接。實際處理園路與建筑物的交接關(guān)系時，一般都避免斜路交接，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強。對不得不斜交的園路，要在交接處設(shè)一段短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成圓角，應(yīng)避免建筑與園路斜交。

2.4.2 園路與水體

中國園林常常以水面為中心，主干道環(huán)繞水面，聯(lián)系各景區(qū)，是較理想的處理手法。當(dāng)主路臨水面布置時，路不應(yīng)該是始終與水面平行，這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設(shè)計是根據(jù)地形的起伏，周圍的景色和功能景色，使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋，堤或汀步相接。

應(yīng)注意濱河路的規(guī)劃，濱河路在城市中往往是交通繁忙而景觀要求又較高的城市干道。濱河路是城市中臨江、河、湖、海等水體的道路，臨近水面的步道的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于5m，并盡量接近水面；濱河路比較寬時，最好布置兩條游步道，一條臨近道路人行道，便于行人來往，而臨近水面的一條游步道要寬些，供游人漫步或駐足眺望。

2.4.3園路與山石

在園林中，經(jīng)常在園林兩側(cè)布置一些山石，組成夾景構(gòu)成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口，轉(zhuǎn)彎處也常設(shè)置假山，既能疏導(dǎo)交通，又有起到美觀的作用。

2.4.4園路與植物

園路最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起，自由進(jìn)出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。

在園路的轉(zhuǎn)彎處，可以利用植物進(jìn)行強調(diào)，比如種植大量五顏六色的花卉，既有引導(dǎo)游人的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常常可以設(shè)置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導(dǎo)游人的作用。

還應(yīng)注意園路和綠地的高低關(guān)系，設(shè)計好的園路常是淺理于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。

3.結(jié)束語

綜上所述，要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃規(guī)范，合理布置園路所占面積，滿足園路功能要求，遵循道路規(guī)劃設(shè)計原則，協(xié)調(diào)道路規(guī)劃與周圍環(huán)境的關(guān)系，加強自身藝術(shù)素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì)，避免矯揉造作，使園路規(guī)劃設(shè)計真正體現(xiàn)功能美與藝術(shù)。

參考文獻(xiàn):

[1] 任如紅．《建筑美學(xué)》. 浙江林業(yè)科技，1999（3）.

篇（11）

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一、園林圍墻的總體要求

1.1 只要是不用設(shè)置的區(qū)域，最好是不要設(shè)置，此時能夠給人一種親近自然的感覺。

1.2 只要是可以使用空間措施，以及自然物質(zhì)來起到隔離功效的，最好是使用。存在高差的地表以及籬笆等，都能夠?qū)崿F(xiàn)分隔意義。

1.3 如果必須要設(shè)置的話，就要保證其最好是低一些。只是那些必須要遮擋的區(qū)域，才可以使用封閉體系的。

1.4 將圍墻設(shè)置到綠地里面，此時其變?yōu)榫吧囊粋€要素，降低和群眾的接觸，從圍墻不斷的變化為景色墻。要有效的將空間的間隔和景色聯(lián)系到一起，墻體似有似無，才是非常優(yōu)秀的設(shè)計。它的結(jié)構(gòu)有很多種，比如竹木以及金屬等等的一些。

1.5 竹木圍墻：在過去的時候，我們看到的最多的就是竹籬，目前使用的并不多。曾經(jīng)有人想要通過種植竹子來編織，成為“活”的圍墻（籬），則是最符合生態(tài)學(xué)要求的墻垣了。

1.6 磚墻：墻柱間距3-4 米，中間設(shè)置多種樣式的漏窗。不僅僅節(jié)省資金，同時還便于建設(shè)，便于養(yǎng)護(hù)。不過它的劣勢是非常的封閉。

1.7 混凝土圍墻：一是以預(yù)制花格磚砌墻，花型富有變化但易爬越；二是混凝土預(yù)制成片狀，可透綠也易管、養(yǎng)。它的好處是一次成型。不過也有不利點，即無法體現(xiàn)出通透的意義。

二、園路的確定方法

2.1 連接兩景點的道路。小孩子經(jīng)常行走的路線，要設(shè)計成最方便、最短的路線。戶型轉(zhuǎn)角的設(shè)計雖不是捷徑，但是它位于接地和草坪的邊界，非常有利于割草機或者手推車的行走。運用步石鋪設(shè)小路，可以很好的保護(hù)好冬眠的植物和地下的求根，又可以方便植物的護(hù)理。

2.2 視線的引導(dǎo)。在園路設(shè)計中，要考慮到的一個重要設(shè)計功能就是如何更好地把游人的視線由一個景點轉(zhuǎn)向下一個景點。直通的園路會讓人們一覽無余、沒有新意。應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑O(shè)置一些岔路口，使游人們在穿越道路的過程中常常會有新的驚喜和發(fā)現(xiàn)。曲折的道路對于人們來說會更有吸引力和誘惑力，讓人們情不自禁的要去一探究竟。十字路口邊上就不易設(shè)置椅子，因為在同一處可以欣賞到多處的景色，會讓人缺少神秘感。在小路的盡頭設(shè)計休息區(qū)，不僅可以讓行人們欣賞美麗的風(fēng)景，還以了帶給人們沉思和僻靜。

2.3 園路與種植。從根本上說，園林的設(shè)計就是植物景觀的設(shè)計，其他的設(shè)計都是要在植物的設(shè)計中才可以發(fā)揮有效的作用。不管是何種形式、何種材質(zhì)，園路都要通過植物潤色才可以變得柔和鮮亮、生機勃勃。

2.4 園路路口的設(shè)計。這是園林建設(shè)中非常重要的一個方面，從“自然式園路”的系統(tǒng)與“規(guī)劃式園路”的系統(tǒng)的相互比較來看，“規(guī)劃式園路”系統(tǒng)以十字路口較多，而自然式路口會較多的出現(xiàn)三岔路口。但是，在巡游性的角度來考慮，應(yīng)該多一些三岔路口，少一些十字路口。

三、園路的鋪裝

3.1 要符合綠地的生態(tài)要求。在園路的鋪設(shè)材料的選用上，可以選擇利于樹木生長的、透氣滲水比較好的材料。與此同時，要增加地下水的補充量，減少溝渠外部的排水量。

3.2 園路的排水性能。園路的設(shè)計中一定要保持路面的坡度，一般來說，縱坡度在10 度左右，橫坡度在15 到20 度左右為宜。在鋪裝設(shè)計山更要注意透氣和滲水的設(shè)計，以防積水。比如說，嵌草鋪裝就可以有效地增強路面的排水和透氣性能。

3.3 鋪裝過程中的色彩選擇。色彩，是一種心靈的表現(xiàn)手法和造景的主要元素，彩色路面在近幾年已經(jīng)受到人們的認(rèn)識和重視。路面的色彩一定要與環(huán)境相統(tǒng)一，或者是活潑、舒適、熱烈，或者是安定、清潔、寧靜，或者是自然、野趣、粗糙。一般來說，明朗的色彩會給人們清新愉快的感覺，灰暗的色彩則表現(xiàn)得比較沉穩(wěn)和寧靜。在園路的鋪設(shè)過程中，合理的利用色彩搭配，可以有效地增強和豐富園林的空間氣氛。經(jīng)常用到的彩色道路面有：彩色卵石路、彩色石米路、水泥調(diào)色路、青磚路、紅磚路等等。

3.4 鋪裝道路的寓意性。我國的園林設(shè)計講究一定的情調(diào)設(shè)計，寓情于景。所以說，在層面的設(shè)計上，要適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合園林主體，采用不同的材料以及紋樣來加強寓意。比如說，北京故宮的“雕磚卵石嵌花甬道”就是選用了精確雕工的磚瓦和嚴(yán)格挑選的彩色卵石組合而成的，在路上上鋪有民間剪紙、寓言故事、吉祥用語、文房四寶、蟲魚花鳥等圖案，還有《鳳儀亭》、《戰(zhàn)長沙》、《古城會》、《三顧茅廬》等戲曲的圖案。

3.5 關(guān)于鋪砌要關(guān)注的具體事項

3.5.1 對于廣場之中的相同空間，道路的走向是一致的，使用一種模式的鋪裝非常合理。此時幾個不一樣的區(qū)域使用不一樣的鋪砌，形成一個綜合體。其實，它是一種通過鋪裝活動來展示道路的不一樣的特征和使用方向以及面積等。

3.5.2 對于一個種類的鋪裝來講，可以使用不一樣尺寸，不一樣材料和不一樣的措施來組合，最主要的是要論述其使用何種物質(zhì)來鋪裝，具體的用到何種區(qū)域之中。比如，主線以及通行非常好的區(qū)域之中，要確保其牢靠，而且要平順，能夠抗摩，方便建設(shè)和后續(xù)的管控。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國古典園林。

3.5.3 塊料的大小、形狀，除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調(diào)，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡易的關(guān)鍵；表面粗細(xì)適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細(xì)不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調(diào)；使用不同材質(zhì)塊料拼砌，色彩、質(zhì)感、形狀等，對比要強烈。

3.5.4 塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開始。

四、園路與種植

4.1 與園路、廣場有關(guān)的綠化形式有：中心綠島、回車島等；行道樹；花缽、花樹壇、樹陣；兩側(cè)綠化。

4.2 意義最優(yōu)秀的綠化，是林蔭道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進(jìn)出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復(fù)疑無路，棲口暗花明又一村”的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。

4.3 要考慮把“綠”引伸到園路、廣場的可能，相互交* 滲透，最為理想：使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2／3 以上。在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。

4.4 園路和綠地的高低關(guān)系

通常來講，園路存在于綠地之中，其若隱若現(xiàn)的布局在草叢之內(nèi)。尤其是山麓邊坡外，如果其露出的話，就會出現(xiàn)通行的痕跡，此時非常的不好看，所以規(guī)定其要較之于綠化低一些。由此帶來的是匯水問題，這時園路單邊式兩側(cè)，距路l 米左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。

4.5 對于道路的綠化活動來講，與道路的性質(zhì)相關(guān)有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等。

五、結(jié)語

隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們的審美觀念發(fā)生了巨大的變化，現(xiàn)代園林中各項景觀的布局，以及內(nèi)容、樣式都較古代園林也有了明顯的變化。園林的圍墻與園路是始終存在于園林中的，并且各自所發(fā)揮的作用和意義也有了翻天覆地的變化。本文探討了園林圍墻和園路的設(shè)計與施工，具有一定的參考價值。

參考文獻(xiàn)：