當(dāng)稿件被《航空動力》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求：
(一)編輯部對稿件有刪修權(quán)，不同意刪修的稿件請?jiān)趤砀逯新暶鳌Ｎ铱粐鴥?nèi)多家學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫收錄，不同意收錄的稿件，請?jiān)趤砀逯新暶鳌?
(二)應(yīng)具有科學(xué)性、實(shí)用性、邏輯性，論點(diǎn)明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，必要時(shí)應(yīng)做統(tǒng)計(jì)學(xué)處理。
(三)參考文獻(xiàn)著錄必要的、在正式出版物上發(fā)表的文獻(xiàn)。建議著錄本刊前期發(fā)表的相關(guān)成果。文獻(xiàn)按出現(xiàn)先后排序，并在文中相應(yīng)處標(biāo)出。參考文獻(xiàn)一般不得少于８篇。
(四)標(biāo)題:文章標(biāo)題應(yīng)簡明扼要地描述研究的內(nèi)容，吸引讀者的興趣。
(五)引文引完整的一段話，引號的句號在引號內(nèi)；引不完整的一段話，即文字前面不是句號或文字從句中引，句號在引號外。引文最后如是感嘆號、問號，一般放在后面一個引號里面。
(六)注釋是對文章中某一內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明，也可以是作者對自己觀點(diǎn)的闡發(fā)。注釋隨頁標(biāo)注，采用“①、②、③……”符號排序。
(七)作者信息:包括作者的姓名、所屬機(jī)構(gòu)、電子郵件地址等。有時(shí)還需要提供作者的聯(lián)系地址和電話號碼。
(八)關(guān)鍵詞:關(guān)鍵詞是用干描述文章主題的術(shù)語或短語，有助干文章被正確索引和檢索。一般選擇3-6個關(guān)鍵詞。
(九)引言部分應(yīng)該清楚地介紹研究的背景和目的，概述已有研究的重要發(fā)現(xiàn)，并闡明本研究的研究問題和假
(十)名詞術(shù)語盡量寫全稱，少用縮略語，1篇文章內(nèi)一般不宜超過5個，不超過4個漢字的名詞一般不使用縮略語，以免影響文章的可讀性。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會。
《航空動力》是一本在航空領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于2018年創(chuàng)刊，由中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司主管，中國航空發(fā)動機(jī)研究院主辦，為雙月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：10-1570/V，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：2096-5702。
該刊設(shè)置了綜述、適航、試驗(yàn)、管理等欄目，覆蓋航空領(lǐng)域多個研究方向，以反映航空領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。
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