當(dāng)稿件被《交通工程建設(shè)》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求：
(一)稿件要求具有一定的原創(chuàng)性，凡是引用處務(wù)必標(biāo)示清楚，請(qǐng)勿剽竊抄襲，文責(zé)自負(fù)。
(二)來稿須為作者本人原創(chuàng)學(xué)術(shù)論文，且未公開發(fā)表，稿件內(nèi)容要求文字精煉、層次清晰、觀點(diǎn)鮮明。來稿確保不涉及保密、署名無爭(zhēng)議，因文字、引注、圖片等引發(fā)的觀點(diǎn)或版權(quán)問題，皆由作者本人承擔(dān)。
(三)參考文獻(xiàn):按CB7714.87《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》采用順序編碼制著錄。依照其在文中出現(xiàn)的先后順序有阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號(hào)于右上角標(biāo)出。
(四)文中標(biāo)題層次用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，例如：1…，2…，2.1…，2.1.1…，一律左頂格。一、二級(jí)標(biāo)題后的正文另起，縮進(jìn)2字。三級(jí)標(biāo)題后空1字接正文。
(五)引言：簡(jiǎn)明扼要地說明立題的目的、理論依據(jù)和歷史背景，研究的設(shè)想、方法和意義，一般不超過250字。
(六)注釋：對(duì)文章中特定內(nèi)容（引用數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)和結(jié)論）加以說明，在行文的右上角采用①②③……順序標(biāo)出，使用頁下注，每頁順序編碼。
(七)來稿應(yīng)標(biāo)明作者姓名、單位及郵編，并注明第一作者或通信作者簡(jiǎn)介：姓名(出生年一)，性別，職稱（博士或博導(dǎo)請(qǐng)注明），主要研究方向，E-mail。
(八)論著應(yīng)附中、英文摘要。中文摘要不超過400字，英文摘要與中文摘要相對(duì)應(yīng)。摘要采用第三人稱撰寫，必須包括目的、方法、結(jié)果和結(jié)論四部分。
(九)文稿凡屬基金資助項(xiàng)目，應(yīng)寫明基金項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目編號(hào)，基金項(xiàng)目名稱應(yīng)按國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)的正式名稱填寫，投稿時(shí)附基金項(xiàng)目證明復(fù)印件，本刊將優(yōu)先錄用和發(fā)表。
(十)文稿中表和圖力求精簡(jiǎn)，設(shè)計(jì)正確、合理、易懂。表式為三線表，欄頭左上角不用斜線；表內(nèi)盡可能不用或少用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)；上下行數(shù)字對(duì)齊；表內(nèi)“±”號(hào)上下對(duì)齊，左右各空1格；表注依次用右上標(biāo)a、b、c、d。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《交通工程建設(shè)》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，由中交第二航務(wù)工程局有限公司主管，中交第二航務(wù)工程局有限公司主辦，為季刊。
該刊設(shè)置了二航視界、技術(shù)一線等欄目，覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
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