當(dāng)稿件被《民航學(xué)報(bào)》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求：
(一)注釋是對論文中特定名詞或新名詞的注解。注釋可用頁末注或篇末注中的一種。選擇頁末注的應(yīng)在注釋與正文之間加細(xì)線分隔，線的長度不應(yīng)超過紙張的三分之一寬度。
(二)關(guān)鍵詞：選取3-5個(gè)文章核心術(shù)語。
(三)作者簡介：姓名，出生年月，性別，民族，籍貫，學(xué)歷，工作單位，職務(wù)，職稱。
(四)論文為科研課題、項(xiàng)目成果的，需注明課題、項(xiàng)目名稱，并在同括號內(nèi)填寫課題或項(xiàng)目編號，如為多項(xiàng)課題、項(xiàng)目成果應(yīng)依次列卅，以分號分隔。
(五)用第一、第二……或首先、其次……時(shí)，如每段文字不長可在同一自然段內(nèi)接排，如每段文字均較長，可另起一自然段。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會。
《民航學(xué)報(bào)》是一本在航空領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于2017年創(chuàng)刊，由中國民用航空局主管，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院;《中國民用航空》雜志社主辦，為雙月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：10-1526/V，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：2096-4994。
該刊設(shè)置了機(jī)場、人力資源管理、空管、航空氣象、航空運(yùn)輸、航空安全、適航、維修、信息化、政策法規(guī)、航空制造、航空技術(shù)、通用航空、管理、民航財(cái)務(wù)、航行技術(shù)、航空保障等欄目，覆蓋航空領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映航空領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。
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