《汽車科技》作為一本工業(yè)領(lǐng)域的學術(shù)期刊,投稿難度一般,但仍需要作者具備一定的學術(shù)實力。具體詳情需結(jié)合期刊定位、審稿流程以及投稿者的研究質(zhì)量綜合評估。以下是詳細分析:
了解期刊信息:
《汽車科技》期刊創(chuàng)刊于1973年,是由東風汽車集團有限公司主管并主辦的工業(yè)類雙月刊。該雜志以中文出版,擁有國內(nèi)刊號:CN 42-1323/U及國際刊號:ISSN 1005-2550。旨在成為工業(yè)領(lǐng)域的先鋒,及時反映工業(yè)改革與發(fā)展的最新成果,深入探索工業(yè)規(guī)律,助力工業(yè)事業(yè)的繁榮。通過高質(zhì)量的論文和研究成果,為工業(yè)工作者提供有價值的參考,促進學術(shù)交流與合作,推動工業(yè)創(chuàng)新與進步。
期刊級別與定位:
《汽車科技》 期刊被知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等數(shù)據(jù)庫收錄。獲得了Caj-cd規(guī)范獲獎期刊、中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)、中國學術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊等榮譽。主要欄目:優(yōu)秀科技論文、新車測評等,注重理論與實踐結(jié)合。該期刊的讀者群體主要是工業(yè)工作者、工業(yè)研究者、工業(yè)政策制定者以及對工業(yè)領(lǐng)域感興趣的讀者。
投稿須知:
(一)作者及單位署名的每一位作者都應該是對論文工作有實質(zhì)貢獻的人員,應對文中的論點和數(shù)據(jù)負責。
(二)文稿應具科學性、實用性,論點明確,資料可靠,數(shù)據(jù)準確,層次清楚,文字精練,用字規(guī)范,文稿附圖量不限,提倡多附圖。
(三)文章標題:一般不超過20個漢字,必要時可以添加副標題。
(四)參考文獻:文中如有序號,要與文后序號一致,用[1]…[2]…標注,未標注序號的文獻列于標洼序號的文獻之后。
(五)摘要與關(guān)鍵詞采用第三人稱表述,內(nèi)容應包括研究目的、方法和具體的研究結(jié)果、結(jié)論以及重要的數(shù)據(jù),中文摘要字數(shù)200~300字,中英文摘要文意一致。
發(fā)表周期:
采用三審制(初審、復審、終審),《汽車科技》期刊預計審稿時間:1個月內(nèi),如果超過預計的審稿時間仍未收到回復,可以主動聯(lián)系編輯部詢問進度,若想縮短周期,流程協(xié)助可咨詢在線客服。
投稿建議:
投稿《汽車科技》期刊需注重選題創(chuàng)新性與格式規(guī)范性。建議投稿前充分研讀近期刊發(fā)文章,并嚴格遵循雜志社要求,對于具備一定學術(shù)實力的作者來說,是一個相對好投且發(fā)表周期較短的期刊選擇。
汽車科技發(fā)表范例
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配重塊在換檔品質(zhì)提升中的應用
作者:劉宏; 孫海鵬; 王清海; 張未
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2018C-NCAP行人保護頭部碰撞前艙結(jié)構(gòu)性能的研究
作者:楊飄; 李燕龍; 劉穎文; 陳文; 李濤
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盤式制動器熱結(jié)構(gòu)耦合分析
作者:尚偉華; 葉建偉; 曾辛睿
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基于CATIA知識工程的手伸界面模板開發(fā)
作者:張正祺; 吳曉奇; 代文輝
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乘用車副儀表板扶手開啟加載失效模式的研究
作者:朱瑤潔; 王建; 盛浩
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某車型空調(diào)箱聲品質(zhì)優(yōu)化與研究
作者:王若明; 鄧雨來; 賀其富; 邱祥宇; 張亞國
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基于VBOX-ADAS模塊車道保持系統(tǒng)測試研究
作者:高海龍; 李超; 朱鑫; 姜曉來; 董帥
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某輕卡ABS電磁閥支架強度分析及其優(yōu)化
作者:游道亮
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乘用車自動變速箱靜態(tài)擋位品質(zhì)試驗與分析
作者:潘鵬; 李超; 江威; 陳賽; 杜強飛
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某車型冷凝器支架開裂分析及其優(yōu)化設計
作者:武立勝; 韋秀梅; 何斌
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