當(dāng)稿件被《汽車時代》期刊退修后,可按以下流程進行修改,以提高錄用概率:
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴},如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達問題?。
2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題,提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻綜述,以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明:逐條回應(yīng)審稿意見,說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求:
(一)摘要不能有作者未來的研究計劃,不能出現(xiàn)圖、表、參考文獻序號和縮寫詞(相關(guān)專業(yè)讀者能清楚理解的除外),盡量不要出現(xiàn)數(shù)學(xué)公式。
(二)作者對來稿的真實性及科學(xué)性負責(zé)。依照《中華人民共和國著作權(quán)法》有關(guān)規(guī)定,本刊可對來稿做文字修改、刪節(jié)。凡有涉及原意的修改,則提請作者考慮。修改稿逾期3個月不寄回者,視作自動撤稿。
(三)標題使用小二號字,宋體,加粗顯示;正文使用五號字,宋體;圖題、圖注、表格、標注、參考文獻使用小五號字,宋體。文中英文均使用Times New Roman字體,根據(jù)其在文中所處位置選用相應(yīng)字號。
(四)參考文獻:必須是作者親自閱讀過的近年對本文有重要參考價值的正式文獻。內(nèi)部資料、轉(zhuǎn)摘、保密資料、文摘等不能做為參考文獻引用。
(五)論文若多作者署名時必須排序,應(yīng)注明每位作者的工作單位和郵政編碼。第一作者還須提供性別、出生年、學(xué)位、職稱、是否為研究生導(dǎo)師等方面的信息。通信作者應(yīng)注明聯(lián)系電話及其電子信箱。
綜上所述,通過不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機會。
《汽車時代》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于2001年創(chuàng)刊,由山西省經(jīng)貿(mào)委主管,山西省交通運輸協(xié)會主辦,為月刊,國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN:14-1280/TH,國際標準刊號為ISSN:1009-6132。
該刊設(shè)置了卷首語、特別關(guān)注、本期特稿、精英訪談、車壇眾議、汽車市場、新車展臺、汽車文化等欄目,覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個研究方向,以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。
汽車時代發(fā)表范例
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RED BULL RB5
作者:金松(日譯中)
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WILLIAMS FW31
作者:金松(日譯中)
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FORCE INDIA VJM02
作者:王家興(日譯中)
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BRAWN BGP001
作者:王家興(日譯中)
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“以弱勝強”時代的前奏曲
作者:邁克爾·施密特 小笠原 壽(英譯日) 劉穎(日譯中)
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F1積分規(guī)則大揭密 積分“黑帳本”
作者:王博
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世界之聲
作者:Akiko Fujii Hitomi Ida Chiaki Inomoto Naoko Shirnizu 程亮(日譯中)
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躍馬“最新”報道
作者:埃爾吉·穆斯塔卡里 蒼井瞳(英譯日) 金松(日譯中)
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中島一貴的DAY bY DAY
作者:ECHO(日譯中)
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穩(wěn)健的基礎(chǔ)帶來成功用堅毅面對困難
作者:--
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