當(dāng)稿件被《汽車時(shí)代》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯?wèn)題,如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語(yǔ)言表達(dá)問(wèn)題?。
2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問(wèn)題,提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說(shuō)明:逐條回應(yīng)審稿意見,說(shuō)明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求:
(一)摘要不能有作者未來(lái)的研究計(jì)劃,不能出現(xiàn)圖、表、參考文獻(xiàn)序號(hào)和縮寫詞(相關(guān)專業(yè)讀者能清楚理解的除外),盡量不要出現(xiàn)數(shù)學(xué)公式。
(二)作者對(duì)來(lái)稿的真實(shí)性及科學(xué)性負(fù)責(zé)。依照《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》有關(guān)規(guī)定,本刊可對(duì)來(lái)稿做文字修改、刪節(jié)。凡有涉及原意的修改,則提請(qǐng)作者考慮。修改稿逾期3個(gè)月不寄回者,視作自動(dòng)撤稿。
(三)標(biāo)題使用小二號(hào)字,宋體,加粗顯示;正文使用五號(hào)字,宋體;圖題、圖注、表格、標(biāo)注、參考文獻(xiàn)使用小五號(hào)字,宋體。文中英文均使用Times New Roman字體,根據(jù)其在文中所處位置選用相應(yīng)字號(hào)。
(四)參考文獻(xiàn):必須是作者親自閱讀過(guò)的近年對(duì)本文有重要參考價(jià)值的正式文獻(xiàn)。內(nèi)部資料、轉(zhuǎn)摘、保密資料、文摘等不能做為參考文獻(xiàn)引用。
(五)論文若多作者署名時(shí)必須排序,應(yīng)注明每位作者的工作單位和郵政編碼。第一作者還須提供性別、出生年、學(xué)位、職稱、是否為研究生導(dǎo)師等方面的信息。通信作者應(yīng)注明聯(lián)系電話及其電子信箱。
綜上所述,通過(guò)不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《汽車時(shí)代》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于2001年創(chuàng)刊,由山西省經(jīng)貿(mào)委主管,山西省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦,為月刊,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:14-1280/TH,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1009-6132。
該刊設(shè)置了卷首語(yǔ)、特別關(guān)注、本期特稿、精英訪談、車壇眾議、汽車市場(chǎng)、新車展臺(tái)、汽車文化等欄目,覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
汽車時(shí)代發(fā)表范例
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RED BULL RB5
作者:金松(日譯中)
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WILLIAMS FW31
作者:金松(日譯中)
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FORCE INDIA VJM02
作者:王家興(日譯中)
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BRAWN BGP001
作者:王家興(日譯中)
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“以弱勝?gòu)?qiáng)”時(shí)代的前奏曲
作者:邁克爾·施密特 小笠原 壽(英譯日) 劉穎(日譯中)
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F1積分規(guī)則大揭密 積分“黑帳本”
作者:王博
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世界之聲
作者:Akiko Fujii Hitomi Ida Chiaki Inomoto Naoko Shirnizu 程亮(日譯中)
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躍馬“最新”報(bào)道
作者:埃爾吉·穆斯塔卡里 蒼井瞳(英譯日) 金松(日譯中)
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中島一貴的DAY bY DAY
作者:ECHO(日譯中)
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穩(wěn)健的基礎(chǔ)帶來(lái)成功用堅(jiān)毅面對(duì)困難
作者:--
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