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    • 鐵道車輛雜志退回來的稿件怎么修改?

      當(dāng)稿件被《鐵道車輛》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:

      一、分析退稿原因

      1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴},如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

      2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)

      二、針對(duì)性修改策略

      1.深入探討研究問題,提供更全面、深入的分析和討論。

      2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

      三、重新投稿準(zhǔn)備

      1.?附修改說明:逐條回應(yīng)審稿意見,說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

      2.核對(duì)期刊要求:

      (一)所投稿件須系作者獨(dú)立研究完成之作品,對(duì)他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)有充分尊重,無任何違法、違紀(jì)和違反學(xué)術(shù)道德等內(nèi)容。

      (二)作者及單位署名的每一位作者都應(yīng)該是對(duì)論文工作有實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)的人員,應(yīng)對(duì)文中的論點(diǎn)和數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。

      (三)基金項(xiàng)目。如果是省級(jí)以上基金項(xiàng)目研究成果,請(qǐng)注明(包括課題名稱和編號(hào))。

      (四)正文內(nèi)容要求論點(diǎn)明確,資料可靠,文字精煉,層次清楚,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,具有學(xué)術(shù)性、創(chuàng)新性和實(shí)踐性。

      (五)引征注釋以頁下腳注形式連續(xù)編排,翻譯文章中,譯者需要對(duì)專有名詞進(jìn)行解釋說明,并以【*譯注】的方式在腳注中表明;如譯者對(duì)原文內(nèi)容進(jìn)行實(shí)質(zhì)性補(bǔ)充論述或舉出相反例證的,應(yīng)以【*譯按】的方式在腳注中表明。

      綜上所述,通過不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。

      《鐵道車輛》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于1963年創(chuàng)刊,由中國中車集團(tuán)有限公司主管,中車青島四方車輛研究所有限公司主辦,為雙月刊,國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:37-1152/U,國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1002-7602。

      該刊設(shè)置了試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用檢修、貨車運(yùn)用檢修科技創(chuàng)新專題(二)、動(dòng)態(tài)信息等欄目,覆蓋交通領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映交通領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。

      鐵道車輛發(fā)表范例

      • 通過監(jiān)控動(dòng)車組散熱風(fēng)機(jī)電流變化判斷濾網(wǎng)臟堵方法的深入研究

        作者:楊彪; 趙瑋

      • 制動(dòng)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法改進(jìn)

        作者:孟慶余; 孫海標(biāo); 王令軍

      • 地鐵一系垂向減振器失效故障分析

        作者:黃先富; 門永林; 祝航

      • 靜態(tài)負(fù)載控制器在跨座式單軌車輛調(diào)試中的應(yīng)用

        作者:劉天舒

      • 鐵路客車水箱漏水原因分析與建議

        作者:姜慶超; 秦海洋; 常凱兵

      • CRH6A型動(dòng)車組車門系統(tǒng)故障分析及改進(jìn)

        作者:李龍杰; 周龍騰

      • 波束成形技術(shù)在貨車軸承檢測(cè)中的應(yīng)用

        作者:安立愿; 李華偉

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      鐵道車輛雜志

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      主辦單位:中車青島四方車輛研究所有限公司

      主管單位:中國中車集團(tuán)有限公司

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