當稿件被《鐵道工務》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。
2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。
2.核對期刊要求：
(一)圖和表用阿拉伯數字分別排序，并在文中予以提示，圖名在圖下方，表頭在表的上方。如：在第一個圖下面寫“圖1×××”，文章中對應部分寫“如圖1所示”。
(二)凡投寄本刊的稿件請勿一稿多投，若三個月內未收到用稿通知，作者可自行處理。
(三)獲得基金資助產出的文章應在文章首頁地腳以“基金項目：”作為標識注明基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號。
(四)凡向本刊投稿，均視為授予紙質出版及數字出版（包括但不限于網絡、手持閱讀器、手機終端）版權。
(五)參考文獻按在正文中出現的先后順序列于文后（同一參考文獻在文中可以用同一序號加頁碼標出），并與正文中的引用序號一一對應。
(六)注釋：對文內某一特定內容的解釋或說明，請一律用尾注。按文中引用順序排列，序號為：①②③……格式為：序號、著者、書名、出版地、出版者、出版時間、在原文獻中的位置。
(七)摘要及關鍵詞摘要以第三人稱對全文進行準確概括，包括研究目的、方法、結論等，勿用“本文”“筆者”等主語，字數在300字左右。
(八)正文一級標題采用漢字數字“一、二、三……”形式排序；正文二級標題采用漢字數字加括號“（一）、（二）、（三）……”形式排序，正文三級標題采用阿拉伯數字“1、2、3……”形式排序，正文四級標題采用阿拉伯數字“①、②、③……”形式排序。
(九)中文標題力求簡明、醒目，能準確反映出文章的主題，一般不超過20個漢字，必要時可加副標題，不用非公知公認的縮寫或符號，盡量避免用英文縮寫。
(十)來稿請注明真實姓名、工作單位、職稱、詳細通訊地址和郵政編碼（若有變更請及時通知）、電子郵箱、電話和傳真號碼，以便聯絡。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。
《鐵道工務》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于2023年創刊，由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵道出版社有限公司主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：10-1921/U，國際標準刊號為ISSN：2097-3527。
該刊設置了線路、鋼軌·道岔、橋隧、工務機械、技術園地、大師工作室等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。
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