《新華航空》作為一本航空領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，投稿難度一般，但仍需要作者具備一定的學(xué)術(shù)實力。具體詳情需結(jié)合期刊定位、審稿流程以及投稿者的研究質(zhì)量綜合評估。以下是詳細分析：
了解期刊信息：
《新華航空》期刊創(chuàng)刊于2001年，是由中國新華航空有限責(zé)任公主管中國新華航空有限責(zé)任公司主辦的航空類月刊。該雜志以中文出版，擁有國內(nèi)刊號：CN 11-4154/V。旨在成為航空領(lǐng)域的先鋒，及時反映航空改革與發(fā)展的最新成果，深入探索航空規(guī)律，助力航空事業(yè)的繁榮。通過高質(zhì)量的論文和研究成果，為航空工作者提供有價值的參考，促進學(xué)術(shù)交流與合作，推動航空創(chuàng)新與進步。
期刊級別與定位：
《新華航空》 期刊被知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等數(shù)據(jù)庫收錄。獲得了中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）等榮譽。主要欄目：登機牌、觀察、廊橋、網(wǎng)生代、專題、特別企劃、穿越、人物、視覺、視點、封面解謎、地理、旅行、電影、讀書、書摘、專欄、海航寶貝、娛樂指南等，注重理論與實踐結(jié)合。該期刊的讀者群體主要是航空工作者、航空研究者、航空政策制定者以及對航空領(lǐng)域感興趣的讀者。
投稿須知：
(一)凡在本刊發(fā)表，作者文責(zé)自負。本刊有權(quán)在必要時對所投文稿進行刪改，但不影響作者觀點；如不同意刪改，請在投稿時注明。
(二)作者信息：在正文后注明姓名（出生年-），性別，民族，籍貫，現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學(xué)位，研究方向等。
(三)文內(nèi)一級標(biāo)題序號用1，2，3……，小四號黑體；文內(nèi)二級標(biāo)題序號用1.1，1.2，1.3……，五號黑體；余類推。各層次的序號均須左頂格，后空一字距后再接排標(biāo)題。
(四)摘要：用第三人稱寫法，不以“本文”“作者”等作主語，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜。
(五)引言：簡明扼要地說明本課題的背景、研究理由、目的、方法和意義。介紹研究的背景資料時應(yīng)引用相關(guān)文獻。不應(yīng)與摘要及討論部分的內(nèi)容重復(fù)。
(六)引注應(yīng)能體現(xiàn)所引文獻資料的信息特點，應(yīng)與其他文獻資料相區(qū)別；能說明該文獻資料的準確來源，方便讀者查找；有引有注，不得引而不注或注而不引。
(七)數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835—1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字。
(八)獲基金及獲獎稿件：論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或?qū)俟リP(guān)項目，應(yīng)腳注于文題頁左下方，如基金項目：××（基金編號 ××××）。
(九)結(jié)構(gòu)嚴謹與邏輯清晰：征稿的文章應(yīng)具備良好的邏輯結(jié)構(gòu)，包括引言、論述、分析和結(jié)論等部分。段落間的連接應(yīng)清晰明了，觀點的表達應(yīng)流暢自然。
(十)參考文獻列在文末，以中括號編碼，按照文中引文出現(xiàn)的先后順序排列，不單獨分中外文。同一文獻只出現(xiàn)一次。禁止將一部參考文獻標(biāo)注多個序列號。
發(fā)表周期：
采用三審制（初審、復(fù)審、終審），《新華航空》期刊預(yù)計審稿時間：1個月內(nèi)，如果超過預(yù)計的審稿時間仍未收到回復(fù)，可以主動聯(lián)系編輯部詢問進度，若想縮短周期，流程協(xié)助可咨詢在線客服。
投稿建議：
投稿《新華航空》期刊需注重選題創(chuàng)新性與格式規(guī)范性。建議投稿前充分研讀近期刊發(fā)文章，并嚴格遵循雜志社要求，對于具備一定學(xué)術(shù)實力的作者來說，是一個相對好投且發(fā)表周期較短的期刊選擇。
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開平臺，如遇信息錯誤，請及時通過在線客服與我們聯(lián)系。
