當(dāng)稿件被《中國(guó)鐵路》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯?wèn)題,如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語(yǔ)言表達(dá)問(wèn)題?。
2.區(qū)分退稿類(lèi)型:可修改退稿、拒稿(若意見(jiàn)表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問(wèn)題,提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說(shuō)明:逐條回應(yīng)審稿意見(jiàn),說(shuō)明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求:
(一)作者可以對(duì)初審意見(jiàn)進(jìn)行理性回應(yīng),在作者進(jìn)行修改、達(dá)到初審?fù)ㄟ^(guò)要求后,編輯委員會(huì)將對(duì)稿件進(jìn)行復(fù)審。
(二)基金項(xiàng)目:如為基金項(xiàng)目,請(qǐng)注明基金項(xiàng)目名稱(chēng)和項(xiàng)目編號(hào)。
(三)參考文獻(xiàn)中的作者,1~3名全部列出,3名以上只列前3名,后加“,等”或其他與之相應(yīng)的文字。
(四)標(biāo)題序號(hào):可按四級(jí)小標(biāo)題的格式寫(xiě):一、(一)、1、(1);一級(jí)、二級(jí)標(biāo)題另起段,正文另起段;三級(jí)、四級(jí)小標(biāo)題另起段,但正文接排;正文內(nèi)序號(hào)用①……②……等。
(五)如作者為多人,第一作者需注明的具體信息同上,其他作者,請(qǐng)注明供職單位、職務(wù)、職稱(chēng)等信息。
綜上所述,通過(guò)不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《中國(guó)鐵路》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于1962年創(chuàng)刊,由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司主管,中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦,為月刊,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:11-2702/U,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1001-683X。
該刊設(shè)置了本刊特稿、特別策劃、經(jīng)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、資訊、研究探討、技術(shù)應(yīng)用、專(zhuān)欄·安全與視頻等欄目,覆蓋交通領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映交通領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
中國(guó)鐵路發(fā)表范例
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肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)鐵路裝備“走出去”策略研究
作者:徐延祎; 黃杰; 劉振朝; 何永健
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高鐵車(chē)載通信信號(hào)一體化綜合維修探索與實(shí)踐
作者:鐘志旺; 張志斌
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本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)安全輔助防護(hù)系統(tǒng)方案研究
作者:馮振興
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鐵路橋梁全封閉聲屏障降噪特性及對(duì)生態(tài)區(qū)作用的分析
作者:鄒俊輝; 邵華平
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基于殼-彈簧模型大斷面盾構(gòu)隧道管片襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)靈敏度及取值研究
作者:謝俊
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高速鐵路WJ-7、WJ-8型扣件減振性能試驗(yàn)研究
作者:王鵬; 劉佳; 李偉; 溫澤峰
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基于高速列車(chē)取流特性的牽引變電所負(fù)荷電流預(yù)測(cè)及應(yīng)用
作者:李昱
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鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用
作者:陳博
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冷存儲(chǔ)在鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的文件接口研究
作者:石蕊; 崔圣青
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