當(dāng)稿件被《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯?wèn)題，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語(yǔ)言表達(dá)問(wèn)題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見(jiàn)表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問(wèn)題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說(shuō)明：逐條回應(yīng)審稿意見(jiàn)，說(shuō)明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求：
(一)來(lái)稿不退，請(qǐng)作者自留備稿。
(二)參考文獻(xiàn)著錄必要的、在正式出版物上發(fā)表的文獻(xiàn)。建議著錄本刊前期發(fā)表的相關(guān)成果。文獻(xiàn)按出現(xiàn)先后排序，并在文中相應(yīng)處標(biāo)出。參考文獻(xiàn)一般不得少于８篇。
(三)摘要：應(yīng)反映文章主要信息，包括研究對(duì)象、研究方法或手段、結(jié)果和結(jié)論，一般不少于200—300字。
(四)文內(nèi)標(biāo)題：文內(nèi)標(biāo)題要簡(jiǎn)潔、明確，標(biāo)題層次不宜過(guò)多，一般保留三級(jí)標(biāo)題。
(五)作者簡(jiǎn)介應(yīng)包括出生年、性別、籍貫、職稱、學(xué)位、研究方向。
綜上所述，通過(guò)不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版》是一本在教育領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于1982年創(chuàng)刊，由重慶交通大學(xué)主管，重慶交通大學(xué)主辦，為月刊，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN：50-1190/U，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN：1674-0696。
該刊設(shè)置了交通+大數(shù)據(jù)人工智能、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、交通裝備等欄目，覆蓋教育領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映教育領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版發(fā)表范例
-
深基坑開(kāi)挖對(duì)臨近運(yùn)營(yíng)鐵路的變形影響
作者：詹濤; 胡長(zhǎng)明; 錢偉豐; 蔣鑫馳
-
含水量對(duì)混凝土非線性超聲特性影響的試驗(yàn)研究
作者：鄭丹; 劉莉
-
基于陳墻巖危巖穩(wěn)定性計(jì)算的三維模型公式推導(dǎo)
作者：汪金才; 陳衛(wèi)
-
甘肅隴南石雞壩鄉(xiāng)幅地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)
作者：張超; 田運(yùn)濤; 張宇飛
-
考慮路網(wǎng)擁堵?tīng)顟B(tài)的出行者主觀路徑選擇模型
作者：張衛(wèi)華; 顏鵬; 黃志鵬
-
基于集對(duì)分析的城市道路交通運(yùn)行狀況判別
作者：戴學(xué)臻; 苑仁騰; 裴文杰; 彭志鵬
-
綜合客運(yùn)交通系統(tǒng)演化建模與求解
作者：宋成舉; 張亞平
-
軌道交通線網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型及節(jié)點(diǎn)重要度分析
作者：諶微微; 張富貴; 趙曉波
-
基于概念特征模型的轎車白車身模態(tài)優(yōu)化
作者：張宇; 曹友強(qiáng)
-
路面譜激勵(lì)整車噪聲分析流程開(kāi)發(fā)研究
作者：沈陽(yáng); 黃元毅; 梁靜強(qiáng); 常光寶; 呂兆平
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)平臺(tái)，如遇信息錯(cuò)誤，請(qǐng)及時(shí)通過(guò)在線客服與我們聯(lián)系。
