當(dāng)稿件被《船舶與海洋工程學(xué)報(bào)》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求：
(一)凡屬基金資助、國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目請(qǐng)寫明基金項(xiàng)目名稱、編號(hào)，標(biāo)注在首頁(yè)下，并請(qǐng)附有關(guān)證明材料。
(二)文章標(biāo)題：一般不超過20個(gè)漢字，必要時(shí)可以添加副標(biāo)題。
(三)參考文獻(xiàn)：凡注明出處，均以文末參考文獻(xiàn)的方式反映，并在正文中相應(yīng)括注。排序?yàn)橄韧馕奈墨I(xiàn)，后中文文獻(xiàn)。
(四)摘要包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4部分，各部分冠以相應(yīng)的標(biāo)題，摘要采用第三人稱撰寫。
(五)作者簡(jiǎn)介須打印在首頁(yè)地腳處，內(nèi)容有姓名、工作單位、職稱、研究方向。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《船舶與海洋工程學(xué)報(bào)》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于2002年創(chuàng)刊，由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部主管，哈爾濱工程大學(xué)主辦，為季刊，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN：23-1505/T，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN：1671-9433。
該刊設(shè)置了船舶工程、海洋工程、海洋能源、極地工程、水下技術(shù)、船舶輪機(jī)工程、水聲工程、防腐與保護(hù)等等欄目，覆蓋交通領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映交通領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
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