淺析汽車維修與保養

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的1篇淺析汽車維修與保養范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

淺析汽車維修與保養:汽車維修與保養技術探討

摘要：進入21世紀以來，我國的汽車工業也進入了高速發展時期，人民生活水平的不斷提高使得汽車進入普通家庭的步伐也越來越快，我國的汽車保有量也不斷在提高。與此同時，高科技技術的不斷進步也使得汽車維修與保養進入了新的局面，社會對汽車維修保養從業人員的要求也不斷提高，汽車正確的維修與良好的保養可以增強汽車的安全性和使用安全。

關鍵詞：汽車 維修保養 進展

隨著社會的進步和人們生活水平的提高，汽車也悄悄的走進了人們的生活，人們在學會汽車駕駛的前提條件下，盡量的了解一下汽車的維修和保養也是非常重要的。同時社會對汽車維修與保養從業人員的要求也越來越高。

一、汽車維修與保養特點

1、汽車維修保養科技化。隨著現代科學技術的不斷發展，現代汽車已經成為高科技的結合體，在機車故障的診斷中越來越多的電子技術和電腦技術被應用到其中，使得故障診斷的準確性和科學含量不斷提高。汽車中越來越多的高科技系統得到應用，比如安全氣囊系統，電子懸掛系統，TSC動力牽引系統和自我診斷系統等等，這些高科技系統中的電控單元能夠在汽車出現故障的時候記錄下來，在維修時我們通過特定的技術就可以把這些記錄下來的信息翻譯出來，從而使得故障診斷輕松準確。

2、汽車檢修工具專業化、高科技化。一個行業的飛速發展一定能帶動相關產業的發展，汽車行業不例外，隨著現代汽車工業的飛速發展，用于汽車維修保養的檢修工具也發生了翻天覆地的變化，由原來的機具類工具向著專門化和高科技的方向不斷發展。現在在汽車維修中得到廣泛應用的發動機分析儀、汽車專用電表、電腦動平衡機等等都是高科技的專門工具。這些檢測工具本身就是科技含量較高的是設備，因此對操作人員的要求也較高，所有這些都使現代汽車維修的科技含量大大提高。

3、維修保養信息及時普遍化。隨著現代信息技術和網絡的發展，人類已經進入了信息社會，信息的高速傳播和及時更新，讓汽車行業也獲得了長遠的發展。由于網絡的存在，打破了信息在時間和空間上的局限，每一個新信息出現之可以在第一時間內傳遍地球的各個角落，使得業內人員能夠及時了解本行業最新的信息，了解汽車的發展動向和各種新技術，查詢行業內的技術資料和故障診斷，更有大的維修企業在網上建立了員工的學習培訓平臺，這一起都使得汽車行業的從業人員素質得到了大幅度的提升。

二、我國汽車維修和保養存在的問題

我國汽車維修保養行業正在向著更高的水平邁進，汽車維修保養技術正在從傳統技術手段轉型為現代工藝技術。但是，目前我國的汽車維修保養方面還存在著不少問題。

1、維修保養理念落后。

在現代的汽修行業中，從業人員的操作方式還是依靠經驗判斷故障，手工操作修理，對汽車進行大拆大卸、簡單粗暴的解體然后尋找故障然后進行簡單的零件修理或者更換。這樣使得汽修時間長，成本高，工作環境差，更重要的是由于現代汽車的高科技元素的應用，這些方法在實際生活中已經不能很好解決汽車遇到的問題了。在汽車保養的問題上，大多數車主保養意識不主動，很多人不注意保養，造成了使用壽命減少的問題。實際保養中，只關注外在保養，不注重內部技術和零件的整體保養，只在汽車送4s店或者出現問題時才保養，平時用車過程中不注意保養。

2、維修保養設備落后

雖然現代汽車行業中出現了很多專業的先進的檢測維修保養設備和技術，但是由于設備昂貴，對操作人員要求高以及我國目前的生產能力和技術的限制使得我國不能獨立自主批量化生產那些高新技術設備，種種因素綜合作用下使得我國目前很多汽修企業沒有購置足夠的高技術設施。這種情況下，從業人員不能及時準確科學的診斷出故障并做出處理，修理的周期就長，維修效果不好，導致客源不增長或者減少，這樣的惡性循環一旦形成對于企業的影響十分嚴重。

3、維修保養從業人員水平素質低

在我國傳統的汽車行業中，從業人員文化水平低，理論基礎薄弱，外語水平不過關以及師傅帶徒弟的培訓方式使從業人員的水平很難達到機電一體化，符合高新技術的要求。根據相關數據，目前的從業人員中專科及以下學歷占多數，其中接受過系統培訓的占很少數，汽車維修保養人員中極度缺乏高級技術工作人員。這大大制約了我國汽車維修技術水平的提高和汽車維修保養行業的發展。因此，我國的汽修行業要會抓緊吸收文化水平高理論基礎好的人進入，同時加緊培訓出素質高、業務熟練，能力強的各種人員。

4、汽車維修保養企業管理落后

現代化的企業需要有現代化的管理方式，一個企業只有建立了良好健全的管理體制，才能最大程度上調動員工的工作積極性、提高勞動生產效率，適應現代社會的節奏要求，創造出更多的價值，更好的回報社會。現在我國的汽修保養企業大部分沒有建立起良好正確的現代化管理體制，電腦化管理才剛剛起步，距離普及使用這項制度還有很長的路要走，在日常管理中，各部門管理混亂，無法統籌管理整合資源，使得管理人員深陷于瑣碎的日常事務中，大大影響了企業的效率和收益。對于現在的汽修保養企業來說，誰現擁有了完善的管理制度和現代化的管理方法誰就占據了競爭的主動，在加上良好完備的服務誰就能爭取到更多的客戶和資源，在競爭中占據有利地位。

三、加強汽車維修保養技術的措施

1、轉變維修保養理念。

經營理念指導著一個企業的前進方向，汽車維修企業要想做強做大就必須要樹立起正確的經營理念。由于現代汽車里里外外都采用了大量的高科技技術，傳統的汽車維修保養方法由于方法上的局限，很難準確的檢測故障、科學的維修保養，從而影響汽車維修效果。針對科技含量高的現代汽車要想做好維修和保養，就必須要轉變理念，采取新方法新技術和新設備來工作，與此同時，要重視管理，制定合理的維修和保養方案，是汽車維修包養規范化、科技化。

2、更新維修保養設備，提高從業人員水平。

由于現代汽車在制造工藝上的進步，讓我們在進行汽車維修的時候要借助專門化的高科技的檢測維修保養工具，這些工具本身對操作人員的要求較高，結合汽修保養智能化，自動化的特點，決定了企業要提高員工的素質和水平。只有加強員工的培訓和教育，不斷的提高員工的水平。才能適應不斷發展進步的行業，有了高水平的人員只有配備了合適的工具才能發揮出他們的戰斗力，所以說配備高科技設備和提高員工水平是相輔相成的，只有兩者都抓好了才能使得企業實現大發展。

3、建立完善的管理體制，關注掌握新技術的發展。

隨著社會的進步和行業的發展，傳統的制度方式必然要遭到淘汰。新的制度必須要符合新時代的特征，現代化的汽修企業要建立完善的管理制度，實現電腦化管理。標準規范的電腦化管理可以輕松的建立起完善的客戶以及車輛檔案，有助于開展售后服務，還可以提高工作效率，加強對細節和成本的管理和控制。汽車的維修和保養與汽車新技術有著千絲萬縷的關系，隨著人們對汽車操控性、安全性和舒適性的要求越來越高，像微電腦控制系統這樣的高科技技術在汽車上的應用越來越普遍，這就要求我們高度關注汽車新技術的發展方向，只有這樣才能從容的應對汽車維修領域的新情況新問題。

四、小結

總之，隨著現代科學技術的不斷快速發展，汽車維修保養領域呈現出了很多新特點新情況和新機遇，面對這樣的局面，我們要立足自身，積極努力的改掉自己的缺點、學習他人優點，提高企業的核心競爭力，實現企業的大進步大發展。

淺析汽車維修與保養:汽車維修與保養淺析

【摘 要】為提高汽車使用壽命，需要加強日常的保養，本文闡述了汽車在使用過程中的維修與保養技巧，對于汽車常見故障的維修具有一定借鑒意義。

【關鍵詞】常見故障；汽車維修；汽車保養 0.前言

伴隨著時代的進步，汽車已悄然走入尋常百姓家。汽車不再只是一部交通工具，它更像我們的朋友，甚至融入到我們的家庭中，成為了家庭重要一員。我們對自己的愛車關懷備至，甚至達到“愛”的程度，當然不能忽視自己的座駕的細節方面。即時你真的“愛”它，也不能愛的太過分。譬如，你為了更好的保護引擎，將機油加的過滿，這些都是不合適的。

1.汽車冷卻系統維修與保養

冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時間氣溫低于零度，如果發動機的冷卻系統中是普通的水，容易結成冰，不利于汽車啟動，也幾乎會造成發動機的嚴重損壞，據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，更是占到發動機故障總數的60%左右！所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。

一般來講，建議防凍液是每兩年一換。不過如果您曾經有過在防凍液中加入過普通水的行為，那么防凍液更換周期應提早，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。

就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強。目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區最低氣溫低10℃以上。

2.噴水系統維修與保養

即便雨刮噴水系統在冬季的使用量會明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季現很多細節。這些替代品就有可能會結冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。

3.供電系統維修與保養

這里主要說說電瓶。電瓶對低溫非常“敏感”，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。雖然現在的電瓶都是免維護，不用再去補充電瓶的電解液，調節電解液的比重。但是在寒冷季節來臨之前，也應清潔電瓶的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長電瓶壽命。如果車輛在露天或車庫停放數周不用，應拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內，以防電瓶損壞。

4.車身及輪胎保養

建議各位愛車之人在入冬前為汽車全身做一次“美容”。因為入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以初冬打蠟是保養車漆的好辦法。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里車漆不易出現結露成冰的現象。

橡膠會因氣溫的降低而變得硬且相對變脆，磨擦系數會降低。冬季里，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。

5.雨刮器維修與保養

如果清晨發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開，同時也別忘了雨刮器噴水壺需加注防凍玻璃水。

6.擋風玻璃保養

風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮凈風擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結冰時越噴越麻煩。

后窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車使，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。在保養時，應該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開后窗除霧開關，看能否把后窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應該先檢查后窗除霧線路的保險絲是否完好，如果保險絲正常，再檢查后窗玻璃上的印刷電路有沒有斷線，如果有斷線，應送修理廠進行維修，或者用潔凈的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再把包裝香煙的錫紙剪成適當的大小，然后把錫紙貼在透明膠帶紙上，并且使錫紙的面朝外，最后把錫紙粘貼在斷線處就可以了。

7.底盤保養

由于大雪天汽較多，有時為了盡快融化冰雪，掃雪車往往會在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當于一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，而不做底盤保護的話容易導致底盤腐蝕生銹。所以，在入冬前您最好花點時間，為底盤做好防銹護理。以更好的保護自己的愛車。也可以延長愛車的使用壽命。

8.進氣系統維修與保養

進入寒冷的冬季時節可能會經常出現車子無法啟動的情況。除了可能是冷卻系統和電瓶電量不夠的原因導致外，絕大部分的原因則是由于節氣門、進氣道等積炭過多造成的。節氣門積炭過多本身就很容易造成無法點火的現象，夏季時節氣門積炭可能不會影響發動機啟動，但是到了冬季因為用車環境溫度更低，汽油揮發受到影響，同等裝況下汽油點火能力相對較弱，發動機便可能點火失敗，或者需要多次點火。所以建議車主在冬季的時候清潔發動機節氣門積炭，一般狀況下，建議每間隔2萬公里左右清潔節氣門體同時檢查火花塞，能很好預防發動機不著火的情況發生。

9.潤滑系統維修與保養

眾所周知機油具有潤滑、冷卻、清潔三大功能，機油的正常流動是保證發動機正常的工作重要介質。

不過這些功能的實現主要是由發動機機油的黏度、流動性有關。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。夏季時節由于溫度高，機油流動性好，發動機使用的是黏度大的機油，以保證適當的稠度有效的達到潤滑效果。但進入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時間低于零度，導致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低潤滑和密封性能。

因此，在冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承潤滑油。如果到了或臨近規定的換油時間，最好在天氣變冷前換掉胎氣壓過。

10.結束語

綜上所述，汽車的快速發展為人民的生活帶來了許多便利，并成為人民生活中不可或缺的一部分。然而在我們使用他們的同時一些故障現象也在困擾著我們，通過對汽車常見故障進行了分析，并提出了維修保養技巧，對于汽車常見故障的維修保養具有重要指導作用。

淺析汽車維修與保養:淺談汽車維修與保養

[關鍵詞]汽車維護；保養；護理

我國城市經濟發展速度越來越快，城市內汽車的數量越來越多，汽車修理產業順勢發展，并伴隨著我國經濟發展規模的擴大相應加速發展。汽車機械維修與保養是加強汽車本身修理技術與維修保養能力的一種有效途徑，提高維修保養與機械修理的效率，必須要基于前人的工作經驗與維修技術基礎的條件上，不斷強化汽車機械維修與保養的基礎價值與條件，實現汽車機械維修與保養的快速化與準確化。

一、汽車機械維修與保養方面存在的問題

1.駕駛員認識不到位，缺乏責任感。一般來說，汽車機械故障前多數會有預兆，如汽車的轉向拉桿球頭銷松曠了，活動間隙會變大，轉向就遲鈍；帶吊耳鋼板彈簧斷裂后，車子會擺頭，制動時尤為明顯，還有較易發現的制動跑偏，制動距離過長，制動管路漏氣、漏油等等。這些現象有的極為明顯，憑經驗可以馬上預感到，有些故障在駕駛中會察覺出來，但在實際中卻有許多司機明明知道存在故障卻依然帶“病”駕駛，甚至超負荷行車，造成故障未能及時排除而導致交通事故發生。2.車輛超負荷運行導致故障頻發我國現階段車輛超負荷運行狀況時有出現，尤其是長途汽車貨運汽車發生事故非常常見，這些司機與駕駛人員因為長期超重載貨或者超速運行，加速了車輛的損壞過程，對車輛內部機械零件的磨損程度加大了很多，導致了高速公路上事故頻發的慘劇發生。其中主要事故包括爆胎、傳動軸掉落、汽車發動機故障等。3.維修不到位汽車故障維修是常有之事，但由于一些維修人員維修技術有限，并不能夠診斷出汽車故障的根源，也有點維修人員缺乏責任心和利益考慮對維修的也不夠徹底，這些都會埋下很多安全隱患。此外，在汽車保養時，因操作不規范，例如在拆裝、檢查汽車時，拆下的螺絲、螺帽等部件不能準確放到指定位置，造成少裝、錯裝、誤裝等問題，甚至把不合乎安全規格的部件也裝到了車上，這些會造成難以想象的后果。

二、針對以上問題應采取的策略

1.強化安全駕車意識，自覺遵守交通法規《中華人民共和國道路交通管理條例》第十九條規定，“機動車必須保持車況良好，車容整潔，制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置保持齊全有效。”這些規定是多年來汽車運行中的經驗和教訓的科學總結，是防止機損事故的制度措施。要嚴格執行以上規定，必須從單位領導、駕駛員到車輛維修人員等切實轉變思想認識，對駕駛員而言要堅決克服麻痹思想，切除僥幸心理；對車輛維修而言要提高責任意識，確保維修質量。總之，車輛相關人員一定要有長遠眼光，把安全放在第一位，安安全全駕駛，平平安安回家。

2養成勤保養，出門前檢查的良好用車習慣汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

三、美容護理方面的知識

1.車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

2.車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養等。

3.車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。 汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。汽車中很多機械零部件需要經常性的定期維修，例如剎車片經常磨損而不維修就會導致汽車剎車失靈，制動氣室的膜片不經常更換也會導致制動失敗，這些都是車輛經常耗損的零部件，需要定期維修。在汽車運行過程中，各個部件會發生一定的沖擊與震動，導致摩擦力加大，降低機械部件之間的問題，引起車輛故障。因此，必須每天養成對車輛檢驗的好習慣，培養良好的用車習慣。

4.車管部門要加強舊車報廢制度管理目前我國有一大批車輛已經到了報廢年齡卻依然還在運行的車輛，這些車輛隨時都有可能造成交通安全事故，對他人安全和國家財產造成一定的隱患。這些為數眾多的報廢車輛這些車使用了多年，其車身損壞程度較為嚴重，其部件都存在著不同程度的磨損、老化問題，其在路上行駛是不符合安全要求的。所以車管部門必須對一些檢查不合格汽車實施強制報廢。

檢測方式：1.用“望問”法診斷故障汽車發生故障需要診斷，修理技術人員第一眼看到汽車時，就應對汽車類型、使用年限及車輛使用狀況做出初步的判斷。判斷汽車的大致使用年限，經過對車輛使用年限的調查，發現了汽車故障的一些基礎問題，維修技術人員必須要詢問車主一些問題，包括汽車的幸好與汽車的維修保養情況等，甚至要問及駕駛習慣，注意車主描述汽車的故障情況以及發生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障的形成條件，這些做法對維修技術人員的工作會提供很大的幫助。2.正確的運用儀器儀表進行診斷故障隨著科技的發展，西醫通過各種診斷儀器對患者病因的診斷變得更加準確和快捷。汽車的專用診斷設備也隨著汽車工業的發展而變得越來越先進，其中部分汽車的維修與保養離開了專用診斷設備根本進行不了。俗話說得好“手巧不如家什妙”，能夠正確熟練的運用好汽車診斷維修設備就會使維修人員得到事半功倍的效果。

汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。 （編輯/李舶）

淺析汽車維修與保養:汽車維修技術與汽車保養實訓課程完善建議

摘 要：本文主要針對汽車維修技術與汽車保養實訓課程完善建議展開了探討，對汽車維修與保養實訓教學的現狀與瓶頸作了闡述，并在分析了高職院校汽車維修與保養實訓課程探索開展必要性的基礎上，給出了一系列相應的建議，以期能為有關方面的需要提供參考借鑒。

關鍵詞：汽車維修與保養；實訓課程；建議

0 前言

現代汽車技術的進步和汽車工業的發展，使汽車維修與保養行業面臨許多新的挑戰，這也使得相關課程的開展受到了一定的限制。因此，為了促進汽車維修與保養實訓課程教學的發展，我們就需要加強對專業實訓場地以及課程開發方面的投入，以充分讓學生得到充沛實訓鍛煉。

1、汽車維修與保養實訓教學的現狀與瓶頸

由1980年代末至本世紀初期，隨著我國市場經濟的高度繁榮發展，汽車工業也獲得了空前發展，我國居民用車數量年年遞增，這樣的背景形勢下，筆者所在院校和全國其他兄弟院校都開展了交通運輸專業和汽車維修與保養課程。在借鑒先進發達國家汽車課程設置經驗的基礎下，在全國通用汽車維修與檢測保養的教材基礎下，筆者所在院系也開發了本校實用型的理論教本，更好的豐富學生的知識面，更清晰地讓學生理解。

自本世紀初，筆者所在院系逐步加強了汽車維修與保養課程的實訓教學，不斷地校外企業合作，開展“工學結合”、“工學交替”等多種形式的實踐課程，更好地讓學生開展“動手能力”，真正“進入汽車檢測與維護”，這些都給本課程的教學效果帶來了積極的意義，也真正讓學生學到并用到，能真正的操作。

然后，由于資金問題，場地問題，教材開發不足，以及師資力量薄弱等問題的困擾，汽車維修與保養實訓教學無論在筆者所在院校還是兄弟院校都存在著或多或少的瓶頸，這些都制約著實訓課程更好的開展，未能達到預想的最佳教學效果，因此，在國家大政方針的指引下，筆者認為應該積極探索高職院校汽車維修與保費實訓課程的完善與建設。

2、高職院校汽車維修與保養實訓課程探索開展的必要性

高職院校作為實用型人才培養的基地和搖籃，有必要輸出能“上崗”，“操作”的技能型人才，并有責任為此而加強教學工作。

當前，我國高等教育分為學術型和職業型兩種，而我國高等職業教育作為高等職業教育有責任為職業型技能人才的培養把好關。傳統的教學工作多是課程上的理論講解，“課堂背誦式灌輸教育”，這樣只會讓學生一頭霧水，進入的理論的胡同，不能達到“動手實踐”的基本目的，因此，無論是理論的講解還是實訓的教學都有必要的更清晰，更直接的讓學生掌握，而不是背誦條條框框。

本文所討論的高職院校汽車維修與保養課程，更有必要讓學生“上機”、“上車”，只有把理論與實踐結合，學生才能更理解知識點，以及操作步驟。同時實訓場地的建設，實訓教案的完善，這些都有必要完善好，方可讓學生充沛理解。這樣，學生可以更好地把課堂知識與實訓實踐結合，真正地做到了理論運行于實踐，真正地做到實用人才培養的目的a

3、汽車維修與保養實訓課程完善建議

3.1 政策方面

依據國家和當地政府教育部門相關文件和政策要求，加強實訓場地的擴展和建設，加強實訓場館與地方合作，充沛做到了實訓建設的有所“指引”，有所“發展”。

3.2 學校投入方面

現階段，無論是筆者所在院系還是其他同類型的兄弟院校，校方還存在著一些教學誤區，大多的力量和精神都投入到了課堂教學，無論是教學督查，教案督查還是學生指導，也都還是以傳統教學方法為準，實訓為次，實訓場地寥寥無幾。因此，作為職業教育的校方，有必要改變教學戰略思想，革新傳統教學任務，融入實訓實踐的思想要素，逐步的以“實訓實踐為第一要務”，以培養“動手操作的人才”為目標，而不是培養“乖乖生”，“高分生”。

3.3 教材完善方面

當前，汽車維修與保養專業有全國通用的教材，也有學院自編的教材，但這些還不能更好地達到學校實踐以及實用型人才實訓要求。因此學校和院系有必要組織力量并借鑒美國、日本、韓國以及香港先進發達國家和地區的經驗編寫好有利于實踐操作的，有利于結合現有理論知識點的，有利于學生理解的，有利于與現有和將來實訓場地結合的，有利于學生發展的教材，并持續更新和完善。教材的完善，以學生就業為準，以社會需要需要為準，以崗位需要為準，以實用操作為準。

3.4 師資力量方面

現有的師資資源，大部分都專注于理論和書本教學，熟悉課堂灌輸，這些在現在背景下，都已經不能與時俱進，己經與高職教學的目的背道而馳，因此，在國家主導思想下，以學校為主，學校有必要引進具有實踐經驗豐富的高級技師、高級講師，有生產背景的操作師來進行講學和培養，同時可以組織教師隊伍到先進國家和地區，如新加坡和香港等地進行實踐培訓，豐富教師的實訓要領和思想。

除在培訓方面進行強化外，還應該不斷地檢查和督查教師的實訓教學效果，在“自俗躍饋敝脅歡系贗晟剖ψ式ㄉ瑁選拔優秀的教工組成實訓第一階梯，進行更好地樣本建設。

3.5 實訓場地、場館建設

多年來，實訓場地和場館的建設一直是困擾高職院校的問題和困境，由于經費大部分靠財政撥款和少量學費，而實訓場地往往要購置大型設備以及耗費大量的人力、物力和財力，這些都制約了場地的建設。

而當前，在國家“定調”的基礎上，學校應該積極同地方政府溝通，獲得地方性支持，同時與專業相關的大型企業進行聯洽，獲得企業支持，這樣在建設自有場地的基礎上，可以向企業輸入實踐短訓，滿足雙方對人才培養的需要。通過這一系列的建設，抓緊做到實訓和實踐是職業院校的第一“門面”，第一要務，唯有這樣，學生才能獲得真正的實踐訓練。

3.6 “工學結合”和“工學交替”

上一節，談到了學校要積極建設自有實訓場地，并積極與企業合作，進行“工學結合”和“工學交替”，教師可以“頂崗實習”到企業，教師與學生一起深入到企業一線進行真正的“生產”和“操作”，除按照企業要求外，達到崗位要求，學生還要達到學校實訓的課程要求，這樣的“校企合作”，學生真正做到了崗位實習，崗位鍛煉，也認識到了企業對崗位工作的要求，為日后畢業和就業打下了堅實的基礎，這是實訓探索的有力拓展。

4、結論

綜上所述，在如今的形勢下，汽車維修技術與汽車保養實訓課程受到了一定的挑戰，而為了促進實訓課程的發展，我們就需要加強在專業實訓場地以及課程開發方面的投入，同時加大對教師實踐性教學的培訓，以推動教學質量的進步，從而完善汽車維修技術與汽車保養實訓課程的開展。