飛機設計雜志退回來的稿件怎么修改？

當稿件被《飛機設計》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)所有來稿應并提供詳細的作者簡介，主要包括姓名、單位、通訊地址、郵箱、電話等聯系方式。

(二)基金項目指文章產出的資助背景，如國家社會科學基金、教育部、省教育廳重點研究項目、市級、院級科研課題等。獲得基金項目省市各級科研課題立項的文章應注明其名稱，并注明項目編號。

(三)標題不超過15個漢字（可加副標題）。

(四)參考文獻引用要科學、合理，特別是要尊重已在本刊發表過相關論文的作者的勞動，引用時應盡量考慮引用，要有一定的文獻引用量。

(五)本刊所有文字、圖片作品，歡迎轉載，但需經本刊許可。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《飛機設計》是一本在航空領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1980年創刊，由中國航空工業集團公司主管，沈陽飛機設計研究所主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：21-1339/V，國際標準刊號為ISSN：1673-4599。

該刊設置了總體、氣動、結構、強度、系統、航電、火控、試驗等欄目，覆蓋航空領域多個研究方向，以反映航空領域的最新動態和發展趨勢。

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