當(dāng)稿件被《港工技術(shù)與管理》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求：
(一)來稿由本刊編輯部初審，并邀請相關(guān)專家擔(dān)任論文審讀人；編輯部有權(quán)對來稿進(jìn)行適當(dāng)修改，有關(guān)意見將反饋?zhàn)髡撸粚徃迤谌齻€月，作者可隨時郵件咨詢，三個月內(nèi)未接到用稿意見，可自行處理。
(二)文稿應(yīng)具科學(xué)性、實(shí)用性，論點(diǎn)明確，資料可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，層次清楚，文字精練，用字規(guī)范，文稿附圖量不限，提倡多附圖。
(三)參考文獻(xiàn)著錄格式：執(zhí)行GB／T7714—2005《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》。采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)出，并將序號置于方括號中，排列于文后。
(四)稿件首頁內(nèi)容包括題名，每位作者的姓名、學(xué)歷、技術(shù)職稱及工作單位，負(fù)責(zé)與編輯部聯(lián)系的通訊作者的姓名及其詳細(xì)通訊地址、電話、傳真和Email，并標(biāo)明正文字?jǐn)?shù)、表數(shù)及圖數(shù)。
(五)引言切忌與摘要雷同，也不是摘要的注釋；應(yīng)與結(jié)語呼應(yīng)，引言中提出的問題，結(jié)語中應(yīng)有回答，但不能雷同。
(六)注釋采用腳注，一律置于當(dāng)頁腳下，采取1、2、3……的標(biāo)號，通篇連續(xù)排號。不用尾注、文末參考文獻(xiàn)的形式。
(七)作者簡介包括姓名、性別、籍貫、工作單位、職稱、學(xué)位、研究方向、通信地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、電子郵箱。多個作者之間用分號隔開，同一作者的介紹之中不出現(xiàn)句號。如有通訊作者，請標(biāo)明。
(八)摘要的長度應(yīng)在300字以內(nèi)，直接明了地闡述論文的創(chuàng)新之處或主要觀點(diǎn)，每句話要表意明白，無空泛、籠統(tǒng)、含混之詞；摘要不分段。
(九)基金論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金項(xiàng)目，應(yīng)腳注于文題頁左下方，作者單位上方，并附基金證書復(fù)印件，本刊將優(yōu)先處理與刊登。
(十)計量單位一律采用中國國家法定計量單位，有國際符號的計量單位均用符號表示；數(shù)值和國際計量單位間應(yīng)有空格，若之間有漢字則無須空格；復(fù)合單位不使用除法格式，而使用乘積格式。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會。
《港工技術(shù)與管理》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，由中交第三航務(wù)工程局有限公司主管，中交上海三航科學(xué)研究院有限公司主辦，為雙月刊。
該刊設(shè)置了施工技術(shù)、測量技術(shù)、船機(jī)設(shè)備、工程管理、信息技術(shù)、專題論述等欄目，覆蓋交通領(lǐng)域多個研究方向，以反映交通領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。
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