《港口航道與近海工程》期刊投稿需要注意以下信息：
一、基本投稿方向
該刊是一本由中交第一航務工程勘察設計院有限公司主辦的交通期刊，1964年創刊，本刊主要欄目有：水動力與泥沙、港口總體與航道、結構與地基、工程勘察與測量。旨在推動交通學科發展和交通教學實踐創新。
二、內容與格式規范
(一)智能航運、航行安全、船舶機電、航運管理、航海保障、港口工程、航道工程、信通工程、物流工程、航海遙感、環保生態、打撈潛水、航海文化、海事法律、交叉學科等領域的中文論文全文。
(二)投稿論文字數應在4000—7000字之間，使用統一格式（參考論文格式模板）。
(三)各推薦單位應充分做好本地區和專業領域內征文的宣傳和動員工作，注重與重點單位的聯系和作者群的培養，所推薦論文數量、質量和參會情況將作為機構考核推優加分項。
(四)征集和推薦工作中嚴格把關、規范操作，堅持公平、公正、公開原則，嚴查學術不端行為，并注意評審專家回避制度。
(五)正文標題：內容應簡潔、明了。標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“（一）、（二）、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）（2）”來標識。一般不宜超過4層。
(六)注釋：是對文章某一特定內容的解釋或說明，其序號為[1][2][3]……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。
(七)凡在本出版物發表的作品，本編輯部享有節選出版與轉載的權利，包括但不限于傳統媒體、數字媒體、數字出版物、網絡平臺等媒介載體，作為交流使用。
(八)中文摘要字數以300～400字為宜，以提供論文的內容梗概為目的，不加評論與解釋，簡明確切地闡述論文的重要內容，應包括研究目的、方法、結果和結論；不分段，不用第一人稱作主語，不出現插圖、表格，不用引文。
(九)對文章標題層次編號采用阿拉伯數字。不同層次的數字之間加小圓點隔開，小圓點加在數字的右下角如“1.1”、“1.2”。
(十)如為多位作者，且不屬同一單位，請在各作者姓名的右上方加數字序號，并相對應地列明各位作者的單位全稱、單位所在的省、市和郵政編碼。
三、審稿周期
《港口航道與近海工程》期刊預計審稿時間：1個月內，發行周期為：雙月刊，期刊級別：部級期刊，建議投稿前仔細核對格式要求，避免因細節問題延誤發表。
《港口航道與近海工程》創刊于1964年，辦刊以來，融指導性、實用性、知識性于一體，發行周期為：雙月刊，經過雜志社調整，不斷提高了刊物的整體質量，在行業內有一定的影響。作為國內乃至國際港口、航道及近海工程領域的重要學術期刊，憑借其嚴謹的學術態度、高質量的研究論文以及實用的工程技術內容，贏得了廣大讀者與作者的廣泛認可與高度評價。這份雜志不僅是該領域學術交流的重要平臺，更是推動港口航道與近海工程技術進步與創新的關鍵力量。
在學術態度方面，它始終堅持科學、嚴謹、求實的原則。雜志所收錄的每一篇論文都經過嚴格的同行評審，確保內容的高質量與創新性。這種對學術質量的嚴格要求，不僅提升了雜志的學術影響力，更為讀者提供了值得信賴的學術資源。在研究論文方面，雜志涵蓋了港口航道與近海工程的多個研究方向，包括港口規劃與建設、航道治理與維護、近海結構與設施的設計與分析、海洋環境保護與治理等。這些論文不僅反映了該領域的最新研究成果與技術進展，更為科研人員提供了寶貴的參考與啟示。同時，雜志還注重發表具有前瞻性和實用性的研究成果，為工程實踐提供了有力的理論支撐與技術指導。
在工程技術方面，雜志同樣表現出色。雜志不僅關注理論研究，更重視工程技術的實際應用與創新。通過發表一系列具有實用價值的工程技術論文與案例，雜志為港口航道與近海工程領域的技術創新與實踐應用提供了重要的參考與借鑒。這些論文不僅展示了工程技術的最新進展，更為解決工程實際問題提供了有效的解決方案。
該刊被國內多個核心數據庫收錄，包括：知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，這顯示了其在交通學界的學術影響力和權威性。
此外，《港口航道與近海工程》期刊還榮獲了中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊等，這些榮譽不僅證明了其學術質量得到了廣泛認可，也為其在交通學術界樹立了良好的口碑。
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