當稿件被《港口航道與近海工程》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。
2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。
2.核對期刊要求：
(一)智能航運、航行安全、船舶機電、航運管理、航海保障、港口工程、航道工程、信通工程、物流工程、航海遙感、環保生態、打撈潛水、航海文化、海事法律、交叉學科等領域的中文論文全文。
(二)投稿論文字數應在4000—7000字之間，使用統一格式（參考論文格式模板）。
(三)各推薦單位應充分做好本地區和專業領域內征文的宣傳和動員工作，注重與重點單位的聯系和作者群的培養，所推薦論文數量、質量和參會情況將作為機構考核推優加分項。
(四)征集和推薦工作中嚴格把關、規范操作，堅持公平、公正、公開原則，嚴查學術不端行為，并注意評審專家回避制度。
(五)正文標題：內容應簡潔、明了。標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“（一）、（二）、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）（2）”來標識。一般不宜超過4層。
(六)注釋：是對文章某一特定內容的解釋或說明，其序號為[1][2][3]……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。
(七)凡在本出版物發表的作品，本編輯部享有節選出版與轉載的權利，包括但不限于傳統媒體、數字媒體、數字出版物、網絡平臺等媒介載體，作為交流使用。
(八)中文摘要字數以300～400字為宜，以提供論文的內容梗概為目的，不加評論與解釋，簡明確切地闡述論文的重要內容，應包括研究目的、方法、結果和結論；不分段，不用第一人稱作主語，不出現插圖、表格，不用引文。
(九)對文章標題層次編號采用阿拉伯數字。不同層次的數字之間加小圓點隔開，小圓點加在數字的右下角如“1.1”、“1.2”。
(十)如為多位作者，且不屬同一單位，請在各作者姓名的右上方加數字序號，并相對應地列明各位作者的單位全稱、單位所在的省、市和郵政編碼。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。
《港口航道與近海工程》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1964年創刊，由中國交通建設集團有限公司主管，中交第一航務工程勘察設計院有限公司主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：12-1479/U，國際標準刊號為ISSN：2097-3519。
該刊設置了水動力與泥沙、港口總體與航道、結構與地基、工程勘察與測量等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。
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