學徒工合同大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇學徒工合同范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

2006年5月，該校正式啟動BEST項目（寶馬售后英才教育項目），成為全國首家BEST項目培訓基地，開啟校企合作的全新模式；

2012年2月，BEST項目舉辦全球會，該項目從南京金陵中等專業學校起步，成為全球品牌；

2016年4月，寶馬集團舉辦BEST項目與中國職業院校合作十周年慶典，這是寶馬集團與中國職業院校合作、也是與南京金陵中等專業學校合作的一個重要歷史節點。

以服務為合作之本

“自2004年德國派來一名培訓師開始，我校便與德國寶馬集團正式開啟了合作之旅，我校派兩名教師既當助教又當學徒。一年后，德國培訓師回國，我們便開始了獨立的教學和培養工作。這期間，師資、場地、設備等困難讓我們在最初幾年的合作中走得很辛苦，但現在看來也很值得。”姜峻校長說。

南京金陵中等專業學校與寶馬集團的合作一晃十余年，看似順風順水，卻也曾歷盡艱辛，但合作的初衷是不會改變的――那就是更好地服務社會、服務企業和服務學生，為社會提供高素質的職業技能人才，為企業提供技術支持的人才支撐，讓更多的職校學生實現高端就業。

學校與寶馬合作之初，主要面對企業員工的技術提升，開展“寶馬技術導入”綜合培訓，雖然培訓效果得到了寶馬公司及培訓對象的高度認可，也為學校贏得了良好的口碑，但該項目卻沒能服務到在校學生，這也成了該校的“心結”。

如何才能讓學校與寶馬集團的合作真正惠及到在校學生呢？2006年，在寶馬集團的支持下，學校開始正式啟動“學徒工項目”的試點。

聯合培養鍛造英才

近年來，國家為解決技術技能人才短缺、就業結構性矛盾的問題，積極鼓勵職業院校與企業開展深度合作，而南京金陵中等專業學校與寶馬集團的合作，在順應時代要求的基礎上又創新發展，走出了一條“專屬”的校企深度融合模式。

“德國寶馬集團將BEST項目全權委托給華晨寶馬汽車有限公司，而設立在上海的寶馬中國學院主要負責管理全國的校企合作項目，所以我們與寶馬的合作項目既要在寶馬中國學院的統一部署下，又要經過經銷商的嚴格考核。”據姜峻介紹，在選拔BEST項目培養對象時，會根據技術要求和企業需求，將車身修復項目鎖定在中專階段學生，機電類和非技術類項目鎖定在大專階段學生。

對剛進校的學生進行專業基礎教育，為他們打下了堅實的理論和技能基礎。通過“寶馬文化日”和“BMW之悅”主題活動，推廣宣傳寶馬的企業文化，讓學生感受“夢想與激情”“創新與動感”“責任與可持續發展”的寶馬之悅，吸引學生報名BEST項目。

第一學年年底學生參加學校BEST項目選拔，第二學年寶馬經銷商到學校開展BEST項目招聘會，學生接受經銷商的在校表現評估、能力測試和面試，通過面試的學生與經銷商簽訂定向協議，采取雙元制的方式進行培養。學生在校學習1個月，然后到經銷商那里實習3個月，學生既要完成學校學習內容的考核，還要完成實習報告，最后通過學徒工認證，得到能力評分表，完成整個培訓。學生通過寶馬經銷商的預選考核進入到企業后，能應對各種考核，技術規范，迅速成長為“學院派”員工，同時他們受企業文化的熏陶，對企業的忠誠度更高，發展前景更廣闊。

與企業共創雙贏

“共創、共享、共管”是南京金陵中等專業學校與德國寶馬集團合作十余年總結出來的寶貴經驗。學校和寶馬公司的合作，實現資源互聯、課程相通，管理互聯、考核相通，路徑互聯、學習相通，教師互聯、教學相通，形成了“三共四聯通”的校企合作模式，成為該校與其他企業合作的范本。

共創：學校和企業共創寶馬培訓體系、BEST項目和IBT項目。

根據寶馬培訓體系的職業發展規劃，學生和新員工一樣，經歷初級的學徒工項目和寶馬技術綜合導入，晉級中級機電工、高級服務技師再到頂級高級技師。寶馬學徒工培養歷時三年，按照不同的模式，完成項目學習。學徒工的培養不僅關注學生在校期間的學習情況，更關注學生的職業發展，讓學生在企業工作期間有上升的空間，如機電類學徒工在技能方面可以從初級到高級提升，職業發展方向可以從普通技工到機電類技術總監。

共享：學校和企業共享師資、課程和實訓基地。

師資是BEST項目得以順利開展的基礎，學校擁有一批自己的項目師資團隊，包括機電BEST團隊、鈑噴團隊、運營團隊及IT培訓師團隊等。他們既是寶馬項目的培訓師，也是汽車專業教師，他們也承擔著雙重任務，同時服務于企業和學生。BEST項目規定，師資必須每年經過寶馬中國培訓學院認證上崗，學校每年也會安排相關教師到德國學習考察。現代化實訓基地也是校企雙方共享的資源，學校寶馬項目培訓基地有專人負責，寶馬集團每年會根據供應商的需要，學校對現有的實訓場地和設施進行調整和改造，以便更好的促進新項目的開展。

在課程改革方面，主要的成果包括模塊化教學計劃、模塊化課程設置、教學執行方案制定、教學包研制和教學質量反饋。共同開發汽車售后服務基礎、汽車車身維修基礎、汽車發動機構造與維修、汽車變速箱構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器維修與診斷、汽車保養、汽車整車診斷和汽車新技術及發展趨勢等九個模塊課程，共同開發模塊教學包。在教材編寫方面，僅2012年就整套出版具有完全知識產權的汽車專業模塊課程教材7本，另外4本被評為2014年“十二五”國家規劃教材。

共管：學校和企業共管實訓基地、師資提高和學徒工培養全過程。

學校和寶馬公司共同制定實訓基地管理細則，提升寶馬基地教師培訓質量，參與培訓的教師個人完成寶馬中國培訓學院的教師技能評估報告，共同制定學徒工管理制度，學徒工培訓師資、設備、培訓內容和時間均經過培訓學院認證考核，由經銷商對培訓質量進行反饋。學生一旦進入學徒工項目便開始建立完整的個人電子檔案，由專人進行管理，對個人的自然信息、培訓成績、所在實習經銷商信息和合同狀態保持跟蹤和不斷地更新，保證對學徒工狀況的掌控。

在學徒工項目實施過程中，經銷商、學校和學徒工分別簽訂定向實習協議和實習協議，學徒工獲得畢業證書一周內，經銷商和學徒工完成勞動合同協議的簽訂，學校加強對學徒工實習跟蹤直至實習結束，經銷商對學徒工按照評價指標完成個人的評價。

篇（2）

學徒制在人類歷史上具有悠久的歷史，為人類經濟和社會的發展做出了不可磨滅的貢獻。現代學徒制培養模式是應用型專業人才培養的重要形式之一。

一、現代學徒制的起源

18 世紀下半葉，西方國家工業革命是傳統師徒制由盛到衰的轉折點，二戰后，學徒制始終處于低迷、衰微的狀態。進入20世紀90 年代以后，以英國和德國等國為代表的西方發達國家，在吸收傳統學徒制優點的基礎上，融合職業教育優勢，創造了現代學徒制。

二、現代學徒制的特征

現代學徒制是職業學校教育與傳統學徒制的良好結合的產物，其主要特點如下：

（1）產教結合的培養模式。在現代學徒制中，實行企業和學校結合交替式培養模式，約2 /3- 1 /2 的時間在企業接受培訓，約1 /3- 1 /2 的時間在職業學校學習；學生具備雙重身份：在學校是學生，在企業是學徒工。

（2）政府的大力支持。西方現代學徒制受到政府高度重視，許多國家專門成立了實施師徒制的監管機構，如英國的學習與技能委員會，并在地方設立了若干分支機構，保證培訓方、雇主、學徒規范化的實施師徒制。政府向培訓機構、雇傭企業提供補助和培訓經費，學徒在培訓機構接受免費的脫產學習，在企業實習獲得相應的工資報酬。

（3）強大的法律保障。各國就自身的學徒制培訓，分別制定了相應的培訓法，對學徒與企業、培訓機構做出法律約束，奠定了學徒制的法律地位，使其得到順暢發展。

三、我校電子商務專業實施現代學徒制的做法

（一）我校電子商務專業實施現代學徒制的基本條件：

江西工程學院是教育部批準的二本院校，學校設有：電子商務、物聯網、工商企業管理等二十余個專業。新余市教育局以我校電子商務專業為牽頭單位成立了新余市電子商務職業教育集團，同新余市全城電子商務、互聯互幫等18家企業建立了合作關系，完全可以實現現代學徒工作所要求的學校與企業、基地與工作室、專業與產業、師資與師傅、培訓與崗位“五個對接”。因此，我校電子商務專業實施現代學徒制工作有著得天獨厚的條件，完全可以進一步拓展校企合作的內涵，實現“招生即招工，上課即上崗，畢業即就業”的目標。

（二）電子商務專業現代學徒制教學目標和教學計劃的制定

1.電子商務專業現代學徒制工作課程教學目標：

（1）學生能通過專業課程的學習，獲得一定的專業理論知識和專業素養，為其獲取優質就業崗位以及終身的專業發展奠定基礎。

（2）突出課程的應用性、實踐性、發展性，通過理論與實踐相結合，實驗與實習相結合，讓學生得到符合專業特色的規范化訓練。

2.培養目標：

符合產業升級和地方發展需要，遵循“教研學做一體化”人才培養模式，能夠適應互聯網經濟發展需要的、掌握扎實的現代管理理論知識，熟悉現代企業管理理論和電子商務運營與管理知識，具有電子商務應用技能，能熟練應用電子化、網絡化和信息化的工具開展電子商務活動，能夠在企業的電子商務部門從事網上商店的運營與管理、具備“懂管理、會技術、善營銷”的較強電子商務運營管理的實踐能力、創新能力，具有勤樸敏信素質的應用型高級專門人才。

3.培養規格：

（1）專業道德要求

具有一定的人文社會科學和自然科學基本理論知識，比較系統地掌握本專業基礎理論知識和基本技能；具有一定的口頭和寫作交流能力；掌握資料查閱、文獻檢索及運用現代信息的技能；具有一定的組織管理能力、人際交往能力以及在團隊中發揮作用的能力。

（2）專業能力要求

一是具備電子商務策劃的能力，理解電子商務與傳統商務的關系；二是具備較強的商務策劃能力，并掌握觀察市場、分析市場從而進行市場策劃的能力；三是熟練掌握和運用傳統的市場營銷方法和手段；四是具備大型市場營銷活動的策劃和實施能力；五是具備較強的網絡營銷能力，并掌握多種網絡營銷工具和手段 ；六是具有較強的電子商務交易的能力。

（三）實施現代學徒制試點工作的基本形式：

實行學校和企業交替式培訓和學習，約2/3的時間用于在企業接受培訓，約1/3的時間在學校學習理論知識；學徒工與企業簽訂一份學徒合同；企業指派一名師傅指導和監督學徒工在企業接受生產技能的培訓；學徒工在學徒期間享受學徒工資；企業和學校共同制定實訓內容和培訓合同；培訓結束后經考試合格授予國家承認的職業資格。

（四）加強現代學徒制工作的日常管理

學校和企業共同制定培養方案，確定相應的教學內容和合作形式，改革教學質量評價標準和學生考核辦法，將學生工作業績和師傅評價納入學生學業評價標準。在人才培養目標的指導下，由企業與學校、教師與師傅共同參與下，按照企業用人需求與崗位資格標準來設置課程，建成“公共課程核心專業課程+教學項目”為主要特征的適合現代學徒制工作的專業課程體系。

（五）電子商務專業現代學徒制工作的責任管理

1.學院的主要職責：

一是明確現代學徒制工作實施的專業范圍和領域，要對電子商務專業進行分析，充分認識所要達到的目標，分析所具備的條件，從而確定需要培養的具體內容，并做好學徒制教學的專業教學計劃；二是鼓勵教師和學校行政人員到企業進行在崗工作，并和企業的師傅進行交流，把得到的經驗帶回學校；三是進行專業與課程改革，一方面取消一些只適合低工資、低技能職業的課程，不能適應勞動力市場需求的課程，增加與企業需求相適應的新興專業和課程，

篇（3）

德國雙元制職業教育在本質上是現代學徒制，其運行的核心文件是企業與學徒簽訂的學徒合同。關于學徒合同是屬于勞動合同還是屬于教育合同，德國經濟界和教育界有過長期的爭論，但是最終大家的共識是教育合同，適用于相關的教育法律。一些人抱怨中國勞動法關于禁止雇傭童工的規定實際上限制了中職教育開展現代學徒制的可能，因為企業雇傭16歲以下員工被視為違法。其實這里存在著法律適用問題，中職學生在企業工作和學習應該被定義為教育行為，適用于教育法律而不是勞動法。

篇（4）

美國的綜合高中為了適應學生今后從事各種職業的需要，開設的課程很多，如瓦潤高級中學開設的課程有100多門，其中大約40%是與職業教育有關的課程，分為“農業教育”“商業教育”“汽車駕駛教育”“技術教育”“家政教育”和“職業教育”6大類，除“職業教育”是在職業學校進行外（每門課程3個學分），其余屬技術教育，一般每門課程0.5～1個學分。這些課程都是選學課程，學生可根據自己的愛好選學。該校有一半學生學習“職業技術”課程。

這樣做的好處是，一方面，對高中學生進行有意義的、有興趣的、定向的教育，可減少高中學生的退學數量;另一方面，美國社會急需受教育程度超過高中但又沒有學位的熟練技術工人，高中畢業生更容易找到較好的、穩定的工作。

兩種層次的職業技術學校

從肯塔基州看，職業技術學校有2種，一種是職業技術學校，主要培養技術工人，如鮑靈格林職業技術學校、伊鎮職業技術學校。這類職業技術學校有3個任務：一是對在校的高中生進行技術教育，這種教育是免費的;二是對高中畢業生進行職業技術培訓;三是對成人進行職業技術培訓。鮑靈格林職業技術學校有70多名教職工，承擔附近6所高中的技術教育，該學校50%的學生是高中在校生，每周每所高中的學生來此學習3小時。該職業技術學校設置汽車修理、制圖、焊接、電子制作、電器修理、建筑、食品加工等課程。另外，該學校學制很靈活，一年分四個學期，而且設有白天課程和夜間課程，以適應不同學生的需要。

另一種職業技術學校，則是培養介于工程師和工人之間的技術人員層次的職業技術學校。如肯塔基先進技術中心，它招收有高中學歷的學生，學制為兩年，完成學業可獲得先進技術中心的畢業證書。該校所開設課程的學分也可以是西肯塔基大學的社區學院的學分，完成該校的學業也就完成了社區學院64個學分中的43個學分，學生如果在社區學院繼續完成其他學分，就可以同時獲得先進技術中心的畢業證書和西肯塔基大學社區學院的大專學歷。

“從學校到工作的過渡”計劃

美國聯邦政府1995年度撥款2.5億美元用于啟動“從學校到工作的過渡”計劃。“從學校到工作的過渡”計劃包括三項內容：一是工作學習，必須包括一個工作訓練和工作經驗計劃，其中要有支付工資的工作項目;二是學校學習，必須包括職業了解和職業探索，學生選擇職業不晚于11年級;三是聯系活動，包括為學生找到在雇主企業中的工作學習機會，并在雇主、學校和學生之間建立合作關系，幫助參加此計劃的畢業生尋找合適的工作，或繼續接受教育，或參加其他訓練計劃。

“從學校到工作的過渡”計劃包括多種形式，主要有：技術準備項目、青年學徒項目、職業教育合同項目、職業專科學校、校辦企業。這些都是各州已實施的一些行之有效的職業技術教育形式，其中比較典型的有技術準備計劃和青年學徒計劃。技術準備計劃是由4年職業定向的課程組成，它起始于11年級（高中三年級），結束于獲得大專學位。這是一種把高中教育與大專教育結合起來的教育形式，稱為“2+2模式”。在11、12年級（高中3、4年級），學生除要完成高中必修課外，還學要習有關的職業技術。高中畢業生既具備進入社區學院相應專業繼續學習的機會，又具備熟練技術工人的資格。學生在高中所學的職業技術的學分，既是高中畢業所需的學分，又是社區學院相應專業的學分。青年學徒計劃是一種由高中、社區學院和企業主相互合作的教育形式。學生被安排在企業中工作，并在社區學院的指導下學習相關職業技術課程，學生不僅取得學分，還獲得工作經歷和收入，其學分也是社區學院相應專業的學分。學生若進入社區學院進一步學習，畢業時可同時獲得大專學歷和熟練技術工人的資格。

當然，一般情況下，學生是否參加這些職業技術教育項目，最終是由學生自己決定。如果學生已確定準備上大學，可以不學職業技術課程，而選學大學所需要的一些課程。但實際上，許多準備上大學的學生也愿意學習一些職業技術課程，這樣一方面可以增加適應社會的能力，另一方面通過職業技術課程的學習，可以重新認識自己所選定的職業是否合適。

篇（5）

一、現代學徒制的特點

現代學徒制要求學生既要在學校學習理論知識和專業知識，又要到企業接受專業培訓，因此學生要和企業簽訂一份合同，各自明確自己的責任和義務，企業還要指派師傅指導學生接受生產環節的上崗培訓，學生培訓合格以后必須取得相關的職業資格證書，而且學生在培訓期間能夠享受到學徒工資。具體地說，現代學徒制具有以下幾個特點：

1.招生就等于招工，凡是具有學習職業技術愿望的初中畢業生，都可以進入中職學校學習職業技術。中職學校與企業簽訂合同，按照訂單培養和協議就業模式進行培養，學生進入中職學校，就自然成為企業的學徒工人。

2.招工就等于招生，企業新招收的工人，在進入企業之前，根據工人意愿，一律安排到中職學校進行學習和上崗前的培訓，培訓合格后中職學校頒發相應的畢業證書。

3.上課就等于上崗，學校實行學分制度，進入中職學校的企業工人，學習時間不固定，啥時到就啥時學，修滿學分就為合格。建立課堂教學、實訓車間實習和企業上崗培訓三位一體的教學培養模式，學生在學中做，做中學，半工半讀。

4.畢業就等于就業，學生在企業做學徒期間，如果學生和企業彼此都滿意，就可直接簽訂用工合同，學生畢業后就直接成為企業的工人。

二、中職學校實施現代學徒制的方法

（一）確立現代學徒制的教學目標和教學計劃

為了突出中職學校的專業特色，讓學生理論與實踐相結合，提高學生的學習積極性，結合辦學優勢，堅持學校、企業互通、互學、互進步的原則，圍繞“工學結合，半工半讀”的理念，根據企業與學校雙方的實際情況進行課程設置，制定出符合現代學徒制的教學目標和教學計劃。

1.現代學徒制教學目標：（1）學生通過對專業課程的學習，獲得一定的專業素質和專業知識。（2）通過實踐與理論結合，實習與實驗結合，讓學生得到規范的訓練。（3）設置項目教學，學生通過對專業課的學習和應用，獲得解決實際問題的能力。（4）學生通過實習培訓，獲得職業道德素養，具備合作、創新、守紀能力。

2.現代學徒制課程教學計劃：（1）培養目標：培養各專業具有良好的職業素養，掌握必需的科學文化知識和專業知識，能在生產、服務和管理第一線獨當一面，并能吃苦耐勞具有創業精神和較強適應能力的技術工人。（2）培養要求：掌握語文、數學、英語、計算機應用等基礎知識和各專業的有關理論知識及專業知識；掌握一門外語，能借助工具書閱讀相關產品說明書及維修手冊等一般專業外文資料；具備初步的計算機操作、自學和獲取信息的能力；具備本專業機器維修及操作基本技能，并考取相關工種等級證。

（二）制定現代學徒制的日常管理制度

1.學生在校學習期間，企業和學校共同制定培養方案，確立相應的教學內容和合作形式，革新教學質量的評價方法，把學生平時的工作情況與師傅的評價納入對學生學業水平的評價中。在教師與師傅共同努力下，按照企業的用人標準和需求來設置課程，設立以“公共課程+核心專業課程+教學項目”為特征的課程體系。其中，核心專業課程的設置要根據企業的生產需要增加或減少，每一個教學項目則完全要按照企業的要求，在學校專業課教師與企業師傅的共同商討下，制定出適合企業需要的項目課程，并由專業課教師與企業師傅共同承擔教學任務。

2.學生在企業實習期間，學校全程跟蹤，密切關注學生的實訓生活，學校和企業設立各種獎學金，以激勵學生學習的積極性和主動性，更好地掌握專業技能。企業參與班級的教學與管理，并委派技術師傅做兼職教師。學生實習期間接受企業與學校的雙重管理，企業與學校共同制定教學質量評價制度，按照企業的用人標準，建立以能力為目標，學校企業共同參與的評價方式，采取學生互評、自我評價、企業評價相結合的評價方法，教育學生全面發展，更好地為企業儲備符合企業需要的技術人才。

作者:趙運來 單位:淇縣職業中等專業學校

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案例

黃某在某市一家熟食店工作多年，但該熟食店沒有與她簽勞動合同，也沒有為她繳納工傷等社會保險。前不久該熟食店加盟于一家烤鴨店。黃某要求和烤鴨店簽訂勞動合同，并要求烤鴨店給她繳納工傷等社會保險。烤鴨店答復，烤鴨店與黃某所在熟食店的關系是一種連鎖加盟關系。黃某與熟食店存在勞動關系，應當與熟食店簽訂勞動合同。黃某的工傷等社會保險應由熟食店繳納。最近，黃某騎車上班路上被一貨車刮倒受傷，肇事車輛逃逸。對于醫療費用問題，烤鴨店和熟食店都以和黃某不存在勞動關系為由拒絕負擔。

法官說法

加盟店并不直接屬于公司總部，他或者為獨立的企業法人，或者為其他獨立企業法人的分支機構。加盟店的員工應與加盟店建立勞動關系。黃某應為熟食店的員工，熟食店應與黃某簽訂勞動合同，黃某與熟食店存在勞動關系。根據《社會保險法》第四條規定，熟食店應為黃某繳納工傷等社會保險。依據《工傷保險條例》第十四條、第六十二條的相關規定，黃某受傷屬于工傷的情形。熟食店應當為員工繳納工傷保險費而未繳納，單位職工黃某發生工傷，熟食店應按照《工傷保險條例》規定的工傷保險待遇項目和標準，為黃某支付相關工傷賠償費用。

修理廠里的“學徒工”

案例

小曹初中畢業，剛滿18周歲就到縣城一家汽車修理廠學手藝。學了3年出徒，小曹準備回家鄉開店。學徒期間修車時，小曹的一根手指被擠傷，落下殘疾。汽車修理廠老板以其“實習”，與廠方無勞動關系為由，不但對3年的工資拒付分文，對小曹落下的殘疾沒有說法，而且還要小曹的父親為小曹交“培訓費”。

法官說法

學徒工，即跟隨師傅學習技術的青年工人。原勞動部辦公廳《對關于勞動用工管理有關問題的請示》的復函第三條規定：關于學徒期與試用期。學徒期是對進入某些工作崗位的新招工人熟悉業務、提高工作技能的一種培訓方式，在實行勞動合同制度后，這一培訓方式仍應繼續采用，并按照技術等級標準規定的期限執行。試用期和學徒期包含在勞動合同期限內，試用期和學徒期可以同時約定，但試用期不得超過半年。原勞動和社會保障部《關于確立勞動關系有關事項的通知》規定：用人單位招用勞動者未訂立勞動合同，但同時具備下列情形的勞動關系成立。（一）用人單位和勞動者符合法律、法規規定的主體資格；（二）用人單位依法制定的各項勞動規章制度適用于勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動；（三）勞動者提供的勞動是用人單位業務的組成部分。因此，汽修廠與學徒工小曹形成了勞動關系。根據勞動部《關于貫徹執行勞動法若干問題的意見》第57條規定，勞動者與用人單位形成或建立勞動關系后，試用、熟練、見習期間，在法定工作時間內提供了正常勞動，其所在的用人單位應當支付其不低于最低工資標準的工資。學徒期間汽修廠應按最低工資標準給小曹發工資。根據《工傷保險條例》第二條、第十四條、第二十一條等規定，汽修廠應為小曹繳納工傷保險，小曹在工作中受傷應認定為工傷。汽修廠應給而未給小曹上工傷保險，相關工傷保險待遇應由汽修廠負責。實習是學校組織在校學生去社會結合實際學習，“實習期”實際上仍是在校學習期。學徒工小曹不是在校學生，以“實習”向小曹收費，沒有道理。

建筑工地里的“短期工”

案例

某建筑工地開工，主體工人進入工地施工前，施工單位臨時從“馬路勞務市場”招用了于某等人，進行平整場地的作業。用人單位與于某等說定用工三五天，每人每天工資50元。開工當天，因為缺乏安全教育，現場又無施工經驗的用工單位的人員指導，在推撬一座殘墻時，于某不幸被壓在墻下，因此落下殘疾。因為用工時間短，用人單位沒有給這些人繳納工傷等社會保險。用人單位在承擔了部分醫療費后，不再承擔于某的傷殘津貼等其他工傷待遇。其理由是用工時間短，用人單位和于某不存在勞動關系。

法官說法

勞動關系不能以用工時間長短來確定。《勞動合同法》第七條規定，用人單位自用工之日起即與勞動者建立勞動關系。這里沒有長期工、短期工的差異。只要用人單位與勞動者建立了勞動關系，用人單位就應根據《工傷保險條例》第二條、《社會保險法》第三十三條的規定，為勞動者繳納工傷保險。應繳而沒繳工傷保險發生工傷的，用人單位應當根據《工傷保險條例》第六十二條、《社會保險法》第四十一條的規定，承擔勞動者的工傷賠償責任。

“業務外包”關系中的職工

案例

某大型電子企業將軟件、營銷等非核心、邊緣化、輔助化的業務，整體分別外包給了有資質的大繪、百順等幾家公司。大學畢業生小趙作為大繪公司的一員，被派駐從事大繪公司分包的某大型企業的軟件研發工作。小趙的丈夫小韓則作為百順公司的員工，被派駐從事百順公司分包的某大型企業的營銷工作。入企時，用人單位沒有與他們簽勞動合同，也沒有為其繳納工傷等社會保險。到年底時，他們提出了加班費的問題，同時提出簽勞動合同、繳納工傷等社會保險的問題。發包方以非用人單位且與小趙、小韓無勞動關系為由拒絕回復，承包方也以非用人單位且與小趙、小韓無勞動關系不予答復。

法官說法

業務外包的準確定位應當屬于經營模式的一種而非用工模式的一種。從性質上講，外包合同類似于合同中的承包合同。雖然承包方的員工長期被派駐到發包單位從事分包的工作，盡管他們大多工作在發包方的工作場所，甚至受發包方管理制度的約束，但他們不是發包單位的員工，與發包方沒有勞動關系，他們也不是承包單位派往發包單位的派遣工。因此，業務外包派駐員工不適用《勞動合同法》第九十二條“用工單位給被派遣勞動者造成損害的，勞務派遣單位與用工單位承擔連帶賠償責任”的規定。業務外包派駐員工在勞動中受到傷害應由承包方承擔，而不是由發包方和承包方連帶承擔。其承包方是法人公司有工商登記相應手續和資質，也不適用《中華人民共和國安全生產法》第八十六條：“生產經營單位將生產經營項目、場所、設備發包或者出租給不具備安全生產條件或者相應資質的單位或者個人的，責令限期改正，沒收違法所得；……導致發生生產安全事故給他人造成傷害的，與承包方、承租方承擔連帶賠償責任。”以及《勞動合同法》第九十四條：“個人承包經營違反本法規定招用勞動者，給勞動者造成損害的，發包的組織與個人承包經營者承擔連帶賠償責任”的規定。

根據《勞動合同法》第十條、《社會保險法》第三十三條等規定，勞動合同應由大繪、百順與小趙、小韓分別簽訂，大繪、百順應當分別為小趙、小韓繳納工傷等社會保險。

派遣公司里的“下崗工人”

案例

篇（7）

企業現場是指從事產品生產、制造或提供服務的場所，即勞動者運用勞動手段，作用于勞動對象，完成一定生產作業任務的場所。職校學生能夠在真實的工作環境中進行學習與實踐，熟悉行業標準，所進行的實訓項目有可能對應畢業后的工作崗位。職業學校可以充分利用企業的資源優勢，得到企業在設備、場地等物質方面的支持，搭建企業現場平臺，積極推動企業參與職業學校的人才培養。

一、企業現場平臺中的實訓基地建設

（一）校企合作的模式分析

1.企業訂單模式

根據企業自身的需要，與專業對口的學校合作，提出具體的人才培養方案，由學校根據企業用人方案定向“加工”。在此過程中，企業全程參與學校的教育教學，并根據教學需要委派技術人員為學生授課，或對相關教師進行專業技術培訓。訂單式培養的優勢在于企業提供設備與技術人員，滿足就業前的頂崗實習需求，學生學習目標明確，對口就業率高。

如南京高等職業技術學校的博西華班、環強班；江蘇省太倉中等專業學校的舍弗勒班、新亞班；南京金陵中等專業學校的聯通班、大生班；湖南株洲職業技術學院的華強動漫班、時代電氣班。

2.行業協會訂單模式

由行業協會牽頭，根據該行業所屬的多個企業的用工需求，明確訂單人數與相關崗位，與學校簽訂用人意向。行業協會根據當地的用工標準提出具體的人才培養方案，由學校與行業協會委派的企業合作進行人才培養。

如江蘇省太倉中等專業學校參與德資企業技術工人培訓中心的模具班；南京金陵中等專業學校與江蘇省美發美容協會合作培養人才的形象設計班等。

3.短期訂單模式

針對行業或企業某一發展階段中急需用工的狀況，應時在相關專業中招募學生組成強化班。通過短期培訓，使學生的知識和技能達到該行業或企業的用人標準。

如南京金陵中等專業學校的寶馬培訓基地、上海通用ASEP項目學校、豐田TEAM21項目學校；湖南株洲職業技術學院的培訓期為一年的鴻準定向班。

4.校內企業模式

學校提供完全企業化的實訓場所，由專業指導老師帶領學生團隊進行運營，把課程學習嵌入工作實踐中，讓學生接受“真刀真槍”式的鍛煉。

如南京金陵中等專業學校的51印書網通過兩年多的運行，已形成成熟的工學交替教學模式。該校的金職影視工作室也是由專業指導老師帶領的學生團隊運營。

5.學生創業模式

學校積極鼓勵學生自主創業，在學生創業起步階段，學校委派專業老師指導與幫助解決技術難題。

如南京金陵中等專業學校的路特軟件工作室、聯想直營店。另外該校團委每年還會提供多個學生創業基地，供學生競爭上崗。

（二）實訓基地建設的基本條件和要求

職業院校通常會根據不同的專業以及校企合作的模式規定各自實訓基地建設的基本條件和要求。經過分析江蘇財經職業技術學院校外實訓基地、金肯職業技術學院校外實訓基地等若干個院校實訓基地建設的基本條件與要求后，概括為以下四個要素：1.企業能夠為學生提供實訓條件和相應的業務指導；2.企業有義務對學生及指導教師提供相關的技術培訓；3.校企共同建設，共同發展，雙方共贏；4.簽訂相應的協議，進行制度化及規范化管理。

二、企業現場中的教學活動

（一）企業現場中的參觀學習

以西安交通大學管理學院師生參觀西門子信號有限公司為例，由企業的業務骨干帶領師生參觀工廠生產線，詳細了解了公司各類產品生產工藝和流程，使師生對企業生產管理有了深入了解。

以上是一種參觀學習，很短的時間內通過深入企業，將課堂所學的知識和實際生產的具體細節結合在一起，增強學生學習的趣味性、操作性和感性認識。

（二）企業現場中的短期見習

以南京金陵中等專業學校信息專業部為例，每年的國慶節假期前會安排高職四年級的學生到蘇寧電器進行為期一個月的現場教學活動。企業對學生進行嚴格的崗前培訓，為學生指定“師傅”，教師全程跟蹤指導。經過現場教學，在“師傅”的指導下，使學生逐步適應工作流程。

以上是一種階段見習模式，短期的集體校外培訓會促使學生對于自己所學的專業有更深刻的認知與體會，同時也提高了學生的職業素養，對以后的專業技能學習有著積極的影響。

（三）企業現場中的頂崗實習

以遼寧省交通高等專科學校為例：該校網絡技術專業為讓學生提早與實際工作接觸，鍛煉專業能力，將專業培養方案中學生頂崗實習改革形成畢業頂崗實習和短期頂崗實習兩種形式。畢業頂崗實習安排在三年級，為期1年；短期頂崗實習安排在雙休日及每學年課程完成之后的假期進行，時間一般為2～3個月。

以上是安排學生到企業頂崗實習，在企業“師傅”的指導下開展工作，使學生從“半成品”成長為“成品”。

以上三類企業現場中的教學活動可使學生將理論與實踐有機結合，提高學生分析和解決實際問題的能力和職業能力。

三、企業現場平臺中的管理（案例分析）

現以南京金陵中等專業學校的“寶馬經銷商學徒工計劃”為例，從學生管理、教師發展與課程管理三個方面談企業現場平臺中的管理。

（一）學生管理

寶馬經銷商學徒工計劃甄選流程：學員報名—學校甄選—經銷商面試—進入學徒工項目（在校培訓+企業實習為期1年）。學生在確定進入學徒工計劃后，在實習期間將簽訂兩份合同。

第一是定向實習協議。簽訂時間在經銷商面試結束以后，此時學生與經銷商之間已經有了明確意向，簽訂定向實習協議可起到兩個方面的作用：一是約束學生，避免隨意變更實習單位；二是約束經銷商，避免隨意改變面試人選。

第二是實習協議。簽訂時間是學生在學校完成第一階段的培訓之后到經銷商處開始實習之初。簽訂實習協議的目的不僅是保持學生實習期間的穩定性，更重要的是讓學生真正學到東西，完成實習目標。

（二）教師發展

按照寶馬經銷商學徒工計劃的要求，教師必須掌握企業的基本情況及本崗位的專業技能，這樣才能完成學生在校期間的培訓任務及在經銷商處實習期間的指導任務。要達到這樣的水平，企業就必須為教師提供實際的培訓。

在該計劃的寶馬非技術學徒工項目中，對教師的培訓經過以下四個步驟：

首先是面試，由寶馬培訓學院項目負責人主持。主要是考察教師是否具備企業培訓師的基本條件。如果面試成功，則進入后續環節。通過面試的學校教師稱作準培訓師。

第二步，聽課。準培訓師開始涉足課程，主要形式是聽資深培訓師上課，初步了解課程內容及培訓形式。

第三步，培訓師培訓。培訓分為兩個層次：一是給予培訓師培訓技巧上的指導，讓培訓師參加指導員訓練營，主要培訓內容包括：如何組織教學活動；如何靈活、巧妙、恰當地使用媒體；如何運用講解技巧、提問技巧、反饋技巧等。二是針對培訓師培訓內容上的指導。給予準培訓師試講的機會，由資深培訓師隨堂聽課指導。

第四步，認證。由寶馬培訓學院對準培訓師進行基本素質、培訓技巧、產品知識等方面的認證。通過認證后才能獨立承擔培訓任務，成為一名專業的培訓師。

經過這四個步驟，專業課教師的教學能力、專業技能都會得到較大提升。

（三）課程管理

學生在這一年里將會使用兩大類課程：一是在校培訓期間的課程；二是在經銷商處實習的課程。兩大類培訓課程都由企業與學校共同完成，分為三步：第一步由企業與學校共同商定項目定位、培養目標；第二步制訂課程大綱；第三步由學校內能承擔企業培訓的培訓師完成課程開發。

篇（8）

    張某到一家中外合資電子企業上班，進廠時未提出與廠方訂立勞動合同，但與廠方口頭約定，用工試用期為6個月，期滿后視情況再定工作崗位。第一個月領到工資200元。其他員工們告訴張某，市最低工資標準為240元，廠里支付給張某的工資太低。張某找到廠長詢問，廠長解釋說試用期屬于不熟練勞動期，工資可以低于最低工資標準。張某該怎么辦？

    張某所在單位的作法是錯誤的，用人單位支付試用期的勞動者工資不得低于最低工資標準。張某要求企業支付不低于本市最低工資標準的工資，企業不得以任何理由予以拒絕。

    見習期或試用期是勞動者開始履行新的勞動合同、從事新職業的適應期。在勞動合同訂立時，用人單位對勞動者的勞動技術熟練程度等情況不甚了解，同時勞動者對其所從事的崗位的了解也需一段時間，因此，將勞動者從事新工種時剛開始的一段時間規定為試用期或見習期是有必要的。

    1995年5月12日勞動部的《對<工資支付暫行規定>有關問題的補充規定》第5條第2款規定，學徒工、熟練工、大中專畢業生在學徒期、熟練期、見習期、試用期及轉正定級后的工資待遇由用人單位自主確定。根據這一規定，單位可以自行確定見習期、試用期的工資待遇，但是仍應以不違反勞動法為前提。在試用期內，勞動者也同樣在法定工作時間內提供了正常的勞動，依法應享受勞動法規定的工資權。勞動部《關于貫徹執行<中華人民共和國勞動法>若干問題的意見》第57條規定，勞動者與用人單位形成或建立勞動關系后，試用、熟練、見習期間，在法定工作時間內提供了正常勞動，其所在的用人單位應當支付其不低于最低工資標準的工資。

篇（9）

積極投身產學研結合，贏得自身大發展

重慶交通大學產學研結合標志性成果主要是特大跨拱橋關鍵技術、特大型水電樞紐工程通航關鍵技術、山區高等級路修筑關鍵技術等在生產實踐中成功應用，產生了巨大經濟效益和社會效益的交通特色項目。例如，特大跨徑鋼筋混凝土拱橋設計施工關鍵技術，直接應用于世界同類橋梁跨度第一的“萬縣長江大橋”的工程實踐，解決了該工程遇到的世界級難題。獲國家科技進步一等獎；又如，特大型水電樞紐工程導流及通航關鍵技術，直接應用于舉世矚目的三峽工程，將三峽工程通航天數由每年266天延長到356天，獲得國家科技進步二等獎，5年直接經濟效益達10多億元。作為地處重慶的高校，可以說，幾乎重慶每條高速公路、每座跨江大橋、每個航電樞紐工程，都有學校產學研結合的智慧凝結。同時，通過產學研結合，學校也贏得了地方、行業和企業的支持，有力促進了學校事業的跨越式發展，2006年，學校成功更名大學和增列為博士學位授予單位。實現了重慶市自1993年以來連續13年博士學位授予單位零的突破，成為重慶市直轄十年來唯一一家增列為博士學位授予單位的高校，2007年，學校在教育部組織的本科教學工作水平評估中獲得“優秀”，學校整體實力得到顯著提升。

不斷創新產學研模式，推進“2234工程”

教育部周濟部長和重慶市黃奇帆常務副市長都強調，實現社會經濟全面協調可持續發展的關鍵在科技創新和人才，構建國家創新體系和區域創新體系，必須走產學研結合的道路。現代化建設的需求是多層次、多樣化的，產學研結合需求的多方位、多層次、多樣化也是建設國家創新體系尤其是區域創新體系的顯著特點。面對新形勢和新要求，作為一所以工為主、交通行業特色突出的普通院校，如何適應經濟社會發展的需求，找準自身的服務空間，走出一條符合實際的產學研結合之路，是亟需攻克的一個重大課題。

重慶交通大學認真總結多年產學研結合工作，廣泛借鑒兄弟院校的成功經驗，充分發揮交通學科優勢和交通科技特色，以重點服務我國交通行業和重慶地方產業經濟為主導，堅持依托重大工程和產學研聯盟兩大載體，著力培育三大研發生產基地。積極打造四大產學研究聯盟，深入推進“兩服務”，“兩依托”，“三培育”，“四打造”工程(簡稱“2234”工程)。拓展“兩服務”空間

國家建設創新型交通行業、構建現代交通體系，重慶市實施“加快”和“率先”戰略，加速工業化和城鎮化，為學校發展提供了新的歷史性機遇。因此，交通行業、重慶經濟建設就是我們服務的兩個主戰場。

1、根據國家交通發展戰略需要，充分發揮自身在行業內的科技創新和技術服務優勢。學校積極爭取國家和地方交通主管部門的政策支持，進一步密切與國內大中型交通企事業單位的關系，建立產學研結合機制。積極參與和推動橋梁隧道、高速公路和城市道路、軌道交通、港口航道、水利水電工程等交通基礎設施建設領域關鍵技術的產學研合作，積極參與和推動智能交通、交通安全技術、現代綜合運輸體系建設、城鄉統籌交通體系建設等領域核心技術和關鍵知識產權攻關的產學研合作，積極參與和推動現代載運工具關鍵技術、航運關鍵技術等領域核心技術和關鍵知識產權攻關的產學研合作，積極推動相關技術標準的制定。通過產學研合作，提高行業的創新水平和創新能力。

2、服務重慶“加快”和“率先”戰略，充分發揮自身在區域創新體系建設中的交通科技創新優勢。交通是重慶實現“加快”和“率先”戰略的基礎條件，交通建設在服務重慶經濟社會發展過程中為學校提供了豐富的產學研結合點。學校一系列交通領域的關鍵技術已經并將繼續在重慶“二環八射”高速公路網建設、長江上游航運中心建設、軌道交通建設、汽車摩托車制造、新農村建設等方面發揮著重要作用。比如，正在實施的重慶繞城高速公路建設，學校與重慶市交通委員會、重慶高速公路發展有限公司、重慶交通科研設計院建立了有效的官產學研合作關系。學校根據重慶城鄉統籌綜合配套改革試驗區重點發展產業、骨干企業、農村、基層等的需要，發展和推廣通用、實用交通技術。在生產實踐中培養基層應用型交通職業技術人才，積極拓展產學研一體化覆蓋面。為此，學校已專門與重慶市規劃研究中心簽訂了產學研合作框架協議，建立了產學研合作基地。

深入推進“工程+聯盟”模式

學校的絕大多數科技創新成果往往誕生并運用于生產實踐，其表現形式不是有形的某個儀器產品，而是無形的技術形式。因此，科技成果轉化非常直接，這是學校推進產學研合作的有力條件，也是學校工作的切入點。根據這一特點，學校“堅程+聯盟”模式，深入推進產學研一體化。

“十一五”期間，學校依托重慶“二環八射”高速公路、巫山長江大橋等特大橋梁、寸灘港和草街航電樞紐等重大港口及水利樞紐、三峽航道整治及通航等重要航道整治和通航等重大工程建設，針對重大工程關鍵技術難題展開科技攻關，為重點工程建設提供技術支撐，開展科技咨詢，在關鍵技術攻關中催生科技成果、培養和壯大創新隊伍、培育和壯大學校科技產業、不斷增強學校教師的科技創新和技術服務能力。同時。與當地政府、工程業主和設計、施工、監理企業開展深度合作，解決他們難以解決的技術攻關難題。提高工程質量和效益，達到產學研融匯一體的目的。比如，學校依托重大工程研發的“柔性纖維混凝土、聚合物改性水泥混凝土在路面中的應用研究”攻關成果。已作為交通部“材料節約和循環利用專項行動計劃”六大重點推廣項目之一，中央政府網站和中央電視臺予以專題報道，引起業界高度關注。

關鍵技術攻關必將產生積極的示范效應，輻射系列核心技術、實用技術的創新，帶動相關企業、產業的進步，同時促進學校教學和科研工作，全面推進產學研一體化。

著力培育三大高新技術研發和生產基地

學校根據服務的主戰場及自身的特色和優勢，著力培育三項高新技術產學研合作基地。一是在交通部的領導和支持下，與重慶高速公路發展有限公司共同培育聚合物水泥混凝土彩色透水降噪路

面材料研發及生產基地。預期通過5年的建設和培育。在國內建立起6個生產基地，年生產能力達到20萬噸，年產值到達30億元。二是與重慶市軌道公司等十余家單位合作，由學校牽頭組織并申報成功國家科技支撐計劃項目“跨座式單軌交通裝備研發”。項目的開展與完成將為重慶市成為我國重要的城市軌道交通車輛生產基地打下堅實基礎。2010年重慶將形成年產120輛單軌車輛的生產能力，整車生產產值達16億元／年。三是以學校首創、已達國際領先水平的混凝土橋梁裂縫仿生監測系統等技術為載體，與英康智能監控有限公司、重慶大學等單位共同培育橋梁安全遠程集群監測系統元件及設備研發和生產基地。在近年國內外橋梁相繼老化甚至垮塌的條件下，可望在5年后形成年產值到達10億元的橋梁安全遠程集群監測系統生產基地。

積極打造四大產學研聯盟

學校充分利用交通優勢專業和學科優勢平臺，著力打造四大產學研聯盟。一是以教育部山區橋梁及結構材料工程技術中心為平臺。與重慶市交委、重慶高速公路發展有限公司、重慶交通科研設計院等單位組成公路交通產學研聯盟，共同打造“重慶外環高速公路科技示范工程”；二是以教育部水利水運重點實驗室為平臺，與重慶市交委、重慶市港航局、重慶市航運發展有限公司等單位組成水利水運產學研聯盟，共同打造“長江上游黃金水利水運工程”；三是以重慶市經委汽車摩托車零部件產業發展研究中心為平臺，與長安集團等十余家企事業單位組成重慶市汽車摩托車零部件產學研聯盟，共同打造“重慶市汽車摩托車零部件制造集群”；四是由學校牽頭，與重慶東風船舶工業公司、川東造船廠和重慶大學四家單位聯合構建重慶市船舶工程產學研戰略聯盟，共同打造“重慶市船舶制造工業”。

深入思考產學研結合，開創產學研一體化新局面

整個社會包括國家、地方政府、企業、高等學校都已逐步認識到產學研合作的重要性和必要性。但是有利于產學研結合的政策環境、體制環境和促進機制尚未有效建立。學校也通過在探索中實踐，在實踐中探索，努力探求推進高校產學研結合工作的規律和方式，以不斷推進學校的產學研工作。

轉變思維方式，強化市場意識和服務意識

建立學校與企業之間的產學研結合，其內在動力取決于雙方的共同需求。而這種需要應是雙方互補的，即合作雙方互為吸引。因此。作為產學研結合的主動方――學校。在與企業建立結合關系時，應主動站在服務企業的立場上建立多種聯系，使學校與企業之間的產學研結合更加緊密。只有當企業在這種結合中得到益處時，才會自愿投入更多的熱情參與這種結合。

為產學研合作建立制度保證

為確保學校與企業的產學研合作能有效地實施并富有成果，產學研合作各方應制定必要的規章制度，明確雙方的權利、義務及相關責任，以保證產學研合作健康、有序地進行。

合作各方可建立協調委員會、合作領導小組或聯絡小組，輔以共同遵守的制度或協議(例如委托研究制度、委托培訓制度、捐贈獎學金制度、捐贈講座、研究室制度、經費劃撥與使用制度、研究權屬保障制度、人員互派制度等)，切忌虎頭蛇尾。學校的實踐證明，一系列行之有效產學研合作制度的建立。一方面使企業向高校提供的課題數、研究經費有了明顯增加；另一方面，高校向企業提供研究成果、咨詢人次、新生技術力量也逐年上升。

建立有效的激勵機制

學校通過管理體制的改革，建立有效的激勵機制，調動科技人員創新的主動性、創造力，主動構建一個適宜實現產學研一體化發展的創新平臺。在用人機制的創新中，要打破傳統觀念。建立與市場經濟和未來發展要求相適應的人才機制，牢固樹立以人為本的理念，著力培養、引進創新型人才。摒棄計劃經濟體制下人才部門所有、單位所有，用行政手段或定約服務形式來限制人才流動的舊習，確定“不求所有、不求所在、只求所用”的思路。改革和完善分配制度，強化聘任制和聘后管理，實行科學合理的量化考核評估。對學校科技成果的轉化要給予有力的政策支持和足夠的綜合服務支持，引導知識產權所有者以股權等產權形式，將科技成果、管理智能等作為生產要素參與收益分配。

選擇合理的轉化方式，提高科技成果轉化率

合理的轉化方式是提高科技成果轉化的前提。對于投資少、成本低、附加值高、見效快的優秀科技成果，可以采取創辦校辦企業。直接進行產業化經營；對于投資大、見效慢的項目，應以實施對外專利轉讓、股份制經營的機制為宜。鑒于交通類科技成果的特點和實力，學校堅持以對外技術轉讓或技術八股合資合作經營為主要發展方向，加強與企事業單位的合作，從源頭上解決科研與實際脫離的現象，提高科技成果轉化率。近五年來。學校可應用的科技成果轉化率達到72％，同時通過節約成本實現產值20多億。

篇（10）

在德國，有三分之二的產業技術工人有“雙元制”培訓經歷，可以說“雙元制”培訓模式孕育了“德國制造”。我國現正處在經濟建設快速發展和產業結構調整的關鍵時期，急需大批高素質、高技能的產業工人支撐企業發展，大力發展職業教育成為基本國策。深入學習借鑒德國職業教育“雙元制”培訓模式，對推動我國經濟發展有重要的意義。

1.德國“雙元制”模式介紹

1.1學生來源

接受“雙元制”模式培訓的學生，一般需取得相當于我國的初中畢業證書之后，到發出招聘公告的企業應聘，按照有關法律規定與企業簽訂工作和培訓合同，然后由企業聯系相關職業學校，把這些學徒工送到職業學校學習。

1.2立法保障

《職業教育法》和《職業義務教育法》分別保護了學生在企業和職業學校培訓的權益；企業培訓計劃和教材由德國政府文化部統一制定，職業學校培訓計劃和教材由州政府文化部統一規定。

1.3經費支持

學生在職業學校的培訓經費以及職業學校的基礎建設和設備購買等費用由州政府承擔；在企業的一切培訓費用則由企業承擔，企業同時需要支付學徒工在培訓期間的工資，學徒工大多是帶薪培訓。

1.4教師水平

所有教師專業知識比較全面，一般要求至少具備三年以上企業工作經歷，新任教師到校第一年作為實習教師，跟班聽課而不授課，一段時間后通過相關考試才可以正式走上講臺。職業學校有完善的教師培訓體系，教師水平相差不大，同樣一門課程往往有不同的教師授課，學生不會因為由不同教師授課而出現認知的差異。

1.5實訓設備

學生面向整車操作，汽車維修手冊、電路圖、專用工具等設備齊全，德國職業學校很多教室既可以進行理論上課，又可以作為實訓場地，而且設備擺放接近企業真實工作場景。學習和企業設備不具備的，可以去跨企業中心培訓。

1.6教學模式

學生在職業學校第一學年，每周兩天時間在學校，剩下三天由企業進行培訓；以后每學年每周在校學習時間只有一天， 其余時間均在企業培訓。每個培訓班級不超過三十人，學生并不一定來自于一家企業，教室桌椅擺放呈U型，便于教師指導，教學環境自由寬松。課堂上，教師十分注意啟發學生的思維，教師提出問題后，師生共同討論，學生參與性強。

2.德國“雙元制”與我國職業教育差別

2.1文化差異

許多人都知道，世界上最講究精益求精的是德國人，由此形成了德國人各種行為規范。基于這種文化，德國企業普遍十分重視員工的培訓，他們認為由企業把一個新進人員培養成一個熟練技工，才是符合自己的用人要求，才是延續自己發展的最佳途徑。

在我國，還不具備這種文化基礎，企業招聘的多是熟練工人，對工人技術的要求也是由于產業結構調整，企業競爭的日趨加劇，雖然需求量不斷增大，但遠不如德國人那種對工藝品質的追求。

2.2教育制度

在德國，選擇職業教育作為產業工人，往往是學生興趣使然，而聯邦政府和州政府立法保障大力支持，并且企業愿意為培訓員工提前“買單”，使得職業教育在德國很受歡迎。在我國，初中畢業的學生獨立性不足，往往是家長做主替他們選擇，很難考慮到學生興趣所在，政府教育資源分配更多地向普通高等教育傾斜，結果造成在整個教育經費的投入格局中，職業教育的投入比例較大幅度下降，再加上很多企業在招聘要求上，對學歷實行“一刀切”，使得大部分學生選擇上職業學校很多時候看似也是“被逼無奈”。

2.3校企合作

目前我國的校企合作只局限于職校的學生畢業前一年到企業頂崗實習，很多企業認為技能人才的培養是學校的事，企業只是根據自己生產狀況向職業學校招聘學生，有些企業，就連學生頂崗實習也不樂于接受，即使接受，也是安排實習學生在流水線上做一些簡單操作，更別說要讓企業在招聘新員工時首先支付兩萬元左右的培養費，并需等待兩三年后才能為企業帶來價值。教育部門要求校企合作只能浮于表面，無法進行更深層次的合作，所以單憑教育部門的力量，想推行德國的“雙元制”是難以做到的。

3.如何學習借鑒德國“雙元制”

雖然德國“雙元制”難以完全照搬，但我們可以追求“雙元制”本質的東西，領會其精華部分，為我所用，以取得與“雙元制”相近的職業教育效果。

3.1改革教材內容

要改革職業教育的課程內容，使之與企業生產相結合。要加強校本教材的建設，應當更多地把企業生產的實際案例作為教材的內容，引導學生學習這些案例、分析這些案例，并逐漸地提高學生實際工作所需的知識和技能，進一步提升學生的職業素質，使學生從學校到企業可以做到無縫對接。

3.2加強教師隊伍建設

教師作為教學活動的引導者，其專業知識水平的高低直接影響教學效果。所以教師首先要掌握相關的專業知識，并具備將自己的專業知識融入教學的能力。其次要了解和掌握本專業領域出現的新技術、新成果，從而對自己的教學內容作出調整和補充，進而豐富我們的課堂。再者要建立完善的教師培訓體系，尤其要定期組織教師參加企業培訓，確保教師教學水平的不斷提高，也可以把企業管理和技術人員請到學校授課，切實加強與企業的合作。

3.3加強與企業溝通

爭取企業的支持可以通過幫助企業解決生產實際的問題，強化與企業的聯系，爭取企業的支持，尤其是在實訓設備、頂崗實習方面的幫助。我國正處在產業結構調整期，很多企業已經完成由勞動密集型向技術密集型轉型，能否擁有和留住高技能產業工人成為企業競爭的重要環節，原來企業只愿招收熟練工的用人方式逐步被拋棄，企業逐步意識到在教育過程中加入自己的企業文化培養出來的員工更符合企業的要求。職業教育與企業溝通共同培養技能人才，完全可以達到共贏。

3.4改革考核方法

改變過去只依賴理論考試的做法，要加強學生技能操作考核，尤其是技能性要求較強的專業，必須提高技能考核所占比重。并且要分學科、分科目的制定出具體的技能培訓計劃和技能考核標準，要積極組織學生參加各級各類技能競賽，培養學生對專業學習的熱情，增強學生積極進行專業技能操作的動力。

【參考文獻】

篇（11）

德國不僅是一個工業強國，而且是一個農業大國。在2005年頒布的《聯邦職業教育法》中提到建立現代職業教育培育體系、加快現代化職業及培訓的實施程序、精簡職業教育相關管理和咨詢機構，并且提到可在德國以外的國家和地區接受職業教育培訓。[1]我國正積極發展現代農業，著力培育現代農業的新型主體。對德國農民的相關政策研究，可以為我國新型職業農民的培育提供很好的借鑒。

一、德國培育新型職業農民的意義

所謂職業農民是指，擁有科學文化知識、掌握職業技術且具備管理和經營能力，以農業生產、經營為主要職業，長期居住在城鎮或是農村的農業新型主體。其目的在于應對農村人口老齡化問題，促進農民就業和培育新型農業的接班人。

培育新型職業農民有助于促進德國農民就業，推動德國經濟的發展。2008年9月開始向世界擴散的金融危機使德國經濟受到重創。國內生產總值下降了4.7%，這是自1949年聯邦德國成立以來經歷的最嚴重的一次經濟衰退。然而，自2010年德國經濟迅速恢復，接連突破3%的增長點，達到了近20年來經濟發展的一個小，這與德國對職業農民的培育密不可分。新型職業農民的培育不僅能夠帶動農民就業，而且可以提高農業產業的現代化水平，進而促進農村經濟的發展，為國民經濟做出貢獻。

培育新型職業農民有助于德國繼續保持優勢地位。德國是僅次于美國和荷蘭的第三大農產品出口國，其農業十分發達，農業機械化水平很高，農業科技處于領先地位。高效的農業使德國一直處于農業強國地位。在德國，農場總量為35.3萬個，農場平均規模32公頃。高效農業使德國一直保持農業強國地位。

二、德國培育新型職業農民的政策措施

德國針對現代農業發展的需要，結合過去實施的新型職業農民政策措施及其成效，提出了培育新型職業農民的政策措施，主要包括政府主導、多方參與的管理機制、分類定級認定和以實踐為導向的教育培訓考核這三個方面。

1、政府主導、多方參與的管理機制

德國擁有健全的法律制度，《聯邦教育法》有這樣的規定：德國青年接受9或10年基礎教育后，在獲得學徒工證書的基礎上，還需經過3年農業職業教育，且通過規定課程的結業考試，方可成為職業農民。德國還設有職業農民的認證管理機構（國家的政府和立法機構為主導、地方政府和企業主辦相結合）。這一機構由行業協會負責管理，由農場主、農業工人和培訓教師組成的考試委員會組織農民職業資格考試，而且至少有3名以上的人員組成考試委員會。其中，農場主和農業工人的人數必須一致，兩者總數要超過2/3，他們的任用期限為3年，培訓教師的人數不得少于1名。農場主和培訓教師由其主管單位任命，農業工人的代表由工人獨立協會提名任命。[2]為了保障職業農民教育的實效性，德國政府每年都要提供1000萬歐元以支持農業技術學校的教育。同時，各州政府也會相應的撥出必要的費用，來保障農業學校及實習地所需的建設開支。[3]

2、分類定級認定

德國職業農民有其從業資格證書，共分為5個等級，代表不同層次的技能水平和農事從業資格。其中，最低級的資格證書是學徒工證書，要想成為一名合格的農民，光有學徒工作證是遠遠不夠的。在學徒工作證之上的是專業工作證，想要取得該證書，需要經過3年農業職業教育，且通過規定課程的結業考試。取得專業工作證之后，還需要繼續深造，經過1年的專科學校農業職業教育且通過相應的考試，便可獲得農業師傅證書。如果獲得這一證書，便可以獨立招收學徒，同時可以擁有獨立的農場并進行經營活動。想要獲取四級農民從業資格證書即技術員證書，還需要繼續接受2年農業專科學校的農業職業教育。通過附加考試，并獲得高等農業院校進修資格且順利畢業，歐盟將會頒發工程師證書，這樣方可成為農業工程師。（見表1）[4]

3、以實踐為導向的教育培訓考核

雙元制實行以實踐為導向進行教育培訓考核。農民每周都必須接受實訓和理論知識教育，其中有1～2天在農業職業院校進行理論知識學習，3～4天在企業接受實際訓練。在培訓前，培訓機構要和接受培訓的農民簽訂培訓合同，其中涉及培訓的目標、內容、種類、報酬、假期、見習期等相關內容。在德國，職業農民資格認證考核有著非常嚴格的程序。報考職業農民資格考試的農民需參加由專家組成人員和企業聯合會組織的全國性的統一考試。共分為兩次考試，當學員學習時間達到兩年，則需要參加“中間考試”，其目的是考察學員是否達到培訓計劃的要求。在3年的培訓考試結束后，會安排結業考試，結業考試分為理論考試和實踐考試兩塊內容。這兩次考試均由培訓畢業考試和職業資格證書考試組成，通過考試的農民即可獲得職業農民從業資格證書，即培訓畢業證書和職業資格證書。[5]為保證職業資格認證考核的質量，行業協會在命題、考核程序以及考評技術等方面，均執行一整套嚴謹的程序。[6]

三、啟示

2013年出臺的中央“一號”文件明確提出要培育新型農業主體。借鑒德國培育新型職業農民的做法，在農村勞動力不斷流失這一現狀下，出臺有針對性的培育新型職業農民的政策有著重大的意義和價值。基于德國培育新型職業農民的經驗，我國在培育農業新型主體時，通過加強立法保障農民職業教育發展、建立農民職業資格證書制度、健全農民職業教育培訓體系、加大農民教育培訓投入，讓一些高素質的農村青年留守農村，進行耕作，發展現代農業，必將會提高農業生產率，促進農業科技的發展和經營體制的創新，進而實現農業現代化和城鄉間的協調發展。

1、構建完善的法律保障和政策扶持體系

應盡快制定有關新型職業農民培育的法律法規，建立整套運轉體系，明確管理機構的產生及運轉方式，明確成員構成及具體權利與義務等重要內容。明確新型職業農民培育的認定程序、考核標準、管理機制及政策扶持，使其在法律政策規定范圍內運作，各項工作都能在法律監督下正常運行。此外，對于資格認定的職業農民，政府會給予必要的政策扶持。各地方政府還需要結合當地實際情況，鼓勵優先獲得資格認定的新型職業農民。

2、健全農民職業教育培訓體系

我國應建立健全農民職業教育培訓體系，充分發揮各地方政府的主導作用，發揮各類農業院校、涉農企業和相關培訓機構的協調作用，促進農民的理論學習與實踐學習相結合。同時要根據農民具體實際，制定科學合理的培訓計劃。中國職業農民培訓應該借鑒德國的經驗，堅持理論和實際相結合的原則，注重實踐教育，做好涉農企業與培訓機構的銜接工作。培訓內容包括科學文化知識、職業道德和法律知識、專業技能和經營管理能力。

3、建立農民職業資格證書制度

我國過去實行的是“綠色證書”制度，在考核方面存在明顯的標準不一的現象，當前我國試點的新型職業農民認定標準也存在這樣的問題。因此，我國應該進一步建立和完善農民職業資格證書制度。根據當前農民現有科學文化素質、職業道德和實際經驗制定科學的認定標準，構建證書等級制度，（如表2）。[7]具體而言，可以設置職業技能和生產經營管理兩種農民從業資格證書。每種證書可按照具體情況設置相應的等級，考試內容分為理論知識考試和社會實踐能力考試兩個部分，只有獲取低級證書才可以學習高級證書所設定的相應課程。

【參考文獻】

[1] 姜大源.德國職業教育改革重大舉措―德國新《職業教育法》解讀[J].中國職業技術教育，2005（5）.

[2] 張雅光，田玉敏.歐洲的農民培訓證書制度及啟示[J].世界農業，2008（2）61-63.

[3] 倪慧，萬寶方，龔春明.新型職業農民培育國際經驗及中國實踐研究[J].世界農業，2013（3）134-137.

[4] 儲誠煒，張波，許迪樓.雙元制和資格證書制度：德國農民職業教育的制度驅動[J].世界農業，2013（3）132-133.

[5] 田玉敏.發達國家農業職業資格證書制度分析及其啟示[J].中國培訓，2009（9）56-57.

[6] 史藝農，滕勇.西方發達國家職業資格證書制度探析[J].教育與職業，2007（20）59-61.