涂裝技術(shù)論文大全11篇

緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇涂裝技術(shù)論文范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

1有關(guān)汽車(chē)涂裝技術(shù)

1.1汽車(chē)涂裝作用

（1）保護(hù)作用。由于汽車(chē)特殊的生存環(huán)境：風(fēng)吹日曬、雨淋石擊，要求汽車(chē)有一定的防腐性能和使用壽命。（2）它的涂飾作用由于汽車(chē)不停地穿梭在公路、在城鄉(xiāng)，人們希望它能給生活帶來(lái)色彩斑瀾，希望汽車(chē)美觀舒適、色澤誘人。為此汽車(chē)涂裝就要進(jìn)行現(xiàn)代化大規(guī)模集約化生產(chǎn)，就需要投入大量人力物力建造并管理好現(xiàn)代化大規(guī)模涂裝生產(chǎn)線。

1.2汽車(chē)涂裝常用涂料

（1）按涂裝對(duì)象的不同，汽車(chē)漆可分為：①新車(chē)原裝涂料；②汽車(chē)修補(bǔ)漆（2）按在汽車(chē)上的涂層由下至上分類(lèi)：；①汽車(chē)用底漆，多為電泳漆；②汽車(chē)用中間層涂料；③汽車(chē)用底色漆（包括實(shí)色底漆和金屬閃光底漆）；④汽車(chē)用面漆，一般指實(shí)色面漆，不需要罩光；⑤汽車(chē)用罩光清漆；⑥汽車(chē)修補(bǔ)漆；（3）按涂裝方式分類(lèi)：①汽車(chē)用電泳漆；②汽車(chē)用液體噴漆；③汽車(chē)用粉末涂料；④汽車(chē)用特種涂料如PVC密封涂料；⑤涂裝后處理材料（防銹蠟、保護(hù)蠟等）；（4）按在汽車(chē)上的使用部位分類(lèi)：①汽車(chē)車(chē)身用涂料；②貨廂用涂料；③車(chē)輪、車(chē)架等部件用的耐腐蝕涂料；④發(fā)動(dòng)機(jī)部件用涂料；⑤底盤(pán)用涂料；⑥車(chē)內(nèi)裝飾用涂料。

1.3汽車(chē)涂裝油漆噴涂的基本原則

（1）噴漆前先檢查工具與工作環(huán)境。空氣壓縮機(jī)內(nèi)的水份、油質(zhì)必先釋出。徹底清潔、檢查噴漆房、通風(fēng)濾網(wǎng)。清潔噴漆房地面。

（2）表面干凈。施噴表面一定要用水洗干凈，有油質(zhì)，蠟質(zhì)要用出有劑出油，新焊接或除鐵銹后的金屬表面要用——環(huán)氧樹(shù)脂防銹底漆處理以防生銹。

（3）正確的砂磨方法。使用砂紙不要太用力，盡可能用細(xì)一點(diǎn)的砂紙。

（4）用高品質(zhì)稀釋劑。對(duì)稀釋劑不要打經(jīng)濟(jì)算盤(pán)，使用配套的稀釋劑，油漆可發(fā)揮最高質(zhì)量，使用廉價(jià)的稀釋劑可節(jié)省數(shù)元，但將付出更多時(shí)間與精力；使用高品質(zhì)稀釋劑，工作將會(huì)更順手。

（5）硬化劑及稀釋劑。要正確硬化劑及稀釋劑比例，不正確將影響漆的效果。

2汽車(chē)油漆標(biāo)準(zhǔn)工藝流程

（1）車(chē)體作防銹及內(nèi)部噴涂：視車(chē)身情況由鈑金工完成。（2）打磨及修飾斜邊：使用P60~180#砂紙打磨車(chē)身上經(jīng)過(guò)鈑金修補(bǔ)及需要原子灰的地方。（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車(chē)身上的微塵及污漬。（4）貼護(hù)：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。（5）涂裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨后露出金屬的位置上，然后烤干。（6）填補(bǔ)原子灰：混合多功能原子灰填補(bǔ)于車(chē)身上凹陷位置，置于攝氏20度環(huán)境30分鐘。（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要時(shí)選用，填補(bǔ)針孔、砂紙痕等。（9）打磨：使用P280#砂紙徹底打磨車(chē)身上需噴涂中間漆的舊漆。（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車(chē)身上的灰塵及污漬。（11）貼護(hù)：貼上遮蔽紙。（12）噴涂中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鐘，然后烤干攝氏60度30分鐘，再?lài)娚洗蚰ブ甘緦印＃?3）打磨中間漆：使用P320~400#砂紙打磨干燥后的中間漆。（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。（15）除塵、清潔：清除車(chē)身上的灰塵和污漬。（16）貼護(hù)：對(duì)車(chē)身做貼護(hù)遮蔽。（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車(chē)身上的塵點(diǎn)，用除硅清潔劑清除車(chē)身污漬，用壓力槍吹出車(chē)身縫隙的灰塵，最后以粘塵布粘除車(chē)身上的微塵。（18）面漆噴涂素色漆：噴涂2~3層，每層相隔5~10分鐘，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（19）噴涂底色漆：噴涂2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鐘。（20）清漆噴涂：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鐘，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（21）烤干：靜置5~10分鐘，攝氏60度干燥30分鐘。（22）打蠟拋光。（23）遮蓋汽車(chē)。遮蓋汽車(chē)的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規(guī)的基本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。汽車(chē)遮蓋紙的寬度從7cm～91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房?jī)?nèi)安全使用，其濕強(qiáng)度好，可防止溶劑滲透（注意：不能用報(bào)紙遮蓋，報(bào)紙耐熱性不強(qiáng)，且含有印刷油墨，油墨會(huì)溶于油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成污染）。3汽車(chē)涂裝過(guò)程中注意事項(xiàng)

（1）漆前修補(bǔ)。對(duì)于車(chē)身部件上存在的諸如局部銹蝕、輕度硬損傷等缺陷，如果一概挖補(bǔ)、敲而有些得不償失。若不加修補(bǔ)而直接以膩?zhàn)犹畛洌鋸?qiáng)度和耐腐蝕性能均較差。漆前修補(bǔ)旨在卓有成效的彌補(bǔ)這類(lèi)缺陷。常用的修補(bǔ)方法有：軟金屬填補(bǔ)，軟金屬填補(bǔ)（俗稱(chēng)掛錫）修補(bǔ)部件表面缺陷，具有附著力好、工藝簡(jiǎn)單和抗沖擊能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。鋁箔樹(shù)脂板填補(bǔ)，鋁箔上預(yù)涂合成樹(shù)脂中有含一定比例的金屬粉以提高其強(qiáng)度，具有方便、快捷的特點(diǎn)。

（2）砂紙打磨。手工打磨平面應(yīng)將砂紙墊在手模板上進(jìn)行，對(duì)較大面積的修磨則應(yīng)換成大一些的打磨板，這樣不僅修磨省力而且砂磨的打磨質(zhì)量也好。打磨較窄的棱角部位時(shí)，宜用較小的打磨塊，打磨型線或圓弧時(shí)，則應(yīng)用與其形狀相似的仿形打磨塊。在沒(méi)有打磨塊只用砂紙的情況下，一般漆工是將砂紙夾在拇指和手掌之間手平放在表面。手工打磨動(dòng)作應(yīng)均勻，并不得為急于求成而用力過(guò)猛，手工打磨時(shí)的運(yùn)作方向也應(yīng)交替進(jìn)行。否則，容易磨出凹陷，以致前功盡棄。

（3）第二次除油。汽車(chē)車(chē)身表面雖然經(jīng)過(guò)清洗、除漆、除銹、修補(bǔ)等工序，但鈑金修復(fù)后留存的污垢，工具上的油污以及原舊漆未去除部分的油污若在涂底漆前不清除干凈，必將影響的氣的附著力，甚至在面漆噴涂后，還會(huì)出現(xiàn)脫落或桔皮現(xiàn)象。因此，上漆前尚需要除油。最好使用除蠟清潔劑，用潔凈的干布擦拭待噴漆表面即可。

4汽車(chē)清洗中應(yīng)注意的問(wèn)題

篇（2）

現(xiàn)代乘用車(chē)與衣服一樣，對(duì)可見(jiàn)部位用戶(hù)的要求特別高，車(chē)身式樣和涂裝則是其中最重要的。縱然這與實(shí)用性完全無(wú)關(guān)，但涂裝表面外觀性差，使汽車(chē)特別是現(xiàn)代乘用車(chē)的商品價(jià)值大大下降。為此，生產(chǎn)廠家對(duì)車(chē)身的防銹、涂料的退色、調(diào)色、光澤度等非常重視，對(duì)涂裝給予特別的關(guān)注。

1.現(xiàn)代乘用車(chē)的涂裝工序

現(xiàn)代乘用車(chē)的涂裝工序一般分為三個(gè)步驟:以防銹為目的底涂、為保證面涂精度的中涂和為形成色彩和平滑涂裝表面的面涂。底漆的涂裝從最早的刷漆、噴涂發(fā)展到電泳涂裝，電泳涂裝則由陰離子型變?yōu)橥繉用軐?shí)性更好的陽(yáng)離子型。目前，日本的轎車(chē)幾乎完全采用陽(yáng)離子涂裝。

中涂和面涂一般是自動(dòng)靜電涂裝后用手動(dòng)靜電涂裝噴槍再進(jìn)行補(bǔ)噴。今后將廣泛采用機(jī)器人涂裝。乘用車(chē)涂裝工藝過(guò)程一般是，以油漆為原料的采購(gòu)控制、原料的配料控制，然后在封閉的生產(chǎn)線內(nèi)進(jìn)行前處理工序（預(yù)清洗、脫脂、磷化和吹凈），之后轉(zhuǎn)到電泳涂裝工序（電泳、后沖洗、烘干），再在流水線上進(jìn)行連續(xù)的車(chē)身密封工序后，轉(zhuǎn)到底漆涂裝工序（下裙部噴漆、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干），再轉(zhuǎn)到面漆涂裝工序（打磨、預(yù)留段處理、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干），最后車(chē)身經(jīng)檢驗(yàn)工序后，轉(zhuǎn)入裝配車(chē)間。

車(chē)身前處理是轎車(chē)涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，包括預(yù)清洗、脫脂、磷化和吹凈等內(nèi)容。

按生產(chǎn)計(jì)劃提取各種車(chē)型的車(chē)身文學(xué)藝術(shù)論文，并由雙軌地面輸送設(shè)備送到清洗工位，先在清洗平臺(tái)上人工刷洗，再通過(guò)積放式懸掛輸送機(jī)帶著滑撬送至涂裝車(chē)間；進(jìn)入清洗處理的車(chē)身，先在20米左右長(zhǎng)的生產(chǎn)線內(nèi)進(jìn)行化學(xué)清洗除銹，生產(chǎn)線上部一般均裝有排氣天篷罩，用于抽取清洗過(guò)程中產(chǎn)生的煙霧，車(chē)身在磷化處理時(shí)，行李箱和發(fā)動(dòng)機(jī)罩處于打開(kāi)狀態(tài)，使磷化溶液能充分噴淋到金屬表面，磷化生產(chǎn)線一般均安裝在地面上，內(nèi)有均勻分布在特殊結(jié)構(gòu)坑道的加工槽。清洗后車(chē)身吹干；車(chē)身應(yīng)在干燥爐120℃左右的溫度中干燥30分鐘，車(chē)身表面吹干便可防止磷酸鹽結(jié)晶，從而不致于令其影響車(chē)身的油漆質(zhì)量。

車(chē)身面漆更是涂裝生產(chǎn)線的關(guān)鍵工序，該工序應(yīng)該包括打磨、預(yù)留段處理、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干等工作內(nèi)容。面漆噴漆室一般都裝有自動(dòng)換色裝置，面漆可噴涂多種顏色，當(dāng)需要變換顏色時(shí)，工人按照附在車(chē)身上的顏色工作指令對(duì)自動(dòng)顏色轉(zhuǎn)換器輸入數(shù)字指令，這時(shí)轉(zhuǎn)換器就可自動(dòng)完成沖洗、吹凈、再?zèng)_洗、再吹凈，然后換色的全部工序，整個(gè)面漆涂裝程序一般在12～14s內(nèi)完成；面漆烘干一般分為三道烘干室，噴面漆品種有珠光漆，再包括底色漆及罩光漆；底涂及面漆均為集中供漆，都采用自動(dòng)噴漆及人工補(bǔ)漆方法。車(chē)身面漆大多采用噴漆流水線，用電泳法涂底漆，由輸送設(shè)備在工位間運(yùn)送車(chē)身；同時(shí)采用自動(dòng)噴漆機(jī)械裝置噴漆，噴漆機(jī)一般都采用程序控制，并安裝在噴漆室的頂部和兩旁，噴漆的循環(huán)速度一般約為110米/分，噴射率為1400厘米/分。自動(dòng)噴槍噴不到的地方，由手工噴槍補(bǔ)噴；車(chē)身的整理包括濕拭、吹干和異丙醇擦拭；其后進(jìn)入干燥隧道；涂面漆一般有兩條面漆流水線，每條線以15輛/小時(shí)速度進(jìn)行。

噴漆前，對(duì)車(chē)身進(jìn)行酒精擦拭、干布擦拭、噴快干顯影密封材料和打磨；面漆油漆一般采用醇酸涂料，但在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)考慮使用丙烯噴涂；油漆由油漆混合室通過(guò)多種不同的循環(huán)來(lái)完成，每個(gè)循環(huán)是由油漆混合筒供應(yīng)，用管道和閥門(mén)連結(jié)起來(lái)；進(jìn)入噴漆工段的空氣經(jīng)過(guò)預(yù)熱、水洗、再加熱和過(guò)濾等處理后使用；經(jīng)過(guò)噴面漆后的車(chē)身干燥爐內(nèi)干燥，爐內(nèi)溫度為140℃左右，車(chē)身在爐內(nèi)停留時(shí)間約為45分鐘文學(xué)藝術(shù)論文，有效時(shí)間為30分鐘；最后檢查車(chē)身烘干質(zhì)量。

2.現(xiàn)代乘用車(chē)的涂裝涂料

車(chē)用涂料是工業(yè)涂料中技術(shù)含量和附加值都比較高的品種，代表著一個(gè)國(guó)家涂料工業(yè)的技術(shù)水平。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展同時(shí)推動(dòng)了汽車(chē)涂料在質(zhì)量、產(chǎn)量和品種上邁上新臺(tái)階。

為延長(zhǎng)汽車(chē)使用的壽命，使之涂漆面的耐久性變得越發(fā)重要。為此，這促進(jìn)了堅(jiān)固性好的高級(jí)有機(jī)顏料和耐久性?xún)?yōu)良的粘合劑的使用以及涂膜的加厚(提高抗點(diǎn)蝕能力)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)。

近年來(lái)，塑料外板的使用給涂裝提出了新的課題。許多汽車(chē)部件均已采用工程塑料或者聚合物基復(fù)合材料。塑料件涂覆涂料不僅可以改善其表面性質(zhì)，有時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)性能的改進(jìn)。汽車(chē)燈罩與反光鏡材料以塑料代替玻璃就得益于光固化涂料的處理技術(shù)。聚碳酸酯具有易加工成型、質(zhì)量輕、柔性強(qiáng)、不易破碎等優(yōu)點(diǎn)，但它的表面強(qiáng)度不夠，不耐刻劃和刮擦，而且耐候性差，易變黃。采用光固化涂料改善其表面性質(zhì)，不僅可大大節(jié)省涂裝時(shí)間而且涂層有很好的光學(xué)耐擦性能，并可滿(mǎn)足長(zhǎng)期耐候性要求。目前應(yīng)著力解決與車(chē)身鋼板一體涂裝時(shí)涂料、塑料板雙方的烘烤耐熱性的問(wèn)題，以及分別涂裝再裝配時(shí)的顏色、調(diào)色、退色的一致性等問(wèn)題。汽車(chē)常用涂料見(jiàn)表1。

3.乘用車(chē)車(chē)身涂裝修補(bǔ)工藝流程

(1)車(chē)身清洗。待修補(bǔ)的乘用車(chē)進(jìn)修的第一件事是清洗。在汽車(chē)送進(jìn)車(chē)間前必需把車(chē)上的泥土、污垢和其他異物徹底清除干凈。一般使用純凈水沖，再用中性肥皂水或車(chē)輛清洗劑清洗，然后用水徹底洗凈，以清除水溶性污染物，車(chē)輛清洗劑是一種高效能、微堿性的汽車(chē)清潔濃縮劑，由表面活性劑、污物懸浮劑及溶劑混合而成，能迅速去除表面污物和久留的污泥，然后晾干。污垢常積聚在門(mén)邊框、行李廂和發(fā)動(dòng)機(jī)罩縫隙等處，如果污垢不清除干凈，新油漆的漆膜上就可能會(huì)沾上很多的污點(diǎn)。不能用汽油或油漆稀釋劑來(lái)清洗油、蠟污垢，以免引起漆膜起抱或咬底。

使用表面清潔劑時(shí)，需用潔凈的干抹布浸上表面清潔劑，揩擦待漆表面將其充分濕潤(rùn)，趁濕用另一塊干凈布對(duì)折后擦拭表面污物。擦干表面時(shí)布要經(jīng)常翻面，保持抹布清潔。

汽車(chē)清洗好后要仔細(xì)檢查車(chē)身漆面，尋找漆膜破損的跡象。要特別注意光澤狀況，光澤不好通常表明表面不規(guī)則。要確定舊漆面附著性能的好壞，將舊面漆全部去掉。

(2)清除舊漆膜。乘用車(chē)清洗好后仔細(xì)地檢查漆面，尋找漆膜破損跡象。在運(yùn)行中，始終受到自然環(huán)境如日曬雨淋、酸雨等侵蝕以及行駛中振動(dòng)引起的疲勞損傷，使舊漆面出現(xiàn)起泡、龜裂、腐蝕等；同時(shí)在烤補(bǔ)、氣焊等修理過(guò)程中引起部分損壞。因此必須將舊漆膜清除掉。清除程度可根據(jù)舊漆膜的損壞程度和重新涂裝后的質(zhì)量要求，進(jìn)行全部或部分清除。對(duì)部分清除的，可將損壞部位及四周損傷的漆膜用鏟刀除去，鏟除舊漆豁口四周要成坡口，有利于刮涂膩?zhàn)訒r(shí)接口過(guò)渡的方便。

常用清除舊漆膜方法有：一是手工除漆法：是漆工施工中常用的方法；部分清除舊漆膜的唯一方法文學(xué)藝術(shù)論文，主要是依靠鏟刀、刮刀、鋼刷、砂紙等工具，清除車(chē)身構(gòu)件表面上的舊漆。這種方法簡(jiǎn)單，但勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，它是用鏟刀把舊漆膜鏟掉，并用鋼絲刷將鏟后留在表面的浮漆、粗糙口子打磨干凈。二是機(jī)械除漆法：使用電動(dòng)或風(fēng)動(dòng)工具，如鋼絲輪、鋼絲打磨機(jī)、干濕砂紙打磨機(jī)等，利用機(jī)械工具代替手工鏟磨。可提高工作效率、降低勞動(dòng)度。三是噴砂除漆法：用噴砂方法清除舊漆膜，是利用壓縮空氣、高壓水流、機(jī)械離心力將磨料、砂子、金屬?gòu)椡鑷娚涞脚f漆面上，借沖擊和摩擦的作用來(lái)清除舊漆。

(3)涂裝前車(chē)身表面處理。乘用車(chē)涂裝前車(chē)身進(jìn)行表面處理,是為了獲得優(yōu)質(zhì)的涂層，充分發(fā)揮涂料的保護(hù)和裝飾作用。表面處理是涂裝的基礎(chǔ)工序，它關(guān)系到涂層的附著力、耐久性和表面質(zhì)量，因此是十分重要的。

涂裝前表面處理的主要作業(yè),是去掉被涂物表面的氧化層、鐵銹、焊渣、油污、舊涂層、蠟質(zhì)和其它雜物等，旨在增加涂料與物面的接合力，延長(zhǎng)使用壽命。一是金屬表面處理。金屬分為黑色金屬和有色金展兩大類(lèi)。由于材料種類(lèi)不同故表面的處理方法也有一定差別，金屬表面處理可分為:除銹、除油、磷化、純化等幾種。二是金屬表面除油。汽車(chē)零部件在制造加工保管和使用中，常常接觸到各種油而形成油污或因保管不當(dāng)而銹蝕。在車(chē)身涂裝前，必須經(jīng)過(guò)除油、除銹等表面處理。最常用的方法有溶劑除油法、堿液清洗法和表面除銹法。三是溶劑除油法。這是一種常用的較為簡(jiǎn)便的除油方法，它是利用有機(jī)溶劑的溶解力除去物件表面上的油污中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)。操作時(shí)先把物件浸泡在溶劑中，用鏟刀鏟掉較厚油污，然后用棉紗或用刷子將零件清洗晾干。不能浸泡的物件也可直接用有機(jī)溶劑擦洗。表面光滑的物面，如新鐵板表面的油污可先用有機(jī)溶劑擦洗干凈，然后再用砂布打磨，這樣才能增強(qiáng)涂層的附著力。常用的有機(jī)溶劑有: 汽油、煤油、松香水等。這些有機(jī)溶劑在使用時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁在明火操作區(qū)使用，有良好的通風(fēng)條件和消防設(shè)施。用角向拋光機(jī)將車(chē)身全部徹底打磨一遍，邊角用240號(hào)砂布打磨，清除所用焊渣、焊皮、銹層以及焊接飛濺物等。

(4)噴涂底漆、填刮膩?zhàn)印娡糠忾]涂層(中涂層)。一是調(diào)粘度。H06-2底漆：二甲苯=2：1，溫度20℃，粘度測(cè)為23秒，180目銅網(wǎng)過(guò)濾。噴涂底漆二遍，噴涂間隔時(shí)間為7分鐘，噴涂均勻。流平10分鐘，60℃烘烤45分鐘。二是將不飽合聚脂膩?zhàn)蛹庸袒瘎?00：2調(diào)配均勻、刮涂凹坑及粗糙面，堵上焊縫氣孔，膩?zhàn)訉右淮瓮苛虾穸炔怀^(guò)0.5mm。先用240號(hào)，后用360號(hào)耐水砂紙文學(xué)藝術(shù)論文，用硬膠墊塊找平，反復(fù)濕打磨、涂刮直到表面平整。用填眼灰填堵膩?zhàn)用鏆饪准吧把鄣热毕荨Ｓ?00號(hào)韓國(guó)進(jìn)口耐水砂紙精打磨徹底后，清理表面，最后用粘性擦布擦一遍。三是用PPG封閉漆D839：固化劑D802：稀釋劑D866=4:1:2.5，當(dāng)時(shí)溫度22℃，測(cè)粘度為23秒，220目銅網(wǎng)過(guò)濾。使用調(diào)漆的比例尺將油漆充分?jǐn)噭颍壤咭话虢谄嶂校缓笱杆偬崞穑从推崃鲃?dòng)的線條及斷線時(shí)間，能比較準(zhǔn)確估計(jì)油漆的粘度，最后再使用涂-4測(cè)量杯檢測(cè)，這樣比較方便、省時(shí)。使用德國(guó)進(jìn)口噴槍?zhuān)趶綖?.lmm，氣壓0.4MPa，濕碰濕噴涂?jī)杀椋瑖娡块g隔8分鐘；流平10分鐘，60℃烘烤2小時(shí)。冷卻后用600號(hào)進(jìn)口水砂紙濕打磨，消除漆膜缺陷，用壓縮空氣吹干沖凈，再用粘性擦布擦凈車(chē)箱表面。

(5)了解原車(chē)所用涂料和工藝路線后調(diào)、配色。做好汽車(chē)修補(bǔ)涂裝十分重要的一步，是要搞清楚待修補(bǔ)車(chē)輛原來(lái)的涂裝系統(tǒng)所采用的每種涂料和工藝路線等基本情況。乘用車(chē)修補(bǔ)涂裝必須搞清楚原廠涂裝情況：現(xiàn)代乘用車(chē)都有一張“身份證”，一般為鋁制標(biāo)牌，在其上面標(biāo)明了該車(chē)的一些重要標(biāo)識(shí)，如汽車(chē)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及編號(hào)、底盤(pán)號(hào)、生產(chǎn)日期及生產(chǎn)廠家等。為了用戶(hù)修補(bǔ)漆面的方便，許多汽車(chē)生產(chǎn)廠家將標(biāo)準(zhǔn)色號(hào)標(biāo)明在該標(biāo)牌上，也有一些汽車(chē)生產(chǎn)廠家則將標(biāo)準(zhǔn)色號(hào)標(biāo)明在車(chē)身上。

一般各汽車(chē)廠家主要根據(jù)所生產(chǎn)的乘用車(chē)的檔次，來(lái)決定所應(yīng)采用的涂裝系統(tǒng)和涂層厚度。如近年來(lái)發(fā)展成功的一種新型涂裝系統(tǒng)，其中的金屬閃光底漆涂層中不含著色的透明顏料，只有鋁粉、珍珠粉之類(lèi)的閃光顏料。采用這類(lèi)涂裝系統(tǒng)，涂層的裝飾性更為優(yōu)越，外觀顯得更加美觀、豪華、別致，鋁粉或珍珠粉的排列更為規(guī)整、閃爍均勻、立體感特強(qiáng)。此類(lèi)涂層明顯地感受到它的不同尋常韻豐滿(mǎn)度、深度，藝術(shù)感染力強(qiáng)烈。

進(jìn)行電腦配色調(diào)漆，利用色卡調(diào)對(duì)顏色，當(dāng)色卡的顏色與車(chē)身顏色相符時(shí)，按色卡上的顏色編號(hào)文學(xué)藝術(shù)論文，在微縮膠片上再找配比表，然后再按表中推薦的比例調(diào)配漆的顏色。

試噴時(shí),將調(diào)對(duì)好的油漆先噴涂在事先準(zhǔn)備的試板上，待干燥后與車(chē)身顏色對(duì)比，注意應(yīng)先在光線較充足的地方查看，將噴好的試樣貼在車(chē)身門(mén)上，反復(fù)對(duì)此，看顏色是否一致，如有差別應(yīng)及時(shí)調(diào)對(duì)準(zhǔn)確后方可施工。

(6)面漆噴涂。一是調(diào)粘度:將配好的PPG烤漆：固化劑D802：稀釋劑D807= 2：1:1，經(jīng)過(guò)檢閱大量PPG涂料資料之后，并進(jìn)行小面積反復(fù)實(shí)驗(yàn)，這種配比最佳。溫度23℃，粘度為24秒，220目銅網(wǎng)過(guò)濾。二是使用進(jìn)口噴槍?zhuān)瑖姌屚抗匏涞倪^(guò)濾網(wǎng)是240目，口徑1.8mm，氣壓0.35MPa，濕碰濕噴涂三遍，噴涂間隔時(shí)間為6分鐘。三是流平7分鐘后，60℃烘烤45分鐘。

(7)面漆罩光。用800號(hào)進(jìn)口水砂紙全部濕打磨一遍，消除表面缺陷，并有利提高附著力，擦洗后用壓縮空氣吹干凈水和污物，再用粘性布擦拭干凈。PPG清漆D880：固化劑D841：稀釋劑D807= 2：1：1實(shí)測(cè)溫度24℃，濕度60%，粘度為22秒，220目銅網(wǎng)過(guò)濾。

采用進(jìn)口噴槍?zhuān)趶?.8mm，氣壓0.4MPa，濕碰濕噴涂?jī)杀椋瑖娡块g隔時(shí)間為8分鐘。流平10分鐘之后，60℃烘烤1小時(shí)。冷卻后用1000號(hào)進(jìn)口水砂紙進(jìn)行打磨，消除桔皮、顆粒等漆膜缺陷，壓縮空氣吹干凈水及異物、粘性布擦干凈涂面。

(8)PPG清漆做鏡面流程、拋光打蠟。調(diào)粘度:清漆D880、固化劑D841、稀釋劑D821（慢干）=1:0.5:3,240目銅網(wǎng)過(guò)濾。使用進(jìn)口噴槍,口徑為1.8mm,氣壓為0.38MPa，濕碰濕噴涂?jī)杀椋g隔時(shí)間6分鐘中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)。流平時(shí)間10分鐘后60℃烘烤l小時(shí)。冷卻后用A673研磨膏研磨一遍,A675細(xì)蠟拋光一遍,最后用A676光蠟上光一次。如果車(chē)身及其它部件上有雜漆時(shí)，可通過(guò)拋光打蠟處理。

(9)乘用車(chē)車(chē)身涂層修補(bǔ)工藝。乘用車(chē)車(chē)身涂層修補(bǔ)工藝見(jiàn)表2。

表2 乘用車(chē)車(chē)身涂層修補(bǔ)工藝

工序號(hào)

工序名稱(chēng)

作 業(yè) 內(nèi) 容

1

整形（如車(chē)身有碰撞變形處）

拆下影響車(chē)身整形及涂裝作業(yè)的零部件，將車(chē)身洗刷干凈文學(xué)藝術(shù)論文，然后對(duì)車(chē)身整形。

2

包扎保護(hù)非修補(bǔ)表面

用膠帶和紙將不需修補(bǔ)的表面和玻璃門(mén)、窗、燈等進(jìn)行包扎保護(hù)。

3

清理破損涂層

用鋼鏟鏟除破損、松動(dòng)的舊涂層。

4

打磨車(chē)身鋼板

用砂紙打磨車(chē)身待修補(bǔ)處鋼板，并將其周邊舊涂層打磨至平滑過(guò)渡狀態(tài)。

5

清潔車(chē)身表面

清除或吸凈車(chē)身表面的污物和磨灰。

6

補(bǔ)底漆

對(duì)車(chē)身待修補(bǔ)處鋼板刷涂或噴涂自干型底漆，并自然干燥24h。

7

刮原子灰

用刮刀在底漆上刮填原子灰（刮填時(shí)主劑與固化劑的比例應(yīng)控制在100:2.5～100:3.0），然后將車(chē)身自然干燥2h～4h或在60℃下干燥0.5h。

8

打磨原子灰涂層表面

先用較粗砂紙將原子灰涂層打磨平整，然后用較細(xì)砂紙打磨原子灰涂層表面及其周邊過(guò)渡區(qū)，并清除磨灰及水（擦干）。

9

噴二道底漆

用自干型單組分漆先點(diǎn)噴原子灰處，讓原子灰吸飽涂料，然后進(jìn)行連續(xù)噴涂，直到完全覆蓋住原子灰部位；噴完二道底漆后讓車(chē)身自然干燥24h或在60℃下干燥30min~40min。

10

打磨二道底漆表面

用細(xì)砂紙對(duì)二道底漆層進(jìn)行濕磨，然后擦凈磨灰和水。

11

噴面漆

先用粘性擦布擦凈二道底漆層表面，然后用原車(chē)身涂層顏標(biāo)號(hào)的涂料或原生產(chǎn)廠推薦的雙組分漆噴涂2遍，必須完全覆蓋住二道底漆層；噴完面漆后置車(chē)身于60℃~80℃下烘烤約2h。

12

拆除保護(hù)紙

拆除保護(hù)紙及膠帶，并將被拆零件裝配好。

13

拋光打臘

消除缺陷及局部噴涂的虛煙。

篇（3）

（一）抽象。吉祥裝飾圖案的內(nèi)容

大部分都是一些抽象的觀念，想象的方面比較多，如福、祿、喜、壽都是抽象的，雖說(shuō)它的觀念上是抽象的，但是畫(huà)面就是具體的表現(xiàn)形式。在我國(guó)有一種桃子，人們稱(chēng)之為“壽桃”，后來(lái)吉祥圖案就用桃子來(lái)代表壽；牡丹在我國(guó)有著富貴的意思，在吉祥裝飾圖案中，富貴酒用牡丹來(lái)表示。在表達(dá)上面，有時(shí)候使用單一的形象來(lái)表達(dá)，有時(shí)候就用多種動(dòng)物或物組成圖案，讓其具有豐富的色彩。因?yàn)橹袊?guó)吉祥圖案形式多種多樣，所以選材方面涉及的就非常的廣泛，幾乎涉及到了自然中的所有門(mén)類(lèi)，但是它們的題材都是源于民間的吉祥物。

（二）寓意和象征的結(jié)合

在吉祥裝飾圖案中，都是用象征的手法來(lái)表達(dá)思想感情，而不是用直白的話語(yǔ)來(lái)進(jìn)行表達(dá)，這樣會(huì)讓人感覺(jué)到含蓄存在其中，讓人有著耐人尋味的意蘊(yùn)。吉祥裝飾圖案和其他的美術(shù)樣式不同，吉祥裝飾圖案的象征和寓意是統(tǒng)一的，所以象征和寓意的統(tǒng)一是區(qū)分吉祥裝飾圖案重要的因素。寓意和象征的結(jié)合圖案有很多，如用倒貼的福字來(lái)表示福到了，用一對(duì)鴛鴦來(lái)表示恩愛(ài)幸福的夫妻。在吉祥裝飾圖案的制作中，制作人往往會(huì)將圖案進(jìn)行理想化的處理，或者是將自然物進(jìn)行延伸，從而被賦予新的象征吉祥的意義。

（三）含蓄表意

在中國(guó)傳統(tǒng)的吉祥裝飾圖案中，由于中國(guó)語(yǔ)言文化的博大精深，有著聲韻的特點(diǎn)，讀音相同，漢字不同，字的含義也不相同。所以人們往往用這種方法來(lái)將圖案的意思含蓄的表達(dá)出來(lái)，就是名稱(chēng)與觀念同音卻不同字。

二、文化價(jià)值文化藝術(shù)價(jià)值的體現(xiàn)

一般是用兩種方法來(lái)進(jìn)行表現(xiàn)的，一種是用人的精神來(lái)表達(dá)，像詩(shī)、書(shū)、畫(huà)等；另一種表現(xiàn)就是物化，就是想一些建筑、雕塑等。但是他們兩種方式大體上都是一樣的，都是源自于人，讓人是一切的根本，物質(zhì)都是人來(lái)創(chuàng)造的，人創(chuàng)造了文化、文化又來(lái)教導(dǎo)人。裝飾藝術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的融合發(fā)展，留下了價(jià)值無(wú)量的精神財(cái)富和美學(xué)價(jià)值，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了美學(xué)自身的價(jià)值。裝飾藝術(shù)在當(dāng)代的影響非常廣泛，不僅影響到了文化藝術(shù)，更能影響到人生態(tài)度，社會(huì)關(guān)系等多個(gè)方面。裝飾藝術(shù)可以讓我們建設(shè)出一個(gè)和諧的社會(huì)、人文社會(huì)，對(duì)我們有著非常重要的意義。

篇（4）

鋼管樁梳理。鋼管樁在進(jìn)場(chǎng)前在倉(cāng)庫(kù)即進(jìn)行梳理，對(duì)鋼管樁的規(guī)格型號(hào)及外觀進(jìn)行檢查驗(yàn)收，去除失圓、變形及規(guī)格不符要求的鋼管樁，按照尺寸要求進(jìn)行鋼管的焊接接長(zhǎng)。技術(shù)準(zhǔn)備。熟悉圖紙掌握結(jié)構(gòu)尺寸及地質(zhì)情況。測(cè)量水域情況。

1．2圍堰施工

(1)總體思路。

用全站儀定出鋼管樁的方向和中心位置，先打內(nèi)層鋼管樁，內(nèi)層鋼管樁大于承臺(tái)輪廓1.0－2.0m，利用水上專(zhuān)用打樁船插打。鋼管樁施打前，測(cè)量組放樣定位，控制圍堰長(zhǎng)、短邊的鋼管樁位置，定出圍堰的角點(diǎn)及長(zhǎng)、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁，兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向。鋼管樁由工程船直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋼管樁間距為100cm，浮吊掛錘，副勾起吊鋼管樁。插打時(shí)不能一次打到底，待鋼管樁插入河床2—4m，初步穩(wěn)定后對(duì)樁身垂直度進(jìn)行檢查，及時(shí)糾偏，并打設(shè)至設(shè)計(jì)深度，最終鋼管樁頂面要求高出水面1m。內(nèi)層鋼管樁施工完成后，開(kāi)始打設(shè)外層鋼管樁，外層鋼管樁距離內(nèi)層鋼管樁按2m間距控制，施打方法同內(nèi)層鋼管樁。在內(nèi)外層鋼管樁的外側(cè)采用【30槽鋼作為圍囹，圍囹與樁身進(jìn)行焊接，如出現(xiàn)圍囹與鋼管樁不密貼的現(xiàn)象，采用木契塞縫。填土完成后采用L5角鋼將內(nèi)外層鋼管進(jìn)行拉接。

(2)鋼管樁插打的方法。

第一根鋼管樁插打。確定圍堰整體布置，先進(jìn)行輔助導(dǎo)向樁的插打施工。先根據(jù)第一根鋼管樁的位置對(duì)輔助導(dǎo)向樁進(jìn)行放樣，然后用浮吊起吊輔助導(dǎo)向樁，按放樣位置將兩根輔助導(dǎo)向樁打入地下，打入深度7m。輔助導(dǎo)向樁插打完成后設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制而成，高度2m。最后用履帶吊起吊第一根鋼管樁，插入導(dǎo)向架，啟動(dòng)柴油打樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在+2.0m，完成第一根鋼管樁的插打施工。拆除導(dǎo)向架，拔除輔助導(dǎo)向樁。第二根鋼管樁插打。放樣后重新插打輔助導(dǎo)向樁，設(shè)置橫向?qū)驒M梁，采用與第一根鋼管樁同樣的起吊方式吊起第二根鋼管樁，在導(dǎo)向橫梁上焊接臨時(shí)導(dǎo)向卡，啟動(dòng)柴油打樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在+2.0m，完成第二根鋼管樁的插打施工。第二根鋼管樁施工完畢后，解除臨時(shí)導(dǎo)向卡，按第二根樁的施工方法進(jìn)行其余鋼管樁的插打施工，直至全部鋼管樁插打完畢。施工過(guò)程中要注意角樁的情況。施打時(shí)先將鋼管樁逐根施打到穩(wěn)定深度，然后依次打到設(shè)計(jì)深度，并由上游分兩頭向下游合龍，注意檢查樁身的垂直度。鋼管樁打完后，橫向之間先用槽鋼連接連接起來(lái)，形成一個(gè)整體，然后依次用竹柵、土工布，回填土施工，依次推進(jìn)，最后用橫向槽鋼將兩根雙排方向的鋼管連接。

(3)安裝竹隔柵和土工布。

將小塊竹隔柵按照圍堰尺寸在岸上采用竹簽進(jìn)行分組編排，每組不大于3m，在格柵上敷設(shè)土工布，并將其固定在竹竿上，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)沿鋼管樁內(nèi)側(cè)徐徐放下，到位后，用鐵絲將竹隔柵和土工布和鋼管樁進(jìn)行緊密連接，防止填土過(guò)程中側(cè)翻。

(4)填土。

鋼管樁內(nèi)填土采用粘性土，不透水，駁船運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，抓斗船卸土，直至填至水面上1m處。填土過(guò)程中，要隨時(shí)檢查鋼管樁的垂直度，防止一次填土過(guò)高，鋼管樁外傾。

(5)抽水施工。

當(dāng)圍堰堰體填土，固結(jié)后，采用大功率砂泵抽水，抽水至河床頂，向圍堰內(nèi)填土擠淤，填土從圍堰一端向另一端進(jìn)行，用粘土塊置換出淤泥，待圍堰內(nèi)粘土填筑高度大于河床底標(biāo)高后，采用挖泥船清除淤泥，繼續(xù)分層填筑粘土至圍堰頂。然后進(jìn)行樁基鉆孔施工，抽水水時(shí)設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行堰體觀測(cè)，抽水速度，不宜過(guò)快，現(xiàn)堰體變形較大，立即向堰內(nèi)回水，以平衡內(nèi)外壓力差，確保人身安全。在圍堰外側(cè)設(shè)置靠船樁，在進(jìn)行圍堰填土?xí)r，不得將船與圍堰進(jìn)行聯(lián)接，且不得碰撞圍堰。填土和抽水時(shí)人員不得入堰體內(nèi)作業(yè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部大量漏水時(shí)，應(yīng)采用在外側(cè)補(bǔ)樁填土的方式進(jìn)行堵漏。

(6)安裝護(hù)欄。

圍堰頂安裝鋼管護(hù)欄，豎向鋼管與鋼管樁焊接牢靠，間距1.5m，水平鋼管用扣件與豎向鋼管連接，距圍堰頂高度1.2m，掛設(shè)安全網(wǎng)及救生衣具。

(7)圍堰拆除。

待鉆孔樁和承臺(tái)、駁岸施工完成后，進(jìn)行圍堰拆除。鋼管樁圍堰拆除工作與圍堰施工程序相反進(jìn)行。鋼管樁拔除先行由下游方向開(kāi)始，對(duì)稱(chēng)施工至上游方向，采用振動(dòng)錘配浮吊進(jìn)行施工。拆除過(guò)程必須時(shí)刻注意施工安全。拆除后利用挖泥清除填土。

2效益分析

小鋼管樁土圍堰經(jīng)測(cè)算平均樁長(zhǎng)在12m時(shí)，單價(jià)為1900元/米(含圍堰填土及拆除)，10*10m的圍堰最終成本為:76000元。如采用13m鋼板樁:租金為:1元/m．d，104根*13米*1元*60天=81120元，打拆費(fèi)用:400元/t，0.06t/m，104*13*400*0.06=5408元，圍堰填土:10*10*3*40=12000元，(還不計(jì)算大型設(shè)備租賃費(fèi)用)，共計(jì):98528元所以說(shuō)在水深合適的情況下，采用小直徑鋼管土圍堰還是比較經(jīng)濟(jì)的。社會(huì)效益。設(shè)備材料容易組織，降低了工程成本。整個(gè)施工工藝易于掌握，容易提高生產(chǎn)工人施工的熟練程度，便于施工隊(duì)伍建設(shè)，為企業(yè)帶來(lái)無(wú)形的經(jīng)濟(jì)效益。如果使用單層鋼板樁圍堰，鋼板樁剛度差，容易變形，不安全，如使用雙層，費(fèi)用將翻番，不經(jīng)濟(jì)。拆除周期短，節(jié)約工期。

篇（5）

（一）構(gòu)圖獨(dú)特與其他民間藝術(shù)形態(tài)相比，剪紙藝術(shù)以紙為藝術(shù)加工對(duì)象，以剪刀、刻刀為工具，通過(guò)鏤空技法和陰陽(yáng)紋絡(luò)剪裁的方法來(lái)表現(xiàn)形象的美感和作者的意趣，因此其構(gòu)圖十分獨(dú)特。

（二）用色明快剪紙藝術(shù)要求用色單純、簡(jiǎn)潔明快，不提倡使用繁雜色、同類(lèi)色、類(lèi)似色和鄰近色配比，也有部分地區(qū)會(huì)根據(jù)剪刻對(duì)象和內(nèi)容的需要，在剪紙完成后進(jìn)行上色處理。紅色是中國(guó)傳統(tǒng)文化藝術(shù)中的吉祥色，也是最原始、最富有生命活力和視覺(jué)沖擊力的色彩。在各地剪紙藝術(shù)中，紅色是最常見(jiàn)的色彩，黃色、綠色等也有著較為頻繁的使用。在使用多種色彩疊剪時(shí)，為保持畫(huà)面的統(tǒng)一和諧，要適當(dāng)?shù)販p弱色彩的對(duì)比度，突出主色調(diào)；如果色彩不協(xié)調(diào)，可以套入黑色，改變剪紙的明度和彩度，使色彩變得調(diào)和。

（三）題材廣泛剪紙藝術(shù)題材廣泛，既有家庭生活、田間勞作等實(shí)際生活場(chǎng)景和人們熟悉的動(dòng)植物形象，也有與當(dāng)前時(shí)政和重大社會(huì)事件相關(guān)的題材，有著濃郁的生活氣息和鮮明的時(shí)代特征。

二、剪紙藝術(shù)在土特產(chǎn)包裝設(shè)計(jì)中的具體運(yùn)用

剪紙屬于鏤空藝術(shù)，是通過(guò)剪刀、刻刀等工具在紙上進(jìn)行圖案創(chuàng)作的一種民間藝術(shù)，在創(chuàng)作技法和表達(dá)方式上體現(xiàn)出了濃重的中國(guó)傳統(tǒng)特色。現(xiàn)代包裝設(shè)計(jì)離不開(kāi)傳統(tǒng)文化，在強(qiáng)調(diào)包裝設(shè)計(jì)民族化和本土化的今天，吸收借鑒剪紙藝術(shù)獨(dú)特的裝飾符號(hào)和東方韻味，不僅能使作品別具一格，而且還能豐富商品包裝的文化內(nèi)涵，提升包裝的文化價(jià)值和情感價(jià)值。因而，作為民間文化標(biāo)志的剪紙藝術(shù)被運(yùn)用于土特產(chǎn)包裝設(shè)計(jì)中，很好地詮釋了土特產(chǎn)的獨(dú)特屬性和文化特征。

（一）圖案元素在土特產(chǎn)包裝設(shè)計(jì)中的運(yùn)用圖案是最直接的視覺(jué)感知形式，能傳達(dá)豐富的信息。剪紙作為一種裝飾性、趣味性極強(qiáng)的圖案，講究“圖必有意，意必吉祥”，反映了人們追求美好生活的社會(huì)心理。剪紙圖案常以諧音聯(lián)想、間接隱喻等方式將物、情、意、趣融為一體，實(shí)現(xiàn)“情”與“理”的交融，體現(xiàn)剪紙藝術(shù)理想化的神似和獨(dú)特的審美意蘊(yùn)。在經(jīng)濟(jì)和科技高度發(fā)達(dá)的今天，剪紙圖案發(fā)生了許多變化，不僅在種類(lèi)上增添了自然景觀、人物肖像等內(nèi)容，而且還利用對(duì)稱(chēng)、均齊等造型元素組合來(lái)豐富圖案，從而賦予剪紙藝術(shù)新的視覺(jué)效果和藝術(shù)生命。包裝設(shè)計(jì)不同于純藝術(shù)，它是為了更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者物質(zhì)和精神的雙重文化需求而產(chǎn)生的。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的需求類(lèi)別被逐漸細(xì)化，商品包裝不僅僅是承載和保護(hù)商品的容器，更是塑造品牌、引導(dǎo)消費(fèi)的一種手段。因而，應(yīng)將剪紙藝術(shù)的圖案元素融入現(xiàn)代土特產(chǎn)包裝設(shè)計(jì)中，強(qiáng)化產(chǎn)品的視覺(jué)效果，迎合人們崇尚自然、健康的心理訴求，提升產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，體現(xiàn)地方特色文化，賦予產(chǎn)品新的形象和生命。

篇（6）

web服務(wù)器在工作時(shí)，時(shí)刻將WWW訪問(wèn)的結(jié)果記錄在一些log（日志）文件中，通過(guò)對(duì)服務(wù)器日志的分析可以得到以下信息

(1)通過(guò)對(duì)訪問(wèn)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以得到服務(wù)器在某些時(shí)段的訪問(wèn)情況；

(2)對(duì)訪問(wèn)者的IP進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從中可以判斷主要是那些用戶(hù)在訪問(wèn)Web服務(wù)器；

(3)對(duì)訪問(wèn)請(qǐng)求的錯(cuò)誤進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，可以找出有問(wèn)題的頁(yè)面加以改正；

(4)對(duì)訪問(wèn)者清求的URL進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，就可以判斷出讀者對(duì)那些頁(yè)面的內(nèi)容最感興趣，對(duì)哪些頁(yè)面的內(nèi)容不感興趣。

各種web服務(wù)器日志文件的格式和內(nèi)容大致相同。根據(jù)W3C的際準(zhǔn)[2]，一般Web日志都包括諸如用戶(hù)的IP地址、請(qǐng)求時(shí)間、方法（GET/POST等）、被請(qǐng)求網(wǎng)頁(yè)或文件的URL、發(fā)送／接收字節(jié)數(shù)、協(xié)議版本等信息。表1列出了幾種不同類(lèi)型的Web日志。

但這些日志文件信息量很大，用戶(hù)難以直接從log文件獲得直觀的結(jié)果。對(duì)日志文件的分析，可以借助一些商業(yè)性的或者源代碼開(kāi)放的軟件完成。其中比較好的開(kāi)放源代碼的日志分析軟件有：AWStats、webalizer等。

從日志文件提供的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，就可以對(duì)整個(gè)網(wǎng)站有一個(gè)數(shù)字化、精確的認(rèn)識(shí)，從而對(duì)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)和內(nèi)容進(jìn)行改善和調(diào)整，使圖書(shū)館網(wǎng)站更好地為讀者提供服務(wù)。

1.2資源提供商提供

數(shù)據(jù)庫(kù)的使用情況屬于后評(píng)估指標(biāo)，主要用于更新、續(xù)訂數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)使用，一般在圖書(shū)館購(gòu)買(mǎi)資源提供商的數(shù)字資源時(shí)，應(yīng)該要求由出版商或數(shù)據(jù)庫(kù)商提供使用報(bào)告，再據(jù)此進(jìn)行各類(lèi)分析。

目前出版商／數(shù)據(jù)庫(kù)商提供的統(tǒng)計(jì)報(bào)告常用的相關(guān)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)有：

①檢索次數(shù)(searfh/query)：用戶(hù)在某一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中提出檢索式的次數(shù)。

②登錄次數(shù)(session/signon)：用戶(hù)打開(kāi)某個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的次數(shù)。

③下載文摘／全文(abstract/fulltextpage/image)：用戶(hù)在某一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中下載到本地客戶(hù)機(jī)中的文摘或全文篇數(shù)。

1.3通過(guò)網(wǎng)絡(luò)proxy

服務(wù)器(ProxyServer)是一種服務(wù)器軟件，它的主要功能有：設(shè)置用戶(hù)驗(yàn)證和記帳功能，可按用戶(hù)進(jìn)行記帳，沒(méi)有登記的用戶(hù)無(wú)權(quán)通過(guò)服務(wù)器訪問(wèn)Internet網(wǎng)，可以對(duì)用戶(hù)的訪問(wèn)時(shí)間、訪問(wèn)地點(diǎn)、信息流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

目前服務(wù)器軟件產(chǎn)品十分成熟，功能也很強(qiáng)大，可供選擇的服務(wù)器軟件很多。主要的服務(wù)器軟件有WinGate公司的WinGatePro、微軟公司的MicrosoftProxy、Netscape的NetscapeProxy、SybergenNetworks公司的SyGate等，這些軟件不僅可以為局域網(wǎng)內(nèi)的PC機(jī)提供服務(wù)，還可以為基于Novell網(wǎng)絡(luò)的用戶(hù)，甚至UNLX的用戶(hù)提供服務(wù)。目前絕大部分Intemet的應(yīng)用都可以通過(guò)方式實(shí)現(xiàn)。大多數(shù)服務(wù)器軟件產(chǎn)品具有登記內(nèi)部網(wǎng)用戶(hù)訪問(wèn)外部網(wǎng)的日志記錄，有些產(chǎn)品還可以直接將日志記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中。根據(jù)日志記錄文件或數(shù)據(jù)庫(kù)，可以統(tǒng)計(jì)內(nèi)部網(wǎng)每個(gè)用戶(hù)的網(wǎng)絡(luò)流量以及上網(wǎng)時(shí)間，甚至可以按服務(wù)網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型（如：

2/index.html

3equinox.dcu.ie/

4/emetrics/index.cfm

5,9ICOLC.GUIDELINESFORSTATISTICALMEASURESOFUSAGEOFWEB-BASEDINFORMATIONRESOURCES＜library.yale.edu/consortia/2001webstats.htm

6/article/CA411564?display=FeaturesNews&industry

7張川，肖金升，周振，胡運(yùn)發(fā).具有訪問(wèn)時(shí)間完整性的web日志方法.計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件.2004(2):105-107

8梁玉環(huán)，李村合，索紅光.基于JSP的網(wǎng)站訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究.2004(4):166-167

10詹麗萍.E-Metrics在數(shù)位圖書(shū)館使用評(píng)估的應(yīng)用.p105.lib.nctu.edu.tw/2001conference/pdf/1-1.pdf

篇（7）

一、寧化縣圖書(shū)館的基本情況

寧化縣地處福建省西部，武夷山東麓，總面積2407.19平方公里。轄6鎮(zhèn)8鄉(xiāng)，210個(gè)建制村、13個(gè)居委會(huì)，總?cè)丝?6余萬(wàn)人。寧化是揚(yáng)州八怪之一黃慎、方志學(xué)家李世熊、書(shū)法大家鄭文寶、伊秉綬等歷史文化名人的故鄉(xiāng)，是郭沫若的祖籍地。寧化是著名的革命老區(qū)，第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，寧化是中央蘇區(qū)的重要組成部分，也是的四個(gè)起點(diǎn)縣之一，、、等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家都曾在寧化進(jìn)行過(guò)革命實(shí)踐活動(dòng)。1930年1月，同志率部途經(jīng)寧化時(shí)，曾寫(xiě)下光輝的詞章《如夢(mèng)令?元旦》。寧化文化積淀深厚，是舉世聞名的客家祖地。是一個(gè)集客家、老區(qū)、山區(qū)為一體的貧困縣。

寧化縣圖書(shū)館是縣二級(jí)公共圖書(shū)館。1983年3月正式成立，1987年底，縣圖書(shū)館新館落成，總建筑面積1640平方米。目前有藏書(shū)5.49萬(wàn)冊(cè)。館內(nèi)配套設(shè)施齊全，內(nèi)設(shè)報(bào)紙、雜志、圖書(shū)、地方文獻(xiàn)資料、少兒閱覽室等，還設(shè)有采編室、電子閱覽室等。2013年，寧化縣圖書(shū)館被中華人民共和國(guó)文化部評(píng)為二級(jí)圖書(shū)館。目前寧化圖書(shū)館需要對(duì)16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化信息共享工程服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和210個(gè)村農(nóng)家書(shū)屋的業(yè)務(wù)管理和輔導(dǎo)工作。

在社會(huì)主義先進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮的新形勢(shì)下，寧化縣圖書(shū)館作為基層文化建設(shè)的重要組成部份，它的建設(shè)與發(fā)展順應(yīng)了時(shí)展的需求，不僅對(duì)基層群眾傳播先進(jìn)文化、普及科學(xué)文化知識(shí)、提升道德素質(zhì)修養(yǎng)、滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的文化需求有著不可低估的作用，而且在完善基層公共文化服務(wù)體系、促進(jìn)基層精神文明建設(shè)、創(chuàng)建基層和諧社會(huì)等方面有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。如何充分發(fā)揮寧化縣圖書(shū)館的職能作用，進(jìn)一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)質(zhì)量是我們每一個(gè)圖書(shū)館工作者的職責(zé)所在，也是我們所面臨應(yīng)該認(rèn)真思考、積極實(shí)踐的新課題與新挑戰(zhàn)。

二、存在的主要問(wèn)題

近年來(lái)，在寧化縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和圖書(shū)館員工的共同努力下，我館事業(yè)有了一定的發(fā)展，為寧化的文化發(fā)展建設(shè)作出了一定的貢獻(xiàn)。但總體來(lái)說(shuō)，還存在不少困難，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相當(dāng)?shù)穆浜蟮取Ｖ挥兄泵嬲暡⒎e極解決這些問(wèn)題，才能更好地促進(jìn)我館事業(yè)的整體發(fā)展，使圖書(shū)館真正發(fā)揮職能和作用。

（一）經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足

圖書(shū)館資源是指文獻(xiàn)、館舍、設(shè)備等。目前，我國(guó)縣級(jí)圖書(shū)館是政府撥款，由于地方政府財(cái)力不足以及對(duì)圖書(shū)館事業(yè)不夠重視等原因，導(dǎo)致縣級(jí)圖書(shū)館經(jīng)濟(jì)十分拮據(jù)，購(gòu)書(shū)經(jīng)費(fèi)短缺、設(shè)備落后和不足。許多縣級(jí)圖書(shū)館藏書(shū)銳減，文獻(xiàn)不足，有的縣級(jí)圖書(shū)館財(cái)政撥款只能勉強(qiáng)維持工作人員的正常辦公開(kāi)支，根本無(wú)力購(gòu)書(shū)；有的圖書(shū)館館舍老化，書(shū)架、期刊架、閱覽桌椅等設(shè)備不能得到及時(shí)補(bǔ)充或更新；有的圖書(shū)館計(jì)算機(jī)很少，已經(jīng)滿(mǎn)足不了讀者的要求。

因電腦設(shè)備配置過(guò)低，常年又沒(méi)有維護(hù)和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)，電子閱覽室電腦基本處于淘汰狀態(tài)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，技術(shù)設(shè)備的欠缺，嚴(yán)重影響著圖書(shū)館業(yè)務(wù)自動(dòng)化管理的順利實(shí)現(xiàn)和以網(wǎng)絡(luò)為依托的信息服務(wù)的開(kāi)展，進(jìn)而難以為讀者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，很難滿(mǎn)足讀者的各種需要。

從寧化圖書(shū)館來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施已達(dá)不到目前二級(jí)圖書(shū)館2000平方米的要求，急需擴(kuò)建館舍及相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的更新。雖然文化信息資源共享工程縣支中心現(xiàn)已成立（內(nèi)設(shè)數(shù)字借閱廳、報(bào)告廳、演播室及機(jī)房20T的存儲(chǔ)容量），做好了圖書(shū)館網(wǎng)絡(luò)，但目前館支中心只有1名管理操作人員，只能解決一部分技術(shù)方面的問(wèn)題。同時(shí)支中心還在籌建采編隊(duì)伍，開(kāi)始采編制作具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的文化信息資源。電子閱覽室已對(duì)外開(kāi)放。由于圖書(shū)館是公益性事業(yè)單位，所有對(duì)外服務(wù)窗口都是免費(fèi)開(kāi)放，不收取任何費(fèi)用。而財(cái)政每年下拔業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)僅有3.6萬(wàn)元，只能訂購(gòu)每年的雜志和報(bào)刊。要使圖書(shū)館發(fā)揮作用，服務(wù)廣大群眾，則每年的業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)必須要有28.8萬(wàn)元/年，實(shí)際相差25.2萬(wàn)元，經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重緊缺，造成我館工作已無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（二）員工素質(zhì)偏低

目前我館在編在崗6人，其中大專(zhuān)學(xué)歷5人，初中學(xué)歷1人（自收自支人員1名）。作為縣級(jí)圖書(shū)館在一些領(lǐng)導(dǎo)和部分人眼中是一個(gè)工作清閑、待遇又有保障的單位。同時(shí)，由于體制的原因，縣級(jí)圖書(shū)館基本上沒(méi)有用人的自，人員的進(jìn)出由上級(jí)部門(mén)決定，長(zhǎng)期以來(lái)成了照顧關(guān)系的首選單位。這樣導(dǎo)致縣級(jí)圖書(shū)館人員綜合素質(zhì)偏低。

一是文化修養(yǎng)偏低，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏。縣級(jí)圖書(shū)館的員工大部分文化水平不高，專(zhuān)業(yè)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)失衡、老化，存在整體知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理的狀況。有相當(dāng)一部分員工是照顧調(diào)入圖書(shū)館的，基本上是學(xué)非所用，長(zhǎng)期停留在“外行”狀態(tài)，而圖書(shū)館工作所需的圖書(shū)館學(xué)、計(jì)算機(jī)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員卻嚴(yán)重缺乏，造成工作人員綜合素質(zhì)偏低，難以滿(mǎn)足知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)圖書(shū)館工作人員的要求。

二是在于目前圖書(shū)館經(jīng)費(fèi)相對(duì)短缺，待遇偏低。人才引進(jìn)難與面臨的形勢(shì)和挑戰(zhàn)相比，還存在著許多不適應(yīng)的地方，主要表現(xiàn)在人才觀念滯后、激勵(lì)力度不夠，吸引人才、使用人才、留住人才的體制還沒(méi)有完全消除等方面的問(wèn)題。縣圖書(shū)館由于是純公益性事業(yè)單位，由于體制上的限制，薪酬還處于一個(gè)較低的水平，無(wú)法滿(mǎn)足人才，尤其是高層次人才的要求，這也大大削弱了圖書(shū)館進(jìn)人的吸引力。

三是對(duì)人才缺乏科學(xué)的評(píng)價(jià)方式。目前圖書(shū)館還是用職稱(chēng)作為評(píng)價(jià)科技人才能力和水平的主要方式。職稱(chēng)制度在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中曾發(fā)揮過(guò)重要作用，隨著改革發(fā)展，職稱(chēng)越來(lái)越難以全面反映一個(gè)人的真實(shí)能力和實(shí)際水平，在職稱(chēng)方面吃“大鍋飯”、論資排輩等現(xiàn)象仍比較嚴(yán)重。圖書(shū)館雖然對(duì)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了改進(jìn)，能夠客觀公正地對(duì)人才進(jìn)行評(píng)價(jià)，但具體到待遇、獎(jiǎng)勵(lì)等問(wèn)題時(shí)，還存在一定程度上的問(wèn)題，不能真正依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)人才進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和選用，這使得一些人才感到不公平、不公正。

四是思想修養(yǎng)偏低。有相當(dāng)一部分工作人員缺乏全心全意為讀者服務(wù)的思想，缺乏進(jìn)取精神，做一天和尚撞一天鐘，工作應(yīng)付了事，馬馬虎虎。

（三）服務(wù)讀者不夠

由于縣級(jí)圖書(shū)館文獻(xiàn)不足，設(shè)備落后，人員綜合素質(zhì)不高，縣級(jí)圖書(shū)館的服務(wù)內(nèi)容較為單一，基本上只是保證開(kāi)館時(shí)間和普通書(shū)刊的借閱等較低層次的服務(wù)，幾乎沒(méi)有開(kāi)展定題服務(wù)、報(bào)道服務(wù)、情報(bào)服務(wù)、編譯服務(wù)、文獻(xiàn)檢索等參考咨詢(xún)服務(wù)工作，不能充分地發(fā)揮圖書(shū)館的社會(huì)職能。

三、解決問(wèn)題的主要方法

（一）大力爭(zhēng)取地方財(cái)政投入是寧化縣圖書(shū)館發(fā)展的重要保障

寧化縣圖書(shū)館雖然從建立至目前，發(fā)展也有一定的規(guī)模，但是從設(shè)施、設(shè)備、庫(kù)藏等方面來(lái)看，遠(yuǎn)不能適應(yīng)新時(shí)期先進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮的要求。因此，需要上級(jí)黨委、政府加大力度來(lái)扶持和投入，特別需要對(duì)貧困山區(qū)縣予以適當(dāng)傾斜。一是要將圖書(shū)館的人員經(jīng)費(fèi)、購(gòu)書(shū)經(jīng)費(fèi)列入每年的財(cái)政預(yù)算當(dāng)中，而且，每年都要安排一定的資金用于設(shè)備更新、維護(hù)。二是切實(shí)解決職工的后顧之憂(yōu)，職工工資待遇應(yīng)與當(dāng)?shù)毓珓?wù)員的工資待遇相近，為留住人才、吸引人才提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)保障。三是要加大對(duì)館舍的投資，要按三級(jí)館的要求擴(kuò)建館藏面積，如新建閱覽室、培訓(xùn)室、活動(dòng)室等公共文化服務(wù)設(shè)施的維修改造及設(shè)備更新添置等投入。縣圖書(shū)館在增加館藏?cái)?shù)量的同時(shí)，注意采購(gòu)圖書(shū)資料的普及性、適應(yīng)性、時(shí)效性強(qiáng)的實(shí)用科技類(lèi)圖書(shū)，要根據(jù)本縣產(chǎn)業(yè)化狀況特點(diǎn)和發(fā)展方向，購(gòu)置群眾需要的、知識(shí)對(duì)口的、技術(shù)含量高、實(shí)用價(jià)值強(qiáng)的圖書(shū)及報(bào)刊，以此確保圖書(shū)館事業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（二）著力提高員工綜合素質(zhì)是寧化縣圖書(shū)館發(fā)展的重要基礎(chǔ)

圖書(shū)館工作是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工作，又是一項(xiàng)服務(wù)性的工作，不僅要具有較高的思想修養(yǎng)，還要具有圖書(shū)館學(xué)、計(jì)算機(jī)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及豐富的科學(xué)文化知識(shí)。因此，圖書(shū)館工作的好壞，圖書(shū)館社會(huì)作用的大小，都取決于圖書(shū)館員工的綜合素質(zhì)。為了增強(qiáng)員工工作的責(zé)任心、進(jìn)取心和創(chuàng)新意識(shí)，提高員工的綜合素質(zhì)，激活員工工作積極性，必須做到：一是實(shí)行按勞取酬。圖書(shū)館要制訂完善、科學(xué)的規(guī)章制度，并嚴(yán)格按制度執(zhí)行。在全館上下形成獎(jiǎng)勤罰懶、能上能下、多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得的公平競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)氣。做到用好用活現(xiàn)有人才，做到人盡其才，才盡其用，不浪費(fèi)寶貴的現(xiàn)有人才資源。二是加強(qiáng)對(duì)員工的政治思想教育。要通過(guò)政治思想教育，提高員工的思想修養(yǎng)，使員工具有良好的職業(yè)道德，較強(qiáng)的為讀者服務(wù)的意識(shí)，樹(shù)立全心全意為讀者服務(wù)的思想。三是提高人才素質(zhì)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。圖書(shū)館可以通過(guò)鼓勵(lì)員工參加各種學(xué)歷教育、定期派出員工出去進(jìn)修學(xué)習(xí)，也可以通過(guò)在館內(nèi)舉行培訓(xùn)班等形式提高員工的業(yè)務(wù)水平。只有通過(guò)多種形式的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，才能使員工具有完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)，才能在平凡的崗位上，充分發(fā)揮自身的智慧和才能，積極、主動(dòng)、熱情地為讀者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（三）建立完善各項(xiàng)規(guī)章制度是寧化縣圖書(shū)館發(fā)展的重要措施

圖書(shū)館規(guī)章制度是圖書(shū)館充分發(fā)揮職能的保證，是圖書(shū)館實(shí)行有效而科學(xué)管理的依據(jù)和準(zhǔn)則，是圖書(shū)館工作順利開(kāi)展的重要手段。沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。如果工作無(wú)章可循，無(wú)法可依，工作就很難正常進(jìn)行，也很難保證一致。因此，建立和完善規(guī)章制度是圖書(shū)館的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是規(guī)范縣級(jí)圖書(shū)館工作的一項(xiàng)重大措施。

圖書(shū)館規(guī)章制度主要有組織制度、職工管理制度、讀者管理制度、設(shè)備管理制度、藏書(shū)建設(shè)制度、圖書(shū)分編制度、讀者服務(wù)制度等。制定圖書(shū)館的各項(xiàng)規(guī)章制度，要根據(jù)本館的性質(zhì)，一切要從實(shí)際出發(fā)，針對(duì)實(shí)際問(wèn)題制定，同時(shí)制定圖書(shū)館的各項(xiàng)規(guī)章制度，要有利于圖書(shū)館管理，又要方便讀者，還要注意規(guī)章制度的穩(wěn)定性和連續(xù)性。隨著圖書(shū)館工作的發(fā)展和深化，應(yīng)根據(jù)客觀實(shí)際情況的變化及時(shí)地修改和完善，以免造成工作混亂無(wú)序。

近年來(lái)，圖書(shū)館讀者服務(wù)以從傳統(tǒng)服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代多元化服務(wù)。“讀者第一，服務(wù)至上”的辦館宗旨難以得到體現(xiàn)，在一定程度上制約了圖書(shū)館服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的提升。圖書(shū)館因讀者的存在而存在，應(yīng)擁有良好的服務(wù)態(tài)度，如果達(dá)不到這一點(diǎn)，圖書(shū)館就失去了存在的意義。

篇（8）

 

隨著交通建設(shè)行業(yè)的快速發(fā)展，各種大跨度、輕量化的鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋梁不斷出現(xiàn)，相應(yīng)的帶動(dòng)了橋面鋪裝類(lèi)型的不斷發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)鋼橋面鋪裝類(lèi)型主要有改性瀝青SMA、澆注式瀝青混凝土、環(huán)氧瀝青混凝土等。論文參考網(wǎng)。鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)通常由防銹層、防水粘結(jié)層、瀝青面層等組成。其中，防銹層必須具有很好的防水和防銹性能。因此，為防止病害，防銹層施工時(shí)必須在噴砂除銹、防銹漆噴涂等環(huán)節(jié)做好控制。

一、鋼板噴砂除銹

1、試驗(yàn)段施工

在正式進(jìn)行橋面噴砂除銹施工前選取大于10 m2區(qū)域進(jìn)行試噴施工，主要確定達(dá)到要求的的清潔和粗糙度時(shí)噴砂機(jī)的機(jī)械數(shù)量和組合方式、鋼砂的材料類(lèi)型、噴砂機(jī)的行車(chē)速度、單位時(shí)間的噴砂量等。

2、噴砂前的處理

對(duì)鋼箱梁表面的焊瘤、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等必須打磨干凈；對(duì)橋面上的油污、浮銹等部位采用專(zhuān)用清潔劑進(jìn)行低壓沖洗處理，并對(duì)全橋銹蝕、污染狀況做一次全面的調(diào)查記錄。按ISO 8502-9標(biāo)準(zhǔn)的試紙檢測(cè)鋼板表面可溶性氯化物含量（標(biāo)準(zhǔn)要求不超過(guò)7μg/cm2），按ISO 8502-1標(biāo)準(zhǔn)以鐵氰化鉀試紙測(cè)試銹蝕情況，以無(wú)藍(lán)點(diǎn)視為合格。

3、噴砂

（1）作業(yè)前首先要了解天氣條件，可能會(huì)遇下雨和結(jié)露等天氣時(shí)，嚴(yán)禁噴砂作業(yè)。要對(duì)大氣的溫度、相對(duì)濕度以及鋼板的溫度進(jìn)行實(shí)測(cè)，鋼板溫度必須達(dá)到高于大氣露點(diǎn)3℃，相對(duì)濕度≤85%。

（2）現(xiàn)場(chǎng)噴砂除銹一般要求采用全自動(dòng)無(wú)塵噴砂設(shè)備除銹，特殊情況時(shí)，可在工作棚內(nèi)用手持壓縮空氣噴砂設(shè)備進(jìn)行噴砂處理，如橋面的邊角部位。在磨料使用過(guò)程中應(yīng)定時(shí)進(jìn)行檢查，及時(shí)采用過(guò)篩、除灰、補(bǔ)充等處理，以保證磨料始終符合要求。

（3）噴砂作業(yè)時(shí)應(yīng)防止高速?lài)娚涞哪チ蠈?duì)人體的傷害，操作者應(yīng)做好自身的防護(hù)工作，避免受到傷害。對(duì)非噴涂部位要采取措施加以保護(hù)，以免磨料飛濺對(duì)其造成損傷。論文參考網(wǎng)。

4、檢查驗(yàn)收

噴砂除銹后應(yīng)干燥、無(wú)灰塵、無(wú)油污、無(wú)氧化皮、基面呈金屬色澤，有均勻的粗化面，按照規(guī)范頻率抽檢鋼板的清潔度和粗糙度指標(biāo)是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。環(huán)氧富鋅底漆的涂裝應(yīng)在除銹后4h內(nèi)完成，不允許噴砂除銹橋面過(guò)夜。

二、防銹漆的噴涂

1、材料檢驗(yàn)

對(duì)擬選定的防銹漆進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)指標(biāo)一般有固體含量、比重、附著力、硬度、干燥時(shí)間、耐沖擊性等。符合要求后方可用于本工程。

2、試驗(yàn)段施工

正式噴涂前選取大于10 m2區(qū)域進(jìn)行試噴涂，確定防銹漆的混合比例和攪拌時(shí)間，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范指標(biāo)要求的涂裝工藝，涂裝時(shí)濕膜厚度與干膜后厚度的關(guān)系等。

3、加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的安全儲(chǔ)存管理

由于防銹漆具有易燃性，要求必須貯存在陰涼干燥的庫(kù)房，遠(yuǎn)離熱源、隔絕火源，嚴(yán)禁煙火。

4、防銹漆配制控制

防銹漆一般按主劑、固化劑和稀釋劑分裝，在準(zhǔn)備使用時(shí)，按照廠家摻配比例對(duì)主劑、固化劑混合，使用專(zhuān)用的電動(dòng)攪拌器攪拌，在攪拌時(shí)一定要將攪拌器插到筒底并上下浮動(dòng)攪拌器，以防底部積淀比重較大的鋅粉，攪拌均勻后再按照說(shuō)明書(shū)要求加入適量稀釋劑進(jìn)行攪拌，確保再次攪拌均勻、稠度和熟化時(shí)間滿(mǎn)足要求后即可投入使用。

5、噴涂環(huán)境要求

噴涂環(huán)境應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求或規(guī)范要求的溫度5℃~38℃，空氣相對(duì)濕度≤85%，并且鋼材表面溫度大于3℃，在有雨、霧、大風(fēng)和較大灰塵的條件下禁止施工。在環(huán)境滿(mǎn)足要求并實(shí)施噴涂的過(guò)程中，要求按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)，采用高壓無(wú)氣噴涂施工，不易噴到的部位應(yīng)采用刷涂法進(jìn)行補(bǔ)涂，在過(guò)程中要隨時(shí)檢查濕膜厚度以保證干膜厚度能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

6、檢查驗(yàn)收

在噴涂完成并達(dá)到固化后，要對(duì)涂層的外觀進(jìn)行檢查，表面應(yīng)均勻一致，不允許有漏涂、起泡、裂紋、氣孔和返銹等。按照規(guī)范要求的頻率對(duì)干膜厚度和附著力進(jìn)行抽檢，若干膜厚度按規(guī)則判定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重涂，重涂時(shí)若超過(guò)最大重涂間隔時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拉毛處理后涂裝。漆膜厚度測(cè)點(diǎn)的最大值不能超過(guò)設(shè)計(jì)厚度的3倍。附著力檢測(cè)采用拉開(kāi)法，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求≥5MPa。論文參考網(wǎng)。

篇（9）

中圖分類(lèi)號(hào)：[TU208.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一.前言

在很長(zhǎng)的一段時(shí)期，我國(guó)的建筑行業(yè)多采取的是鋼筋混泥土的建筑結(jié)構(gòu)，但隨著土木工程和新的力學(xué)體系，新的設(shè)計(jì)方法出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)時(shí)間見(jiàn)證，鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)在超高層建筑中，有著明顯的缺陷，那就是自重很大，于是，更多的設(shè)計(jì)師和建造師便開(kāi)始尋找新的建筑結(jié)構(gòu)來(lái)更好的實(shí)施對(duì)建筑的設(shè)計(jì)施工，終于，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐的檢驗(yàn)，最終選用了強(qiáng)度很大的鋼材來(lái)實(shí)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，甚至演變成為鋼結(jié)構(gòu)建筑結(jié)構(gòu)，直到目前為止，鋼結(jié)構(gòu)的建筑已經(jīng)成為一種建筑風(fēng)潮。不僅大大推進(jìn)了我國(guó)建筑設(shè)計(jì)施工的發(fā)展，更大大提升了建筑的整體質(zhì)量。

二. 高層建筑鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析

高層建筑鋼結(jié)構(gòu)工程在設(shè)計(jì)施工中有著很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性要求，作為一種新型的建筑設(shè)計(jì)體系，有著自己的嚴(yán)格的設(shè)計(jì)施工要求，從地質(zhì)地形的勘察測(cè)量，到對(duì)各種鋼材料的選擇運(yùn)用，整體的框架的搭建，各部分大小構(gòu)件的設(shè)計(jì)剪裁，到實(shí)地的施工安裝，一直到后期的質(zhì)量管理，質(zhì)量的全面監(jiān)控，及其對(duì)整體工程的保養(yǎng)維護(hù)，都是一個(gè)緊密結(jié)合的過(guò)程，對(duì)施工方的設(shè)計(jì)水平，技術(shù)能力，專(zhuān)業(yè)水平，管理能力等一系列綜合能力提出了挑戰(zhàn)。

1.工序繁多，高層施工，立體施工，相互交叉施工，這是高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的第一特點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)之一，必須做好全面細(xì)致的科學(xué)設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌安排，從設(shè)計(jì)施工到施工人員的安全保護(hù)，都要有著極其高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工多半位于高空，空間狹小，但由于工序繁多，需要準(zhǔn)備的各種部件和施工器械品種繁多，操作人員的空間移動(dòng)位置小，安全保障難度高，對(duì)眾多的零部件和施工的構(gòu)件無(wú)處安放，對(duì)升降傳輸速度安全性有著高端要求。

3.工程進(jìn)度控制難度大，高空作業(yè)，超高的施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的施工規(guī)范，高端的材料處理，科學(xué)的安裝，合理安全的拆遷等一系列鞏固都受到了各種因素的影響，比如材料的質(zhì)量，各種構(gòu)件的傳送，自然氣候因素，焊接技術(shù)等各個(gè)方面。

三.高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)操作

在高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工工序繁多，施工復(fù)雜，筆者將結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，從一些具體的施工環(huán)節(jié)做出探討，對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的施工步驟和施工質(zhì)量控制措施作出分析。

1.要做好施工前的各種準(zhǔn)備。

（一）要經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察測(cè)量得到準(zhǔn)確的各種數(shù)據(jù)，結(jié)合雙方的建設(shè)協(xié)議，綜合考慮各種影響因素，做出科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)，制定施工標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，嚴(yán)格實(shí)行權(quán)責(zé)制度，做到目標(biāo)明確，權(quán)責(zé)分明。

（二）在施工前要做好各種物料，裝吊設(shè)備的準(zhǔn)備和檢測(cè)，保證施工要用到的各種機(jī)械設(shè)備夠足夠齊全，且都能夠保持正常運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)，要做好對(duì)施工人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)的掌握，提高對(duì)各種機(jī)械的操控熟練程度，加強(qiáng)心理素質(zhì)的測(cè)驗(yàn)和鍛煉。

（三）要對(duì)即將施工的場(chǎng)地做出清理，對(duì)周邊的人員和物品進(jìn)行分離，同時(shí)，將各種即將用到的機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)布置合理。

2．鋼柱安裝施工步驟及質(zhì)量控制

( 一) 鋼柱的安裝

根據(jù)構(gòu)件的設(shè)計(jì)參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)條件、施工工期，選配相應(yīng)的吊運(yùn)機(jī)具和人力;并做好吊裝前的檢驗(yàn)。之后要確定柱子吊裝時(shí)合適吊點(diǎn)。無(wú)論構(gòu)件大小都要試吊一次，使構(gòu)件離地200 mm 左右，檢查各部位有無(wú)問(wèn)題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝; 柱子就位時(shí)回鉤要緩慢，穿引螺栓要準(zhǔn)確，柱子地腳螺栓緊固牢固。柱子頂端用4 根纜繩封固; 橫梁就位后兩端各用2根纜繩封固，纜繩方向與橫梁垂直。主構(gòu)件完全穩(wěn)定，找正精平后，臨時(shí)纜繩拆除。

（二）鋼柱校正質(zhì)量控制

工程中鋼柱安裝校正采用單構(gòu)件安裝校正法，以每節(jié)柱的柱頂中心線相重合為原則進(jìn)行安裝校正。校正方法用2 臺(tái)經(jīng)緯儀從兩個(gè)不同方向進(jìn)行測(cè)控，如兩條基線不在同一條直線上，這說(shuō)明柱子不垂直，需要進(jìn)行調(diào)整，最終將柱頂偏差控制在2 mm 范圍內(nèi)。對(duì)標(biāo)高測(cè)量控制，保證同一節(jié)高度柱頂標(biāo)高偏差在5 mm 范圍之內(nèi)。

3．高強(qiáng)度螺栓安裝

高強(qiáng)度螺栓的連接和固定的質(zhì)量控制: 扭剪型高強(qiáng)度螺栓在供貨、裝運(yùn)、保管過(guò)程中應(yīng)輕裝輕放，防止螺栓損傷與沾污。安裝時(shí)要確保穿孔的自由通過(guò)，嚴(yán)禁錘擊穿孔，穿孔方向要保持一致，墊圈位于螺母一側(cè)，確保高強(qiáng)度螺栓連接板接觸面的平整。

4．鋼結(jié)構(gòu)的焊接

（一）鋼結(jié)構(gòu)主要焊接內(nèi)容和形式

柱和柱接頭焊接、柱與梁連接板焊接和栓釘焊接。焊接形式為全熔透焊接。焊工需取得平焊、立焊、橫焊的技術(shù)資格，并且熟悉工程的焊接要求。施工時(shí)制定的焊接順序?yàn)? 對(duì)整體來(lái)說(shuō)，由平面中心向四周擴(kuò)展，采用結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)、節(jié)點(diǎn)對(duì)稱(chēng)焊，先焊鋼梁、后焊鋼柱。

（二）焊接質(zhì)量控制要求

雨天不安排焊工作業(yè); 焊接過(guò)程中每一條焊縫的焊渣都要清理干凈，并認(rèn)真檢查焊縫質(zhì)量; 焊接完畢后用角向打磨機(jī)將焊縫兩側(cè)各100 mm 范圍內(nèi)打磨干凈，以便探傷。

5．鋼結(jié)構(gòu)的除銹與涂裝

（一）防繡漆質(zhì)量控制

鋼結(jié)構(gòu)在工廠涂裝二底防繡漆，現(xiàn)場(chǎng)只需對(duì)高強(qiáng)螺栓接頭、焊接接縫、運(yùn)輸?shù)跹b碰撞損傷部位進(jìn)行補(bǔ)涂。

（二）防火涂料質(zhì)量控制

現(xiàn)場(chǎng)涂裝防火涂料。涂裝前對(duì)涂裝部位表面進(jìn)行清理，按二級(jí)防火標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求的涂層厚度和遍數(shù)涂裝施工。

四，高層建筑鋼結(jié)構(gòu)工程在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中的安全控制

1.要建立健全安全控制管理體系。施工單位要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén)，實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，在提升施工人員安全意識(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)施工材料設(shè)備的檢查，減少因?yàn)槭┕げ牧显O(shè)備而帶來(lái)的安全隱患。規(guī)范操作，嚴(yán)格執(zhí)行安全措施。實(shí)施全過(guò)程的安全控制。

2.根據(jù)各種構(gòu)件的高度來(lái)安裝好爬梯，如此，以方便施工人員的上下，同時(shí)，要做好爬梯的綁扎固定。同時(shí)，要張掛水平安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，在進(jìn)行水平安全防護(hù)網(wǎng)的安裝中，防護(hù)網(wǎng)一般在高空施工人員的十米以?xún)?nèi)。

3.施工人員要掛好安全帶。安全帶是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過(guò)程中重要的安全防護(hù)措施之一。比如，在鋼梁安裝完畢之后，要設(shè)置好安全繩，如此可以方便讓施工人員將安全帶佩戴好。

五.結(jié)束語(yǔ)

高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工具有極大的技術(shù)性和挑戰(zhàn)性，施工單位必須做好科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，設(shè)定嚴(yán)格科學(xué)的施工規(guī)范，并精心準(zhǔn)備施工所用各種器械設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，提高整個(gè)施工隊(duì)伍的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)。在施工時(shí)候既要保證施工進(jìn)度，控制施工質(zhì)量，又要結(jié)合施工的實(shí)際情況，從全局出發(fā)，統(tǒng)籌全局，兼顧細(xì)節(jié)，保證施工的科學(xué)合理性，保證整個(gè)高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的安全穩(wěn)定，優(yōu)質(zhì)高效。為推動(dòng)我國(guó)建筑業(yè)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]丁衛(wèi)東 洪曉蘭 試論高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與測(cè)量技術(shù) [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 -2012年8期

[3]胡偉龍 試論高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與構(gòu)造 [期刊論文] 《城市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)》 -2009年14期

[4]王志偉 試論鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 -2011年22期何文

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中圖分類(lèi)號(hào)：TU391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一．引言

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市規(guī)模越來(lái)越大，人們對(duì)建筑的需求也是越來(lái)越多，對(duì)建筑質(zhì)量的要求也是不斷的提高。在過(guò)去由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及技術(shù)有限，許多的建筑物建筑功能不完善，結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致這些建筑物現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿(mǎn)足現(xiàn)時(shí)代的發(fā)展要求。這種現(xiàn)象在我國(guó)近幾年出現(xiàn)的特別多，其建筑物主要是受當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件及技術(shù)的限制，得不完善。正是因?yàn)檫@種現(xiàn)象的普遍存在，使得對(duì)現(xiàn)有建筑物加層及改建的工程越來(lái)越多。這也成了當(dāng)前改變建筑物面貌，完善建筑功能最直接、最實(shí)用、最經(jīng)濟(jì)以及最快捷的方式。

輕鋼結(jié)構(gòu)具有自身的優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在其制造安裝比較方便、材料輕質(zhì)高強(qiáng)、建筑的形式多種多樣比較靈活等方面。所以在建筑的加層、改建中得到了廣泛的運(yùn)用，并且也取得了比較好的經(jīng)濟(jì)效益和使用效益。所以本文就結(jié)合某工業(yè)企業(yè)的行政樓加層工程為例，簡(jiǎn)要的分析介紹了在輕鋼結(jié)構(gòu)加層設(shè)計(jì)以及施工中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，并提出了一些自己的觀點(diǎn)。

二．輕鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)

1. 輕鋼結(jié)構(gòu)的自重輕, 有較好的抗震性能。使用輕鋼結(jié)構(gòu)可以大幅減少建筑工程的基礎(chǔ)造價(jià), 特別適用于那些地質(zhì)條件比較差的地區(qū)，輕鋼結(jié)構(gòu)屬于一種柔性結(jié)構(gòu), 加之其自重比較輕, 該結(jié)構(gòu)對(duì)地震的反應(yīng)小, 十分適用于地震多發(fā)的地區(qū)。

2. 采用輕鋼結(jié)構(gòu)的工程施工周期比較短。我們知道輕鋼結(jié)構(gòu)的一些構(gòu)件都是由工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的, 質(zhì)量十分穩(wěn)定, 可以現(xiàn)場(chǎng)拼裝，并且工藝比較簡(jiǎn)單,施工受環(huán)境季節(jié)的影響比較小，可以大大的縮短工期。

3. 采用輕鋼結(jié)構(gòu)的綜合經(jīng)濟(jì)效益比較好。正是因?yàn)槭褂幂p鋼結(jié)構(gòu)的施工周期比較短, 許多加層工程都可以提前投入使用, 這樣也可以提前獲得投資的效益。同時(shí)因?yàn)檩p鋼結(jié)構(gòu)建筑的自重比較輕,所以大部分不需要做樁基,這也可以節(jié)省大量的投資。

4. 輕鋼結(jié)構(gòu)的環(huán)保性好。采用輕鋼結(jié)構(gòu)無(wú)噪聲、無(wú)污染。而且建筑材料也可以拆卸，能夠100%的回收, 這也符合國(guó)家對(duì)土地資源的政策、環(huán)保政策，符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略, 所以輕鋼材料是一種典型的環(huán)保性建筑材料。

5. 輕鋼的舒適性十分好。使用新型的輕質(zhì)圍護(hù)材料, 不霉變, 不助燃, 不蟲(chóng)蛀。并且裝修可以一次性到位, 少維修。采用輕鋼墻體符合高效節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn), 這種材料具有呼吸的功能, 可以有效的調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣干濕度。

三．采用輕鋼結(jié)構(gòu)的加層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 加層工程概況

該行政樓是在1996年設(shè)計(jì)建造的，一共5層，是框架結(jié)構(gòu)，具有獨(dú)立的基礎(chǔ)，一部分基礎(chǔ)因?yàn)樘钔翆颖容^厚所以采用人工挖孔灌注樁的方法施工。該建筑的空間為9M×6.9M，長(zhǎng)度為42.3M，跨度為16.7M，層高為3.6M，具有7度抗震能力。

2. 結(jié)構(gòu)方案的選用

近年來(lái)，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。員工人數(shù)也不斷增加，行政樓使用面積已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)的需要了，所以在征得有關(guān)部門(mén)的同意之后，決定采取加層的辦法，即在原行政樓頂再加蓋一層。為了不影響行政樓現(xiàn)在的使用，同時(shí)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)承載力的有關(guān)要求，并要求在兩個(gè)月之內(nèi)完工。基于此建設(shè)部門(mén)對(duì)該行政樓的原結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面的分析計(jì)算，并結(jié)合了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外加層改造的一些實(shí)例后，決定采取具有剛度大、自重輕、綜合效益好、抗震性能高以及施工周期比較短等優(yōu)點(diǎn)的輕鋼結(jié)構(gòu)作為配套的外飾面材料。

3．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾處要點(diǎn)

（1）鋼框架柱腳節(jié)點(diǎn)既是輕鋼結(jié)構(gòu)受力最復(fù)雜之處。也是新舊結(jié)構(gòu)連接的關(guān)鍵部位。鑒于目前植筋技術(shù)較為成熟，因此本工程在新舊柱子連接上采用直接鉆孔連接法，即在原有的框架柱頭上直接鉆孔，通過(guò)高強(qiáng)度的化學(xué)粘合劑粘合錨桿和孔壁，使錨桿、錨圊基礎(chǔ)與被錨固對(duì)象形成一個(gè)整體，從而達(dá)到固定構(gòu)件或提高構(gòu)件承載力的效果，待粘合劑硬化后安裝鋼柱。

（2）本工程下部為框架結(jié)構(gòu)，上部采用輕鋼結(jié)構(gòu)。由于沿豎向剛度分布不均勻，因此在抗震計(jì)算的時(shí)候不宜采用底部減力法，應(yīng)采用振型分解反應(yīng)譜法。因結(jié)構(gòu)主體仍為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，加層后結(jié)構(gòu)的阻尼比取0.05。而且需在兩端設(shè)置十字形柱間支撐并且設(shè)置足夠的縱橫向支撐系統(tǒng)(橫向支撐系統(tǒng)布置在房屋兩端山墻處，縱向支撐系統(tǒng)布置在加層兩端的開(kāi)問(wèn))，以提高鋼架的穩(wěn)定性和剛度。

（3）為了減輕加層自重對(duì)地基承載力的影響，在滿(mǎn)足功能使用要求前提下，應(yīng)盡量選用輕型材料。本工程屋面采用100mm厚象牙鍍鋅夾芯板，墻面采用150mm厚鍍鋅復(fù)合保溫板，以上材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、防水、美觀耐用、抗震好、安裝簡(jiǎn)便、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。

四．加層工程的施工要點(diǎn)

使用輕鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時(shí)，除了要組織專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員熟悉圖紙，進(jìn)行圖紙的會(huì)審之外，還要讓施工的人員了解圖紙的設(shè)計(jì)意圖，不能盲目的施工。除此之外也還要注意一下幾點(diǎn)：

1．本工程柱腳連接采用植筋技術(shù)施工中先根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按圖紙間距、邊距定好位置，然后要嚴(yán)格控制孔深、水平度、孔內(nèi)清潔度及干燥度等，以防止結(jié)構(gòu)受力受到影響并進(jìn)行抗拉拔實(shí)驗(yàn)。

2．對(duì)構(gòu)件全面檢查結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，如構(gòu)件的數(shù)量、長(zhǎng)度、垂直度等，如安裝中接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求等。在安裝過(guò)程中，應(yīng)先安裝靠近山墻有柱間支撐的兩榀鋼架，而后安裝其他鋼架；頭兩榀鋼架安裝完畢后。應(yīng)將兩榀鋼架間的水平系桿、檁條及柱間支撐、屋面水平支撐等構(gòu)件的垂直及水平度調(diào)整正確，然后方可鎖定支撐，再安裝其他鋼架；而在施工中，一般作業(yè)人員由于考慮施工方便及吊車(chē)費(fèi)用，會(huì)先行安裝鋼柱、鋼梁等，而后再行安裝柱間支撐等，這樣違反操作順序容易造成安全事故，同時(shí)待鋼架全部安裝完后再調(diào)整構(gòu)件的垂直度和水平度會(huì)相當(dāng)困難。根本無(wú)法達(dá)到規(guī)范要求。

3．根據(jù)焊縫等級(jí)的不同嚴(yán)格按照規(guī)定檢驗(yàn)。因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)焊接缺陷的存在會(huì)對(duì)焊接鋼結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和安全使用產(chǎn)生重要的影響，所以一定要按規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)。危害主要是缺陷端部造成嚴(yán)重的應(yīng)力集中；削弱焊接接頭承載哉面；降低焊接接頭的強(qiáng)度和致密性，導(dǎo)致焊接接頭承載力的下降，縮短使用壽命，甚至造成焊接接頭脆性斷裂或結(jié)構(gòu)倒塌事故。此外，有些焊接缺陷，如焊縫浹渣、電弧擦傷等會(huì)降低焊接結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性能。

4．輕鋼結(jié)構(gòu)的除銹和涂裝。輕鋼結(jié)構(gòu)的除銹和涂裝是目前輕鋼結(jié)構(gòu)施工中較易被忽視的一項(xiàng)工作，也是鋼結(jié)構(gòu)工程施工的薄弱環(huán)節(jié)。這種現(xiàn)象不糾正，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量影響甚大。因?yàn)槌P和涂裝質(zhì)量的合格與否直接影響鋼結(jié)構(gòu)今后使用期間的維護(hù)費(fèi)用。還影響鋼結(jié)構(gòu)工程的使用壽命、結(jié)構(gòu)安全及發(fā)生火災(zāi)時(shí)的耐火時(shí)間(防火涂裝)，因此必須對(duì)除銹和涂裝工作給予高度重視，嚴(yán)格按照規(guī)范對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，這是確保鋼結(jié)構(gòu)涂裝質(zhì)量的基礎(chǔ)和保障。

五．結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)差不多兩個(gè)月的時(shí)間，此項(xiàng)加層工程設(shè)計(jì)、施工已經(jīng)順利結(jié)束，現(xiàn)在已經(jīng)投入了使用。該建筑投入使用后也通過(guò)了一系列的檢查和測(cè)試。加層部分質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，具有比較強(qiáng)的適用性。通過(guò)這個(gè)案例的簡(jiǎn)析，我們知道了輕鋼結(jié)構(gòu)加層技術(shù)不僅僅符合了建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、環(huán)境保護(hù)的要求，而且也產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。所以實(shí)踐再次證明，對(duì)一些原有建筑加層或者擴(kuò)建采用輕鋼結(jié)構(gòu)，這是十分明智的選擇，而且也是行之有效的一種技術(shù)手段，具有很好的推廣性和運(yùn)用性。當(dāng)前國(guó)家日益加強(qiáng)了對(duì)節(jié)能減排的重視，所以我們相信輕鋼結(jié)構(gòu)加層的技術(shù)一定會(huì)有十分廣闊的應(yīng)用前景和發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

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篇（11）

致的分析，為現(xiàn)有汽車(chē)涂裝工藝的改進(jìn)提供了參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)涂裝；能耗；揮發(fā)性有機(jī)物；排放；免中涂工藝

中圖分類(lèi)號(hào)：TU111.19文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

前言：汽車(chē)是現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的交通工具，其涂裝部分占總表面的90%以上，人們主要是通過(guò)

判斷涂裝質(zhì)量的好壞來(lái)判斷汽車(chē)的質(zhì)量。汽車(chē)涂裝是汽車(chē)制造主要過(guò)程之一，也是能耗和污

染物排放的大戶(hù)。其能耗約占汽車(chē)制造過(guò)程(整車(chē)的沖、焊、涂、總)總能耗的60％。降低涂

裝過(guò)程中的能源消耗、減少污染物排放對(duì)于保護(hù)人們的生活環(huán)境，具有非常積極的意義。隨

著對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，傳統(tǒng)的溶劑型涂料在汽車(chē)涂裝中的使用比例大幅降低。國(guó)內(nèi)2005

年之后設(shè)計(jì)的工廠已開(kāi)始陸續(xù)引入水性漆，而在2002年之前建設(shè)的汽車(chē)主機(jī)廠大多數(shù)仍在正

常運(yùn)轉(zhuǎn)，其使用的涂料多數(shù)仍為傳統(tǒng)的溶劑型涂料，其中涂、清漆的VOC含量一般在500g／

L以上，金屬底漆中vOC的含量一般在700g／L以上。怎樣降低涂裝過(guò)程中VOC的排放及能

源消耗?這是擺在老工廠面前的一道難題。

1、汽車(chē)涂裝工藝現(xiàn)狀

汽車(chē)涂裝主要由前處理、電泳、烘烤、電泳修磨、涂膠(焊縫密封膠、防石擊涂料)、預(yù)烘、

噴中涂、中涂烘烤、中涂修磨、涂色漆、涂清漆、面漆烘烤、精修等工序組成。涂裝各工序

v0C排量所占比例如下：電泳漆1％，中涂16％，涂裝用膠1％，底色漆52％，罩光清漆13

％，清洗溶劑4％，防腐蠟13％。

2、新材料、新工藝

自20世紀(jì)70年代末以來(lái)，陰極電泳漆+溶劑型涂料3C2B(三涂二烘)工藝成了汽車(chē)涂裝的標(biāo)

準(zhǔn)工藝流程。它賦予了車(chē)身良好的保護(hù)及裝飾性能，并具有良好的施工性，廣泛應(yīng)用于A級(jí)

車(chē)和B級(jí)車(chē)。直到20世紀(jì)90年代，隨著環(huán)保的需要，溶劑型涂料漸漸退出歷史舞臺(tái)，水性

涂料以其較低的voc排量逐漸成了涂裝的主角。然而水性涂料需要更高的能耗，也就意味著

更多的碳排放。為此，為了減少涂裝生產(chǎn)線的VOC排量，同時(shí)降低能耗，各大汽車(chē)涂料供應(yīng)

商如BAsF、PPG、杜邦、關(guān)西、立邦等相繼開(kāi)發(fā)了一系列的涂裝新材料及相應(yīng)的新工藝。典

型的有低溫固化型涂料(電泳、中涂、清漆)、高固體分清漆、粉末清漆、3C1B工藝(包括溶

劑型3C1B和水性漆的3ClB)、免中涂材料及工藝(典型的如BASF公司的ColorPro，杜邦公司

的Ecoconcept)、高固體分溶劑型色漆、免中涂的電泳漆等。這些新工藝、新材料的出現(xiàn)為

老工廠的節(jié)能減排提供了更多的選擇。

3、技術(shù)方案的選擇及優(yōu)化

不同技術(shù)方案在技術(shù)難度、投資、涂裝質(zhì)量、VOC排放、能耗、成本方面有著明顯的差距。

免中涂工藝(包括溶劑型和水性涂料)由于其外觀質(zhì)量的限制，目前只適用于A級(jí)車(chē)或?qū)ν垦b

外觀要求較低的產(chǎn)品。3C1B工藝(包括溶劑型和水性涂料)外觀質(zhì)量稍好，但用于B級(jí)車(chē)仍然

不能與傳統(tǒng)工藝的涂裝外觀相比，且管理難度加大。采用高固體分清漆能夠確保涂裝質(zhì)量，

且成本的上升相對(duì)較小，是比較理想的選擇。但其VOC降低相對(duì)較少，實(shí)際中往往和其他方

案組合使用。高固體分溶劑型色漆對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的要求很高，VOC降低效果不突出，但由于無(wú)

需設(shè)備改造，能夠在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)VOC的降低，適合于改造前的臨時(shí)過(guò)渡。

各種技術(shù)方案自身都有著比較明顯的局限性，顯然免中涂的前景最為誘人。無(wú)論從能耗和污

染物排放的降低，還是節(jié)省初始投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，都有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。為了擴(kuò)大其使用

范圍，BASF及杜邦公司在不遺余力地進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)得知，免中涂工藝的最終外

觀質(zhì)量與底材(此處指電泳)的外觀質(zhì)量(一般用粗糙度來(lái)表示)相關(guān)。當(dāng)?shù)撞牡拇植诙冗_(dá)到0．

3Ra(量程為0．8mm)及以下時(shí)，免中涂工藝(需使用專(zhuān)用的涂裝材料)與傳統(tǒng)的3C2B工藝漆膜

外觀幾乎相當(dāng)。可見(jiàn)免中涂工藝對(duì)底材的要求遠(yuǎn)比傳統(tǒng)3C2B工藝苛刻。如果能夠提高底材的

質(zhì)量，那么免中涂工藝的應(yīng)用范圍就可大大拓寬。以BASF的ColorPro為例，試驗(yàn)證明，除

了外觀與采用標(biāo)準(zhǔn)3C2B工藝略有差異外，其余性能均能滿(mǎn)足要求。

4、涂裝設(shè)備技術(shù)應(yīng)用及綜合管理

4.1節(jié)能型烘干爐及UV固化技術(shù)

在汽車(chē)外表面涂裝中，可以選擇紫外線（UV）固化和雙固化清漆，他們?cè)趯?shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能、

涂裝成本上都有較大的優(yōu)點(diǎn)。雙固化清漆在工藝、涂膜性能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面體現(xiàn)出的優(yōu)

點(diǎn)如下：一是施工工藝方面，同時(shí)使用UV和熱固化工藝，可以在很大程度上提高內(nèi)表面及陰

影區(qū)域的涂裝性能。二是表現(xiàn)出良好的涂膜性能，對(duì)于外觀裝飾方面，發(fā)揮了一定的作用，

而且涂抹在抗劃傷以及耐腐蝕方面，都表現(xiàn)出了其良好的性能。三是經(jīng)濟(jì)性能良好，因?yàn)槭?/p>

用了該材料后，可以減少烘干室的長(zhǎng)度，堂設(shè)備的投資費(fèi)用大大降低。四是環(huán)保方面，雙固

化清漆在VOC的排放量方面能夠進(jìn)行很好的控制。

4.2車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)的使用

目前汽車(chē)涂裝車(chē)間的送風(fēng)系統(tǒng)主要是使用控制溫濕度的中央空調(diào)系統(tǒng)。中央空調(diào)系統(tǒng)一般由

進(jìn)風(fēng)段（含手動(dòng)/自控多葉閥）、初中效過(guò)濾段、加熱段、表冷段、自控加濕段、風(fēng)機(jī)段、均

流段、消聲段、終中效過(guò)濾段、出風(fēng)段（含多葉調(diào)節(jié)閥）等組成；溫濕度自動(dòng)控制。排風(fēng)系

統(tǒng)一般采用大功率的防爆風(fēng)機(jī)，送排風(fēng)系統(tǒng)一般均采用軟啟動(dòng)變頻控制。涂裝車(chē)間的中央空

調(diào)系統(tǒng)可以選擇高效率的電動(dòng)機(jī)、風(fēng)外機(jī)，在部分排風(fēng)量及排水量的回收利用上要進(jìn)行重點(diǎn)

考慮。采用回收的80攝氏度的冷凝水可以對(duì)空氣進(jìn)行噴淋、加溫以及加濕，這使得蒸汽以及

水的用量大大的降低。

4.3新型干式漆霧捕集裝置

干式分離技術(shù)作為除凈噴漆室排風(fēng)中漆霧起到了很大的作用，這種技術(shù)不會(huì)產(chǎn)生特殊的垃圾，

能夠自很大程度上節(jié)省水資源以及能源。并且這種技術(shù)能夠很巧妙的與機(jī)器人及噴涂參數(shù)進(jìn)

行匹配，能夠做到循環(huán)利用風(fēng)，無(wú)需進(jìn)行追加過(guò)濾，并且不要考慮不時(shí)的向噴漆室提供新鮮

的空氣。分離技術(shù)采用全自動(dòng)的工作方式，在分離過(guò)程中，無(wú)需用到水和化學(xué)用品，能夠節(jié)

省30%的能源，并且經(jīng)過(guò)一定的排風(fēng)，可重復(fù)利用。這在很大程度上為降低廠房及相關(guān)設(shè)備

的投資提供了很大的可能性。并且降低了材料及其維護(hù)費(fèi)用。一旦使用這種新的噴霧捕集方

法后，涂裝過(guò)程中產(chǎn)生的單車(chē)成本(CPU)能夠降低10%。這在捕集噴霧的工藝方法中，表現(xiàn)出

最好的環(huán)保性能。

5、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著人們對(duì)環(huán)境的要求越來(lái)越高，減少VOC排放、降低能耗成了衡量企業(yè)誠(chéng)信、

社會(huì)責(zé)任的重要標(biāo)準(zhǔn)。目前在世界范圍內(nèi)，新工廠采用免中涂工藝的越來(lái)越多，尤其是BASF

公司的ColorPro和杜邦公司的EcoConcept工藝，它們廣受青睞，其相應(yīng)的產(chǎn)品也在不斷繼

續(xù)改進(jìn)。但是國(guó)內(nèi)尚無(wú)免中涂涂料的實(shí)際應(yīng)用。目前，盡管已有在建工廠，但國(guó)內(nèi)的一些老

工廠還在觀望階段。已知某工廠已對(duì)溶劑型3C2B改造為水性免中涂工藝進(jìn)行了改造評(píng)估，投

入費(fèi)用在3000萬(wàn)左右，停產(chǎn)時(shí)間約50d，改造后可取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，預(yù)計(jì)在

2014年改造完畢。估計(jì)近5年此類(lèi)改造將會(huì)井噴式地出現(xiàn)。在老工廠(如沈陽(yáng)某工廠)成功應(yīng)

用了溶劑型3ClB涂料及工藝，高固體分清漆的應(yīng)用將更為普遍。以上新工藝和新材料的相繼

出現(xiàn)，為老工廠降低涂裝過(guò)程中VOC的排放及能源消耗帶來(lái)了曙光。

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