戲曲文化論文大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇戲曲文化論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

（一）基礎群眾性特點。

我國的戲曲文化始于民間，在其發展的過程中基礎的群眾性特點一直伴隨著戲曲文化的發展。在新的文化環境中，雖然戲曲文化在文化工作中經常被群眾所誤解，但是在部分的群眾中其基礎群眾文化的特點依然存在。

（二）獨特的地方性特點。

在我國的群眾文化工作中，其地方性特點極其顯著。在各地方的群眾文化活動中，具有地方特點的文藝活動具有很好地市場。在這一點上，我國的戲曲文化具有極大的契合性優勢。我國的各個省份地區都存在地方性的戲曲，這些戲曲在出現和發展的過程中與地方文化特點已經密不可分。所以這種戲曲文化的地方特點在群眾文化活動具有很好的發展優勢，很容易和群眾文化活動進行融合。

（三）非遺保護工作的推動。

在我國傳統文化保護工作中，非遺保護工作是一項重要的工作。利用這一工作積極的推動戲曲文化與群眾文化的融合工作是具有實際意義的工作。在我國的非遺保護工作中，將非遺保護與群眾文化活動結合的工作經常被采用，而我國的各地方戲曲文化都處在各地區的非遺保護名單中。利用這一優勢，將戲曲文化和群眾文化活動進行融合，可以收到非遺保護工作的積極推動。

二、做好戲曲文化與群眾文化融合工作所采用的方法

在將戲曲文化和群眾文化進行融合的過程中，基層群眾文化部門在實際的工作中積極開展了研究和實踐工作，利用一些切實可行的工作方法很好地開展了這一工作。

（一）利用政策手段引導和支持融合工作

在戲曲文化和群眾文化融合工作中，政策性的指導作用是很重要的。利用政府的政策性指導和支持，可以使戲曲文化在文化工作中更好的發展。這種引導和支持工作主要包括了以下的幾項內容。一是資金投入政策。在進行戲曲文化和群眾文化融合工作時，需要一定數量的資金投入，這時單獨依靠基層文化組織自身的資金投入是難以滿足工作需要的。在這時就需要政府在的相應的政策方面進行投入。這種投入不僅僅是指財政補貼方面的資金，還包括了利用政策吸引企業和社會組織參與到戲曲和群眾文化活動中來等一系列的工作方法，使更多的社會資金投入到文化工作中，解決文化活動的資金問題。二是做好文化開發搶救工作。在戲曲文化中，大部分的戲曲文化出現了市場困難的情況，還有一部分的戲曲文化已經隨著時間的推移出現了斷層的情況。在這種情況下戲曲文化和群眾文化的融合工作就會出現困難。三是做好宣傳導向工作。在戲曲文化和群眾文化融合的工作中，政府經加強積極的宣傳導向作用，利用良好媒體宣傳渠道，對戲曲文化和群眾文化進行大力的宣傳工作。

（二）做好傳統戲曲文化的創新工作

傳統的戲曲文化在其發展的過程中，產生了及其深厚的歷史底蘊，是我國文化的瑰寶。但是我們也應該看到，在新的社會和文化環境下，一些傳統的文化內容已經不適合現代人的文化需求和欣賞理論。在這個問題上，戲曲文化中的一些內容正是最好的表現。這也是戲曲文化在現代社會出現萎縮狀態的原因之一。但是現代的群眾文化工作中，大部分的參與者都是對于傳統的戲曲文化不了解的中青年人群。所以要做好戲曲文化和群眾文化的融合工作，就必須做好傳統戲曲文化的創新工作。這些創新工作包括了以下的幾點。一是傳統劇目的改良工作。在戲曲傳統劇目的改良工作中注意在傳統中求創新的原則，利用合理的方法對于傳統戲劇中的不合理進行改革，但是不能全盤否定傳統戲劇，要有原則性的進行改良創新工作。二是新劇目的編寫工作。這種新劇目的編寫工作應注意在編寫過程中合理的加入社會中真實的事件和任務進行描寫。

篇（2）

“每一種藝術形式的產生必然會經歷一個由實用到審美，以勞動為前提的發展過程，這似乎是每一種藝術形式的必由之路。”隨著戲曲動畫的發展普及，在這個新的藝術平臺之上，其特有的藝術形式與表現語言也將會豐滿成熟。現在，如何進一步分析這種表現形式的藝術性，爭取在設計創作中得以理性的認識，亦成為一個需要關注與研究的問題。

而戲曲本身就是一門比較深奧的藝術，有很多的程式，戲曲動畫能夠把戲曲本身的藝術性表現出來已經很難，要在動作、唱腔上表現出原本的風格和特色，進而溶入動畫的影視元素。

1、豫尉形式戲曲動畫對中原文化的傳承

河南是中華民族的重要發祥地之一，悠遠燦爛的歷史文化不僅造就了眾多的物質文化遺跡，同樣也孕育了豐厚的非物質文化遺產，美術、音樂、舞蹈、戲曲、雜技、文學、社火等民間文化藝術，都具有豐富的歷史文化內涵。

據劉景亮在《相國寺民眾娛樂調查》中記載，豫劇是由唱“三截棍”演變而來的。而“三截棍”是舊社會演唱者沿街乞討的一種藝術化形式。最能貼近和表現中原人民的生活、情感和命運。而之后的“三下鄉”(羅戲、卷戲、梆子戲的合成)也體現出中原人民喜歡熱鬧、渴望熱烈的人生本性。作為河南民間文化的重要組成的豫劇，有豫劇、曲劇、越調等20多個劇種在不同的舞臺上傳播著中原文化藝術的魅力。

在豫劇中有許多劇目都是以現實為依據，對中原人民的生活和中原文化進行的記錄。比如陳方千導演的《背靴訪帥》是描寫北宋年間遼寇犯邊楊延昭掛帥出征的故事。著名表演藝術家馬金鳳的豫劇《花槍緣》則是描寫聚散離合的情感故事。在語言、習慣、以及民俗風貌上忠于歷史，再現了中原人民的文化風情。而現代戲曲《程嬰救孤》、戲曲電視劇《村宮李天成》等劇目，所表現的主人公伸張正義、舍己救人、殺身取義、一心為公的情操品格，已經成為一種傳統美德和優秀的文化積淀根植于中原。

對于非物質遺產的保護和傳承，在每一個國家都是一個重要的問題。河南乃至中國因為民間文化豐富(河南有“全國民間藝術之鄉”16個，“河南省民間藝術之鄉”69個)。反而對于民間文化傳承不夠重視。相比較韓國政府在民間文化保護的方面很值得借鑒。韓國有一個無形文化財產廳，專門管理無形財產。比如韓國流傳的說唱、假面舞、摔跤、拳擊、韓氏藝術、官延御膳等等，對于這些藝術編號管理，用師徒相傳的方式把文化保存下來。

用豫劇動畫的形式傳錄中原文化，是對戲曲的一種延展。這種現代化的傳媒技術應成為對傳統民間藝術進行宣傳推廣的創新手段。相聲、東北二人轉通過動畫形式的傳播是豫劇動畫片的借鑒對象。單純的豫劇演出受到時間、空間的限制較多，普及力度不夠，而動畫形式的豫劇，則可以通過網絡直接下載收看或通過電視觀看。

目前，以豫劇為題材的動畫片主要以FLASH為主，以直接運用豫劇選段搭配動畫畫面的形式表現，有《朝陽溝》、《七品芝麻官》等。在“中國戲曲經典原創動畫”工程中，入選的有豫劇動畫《花木蘭》等。豫劇動畫在形式上還比較單一，有待于探討和實驗更多新的形式來豐富和規模化。

2、品牌節目《梨園春》對豫劇發展的影響

在社會娛樂多元化的形勢下，中國戲曲文化的發展是不容樂觀的。但是相對于其它劇種來講，豫劇的發展和傳播則一直在比較良好的狀態下，其主要原因是河南衛視以弘揚戲曲文化為目的鍛造的一檔娛樂品牌節目《梨園春》。《梨園春》從1994年開播至今，連續13年衛冕河南電視臺收視率冠軍，已是河南的文化品牌。它最大限度的擴大了豫劇在河南、在中國甚至世界范圍內的影響力，對保護和傳承中原文化起到了重要的作用。

首先，它重視娛樂性和群眾性，有相關數據表明，《梨園春》的收視率高達35.7％。近500人現場直播，10多萬的戲迷參與，1000余位擂主成為家喻戶曉的戲曲明星。這種高度群眾性的戲曲節目，有強大的輻射作用，其目的并不是直接引導群眾去了解歷史，得到教化。而是通過參與使觀眾愛上豫劇這個藝術門類，自發的去了解它。弘揚它。其實溯源戲曲的歷史從最初開始，就很重視娛樂。豫劇并不是高雅藝術，而是一種文化形式，不能脫離群眾和生活。而以動畫的形式來表示豫劇，與《梨園春》相同。要重視其娛樂性，以動畫特有的詼諧風格吸引更多的年輕人關注戲曲，了解戲曲。

其次，網絡發展可以加大戲曲娛樂節目和戲曲動畫的參與性。從市場的角度來看必須首先搞清楚這個產品的使用價值是什么?我國長期的“文化載道”的傳統娛樂性漸漸被從藝術的本性中排擠出去，以至于人們一提起娛樂性總是要條件反射的加上一句“寓教于樂”的高帽，似乎談戲曲的娛樂性是對藝術的大不敬。

3、FLASH豫劇動畫《朝陽溝》的研究和分析

戲曲與動畫存在著很多共性，但是關于“戲曲動畫”的概念目前還沒有明確的界定。因為作為動畫片的一種新的形式，“戲曲動畫”目前還在嘗試的階段。

然而，具有虛擬性、程式化特點的中國戲曲是否適合做成動漫，傳統戲曲對今天的青少年還有沒有吸引力等一系列問題成為業界爭論的焦點，也是戲曲動漫能否成功的關鍵。

《朝陽溝》在中國現代戲的歷史上所具有的獨特的品位和地位是無可爭辯和替代。該劇由河南豫劇院三團在1958年5月19日首演于鄭州，劇中王銀環是城里的高中畢業生。時值“”的，她響應黨的號召積極下鄉務農，隨既是同學又是未婚夫的拴保踏入朝陽溝。在勞動中，銀環遇到困難，遭社員嘲笑，刺傷自尊，競萌生逃走之念，終在大家的幫助下幡然悔悟的故事。

FLASLH動畫《朝陽溝》，片長4分20秒，是《朝陽溝》的選段，是《梨園春》戲曲FLASH動畫作品征集活動中的一個作品。作品選用了《朝陽溝》的一段比較典型的快節奏選段親家母對唱，設計了六個主要的動畫形象。人物造型特點不夠突出，僅從服飾和發型來區別人物之間的關系。例如圖中的兩個老太太的形象就非常類似。大頭娃娃的扮相是那個時期的娛樂元素。

場景設計非常有中國中原農村的特色。一望無際的平原，綠色的麥苗，簡單而實用的室內陳設，出現了架子車和缸，以及長條板凳，都是五十年代的風格，色調以灰色為主，比較干凈。

這個片子比較特色的設計在于配器的處理，在配器響起時畫面切換為公公和男子在配樂的場面，這樣的切換與人的觀看習慣比較相似，一般人的視覺在沒有物象的情況下，關注點會轉移到聽覺。這個配器畫面，其實是一個轉場，有可以起到調節畫面的作用，可以使時空關系變的分明。

在拖音的問題上，比如“農業科學家”這一句，采取的是合唱，“家”字的拖音是用顫的動作來表現的。然后轉到配器畫面，同樣三個配器的人做出符合樂器演奏時的擺動動作，轉場比較流暢，這一點比較值得借鑒。

篇（3）

作者：王彪 單位：西南大學物理科學與技術學院

有的學校也嘗試在園區配備了園區輔導員，但園區輔導員和管理員之間的關系和相應的職責還需理順。同時，園區學生自治組織的主觀能動性也有待加強。［4］而且，園區的黨團建設還需進一步增強。［5］這些問題都對園區文化建設提出了新的挑戰和要求。完善園區制度建設在園區文化建設中，堅持以制度建設為保障。學校可以成立相關的園區工作領導小組，統籌、協調和安排各部門的園區管理工作，以避免重復管理和建設。然后，再由各部門分管相關工作，并具體落實。根據實際情況，學校還可以制訂輔導員入駐園區制度。園區輔導員輪流到園區值班，可及時處理突發事件，為同學們排憂解難，并為園區活動提供指導，助推學生的成長成才。同時，還需完善宿舍管理員的選拔與培訓制度。由于，宿管員每天都與同學朝夕相處，他們能及時了解同學們的一些情況，而其自身素質也對學生產生著潛移默化的影響。高校每個宿舍管理員都需經過嚴格的選拔與培訓才能上崗。在制度中，需明確園區輔導員和寢室管理員的職責與分工，推動園區文化建設。培養學生“三自”意識在園區文化建設中要進一步解放思想，著力培養高校學生的自我教育、自我管理、自我服務———“三自”意識。首先，加強園區自律委員會的建設。指導老師首先要做好園區干部的選拔與培養工作，著力加強學生干部的能力培養，強化服務意識，增強團結協作精神。老師可以大膽放權給自律委員會的干部們獨立舉辦一些文化活動，并適時、適度引導。另外，利用園區在地理位置上的優勢，可加強園區黨員服務隊建設。著力打造一支思想素質高，服務意識強，工作能力過硬的服務隊伍，充分發揮學生黨員的先鋒模范帶頭作用。也可在黨員寢室設立門牌，時刻提醒黨員同學切實為同學解決實際問題，并使其黨性在服務中歷練提高。此外，還可以拓展互助交流的新形勢，依托園區、樓棟組建形式多樣的興趣和愛好小組，例如圍棋愛好組、羽毛球運動組、科技活動組等，以促進各院學生的交流，培養創新型人才。

重視師生間的合作、交流和溝通，堅持解決思想問題與解決實際問題相結合。定期召開樓層長會議，了解學生各方面的情況，幫助同學解決實際問題。堅持輔導老師進學生宿舍。建立落實輔導員深入學生宿舍巡檢和值班制度，每名輔導員每周都應深入學生宿舍巡檢，學生宿舍每天都應有輔導員值班，隨時掌握學生在宿舍的表現情況，確保學生宿舍的安全穩定。定期填寫《園區輔導員手冊》、《宿管員值班日志》，并不定期走訪學生、調查情況，及時查找原因。園區輔導員還需主動和宿舍管理員交流，補強園區育人環節。打造園區的特色文化根據《教育部•關于加強和改進高等學校校園文化建設的意見》精神，校園文化應為培養社會主義合格建設者和可靠接班人提供強大的精神動力，使高等學校成為發展中國特色社會主義先進文化的重要基地、示范區和輻射源。園區作為學生的聚居區，也作為學生學習和生活的重要場所，加強園區文化建設就顯得格外重要。園區文化也要有著極大的包容度，可以包括藝術、科技、實驗創新、趣味體育和聯誼交流等活動。利用園區得天獨厚的地理位置，開展豐富多彩的文化活動，讓高校“宅”學生走出寢室，走入園區大環境;同時，也為各院特色文化的展示提供平臺，促進各學院學生的交流和學習。由于各園區都住著特定學院的學生，所學專業各異但也有交叉，各園區可確定適合自身發展的文化定位，培養、形成自己的文化特色。

創新工作思路和方法利用互聯網絡，走進學生的精神世界。根據教社政［2004］17號文件要求，我們要主動占領網絡新陣地，牢牢把握網絡思想政治教育主動權。不斷加強網絡文化建設與管理，開設園區主題教育網站，開展豐富多彩、健康向上的網絡教育活動，充分利用QQ、論壇、博客、微博等載體開展大學生網上思想政治教育工作，與同學建立良好的溝通和交流，加強網上輿論引導，主動占領網絡思想政治教育新陣地。建立有效的交流與信息反饋機制。設立公開信箱、電話，園區老師值班室。老師應主動走入學生精神世界，讓同學們發現老師的和藹可親，那么同學們就更愿意與老師交流，進駐園區的作用才能最大化。

篇（4）

這種組織結構彼此功能劃分明確，空間互不交叉，各部分按等級層層分解、逐級縮小，從而將各個子系統分解成等級化的樹形結構，忽視了人對居住空間的主體性，排除了居住、交通、休閑、服務等空間的綜合交叉，無法與居民生活的多元性和多樣性所具有的網絡化結構相符合。其既定的結構和自上而下的規劃方法使居住小區在形體環境和規模彼此相似的同時，失去了不同居住小區與各種類型居住人群之間應有的差異，因此當物質環境得以改善，再進而追求居住空間更多的精神層次內涵的時候，小區模式就明顯表現出先天不足，由此導致在現有居住小區中，當人們享受物質環境日益完善的同時，感慨精神生活的貧瘠，居民對所居住的空間缺乏認同，居民間缺乏交往，人際關系冷漠。

要從根本上解決好以上問題，除應加強城市規劃對住區規劃的管理外，還要不斷更新設計理念，借鑒發達國家的住區規劃發展過程，針對出現的新問題及時進行具體分析，積極改善居住條件，筆者認為可以從拓展住區模式及開放住區空間形態兩方面入手考慮。

2、采取多種規劃模式

以社區理論取代小區模式現行的居住小區模式建立于功能主義城市規劃理論基礎上，在住宅匱乏、需要大量建設的背景下形成并成熟的，該模式忽略了與居住生活相對應的含混復雜的內在機理，注重空間組織的秩序和空間結構的明晰與條理性，試圖以良好的形體環境重塑人的社會生活。在大量住宅建設時這一作法的效果是很明顯的，但當社會從滿足量的需求發展轉變為提高質的水平時，這種簡化所帶來的種種弊端就鮮明地顯現出來。因此因地制宜、因人制宜地做出不同的規劃，形成多樣的組織結構是必要的。

1960年代以來西方學者不斷反思功能主義城市規劃理論以及在這一理論背景下產生的諸多理念，并進而倡導以社區理論作為居住空間塑造的理論依據。社區理論強調了社會整體關懷，把居住置于社會網絡的整體中，即把人與所居住的環境視為一個整體，并強調人的主體性，重視人的生活與物質環境的對應，追求多層次的物質環境與多元化的生活方式復合，激發居住者對所居住的環境的心理和情感上的認同。在這一理論基礎上，居住空間在組織結構上不再繼續沿襲鄰里單位的樹形結構，并試圖使居住空間與豐富多樣的具有網絡結構的鄰里生活相適應，向多功能復合的空間回歸，同時對居住空間中人的認知、參與、創造能力及居住空間的秩序、意義的認識也在不斷具體和深入。工作、居住、交通、游憩等各項職能空間不再被機械地割裂，居住空間內允許與其它城市職能混合布局，比如辦公、小型工業、多種服務設施，同時將多種功能立體化地進行組織。

我國的居住小區規劃強調各項設施的功能劃分，在布局上各成體系，目前很難做到功能的復合交叉。但可以將居住小區的各項配套服務設施從居住小區中分離抽取出來，置于幾個小規模居住小區間的交界線形成的道路上，將這種道路建設成步行街或符合人的尺度的人車混流的小路，改變其單純的交通功能，同時利用各小區間規劃中預留的彈性空間，允許某些功能以及功能所需空間的自發形成或調整，以引發規劃無從設計的空間細節和自發形成的城市肌理，從而在改善住宅組織結構、重組各功能設施之間的關系的同時，逐步恢復傳統街區的多元化和多層次，為社會各階層提供需要的各種類型生活空間。

3開放住區空間，使之回歸城市封閉住區空間，向客戶提供安全寧靜的環境本無可厚非，但在開發建設中為了形成本區的優美環境，目光僅集中在區內中心空間，不但空間盡量封閉，設置圍墻、隔斷，而且出入口也是以少為佳，不論地塊大小，與城市的邊界被忽視、冷漠、變得不友好，這種盡力逃離城市，建設孤島式的世外桃源的開發模式往往與城市失去聯系，或基本實現不了城市生活的肌理，變成了周末度假村或者門庭冷落而陷入困境。

封閉式的住區空間有其獨特的社會背景，主要可歸為兩類：一是現階段我國城市住宅由房地產開發商分別開發建設，在商業利益及品牌競爭的機制下，往往是開發商拿到一塊地之后便圍合起來加以精心打造、包裝以便使其成為獨一無二的“產品”推向市場，住區與住區，住區與城市就變成了相互割裂的關系，成了住區被從城市中劃出來并加以封閉的最大動因。其二是由于轉型期間所出現的社會想象，一是人們的居住心理，買房的同時希冀由此買到一個身份，為次開發商也常以最尊貴、最具個性的產品來吸引顧客，要尊貴、獨特當然就要與他人保持距離；此外，轉型期社會的動蕩、貧富差距所造成的不安定感，也促成了住區的封閉。關注城市，保持住區與城市的友好界面關系等這并不是開發商的責任，必須由城市建設的決策者，規劃師立足于更高的層面，運用政策、法規來加以引導、調控才可奏效。

開放住區空間一方面可以改善住區與城市交通的出行，完善城市道路體系，使之更加的便捷，其次可以利用分散在一個個住區內的綠化形成城市的風景和生態走廊，從而豐富城市街道景觀、美化城市、提高城市總體環境質量。設計應重點考慮住區開放形式與限度，避免造成對于住區內部生活的干擾和不安全因素的出現。列入國家康居住宅示范工程的廣州星河灣小區（一期）、獲得1999年國家優秀工程設計金獎的深圳萬科城市花園等案例，在規劃設計中均采用了組團圍合的手法，組團內部既安靜又適于住戶間交往，而且對居住質量影響也不大，居民生活依然從容、嫻靜。因此城市住區空間不能不顧條件一味取封閉式，應在提供圍合的前提下，保持與城市的積極聯系，使住區融入城市，成為有機的組成部分。

篇（5）

建立新型的師生關系，是用教師的人格魅力影響學生。在平時的教學過程中，和學生一起討論如何主動獲取知識、自主學習，“降低講桌，升高課桌”，以學生“主動構建知識，自主學習”為原則去設計教學；允許學生犯錯誤，通過錯誤原因的探討加深對知識的理解；對教學的難點和重點的知識，創造條件引導學生提出和發現問題—假設—實驗驗證—歸納總結，讓學生自主探究，獲得成功的喜悅；關心學生的學習和生活，為學生解決困難，通過談心和交流進行指導等等。只有建立新型的師生關系，才能使學生勇于發現和解決問題、培養能力、提高學習化學的興趣。

2．把握教材難度和廣度的，減輕學生的負擔

必修模塊教材所涉及的化學知識點看似與以往教材沒有多大不同，但課時卻大大縮減了，怎樣處理教學內容與課時的關系，其關鍵是教師必須擺脫傳統的教學觀念，準確把握必修教材內容的深度、廣度。教師要理解課程標準，吃透教材的內容，幫助學生掌握最基本的化學知識和技能。教學內容過難，會影響學生的學習熱情，使學生望而卻步。

如在《化學2》“化學反應和能量轉化”專題中教材只用一個單元討論“化學反應速率與反應限度”，要求教師用2個課時完成這部分內容的教學。在教學過程中，不要把這部分內容尤其是化學平衡視為重點、難點加以展開，用大量時間講解，而應將重點放在通過實驗讓學生認識化學反應的速率，探究條件對化學反應速率的影響，至于化學平衡只要讓學生通過實驗和交流了解其概念即可。

又如化學1專題1中第一單元“豐富的化學物質”中介紹了“物質的分散系”，教材通過“活動與探究”欄目探討了膠體與溶液的鑒別方法、Fe(OH)3膠體的制備及凈水作用，教材沒有涉及膠體的全部性質。其意圖一是為了學生學習第三單元“研究物質的實驗方法”作鋪墊，讓學生比較全面地了解物質鑒別的方法；二是密切聯系學生生活，讓學生認識化學知識在日常生活中的應用。在這部分內容的教學過程中，教師應恰當把握教材內容的廣度，不必擴充膠體的其他性質，給學生增加負擔。

必修教材的內容涉及面較廣，欄目眾多，應培養學生閱讀的習慣，通過閱讀提出問題。教師并非所有內容都要親自解釋，而應按課程標準的內容要求來處理教材，確定重點；補充的內容也應圍繞教學重點展開。

3．與生活相聯系，“有用”更能提高學習興趣

聯系日常生活實際教學化學，能激發學生的學習興趣。因為日常生活現象有學生經常接觸而又不能理解的許多問題。通過恰當地對生活中的化學知識的介紹，既可以豐富學生的化學知識，正確地解釋一些生活現象。同時使學生深深地感到我們的衣食住行都離不開化學，為了使我們的生活更加美好，必須學好化學，從而激發學習化學的興趣。學生需要有趣的化學，學生需要有用的化學。選取來自于生活的知識最容易讓學生產生興趣和共鳴。從生活中尋找實例、創設情境，激發學生的求知欲，產生學習動機和情感需要，讓學生很容易走進化學。因此在教學中，以典型事例為主題，結合具體化學知識的學習，通過一系列的活動使學生真正認識現象背后的原因和規律，從而在思想或觀念上產生沖擊。如：家用消毒器原理、光導纖維、干電池的原理等滲透到教學中。也可以利用一些新聞中化學事例引導學生進行分析，如：金屬鈉“水雷”驚現珠江、煤礦瓦斯爆炸、鐵水與水混合引起爆炸等；通過事故的分析如何避免事故的發生等。這樣能使學生感受到化學在日常生活中的應用，讓學生認識到化學的有用，更能激發學生學習化學的興趣。

4．充分發揮實驗的魅力，用實驗激發學生濃厚的興趣

在新教材的序言中明顯提出“實驗是學習化學、體驗化學和探究化學過程的重要途徑。日常生活中有很多化學現象，對他們的觀察、探究和思索，可以加深我們對化學原理的理解，可以開闊我們的眼界。所以，學習化學不限于書本和實驗室。成功的關鍵在于如何激發自己對于自然現象的興趣，學習并逐步掌握科學探究的方法和培養良好的科學學習習慣。”想方設法把教材中的驗證性實驗變為探究性實驗，讓學生們邊做、邊看、邊想，再經過分析、歸納和總結，促使他們在深切感知的基礎上理解化學反應本質。比如，濃H2SO4的氧化性這一知識完全可以將老師演示實驗的教學改變成學生的探究性實驗進行學習：在濃硫酸的強氧化性時，首先，課前實驗員準備Cu、Mg、Fe、Zn、Pb等金屬、濃H2SO4、稀H2SO4以及試管、酒精燈等藥品和儀器，課中讓學生觀察濃H2SO4、稀H2SO4的，并且比較其異同點，接著要求學生選擇二種或三種分別與濃H2SO4進行反應要求學生仔細觀察和記錄實驗反應現象、分析反應的可能的產物，再由學生代表分別發言本組實驗的材料選擇，實驗現象以及推測可能的反應產物，最后由教師出評價和總結。學生通過探索，真正學習和理解了濃硫酸的強氧化性。

如果說學生觀察老師的演示實驗生動有趣，那么，讓學生親自動手做實驗就更加富有趣味性和挑戰性。盡可能的開設學生實驗，讓學生自己動手過程中會出現不可預料的結果，不僅讓學生在動手過程中提高各種能力，而且肯定會出現一些實驗“失誤”，通過教師的適當引導，讓學生自己查閱資料和討論，制訂出實驗方案，讓學生進行研究性學習，能夠使學生在“做中學，學中做”。

5．作業布置的藝術，成功的喜悅能保持學習興趣

做作業是對知識的具體應用，使知識的掌握變得更加準確、靈活和充實，使新知識不再是一種空洞的條文或死板的公式。實際上不少學生正是通過做作業搞清了容易混淆的概念，明白了事物之間的關系，公式的變換運用也更加靈活。可以說做作業實際上促進了知識的“消化”過程，使知識的掌握進入到運用的高級階段。

篇（6）

在被調查的社區人員中，社區管理人員為40人，占4.2%；社區工作人員為54人，占5.7%；社區居民為860人，占90.1%。其中，年齡在20歲以下的有329人，占34.5%；年齡在20~30歲的49人，占5.1%；年齡在30~40歲的268人，占28.1%；年齡在40~50歲的120人，占12.6%；年齡在50歲以上的188人，占19.7%。

（二）家庭信息化狀況

調查結果顯示，在有效樣本的860戶居民家中均擁有臺式電腦、筆記本電腦或兩者兼有。其中，僅擁有1臺臺式電腦的家庭為52戶，占6%；擁有1臺臺式電腦和一臺筆記本電腦的家庭為423戶，占49.2%；擁有1臺臺式電腦和2臺筆記本電腦的家庭為354戶，占41.2%；擁有3臺筆記本電腦的家庭為31戶，占3.6%。在被調查的居民中，電腦使用覆蓋率達到86.2%。其中，年齡在20歲以下的使用者占38%；年齡在20~50歲的使用者占52.6%；年齡在50歲以上的使用者占9.4%。調查居民中使用智能手機的人群占67.1%，且品牌集中在華為、三星、HTC、蘋果等。調查結果還顯示，居民平時上網除了工作之外，主要集中交友聊天、網上購物、觀看電影、閱讀小說、瀏覽新聞、檢索資料并下載等方面。

（三）居民信息化需求

在被調查的人群中，85%的居民愿意接受信息化技術的免費培訓；5.8%的居民表示不愿意，主要原因為沒有時間參加及生活中沒有需要；9.2%的居民表示無所謂。在有培訓意愿的人群中，年齡在20歲以下的青少年占69.2%，且內容主要集中在電腦維護、辦公軟件應用、信息檢索、圖像處理與制作、物聯網技術等方面；年齡在20~50歲人群的需求主要集中在智能手機的常用軟件、網站及功能介紹、淘寶開店的流程和操作方法等方面。年齡在50歲以上老年人的需求集中體現在如何上網、交友聊天等。調查結果還顯示，居民對常用家用電器的維修保養需求比較迫切，如電水壺、電飯煲、微波爐、兒童電動玩具的維修等。

（四）社區信息化狀況

調查結果顯示，除了德興社區擁有信息化平臺外，其管轄的7個封閉式小區、3個半封閉式小區、4個松散型小區均無信息化平臺。在被調查的社區管理人員和一般工作人員中，認為德興社區信息化平臺模塊不完整的占75.3%；認為內容不充實、原因為不能實時更新的占99.1%，具體體現為有的模塊下的內容較陳舊，個別模塊下尚無內容。調查結果還顯示，居民獲得信息的渠道，從社區網獲得信息的僅為12.3%，更多的是從社區公告欄獲得信息，占54.8%，居民聊天為17.6%，報紙為15.3%。96.7%的居民認為平臺未能正常運行，體現在不能在平臺上實時了解社區動態、一些便民工作不能在平臺進行、未能通過社區平臺學習相關信息化知識等。德興社區雖然已經基本建成社區信息化網絡平臺，但從調查結果中可以看出，居民對社區信息化的認知和接受程度還是有限的，社區信息化平臺功能仍需完善，使用的普及水平還亟待提高。調查結果同時表明，導致社區信息化管理水平不高的因素主要為以下五點：缺乏信息化管理的激勵機制；社區編制不足，無專人管理信息化平臺；信息化建設過程中資金缺乏；不了解居民的具體需求；信息化建設宣傳力度不夠。

（五）社區信息化需求

調查顯示，77.7%的調查對象認為社區在信息化建設過程中制度和措施并不完善。普遍表示需要加強信息化建設力度，并在以下方面有較大需求：一是上級部門加大信息化建設方面的資金投入；二是引入企業力量，運作參與社區信息化建設；三是建立相關激勵機制；四是增設信息化平臺專職維護管理人員；五是安排大學生志愿者服務社區信息化建設工作；六是開設相關信息化技術培訓，引導居民使用信息化平臺。綜合調查結果表明，居民對社區信息化建設比較關心，有效問卷率達到86.7%。家庭電腦擁有覆蓋率達到100%，使用覆蓋率為86.2%，智能手機使用人群占67.1%。青少年對信息化培訓意愿比較強烈，重點體現在電腦維修、計算機常用軟件使用技巧及新知識新技術的介紹；中年人的需求重點為智能手機功能及軟件介紹、淘寶開店；老年人的需求體現在如何上網和交友聊天。同時，居民提出了對家庭常用電器的維修和保養的知識介紹和現場服務的迫切需求。調查結果也反映了社區信息化水平不高的主要原因包括資金、人員、技術等問題。

二、基于區校協作，推進社區信息化建設的對策———以健雄職業技術學院為例

在構建科技和諧社區要求下，應主動服務，對接需求，從社區居民的根本利益出發開展社區信息化建設。

（一）建立“青少年電子思維驛站”，形成品牌特色

參與本次調查的人群中，青少年占34.5%，主要集中為中小學生，在校主修語數外課程，同時也學習信息技術基礎課程。調查結果顯示，學生對信息技術培訓的意愿比較強烈，希望能對電腦常見故障進行分析并處理，對PPT制作技巧、圖像處理等也表現出濃厚興趣。高校中擁有一批高素質、技能型的優秀學生資源，可充分利用這一優勢與社區合作建立“青少年電子思維驛站”，定期為社區的青少年開展信息技術培訓和學業指導。一方面，通過不同年齡學生間的交流，可營造寬松自由的學習氛圍，在傳輸知識的同時培養社區學生的學習興趣；另一方面，可提高高校學生的表達溝通能力，踐行服務社會的宗旨。

（二）開展信息技術普及教育，拓寬社區服務領域

目前，社區的服務領域不寬，項目不多，開展扶貧濟困、就業服務相對較多，社區的文化、教育活動開展的不夠多；服務對象不廣，面向老年人、弱勢群體的服務比較多，面向一般居民的服務比較少。本次調查結果顯示，一般居民對信息化技術方面的普及教育也頗感興趣。大部分人已使用智能手機，但由于缺乏必要的信息技術知識，對于Android、蘋果操作系統下的常用軟件了解程度不夠，常用軟件下載及信息獲取網站不熟悉；還有一些居民有網上開店的想法，但不知操作流程和方法，急需此方面的輔導。充分發揮高校充足的教育資源和人力資源，針對社區普通群體，定期開展相關培訓和服務，具體內容包括智能手機常用軟件介紹、智能手機使用技巧輔導；Android、蘋果操作系統基礎知識介紹、淘寶開店指導、信息技術應用培訓（信息檢索方法、辦公軟件應用、電腦常見故障分析及解決等）、消費電子產品維護保養服務等。通過各類培訓和服務，有效提高社區居民的信息技術水平，解決居民日常生活遇到的問題，在提高社區信息化建設方面起到關鍵作用。同時，社區在一定程度上擴大了服務對象、拓寬了服務領域、提升了服務水平，也能激發社區居民參與各類活動的積極性，提升社區凝聚力和向心力。

（三）科技創新成果進社區，引導居民創新活動

為了激發學生學習興趣、挖掘潛在能力、提高創新實踐能力，高校會舉辦各類科技競賽、創新大賽，其間會涌現出各類優秀作品。向社區居民展示大學生創新大賽優秀作品，如關于物聯網技術應用（太陽能等新能源采集與傳輸技術展示、智能家居）、自動化控制技術運用（節能路燈控制、汽車智能車窗控制）、廣告設計與會展等。一方面，展示大學生的科技創新能力，讓社區居民對高校及學生有更為直觀的了解和認識；另一方面，提高社區居民，尤其是青少年的創新意識，培養學習興趣，進一步激勵他們積極參加科技創新活動，為科技和諧社區的建設提供智力支持和人才儲備。健雄職業技術學院配合德興社區科技和諧社區的整體建設計劃，針對廣大社區群體，進行“大學生創新項目社區精品展”活動，通過項目演示、現場介紹等方式開展活動，具體展示項目有三維光立方（可隨音樂節奏閃動的燈）、汽車智能天窗的設計與實現、人性化的智能飲水機、靈動節能路燈、數控雕刻機的制作、自動吸塵黑板擦設計、基于WEB的遠程控制系統（智能家居）、快速鑒別真假紅酒的試紙制作、吉祥物設計與旅游產品開發、簡易家庭智能用電管理系統等。

（四）搭建科技信息化平臺，實現社區服務網絡化

當前，政府行政部門在社區建設過程中還存在平臺化的工作網絡不完善甚至缺乏、未配備信息化管理專門人員、資金投入不夠的不足。可利用高校的技術優勢和人員優勢，發揮以網絡為核心的信息技術特色，協助社區開展信息化建設，完善信息化平臺。在原有平臺基礎上，根據區校協作特色，開發“青少年電子思維驛站”特色模塊，用以展示各類活動風采；學習園地模塊主要包含信息技術知識普及、學習交流和輔導內容，由高校師生提供學習資源和在線輔導；將高校師生的創新成果同步更新至科技創新成果展示模塊下，彰顯高校社會服務能力，提高學校的知名度和美譽度；在特色人才資源庫模塊，利用社區人才資源，傳承婁東文化，形成“江南絲竹、書法、婁東畫派”等婁東文化的特色社區。整合搭建社區科技信息化服務管理平臺，為社區居民之間、居民和街道政府部門之間、社區與高校之間搭建一個溝通的信息高速公路。軟件與服務外包學院根據德興社區實際情況，結合調研獲取的居民和社區需求，整合搭建社區信息化平臺。

篇（7）

就文化的層次、特征和普及程度，或文化消費的主體而言，文化可以劃分為大眾文化與精英文化。在對大眾文化的內涵及其與精英文化的關系的探討中，法國精神狀態史學家和美國文化史學家起了十分重要的作用。當前，我國正處于社會和文化的轉型期，關于精英文化與大眾文化的彼此消長已成為社會文化關注的一個焦點。因此，在探析這兩種文化及其關系之前，理清一系列相關概念是十分必要的。其中有一個常見的概念混亂在于將精英文化與通俗文化相提并論。“實際上，精英文化嚴格說來應同大眾文化相對應，通俗文化與高雅文化相并稱，高級文化與低級文化相呼應，專業文化同群眾文化相反對。一般說來，大凡精英文化主要為高級文化、高雅文化，大眾文化更多包括通俗文化。”在社會急劇變革的今天，不論是大眾文化還是精英文化，不論其風頭正勁還是暫趨弱勢，這兩種文化都對社會發展起著重要作用，在整體文化生活中扮演著各自不可或缺的個性角色，因此，只有實現大眾文化和精英文化的合理建構，形成二者和諧共生的文化語境，才能滿足全社會的不同文化需要，促進社會的整體和諧發展。

一、大眾文化的內涵

大眾文化是以消費為中心，以大眾傳媒市場流行為走向，以文化時尚為內容，以社會大眾為對象的文化樣式。大眾文化最基本的特征是商業性、流行性和龐雜性。

1、大眾文化是一種商業性的消費文化

大眾文化的產生和發展直接受到市場供求關系的制約，供大眾消費是其突出特點之一。

因此，它要迎合大眾的文化消費口味，契合大眾的文化消費熱點，通過市場機制加以快速傳播，實現自身的消費價值，由此帶來可觀的經濟效益。

2、大眾文化是一種流行性的時尚文化

只有流行才有市場，流行性是大眾文化生命力之所在。它從內容到形式的通俗性，更能為現代媒介所認同、接收、傳播，以致家喻戶曉，廣為流傳。

3、大眾文化是一種龐雜性的多元文化

大眾文化的社會復雜性造成了它先天帶有自發和盲目的成分。因此，它具備了內容龐雜、形式多元的特征。

二、精英文化的內涵

我們這里所說的精英文化，是指以探求真、替、美的價值為基本職能的高雅文化、嚴肅文化。有比較才能有鑒別，關于精英文化，主要從與大眾文化的對照中剖析它的內涵，主要包括以下幾點：

1、從創作主體來看，精英文化的創作者具有更為強烈的人文精神，更加推崇“文以載道”的文化觀念。

2、從創作內容來看，精英文化中蘊含著更多的憂患意識、悲劇精神、人文關懷、價值理想、道德祈求，它具有個性化、精致化、理想化的特點。

3、從在社會中的地位和對社會的影響作用來看，精英文化的地位越來越多地受到大眾文化的猛烈沖擊，甚至招架無力，氣勢日衰。

三、二者的聯系和區別

第一，大眾文化與精英文化相比，屬于一種淺層次的文化。大眾文化從歷史發展中看，是一種文化的提升。精英文化的失落并不完全等于全部知識分子的失落。人文知識精英依靠政權用意識形態主導社會的時代結束了，但是知識分子的整體地位并沒有動搖。科學技術專家仍是受到尊敬的權威，社會科學家也在逐漸形成一個相對獨立的群體，對社會和經濟的實際運行發揮著越來越重要的作用。但從另一種意義上思考，這種歷史性進步也導致了文化的泛化，文化成為一種可復制的、唾手可得的東西，是一種平面性的、無深度感的、無深刻含義的東西。（當然大眾文化并非全部如此）大眾文化的主要功能或曰人們對它主要功能的理解，是娛樂、游戲和消遣的方式，往往忽略它的思考性、啟迪性和教育性。有些人把大眾文化的生產也調侃為“玩”文化。這雖然是不負責任的說法，但確顯現出與精深的高雅文化在創造功力與態度上的不同。精英文化亦可在平等對話中感受來自大眾的脈動和沖擊，從而不斷調整自己的姿態以保持旺盛的生命活力。因此，在大眾文化中，知識性文化消費與娛樂性文化消費是嚴重失衡的。人們往往把大眾文化喻為“精神快餐”，“量大，也吃得飽”，但長期一味的依賴，就會患“營養不良癥”。我們知道，各個國家和民族不但創造文化，根本上也是靠文化養育和維系。只有大眾文化的發達，沒有高雅的精英文化的繁榮，沒有精神上拿得出手的“拳頭產品”，沒有享譽世界的文化名人，在今天的世界上是難以自立于世界民族之林的。

第二，大眾文化與精英文化相比，更多的追求經濟效益。大眾文化以市場為導向，讀者、觀眾、聽眾等等為“上帝”，其創意、題材、藝術、作品在取得社會效益的同時，必須轉化為經濟效益。所以，大眾文化的特色之一是“炒”，也就是商業宣傳或稱之為“包裝”。它對大眾文化偶象――各種“星”的盲目吹捧有時會達到很淺薄的地步，如在流行歌曲領域從“四大天王”到“憨哥”、“甜姐”。除了一味的捧，很少見到象樣的真正的音樂評論和音樂批評，這顯然是票房價值高于藝術價值所致。由此大從眾文化還往往透出一種“媚俗”的傾向，如從商標到名稱濫用洋文洋名的“假洋”文化，熱衷于鼓噪“寵物熱”、“選美潮”、“貴族消費”這類“賈府的焦大也愛林妹妹”的怪異現象。其中最典型的莫過于顧城殺妻自殺事件。本來是于道德法理所不容的惡性案件，卻被大眾傳媒“炒”成浪漫離奇的三角戀情，以滿足小市民的獵奇，卻絲毫不見對殺人犯應有的遣責，是非觀念和嚴肅的思考都煙消云散了。

第三，現代社會是文化發達的社會，精英文化是社會整體文化中的先鋒、靈魂和瑰寶。當代世界文化的發展呈兩種明顯不同的流向.與大眾文化的崛起相對應的另一極，是向精英文化的頑強挺進，這集中表現在建設自然科學、社會科學、文學藝術的文化高峰上。因為它們最能展現民族的文化創造力，是班立在世人面前的民族精神的豐碑。相反，如果沒有領先的科學文化的發展，整體文化的發展就失去了先鋒；沒有高深的人文文化的發展，整體文化的發展就失去了靈魂；沒有黃鐘大呂、振聾發聯的文學藝術力作的問世，整體文化就無以奉獻出享譽時代和世界的文化瑰寶。精英文化在整體文化和文化發展戰略中的地位、作用及其重要性，是世人皆知的。人們的共識歸結到一點，就是文化要發達，就必須集中精力建設發達的精英文化。

大眾文化與精英文化雖然在本質上有著很大的區別，但是兩者在產生和發展上都有著很多聯系，甚至是相互轉化和相互吸收借鑒的關系。就中國的傳統文化而言，也有著大眾和精英的區別，其分別最早基本可以從紙媒介的發明和廣泛應用為分野點，東漢時蔡倫改進造紙術，紙可以看做是最早的大眾傳播媒介。這一發明有著極其重要的意義，更多的文化知識可以更好地傳播，這時候才可以說有了大眾文化有了可以依附的土壤。而真正能接觸到教育權利的人卻是很少的，因此文化階層的分化也開始形成，少數掌握教育權利的人慢慢形成了所謂的精英，他們一般是由那些階級地位較高，有一定特權，能夠接受教育的人組成。而普通大眾則沒有接受教育的機會。但是在各自的不同群體范圍內卻形成了不同的文化，兩種文化之間相互作用，出現了中國古代多彩的文化現象。

總體而言，對待大眾文化和精英文化的合理的選擇是：堅持“大眾”的現實和“精英”的理想，正視大眾文化需要由精英文化來引導的現實，使“大眾”的現實合乎“精英”的理想，在大眾的現實與精英的理想之間保持必要的張力和恰當而持久的平衡。

參考文獻：

[1]黃華新，顧堅勇.網絡文化的范式轉換――從精英文化到大眾文化[J].自然辯證法研究，2001（12）.

[2][美]弗雷德里克?詹姆遜.文化轉向[M].北京：中國社會科學出版社，2000： 78.

[3]鄒廣文，常晉芳.當代大眾文化的本質特征[J].學海，2001（5）.

[4]衣俊卿.文化哲學――理論理性和實踐理匯處的文化批判[M].昆明：云南人民出版社，2001： 85.

篇（8）

隨著區域經濟一體化,區域合作越來越成為普遍的經濟現象,物流活動也日益頻繁。因此,如何減少物流距離、縮短物流時間、降低物流費用、協調區域物流節點關系成為區域經濟協調發展亟需解決的問題。在這種背景下,我國于2006年3月正式公布了《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》,首次將現代物流的發展納入到國家總體規劃綱要之中。當前,我國各地物流園區規劃如火如荼,但是,由于物流規劃尚屬探索階段以及各地政府不考慮區域總體協調發展的要求,各自為政,盲目進行物流中心、物流園區、配送中心的建設,重復建設,導致許多物流園區徒有其名而未發揮其經濟功能或無法招商引資運營物流項目。本文從區域物流規劃理論及步驟入手,以期對確定物流園區規劃的相關定位和具體內容有所參考。

區域物流規劃的理論基礎

區域物流規劃是一個復雜的系統工程,涉及多領域、多學科知識。馮耕中認為,區域物流規劃是在一定區域范圍內對整個物流體系建設進行總體的戰略部署,它以國家、地區的經濟和社會發展計劃為指導,以區域物流系統內的政治、經濟、文化、自然資源、交通條件等為依據,考慮區域物流系統發展的潛力和優勢,在掌握交通運輸、倉儲等物質要素的基礎上,研究確定區域物流系統的發展方向、規模和結構,合理配置資源,統一安排交通運輸、倉儲等設施,使之各得其所,協調發展。從馮耕中的區域物流規劃的主要內容可以看出,物流規劃就是在現代物流理論、區域經濟理論、協同理論、系統理論等學科理論指導下,分析區域物流發展現狀、預測物流需求、確定發展思路、建設物流運輸設施網絡、運作設施網絡建設及物流信息網絡建設和制定物流發展政策措施體系建設等內容。

(一)現代物流理論

現代物流理論是區域物流規劃的最基本理論基礎,是區域物流規劃中功能定位的理論基礎,決定了區域物流如何進行功能設置。根據我國實施的《物流術語》國家標準(2001)定義,物流是指物品從供應地向接收地的實體流動中,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理基本功能有機結合來實現用戶要求的過程。現代物流強調從供應、生產、銷售、消費等全過程最佳組合,強調應該把所有的物流功能、要素、環節有機地結合在一起,并通過功能之間的銜接,實現物流整體最優,強調應堅持效率、成本、服務與效益的均衡。現代物流理論決定區域物流規劃必須把物流七大功能要素有機結合以滿足區域內物流客戶價值最大化,必須在一定時間和空間里把物流功能、物流設施設備、人才等要素有機結合起來構建物流大系統。同時它要求區域物流規劃必須從追求單個企業降低成本、注重局部活動的最優化到追求綜合經濟效益、實現經濟社會可持續發展。

(二)增長極理論

增長極理論是基于區域非均衡理論而產生,最初由法國經濟學家佩魯提出的。增長極理論認為:一個國家要實現平衡發展只是一種理想,在現實中是不可能的,經濟增長通常是從一個或數個“增長中心”逐漸向其他部門或地區傳導,因此,應選擇特定的地理空間作為增長極,以帶動經濟發展。區域物流規模效應的形成可以提高分工程度、降低管理成本、減少分攤廣告費和非生產性支出的份額,使邊際成本降低,從而獲得勞動生產率的提高及內部的節約。物流經濟活動在某一區域內的集聚往往使一些廠商可以不花成本或少花成本獲得某些產品和勞務,從而獲得整體收益的增加。同時增長極理論認為,先進物流活動開展,可以此為增長極帶動周邊落后地區經濟迅速發展,從而逐步縮小與先進地區的差距。因此,區域物流基礎設施建設應注重“資源增長極”、“產業增長極”和“城市增長極”的相互有機結合,避免重復建設;物流園區的建設,應注重增長極的誘發效應、極化效應、滲透效應和擴散效應;對重點物流園區的建設,應注重“增長極核效應”。

(三)協同理論

協同理論是由德國物理學家哈肯于1971年提出。他認為千差萬別的系統,盡管其屬性不同,但在整個環境中,各個系統間存在著相互影響而又相互合作的關系,也包括通常的社會現象,如不同單位間的相互配合與協作、部門間關系的協調、企業間相互競爭的作用,以及系統中的相互干擾和制約等。協同理論主要包括協同效應、伺服原理和自組織原理。該理論認為區域物流協同效應(即整體性)是由區域物流系統內部各子系統的協同作用決定的,協同得好,系統的整體就好。它要求在區域物流規劃中消除物流系統內部相互掣肘、離散、沖突或摩擦的因素,減少整個系統內耗使各子系統發揮其應有的功能,讓整個系統處于有序狀態。協同理論認為序參量是區域物流發展的主導因素,只要在規劃過程中審時度勢,創造條件,通過控制系統外部參量和加強內部協同,強化和凸現我們所期望的序參量,就能使物流系統有序、穩定地運行。

(四)系統論

系統論認為整體性、關聯性、層次性、統一性等是所有系統的共同基本特征。物流系統是一個規模龐大、結構復雜、目標眾多的大系統,系統與子系統之間,子系統與子系統之間存在著時空上及資源利用方面的聯系,也存在總的目標、總的費用以及總的運行結果等方面的相互聯系,它們相互影響、相互作用,最終實現物流系統總體目標。因此在區域物流規劃中必須做好物流的線路結構規劃、節點結構的規劃、產品流程網絡規劃、物流信息網絡的規劃,必須做好不同層次物流系統體系規劃,構建多層次多元網絡體系的物流系統,使區域物流發揮其整體最優效果。

區域物流規劃的步驟

區域物流規劃就是本著服務本區域經濟的目的,在綜合本區域和外部環境基礎上,確定本區域物流發展定位、功能定位、物流設施的總體布局、規模及服務水平、政策措施規劃等方面的定位問題。本文認為區域物流規劃應該按如圖1所示的路線進行規劃。

(一)區域物流發展定位

首先,發展定位應主要解決本區域內有無必要進行物流建設、建立怎樣類型的物流園區及如何經營等問題。區域物流規劃首先解決在本區域內有無必要規劃物流建設問題,它決定了該區域未來物流發展方向以及物流經營效率的高低等。規劃者必須充分考慮國家政策、總體經濟環境、本區域經濟狀況、現有物流技術、本區域人口規模、臨近區域的物流布局、本區域現有物流規模及技術水平、本區域物流需求規模等因素分析,比較本區域與臨近區域的物流優劣勢,本著成本與收益分析原則,決定本區域內是否有必要進行物流建設。

其次,考慮在該區域內應該建立怎樣類型的物流園區。區域經濟環境的不同要求建設與之相應的物流園區。如果考慮物流服務地域及本區域及屬于位置,可以把本區域物流園區建設規劃為國際性物流園區、全國性物流園區、區域性物流園區或城市物流園區。如果僅考慮其所服務的對象,可以建立為生產企業服務的物流園區、為商業零售業服務的物流園區或面向全社會的社會型物流園區。如果考慮物流園區應具有的功能,可以建立倉儲型物流園區或貨運樞紐型物流園區(包括港口物流園區、路口岸物流園區及為區域物流企業服務的物流園區——綜合物流園區)。區域物流園區類型的確定影響著物流功能規劃及布局規劃。

最后,發展定位還要解決區域物流經營類型問題,即解決區域物流運作模式問題。物流園區的運營是一個巨大的系統工程,涉及規劃、交通、土地、工商、物價、稅務等多個政府部門,其投資龐大、投資回收期相對比較長,因此有效運營可以使區域物流產生效益及快速回收投資。目前最具代表性的經營模式是日本的物流團地和德國的貨運中心。日本物流團地模式主要是政府先規劃過物流用地,將基地內的地塊分別以生地的價格出售給不同類型的物流協會,這些協會再以股份制的形式在其內部會員中招募資金,用來購買土地、建造物流設施和經營,政府不參與物流園區的日常管理。德國貨運中心模式主要為政府規劃物流用地,由政府與企業共同出資建設物流中心,把場地出租給物流企業,入住的物流企業自主經營、照章納稅,依據自身經營需要建設相應的庫房、堆場、車間,配備相關的機械設備和輔助設施,即PPP(Public-Privatepartnership,公共與私人共同參與)模式。我國區域物流經營模式可以借鑒日本及德國模式。

(二)區域物流功能定位

規劃是指在一個確定的目標下選擇的解決手段,還包括目標的選定,即政策的擬定等。區域物流功能定位就是在滿足本區域內物流客戶一定滿意度前提下確定物流運輸網絡規劃、物流運作設施規劃、信息網絡規劃及政策措施體系建設等內容。

1.用地規劃。區域物流的服務功能特性決定了它大都布局在城市邊緣、交通條件好、用地充足的地方。運輸和倉儲是物流的核心,物流活動必須依賴各種運輸方式及倉儲條件所具有的安全性、高效性、便利和低成本等特點,組成有效的物流環境系統,及時準確、低成本地將商品送達客戶。因此區域物流網絡節點的選址應盡可能選擇交通樞紐中心地帶,使節點與運輸網絡相適應,同時還要考慮節點的經濟合理性,比如地價區位、勞動力條件、消費群體分布、商品流向及流量、服務水平要求等。同時應根據經濟發展趨勢、可能物流量大小、物流園內各個功能區的活動關系、作業空間關系等,按適度超前原則規劃好物流園區用地規模。需要提出的是,用地規劃還應考慮規劃的區域物流類型,如服務于產品生產的物流中心,用地規劃應考慮成本最小,不僅考慮運輸成本,還要考慮對于生產有著重要作用的其它因素,比如原材料地的分布、勞動力條件等;服務于商業的物流中心應考慮給定服務水平(主要是指一定的服務時間)物流中心可覆蓋的客戶數量最大化;貨物中轉型的物流中心應考慮用地規劃以運輸費用最小化為原則。

2.物流運輸網絡規劃。由于區域內可以形成由公路、鐵路、航空、海運、管道和由不同運輸方式組合而成的聯運方式的貨物分擔模式,并由此產生與之相應的物流網絡分配模式,因此需要構建滿足一定客戶滿意度下的不同交通運輸方式和不同級別運輸系統構成多層次的、多元的物流運輸網絡體系,保證港口、機場、公路、鐵路、內河等不同交通運輸方式有效銜接,實現全程物流運輸的無縫銜接。區域物流運輸網絡規劃主要指對區域內的機場、港口、國道、省道、高速路、區域物流園區等基礎設施建設規劃,實現物流通道暢通無阻。

3.物流運作設施規劃。物流作業需要一定的設施設備為載體進行運作,因此需要對物流服務場所進行有效規劃。物流運作基礎設施建設要充分利用物流要素,優化配置物流資源,形成與經濟結構調整和生態環境相協調、與物流發展需求相適應的現代物流運作基礎設施網絡體系,即在一定區域內對物流園區、物流中心、配送中心、專業批發市場物流服務設施等作業場所進行有效規劃,使之形成以大型區域物流園區、樞紐物流中心為神經中樞,城市配送中心為末端神經節點,彼此有機結合構成多層次的、多元的物流運作設施網絡體系。

4.信息網絡規劃。信息是區域物流系統中各組織相互協同的手段,往往對區域物流的運作發揮著引導和優化作用,從而獲得最大的競爭優勢。信息流的本質在于對物流需求、庫存、運輸、風險防范、合作關系、顧客等數據進行整理、統計及分析,并在區域成員間進行共享。物流信息網絡建設就是構筑統一的公共物流信息交換平臺,建設良好的物流市場信息交換環境,構成區域信息共享體制,高效協調處理和利用各種物流信息,實現現代物流的目標。

5.政策措施體系建設。區域物流發展離不開地方政策扶持,區域物流發展政策措施體系是區域物流發展的重要影響因素。政府應強化企業的市場主體地位,加強物流政策的宏觀指導,制定物流發展促進政策措施、物流活動規制政策措施,出臺綜合性政策措施、交通運輸政策措施和物流相關專項政策措施,發揮資源配置職能引導物流產業發展,扶持重點物流企業,為現代物流營造良好的發展環境,積極推進現代物流的發展。

(三)物流園區規劃布局

物流園區布局應與其內的物流量、園區功能定位、功能構成及交通組織等要素相互協調。一般而言,基本功能齊全的物流園區的最小用地規模為7公頃,配送型的物流園區用地相對較小,而貨運型物流園區用地規模較大。國外進行物流園區規劃往往按照每10000噸/天作業量的占地規劃為30-100公頃進行計算用地量,因此對園區各功能區的規劃可參照相關經驗值進行推算,如流通加工區的面積一般占物流園區的10%-17%,配送中心的作業面積按0.15-0.2噸/m2、倉儲中心的作業面積按0.7-1.2噸/m2進行折算。現代物流園區不是單一物流功能的場所,而是諸多功能的聚合地,園區由此可劃為交通運輸、倉儲、公共服務、配套設施等物流服務小區域,因此基本現實與未來發展需要相一致,合理確定物流園區的功能并由此決定園區布局。

此外,還應該根據外部的交通途徑以確定各功能區的布局。物流園區的交通途徑主要解決貨物流通及內部交通問題。在規劃時,應該考慮外部公路、鐵路、水路、航空等交通途徑決定園區內的倉儲、流通加工、配送等功能區的布局,使之與外部運輸系統相互銜接,并以最小成本實現運作。

(四)物流園區的建設及評估

合理規劃后需要對物流園區進行開發建設,包括建設時序安排、開發項目籌劃及開發建設。但是在開發建設及物流園區投入運作過程中,都應基于戴明的PDCA模式、依照費用效益分析法或環境評價結合的分析方法等對物流園區規劃方案進行評價和改進。

參考文獻:

1.馮耕中.現代物流規劃理論與實踐[M].清華大學出版社,2005

篇（9）

(一)現代物流理論

現代物流理論是區域物流規劃的最基本理論基礎,是區域物流規劃中功能定位的理論基礎,決定了區域物流如何進行功能設置。根據我國實施的《物流術語》國家標準(2001)定義,物流是指物品從供應地向接收地的實體流動中,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理基本功能有機結合來實現用戶要求的過程。現代物流強調從供應、生產、銷售、消費等全過程最佳組合,強調應該把所有的物流功能、要素、環節有機地結合在一起,并通過功能之間的銜接,實現物流整體最優,強調應堅持效率、成本、服務與效益的均衡。現代物流理論決定區域物流規劃必須把物流七大功能要素有機結合以滿足區域內物流客戶價值最大化,必須在一定時間和空間里把物流功能、物流設施設備、人才等要素有機結合起來構建物流大系統。同時它要求區域物流規劃必須從追求單個企業降低成本、注重局部活動的最優化到追求綜合經濟效益、實現經濟社會可持續發展。

(二)增長極理論

增長極理論是基于區域非均衡理論而產生,最初由法國經濟學家佩魯提出的。增長極理論認為:一個國家要實現平衡發展只是一種理想,在現實中是不可能的,經濟增長通常是從一個或數個“增長中心”逐漸向其他部門或地區傳導,因此,應選擇特定的地理空間作為增長極,以帶動經濟發展。區域物流規模效應的形成可以提高分工程度、降低管理成本、減少分攤廣告費和非生產性支出的份額,使邊際成本降低,從而獲得勞動生產率的提高及內部的節約。物流經濟活動在某一區域內的集聚往往使一些廠商可以不花成本或少花成本獲得某些產品和勞務,從而獲得整體收益的增加。同時增長極理論認為,先進物流活動開展,可以此為增長極帶動周邊落后地區經濟迅速發展,從而逐步縮小與先進地區的差距。因此,區域物流基礎設施建設應注重“資源增長極”、“產業增長極”和“城市增長極”的相互有機結合,避免重復建設;物流園區的建設,應注重增長極的誘發效應、極化效應、滲透效應和擴散效應;對重點物流園區的建設,應注重“增長極核效應”。

(三)協同理論

協同理論是由德國物理學家哈肯于1971年提出。他認為千差萬別的系統,盡管其屬性不同,但在整個環境中,各個系統間存在著相互影響而又相互合作的關系,也包括通常的社會現象,如不同單位間的相互配合與協作、部門間關系的協調、企業間相互競爭的作用,以及系統中的相互干擾和制約等。協同理論主要包括協同效應、伺服原理和自組織原理。該理論認為區域物流協同效應(即整體性)是由區域物流系統內部各子系統的協同作用決定的,協同得好,系統的整體就好。它要求在區域物流規劃中消除物流系統內部相互掣肘、離散、沖突或摩擦的因素,減少整個系統內耗使各子系統發揮其應有的功能,讓整個系統處于有序狀態。協同理論認為序參量是區域物流發展的主導因素,只要在規劃過程中審時度勢,創造條件,通過控制系統外部參量和加強內部協同,強化和凸現我們所期望的序參量,就能使物流系統有序、穩定地運行。

(四)系統論

系統論認為整體性、關聯性、層次性、統一性等是所有系統的共同基本特征。物流系統是一個規模龐大、結構復雜、目標眾多的大系統,系統與子系統之間,子系統與子系統之間存在著時空上及資源利用方面的聯系,也存在總的目標、總的費用以及總的運行結果等方面的相互聯系,它們相互影響、相互作用,最終實現物流系統總體目標。因此在區域物流規劃中必須做好物流的線路結構規劃、節點結構的規劃、產品流程網絡規劃、物流信息網絡的規劃,必須做好不同層次物流系統體系規劃,構建多層次多元網絡體系的物流系統,使區域物流發揮其整體最優效果。

區域物流規劃的步驟

區域物流規劃就是本著服務本區域經濟的目的,在綜合本區域和外部環境基礎上,確定本區域物流發展定位、功能定位、物流設施的總體布局、規模及服務水平、政策措施規劃等方面的定位問題。本文認為區域物流規劃應該按如圖1所示的路線進行規劃。

(一)區域物流發展定位

首先,發展定位應主要解決本區域內有無必要進行物流建設、建立怎樣類型的物流園區及如何經營等問題。區域物流規劃首先解決在本區域內有無必要規劃物流建設問題,它決定了該區域未來物流發展方向以及物流經營效率的高低等。規劃者必須充分考慮國家政策、總體經濟環境、本區域經濟狀況、現有物流技術、本區域人口規模、臨近區域的物流布局、本區域現有物流規模及技術水平、本區域物流需求規模等因素分析,比較本區域與臨近區域的物流優劣勢,本著成本與收益分析原則,決定本區域內是否有必要進行物流建設。

其次,考慮在該區域內應該建立怎樣類型的物流園區。區域經濟環境的不同要求建設與之相應的物流園區。如果考慮物流服務地域及本區域及屬于位置,可以把本區域物流園區建設規劃為國際性物流園區、全國性物流園區、區域性物流園區或城市物流園區。如果僅考慮其所服務的對象,可以建立為生產企業服務的物流園區、為商業零售業服務的物流園區或面向全社會的社會型物流園區。如果考慮物流園區應具有的功能,可以建立倉儲型物流園區或貨運樞紐型物流園區(包括港口物流園區、路口岸物流園區及為區域物流企業服務的物流園區——綜合物流園區)。區域物流園區類型的確定影響著物流功能規劃及布局規劃。

最后,發展定位還要解決區域物流經營類型問題,即解決區域物流運作模式問題。物流園區的運營是一個巨大的系統工程,涉及規劃、交通、土地、工商、物價、稅務等多個政府部門,其投資龐大、投資回收期相對比較長,因此有效運營可以使區域物流產生效益及快速回收投資。目前最具代表性的經營模式是日本的物流團地和德國的貨運中心。日本物流團地模式主要是政府先規劃過物流用地,將基地內的地塊分別以生地的價格出售給不同類型的物流協會,這些協會再以股份制的形式在其內部會員中招募資金,用來購買土地、建造物流設施和經營,政府不參與物流園區的日常管理。德國貨運中心模式主要為政府規劃物流用地,由政府與企業共同出資建設物流中心,把場地出租給物流企業,入住的物流企業自主經營、照章納稅,依據自身經營需要建設相應的庫房、堆場、車間,配備相關的機械設備和輔助設施,即PPP(Public-Privatepartnership,公共與私人共同參與)模式。我國區域物流經營模式可以借鑒日本及德國模式。

(二)區域物流功能定位

規劃是指在一個確定的目標下選擇的解決手段,還包括目標的選定,即政策的擬定等。區域物流功能定位就是在滿足本區域內物流客戶一定滿意度前提下確定物流運輸網絡規劃、物流運作設施規劃、信息網絡規劃及政策措施體系建設等內容。

1.用地規劃。區域物流的服務功能特性決定了它大都布局在城市邊緣、交通條件好、用地充足的地方。運輸和倉儲是物流的核心,物流活動必須依賴各種運輸方式及倉儲條件所具有的安全性、高效性、便利和低成本等特點,組成有效的物流環境系統,及時準確、低成本地將商品送達客戶。因此區域物流網絡節點的選址應盡可能選擇交通樞紐中心地帶,使節點與運輸網絡相適應,同時還要考慮節點的經濟合理性,比如地價區位、勞動力條件、消費群體分布、商品流向及流量、服務水平要求等。同時應根據經濟發展趨勢、可能物流量大小、物流園內各個功能區的活動關系、作業空間關系等,按適度超前原則規劃好物流園區用地規模。需要提出的是,用地規劃還應考慮規劃的區域物流類型,如服務于產品生產的物流中心,用地規劃應考慮成本最小,不僅考慮運輸成本,還要考慮對于生產有著重要作用的其它因素,比如原材料地的分布、勞動力條件等;服務于商業的物流中心應考慮給定服務水平(主要是指一定的服務時間)物流中心可覆蓋的客戶數量最大化;貨物中轉型的物流中心應考慮用地規劃以運輸費用最小化為原則。

2.物流運輸網絡規劃。由于區域內可以形成由公路、鐵路、航空、海運、管道和由不同運輸方式組合而成的聯運方式的貨物分擔模式,并由此產生與之相應的物流網絡分配模式,因此需要構建滿足一定客戶滿意度下的不同交通運輸方式和不同級別運輸系統構成多層次的、多元的物流運輸網絡體系,保證港口、機場、公路、鐵路、內河等不同交通運輸方式有效銜接,實現全程物流運輸的無縫銜接。區域物流運輸網絡規劃主要指對區域內的機場、港口、國道、省道、高速路、區域物流園區等基礎設施建設規劃,實現物流通道暢通無阻。

3.物流運作設施規劃。物流作業需要一定的設施設備為載體進行運作,因此需要對物流服務場所進行有效規劃。物流運作基礎設施建設要充分利用物流要素,優化配置物流資源,形成與經濟結構調整和生態環境相協調、與物流發展需求相適應的現代物流運作基礎設施網絡體系,即在一定區域內對物流園區、物流中心、配送中心、專業批發市場物流服務設施等作業場所進行有效規劃,使之形成以大型區域物流園區、樞紐物流中心為神經中樞,城市配送中心為末端神經節點,彼此有機結合構成多層次的、多元的物流運作設施網絡體系。

4.信息網絡規劃。信息是區域物流系統中各組織相互協同的手段,往往對區域物流的運作發揮著引導和優化作用,從而獲得最大的競爭優勢。信息流的本質在于對物流需求、庫存、運輸、風險防范、合作關系、顧客等數據進行整理、統計及分析,并在區域成員間進行共享。物流信息網絡建設就是構筑統一的公共物流信息交換平臺,建設良好的物流市場信息交換環境,構成區域信息共享體制,高效協調處理和利用各種物流信息,實現現代物流的目標。

5.政策措施體系建設。區域物流發展離不開地方政策扶持,區域物流發展政策措施體系是區域物流發展的重要影響因素。政府應強化企業的市場主體地位,加強物流政策的宏觀指導,制定物流發展促進政策措施、物流活動規制政策措施,出臺綜合性政策措施、交通運輸政策措施和物流相關專項政策措施,發揮資源配置職能引導物流產業發展,扶持重點物流企業,為現代物流營造良好的發展環境,積極推進現代物流的發展。

(三)物流園區規劃布局

物流園區布局應與其內的物流量、園區功能定位、功能構成及交通組織等要素相互協調。一般而言,基本功能齊全的物流園區的最小用地規模為7公頃,配送型的物流園區用地相對較小,而貨運型物流園區用地規模較大。國外進行物流園區規劃往往按照每10000噸/天作業量的占地規劃為30-100公頃進行計算用地量,因此對園區各功能區的規劃可參照相關經驗值進行推算,如流通加工區的面積一般占物流園區的10%-17%,配送中心的作業面積按0.15-0.2噸/m2、倉儲中心的作業面積按0.7-1.2噸/m2進行折算。現代物流園區不是單一物流功能的場所,而是諸多功能的聚合地,園區由此可劃為交通運輸、倉儲、公共服務、配套設施等物流服務小區域,因此基本現實與未來發展需要相一致,合理確定物流園區的功能并由此決定園區布局。

此外,還應該根據外部的交通途徑以確定各功能區的布局。物流園區的交通途徑主要解決貨物流通及內部交通問題。在規劃時,應該考慮外部公路、鐵路、水路、航空等交通途徑決定園區內的倉儲、流通加工、配送等功能區的布局,使之與外部運輸系統相互銜接,并以最小成本實現運作。

(四)物流園區的建設及評估

合理規劃后需要對物流園區進行開發建設,包括建設時序安排、開發項目籌劃及開發建設。但是在開發建設及物流園區投入運作過程中,都應基于戴明的PDCA模式、依照費用效益分析法或環境評價結合的分析方法等對物流園區規劃方案進行評價和改進。

參考文獻:

1.馮耕中.現代物流規劃理論與實踐[M].清華大學出版社,2005

2.王健.區域物流規劃理論框架及實踐[J].學術問題研究,2008(1)

3.謝伯平.湖南省物流園區總體布局規劃與運作模式分析[D].長沙理工大學學報,2007

篇（10）

二、黑龍江省少數民族文化藝術旅游產品的內容

（一）漁獵文化景觀包括赫哲族的椴木圖騰柱；赫哲族進行漁獵活動的器具以及漁獵文化、魚皮衣等；繡有各種花草團的大襟長袍、具有赫哲族民族特色的套褲和被褥、各式各樣包括優美圖案的生活器具；鄂倫春族的古典狩獵文化和飲食文化；無論是赫哲族還是鄂倫春族其漁獵狩獵文化都是中國獨一無二的，具有非常強烈的民族特色，由于我國在這方面的開發尚屬空白，因此具有很大的開發空間。

（二）游牧文化景觀在我國黑龍江西部一望無垠的草原上，具有很豐富的生態資源，除了有各式各樣的植物，還有國家珍惜保護動物丹頂鶴；此外，少數的蒙古族部落，也帶來了非常具有蒙古族特色的飲食文化，烤全羊、奶茶等。

（三）農耕文化景觀分布于該地區的朝鮮族、滿族、達斡爾族他們同漢族一樣屬于農耕社會，但是同傳統的漢族農耕文明又有很明顯的差距，這也是很有特色的文化旅游產品。此外，滿族歷史悠久的“彎子炕”、朝鮮族鮮明的民族服裝等，都是具有一定開發空間的文化旅游產品。

（四）宗教文化景觀黑龍江西部少數民族地區的宗教文化也異常豐富，且這些宗教文化都蘊含到了日常的民族服飾、民族首飾中；能夠讓游客體驗到在我國中原地區所無法領略到的另類宗教氣息。

三、對于該地區少數民族文化藝術旅游事業發展的設想

在市場經濟的大背景下，開發、發展、加強少數民族傳統文化旅游事業既可以推動當地的經濟發展，同時對于文化的推廣也有很大的積極作用。在此基礎上，我們應該以科學發展觀為指導，把少數民族文化旅游產品的研發、推廣做為目標，有步驟、有依據的推動黑龍江省西部少數民族文化旅游的產業化進程，為優秀民族文化的傳播及該地區的經濟發展貢獻力量。近些年政府對于我國少數民族的各種幫扶政策，落實的非常到位；此外，政務對于優秀傳統文化的重視程度也在不斷提升；少數民族地區依托其優美的自然風光和獨特的人文景觀發展旅游業脫貧致富，在我國也有先例；其次，黑龍江地區在我國是一個地理位置很特殊的省份，那么黑龍江人應該抓住這些先天優勢和老祖宗留下的光輝遺產利用政府的優秀政策，大力發展旅游產業。建立人文氣息濃厚且囊括自然景觀的少數民族風俗文化村，并依托黑龍江西部地區具有特色的自然景觀，著重對當地少數民族文化進行建設、開發，并進一步擴大開放，除了對當地區的環境有待加強之外，對于少數民族地區的經濟發展以及民族文化的傳播也有一定的幫助。例如，建立滿族、朝鮮族、達斡爾等民族風俗文化村時，以當地優美的自然美景作為依托，開發該地區少數民族文化資源，提高游客對我國少數民族燦爛文化的認識。

四、開發少數民族文化藝術旅游產品的效應

（一）社會效應在人文旅游中，少數民族的傳統文化旅游資源是很重要的一部分，它對于傳統民族文化的傳播，各民族的團結以及少數民族地區的經濟發展都有著很緊密的聯系。

（二）經濟效應對少數民族文化旅游產品的研發，將為該地區爭取到極大的經濟及社會效益，對于解決少數民族地區的就業問題和提高物質生活水平也有明顯的促進作用，具體可以參照云南少數民族地區的民族旅游文化發展。

篇（11）

進入21世紀之前，從總體情況看，滇西北地區屬于云南省經濟發展水平十分低下的地區。以1999年為例，滇西北地區人口占全省的17.44%，但GDP只占全省的6.7%，財政收入和支出分別占全省的4.2%和6.6%［2］。隨著我國西部大開發戰略的深入實施，滇西北地區的經濟突飛猛進，特別是以民族文化旅游開發和生態旅游開發為代表的旅游產業，得到了日新月異的快速發展。以麗江為例，根據麗江市官方統計數字，2013年，麗江市共接待海內外游客2079.58萬人次，比去年同期增長30.05%，旅游業總收入278.66億元人民幣，比去年同期增長32.17%［3］。

(二)滇西北地區民族文化旅游資源特征

民族文化多樣性和豐厚的歷史文化遺產，是滇西北地區文化資源為主要的特征。這也使得其成為21世紀全球民族文化多樣性保護與發展戰略中一個十分重要的地區。主要體現在:1.少數民族眾多滇西北地區，主要有藏、納西、白、彝、傈僳、普米、怒、獨龍等少數民族聚居。在數千年的歷史進程中，各個民族為了適應滇西北地區自然環境的多樣性，創造了各具特色的少數民族傳統文化，使其成為一個世界罕見的多個民族、多種語言、多種文字、多種、多種生產生活方式和多種風俗習慣并存的聚集區。留下了豐厚的歷史文化遺產，形成了難以計數的歷史文化古跡。2.民族文化獨特滇西北地區，在我國的歷史上長期處于中國內地文化的邊緣地帶。由于地處邊遠，使得滇西北地區的少數民族中許多古老、獨特的文化和多種社會形態較少受外來文化的強烈沖擊而存活至今。為這一地區的可持續發展，提供了豐厚的人文資源。3.多元文化交融滇西北地區，處于與藏文化、南亞－東南亞文化、中國內地文化交往的邊緣地區和過渡地帶。金沙江、瀾滄江、怒江這三大水系所形成的天然河谷將滇西北地區與周邊的各大文化區域連接起來，使得不同民族之間的文化沖突與相互融合十分頻繁。造成了這一地區眾多民族的交錯雜居，也形成了多元文化交融互動的格局，使其成為中國民族文化多樣性最富集、歷史文化遺產極豐厚的地區之一。

(三)滇西北地區民族文化旅游開發類型

滇西北地區豐富的民族文化旅游資源，使得民族文化旅游得到了蓬勃的發展，舉例如下。1.以印象麗江、麗水金沙為代表的旅游文化演藝項目滇西北地區少數民族能歌善舞，由此產生了很多的旅游文化演藝項目。“麗水金沙”將少數民族文化藝術升華到了觀眾的靈魂深處;而張藝謀導演的“印象麗江”成為麗江的又一張旅游名片。此外，“麗江千古情”“彩云飛歌”“納西古樂”“花樓戀歌”“白沙細樂”等文化演藝項目，從各個方面展示了世世代代生活在滇西北地區納西族、彝族、傈僳族、白族、藏族、普米族、摩梭人的生產生活和民族文化。2.以新華村為代表的旅游紀念品手工藝村滇西北地區民族手工藝眾多，形成了很多的旅游紀念品手工藝村。在大理周城、劍川獅河、鶴慶新華村等民族民間手工藝品發源地，逐步形成了規模化的旅游手工藝村落。隨著滇西北地區旅游手工藝紀念產品市場發展程度的不斷加深，不僅為滇西北地區帶來了豐厚的商業利潤，而且也促進了民族民間傳統工藝本身的保護、傳承和發展。3.以天龍八部影視城為代表的文化影視拍攝基地滇西北地區自然風景優美，人文氣息濃郁，因而成為了眾多影視作品的拍攝基地。《一米陽光》《木府風云》《龍門鏢局》《天龍八部》等多部影視作品反映出了該地區優美的自然風光和純真古樸的生活，也使滇西北地區成了眾多影視作品的拍攝基地。該區域內還建有天龍八部影視城，影視城背靠郁郁蔥蔥的蒼山，東臨碧波萬頃的洱海，是集娛樂、體驗、觀賞為一體的綜合景區。［4］4.以螺旋藻為代表的地方性土特產品基地滇西北地區土特產品種多，有拉市海雪桃、華坪芒果、美泉冷水三文魚、瑪咖(MACA)、永勝濤源耐寒水稻、程海螺旋藻等農、林、漁等品類繁多的地方性土特產品基地。特別是程海作為世界上僅有的三處生長該藻類的水域之一，自1985年云南大學“高山湖泊生態調查”課題組首先發現程海所產的螺旋藻，1988年在程海湖畔利用湖水進行人工養殖螺旋藻成功后，程海已成為世人矚目的“藍色聚寶盆”。5.以藏民家訪為代表的民族文化風情體驗滇西北地區民居建筑特色明顯，蘊含著獨特的民族文化與地方特色。那里不僅有瀘沽湖摩梭家庭的“木楞房”，也有納西族的“三坊一照壁、四合五天井”、獨克宗古城藏式建筑和白族獨具特色的“風花雪月”裝飾。因此，滇西北地區建立起了在香格里拉地區體驗藏民家訪、在瀘沽湖地區感悟摩梭風情、在麗江東巴谷品味民族情懷、在大理白族體驗三道茶的休閑方式等一系列體驗滇西北地區民族文化風情的旅游項目。6.以麗江古城為代表的休閑度假觀光產品滇西北地區，自然風光秀美，少數民族民風淳樸，當地生活節奏較慢。融合了現代氣息的麗江古城、大理古城、香格里拉獨克宗古城等非常適合旅游者休閑、度假、觀光，這也使得滇西北地區的游客數量日益增多。如麗江古城，是中國歷史文化名城和世界文化遺產，古城風貌和悠閑緩慢的生活節奏，備受休閑度假游客的青睞。7.以茶馬古道和南詔文化為代表的文化探尋之旅滇西北地區，歷史文化悠久，不僅有悠久的茶馬古道歷史，也有我國土生土長的宗教———道教的宗教文化底蘊，還有豐富多彩的南詔古國風采。滇藏茶馬古道記載著悠久的歷史。而南詔始祖細奴邏受老君點化后成為南詔王，死后被封為巡山土主神，成為云南道教特有的一尊神和當地土著彝族的祖先崇拜之神。8.以三朵節為代表的民族性民俗節日慶典滇西北地區，少數民族眾多，因而有了一系列的民俗節日慶典，比如納西族的春節、清明節、中秋節、火把節、東巴會、棒棒會、三朵節等;彝族的火把節、彝族年、拜本主會、密枝節等;白族的春節、三月街、繞三靈、火把節、石寶山歌會、本主會等;藏族的驅鬼節、藏歷新年、酥油花燈節、雪頓節等;普米族的大過年、大十五節、供巖洞、轉山會等;傈僳族的闊時節、新米節、刀桿節、火把節、收獲節、澡塘會、拉歌節等。9.以本土音樂論壇為代表的民族文化活動滇西北地區，絕大多數的少數民族都擅長歌舞，由此產生了一系列具有地方民族特色的旅游文化演藝項目。比如花樓戀歌、納西古樂、白沙細樂等;也產生了一系列具有民族特色的的地方性文化活動，具有亞洲青年藝術現場(COART)、雪山音樂節、麗江本土音樂論壇等。這些項目不僅可以使廣大旅游者感受到滇西北地區少數民族的能歌善舞，也可以增加旅游活動過程中的藝術性、文化性、地方性和民族性。

二、滇西北地區民族文化旅游開發中存在的問題

滇西北地區民族文化旅游發展迅速，旅游業不斷發展壯大，成為這一地區的重要產業或支柱性產業。以麗江為例，自2004年起(2003年因非典影響未計入)，麗江旅游業在過去10年的時間里得到了高速的增長(表1)。至2013年，麗江市全年接待海內外旅游者達2079.58萬人次，接近2004年的5.8倍。但正是因為這樣的快速發展，也使得在民族文化旅游在開發的過程中產生了各種各樣的問題。

(一)規模較小，經濟效益不突出

目前來看，滇西北地區的民族文化旅游尚處于一個規模較小、經濟效益不突出的發展階段。滇西北地區的大多數民族文化旅游項目都是單一作業，即便是天龍八部影視城這樣大型的民族文化旅游項目也并不是規模龐大、經濟效益突出，與其他地區同類型的民族文化旅游項目相比差距甚遠。比如橫店影視城影視拍攝基地與主題公園景區經營同步發展，相輔相成，效益顯著。

(二)層次較低，社會影響力欠缺

目前來看，滇西北地區的民族文化旅游還處在層次較低、社會影響力欠缺的發展階段。整體來看，滇西北地區的民族文化旅游資源豐富，但是大多數海內外旅游者都比較熱衷于中低端的旅游產品。比如觀光旅游、休閑度假、獎勵旅游等。但是，體驗性、探險性、參與性等突出的民族文化旅游項目并未形成規模。

(三)協調較差，聯動效應不顯著

滇西北地區的民族文化旅游還處在協調不夠、聯動效應不顯著的發展階段。2010年9月14日，大香格里拉旅游論壇召開，會上迪慶、甘孜、昌都、玉樹簽署旅游戰略合作協議，四地之間開展無障礙旅游，消除區域間的政策障礙、市場障礙、交通障礙和服務障礙。共同制定旅游營銷策略，策劃和包裝旅游宣傳品、旅游線路，構建旅游宣傳促銷平臺，并在廣泛區域統一推廣香格里拉品牌等措施。但合作機制的全面推進還有待時日［5］。

(四)規劃欠缺，區域差異大，宏觀指導力度小

目前來看，滇西北地區的民族文化旅游還處在規劃欠缺、宏觀指導力度小的發展階段。整體來看，滇西北地區四地州民族文化旅游開發程度不一。麗江、大理略好，迪慶其次，怒江較為欠缺。特別是四地州的旅游發展規劃的整體性、一致性不足，控制性詳細規劃實施不力。

(五)類型繁多，民族特色不夠突出

滇西北地區的民族文化旅游類型豐富，但民族特色不夠突出。如彩云飛歌的民族服飾體現得不夠充分，黎明景區傈僳族文藝展演中心的水泥地板磚在一定程度上缺乏傈僳族的建筑特色，麗江、大理、獨克宗古城的旅游紀念商品存在一定程度上的雷同，使得地方特色和民族文化內涵展示得不夠清楚。

三、構建滇西北地區民族文化旅游生態開發模式

發展生態經濟是建設生態文明的有效途徑，是實現可持續發展的重要模式。生態經濟是經濟不斷發展與資源環境容量有限這一矛盾的必然產物，有其具體的發展條件和發展模式，是實現經濟可持續發展的一種形式。生態經濟的出發點和落腳點在于把資源、環境和經濟作為經濟社會發展的一個整體進行綜合考慮。使資源要素、環境要素和各種生產要素在先進技術的作用下實現優化配置，產生高附加值，獲得高回報率，保持并不斷增強經濟發展的后勁，實現可持續發展。

(一)生態旅游發展的基本理論

1.生態旅游的概念及詮釋“生態旅游”這一術語，最早由世界自然保護聯盟(IUCN)于1983年首先提出。1993年國際生態旅游協會把其定義為:具有保護自然環境和維護當地人民生活雙重責任的旅游活動。生態旅游的最新詮釋是:以有特色的生態環境為主要景觀的旅游。2.生態旅游發展的主要目標第一，維持旅游資源利用的可持續性;第二，保護旅游目的地的生物多樣性;第三，給旅游地生態環境的保護提供資金;第四，增加旅游地居民的經濟獲益;第五，增強旅游地社區居民的生態保護意識。3.生態旅游的基本特征(1)生態旅游的目的地是一些保護完整的自然和文化生態系統，參與者能夠獲得與眾不同的經歷。這種經歷具有原始性、獨特性的特點。(2)生態旅游強調旅游規模的小型化，限定在承受能力范圍之內，這樣有利于游人的觀光質量，又不會對旅游造成大的破壞。(3)生態旅游可以讓旅游者親自參與其中，在實際體驗中領會生態旅游的奧秘，從而更加熱愛自然，這也有利于自然與文化資源的保護。(4)生態旅游是一種負責任的旅游，這些責任包括對旅游資源的保護責任，對旅游的可持續發展的責任等。

(二)滇西北地區民族文化旅游生態開發的建議

1.持續發展:生態經濟模式發展生態旅游、走生態經濟發展之路，是滇西北地區民族文化旅游開發的首要原則。現在，以“環保”和“可持續發展”為前提的生態旅游的出現，解決了傳統旅游發展與少數民族文化保護之間的矛盾，但關鍵在于:生態旅游地必須嚴格按照生態旅游的開發模式進行開發和管理［6］。如麗江市委市政府提出著力打造麗江“文化硅谷”，使麗江成為文化產品的研發地、文化商品的集散地、文化人才的聚集地、文化藝術的展示地和文化創意產業基地。做到傳統元素現代表達，民族元素世界表達，推動麗江文化的發展繁榮。滇西北其他地區也可以借鑒麗江打造“文化硅谷”的生態經濟模式，通過文化產業與旅游產業的完美結合，讓旅游活動更加充滿文化氣息，讓文化企業在旅游活動中振翅高飛。在滇西北地區可以重點突出麗江玉石文化產業、鶴慶銀器制作手工藝基地、香格里拉藏刀文化基地、程海螺旋藻旅游文化產業園區、怒江生態旅游美食節慶等。在突出地方特色基礎之上形成規模化、產業化、市場化的運作模式。既可以發展地方經濟，又可以體現生態效益，實現可持續發展道路上的良性生態經濟循環。2.合理規劃:區域合作模式通過制定科學合理的旅游發展規劃，加強滇西北地區的區域旅游合作，也是生態旅游發展的重要措施之一。美國在1994年就制定了生態旅游發展規劃，澳大利亞多年前即斥資1000萬澳元，實施國家生態發展戰略。為發揮云南省區域旅游資源特色優勢，促進跨區域特色旅游發展，云南省旅游發展委員會組織省內專家編制了《滇西北香格里拉生態旅游區發展規劃(綱要)》，對如何建設滇西北地區的香格里拉生態旅游區提出了方案。經國務院批準，由國家旅游局和國家發展改革委主持編制的《中國香格里拉生態旅游區總體規劃(2007～2020)》也于2008年完成。與此同時，在川滇藏聯合創建“中國香格里拉生態旅游區”進程中，在景區開發、旅游品牌、旅游交通與服務設施建設、旅游人才培養等方面滇西北旅游區也占有先機優勢。3.規范管理:發揮政府職能生態旅游的經營管理的主要對象是政府、企業、社區、自然保護區、生態旅游者，構成生態旅游的利益相關者。由于我國的生態旅游正處于初級發展階段，各個方面都受到很多的限制。政府在生態旅游開發、建設等方面的政策法規尚未建立。企業無論是對生態旅游產品開發的理論與實踐，還是對生態旅游經營管理人才隊伍的培養都沒有優化的模式。社區是被動的承受對象，教育培訓和參與旅游的利益分配機制不完善。我國公民的生態意識還有待提高，對其行為的引導和約束、教育方面不完善。因此，在滇西北民族文化旅游的生態開發中，應充分發揮政府指導作用，運用多種技術手段加強管理。如通過對進入生態旅游區的游客量進行嚴格的控制、監測游客活動對自然生態及民俗文化的影響，以及利用專業技術對廢棄物做最小化處理，對水資源節約利用等手段以達到建設生態旅游的目的。4.培養人才:建立旅游管理應用型人才培養基地滇西北地區，旅游業發展迅速，但是旅游管理專業人才卻遠遠跟不上旅游業發展的步伐。旅游行政管理部門應該加強旅游從業人員的培訓，使之具備足夠的科學知識，熟練掌握旅游業務知識和專業技能，尤其要提高對生態旅游的認識;同時還要提高滇西北地區旅游開發的科技水平，以足夠的科技投入確保滇西北旅游區的開發建設和經營管理達到先進水平。滇西北各地州旅游局應該要促進當地旅游企事業單位、民族文化企業等與區內外的大專院校進一步合作，進一步發揮大專院校為當地經濟、社會服務的功能。5.堅持創新:實施創新戰略滇西北地區應該要緊緊抓住西部大開發的機遇，充分發揮其獨特的自然資源、民族文化和區位優勢，積極爭取多方支持，實施生態建設與旅游資源綜合開發，加快交通、通訊、能源、城鎮等基礎設施建設，大力發展特色旅游，引導“體驗消費”，推動區域內經濟結構的調整，促進經濟社會的持續、協調發展，逐步把滇西北旅游區建成世界知名的具有強吸引力的生態旅游區。滇西北地區應結合區內特色民族文化旅游資源，有差別、有特色地發展民族文化旅游事業。堅持實施創新戰略，加大民族文化旅游開發的力度與深度。還要堅持發展民族文化旅游，共同打造民族文化旅游與民族地區發展的共贏局面。6.打造品牌:精品旅游勝地滇西北地區旅游資源豐富，類型多樣，品質優良，特色突出，是云南省旅游資源最具特色的地區，擁有高品位旅游資源。麗江薈萃三項世界遺產;大理曾經是“亞洲文化十字路口的古都”;“茶馬古道”和“西南絲綢古道”承載著彌足珍貴的“古道文化”。滇西北地區，應該要充分發揮區內所擁有的“香格里拉”、世界自然和文化“雙遺產”品牌優勢，按照國際的先進水平要求，全面提升旅游產品、旅游設施、旅游服務與旅游管理水平，使滇西北旅游區成為云南率先打出的一張世界級旅游品牌。在麗江、大理、迪慶、怒江4個地州中應該要有側重、有先后，逐步打造整個滇西北地區的精品旅游勝地，進一步進行市場細分、開拓國內外的旅游市場。