海綿城市施工要點大全11篇

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中圖分類號：TU986

文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2016）11017102

1 園林景觀水景的簡介與設計要點

1.1 園林水景

水被譽為園林景觀的靈魂，因為有水的參與，才使園林景觀不顯得呆板，變得靈動有趣，讓人的思緒隨著水的流動跳躍起來，讓人沉浸在纏綿流淌的園林美景中。古往今來，我國十分重視水體景觀的營造。在整個園林景觀中，潺潺流水的景觀為生硬的山石布置注入生機，呈現出一種靈動、活潑的形體。以水為襯托，能讓人感受到在水一方，遠離塵世的優雅環境。以水為主體，輔以園林植物、構筑物或者動物為襯托裝飾，能為人們帶來生機勃勃的體驗，今天，隨著人們對居住環境要求的提高，在很多的公園、住宅小區內，涌現出了大量的人工造山流水，水景也自然而然從傳統的園林景觀走入到人們的生活。尤其是近年來海綿城市概念的提出，更使水景景觀滲透到我們城市中的每一個角落。園林水景主要功能是為了讓人們欣賞、游玩、并且能融入其中感受其獨特的魅力。因而園林水景設計的初衷是如何展現景觀的形式美，海綿城市設計理念的引入，使其在兼顧美觀的同時又賦予了其滲水、滯水、蓄水、凈水、提供可利用水、排水等獨特的功能，同時成為海綿城市建設中一個至關重要的環節。

1.2 園林水景設計要點

1.2.1 水景主要類型

（1）自然型水景。利用地勢或土建結構，挖池堆山仿照自然景觀而建成。如人工湖、溪流，瀑布、疊水等，這些在我國傳統園林中有較多應用。而今結合海綿城市建設，公園中的人工湖成為自然調蓄池，自然水塘成為了雨水花園，水景被賦予新的概念和使命。

（2）人工型水景。依靠噴泉設備造景。建成各種各樣的噴泉如音樂噴泉、程序控制噴泉、旱地噴泉、霧化噴泉等。這類水景是近年來才在建筑領域廣泛應用的，主要應該于大型廣場、住宅區入口等。

1.2.2 園林水景設計手法

（1）形――靜態水面劃分。水的形態因水體的形狀而定，風景園林中的靜態湖面，多設置堤、島、橋、洲等，目的是劃分水面，增加水面的層次與景深，從而擴大空間感；或是為了增添園林的景致與趣味。城市中的大小園林多有劃分水面的手法，且多運用自然式，只有在極小的園林中才采用規則幾何式。

（2）聲――水聲再造。水本無聲，但可隨其構筑物及其周圍的景物而發出各種不同的聲響，產生豐富多姿的水景。王維的“聲暄亂石中，色靜深松里”，是動與靜的對比，也是石與林的交替而產生的一種水景。如音樂噴泉，不僅有音樂配合，還可以聲控使水體翩翩起舞。

水景設計應與項目實際的基本特征結合起來，使水景景觀不顯得單一獨立，其景觀效果及功能性才能得到完美的統一。生態性、節約性、環保性的水景景觀及與海綿城市建設的緊密結合必然會成為現代人在園林水景設計方面的主要研究方向。

2 園林景觀水景的施工要點

水景工程的基礎工程主要包括土建工程、管道工程、電氣工程三大部分。土建工程是在需要澆筑鋼筋混凝土的池底和池壁進行的，在水景工程施工過程中，池底施工必須確保不能使水滲透，保證它的堅實平整，擺脫過濕過軟。在進行澆筑時，必須檢查鋼筋是否綁扎牢靠、位置是否準確，確保澆筑成型后，沒有縫隙。池壁的施工比池底施工要求更加嚴格，處理毛壁兩邊施工前必須使表面干凈，還要保證它的濕潤性。在完成澆筑后，有必要對池壁池底進行裝扮，增加美感。管道工程是處理水的重要橋梁，關系著園林景觀水景設施的正常運行。管道要放置在合理的位置，要確保在維護時能夠方便處理。在電氣工程中，燈具的可靠性、安全性得不到保證，在日光照射下還會加速老化速度，極易出現漏電情況。根據這些情況，在施工時，要合理安排線路，對線路包裝，安裝漏電警報器，接地傳導裝置。要充分考慮到以上幾種情況，才能保證水景工程設施能夠安全有效的運行。

3 園林景觀水景施工的難點以及解決辦法

3.1 管道材料的選擇

以往熱鍍鋅鋼管多應用于園林水景工程，但是熱鍍鋅鋼管長時間使用后，表面一般都會遭受不同程度的腐蝕，致使園林水景景觀達不到應有的效果，況且鋼管使用的壽命也不長。然而在園林景觀建設中采用不銹鋼、銅管的造價又過高。所以，在實際應用中就水景工程中的管道問題，設計者應采用UPAC管材，盡管這種管材也存在自身的缺點，比如材質耐熱性較低、在長時間照射下管道材質老化的速度會加快等，但是這種管道材質的優點是能明顯的防止流水侵蝕。因此，在施工時可以用UPAC材質的管道放在水池的最下端，不銹鋼或者銅管材質的管道放在有陽光照射的地方，如此合理的統籌材料應用既能加強水景的美觀又能有效降低建設成本。

3.2 水泵形式的選擇

日前，許多水景工程建設為了能降低工程造價或者建筑面積，都采用了不需要泵房的潛水泵作為水利提升設備。其危害主要在兩個方面，一方面水景經常會出現局部的缺陷，影響了水景觀賞的完整性。另一方面，如若水泵的絕緣設備出現了損壞，將會導致水體帶電，可能誘發觸電等危險而存在安全隱患。但是如果采用離心泵，就會使管道的長度變大，而必須設置泵房，不僅增加水景的建設成本，還影響了水景的美觀。然而綜合權衡各個因素，安全性必須置于首位，因此離心泵是水景水利提升設備的首選。

3.3 燈光照明的選擇和電氣施工

在噴泉水景中必然少不了水下照明，照射燈和彩燈自然成為水景燈具的重點。就我國而言，較多的是使用具有塑料支架的飛利浦水下照明燈具，但這種燈具存在很多不穩定的現象。它的結構易于彎曲或者折斷，在水波動很強時或遭到其他外力作用時易于損壞，并且在陽光照射下，會加速塑料的老化，從而易使這種照明燈漏電，使水景存在安全隱患。為了解決這個問題，目前一般采用水下LED燈，這種燈不僅顏色種類豐富，而且使用壽命也長。能為水景景觀帶來不同的視覺效果，滿足人們不同的需求。

3.4 水景基底背景的應用

水景基底背景更多的時候能起到襯托水中景觀的作用，水面還可以作為水岸或者水中景物的襯托映照，能引起水面倒影，起到開闊視野，滿足視覺效果。在平靜的水面，無論水景景觀是否規則，是否經過開鑿，都可以起到裝飾園林的作用，同時平靜的水面還可以完全展示出天空，建筑，樹木的景物倒影。流動的水面則會加強反射效果，使整個景觀看起來栩栩如生。在水體景觀方面，要時刻保持水面的清潔，注意水體衛生，讓水景為整個園林景觀帶來別樣景色。

3.5 砌石類駁岸施工

施工單位在拿到設計圖時要先確定設計圖中水位線對駁岸的具體施工位置，用大概22 cm的距離設置水位防線。在實際施工過程中，可以選擇人工施工或者機械施工來進行對土方的開挖，土方開挖時一定要注意到駁岸放坡時的坡度，土方開槽后要立即打好基礎，確定開槽厚的形狀，加固土層，并且要在塊石混凝土分隔處進行灌注。在墻體岸邊的施工過程中，要確保水岸墻的平整和形式美，要嚴格對待每一個步驟，還要確保填充物具有防水性，防止水的泄露問題。在進行填充的時候，填充位置一定要比砌石墻面稍微低點，分隔縫要用水泥或者砂漿填滿。

4 結語

隨著時代的發展，人們對水的理解和審美發生了很大的改變，對水體的應用有了質的飛躍。在園林景觀設計中，充分發揮水體的特性，不僅能給人們的心理和生理帶來愉悅感，還能賦予園區靈氣，因此，水常常被稱之為“園之靈魂”。 在我國傳統的園林中，有“有山皆是園，無水不成景”的說法，使用水景能提升景觀的審美趣味，為園林景觀加上點睛之筆。水景建設要遵循自然生態平衡，同時要利用好水體的特征，結合海綿城市理念把水體和環境景觀有機相結合，由此才能滿足生理上和精神上的雙重需要，調節人的思想情操，使水景設計最終能服務于人。

參考文獻：

[1]陳從周.中國園林鑒賞辭典[M].上海：華東師范大學出版社，2011（1）：58～62.

[2]張衛東.園林景觀水景工程施工技術分析[M].北京：北京科技大學出版社，2011（7）：85～89.

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2015年10月，國務院《關于推進海綿城市建設的指導意見》，其中明確指出，通過海綿城市建設，采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，減少城市開發建設對生態環境的影響，消納利用70%的降雨。老城區給排水管網中合流制管網易出現溢流問題，因此雨水分流改造勢在必行。雨水分流改造中常出現雨污錯接混接、生活廢水向雨落管排入等問題直接影響著排污成效。海綿城市建設進程中，雨污分流改造中應嚴格把控雨水源頭減排，有效控制徑流污染。雨污分流是海綿城市建設背景下，有效分流雨水污水的必經之路，更是減少城市水系污染、優化城市水環境的必要之策。

1海綿城市建設對于雨污分流改造的意義

海綿城市建設是綠色發展的應然趨勢，是城市雨污管理的新型導向，其核心理念在于將城市建設視作海綿，使城市建設具有海綿般的彈性，能夠有效適應自然環境變化，即使在較大降雨量環境下，城市基礎設施系統仍然能以強有力的彈性減少內澇形成，實現有效的“吸、蓄、滲、凈”，使城市雨水污水得到有效的分流與處理，而得以凈化與存儲，再滲透到地下，形成生態化水循環系統，從而減少水系污染。雨水分流改造與新時代海綿城市建設目標相契合。城市小區雨污分流改造模式就是基于海綿城市理念，利用其內澇防護功能，實現對雨水的優化處理。傳統雨污分流系統較為簡單，抵抗雨災的能力較弱，而海綿城市理念下的雨水分流改造，具有對雨水的吸收、存蓄、滲透、凈化等功能，能夠實現雨水、污水的有效分流，從而提升城市抵御內澇災害能力，可見海綿城市建設為雨水分離改造提供了有利發展契機。

2雨污分流改造設計要點

（1）小區海綿設施建設上需符合防治內澇標準，暴雨強度公式則應根據相關暴雨強度公式而定，雨水管道系統不與合流管道系統連接。（2）雨水調蓄設施有效容積計算公式如下：V=10DFψβ（1）式中：V為調蓄池有效容積，m3；D為調蓄量，mm，一般為4～8mm；F為匯水面積，hm2；ψ為徑流系數；β為安全系數，取值范圍為1.1～1.5。（3）在改造小區建筑內排水立管時，需在原有排水立管上加裝雨水立管，確保雨水立管與污水立管有效分離。雨落管采取斷接方式，從而確保屋面、地面雨水可流向綠地，達到分散式雨水控制目的，設計建造雨水花園、植水溝等，實現雨水的下滲、收集、凈化等功能。（4）在建筑屋頂（坡度＜15°）或綠色率較低的老舊小區，優先建造綠色屋頂。無法進行綠化建造的普通屋頂，利用雨水桶或借助雨水口向市政管道排入，通常情況下，雨水口的設置上采取截污掛籃式。（5）小區內沒有大型汽車過往的路面，需對人行道、車行道等進行改造設計，將其改造為滲透性鋪裝。同時，新增管網構建雨污水獨立的排放系統；在雨污管道的增設上，優先增設雨水管，及時清淤疏通淤積管道、檢查井等。

3雨污分流改造常見模式

3.1截流式改造

城市進行雨污分流改造時，在河道附近采用主截污干管，在河道截流管道設置截流井，由此能夠在實現城市雨水有效分流的基礎上提升雨水利用率。降雨時，雨水量不斷增加，改造后的截流管道可將工業污水、生活污水、雨水混合物排放至污水處理廠。伴隨著雨量增大，污水量超過截污管道荷載能力，截流井污水混合物會隨之增多。倘若降雨時間長，降雨程度弱化，雨水截流井流量隨之減少，溢流量也隨之減少，截流管混合污水量為截流管道的荷載量，因此截流管道停止截流。在晴朗天氣環境下，截流管道保持原有的污水承載量，實現對污水的技術處理。這種雨污分流改造方式，提升了雨污分流的有效性，提高了污水循環利用效率與水資源利用率，滿足海綿城市建設要求。

3.2新增污水處理系統

污水系統改造上，城市道路增設污水、雨水處理系統，實現污水分流，防止污水在截流式改造影響下出現溢流問題。通過截流式改造，可實現徹底、高效的污水處理，避免污水溢流而造成水源污染，提升污水處理效益。

3.3根據區域排水體質進行分類改造

（1）對原有分流制進行改造時，應重點解決原有道路中雨污分流管道中管道混接、亂接等問題，確保城市內外雨污管道有效銜接，進一步優化城市雨污分流管道。（2）對于原有合流制系統的改造，應將原有管道改造為污水或雨水管，新增污水管道后，構建兩套雨水、污水排放系統，分別和城市道路中雨污管道相連，實現雨污分流改造。倘若城市內外僅一條管道，優先改造城市內雨污管道。（3）對于不同區域的雨污分流改造，應核算檢測原有的合流制管道，確保原有管道符合改造要求。

4雨污分流改造措施

4.1雨水徑流控制

雨水徑流控制是雨污分流改造的重點和基礎，在雨水徑流控制上應嚴格按照標準要求，遵循雨水徑流控制實施標準，減小小區內不透水路面寬度，在停車場、人車行道等路面鋪設滲透性好的鋪裝材料。

4.2防澇系統建設

城市防澇系統建設上可利用排水GIS系統，借助GIS系統的傳感功能，實現有效排澇。例如，在暴雨天氣下，可實時監控水管承受的水壓，當出現水壓過大等異常情況時，GIS系統即刻發出警報，便于人工及時接收并處理，發揮防澇能力。為進一步提升預警實效，可在城市公園、道路、小區等建設地下調蓄池，與GIS系統相結合，增強蓄水實效。

5海綿城市建設背景下雨污分流改造模式實踐路徑

5.1工程概況

某市對市內5個片區進行老城區改造，減少雨季溢流污水的污染。在對該市雨污分流改造上，將河流管道保留作為污水管道，從源頭（小區）、過程（市政道路）、末端（雨水管道入河口）、城市管理等方面進行雨污分流管道改造建設，提升雨污分流成效。

5.2雨污分流改造模式

（1）源頭——雨水走地表、污水走地下。老舊小區或小面積小區中，基于海綿城市建設理念，雨水分流改造采取“雨水走地表、污水走地下”的改造模式，傳統雨水管線改造為地表線型排水溝。這種地下線型排水方式有效解決了雨污分流管位落實不到位問題，尤其是適用于面積小的小區，同時可以減少路面開挖施工等工程量。大面積小區則可利用地表明溝的方式，提升小區排水口流量。對于大面積小區的雨污分流改造，上述線型排水溝顯然無法滿足大徑流排水需求，對此，需新建地下管線，建構排水管網和雨水收集系統，使得雨水順沿路緣石布設管道，同時在道路中間增設雨水口，源頭雨水減排上重新敷設雨水支管。對于大規模小區雨水分流，建議將合流管改造保留為“污水管、新建雨水收集系統”，由此能夠有效降低改造工程量，同時提升雨污處理可行性。（2）過程——雨水管、新建污水收集系統為道路合流管。對于市政道路雨污分流改造，雨水管道規格大于污水管道，因此采取的改造模式為“合流管保留為雨水管道，同時構建污水收集系統”，由此可以減少改造過程中的工程量。對于道路雨水減排，控制徑流污染，可在綠化分隔帶上設置生物滯留帶，其中溢流排放管為原有的雨水支管，原有雨水口置于綠化帶內，這種方法對舊有雨水收集系統的改動較小，也能夠從整體上降低雨水分流改造工程量。為防止小區與市政管道混接錯接問題，市政道路雨污分流改造應將新建污水收集系統與周邊小區污水系統聯系起來。（3）末端——截污納管控泔水。城市中泔水亂倒、洗衣后污水排入市政雨水管道等，都是雨水管污水排放的主要問題，影響城市雨污處理效果。對此，要在檢查井設置截污管，在雨水入河之前進行截污，將污水截流到檢查井，同時，在污水檢查井截污處設置防倒流，防止污水倒流。對于末端截污納管改造，截污管應順坡設置，其管徑滿足晴天污水排放處理要求即可，不應過大，避免雨水量過大時，超出其負荷，其規格在D300內。

5.3接口位置需經審批

為防止雨污改造上出現管道混接、錯接問題，管道接口位置的確定應經過主管部門審批。此外，市政管理人員還要與施工人員共同到實地核驗，防止在改造中出現管道混接、錯接情況。若雨水管道改造后，仍然存在晴天排污的情況，則說明其管網中仍有錯接混接問題，對此，可開發手機App建構監管平臺，監控分析各個監測點流量變化情況，從而鎖定錯接混接位置，提高改造效率。

6結束語

在海綿城市建設的驅動下，雨污分流改造有了全新的發展空間，雨污分流改造借鑒海綿城市“滲、滯、蓄、凈、用、排”措施，能夠實現“吸水、蓄水、滲水、凈水”，增強雨水徑流控制實效，有效發揮出防澇功能，實現雨水、污水的有序分流排放，進一步優化城區基礎設施建設，反過來助力海綿城市的建設與發展。

參考文獻：

[1]喬典福,魯艷春.海綿城市建設中老城區雨污分流改造技術研究[J].人民黃河,2020,42(S2):128-129+133.

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中圖分類號：TU992 文章編號：1009-2374（2017）05-0133-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.05.065

對于海綿城市而言就是在建設城市中，發揮海綿一樣的吸水效果，完善公園、道路、綠化、建筑等公共設施后，應用新型的排水方式，利用特殊的建筑結構，有效完成蓄水、滲水、凈水等環節，同時對水資源進行管理，做好水資源的再生和重復使用等工作，保證城市和生態系統的穩定。

1 海綿城市理念下的整體設計結構

在進行海綿城市建設中必須完善以下三點內容：第一，建立低影響雨水開發體系，由于城市建設都是根據海綿體系建設的，因此通過一些特殊結構就可以完成雨水的滲透、蓄積和凈化工作，這是一個有效循環的過程，可以最大程度上利用水資源，避免對水資源的浪費，除此之外，還可以調節雨水的徑流峰值和徑流總量，對一些污染地區進行處理；第二，完善管渠排水系統，該系統要和低影響雨水開發系統有效結合，共同對雨水進行收集、處理和排放，有效對雨水資源進行管理；第三，建立超標徑流雨水排放體系，主要作用是對自然降水進行收集，對城市各個地區的水流進行調蓄，同時在特殊時候還可以做泄洪處理。通過上述三個系統的協同合作，能有效收集、管理雨水，避免雨水四處蔓延對城市造成影響，為了深入對這方面的內容進行理解，O計了海綿城市在城市道路建設運行結構圖，附圖如下：

2 海綿城市設計工作的重點內容

2.1 整體規劃的重點內容

在建設海綿城市中要結合整體做好規劃，避免設計不合理、水資源處理不當等問題。在建設的前期階段有效利用自然環境十分有必要，根據城市所有的地理環境，在盡量減小對原有排水系統干擾的前提下，設計城市道路時要繞開天然的湖泊，做好城市道路的空間布局，同時做好與在建或已建項目的銜接，在道路兩側設計出天然的綠化帶和人行道，有效滯留雨水，讓雨水充分滲透到地下，讓大地對雨水進行凈化，這樣形成的徑流的雨水量會非常小，再通過其他設施的建設，有效對這部分水資源進行管理，避免出現徑流水量超標等問題，實現道路低影響的建設目標。

2.2 設計城市道路路面的重點內容

一般在傳統的道路路面設計中，要求路面必須傾斜1.5%～2%，這樣在重力的作用下，降水會自由地流進排水口，建設綠化帶時其要比路面高一些，有利于路面積水的流動，但是在海綿城市理念下進行路面、綠化帶設計中，在建設路面時一定要存在一定的高低差，這樣當遇到降雨天氣后，雨水落到路面上，匯集成徑流，由于路面設計中存在一定的高低差，這樣雨水會直接向低路面的一側流動，除此之外，進行綠化帶設計中，在其下面設計了排水管，當遇到降雨后，雨水需要先滿足周圍綠化植被的需求，大部分水資源會滲透到地層中被植被吸收，還有一部分滲透到地下形成地下水，之后剩余的才會從排水管道中流出。另外，還可以將滲透裝置安裝到排水管中，在滲透裝置的作用下雨水直接進入到地層中，有效對城市地下水進行補給，做好對城市水資源的管理。

2.3 設計道路整體結構層次的重點內容

為了有效管理城市水資源，相關技術人員分析得出可以通過三種方式進行路面積水的排放：第一，降雨導致雨水積累在道路表面，可以通過路面之間的間隙將雨水滲透到路面以下，有效排放出雨水；第二，長時間的積水會逐漸滲透到道路的基礎層，而在道路兩側設置了排水管道，可以有效排出這些雨水；第三，路面積水直接進入道路基土層進行排放。對于前兩種排水方式而言，可以有效降低道路表面的徑流系數，達到海綿城市設計的要求，但是沒有完成對路面的滲透作用，雨水不能滯留到綠化植被中，也不能有效對雨污水進行凈化。海綿城市建設規范中對這方面有明確的規定，要求道路基層土壤的滲透系數不得小于7×10-5cm/s，城市道路的車流量非常大，而且很多道路的負載高，不能有效對積水實施滲透。傳統方式設計人行道路的時候，預制混凝土是常用的材料或者會使用花崗石，但是在建設海綿城市理念的道路時，必須使用新型的透水材料進行道路的鋪裝，該材料有很好的透水性和透氣性，有效降低城市地表熱量的散發，在生態保護方面有非常重要的作用，在海綿城市理念建設中，要求所建設的道路滲水系數在1.0×10-3mm/s范圍，地下水表面層和透水層的距離控制在1m以上，下面是不同路面的雨水徑流取值范圍，路面建設中可以作為參考，保證最終的建設質量。

3 城市中具體的排水設計要點

3.1 設計排水管滲透的方法

在排水管道中進行滲透設計時，要使用特殊的材料，材料一般表面存在很多孔洞，直徑不超過10mm，有效對排水管道周圍進行填充，該材料還設置了多孔層，可以對路面積水進行有效蓄積，這種新型的排水管有很好的協調性，透水效果好，占用空間小，但在使用過程中這些管體周圍會堆積很多碎石，主要是雨水沖刷，運輸車輛上掉落造成的，清理時非常困難，碎石容易將管體孔隙堵塞，如果不及時清除將會影響滲透效果。排水管道的設計貫穿整個城市道路工程，城市道路復雜，出現很多交叉口，排水管道鋪設非常復雜，線路布置就顯得較為冗長，因此在施工前必須經過嚴謹的設計，實地現場考察，各項數據資料都合格后才能進行城市施工，保證排水管道的排水效果。

3.2 設計排水溝的方法

進行城市道路兩側的排水溝設計中，必須遵循保護生態環境原則，在建設和設計時要了解當地的生態情況，讓排水溝設計和生態有機結合到一起，避免相互影響而出現問題。設計排水溝時其結構層次依次是綠化植被層，土壤種植層，水分滲透過濾層，滲排水層，砂石層。這種結構的排水溝可以對道路雨污水進行過濾，對路面積水進行滲透，同時還能保護周圍的生態環境，充分完成水源的循環再生利用。

3.3 設計城市綠化帶的方法

綠化帶的設計非常重要，可以保證城市路面排水順暢，海綿城市綠化帶設計時其中心一般比周圍低，在綠化帶中央位置設計溢流式排水口，這樣就可以形成下凹式綠化帶，有效排除雨水。路面的初期雨水會滲透到綠化帶的土壤層中，為綠化植被提供水資源，剩余的雨水會通過排水管道排出，這種設計方式可以避免洪澇災害的出現，保證土壤的整體滲透系數，當城市綠化通過雨水灌溉達到很好的效果后，植被的灌溉用水量就會相應的減少，節約城市中的水資源。

3.4 海綿城市的優勢

傳統的排水理念中主要是快速排水，將城市水資源排放到附近的河流和湖泊中，導致80%的水資源沒有利用就被排掉，但是海綿城市設計理念，雨水可以滲透到道路路基層，對周圍的綠化植被進行灌溉，合理利用了水資源，同時有效處理了雨水，對地下水資源起到很好的補充作用。由于人行道使用了透水透氣材料，導致城市不透水面積減少，降雨后減小洪峰流量。當大部分雨水滲透到地下后，在道路避免形成的徑流會變小，有效控制了徑流產生的污染。在大雨過后，道路沒有明顯的積水，可以讓司機駕駛得更加舒適。

4 結語

通過以上對海綿城市的城市道路系統化設計分析，發現想要達到理想的排水效果，在設計施工過程中，要求設計部門和施工部門相互配合，避免使用傳統的雨水排放方式，利用綠化帶、植草溝、排水管道、排水管道的滲透等，有效排出城市中的雨污水。海綿道路可以很好地補充城市地下水資源，減小洪峰流量，減輕排水系統壓力，降低雨水徑流污染，改善道路行駛安全性和舒適性，改善城市微氣候，因此在以后有很好的發展前景。

參考文獻

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【關鍵詞】

景觀設計；構建海綿城市；應用分析

1引言

“海綿城市”設計的目標即為要求城市整體在應對環境的變化或者遭受自然災害（特別是面對干旱以及洪澇災害）時具有較好彈性，當雨量較大時，能夠有效的進行吸水、滲水以及儲水，而當處于干旱時，則能夠有效的釋放水源。顯而易見，這樣的城市設計理念對生態原則進行了優先的考慮，并且有效的將自然途徑跟人工途徑結合在一起，在保證城市排水防澇安全的前提下，最大限度的積存、滲透了城市區域內的雨水，并且能夠起到一定的凈水作用，使得雨水資源得到了很好的利用。

2海綿城市的相關概述

有句俗語：“時間就像海綿里的水，只要愿意擠總會有的。”這不難說明海綿城市的相關概念其實跟海綿有著密不可分的關聯，即海綿具有較強的吸水性，能夠吸附的水分較多，而海綿城市的概念也是如此。近年來，城市建設腳步的不斷加快，城市建筑空間越來越多，草木以及花園的空間則越來越少，使得城市的蓄水功能逐漸下降，而在城市建設中，在景觀設計中要注重運用海綿城市的理念，從而有效提高城市的蓄水能力。在景觀設計中，運用到海綿城市時，務必要包含有“海綿體”，其不但包含河湖這樣蓄水池，同時也涵蓋了城市配套設施，比如綠地、花園，或是可滲透地面。雨水從海綿體往下滲漏，可以起到滯蓄、精華以及回收功效，剩下水資源通過不同的渠道外排，促進城市排水系統建設更好的發揮功效。

3景觀設計中構建海綿城市應遵循的原則

3.1整體規劃原則

建設海綿城市時，務必要從整體布局出發，為了有效的發揮建設項目的作用，務必要做好前期的規劃設計工作，對于城市的雨水系統要充分的了解。在實際工作中，應落實海綿城市建設、低影響開發雨水系統構建的內容，本著先規劃后建設的原則，充分的將規劃的科學性以及權威性展現出來，充分發揮出規劃的控制以及引領的作用。

3.2生態優先原則

海綿城市的理論可以說是依賴生態性而得以實現的。在開發建設城市時，應將河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等較為敏感的水生態區，優先納入自然排水系統，有效確保雨水能夠自然的積存、自然的滲透以及凈化，實現水的循環利用，使得水生態系統的自然修復能力有所提高，對城市良好的生態功能進行維護。

3.3安全防范原則

所謂的減少人工的干預并不是指放棄人工蓄、排水措施，需從對人民生命財產安全以及社會經濟安全保護的角度出發，對工程以及非工程措施進行綜合的應用，從而使得低影響開發設施的建設質量以及管理水平有所提高，將安全隱患消除，使得城市的防災減災的能力有所增強，確保城市的水安全。

3.4因地制宜

由于我國的地域遼闊，地面的環境也十分的復雜，不同地域氣候條件相差較大，所以，確定低影響開發的控制目標以及指標時，要按照當地的自然地理條件、水文地質特點、水資源稟賦狀況、降雨規律、水環境保護與內澇防治要求等，科學規劃布局和選用下沉式綠地、植草溝、雨水濕地、透水鋪裝、多功能調蓄等低影響開發設施及其組合系統。

3.5統籌建設

盡管“海綿城市”的理論出現的時間較長，然而在具體的建筑層面其還屬于一種新的事物，所以地方政府的建設要與中央總體規劃保持統籌一致。在各類建設項目中嚴格落實各層級相關規劃中確定的低影響開發控制目標、指標和技術要求，統籌建設。低影響開發設施應與建設項目的主體工程同時規劃設計、同時施工、同時投入使用。

4海綿城市在城市園林設計中的總體規劃

城市總體規劃（含分區規劃）應結合所在地區的實際情況，開展低影響開發的相關專題研究，在綠地率、水域面積率等相關指標基礎上，增加年徑流總量控制率等指標，納入城市總體規劃。

4.1工程案例

某工程部分建筑屋頂采用綠色屋頂，不僅美觀，而且可以有效削減徑流雨水，對城市內澇災害防控和徑流污染控制具有積極作用。停車場應用草格鋪砌，廣場應用透水磚鋪砌，可有效下滲雨水。停車場和廣場周圍綠地部分采用下沉式綠地和雨水花園，停車場和廣場超滲徑流雨水可流入其周圍的下沉式綠地和雨水花園內下滲。綠地應用了下沉式綠地、植草溝、雨水花園等低影響開發設施。這些設施的建設不但可以有效控制地表徑流，而且還能消納周圍部分硬質地面徑流雨水，效果顯著。

4.2海綿城市在構建景觀設計中的的具體應用

4.2.1保護水生態敏感區

應將河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等水生態敏感區納入城市規劃區中的非建設用地（禁建區、限建區）范圍，劃定城市藍線，并與低影響開發雨水系統、城市雨水管渠系統及超標雨水徑流排放系統相銜接。

4.2.2集約開發利用土地

合理確定城市空間增長邊界和城市規模，防止城市無序化蔓延，提倡集約型開發模式，保障城市生態空間。

4.2.3合理控制不透水面積

合理設定不同性質用地的綠地率、透水鋪裝率等指標，防止土地大面積硬化。

4.2.4合理控制地表徑流

根據地形和匯水分區特點，合理確定雨水排水分區和排水出路，保護和修復自然徑流通道，延長匯流路徑，優先采用雨水花園、濕塘、雨水濕地等低影響開發設施控制徑流雨水。

4.2.5明確低影響開發策略和重點建設區域

應根據城市的水文地質條件、用地性質、功能布局及近遠期發展目標，綜合經濟發展水平等其他因素提出城市低影響開發策略及重點建設區域，并明確重點建設區域的年徑流總量控制率目標

4.3城市綠地系統專項規劃

城市綠地是建設海綿城市、構建低影響開發雨水系統的重要場地。城市綠地系統規劃應明確低影響開發控制目標，在滿足綠地生態、景觀、游憩和其他基本功能的前提下，合理地預留或創造空間條件，對綠地自身及周邊硬化區域的徑流進行滲透、調蓄、凈化，并與城市雨水管渠系統、超標雨水徑流排放系統相銜接，要點如下：

4.3.1提出不同類型綠地的低影響開發控制目標和指標

根據綠地的類型和特點，明確公園綠地、附屬綠地、生產綠地、防護綠地等各類綠地低影響開發規劃建設目標、控制指標（如下沉式綠地率及其下沉深度等）和適用的低影響開發設施類型。

4.3.2合理確定城市綠地系統低影響開發設施的規模和布局

應統籌水生態敏感區、生態空間和綠地空間布局，落實低影響開發設施的規模和布局，充分發揮綠地的滲透、調蓄和凈化功能。

4.3.3城市綠地應與周邊匯水區域有效銜接

在明確周邊匯水區域匯入水量，提出預處理、溢流銜接等保障措施的基礎上，通過平面布局、地形控制、土壤改良等多種方式，將低影響開發設施融入到綠地規劃設計中，盡量滿足周邊雨水匯入綠地進行調蓄的要求。

4.3.4應符合園林植物種植及園林綠化養護管理技術要求

可通過合理設置綠地下沉深度和溢流口、局部換土或改良增強土壤滲透性能、選擇適宜鄉土植物和耐淹植物等方法，避免植物受到長時間浸泡而影響正常生長，影響景觀效果。

4.3.5合理設置預處理設施

徑流污染較為嚴重的地區，可采用初期雨水棄流、沉淀、截污等預處理措施，在徑流雨水進入綠地前將部分污染物進行截流凈化。

4.3.6充分利用多功能調蓄設施調控排放徑流雨水

有條件地區可因地制宜規劃布局占地面積較大的低影響開發設施，如濕塘、雨水濕地等，通過多功能調蓄的方式，對較大重現期的降雨進行調蓄排放。

5結語

總而言之，我國已經進入了城市化發展的快速階段，“海綿城市”理念與跟我國可持續發展戰略的方針相符，在緩解城市內澇、干旱等問題方面發揮著重要作用，為了促進新型城市的建設，務必要對此開展統一的規劃、建設。

作者：王玉艷 單位：中方縣規劃設計室

參考文獻

篇（5）

本次對于透水路面施工工藝及質量的研究，以廣州某一路面工程為例，工程實施范圍LK0+035.449～LK0+998.62全長約963.171m。本工程的非機動車道面層設計為C30透水混凝土路面，非機動車道寬度為1.5m。厚度為8cm。耐磨性≤30mm，透水系數（15oC）≥0.5mm/s，連續孔隙率≥10%。

1透水路面施工工藝

明確透水路面基本結構后，對其展開施工，本文主要通過6步主要流程實現透水路面施工：材料選擇→配合比設計→物料攪拌→物料運輸→物料澆筑→路面養護。針對該6步主要流程的具體設計內容，下進一步詳述。

1.1物料選擇

水泥：42.5級普通硅酸鹽水泥；粗骨料碎石：上層采用6-8mm粒徑碎石，下層采用10-25mm粒徑；其它配套材料要求：水用普通自來水；增強料應符合CJJ/T135-2009相關技術指標；穩定劑：主要指標應滿足:氨含量≤0.1，抗壓強度比≥85%(28d)，壓力沁水率≤95%；雙丙聚氨酯密封膠:雙組分，故土份＞40%，進口固化劑，符合國家標準技術要求。透水混凝土顏料為原色，無機耐候顏料應滿足GB/T-1863-2008要求。

1.2配合比設計

根據所選擇的物料，經過多次試配，經過比選，最終確定配合比如下：

1.3物料攪拌

此次透水路面施工采用透水混凝土，由于透水混凝土的初凝時間較為短暫，因此施工中應利用機器不斷攪拌確保物料內的膠結材料充分混拌均勻。為確保攪拌好的物料不在運輸途中發生質量問題，物料攪拌地點應設置在施工地點附近，不得超過30分鐘的運輸時間。在物料攪拌過程中，碎石、增強劑、水泥等原料都需要按照一定順序加入，將物料充分混勻30分鐘后，加入適量水，攪拌時間應根據氣候決定，主要是看最后的攪拌效果。當物料攪拌均與即可使用，本工程為原色雙層路面，如有不同顏色的雙層路面則應分別以不同的攪拌機作業。

1.4物料運輸

一般情況下透水路面施工物料從攪拌完成到完成施工工序，由于長時間的運輸、放置，容易導致混拌好的材料發生離析現象，因此整個工序的時間應控制在1小時以內，確保物料在最佳狀態下被使用，才能保證透水路面的施工質量[1]。

1.5物料澆筑

在透水混凝土澆筑前，應用水將路基浸濕，但不能有積水存在，以防止混拌好的混凝土物料失水，降低物料間的粘結度。物料質地較為堅硬，只需將透水混凝土物料在地面平鋪，用刮尺工具使物料平整，保證松散系數在1.1左右為宜[2]。雖然透水路面不需要過多考慮排水問題，但不排除雨量過大的情況，因此也需設置排水坡，便于后續使用中的排水。在路面澆筑過程中切忌使用高頻振搗裝置，透水混凝土的優勢就在于物料間的孔隙，以此便于后續路面的排水，若使用高頻振搗器容易破壞物料間的孔隙，因此應采用平板振動器輕振即可，當然需要根據路面的實際厚度選擇合適的裝置，若路面厚度大于70mm，采用上述平板振動器即可，若路路面厚度小于70mm則只需采用滾壓工具。

1.6路面養護

透水路面施工完成后，需以塑料薄膜覆蓋，根據施工季節確定養護時間。另外養護期不得通車，需一直以薄膜覆蓋至混凝土強度達到設計要求，才可投入使用。若在覆膜的過程中出現溫度過高的天氣，需適當灑水，避免水分蒸發過快。在混凝土完全成型、干燥后，刷封閉劑，可以有效提升路面的耐久性，防止路面結構孔隙堵塞，也可延長透水路面的使用壽命。

2透水路面施工質量控制

在完成透水路面施工后，為進一步提高透水路面施工質量，本文采用質量控制的方式來實現此目標。在本文提出的質量控制中，主要步驟為明確質量控制內容，并設計質量控制流程。針對上述兩方面的具體研究，詳見下文。

2.1透水路面施工質量控制流程

本文設計的透水路面施工質量控制流程，嚴格遵守透水路面施工中“安全施工”的原則，以提高透水路面路基的穩定性為根本目的，針對傳統透水路面施工質量控制中存在的缺陷，規范化地設計出一種新型透水路面施工質量控制流程[3]。本文設計的透水路面施工質量控制流程如圖1所示。在透水路面施工質量控制流程中，可以將透水路面施工過程分步進行有針對性的質量控制流程，逐步進行質量驗收工作，確保透水路面施工過程中每一個環節都能實現質量控制。結合透水路面施工工程承包單位的自檢，由監理部報送分部工程驗收單，按照透水路面施工質量檢驗標準，進行審核，從內外兩方面同步驗收[4]。在檢查保證資料的基礎上，結合對施工現場的質量檢查，全方面進行透水路面施工質量控制。在上述流程中，只要有一個環節不符合透水路面施工質量檢驗標準，就不能進行下一步工作。通過控制透水路面施工流程，實現透水路面施工質量的控制。

2.2透水路面施工質量控制

在透水路面施工質量控制過程中，本文從三個方面明確其施工質量控制內容，致力于實現透水路面施工全方位的質量控制。

2.2.1透水路面施工設計階段的質量控制

必須認真檢查施工設計圖紙。施工設計圖紙作為透水路面施工質量控制的先決條件，對其要給予足夠的重視程度[5]。一旦發現與標準不符的設計應該及時做出調整，保證施工設計圖紙的精度。在透水路面施工質量控制方面，應該結合其施工區域的現狀，以搭建空間三維坐標軸的方式，全面掌握透水路面現實特點。在此基礎上，對搭建的空間三維坐標軸進行整合，合理安排有關工作人員根據透水路面環境現狀進行施工中的工作[6]。通過規范化的設計促進透水路面施工質量控制目標的實現，進而在設計初期保證質量控制的有效性。

2.2.2施工階段質量控制及后期養護

在透水路面施工后，必須定期進行透水路面相關的養護工作。養護是實現透水路面施工質量控制的有效途徑，在透水路面的破壞特征還未完全顯現時及時維護，能有效地防止其破壞情況的進一步惡化。特別是在面對自然災害前采取預防性養護措施，使透水路面的受破壞程度最小化。但是，由于長期以來一直資金不足并且堅持以建設為主，養護為輔的思想觀念，我國的透水路面養護一直處于附屬地位，這是近年來建設公路網的錯誤思想[5]。必須在透水路面破壞初期得到及時養護，防止破壞程度發展迅速，降低養護難度，減少養護所需投入的人力、物力、財力成本，通過簡單的養護進行透水路面施工質量控制。

2.2.3施工材料質量控制

對透水路面施工材料進行質量控制，本文建議盡量采用天然的材料作為填充材料對透水路面路基進行加固，并選擇可靠的施工材料供應商，進而提高透水路面施工的質量。

3結語

本文通過透水路面施工工藝與質量控制研究，證明了質量控制在實際應用中的適用性，以此為依據，證明此次優化設計的必要性。通過本文設計，能夠解決傳統透水路面施工中存在的缺陷。同樣存在不足之處主要表現為未對本次施工中的注意事項進行深入分析，進一步提高研究的全面性。這一點，在未來針對此方面的研究中可以加以補足，以此為提高工程整體施工質量提供建議。

參考文獻

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[2]王銳.海綿城市改造中透水混凝土施工質量控制要點淺析[J].建材與裝飾,2019,001(024):9-10.

[3]陳麗娜.海綿城市理念的透水混凝土路面施工及質量控制分析[J].四川水泥,2019,001(012):28.

[4]梁土金.海綿城市改造中透水混凝土施工質量控制要點探討[J].中國室內裝飾裝修天地,2020,001(009):316.

篇（6）

關鍵詞：清混凝土；小高層宅樓；應用

清水混凝土就是結構成型后，利用其平整、密實的混凝土外表作為建筑物的表面，不再進行基層抹灰找平，基底稍加修補后即可進行室內裝修。清水混凝土可用于橋梁、廠房及民用建筑的結構施工中，它是利用特制的模板而使混凝土結構一次成型后表面不再做特殊的裝飾。目前該工藝在我國北京、上海等大城市已廣泛應用，施工技術日趨成熟。在北方地區逐漸應用，但技術不夠成熟，需要不斷地探索。清水混凝土工藝的應用，將會給企業帶來明顯的經濟、社會效益。

1工程概況

蘿北縣鳳翔家園小高層住宅樓為全剪力墻結構，建筑面積23448m2，地上29層，建筑總高度78.9m。該工程在17軸~16軸之間設一道伸縮縫，將一棟樓分為兩個獨立體，兩個獨立體在設計中分別對稱，便于大模板設計與施工，為采用清水混凝土工藝創造必要條件。

2清水混凝土的定義及內控標準

2.1清水混凝土

它是一次成型采用現澆混凝土的自然色作為飾面在。住宅工作中，將清水混凝土定義為：構件混凝土一次澆筑成型后不出現普通混凝土中常見的質量通病，表面平整密實、色澤均勻一致，施工縫接槎平順，痕跡不明顯，氣泡不明顯，在不需要進行抹灰施工的情況下，主體質量可達到中級抹灰的質量標準，稍加打磨修補后，可直接在混凝土表面進行涂料工程的施工。

2.2清水混凝土的內控標準

清水混凝土檢測標準，目前尚無規范可循，按照國家規范對混凝土的驗收標準并結合以往施工經驗，制定出清水混凝土企業內控標準，具體內容如下：

（1）混凝土強度滿足設計要求。（2）混凝土振搗密實，無明顯的質量通病（如蜂窩、麻面、露筋、夾渣、粘漿等）。（3）混凝土表面平整光潔、色澤均勻一致、無裂縫、無銹斑、氣泡不明顯。（4）板、梁底面無撓曲，現澆板面平整密實，無龜裂，樓梯踏步成型準確，無腳印。（5）板、柱、梁幾何尺寸準確，標高一致。（6）陰陽角方正、垂直，線條順直、清晰，棱角分明。（7）洞口方正，位置準確，規格尺寸誤差在允許偏差范圍內。（8）施工縫位置留設正確，接槎平順，無明顯缺陷。

2.3工藝流程

測量放線墻體鋼筋綁扎預埋梁口沿墻邊彈線貼海綿條安裝門窗洞口模板并固定校正安裝墻體大模板并校正澆筑墻體混凝土拆墻體模板彈50線、梁口邊線及頂板底模控制線切割梁口和墻頂清理梁口內雜物和墻頂雜物沿頂板控制線貼海綿支頂板模及梁模綁扎頂板及梁鋼筋澆筑頂板混凝土。

2.4墻體大模板的制作、安裝及拆除

（1）大模板在車間加工制作時，在大平臺上操作，下料尺寸要精確，拼縫嚴密，模板面板接縫高差小于1mm，模板間接縫高差小于2mm，模板組拼完成后，用拋光機對接縫處全部進行拋光，把板縫的高低差控制在最小范圍內。（2）大模板運到現場后，根據設計圖紙在模板上逐塊做出標記，并由專人進行指導安裝。（3）模板脫模劑采用無色的輕機油，涂刷要均勻，不能漏刷。并要嚴格控制模板清理檢修工作，每周轉一次后都應將大模的角模拆下來，清除干凈縫隙中的混凝土漿，并校正角鋼，防止接縫不嚴造成漏漿。（4）每次澆筑完混凝土后，及時清理大模板背楞上的混凝土，落地時要使傾斜角α=19°左右，立放在堅實平整的地面上，防止因地面不平使大模板變形。大模板落地后，立即清理板面上的混凝土雜質，然后刷脫模劑，檢查合格后再吊裝使用。（5）大模板拆除時應用撬杠慢慢撬動使其松動，然后再吊走，不能用大錘敲砸或強行吊動。

2.5清水混凝土的配合比及原材料控制要點

2.5.1清水混凝土配合比控制要點

在材料和澆筑方法允許的條件下，應采用盡可能小的坍落度和水灰比，坍落度根據澆筑高度的不同也有相應改變，4層以上17層以下的剪力墻混凝土坍落度為（180±20）mm，頂板混凝土的坍落度為（160±20）mm，18層以上剪力墻混凝土坍落度為（200±20）mm，頂板混凝土的坍落度為（180±20）mm，以減少混凝土的泌水現象。同時控制混凝土含氣量不超過2%，初凝時間控制在3h~5h即可。

2.5.2清水混凝土原材料的控制要點

（1）水泥：選用礦渣硅酸鹽水泥，要求確定生產廠家、強度等級及批號，最好能做到同一熟料。（2）粗骨料：選用強度高，5~25mm粒徑，連續級配好，含泥量不大于0.5%和不帶雜物的碎石，要求定產地，定規格，定顏色。（3）細骨料：選中粗砂，細度模數不宜小于2.6，含泥量不大于2%，不得含有雜物，要求定產地，定質量。（4）水：拌制混凝土宜采用飲用水，當采用地下水時應進行檢驗，符合《混凝土拌合用水標準》時，方可拌制混凝土。（5）外加劑：采用UNF23B復合型緩凝高效減水劑。清水混凝土生產過程中，一定要嚴格按試驗確定的配比投料，不得帶任何隨意性，并嚴格控制水灰比和攪拌時間，隨氣候變化隨時抽驗砂子、碎石的含水率，及時調整用水量。

2.6施工中的關鍵技術

（1）結構接槎不外露：這項技術主要是解決樓層頂板和墻體接槎外露以及梁口和接槎外露影響觀感的通病，具體做法是：a.在澆筑墻體混凝土時，將墻體混凝土澆筑標高控制在比頂板高1.0cm，墻體拆模后，在墻上彈出50線和頂板模上平線，頂板模上平線即是墻體混凝土的澆筑標高，然后用切割機沿頂板模上平線切齊，將多余的混凝土除掉，吹凈墻頭雜質后即可支設頂模。這樣澆筑完頂板后，接搓就隱蔽在頂板之內，能保證陰角方正美觀。b.梁口預埋時，預埋尺寸要比實際梁口小3.0cm，并且要做成內大外小的喇叭口形狀，墻體拆模后，根據軸線彈出梁邊線和梁口切割線，梁口切割線比實際尺寸小2.0cm，然后沿梁口切割線用切割機切齊，將梁口內雜物掏干凈并用空壓機吹凈灰塵，即可進行支梁底模和綁梁鋼筋，澆筑完混凝土后，接槎就隱藏在梁內。

（2）頂板四周不掛漿：解決這一通病的關鍵技術就是將頂板四周密封，在施工中主要采取以下辦法來解決：在支模前，在墻體四周沿面板支模墨線粘貼5mm寬，5mm厚的海綿條，它主要起密封作用，然后四周再用方木擠緊海綿條，將漏漿的通道徹底堵死。

（3）門窗洞口四周不漏漿：在以往剪力墻施工中，門窗洞口邊緣由于縫隙大，澆筑完混凝土拆模后，經常在洞口邊緣出現水印，甚至漏漿等質量通病。在本工程中，專門設計了定型門窗模，尺寸精確，剛度大，與大模板的接合更加嚴密，施工時在門窗模的邊框上粘貼5mm厚的海綿條，使大模與門窗口的接合更加緊密，拆模后沒有出現漏漿和水印現象。

（4）剪力墻根部不漏漿、爛根。a.頂板澆筑中，在墻體部位兩側10cm范圍內，混凝土表面必須用抹子搓平壓光。b.在澆筑墻體混凝土時，先鋪10cm厚與混凝土配比中水泥砂漿相同的砂漿。c.在支設模板時，在模板根部提前用砂漿堵縫。

（5）清水混凝土澆筑控制要點。a.落實施工技術保證措施，嚴格執行有關規定。b.合理調度攪拌輸送車送料時間，逐車測量混凝土坍落度。c.嚴格控制每次下料的高度，保證分層厚度不超過50cm。d.振搗方法要求正確，不得漏振和過振，采用二次振搗法，減少表面氣泡，即第一次在混凝土澆筑時振搗，第二次待混凝土靜置20~30min時再振搗。e.嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度，保證深度在10~15cm，振搗時間以混凝土漿不再下沉和表面無氣泡泛起為止，一般為15s左右。

篇（7）

隨著城市人口的不斷增多及社會經濟發展需求的不斷加大，因建設時期社會經濟、技術水平及建設思想等因素的影響，我國建筑工程規模已經無法滿足社會發展需求，在城市發展中已經出現了人多地少的現象。從國民經濟長遠發展的角度來看，在建筑工程建設中高層建筑對其事業發展具有至關重要的作用。建筑工程框架剪力墻結構主體工程施工中，應對其鋼筋工程、模板工程及混凝土工程加以重視，提高施工技術水平，并進行科學有效地施工，才能實現建筑工程實施的預期目標。

一、框架剪力墻結構的特點

框架-剪力墻結構，簡稱為框剪結構，它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。

眾所周知，框架結構的變形是剪切型，上部層間相對變形小，下部層間相對變形大。剪力墻結構的變形為彎曲型，上部層間相對變形大，下部層間相對變形小。對于框剪結構，由于兩種結構協同工作變形協調，形成了彎剪變形，從而減小了結構的層間相對位移比和頂點位移比，使結構的側向剛度得到了提高。

二、城建工程框架剪力墻結構施工要點分析

1、模板施工技術

（1）支模階段

將彈出模板就位安裝線及控制線墻軸線位移偏差在3毫米的范圍內進行有效控制。為保證混凝土墻高度統一，必須確保找平層施工的質量，將墻體標高偏差在+5毫米與-5毫米之間進行良好控制。為避免墻體出現根部損壞情況，將在其模板根部安裝中進行水泥砂漿地墊抹，并將其厚度控制在10到15毫米，如出現露筋、蜂窩麻面等情況，必須指派專業人士進行補漿作業，嚴禁漏漿等情況在房屋建筑框架剪力墻結構主體工程施工中出現，為達到最佳效果，還可以在模板邊線外側進行l厘米寬度的自粘式海綿條粘貼。

在模板支護當中，必須先進行陰角模的放置，在進行模板支護。遵循施工工藝流程，分開進行，確保模板全部合攏就位。穿墻螺栓的安裝要與模板施工同時進行，允許出現一定墻體寬度尺寸偏差，將其在-2毫米的范圍內進行有效控制。每層模板立面垂直度偏差要在3毫米的范圍內進行良好控制。穿墻螺栓的楔板必須大端朝上，不得出現水平或傾斜情況，確保墻螺栓的固牢性，避免產生松動現象，導致漲模情況的發生。外墻模板選用外掛架支模時，必須將PVC套管設置在模版上排穿墻孔，這樣可以為外掛架鉤栓通過提供一定便利。

在安裝陰角模時，為避免傾倒現象的發生，必須保證陰角模與結構鋼筋綁扎牢固。借助暗柱主筋安裝陰角模時要在水平方向進行多點定位；以此避免因陰角模壓接不牢，導致混凝土澆筑出現扭轉情況，進而出現角扭曲、墻面不平的狀況。選用企口方式進行內墻模板與角模的連接，大模板板面與陰角模板面交平并預留一定距離，一般為1毫米到2毫米之間，這樣可以為后期拆模提供較大的便利。選用上下兩道鉤栓、壓角固定的方式進行陰角模與模板連接。在完成模板合模工作后要嚴格遵循大模板施工方案》及《建筑工程質量檢驗評定標準》相關規定對其施工質量進行認真檢查，確保符合施工要求后在進行下個施工環節。

（2）拆模施工技術

在拆模施工中必須嚴格按照先支后拆的原則。完成澆筑混凝土工作后，拆模作業必須等到混凝土強度超過1.2Mpa時進行。并嚴格遵循施工工藝流程進行模板拆除施工，如松動-拆除穿墻螺栓-陰角模壓角-鉤栓-撒出大模板后-拆除陰角模。在穿墻螺栓拆除時，必須先將大螺母松動，并將墊片取下，通過楔片插銷進行穿墻螺栓的轉動工作，促使穿墻螺栓脫離混凝土，隨后對小端進行敲擊作業，再從混凝土中將螺栓退出，這樣可以防止混凝土表面出現掀皮情況。

2、框架剪力墻結構主體鋼筋工程

實體放樣是固定箍筋框鋼筋工程施工的重要環節，應進行加工定型模具的制作，如柱筋定位的應用。為確保鋼筋安裝位置的準確性，必須對梁柱節點位置進行標注，并確保各個節點位置的正確性。水平鋼筋剪力墻結構主要通過剪力墻內水平布設鋼筋，可以防止裂縫等問題出現在剪力墻結構中，并能夠對剪力墻斜裂縫問題進行有效控制，在布設中通過合理計算，可以對剪力墻結構韌性進行有效提升，并對剪力墻結構脆性破壞進行有效降低，由此可見，水平布設鋼筋對剪力墻施工極為重要。

墻內豎向進行鋼筋分布時，可進行一級抗震剪力墻設置，必須錯開所有部位的鋼筋接頭位置，鋼筋每次連接的數量必須控制在1/2以下。應在同一個位置連接其他剪力墻鋼筋。連接長度必須與設計規定相符合。如Ⅱ、Ⅲ級鋼筋d在25毫米以上，其搭接長度應進行一定量的增加。

3、框架剪力墻結構的混凝土施工技術

模板工程完工后進行質量驗收，在保證模板施工質量合格的情況下，就可以開始混凝土的澆筑施工。在澆筑混凝土時重點是要做好裂縫的防治工作。首先，優化配合比設計，優選原材料，摻加高效減水劑，控制混凝土水泥單方用量在250kg/m3左右，不摻任何微膨脹劑。其次，混凝土的入模溫度嚴格控制在30℃以下，降低混凝土內部實際最高溫升的速度。再次，科學合理地組織施工，采用混凝土泵送技術，板和大梁分開澆筑，均采用斜面分層法，墻體和框架柱采用整體分層法，嚴格控制分層厚度。加強混凝土的養護工作。水平構件覆蓋塑料布，豎向構件外掛麻袋片，外包塑料布，澆水次數以保證塑料布內有凝結水為準。最后，混凝土構件中設置測溫監測點，采用電子測溫儀定時監測各測溫點溫度，為施工過程中及時準確掌握混凝土的有關數據提供依據。

三、結束語

綜上所述，隨著城市人口的不斷增多及社會經濟發展需求的不斷加大，因建設時期社會經濟、技術水平及建設思想等因素的影響，我國建筑工程規模已經無法滿足社會發展需求，在城市發展中已經出現了人多地少的現象。從國民經濟長遠發展的角度來看，在建筑工程建設中高層建筑對其事業發展具有至關重要的作用。建筑工程框架剪力墻結構主體工程施工中，應對其鋼筋工程、模板工程及混凝土工程加以重視，提高施工技術水平，并進行科學有效地施工，才能實現建筑工程實施的預期目標。

篇（8）

關鍵詞：市政道路；雨水箱涵；市政施工

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A

由于我國現代化進程的不斷發展，城市規模也逐漸擴大，市政道路行業也隨之不斷進步，這為我國逐漸成為世界一流強國奠定了良好地基礎。在城市化的進程中，市政道路是其重要的組成部分，市政道路質量的好壞，從側面表明了一個城市文化生活的品味，

體現了一個城市居民精神文化生活的水平。市政道路的質量是市政工程十分關注的問題，提升市政工程的施工質量，就是保障市政設施質量的重要手段。雨水箱涵施工是道路施工中的重要組成部分，在道路施工中占有舉足輕重的作用。關注市政道路雨水箱涵的施工要點，注意雨水箱涵的施工質量控制要點，從而對于提升雨水箱涵的施工質量具有重要作用。

1.道路雨水箱涵施工要點

1.1保證精確測量放線

開工前做好施工資料的準備工作，組織技術人員認真熟悉施工圖紙，根據圖紙提交材料、構件采購及加工計劃。施工程序首先做到測量放線，根據溝槽基礎邊線，進行測量放線，要保證鋼板樁（或槽鋼）的施工邊線距管道結構邊線不小于1.0m，為管道施工提供足夠工作面，同時保證排水溝的設置，以便順利排水。

1.2合理開挖基礎

開挖時根據現場土質情況和雨季施工特點選擇適當的放坡，由于溝槽較深，分兩層分階開挖，開挖前，進行工程地質、水文地質及地下構筑物的調查，作好地面臨時排水設施和降低地下水位，保證干地施工及時制訂相應的技術安全措施。并在開挖時應嚴格按施工方案規定的施工順序進行土方開挖施工，開挖宜分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。所有的槽基底部的尺寸和高程必須符合圖紙要求，不得超挖，同時應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需的寬度。采用挖掘機開挖時應保留20cm的保護層，待進行基底墊層施工時用人工修整到設計標高，

1.3墊層混凝土施工控制材料

為保證箱涵截面尺寸，必須嚴格控制墊層頂標高和混凝土質量。墊層施工之前，應嚴格檢驗所使用的材料，確保將投入使用的水泥質量合格。自拌混凝土配制時，必須嚴格按照質檢部門設計的配置比進行，控制砂石與水泥的用量，保證水灰比。混凝土配合比設計的目的，主要是根據對路面混凝土的強度、耐久性、耐磨性、工作性(即和易性)和經濟性的要求，確定混凝土混合料各組分的配合比例。搗筑時，應在墊層平整的條件下采用平板振動器進行。

1.4箱涵涵體施工

用于箱涵的鋼筋應符合圖紙設計要求，所購進的鋼筋應有出廠合格證及檢驗報告，鋼筋進場后應報監理工程師并提請對所購進鋼筋進行試驗。鋼筋綁扎要嚴格按圖紙及施工規范要求進行施工，綁扎牢固、位置準確，豎立筋先暫時用木架支撐垂直，待底板混凝土澆筑完成后，綁扎側墻鋼筋，側墻模板完成后，支好頂板底模，再綁扎頂板鋼筋，兩層鋼筋網中間用馬蹄筋支撐固定，為保證混凝土保護層厚度，每隔一定距離放置砂漿墊塊。混凝土澆筑前，應報監理工程師批準，申報澆灌工程量，獲取澆灌令后方可進行澆灌。澆筑時，預先對模板進行灑水濕潤。混凝土的自由傾落高度大于 2.0m 時，應使用串筒或溜槽，避免混凝土的離析。澆筑時，底板和墻體的下半幅一起澆筑，墻體中預埋止水鋼板，混凝土澆筑到止水鋼板高度的一半，另一半作為上下兩幅墻體的連接，墻體的上半幅和頂板最后澆筑，從而保證箱涵的嚴密性。箱涵的分布鋼筋接長采取綁扎搭接的方式，搭接長度35d（d為鋼筋直徑、下同），接頭率控制不超過50%；主筋接長使用電弧焊，單面焊焊縫長度不小于10d，雙面焊不小于5d，接頭率受壓區控制在50%以內， 受拉區控制在25%以內。焊接時，兩根鋼筋搭接端部預先折向一側（角度不超過4度），使鋼筋軸線一致。及時清除焊渣。電弧焊接及綁扎接頭與鋼筋彎曲處距離不小于10d，不宜設于最大彎矩處。橡膠止水帶在現場接頭，采用生產廠家提供的粘接機具進行硫化熱接處理，接縫處必須均勻一致，不允許有裂口，海綿現象凸出高度不大于 1.5mm，接縫處強度必須達到原產品強度。

2.道路雨水箱涵施工質量控制要點

在廣氮地區居住儲備用地項目——市政道路及排水工程施工總承包三標中，雨水箱涵主要設置在二橫路，運用結構尺寸為4×1.8~4.5×1.8m，采用C30混凝土，為抗滲等級為S6，基底用砂礫墊層并澆注10cm厚C15素混凝土墊層，每15m設置一道伸縮縫；箱涵底地基容許承載力為不小于120kPa。本工程基坑深度約為3~4.8m不等。為確保工程施工質量達到施工及驗收規范的優良標準，并為爭創優質工程打下良好基礎，必須建立行之有效的質量保證體系，把質量保證活動系統化、標準化、制度化，對整個工程實現全面的質量管理和控制。

2.1測量放線保證精準

現場施工準備質量管理階段，對于施工工作做好充分的準備，全面詳細的了解到施工現場的各種環境，對此要有全面的把握，按設計標高平整施工場地，測放出渠道的里程控制線、邊線控制線。并根據設計圖紙進行施工放樣，在場地上使用木樁、竹樁做好標記，并在邊線外設置控制樁。這個過程需要極為認真的態度進行，否則將會對施工造成極為不利的影響。 測量放線應由專業的測量小組進行， 對于測量儀器與測量工具，要在測量使用前進行檢查并校正。

2.2模板工程施工嚴格遵循圖紙

施工圖紙對施工建設有著非凡的指導意義，施工人員對于設計圖紙全面認識，對其中的施工工藝、機械等問題正確的運用與施工施工過程正式開始施工之前，技術人員應繪出詳細的模板安裝圖，然后施工人員再按圖施工，質檢人員按圖驗收。 當鋼筋工程完工后，應及時組織進行工序交接檢驗。 為提高模板質量，要保持模板的垂直平整，確保工程質量。另外，拆模后的模板要及時清理修正并刷上隔離劑。

2.3控制混凝土施工

嚴格執行材料進場驗收制度， 特別是對水泥要有計劃提前做好化驗工作，杜絕不經化驗而先使用的現象。混凝土驗收時，要關注各種合格證及試驗單是否齊全、有效，混凝土的坍落度及和易性是否滿足要求。在施工過程中，嚴格按本箱涵采用C30混凝土進行澆注，抗滲等級為S6箱涵采用就地澆注工藝分部工程完成。由項目技術負責人組織對該分部工程質量的評定，并由質檢員核定。在兩次澆注的接縫處應設置有良好的企口銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿等）。不符合施工工藝標準嚴令停工修復，直至符合工藝標準才能繼續施工。

2.4安全施工以及季節性施工應對措施

安全施工首先要提高市政道路施工人員安全生產意識。施工建設人員的安全生產意識，在施工過程當中對工程建設質量有著很大影響。提高安全生產意識，是一個提高工程質量的有效方法。高素質的施工人員還應具有環保意識，市政道路施工對于環境的影響是很大的，只有提高環保施工意識，盡量使用環保型的建設材料運用到施工建設當中，才能最大限度的降低對環境造成的影響，走環境污染少，科技含量高的新型建設道路。其次保證施工環境安全，在土方未回填的基坑施工段邊緣設欄桿圍護，并張掛密目安全網，防止地面掉物入坑內；施工階段要特別注意用電安全，必須時常檢查各種電器、機具、電線，做到一機一閘一漏電開關。

對于基礎開挖、淤泥的清運等項目施工，原則上都安排在無水的情況下進行，因此施工充分利用雨季間歇時間，配備足夠的施工機械，周密組織，在滿足安全質量的前提下，將工期盡量縮短。與氣象部門保持聯系，隨時注意天氣變化情況在雨季施工時，注意集中力量，分段突擊，做到挖、裝、運、卸、壓等工序銜接緊湊。

3.結語

為保證廣氮地區居住儲備用地項目——市政道路及排水工程施工總承包三標順利進行，嚴格依據廣州市市政工程設計研究院提供的排水工程設計施工圖紙及工程現場調查資料等，結合現行的施工技術規范和以往同類工程的施工經驗，嚴格遵守《廣州市建設工程文明施工管理規定》，從而確保此項目能安全按時竣工。

篇（9）

前言

免抹灰工藝是混凝土施工技術的一項重要發展。免抹灰工藝的順利成功實施，是以建筑構件的混凝土施工達到清水混凝土標準為前提要件的。免抹灰工藝施工要求較高，它要求混凝土構件完工后，其表面在不采取任何裝飾措施的情況下，整體表面平整光滑，色澤統一，無色斑、色差和顯著氣泡存在，同時還要求模板拼接縫按規則分布，不能錯亂。為達到上述標準，建筑混凝土澆筑施工的各道工序都必須嚴格管控施工質量，精益求精，務求最好。

1 施工測量放線階段的技術要點

測量放線是建筑工程項目必須經歷的一個重要步驟，是所有工序開工和工程順利實施的前提要件。測量放線的準確程度和后續各道工序施工質量密切相關。精準的測量放線有助于建筑結構幾何尺寸和設計參數相符合。對于建筑工程清水混凝土施工來說，更是施工目標能否達成的關鍵性環節，施工單位在進行前期放線測量時，必須要下大力氣抓好測量放線工作，確保作業質量。具體來說，要做好以下幾個方面。

（1）測量人員按照設計單位和規劃管理部門提供的坐標數據和相關水準點，對施工現場進行投測和保護。水準點是建筑方位豎向控制的基礎，建筑施工現場必須要保證有三個以上彼此間距為50米到100米的水準點才能正常施工，這也是后續作業中進行校對審核的基礎。

（2）在建筑豎直方向的控制方面，要使用經緯儀進行測量，在測量垂直度控制線時，要在不同的層上選出最終的測點，再通過經緯儀投測取得數據，在這期間還要進行校對，一般以鋼尺為校對工具。

2 安裝鋼筋安裝階段的技術要點

（1）鋼筋加工情況和鋼筋本身質量對于后續模板和混凝土澆筑施工質量影響重大。要避免因為鋼筋質量不過關給工程安全方面帶來的負面影響，防止混凝土澆筑施工時發生偏移問題。在加工鋼筋前，首先要認真檢查入場鋼筋的規格、尺寸、平整度和外觀質量，確保鋼筋產品符合施工要求，并準備好相關輔料。

（2）在加工鋼筋時出于混凝土外觀和質量要求的考慮，用來綁扎鋼筋的扎絲末端必須折向內部，從而保證在澆筑混凝土過程中不會出現外漏的問題。另外，也有使用焊接的方法取代扎絲的鋼筋加工方法，這樣對于降低鋼筋加工造價很有幫助。在進行鋼筋加工時，要嚴格遵循相關技術規范，杜絕因為不規范操作導致的質量問題，確保鋼筋承重能力達到設計指標，滿足相關承載要求，確保整個建筑結構的安全和穩定。

（3）安裝鋼筋時第一步要用套箍筋對主井位置進行定位，從而保證鋼筋生根位置準確，確保鋼筋穩定。此外，其它相關的定位措施也必須認真實施，以在保證剪力墻鋼筋的穩定性。為滿足工程在穩定性方面的要求，需要的情況下，還要進行橫向鋼筋設置。

（4）和傳統施工方式不同，免抹灰作業不使用水泥墊，而是使用塑料卡當保護層。這個方法有助于減少施工工程澆筑痕跡的發生。同時，鋼筋混凝土裝置對于環內部分有著很好的保護功效，對原有接觸面方式進行了優化，改進了鋼筋受力分布，避免了混凝土澆筑作業中鋼筋受力發生變形的情況。

3 模板安裝階段技術要點

作為混凝土澆筑施工的重要工序，模板的安裝情況很大程度上決定了混凝土澆筑施工的質量。施工人員必須高度重視模板的安裝工作，認知執行相關規范，確保模板安裝完成后結構嚴密，質量達標，滿足混凝土澆筑施工相關要求，特別是要防止澆筑時發生漏漿現象。

（1）在進行框架結構的建筑工程柱梁模板安裝作業時，要做好以下幾方面：一是要進行柱梁校正，確保柱梁垂直度符合要求。二要做好放線測量部位的焊接工作。三要清理好柱梁根部，防止積水、異物存在引發柱梁模板底部發生爛根現象。在施工過程中要時刻關注放線位置，保證施工方向準確，位置精準。當前期準備工作完成后，開始進行柱梁的模板吊裝工作。為提高模板強度和穩定性，要通過安裝固定螺栓的方法加以固定，螺栓要夾有海綿條，以保證固定牢固。為降低后續拆除作業的難度，可以在螺栓外套一層PVC套管。

（2）進行下層混凝土施工時，模板定位十分重要。為保證施工質量，一定要在門洞中間插入短鋼筋頭，已達到固定門洞口模板的效果，避免模板發生位移。

4 混凝土施工階段技術要點

（1）要實現清水混凝土的施工效果，在其施工原料方面就要開始嚴加控制。為保持完工后的混凝土色澤均勻，其使用的原料就要完全相同。在配置混凝土混料時，要盡肯能使用相同生產廠家生產的同一種類、規格和標號是水泥。水泥自身的性能質量也有較高要求。此外，拌合料使用的沙石、集料等必須遵循有關清水混凝土配置有關要求。原理準備好后，要現在實驗室配置多個配比的小樣對比選出最佳的一個，以保證混凝土配比的科學性和實際可行性。

（2）要堅持梁板同步澆筑、先澆筑次梁、再澆筑主梁的施工原則，澆筑時必須保證混凝土振搗質量，并嚴格控制板厚標高，澆筑完成后再用木質抹子將混凝土表面刮平。

（3）混凝土養護的好壞直接關系到混凝土施工質量。為切實保證混凝土質量，施工單位要根據現場實際情況采取針對性措施，維護混凝土養護適宜條件，防止質量問題的發生。常見的防護措施包括以下幾種：一是在陰陽角結構內設置板條，以增強結構強度，防止損壞。二是用泡沫塑料板對土建結構預留洞進行全覆蓋。三是在硬化前的樓梯踏步上鋪設踏板，以保護踏步不因行走踐踏發生損傷。四是對建筑內水管進行綁扎，綁扎材料可以使用施工廢棄的水泥包裝袋，既環保又降低施工成本。

5 結束語

篇（10）

中圖分類號：S60 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20160230057

1 風景園林生態學研究進展

關于風景園林生態學的研究，著名科學家錢學森教授在1958年3月曾經發表文章“不到園林怎知春色如許――談園林學”。直到1999年末錢學森教授已發表各類論述有關園林、城市學的書稿、書信百余封，這意味著老一輩科學家們對于中國的城市、建筑、園林景觀建設的高度重視，同時為中國城市的建設指出了方向。在最近20a，雖然中國發展迅速，但也從側面帶來一系列污染、破壞問題。以人文景觀為例，開發公園增加旅游資源，取得經濟效益，但這使得其他城市紛紛仿效，大力打造各種城市公園，以致于公園建成后的經營難以為繼；目前，全國城市中開發的人造景觀公園，成功率大概占總數的20%，其余的均為開發不當。

隨著科技的不斷進步，城市化建設不斷加快，風景園林生態學也在不斷的完善。生態自然觀點的提出為城市化建設與自然之間的處理關系提供了新的解決思路和解決方法。在中央城鎮會議上發表了講話：“在提升城市排水系統時要優先考慮把有限的雨水留下來，優先考慮利用自然力量排水，建設自然積存、自然滲透、自然凈化的‘海綿城市’”。社會經濟的高速發展和生態環境的嚴重污染產生的不對等結構使得風景園林規劃中越來越重視生態環境的彈性和自我調節能力，在整個生態環境中的建設中多方向的環境質量改善的措施在不斷的頒布和實施。其中2015年國家頒布了“海綿城市”的試點項目，并通過評審選出了海綿城市的試點城市他們分別是：遷安、白城、鎮江、嘉興、池州、廈門、萍鄉、濟南、鶴壁、武漢、常德、南寧、重慶、遂寧、貴安新區和西咸新區。經過專家組的仔細審評確定的海綿城市試點城市目的是通過建設試點城市來觀察海綿城市在生態環境改善中所起的作用，完善海綿城市并使它更大作用的發揮生態建設在環境治理中的作用，使海綿城市理論在風景園林規劃中更為廣泛的推廣，海綿城市的技術的完善提供相關的技術數據和實踐經驗，使海綿城市理論在風景園林規劃中的應用更為科學、合理、經濟，通過最直接、簡單有效的方法，得到最大的生態效益。作為園林規劃設計的服務對象擴展到大地綜合體，是多個生態系統的鑲嵌體由人類文化圈和生物圈相互作用而形成的 [1]。

城市化之前，因為土壤的涵水和緩沖作用，大量的雨水在短時間內并不會迅速的匯入地表水系，河流的水位也不會在短時間內大起大落。城市的建設開發之后，的土壤面積在不斷地減少，由于雨水無法滲入土壤，進入地下水系而形成的只能在城市地表水流徑流，被人們稱為“雨水徑流”。眾所周知在森林、濕地、丘陵、農田等自然環境中，并不會因為正常的降水形成積水災，這是因為雨水通過地表的土壤可以直接滲入地下土壤中，進入地下的水系循環系統內，在城市化不斷發展的進程中，因為城市的道路、硬質鋪裝景觀、建筑面積的大量非滲透性的表面積在不斷的擴大，以及對城市中河流、湖泊等自然水體的侵占、圍湖造田，河道建設過程中大量采取硬質鋪裝的處理等，城市原本的生態系統遭受到了極大的破壞。面對正在不斷惡化的城市生態環境，霧霾等惡劣天氣的影響，在2014年2月《住房和城鄉建設部城市建設司2014年工作要點》中明確：“督促各地加快雨污分流改造，提高城市排水防澇水平，大力推行低影響開發建設模式.加快研究建設海綿型城市的政策措施”。2014年11月. 《海綿城市建設技術指南》：2014年底～2015年初，海綿城市建設試點工作全面鋪開，并產生第1批16個試點城市。“海綿城市”的產生源于業內和學術界，他們常用“海綿”的吸附特性來比喻園林內對水和污染物的吸附能力。例如澳大利亞人口研究學者布吉（Budge）應用海綿來比喻城市對人ISI的吸附現[2]。“海綿城市”的提出在某種程度上是借鑒國外的經驗，同時結合本國的發展特點，進行試點城市的建設。通過不斷的研究和實踐，現在的“海綿城市”理論和技術正不斷的完善和進步，早在2003年俞孔堅曾提出“河流兩側的自然濕地如同海綿.調節河水之豐儉，緩解旱澇災害[3]。但是提出這個理論僅僅是針對河道的調洪和蓄水而提出的，現在“海綿城市”的概念轉移到城市甚至是整個地帶區域的宏觀理論。

2 海綿城市與生態系統的關系

在生態系統的循環中主要的循環包括大氣循環、水循環、碳循環等。其中最為重要的就是水系統的循環，水循環是推動整個生態系統循環的根本動力，只有在水循環的前提條件下才能實現動植物的生長，物質能量的流動，從而使生態系統能夠正常的運轉。

在生水系統循環的過程中，解決地表水徑流是解決城市中一下雨就看海的窘況的關鍵。現代工業的不斷發展，使得新材料在社會建設中發揮著重要的作用，使得樓房的高度在不斷提高，建筑的結構也在不斷的提升，城市的路網不斷的向外延展，城市的面積不斷的擴大，整個城市形成一個有機的整體，這種有機體被視作是一個整體的生態環境，這種生態的環境在某種程度上對自然造成了一定的破壞，在更大的層面破壞了自然本身的生態系統。如果我們利用自然過程，收獲其提供的免費服務，而不是去剝奪它的能力，那么另一種城市形態，乃至另一種城市文明的生活方式將赫然在目：人們會在街道旁或者公園種植蔬菜和糧食；洪水也會被城市所利用而非被拒于高墻之外；廢物和廢水會被自然過程吸收和凈化；鳥類和其他本地物種會和人類共同棲息在我們的后院；人們會欣賞真實的自然之美而非訓話或高強度人工維護下的自然[4]。面對這越來越嚴重的問題，海綿城市的理論提出成為了解決這個問題的關鍵。

3 海綿城市與風景園林規劃的關系

風景園林規劃在城市規劃后期的建設作用越來越被人們所重視，綠地規劃為人們提供城市生活所必須的綠色活動場地，降低城市的煙塵，噪音，溫室氣體等，還能為城市提供充足的氧氣、水分和適合人類居住的環境。

海綿城市的建設過程中，最為主要的就是景觀規劃的合理性。在合理規劃的前提下才能充分的發揮城市景觀生態對城市空氣質量、城市水土保持等生態環境建設中的作用。通過風景園林的規劃設計，使得城市作為一個生態的整體，抵抗外界的干擾，形成更穩定的生態系統。城市園林不能墨守陳規地采用原來的建設方式，被動地實施養護、管理，應該以生態學的理論重新認識和建設園林并了解風景園林生態學對風景園林的影響和作用，認識園林植物在風景園林規劃中所起到的重要作用，特別是要處理好生態植物與園林植物的群落關系，人與生態群落之間的關系，進一步加強園林綠化與經濟效益的認識。只有這樣才能充分發揮生態在風景園林規劃中的作用。

4 海綿城市在城市建設中的應用

我國城市的大部分河道中依然是傳統模式的建設方式，當面臨城市遭遇雨水沖擊時，城市河道的作用，也根本起不到吸水、蓄水、凈水、供水的海綿體能，也不能減少城市內澇和季節性干旱對城市日常生活中水循環的干擾。這并不是中國自己的專利，比中國還要早的提出相類似的理論的還有很多國家，例如美國提出來的低影響開發（LID）、澳大利亞所提出的水敏感城市設計（WSUD）、還有英國提出的可持續排水系統（SuDS）、法國提出的替代性技術（ATs）等。這些理論所闡述的共同點就是減輕雨水循環對城市自然水文特征的影響，同時改善雨水的水體質量。

對于雨水進入河道的相關治理技術不斷的發展和提出的過程中，產生了很多專門進行河道水體質量檢測的相關技術標準，隨著技術的不斷提高，人工智能的不斷開發和完善，使得現代技術對水體質量檢測的標準也不斷的升級。表1，是通過雨洪管理規劃軟件的基本設計指標，這個指標就是目前比較優秀的雨洪管理軟件，由于開發較晚、設計理念相對成熟、商業化運作等，IWM Toolkit 的指標總體較突出[5]。

通過表1的監控測算數據，能夠清晰的反應出lWM Toolkit 的直觀性，所以能夠在市場占有率更為廣泛。

4.1 LID思維模式的引入

專家們在不斷探索著人與自然和諧共處的自然理水方式。20世紀的美國就曾提出的一種較為先進的雨水管理模式，指在場地開發過程中采用源頭、分散式措施維持場地開發前的水文特征，其核心是維持場地開發前后水文特征不變，包括徑流總量、峰值流量、峰現時間等[6]。LID的核心就是雨水調蓄方式，其中它主要包括雨水的入滲、蒸發、滯留、蓄集等。所采用的基本措施有生物滯留帶、綠色屋頂、植草溝、雨水花園、儲水池、透水路面等。借著這一思潮，政府職能部門提出了建設“海綿城市”這個理念。

4.2 綠色屋頂和雨水花園相結合

按照各物種自身的生物學特性，充分利用空間資源，讓各種生物有機地組合成一個和諧、有序、穩定的群落[7]。綠地空間設計的最主要的方式是垂直綠化，而屋頂花園的雨水收集是生態學在風景園林規劃中的重要應用。屋頂雨水污染程度輕，在綠色屋頂的過濾之后，雨水的凈化標準完全可以滿足灌溉要求。可以通過收集系統的收集直接進行存儲，為以后在枯水期的時候供給社區綠化灌溉、澆灑道路、沖洗廁所以及車輛清洗等使用。這種模式的優點在于豎向的綠化和橫向的綠化有機的結合起來了，形成一個整體，在雨水的凈化處理時，收集儲存形成一個行之有效的雨水收集系統。雨水花園的結構由內而外一般為礫石層、砂層、種植土壤層、覆蓋層和蓄水層。同時設有穿孔管收集雨水，溢流管以排除超過設計蓄水量的積水，這樣既能夠滿足對雨水的收集和利用同時也不會因為雨水的過量而造成植物的生長環境改變對植物的影響，同時能夠避免對生態系統的破壞。

4.3 鋪設透水裝置

在人行廣場、停車場等地區，大量采用具有滲水性能的面層鋪裝，滲水地面不僅可以減少地面的熱量反射，還能保持土壤的生態功效。雨時能較快消除道路、廣場的積水現象；當集中降雨時能減輕城市排水設施的負擔，防止河流泛濫和水體污染[8]。

以上這些設施可構成一個雨水循環系統，自然降雨通過綠色屋頂和雨水收集裝置，利用管道導入地下過濾器，城市廣場水滲入蓄水池中城市道路水進入到附近的植被草溝，最終水分通過地下的雨水管網都匯集到生態置留塘中，置留塘水面蒸發，形成降雨，近而形成水循環。這樣可以有效地控制雨水徑流，減輕雨水徑流污染，并且收集儲存的雨水還可以用于景觀灌溉等用途，相應地減少了對可飲用水的消耗。

以北京奧林匹克公園為例，整個公園是一個很好的“海綿體”，有效利用了之前提到的設施，園區包含雨洪收集、再生水利用、循環過濾凈化、濕地凈化等各種工程設施，總水系面積84.2hm2，總蓄水量130萬m3，這些工程設施的外在形式表現為公園內的景觀路面、休閑綠地、下沉花園、龍形水系、森林公園等，既做到了節水養水，同時還營造了一道亮麗的景觀帶。

據了解，整個園區的透水鋪裝地面約17hm2，下凹式地形17hm2，滯蓄雨水，減少灌溉量，水系滯蓄16.5hm2，雨洪集水池9個，容積7200m3 ，下沉花園蓄洪溝調蓄8000m3，滲濾、收集管網長60多km。整個奧林匹克公園每年的用水量超過1700萬m3，其中利用再生水就有800萬m3，將近全年總用水量的1/2。

5 風景園林規劃在園林景觀中的結合

景觀生態學和風景園林學結合的范圍隨著社會和科學技術的不斷發展而不斷的擴大。近些年來，隨著風景園林規劃設計范疇的擴大，更多的生態學技術以及生態系統服務手段被引入了風景園林規劃設計中。如廢舊工廠改造中廢物處理[9]。隨著風景園林規劃設計的對象和范圍的擴大，除現有的主要以生物種群、群落生態學以外，生態系統和生態學等理論將逐漸應用在風景園林景觀規劃設計當中；隨著風景園林景觀規劃設計中尺度的擴大，在陸生生態學、淡水生態學、濕地生態學、海洋生態學等生態學科中，將在濱水生態設計、濕地保護設計、海島景觀設計中也同樣起到十分重要的作用；隨著風景園林景觀規劃設計工作的不斷發展，在大地生態學、景觀生態學、城市規劃生態學、經濟生態學、數學生態學、污染生態學等學科中的交叉學科，生態學和風景園林景觀規劃設計關系更加密切；隨著風景園林景觀規劃設計成果的不斷創新和科學性要求的提高，在生態學技術手段和風景園林景觀規劃設計的前期勘察和數據整理收集過程中的應用，也會大大地提高，更多的生態學的技術手段將會出現在風景園林景觀規劃設計的整個設計、施工過程中。

6 小結

生態規劃與設計已經成為國內外風景園林學科發展的重點和研究的熱點之一[10]。實踐所證明，風景園林景觀規劃和生態設計是一體的、協調的，在人類的需求與自然生態關系中，是將人類和自然資源的開發、利用及轉化的影響降低到最低程度的重要途徑之一。建議國家和地方政府給予更多的支持和投入，特別是需要提高基金項目資助的范圍和力度，同時加強與國際上先進的技術進行交流與合作，從而達到園林景觀規劃與生態設計層面推動我國園林景觀生態學科的研究和應用，使得我國的園林景觀生態學能夠達到世界頂級的水平。

參考文獻

[1]王祥榮.生態園林與城市環境保護[J].中國園林，1998，14（2）：14-16.

[2]Budge T.Sponge Cities and Small Towns：a NewEconomic Partnership[M]∥Rogers M F，Jones D R.TheChanging Nature of Australia’s Country Towns.Ballarat，Australia：Victorian Universities Eegional ff，esearch Network Press，2006.

[3]俞孔堅，李迪華.城市蓄觀之路――與市長們交流[M].北京：中國建筑工業出版社，2005：149-155.

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[8]侯立柱， 馮紹元， 韓志文，等. 透水磚鋪裝地面墊層結構對城市雨水入滲過程的影響[J]. 中國農業大學學報， 2006， 11（4）：83-88.

篇（11）

關鍵詞：地鐵 盾構管片生產工藝質量控制

Key words: metro shield tunnel segment manufacturing process quality control

中圖分類號：O213.1  文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

一、前言

隨著各大城市地鐵交通的迅猛發展，造價低、機械化程度高的盾構法施工技術應用得越來越廣泛，而標志隧道總體質量水平的管片使用數量也越來越多。管片是隧道預制襯砌環的基本單元，管片的類型主要有鋼筋混凝土管片、鋼纖維混凝土管片、鋼管片、鑄鐵管片、復合管片等。管片按拼裝成環后的隧道線形分為：直線段管片、曲線段管片及既能用于直線段又能用于曲線段的通用管片，其中曲線段管片又分為左轉彎管片和右轉彎管片。

盾構管片是盾構施工的主要裝配構件，是隧道的最外層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構管片的質量直接關系到隧道的整體質量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能，對控制地鐵隧道的質量，保持地鐵隧道的線形和保證地鐵隧道使用壽命起著關鍵作用。

2010年5月28日南京地鐵2號線、2號線東延線、1號線南延線3條新線路正式通車后，南京地鐵通車里程已突破85km，極大地緩和了南京市內交通擁堵。而現在，南京市的3號線，4號線及10號線正在同時進行建設。筆者就南京地鐵10號線區間盾構管片生產的質量控制作一些經驗介紹。

二、工程概況

南京地鐵十號線一期工程D10-TA06標項目工程，包含兩個盾構區間：龍華路站～鳳凰大街站區間（19+098.950～20+084.000）、鳳凰大街站～城西路站區間（20+282.000～20+685.200）。盾構主體線形圖如下：

本標段共需生產管片1782環，其中直線環計1046環，左轉彎環計363環，右轉彎環計373環。

盾構區間管片采用環寬1.2m的標準環及左轉彎楔形環和右轉彎楔形環三種管片，楔形環的楔形量為37.20mm,管片混凝土強度等級為C50；抗滲等級P10,鋼筋為Ⅰ（HPB235）、Ⅱ級(HRB335)。管環外徑6.2m，內徑5.5m，寬1.2m，每環由6片管片組成，混凝土量7.719m3。由南京城市地鐵實業集團有限公司管片廠按以上要求進行管片生產。

管片結構型式：襯砌環管片分成6塊，由1個封頂塊（K型，中心角21.5o）、2個相鄰塊（B型，中心角68o）、3個標準塊（A型，中心角67.5o）組成。管片主要采用高精度的鋼模具制作。為滿足直線段和曲線段施工及糾偏的需要，設計了標準補砌環和左、右轉彎楔形環，通過標準環與楔形環的各種組合來擬合不同的線路。楔形環為雙面楔形，楔形量為37.2mm。示意如下圖：

管片加工精度要求（單位mm）：

管片生產工藝流程大概如下圖：

三、管片生產準備階段的質量控制

1、按照隧道施工的進度要求制定管片生產計劃，合理安排各種型號管片的生產方案，并做好管片存放的場地準備。

2、要確保制作后管片有統一尺寸、誤差在一定精度的范圍內，關鍵是鋼模的剛度、強度及精度，所以要設計加工高精度、拆裝方便、剛度大、變形量極小的鋼模，來滿足管片精度要求所需。鋼模具的質量直接影響著管片的尺寸精度、表面裂縫、氣泡等問題。

3、管片生產中使用自拌混凝土，使用的水泥、砂子、石子、鋼材、外加劑等原材料按有關規范和標準進行采購、保存、檢驗，并得到業主同意和監理工程師認可和批準后方可使用，且必須附有生產廠家的產品質量證明書。

四、管片施工過程中的質量控制

1、模具組裝與清理：

模具的組裝關系到管片成型尺寸是否標準及澆筑時的安全，而模具的清理和脫模劑的噴涂，則是保持管片外觀質量的重要手段，監理工程師在現場每日檢查一次并填報“管片模具檢測記錄表”，本工程使用的是麥斯特脫模劑，型號為frise-902。

1）組模前必須認真清理模具，把模具上的混凝土殘積物全部清除，清潔后的模具內表面的任何部位不得積有混凝土殘積物。

2）模具內表面使用海綿塊及膠片配合清理，嚴禁使用鐵器清刮。

3）清理模具外表面時，特別要注意清除測量水平的所有位置的混凝土殘積物。

4）混凝土殘積物全部被剝落后，應由專人把全部雜物從模具內表面清走，不得有任何殘留雜物。

5）噴涂脫模劑由專人負責，噴涂脫模劑前先檢查模具內表面是否留有混凝土殘積物，如有應通知清模人員返工清潔；務必使模具內表面全部均布薄層脫模劑，如兩端底部有淌流的脫模劑積聚，應用海綿清理干凈。

2、鋼筋籠加工

鋼筋籠的尺寸關系到管片的強度，鋼筋籠內部鋼筋的位置關系到管片內預埋螺栓孔、吊裝孔（注漿孔）的位置是否準確，在鋼筋籠加工完成后，按監理工程師按規范進行驗收，驗收合格并填寫“管片鋼筋骨架制作檢查記錄”后才能作為合格的鋼筋籠備用。

控制要點：

1）控制鋼筋加工尺寸精度。

2）在鋼筋籠制作完成后，對鋼筋籠進行檢查并填寫記錄，在鋼筋籠檢驗合格后將鋼筋籠放置在存放區，并設置合格標識牌。

3）鋼筋骨架采用CO2弧焊機焊接成型時，焊縫不得出現咬肉、氣孔、夾雜現象。鋼筋的彎曲按設計施工和現行國家標準，焊縫、高度必須符合規范要求，焊接后氧化皮及焊渣必須清除干凈。

4）安防預埋管時，現將其套上螺旋鋼筋，安放在預定位置。