空乘禮儀培訓(xùn)大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇空乘禮儀培訓(xùn)范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2014）15-0221-01

一、空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀

我國(guó)的空中乘務(wù)專業(yè)最早開辦于1999 年。最初全國(guó)僅有幾所民航背景深厚的學(xué)校開設(shè)該專業(yè)，但隨著我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展和我國(guó)改革開放的深入，特別是2011年我國(guó)確定了從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略后，空中乘務(wù)專業(yè)呈現(xiàn)出爭(zhēng)芳斗艷、雨后春筍的態(tài)勢(shì)。經(jīng)初步調(diào)研，全國(guó)高職院校的空乘實(shí)踐教學(xué)可以說(shuō)參差不齊，差別較大。其基本現(xiàn)狀可以分為以下幾類：

第一類，民航系統(tǒng)所屬院校高職層次空乘專業(yè)院校。這幾所學(xué)校依托行業(yè)背景，建有一流的民航實(shí)訓(xùn)基地。近些年隨著對(duì)空乘專業(yè)技能訓(xùn)練的重視，這些民航直屬院校也擁有雄厚的師資儲(chǔ)備，因此空乘實(shí)訓(xùn)效果是很好的。

第二類，有償使用民航企業(yè)培訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的高職院校。這部分院校沒有自己的空乘實(shí)訓(xùn)設(shè)備，也不打算建設(shè)，它們采取與民航企業(yè)簽訂協(xié)議，依托企業(yè)現(xiàn)有的乘務(wù)員培訓(xùn)基地，有償使用其實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。這些院校的學(xué)生雖然有一流的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，但由于借用別人的基地，使用費(fèi)用較高，在實(shí)訓(xùn)時(shí)間、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、實(shí)訓(xùn)安排上都受制于人，因此常常出現(xiàn)壓縮實(shí)訓(xùn)課程的情況。

第三類，依托航空培訓(xùn)企業(yè)，校企共建實(shí)訓(xùn)設(shè)施，滿足校內(nèi)實(shí)訓(xùn)需要的部分高職院校。校企共建模擬客艙、乘務(wù)員培訓(xùn)與測(cè)試中心等實(shí)訓(xùn)室，專業(yè)實(shí)訓(xùn)由企業(yè)培訓(xùn)教師進(jìn)行。這些院校提供場(chǎng)地及其他硬件，共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。在統(tǒng)一培訓(xùn)教師下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，總體效果較好。但學(xué)校缺乏自有教師，缺乏實(shí)訓(xùn)的靈活性、及時(shí)性和針對(duì)性。

第四類，依靠培訓(xùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的高職院校。部分空乘高職院校沒有專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件，集中將學(xué)生的專業(yè)實(shí)訓(xùn)安排在一個(gè)學(xué)期赴企業(yè)培訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)，將專業(yè)技能訓(xùn)練完全交給培訓(xùn)企業(yè)。這些院校，學(xué)生實(shí)訓(xùn)費(fèi)用高，課程安排受制于企業(yè)，學(xué)習(xí)效果難免差強(qiáng)人意。

二、空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐體系構(gòu)建

空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)出更多更好的空乘人才，就必須加強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)。

要從行業(yè)崗位能力素質(zhì)需要設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)踐`教學(xué)體系。各航空公司空中乘務(wù)的崗位能力要求大體是相通和相同的。行業(yè)崗位的性質(zhì)決定了專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的基本素質(zhì)和能力，這是構(gòu)建專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的基本前提和要求。為了能夠?qū)崿F(xiàn)上述專業(yè)素質(zhì)和技能的基本目標(biāo)，作為學(xué)校的教學(xué)除了學(xué)習(xí)必要的專業(yè)知識(shí)和人文知識(shí)外，要依據(jù)上述職業(yè)能力的要求，積極構(gòu)建符合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)踐教學(xué)體系。概括地說(shuō)包括：

1.空乘服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)。這包括空乘服飾禮儀、空乘舉止禮儀、空乘容妝禮儀、空乘溝通禮儀、空乘交際禮儀、空乘服務(wù)禮儀等。這些實(shí)訓(xùn)離不開專門的禮儀實(shí)訓(xùn)室和必要的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和條件。

2.英語(yǔ)與第二外語(yǔ)（小語(yǔ)種）聽說(shuō)能力實(shí)訓(xùn)。空中乘務(wù)專業(yè)的外語(yǔ)聽說(shuō)訓(xùn)練十分重要，這主要有兩個(gè)原因。一是該專業(yè)的學(xué)生大都為藝術(shù)類生源，文化課特別是外語(yǔ)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)態(tài)度普遍較差； 二是外語(yǔ)對(duì)空中乘務(wù)服務(wù)工作十分重要，這從近些年來(lái)航空公司招聘的基本條件的變化可以清楚地看到，許多航空公司將外語(yǔ)的資格證書或?qū)ν庹Z(yǔ)成績(jī)作為重要的招聘條件。為此，針對(duì)外語(yǔ)實(shí)訓(xùn)的要求和實(shí)際，實(shí)訓(xùn)要做到加大時(shí)間，長(zhǎng)流水不斷線； 同時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低難度，針對(duì)實(shí)際，循序漸進(jìn)。

3.中文語(yǔ)言表達(dá)和寫作實(shí)訓(xùn)。主要包括3個(gè)方面的具體訓(xùn)練： 一是播音的訓(xùn)練，如何讀音標(biāo)準(zhǔn)，如何做到聲情并茂，流暢、悅耳； 二是客艙服務(wù)的播音訓(xùn)練； 三是常用應(yīng)用文寫作訓(xùn)練。

4.人際交往與溝通能力的實(shí)訓(xùn)。高校大學(xué)生普遍存在的二大弱勢(shì)之一就是不會(huì)與人溝通，不會(huì)與人交往，不會(huì)說(shuō)話辦事。

5.空乘客艙服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)。這涉及到整個(gè)飛行過(guò)程流程服務(wù)技能的訓(xùn)練，是專業(yè)核心技能，需要在行業(yè)專職教師的精心指導(dǎo)下嚴(yán)格訓(xùn)練、考核。

6.航空安全救護(hù)的實(shí)訓(xùn)。該項(xiàng)訓(xùn)練需要很專業(yè)的設(shè)備和專業(yè)的師資人員，條件要求和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)高，特別是逃生訓(xùn)練一般學(xué)校難以進(jìn)行。但可以進(jìn)行一些必要的機(jī)上旅客醫(yī)學(xué)救護(hù)方面的基本訓(xùn)練，如血壓、跌打包扎、常見疾病、心肺復(fù)蘇等，也是十分必要的。

7.計(jì)算。

三、空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)與思考

篇（2）

“能力本位”是能力本位職業(yè)教育思想 CBVE（Competence Based Vocational Education）的簡(jiǎn)稱，它是一種以重視獲得崗位操作能力為目標(biāo)，提倡以能力為基礎(chǔ)的職業(yè)教育指導(dǎo)思想[1]。“能力本位”是以提供社會(huì)和行業(yè)對(duì)受訓(xùn)對(duì)象履行崗位職責(zé)所需的能力為基本準(zhǔn)則，強(qiáng)調(diào)學(xué)生具備能夠從事某一職業(yè)所必需的能力”[2]，它以全方位的分析職業(yè)角色為出發(fā)點(diǎn)，以培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)和職業(yè)崗位職能為基本的原則，以受教育者為本，以實(shí)際能力培養(yǎng)為核心。

2空中乘務(wù)專業(yè)職業(yè)能力剖析

職業(yè)行動(dòng)能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過(guò)程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的內(nèi)容歸納。空中乘務(wù)專業(yè)的職業(yè)能力包括：能夠進(jìn)行客艙播音、問(wèn)詢、安全、餐飲服務(wù)的處理工作，能夠熟練掌握各項(xiàng)服務(wù)流程，進(jìn)行各級(jí)客艙服務(wù)、能夠使用緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備，能夠處理各項(xiàng)突發(fā)異常問(wèn)題，具有良好的溝通技巧。

3空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

31民航系統(tǒng)所屬院校空乘專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

民航系統(tǒng)所屬的中國(guó)民用航空學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院等院校，因其行業(yè)背景，一般都建有一流的實(shí)訓(xùn)基地，不過(guò)涉及空中乘務(wù)專用實(shí)訓(xùn)的較少，對(duì)此專業(yè)通常會(huì)利用其他專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練。如在北京、廣州、武漢、鄭州等城市的民航企業(yè)建立了近百個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，都可以為這些院校提供仿真性實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。此類院校師資力量強(qiáng)大，即便專門的空乘實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室少，其效果也是其他院校難以超越的。

32使用民航企業(yè)培訓(xùn)基地的空乘專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

有部分院校沒有自己的空中乘務(wù)實(shí)訓(xùn)基地，會(huì)與擁有乘務(wù)員培訓(xùn)基地的相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議，有償利用其場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。如海航在三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院投資了4億元建成了目前國(guó)內(nèi)設(shè)備最完善的空中乘務(wù)人員培訓(xùn)基地，如B767-300水上逃生訓(xùn)練平臺(tái)、模擬滅火訓(xùn)練艙、B737-800綜合模擬訓(xùn)練艙等。還有海南的三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)和海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)都為該院的空乘專業(yè)提供了理想的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。盡管三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院有如此豐富的資源，但這些實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地都是租用別人的基地，費(fèi)用相對(duì)很高，并且在使用時(shí)間和項(xiàng)目上都會(huì)受到諸多限制，可控制性較弱。

33依托航空培訓(xùn)企業(yè)，校企共建實(shí)訓(xùn)設(shè)施的空乘專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

部分學(xué)校依托專業(yè)培訓(xùn)企業(yè)，利用校企合作模式共建模擬客艙、乘務(wù)員培訓(xùn)與測(cè)試中心等實(shí)訓(xùn)室，并由企業(yè)派出空乘專業(yè)教員對(duì)學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。例如，北京廣慧金通教育科技有限公司先后與貴州民族大學(xué)、內(nèi)蒙古師范大學(xué)、沈陽(yáng)師范大學(xué)等14所國(guó)家公辦院校合作開辦空乘專業(yè)，從2008年起開始分批向這些合作院校贈(zèng)送模擬客艙、飛機(jī)模型、空乘CBT實(shí)訓(xùn)軟件等實(shí)訓(xùn)設(shè)備。院校提供場(chǎng)地及其他配套設(shè)施，雙方成立空乘管理委員會(huì)進(jìn)行共同管理。這種方式會(huì)充分利用到企業(yè)資源，軟硬件共享，總體效果較好。但會(huì)存在校企雙方的磨合問(wèn)題，企業(yè)派駐教員也存在素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題。

34依靠培訓(xùn)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)的院校教學(xué)現(xiàn)狀

部分沒有條件的院校會(huì)把空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)課程進(jìn)行集中安排，在企業(yè)中完成空乘專業(yè)的技能實(shí)訓(xùn)，通常時(shí)間為一學(xué)期。如武漢商貿(mào)學(xué)院和北京航空運(yùn)輸培訓(xùn)中心進(jìn)行合作，學(xué)生會(huì)在北京培訓(xùn)中心提供的模擬實(shí)訓(xùn)環(huán)境中進(jìn)行為期三個(gè)月的職業(yè)技能訓(xùn)練。雖有效果，但實(shí)訓(xùn)成本高，實(shí)訓(xùn)課程也會(huì)受到限制。

35自建模擬客艙等實(shí)訓(xùn)設(shè)備的空乘專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

有些院校基于空乘專業(yè)良好的就業(yè)市場(chǎng)，即使沒有合適的合作企業(yè)，也花費(fèi)重金購(gòu)置模擬客艙等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但通常會(huì)因?yàn)槿狈π袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)師資而影響實(shí)訓(xùn)效果。

此外，還存在大量既無(wú)校內(nèi)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，又未與企業(yè)合作的空乘院校，它們只有傳統(tǒng)的化妝室、形體房等。這些院校干脆放棄專業(yè)技能的實(shí)訓(xùn)實(shí)操，所有的職業(yè)能力培養(yǎng)過(guò)程甚至全部依靠學(xué)生面試通過(guò)后所在航空公司的崗前培訓(xùn)來(lái)完成。如此一來(lái)，培訓(xùn)的通過(guò)率也可想而知。

總之，當(dāng)前空乘專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，完全不能與當(dāng)下市場(chǎng)需求相匹配，現(xiàn)在急需通過(guò)其他更先進(jìn)、更方便、更專業(yè)、成本低、效果好的實(shí)訓(xùn)方式來(lái)解決空乘專業(yè)的實(shí)訓(xùn)矛盾，盡可能使每個(gè)學(xué)生都能有一對(duì)一的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，保證學(xué)生的實(shí)際操作時(shí)間，同時(shí)通過(guò)仿真實(shí)訓(xùn)的先進(jìn)技術(shù)，讓學(xué)生在接收新知識(shí)點(diǎn)的第一時(shí)間就能直觀地掌握知識(shí)要點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)實(shí)訓(xùn)提高學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)前的專業(yè)度和專業(yè)熟練度，進(jìn)而來(lái)促進(jìn)專業(yè)的招生和學(xué)生就業(yè)率。

4空中乘務(wù)專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)及其效益

41航空服務(wù)專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

空乘服務(wù)專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是基于管理信息系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)搭建的，是針對(duì)航空服務(wù)專業(yè)的模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。主要是通過(guò)集成環(huán)境藝術(shù)、建筑藝術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、三維動(dòng)畫、沉浸式體驗(yàn)環(huán)境等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)仿真的效果，以此創(chuàng)造一種沉浸性、交互性的教學(xué)體驗(yàn)環(huán)境，并且詳細(xì)地展示和訓(xùn)練在現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)環(huán)境中難以達(dá)到職業(yè)技能所需要的各種實(shí)訓(xùn)。

42航空服務(wù)專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)的效益

421人才培養(yǎng)模式與課程體系改革

通過(guò)基于能力本位的仿真實(shí)訓(xùn)，可以深化學(xué)校和社會(huì)的無(wú)縫銜接，提高形成學(xué)生理論基礎(chǔ)和職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)處置能力和靈活應(yīng)變能力，重構(gòu)崗課證直通的模塊化課程體系，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的飛躍。為市場(chǎng)培養(yǎng)具有國(guó)際視野的“能說(shuō)會(huì)道”“內(nèi)外兼修”“心靈手巧”的高端技能型旅游、空中乘務(wù)人才。

422師資隊(duì)伍建設(shè)

建成一支由雙師型帶頭人、高技能水平兼職教師、骨干教師組成的結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)素養(yǎng)高的師資隊(duì)伍，助推教學(xué)水平高、實(shí)踐能力高、創(chuàng)新能力高的“三高”型人才的建設(shè)。

423實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

通過(guò)建設(shè)融產(chǎn)、學(xué)、研、頂崗實(shí)習(xí)、培訓(xùn)、社會(huì)服務(wù)為一體的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)境職業(yè)化、技能訓(xùn)練專業(yè)化的目標(biāo)。

424社會(huì)服務(wù)

通過(guò)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的建設(shè)，使得專業(yè)在社會(huì)服務(wù)方面有突破，擴(kuò)大空乘服務(wù)專業(yè)的社會(huì)服務(wù)影響力和體量，提高專業(yè)影響力和美譽(yù)度。

5基于能力本位的仿真實(shí)訓(xùn)與課程體系交互

51民航服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)

511客艙服務(wù)禮儀

通過(guò)仿真訓(xùn)練，可模擬不同機(jī)型的機(jī)艙結(jié)構(gòu)，培訓(xùn)時(shí)可切換不同機(jī)型，讓學(xué)生以身臨其境的方式觀看不同型號(hào)的機(jī)艙結(jié)構(gòu)、空間尺寸等，同時(shí)可多角度觀看模擬角色示范標(biāo)準(zhǔn)化的客艙基本走姿，規(guī)范操作手勢(shì)訓(xùn)練，如行李操作、門簾操作、手勢(shì)示意、坐姿、蹲姿等，掌握各個(gè)姿勢(shì)的要點(diǎn)。

512地面服務(wù)禮儀

仿真訓(xùn)練可以讓學(xué)生在地面禮儀中更直觀更身臨其境地學(xué)習(xí)候機(jī)進(jìn)行中的禮儀，了解候機(jī)樓格局，問(wèn)詢臺(tái)位置，值機(jī)流程等。學(xué)生可在不同的虛擬情境下，學(xué)習(xí)和了解要客迎送禮儀，標(biāo)準(zhǔn)手位禮儀，貴賓服務(wù)禮儀等。

52民航客艙服務(wù)與管理實(shí)訓(xùn)基地

521起飛前項(xiàng)目檢查

通過(guò)仿真訓(xùn)練，學(xué)生可隨時(shí)隨地體驗(yàn)身處客艙里的感受，通過(guò)第一人稱視角的交互操作，學(xué)生可了解和學(xué)習(xí)各項(xiàng)客艙設(shè)備檢查、服務(wù)設(shè)備檢查機(jī)機(jī)上衛(wèi)生及餐食機(jī)供品檢查等，在模擬客艙場(chǎng)景中，了解各個(gè)設(shè)備的擺放位置，模擬操作乘務(wù)員控制面板、播放器、燈光音樂系統(tǒng)等。

522經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)

篇（3）

中圖分類號(hào)：F240

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2016）12-234-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)全球化，商務(wù)往來(lái)、旅游探親等活動(dòng)越來(lái)越頻繁，同時(shí)伴隨著我國(guó)低空空域的開放，航空運(yùn)輸業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展期。目前，我國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展迅速，已經(jīng)發(fā)展成為民航大國(guó)，據(jù)估計(jì)到2020年底，我國(guó)大中型飛機(jī)會(huì)達(dá)到4000～5000架，，航線也在日益增多。隨著航線的增多，高素質(zhì)的空乘服務(wù)和管理人才需求增多，使得空乘教育持續(xù)升溫，空乘專業(yè)在國(guó)內(nèi)院校遍地開花。與此不太協(xié)調(diào)的是，教育質(zhì)量卻參差不齊，據(jù)航空公司等招聘單位反映，有不少畢業(yè)生英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫能力差，聽不懂，也說(shuō)不流暢，只是掌握了一些化妝技能、形體和禮儀知識(shí)，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，滿足不了航空公司對(duì)人才的要求。另一方面是航空公司招聘乘務(wù)員方式的轉(zhuǎn)變，除了到院校招聘外，還實(shí)行社會(huì)海選，不少培訓(xùn)公司和機(jī)構(gòu)也通過(guò)短期培訓(xùn)加入到培訓(xùn)空乘人員的競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)伍行列。因此，對(duì)于院校來(lái)說(shuō)，改革教學(xué)內(nèi)容和教育方式，培養(yǎng)優(yōu)秀的空乘服務(wù)和管理人才是一個(gè)需要不斷研討的課題。以下從幾個(gè)方面談?wù)劊绾芜M(jìn)一步培養(yǎng)優(yōu)秀的空乘服務(wù)和管理人才，提高育人效果。

一、加強(qiáng)自律和德育

在空乘人員提供航空服務(wù)的過(guò)程中，會(huì)遇到各種各樣的特殊情況，如遇到因?yàn)樘鞖庠虻炔豢煽沽?dǎo)致的航班延誤，旅客有時(shí)候情緒也會(huì)十分激動(dòng)，難以安撫，這需要空乘服務(wù)人員具備一定的應(yīng)急處理能力，良好的溝通能力和很好的心理素質(zhì)。另外，空中乘務(wù)員的工作環(huán)境空間相對(duì)狹小，又處于萬(wàn)米高空，處在這樣的工作環(huán)境中，還需要為旅客提供各種服務(wù)，如介紹安全須知、提供餐飲服務(wù)等，需要空乘人員有足夠的耐心和細(xì)心。然而，報(bào)考空乘專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)出生在城市，且絕大多數(shù)為獨(dú)生子女，這些孩子從小被溺愛，呵護(hù)，接受別人的關(guān)愛多，付出的少，有很強(qiáng)的自我和自主意識(shí)。這就意味著如果想讓這些學(xué)生成為合格乃至優(yōu)秀的空乘人員，將來(lái)能為旅客提供無(wú)微不至的貼心服務(wù)需要加強(qiáng)訓(xùn)練和培養(yǎng)。高校空乘專業(yè)的日常教學(xué)工作、教學(xué)實(shí)習(xí)管理、學(xué)生日常管理等方面需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成合力，服務(wù)于既定的培養(yǎng)目標(biāo)。

空乘服務(wù)人員必須能夠吃苦耐勞，同時(shí)具備良好的品德，，較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，才能勝任職業(yè)的需求。對(duì)于空乘專業(yè)的學(xué)生，需要加強(qiáng)道德教育，內(nèi)容應(yīng)該包括尊老愛幼，服從管理，樂于助人，吃苦耐勞等方面。道德教育要從小處做起，從規(guī)范學(xué)生的日常行為規(guī)范做起，無(wú)論上課期間，還是課外活動(dòng)，都應(yīng)該嚴(yán)格的要求，讓同學(xué)們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，最終內(nèi)化為自覺自然的行為。為了使得管理讓同學(xué)們樂于接受，可以多搞些活動(dòng)，比如主題班會(huì)活動(dòng)，主題可以靈活多樣，如感恩、愛心、愛國(guó)等，可以根據(jù)不同時(shí)機(jī)，搞不同的活動(dòng)，如感恩節(jié)，父（母）親節(jié)，中秋節(jié)等，可以感恩，團(tuán)聚等為話題，如9月18日，12月9日等可以愛國(guó)為主體。為了規(guī)范同學(xué)們的日常行為，可以舉行寢室文化評(píng)比，班級(jí)儀容儀表評(píng)比等活動(dòng)。另一方面可以開展相應(yīng)的拓展訓(xùn)練來(lái)提高同學(xué)們的協(xié)作意識(shí)，團(tuán)隊(duì)精神，互助意識(shí)，同時(shí)開展一些戶外體育競(jìng)賽活動(dòng)，如10公里競(jìng)走等活動(dòng)，來(lái)磨練同學(xué)們的意志力，培養(yǎng)其耐心。同時(shí)組織開展各種文體活動(dòng)，如禮儀比賽，歌詠比賽等活動(dòng)。通過(guò)一系列的比賽，各類活動(dòng)的開展，可以培養(yǎng)空乘學(xué)生良好的衛(wèi)生習(xí)慣、生活習(xí)慣、穩(wěn)健的心理素質(zhì)、正確的人生觀和高尚的道德品質(zhì)。

二、注重語(yǔ)言能力和溝通技巧的培養(yǎng)

航空服務(wù)工作主要是面對(duì)面地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溝通和服務(wù)，能夠與各國(guó)的旅客進(jìn)行交流，服務(wù)人群多樣。因此我國(guó)航空公司的招聘條件中，要求對(duì)英語(yǔ)、小語(yǔ)種外語(yǔ)、普通話非常熟練，特別是口語(yǔ)。語(yǔ)言不僅包括音語(yǔ)言，還包括身體語(yǔ)言。空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該具備良好的語(yǔ)言表達(dá)能力，首先需要講好普通話，做到發(fā)音準(zhǔn)確，語(yǔ)調(diào)生動(dòng)，表達(dá)清楚。針對(duì)此，我們要求和督促在校學(xué)生養(yǎng)成每日講普通話的習(xí)慣，多進(jìn)行演講比賽，講故事比賽，辯論賽等。針對(duì)外語(yǔ)教學(xué)，應(yīng)側(cè)重英語(yǔ)聽、說(shuō)能力的培養(yǎng)，聘請(qǐng)外教，這樣的話，學(xué)生可以直接與外國(guó)人交流，既能訓(xùn)練學(xué)生具有良好的英語(yǔ)聽說(shuō)能力，又可以鍛煉學(xué)生勇于面對(duì)外國(guó)人講英語(yǔ)的膽量。同時(shí)在晚自習(xí)和其他課外活動(dòng)時(shí)間，可以播放英文電影，每周播放一次，可以在英文課上跟老師一起探討英文電影的內(nèi)容，自由探討，隨意討論，提高同學(xué)們學(xué)習(xí)英語(yǔ)的興趣，增強(qiáng)其語(yǔ)感和使其語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)生動(dòng)形象。對(duì)于英語(yǔ)和二外，除了課堂教學(xué)之外，應(yīng)當(dāng)定期舉行英語(yǔ)角活動(dòng)，每周一個(gè)話題，提前公布，讓學(xué)生提前準(zhǔn)備，自由操練，也可以舉辦英語(yǔ)演講比賽，英語(yǔ)話劇表演等活動(dòng)，提高同學(xué)們學(xué)習(xí)英語(yǔ)的積極性。在課堂教學(xué)中，不論是外語(yǔ)，還是聾啞語(yǔ)，都應(yīng)該較多地采用情景教學(xué)模式，可以針對(duì)機(jī)艙里的各種工作場(chǎng)景，如給送餐、急救、特殊乘客提供服務(wù)等場(chǎng)景，讓學(xué)生進(jìn)行練習(xí)。總而言之，應(yīng)該充分利用每節(jié)課，以及課外活動(dòng)，來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力。同時(shí)，在掌握語(yǔ)言聽說(shuō)能力的基礎(chǔ)上，需開設(shè)一些溝通課程，讓學(xué)生學(xué)會(huì)溝通的藝術(shù)，以便在今后的工作中能夠得心應(yīng)手。

三、為適應(yīng)航空旅游業(yè)發(fā)展對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的要求，拓寬學(xué)生知識(shí)面

隨著航線的增多及對(duì)低空空域的開放，傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸進(jìn)入高空領(lǐng)域，會(huì)形成航空旅游業(yè)。航空旅游業(yè)的發(fā)展，將會(huì)讓空乘專業(yè)的學(xué)生擁有更為廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)。將來(lái)，空姐可能不僅僅限于一般的客艙服務(wù)，可能產(chǎn)生空中導(dǎo)游等工作崗位，為旅客提供廣泛休閑、娛樂和旅游服務(wù)。空乘從業(yè)人員除必須具備本專業(yè)的基本知識(shí)和專業(yè)知識(shí)如具備扎實(shí)的航空理論知識(shí)，嫻熟的設(shè)備操控和服務(wù)技能外，需要涉獵人文地理、民俗文化等相關(guān)的知識(shí)。空乘專業(yè)的學(xué)生們除了擁有高雅的氣質(zhì)，良好的心理素質(zhì)，較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)之外，擁有廣博的旅游知識(shí)，才能在航空服務(wù)領(lǐng)域有更多的工作和提升的空間。

四、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生實(shí)踐技能

1.以校園文化為載體，拓展空乘專業(yè)學(xué)生的行為素質(zhì)能力。加強(qiáng)空乘學(xué)生的日常管理，為了提升空乘學(xué)生的職業(yè)形象，每日需要對(duì)空乘學(xué)生的著裝，儀容儀表，形體儀態(tài)等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范和要求。要求學(xué)生每日上課期間，應(yīng)該時(shí)時(shí)做到，以便養(yǎng)成良好的習(xí)慣。同時(shí)，要求空乘專業(yè)的學(xué)生堅(jiān)持每日做禮儀操，形成良好的行為習(xí)慣。

2.加強(qiáng)行為能力的培養(yǎng)。空乘專業(yè)學(xué)生應(yīng)該具備高雅的氣質(zhì)，文明的語(yǔ)言，大方的形象。為此，學(xué)校應(yīng)該經(jīng)常讓學(xué)生參加市里重大活動(dòng)的禮儀接待，同時(shí)開展模擬客艙服務(wù)等活動(dòng)，增強(qiáng)其行為素質(zhì)能力。針對(duì)空乘專業(yè)的學(xué)生，學(xué)校需定期組織職業(yè)技能競(jìng)賽，通過(guò)英語(yǔ)演講，職業(yè)形象展示以及模擬艙演習(xí)等活動(dòng)，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)空乘學(xué)生的專業(yè)技能。

3.拓寬實(shí)踐渠道。目前大多數(shù)的空乘專業(yè)院校在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)方面缺少必備的設(shè)施與設(shè)備，不具備基本的實(shí)訓(xùn)條件，需要充分利用校內(nèi)外資源，合理規(guī)劃，面向社會(huì)，充分利用社會(huì)資源，積極參與社會(huì)服務(wù)，組織學(xué)生參加政府企業(yè)的大型活動(dòng)，讓學(xué)生參加多種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，提高學(xué)生的服務(wù)技能和吃苦精神，以改變畢業(yè)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升其綜合素質(zhì)和對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)能力。另一方面積極與航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，利用他們的設(shè)備和資源，讓學(xué)生能夠理論和實(shí)踐相結(jié)合，以便提高其對(duì)工作的適應(yīng)性。

4.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。在師資隊(duì)伍方面，要走出去，也要請(qǐng)進(jìn)來(lái)。一方面，教師需要接受外訓(xùn)，接受有航空一線工作經(jīng)歷的專家的培訓(xùn)，以提高教師的實(shí)踐技能和教學(xué)水平；另一方面，也要引進(jìn)人才，積極聘請(qǐng)航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員，作為專職專業(yè)教師，提高教師隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)，另外也可以聘請(qǐng)航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員擔(dān)任兼職教師，建立起一支行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的較為穩(wěn)定的兼職教師隊(duì)伍。由于他們長(zhǎng)期在航空公司工作，了解空乘行業(yè)發(fā)展形勢(shì)和最新的信息，可以彌補(bǔ)校內(nèi)教師專業(yè)知識(shí)的缺乏和信息的閉塞等不足之處。除此之外，聘請(qǐng)航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員參與探討空乘服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)工作要求優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，使得培養(yǎng)的人才更符合市場(chǎng)的需求。

五、結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)生源實(shí)際，面對(duì)航空公司等用人單位對(duì)于人才的要求，一方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生吃苦耐勞精神、紀(jì)律性、服從性、服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，另一方面加強(qiáng)對(duì)學(xué)生外在形象的塑造，加大禮儀課、化妝課、形體課的開設(shè)量，同時(shí)把這些行為規(guī)范在每一天的培B之中。因?yàn)楹娇展究粘巳藛T將面對(duì)面對(duì)旅客進(jìn)行服務(wù)，所以應(yīng)該著重培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言溝通能力，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于普通話、英語(yǔ)、二外、聾啞語(yǔ)學(xué)習(xí)，做到能夠自如交流，同時(shí)針對(duì)航空院校實(shí)訓(xùn)資源缺乏的狀況，充分利用校內(nèi)外資源，必須面向社會(huì)，與社會(huì)服務(wù)相結(jié)合，另一方面積極與航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，全面提升學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)及行為能力，把學(xué)生培養(yǎng)成合格的空中乘務(wù)專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉曉彤.高校學(xué)生精細(xì)化管理的具體措施[J].赤子，2012（4）

[2] 江群.高職院校空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨的挑戰(zhàn)[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2008（11）

篇（4）

1.我校空乘專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）專業(yè)設(shè)置。2008年我校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院開設(shè)公共事業(yè)管理（空中乘務(wù)與空港管理方向）本科專業(yè)，自成立以來(lái)，一直以藝術(shù)類專業(yè)進(jìn)行招生，學(xué)科管理則隸屬于經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。我校08級(jí)和09級(jí)頒發(fā)管理學(xué)學(xué)士位，2010年教育部政策調(diào)整以后改為頒發(fā)文學(xué)學(xué)士位。

（2）師資隊(duì)伍。我專業(yè)現(xiàn)有專職教師五名，負(fù)責(zé)大部分基礎(chǔ)課程的教學(xué)。另外還有多名外聘教師，分別承擔(dān)部分英語(yǔ)、體能及實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)。

（3）學(xué)生規(guī)模。根據(jù)我校招生計(jì)劃，每年面向全國(guó)招收藝術(shù)類（文、理）空乘專業(yè)學(xué)生60名。我校08級(jí)畢業(yè)生58名，09、10、11在校學(xué)生均為58名。2012年計(jì)劃擴(kuò)大招生規(guī)模到70名，但目前還在審批中。

（4）實(shí)訓(xùn)資源。由于我校并不是航空類專業(yè)院校，校內(nèi)沒有模擬機(jī)艙，目前尚采用外包式模式，與多家企業(yè)合作。另外，游泳、體能、形體課程暫借用我校體育學(xué)院、藝術(shù)學(xué)院和服裝學(xué)院的資源。

2.我校空乘專業(yè)的SWOT分析

在我校空乘專業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，雖然面臨諸多限制，如教師資源和實(shí)訓(xùn)資源，但仍有很多的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇。“十二五”計(jì)劃明確提出加速民航業(yè)的發(fā)展，同時(shí)在我校專業(yè)建設(shè)中，我專業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求和專業(yè)特點(diǎn)不斷完善教學(xué)計(jì)劃，通過(guò)一系列的改革和實(shí)踐，使我專業(yè)學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到不斷提升。

（1）我校發(fā)展空乘專業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)。中原工學(xué)院服裝學(xué)院于1986年開始招收服裝專業(yè)學(xué)生，是全國(guó)最早開辦服裝類專業(yè)的高等院校之一，服裝設(shè)計(jì)與工程專業(yè)作為河南高校中開辦最早、規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)。我校服裝學(xué)院也是我校創(chuàng)建較早、發(fā)展較成熟的學(xué)院之一，服裝學(xué)院的藝術(shù)設(shè)計(jì)（服裝設(shè)計(jì)與表演方向）、藝術(shù)設(shè)計(jì)（形象設(shè)計(jì)方向）擁有功能齊全的多功能表演廳、時(shí)裝表演排練廳等設(shè)施，可為我專業(yè)發(fā)展提供完善的軟件和硬件資源。這是我校開設(shè)空乘方向本科專業(yè)的重要依托。

其次，我校主校區(qū)（中原工學(xué)院龍湖校區(qū)）距離新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)不到20公里，為我專業(yè)學(xué)生到機(jī)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)提供了非常便利的交通條件。

（2）我校空乘專業(yè)發(fā)展的劣勢(shì)。首先，在硬件資源方面，我專業(yè)目前沒有自己的模擬機(jī)艙和形體訓(xùn)練室。目前，我專業(yè)正在申請(qǐng)專用形體訓(xùn)練室，這一要求有望在短期內(nèi)得以滿足。但是，建立模擬機(jī)艙不僅需要大量資金投入，還需要配備專門的培訓(xùn)人員，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還不太實(shí)際。現(xiàn)階段我校空乘專業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)還采取外包的方式。雖然外包的方式能夠滿足培訓(xùn)的需求，費(fèi)用較高，但還存在我專業(yè)發(fā)展目標(biāo)配合和協(xié)調(diào)的問(wèn)題。

其次，在軟件資源方面，我專業(yè)的專職教師基本都只有管理學(xué)背景，沒有空乘方面的專業(yè)知識(shí)，無(wú)法承擔(dān)專業(yè)課程，如：空中援助與救生、緊急撤離等。這些課程目前基本也是采用外包的方式，同樣存在與我專業(yè)培養(yǎng)模式統(tǒng)一協(xié)調(diào)的問(wèn)題。

（3）我專業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。根據(jù)2011年出臺(tái)的《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》，到2015年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)990億噸公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)4.5億人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)900萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)13%、11%和10%。規(guī)劃明確，加快通用航空快速發(fā)展，到“十二五”末其作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番。從2011年4月7日召開的中國(guó)民航規(guī)劃暨機(jī)場(chǎng)工作會(huì)議上了解到，目前中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)已達(dá)175個(gè)，到2015年全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到230個(gè)以上，將覆蓋中國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行單元。如此井噴式的發(fā)展勢(shì)必增加民航業(yè)的人才需求，“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，既是民航業(yè)發(fā)展的新時(shí)期，也是空乘專業(yè)發(fā)展的新時(shí)期。

（4）我校空乘專業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。民航企業(yè)為了提升自己的服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越強(qiáng)調(diào)空乘人員的綜合素質(zhì)。很多航空公司不斷改變招聘模式，由單一的校招到社招、校招相結(jié)合，再到電視選拔。在需求市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，航空公司對(duì)空乘人員選拔條件的越來(lái)越苛刻。

其次，2008年之前，我國(guó)招收本科空乘專業(yè)只有3所二本院校，分別是：南昌航空大學(xué)音樂學(xué)（空乘方向）、沈陽(yáng)大學(xué)廣播電視編導(dǎo)（空乘服務(wù)方向）、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院旅游管理（空乘方向），以及2所三本院校，分別是：南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院播音與主持藝術(shù)（航空服務(wù)）、中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)（空乘與管理方向）。2009年，招收空乘專業(yè)的本科院校的數(shù)量逐年遞增。目前，全國(guó)已經(jīng)有10余所院校招收本科空乘專業(yè)，例如內(nèi)蒙古師范大學(xué)旅游管理（空中乘務(wù)）專業(yè)、貴州民族學(xué)院音樂表演（空中乘務(wù)方向）、鄭州大學(xué)旅游管理（空乘方向）、北京國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院民航管理學(xué)院民航服務(wù)管理（空乘、地勤、安檢方向）、北方工商管理學(xué)院航空旅游學(xué)院的英語(yǔ)（航空乘務(wù)），等等。如何在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中樹立專業(yè)特色，提升我專業(yè)畢業(yè)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力是我們未來(lái)發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)。

篇（5）

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1009-4156（7013）07-145-03

從20世紀(jì)80年代至今，中國(guó)民航管理干部學(xué)院作為直屬中國(guó)民航局唯一的成人高校，為我國(guó)民航事業(yè)培養(yǎng)出諸多管理和專業(yè)人才，空中乘務(wù)專業(yè)就是其中之一。近年來(lái)，隨著民航的高速發(fā)展和對(duì)空乘的大量需求，不少高校甚至社會(huì)辦學(xué)機(jī)構(gòu)也紛紛開辦了空中乘務(wù)專業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各級(jí)各類院校已有200多所，其中絕大多數(shù)都是近十年內(nèi)創(chuàng)辦，有不少院校都屬于成人高等學(xué)歷教育，這些院校對(duì)于空乘專業(yè)的課程設(shè)置、教材編寫選擇、課時(shí)安排等方面有很大差異，顯示出各自不同的特點(diǎn)。

一、當(dāng)前乘務(wù)專業(yè)課程的發(fā)展、不足及建議

（一）乘務(wù)專業(yè)課程的長(zhǎng)足發(fā)展

21世紀(jì)以來(lái)，特別是近幾年空中乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置已有長(zhǎng)足進(jìn)步，不少院校的專業(yè)課經(jīng)歷了由無(wú)到有、由少到多、由多到全的歷程，無(wú)論是專業(yè)理論課（也被稱為專業(yè)基礎(chǔ)課），例如：民航概論、民航基礎(chǔ)知識(shí)、空乘職業(yè)形象、民航乘務(wù)英語(yǔ)、民用航空法、服務(wù)禮儀、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒚窈綄I(yè)英語(yǔ)、民航服務(wù)心理學(xué)、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程等，還是專業(yè)技能課（又被稱為技能培養(yǎng)課），例如：客艙服務(wù)、客艙設(shè)備、旅客急救、客艙廣播與旅客溝通、緊急迫降、水上救生、形體塑造、職業(yè)形象設(shè)計(jì)、游泳等在一些乘務(wù)培養(yǎng)院校都陸續(xù)或多或少開設(shè)起來(lái)。

此外，有些院校還開設(shè)了與專業(yè)相關(guān)的課程作為補(bǔ)充，例如：機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理、機(jī)場(chǎng)貴賓接待、旅游美學(xué)、公共關(guān)系、舞蹈、體能、散打、安檢實(shí)訓(xùn)、調(diào)酒、茶藝、跆拳道等，以提高學(xué)生的整體專業(yè)知識(shí)。

（二）專業(yè)課建設(shè)不足之處及解決方法

專業(yè)化課程設(shè)置和最新乘務(wù)教材的出版無(wú)疑更有助于專業(yè)化教學(xué)，擴(kuò)充學(xué)生專業(yè)化知識(shí)，提升學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)力，提高“升空率”和“就業(yè)率”，也能更好地讓學(xué)生適應(yīng)今后的工作。但是在現(xiàn)實(shí)教學(xué)中，正如上述，當(dāng)前乘務(wù)專業(yè)理論和技能課程都是陸續(xù)或多或少開設(shè)，很難有將課程開全的，究其原因主要有兩個(gè)：一是硬件不足，有些院校缺乏模擬艙、形體訓(xùn)練室、泳池、旅客服務(wù)實(shí)訓(xùn)室等硬件設(shè)施設(shè)備；二是專業(yè)教師不夠，有些院校缺少相關(guān)的有多年乘務(wù)工作的老乘務(wù)員擔(dān)任相關(guān)課程的教師，致使一些專業(yè)課難以開設(shè)。

對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題，需要辦學(xué)者的高度重視，要投入相應(yīng)資金修建相關(guān)設(shè)施、購(gòu)買相應(yīng)設(shè)備來(lái)解決。對(duì)于第二個(gè)問(wèn)題有三種方法：一是加大非乘務(wù)出身教師的培訓(xùn)力度，將一些教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)能力強(qiáng)并有志于乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)的教師送出去進(jìn)修，利用寒暑假或者脫產(chǎn)的方式參加相關(guān)培訓(xùn)，如果符合民航管理規(guī)定，還可以采取實(shí)習(xí)、見習(xí)的方式參與到機(jī)組飛行任務(wù)，從事客艙服務(wù)工作，與旅客零距離接觸，從而切實(shí)體驗(yàn)空乘服務(wù)行為。二是對(duì)于從事過(guò)多年乘務(wù)工作愿意“空”轉(zhuǎn)“地”從事教學(xué)的乘務(wù)員，在她們走上講臺(tái)之前也應(yīng)有師德規(guī)范、教師心理學(xué)、課程教法、教學(xué)方法論等崗前培訓(xùn)，通過(guò)考核取得教師資格證后走人課堂，并且多開展教學(xué)研討、安排資深教師隨堂聽課、學(xué)生反饋等方式，使其在教學(xué)上能盡快成長(zhǎng)、成熟。三是聘請(qǐng)航空公司服務(wù)或培訓(xùn)管理人員作為兼職教師，主要承擔(dān)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)，學(xué)校按照學(xué)歷教育的原則和教學(xué)規(guī)律進(jìn)行引導(dǎo)。

（三）全面建設(shè)“面試就業(yè)”課程

當(dāng)前能真正開設(shè)“空乘面試就業(yè)指導(dǎo)”這門課程并且建設(shè)成精品的成人院校基本沒有，雖然在教育主管部門的要求下，大多數(shù)院校也開設(shè)了諸如大學(xué)生就業(yè)心理、大學(xué)生職業(yè)發(fā)展、大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)等課程，也時(shí)而會(huì)舉辦一些諸如面試技巧、如何寫好簡(jiǎn)歷、高效收集就業(yè)信息等講座，但是有些應(yīng)付性課程過(guò)于大眾化，與乘務(wù)專業(yè)有不小距離。另外，就業(yè)講座如果作為課程補(bǔ)充是很好的選擇，可是如果以講座來(lái)代替課程，則顯得過(guò)于簡(jiǎn)潔難以通透。

只有學(xué)生有好的就業(yè)“出口”，學(xué)校才能有相應(yīng)好的招生“進(jìn)口”。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)高校畢業(yè)生隨著擴(kuò)招每年日益增多，學(xué)生的就業(yè)一直是學(xué)校的重要工作之一，民航成人院校的教學(xué)只有更體現(xiàn)出專業(yè)特色，學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)更有專業(yè)導(dǎo)向，這樣培養(yǎng)的畢業(yè)生在民航的就業(yè)蛋糕中才能多分到一杯羹。

二、專業(yè)課程教材建設(shè)成就、不足及建議

（一）乘務(wù)專業(yè)教材的大量出版和教材選擇依據(jù)

1.當(dāng)前已出版的專業(yè)教材

與乘務(wù)專業(yè)課程的發(fā)展相適應(yīng)，近年來(lái)不少新編的專業(yè)培訓(xùn)教材也如雨后春筍般紛紛出版，這些教材既有正式出版的單編本，也有以編委會(huì)“團(tuán)隊(duì)”名義出版的多編本，具體如下：《客艙安全與應(yīng)急處置》、《客艙服務(wù)訓(xùn)練教程》、《民航客艙服務(wù)實(shí)用英語(yǔ)》、《民航客運(yùn)英語(yǔ)教程》、《客艙設(shè)備運(yùn)行及管理》、《客艙服務(wù)與管理》、《民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)》、《民航客艙服務(wù)》、《民航乘務(wù)員培訓(xùn)教程》、《空中地乘務(wù)管理工作規(guī)范與空乘人員服務(wù)培訓(xùn)指南》、《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》、《空乘人員儀態(tài)與服務(wù)禮儀訓(xùn)練》、《民航乘務(wù)英語(yǔ)會(huì)話》、《民航概論》、《民航乘務(wù)服務(wù)教程》、《航空知識(shí)與應(yīng)急處置》、《民航乘務(wù)崗位技能實(shí)務(wù)》、《民航機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)概論》等。這些教材大都是近幾年初次出版，也有少數(shù)是修訂后再版，并且其中不少教材還是由在乘務(wù)員崗位工作了十多年甚至是二三十年的老員工所編寫，書中凝聚了她們多年的工作經(jīng)驗(yàn)和心血，不少教材內(nèi)容質(zhì)量頗高。

2.教材選擇的依據(jù)

課程設(shè)置出來(lái)后，如何選擇合適的教材也是一個(gè)重要問(wèn)題，因?yàn)榻滩募仁墙處熯M(jìn)行教學(xué)的主要依據(jù)，又是學(xué)生系統(tǒng)高效獲取知識(shí)的物質(zhì)載體，一本好的教材在教學(xué)中確實(shí)能起到事半功倍的效果。何況現(xiàn)在空中乘務(wù)類教材那么多，有些教材雖然書名不同，但是內(nèi)容有很多有重合之處，在這眾多的教材中如何選出最適合的？乘務(wù)專業(yè)教材的選擇首先要看其內(nèi)容是否具備專業(yè)性，考慮教材內(nèi)容的廣度、深度、知識(shí)更新速度等情況，要求教材緊密貼近乘務(wù)員實(shí)際工作情況，從某方面來(lái)講實(shí)際上是乘務(wù)工作的再現(xiàn)，或者是為了做好空中乘務(wù)工作而必須具備的知識(shí)儲(chǔ)備。另外，一本好的教材還應(yīng)該具備可讀性，除了滿足教師的基本教學(xué)，還要能吸引學(xué)生，激發(fā)其閱讀興趣。在這方面，一本教材如果能做到內(nèi)容編排清晰明確、文字簡(jiǎn)潔易懂形象生動(dòng)、圖文并茂并輔之以經(jīng)典案例等，那無(wú)疑是經(jīng)典之作。如果在挑選中按照上述兩大標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合自身院校的實(shí)際情況，一般會(huì)找到相應(yīng)的適合自身的教材。

（二）教材建設(shè)中的相關(guān)建議

1.對(duì)已有教材內(nèi)容的補(bǔ)充

當(dāng)前不少專業(yè)理論、技能實(shí)操、語(yǔ)言應(yīng)用等專業(yè)課教材內(nèi)容頗佳，基本上都能涵蓋乘務(wù)日常工作的方方面面。但在實(shí)際教學(xué)中，由于很多學(xué)生都是初次接觸這些，課堂教學(xué)外還需要一個(gè)消化的過(guò)程，為了使學(xué)生更好地領(lǐng)會(huì)掌握相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，專業(yè)課教師可以結(jié)合專業(yè)教材內(nèi)容，補(bǔ)充編寫諸如自學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)提綱、復(fù)結(jié)、圖冊(cè)、習(xí)題集，甚至是音像視頻資料，這樣更有利于學(xué)生對(duì)重要專業(yè)知識(shí)的理解和把握。另外，有些課特別是基礎(chǔ)教育類課程當(dāng)前公開出版的教材確實(shí)與乘務(wù)專業(yè)結(jié)合不緊，例如，思想道德修養(yǎng)、大學(xué)語(yǔ)文、歷史、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等，這些課程大都著眼于“通識(shí)”教育，與民航毫無(wú)關(guān)聯(lián)，這不利于學(xué)生專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)。對(duì)于這點(diǎn)可以讓任課教師采取補(bǔ)充的方式，根據(jù)具體課程加入相關(guān)專業(yè)內(nèi)容。例如“計(jì)算機(jī)應(yīng)用”課程，教師在講授實(shí)際操作時(shí)，可以引導(dǎo)學(xué)生登錄注冊(cè)“飛呀網(wǎng)”、“空姐網(wǎng)”等民航相關(guān)網(wǎng)頁(yè)、搜索乘務(wù)資訊、收發(fā)電郵等。對(duì)于“中國(guó)革命史”等歷史類課程，當(dāng)講到章節(jié)時(shí)可以補(bǔ)充“國(guó)內(nèi)馮如首飛”、“北京南苑機(jī)場(chǎng)”等內(nèi)容；當(dāng)講到民國(guó)時(shí)，可以補(bǔ)充中國(guó)、中央航空公司招收的第一代空乘歷史。至于“道德修養(yǎng)”課程，完全可以結(jié)合航空公司文化理念、行為規(guī)范來(lái)講授，這樣也更利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

2.重新自編更合適的教材

此外，如果覺得差距實(shí)在太大，還可以采取自編教材替代的方式來(lái)解決，現(xiàn)在就有院校用“優(yōu)秀文學(xué)作品賞析”來(lái)替代大學(xué)語(yǔ)文，然后可以選擇補(bǔ)充一些有關(guān)民航或者是空乘飛行生活的優(yōu)秀文章，筆者就曾在“中國(guó)民航報(bào)”、“空姐網(wǎng)”、“民航中國(guó)資源網(wǎng)”讀到過(guò)多篇感情真摯、文筆優(yōu)美、立意深遠(yuǎn)、思想高雅的佳作，這些頗具乘務(wù)工作生活氣息的佳作就其水準(zhǔn)完全可與“大學(xué)語(yǔ)文”中的文章相媲美，至于其內(nèi)容則完全與日后的乘務(wù)工作實(shí)際密切關(guān)聯(lián)，這樣的作品也更能引導(dǎo)學(xué)生對(duì)空乘職業(yè)的理解，對(duì)今后工作的感悟。至于極少數(shù)專業(yè)課如元正式教材，也可以采取先組織教師編寫講義，再逐步完善成教材的方式將課程先開起來(lái)。在自編教材時(shí)，鑒于民航業(yè)與國(guó)際接軌較緊以及空乘工作要使用外語(yǔ)的實(shí)際情況，學(xué)校應(yīng)鼓勵(lì)教師編寫全英文教材或中英文雙語(yǔ)教材，以提高學(xué)生的專業(yè)英語(yǔ)水平。在自編教材逐步成熟的基礎(chǔ)上，還可以借助相關(guān)部門的專項(xiàng)資金扶持，爭(zhēng)取正式出版不斷推廣，發(fā)揮該類教材在成人職業(yè)教育和培訓(xùn)中的作用。

三、專業(yè)課程模塊設(shè)置及課時(shí)安排建議

當(dāng)前，許多院校乘務(wù)專業(yè)課程模塊和各模塊中的具體課程不盡相同，課時(shí)的安排也有很大出入，大多是根據(jù)自身的實(shí)際情況來(lái)安排，有“5+x課程結(jié)構(gòu)方案”，也有“學(xué)歷+執(zhí)照模式”，加之師資力量不同、教學(xué)設(shè)施設(shè)備各異等，不同的教學(xué)方式培養(yǎng)出學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)也有很大差異。

通過(guò)對(duì)近幾年國(guó)內(nèi)外航空公司招聘乘務(wù)員過(guò)程的研究和用人特征的分析，可以得出當(dāng)前航空公司在選拔“準(zhǔn)空姐”時(shí)一般要求其具備：外語(yǔ)溝通交流能力、語(yǔ)言理解及表達(dá)能力、塑造形象能力、邏輯思維能力、禮儀等基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用能力、觀察和應(yīng)變能力、心理承受能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合能力、才藝表演能力等。

根據(jù)航空公司對(duì)“準(zhǔn)空姐”的各種能力要求，結(jié)合民航院校現(xiàn)已開設(shè)的具體課程對(duì)乘務(wù)專業(yè)課程模塊設(shè)置和總體課時(shí)比例安排建議如下：

（一）課程模塊及各模塊具體課程

整個(gè)課程體系設(shè)置可以設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)教育課程、語(yǔ)言應(yīng)甩課程、專業(yè)理論課程、技能實(shí)操課程、體能形象素質(zhì)提升課程等五大模塊。其中，“基礎(chǔ)教育”模塊包含的具體課程有政治、思想道德修養(yǎng)、大學(xué)語(yǔ)文、歷史、地理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等；“語(yǔ)言應(yīng)用”模塊包含的具體課程有基礎(chǔ)英語(yǔ)、民航專業(yè)英語(yǔ)、民航乘務(wù)英語(yǔ)會(huì)話、民航服務(wù)日語(yǔ)（韓語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)）、空乘服務(wù)溝通與播音技巧等；“專業(yè)理論”模塊包含的具體課程有民航概論、民航法、民航運(yùn)輸?shù)乩怼⒚窈椒?wù)心理學(xué)、民航服務(wù)禮儀、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)知識(shí)、危險(xiǎn)品常識(shí)、航空安全等；“技能實(shí)操”模塊包含的具體課程有客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)、客艙安全與應(yīng)急處置、地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)、航空急救等；“體能形象素質(zhì)提升”模塊包含的具體課程有體育專項(xiàng)訓(xùn)練、形體訓(xùn)練、職業(yè)形象設(shè)計(jì)、游泳、散打等。

以上課程設(shè)置，在基礎(chǔ)教育模塊涵括了乘務(wù)專業(yè)大學(xué)生所應(yīng)具備的基本“通識(shí)”素養(yǎng)，使學(xué)生能了解掌握空中乘務(wù)員所必備的政治、道德、歷史、地理等基本修養(yǎng)；在語(yǔ)言應(yīng)用模塊滿足了航空公司對(duì)員工的外語(yǔ)水平和語(yǔ)言溝通要求，并且突出了以英語(yǔ)為基礎(chǔ)的外語(yǔ)教學(xué)，同時(shí)兼顧了空乘日常客艙工作常用的雙語(yǔ)廣播、與旅客交流等日常用語(yǔ)；在專業(yè)理論模塊推出了一系列具有民航特色的專業(yè)理論課程，從民航概論到機(jī)場(chǎng)地面，然后到空中服務(wù)，這能夠促使學(xué)生積累行業(yè)理論知識(shí)；在技能實(shí)操模塊重點(diǎn)以空中服務(wù)為主，包括客艙內(nèi)各種不同設(shè)備的使用、客艙安全操作、緊急救援、危險(xiǎn)品的辨識(shí)等，有利于鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，提高淇安全意識(shí)；在體能形象素質(zhì)提升模塊則根據(jù)航空公司當(dāng)前對(duì)空乘的選拔標(biāo)準(zhǔn)及其日后工作對(duì)體能的要求，無(wú)論是從形體訓(xùn)練，還是從職業(yè)化妝，甚至是擒拿、游泳等都進(jìn)行了設(shè)計(jì)，為提高其工作能力和職業(yè)素養(yǎng)打下基礎(chǔ)。

（二）課時(shí)安排建議

基于航空公司對(duì)乘務(wù)的整體素質(zhì)要求，同時(shí)根據(jù)各個(gè)模塊課程的側(cè)重點(diǎn)及其特性，建議課時(shí)比例設(shè)置如下表所示：

當(dāng)然，院校之間專業(yè)師資情況配備不同、模擬艙、形體訓(xùn)練室等實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)不同，各模塊具體課程的開設(shè)及所占總授課時(shí)間比重也有差異。

篇（6）

根據(jù)西航職院空乘專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)多年來(lái)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)多家航空公司進(jìn)行調(diào)研的感受，對(duì)空乘專業(yè)教學(xué)改革有若干想法，現(xiàn)匯總?cè)缦拢?/p>

1.航空公司需要什么樣的空乘人員

通過(guò)對(duì)對(duì)家航空公司的調(diào)研，得知招聘空乘人員需要的素質(zhì)和條件包括：即使在緊張的情況下也能具備高水準(zhǔn)的服務(wù)方向和責(zé)任感；很強(qiáng)的溝通能力和團(tuán)隊(duì)能力；友好的風(fēng)度和整潔的外觀；外語(yǔ)能力及跨文化的服務(wù)能力；獨(dú)立、積極、主動(dòng)的性格。

得知這樣的招聘條件后，作為學(xué)校對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)就應(yīng)該與招聘條件相吻合。也就是將學(xué)校對(duì)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)對(duì)員工的需求相結(jié)合。

2.目前空乘專業(yè)教學(xué)存在的主要問(wèn)題

目前空乘專業(yè)教學(xué)中普遍存在以下的問(wèn)題：

第一，師資力量薄弱的問(wèn)題。空中乘務(wù)專業(yè)是一門新興的專業(yè)，國(guó)內(nèi)院校開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)大多為大專學(xué)歷，這樣從事空中乘務(wù)工作的乘務(wù)員大多為大專學(xué)歷。而學(xué)院招聘教師的學(xué)歷要求最低為研究生學(xué)歷，這樣就很難招聘到從事過(guò)空中乘務(wù)員工作有擁有研究生學(xué)歷的教師。只能通過(guò)對(duì)現(xiàn)有教學(xué)的在培訓(xùn)或聘請(qǐng)航空公司乘務(wù)員擔(dān)任外聘教師這兩種方面解決缺少教師這個(gè)難題。另外，空中乘務(wù)專業(yè)要求教師對(duì)新知識(shí)、新觀念的接受比較強(qiáng)；在教學(xué)過(guò)程中容易與學(xué)生溝通,且不拘泥于課本的內(nèi)容與形式；注意了解專業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向；并且能結(jié)合實(shí)際操作知識(shí)和技能,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。因此明確教師的專業(yè)定位以及更深層次的培訓(xùn),是目前教學(xué)改革的重要內(nèi)容。根據(jù)每位老師的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì),確定各自的發(fā)展方向和主講課程，使老師們能清楚自己的主攻目標(biāo)。應(yīng)在時(shí)間、課程安排許可的情況下，安排教師到乘務(wù)培訓(xùn)中心聽課以及到實(shí)習(xí)單位參加實(shí)習(xí),直接了解就業(yè)崗位對(duì)人才的實(shí)際需求,更新教學(xué)觀念以及教學(xué)方法。教師則需要提高文化和專業(yè)理論水平，鉆研教材和教學(xué)理論，掌握各種教學(xué)方法，最終都成為合格的理論實(shí)踐一體化的教師。

第二，教學(xué)模式傳統(tǒng)的問(wèn)題。現(xiàn)代教學(xué)方法多樣。傳統(tǒng)教學(xué)模式應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變，模塊式輔導(dǎo)教學(xué)模式中突出為學(xué)習(xí)者設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)方法，強(qiáng)調(diào)師生交互，激發(fā)學(xué)生積極思考，探索問(wèn)題。學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和欲望一旦被激發(fā)，學(xué)習(xí)熱情和參與熱情就會(huì)空前高漲，從而使他們?cè)趯W(xué)與練的過(guò)程中充分感受到學(xué)習(xí)的樂趣。如何調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，把教學(xué)計(jì)劃完成于“寓教于樂”之中呢？方法之一就是采用“模塊式教學(xué)”。學(xué)生進(jìn)行小組討論、面授討論、模擬實(shí)踐；教師運(yùn)用啟發(fā)引導(dǎo)、引導(dǎo)分析、創(chuàng)設(shè)情境、數(shù)據(jù)分析、作業(yè)測(cè)試、討論結(jié)果檢測(cè)、達(dá)成共識(shí)、分析評(píng)論、職業(yè)指導(dǎo)等方法。經(jīng)過(guò)以上過(guò)程的教學(xué)提高了學(xué)生獨(dú)立思考和運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為今后走向工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三，教材建設(shè)滯后的問(wèn)題。模塊式教學(xué)的教材應(yīng)以“國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中的技能要求和知識(shí)要求為培養(yǎng)目標(biāo)，重基礎(chǔ)知識(shí)、重知識(shí)應(yīng)用、重技能訓(xùn)練、重創(chuàng)新能力培養(yǎng)。注意知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合和覆蓋面，操作技能的正確、規(guī)范和合理，知識(shí)的實(shí)用性、科學(xué)性、先進(jìn)性。教材的改進(jìn)與選擇實(shí)施一體化模塊式教學(xué)必須擁有一套貼近教學(xué)實(shí)際的教材。由于空中乘務(wù)專業(yè)的特殊性，空乘專業(yè)并沒有一套完整成熟的教材，并且很難找到與之相適應(yīng)的培訓(xùn)教材，只能由教師根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況和培訓(xùn)時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)編寫模塊教材。應(yīng)組織力量有計(jì)劃地編寫部分特色鮮明，能滿足航空乘務(wù)專業(yè)使用的專業(yè)教材。

第四，航空公司招聘時(shí)間不統(tǒng)一。國(guó)內(nèi)各航空公司的招聘多集中于春秋兩季，也就是學(xué)生在學(xué)校的第四學(xué)期和第五學(xué)期就會(huì)有航空公司陸續(xù)開始招聘新乘務(wù)員，而航空公司的招聘環(huán)節(jié)多且復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)又比較激烈。這對(duì)學(xué)生的影響就是一旦第四學(xué)期有航空公司開始招聘，上課人數(shù)就不能保證，另外學(xué)生一旦通過(guò)了艱難航空公司的面試，航空公司就要求通過(guò)面試的學(xué)生盡快參加內(nèi)部培訓(xùn)，然后進(jìn)入實(shí)習(xí)階段，學(xué)生也希望盡快工作，但又不愿意放棄即將要獲得的學(xué)歷，這就嚴(yán)重影響了學(xué)院的教學(xué)秩序。

第五，教學(xué)場(chǎng)地改革。在學(xué)校的大力支持下, 空中乘務(wù)專業(yè)課程的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)比較到位。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地包括模擬客艙實(shí)驗(yàn)室,在這里學(xué)生可以進(jìn)行服務(wù)流程訓(xùn)練。還有形體訓(xùn)練室,在這里可以進(jìn)行安全演示和服務(wù)規(guī)范動(dòng)作等內(nèi)容的練習(xí).以及形象設(shè)計(jì)室，此實(shí)驗(yàn)室主要服務(wù)形象設(shè)計(jì)課程，另外還有語(yǔ)言訓(xùn)練是主要應(yīng)用于專業(yè)英語(yǔ)與普通話訓(xùn)練課程。校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)模在同類院校中位居前列，但是校外實(shí)訓(xùn)基地主要包括五星級(jí)酒店及高端的服務(wù)行業(yè)，而最適合本專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的航空公司作為實(shí)訓(xùn)基地還比較困難，需要進(jìn)一步與航空公司培訓(xùn)基地的相關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)溝通找出適合的合作方式。

3.合格空乘人員的培養(yǎng)策略

建立與理論教學(xué)體系相輔相成的科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系，能滿足培養(yǎng)目標(biāo)中對(duì)能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并能根據(jù)技術(shù)發(fā)展的實(shí)際予以更新，主要專業(yè)的訓(xùn)練內(nèi)容能與國(guó)家職業(yè)技能鑒定全面接軌。

首先是教學(xué)計(jì)劃的制定。加大服務(wù)禮儀、服務(wù)溝通技巧、服務(wù)心理學(xué)、形體訓(xùn)練、面試技巧、形象設(shè)計(jì)及團(tuán)隊(duì)建設(shè)等素質(zhì)培訓(xùn)課程的教學(xué)以及實(shí)用案例教學(xué)的力度，及時(shí)對(duì)教學(xué)計(jì)劃做出修改,調(diào)整相關(guān)課程的教學(xué)。

篇（7）

在拍攝地點(diǎn)，身著正裝的我們成了一道靚麗的風(fēng)景線。拍攝常常反復(fù)多次才通過(guò)，可是大家絲毫沒有怨言，與攝制組積極配合。濃濃的禮儀文化氣息深深地吸引了我，那些宮廷元素、宗廟元素、士族禮制元素、祭祀元素，無(wú)不內(nèi)涵深厚，美哉！

這次我們?cè)诳讖R等地不僅受到了古代禮儀文化的熏染，增加了我們對(duì)古代文化的認(rèn)識(shí)，也更好地理解了學(xué)習(xí)禮儀與傳承禮儀文化的重要性，這些認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)也為我們今后的工作面試打下了良好的基礎(chǔ)，使我們變得更加有自信。3天的相處也讓我覺得來(lái)自不同家庭的我們就像是一家人！短短幾天的時(shí)間讓我學(xué)會(huì)了細(xì)心、耐心、團(tuán)結(jié)與合作，也讓我在傳統(tǒng)文化殿堂里更接近禮儀！

13空乘1班 封蕓蓮

禮在航校，美在中華！

我懷著敬畏之心走近曲阜孔廟。2000多年來(lái)，孔廟歷經(jīng)了多次的重修、擴(kuò)建才形成了如今規(guī)模宏大的古建筑群。我們先后游覽了圣時(shí)門、金聲玉振坊、大成殿、圣跡殿等主體建筑。

參天的古木，如茵的芳草，使我們心曠神怡。其中的每一棵大樹、每一朵小花、每一株小草甚至是每一縷空氣都讓我覺得充滿歷史的厚重感，真是高深無(wú)止境。大成殿中高3.35m的孔子像讓我對(duì)儒家思想的崇敬又更深了幾分，我們?cè)诳鬃酉袂膀\(chéng)地行了拜師禮。

拍完孔廟，鏡頭轉(zhuǎn)向泰山。一路上中天門、南天門、天街、玉皇頂，我們一步一個(gè)腳印走到了最后。山上煙火繚繞，天街中人頭涌動(dòng)，山頂上數(shù)不盡的名人題刻，無(wú)不體現(xiàn)著泰山在人們心中無(wú)比崇高的地位。我印象最深的是在登上玉皇頂上的那一瞬間，那種天地自然所帶給我的震撼感是無(wú)法用任何語(yǔ)言能夠去描述、去形容的，我體會(huì)了“登泰山而小天下”的情懷。往常需要抬頭仰望的一切，如今顯得何其渺小，渺小到所有的物體都如同螻蟻般，只需一低頭就能一覽無(wú)余。心胸也被無(wú)限地放大，再放大，此時(shí)，我把泰山裝在心中。待走時(shí)，我對(duì)著泰山大喊：“泰山我來(lái)啦！”這也算是留下一段

紀(jì)念。

依依不舍地離開了山東，結(jié)束了為期3天的拍攝。我們體驗(yàn)了做一名小演員的甘苦，了解了傳統(tǒng)文化，感受了齊魯人民的熱情豪爽。一路上，我們也以自己的表現(xiàn)展現(xiàn)著我們航空服務(wù)學(xué)校的禮儀風(fēng)采。我們?yōu)樯頌楹叫W(xué)子而驕傲！禮在航校，美在中華！

13空乘2班 盧佳

煥發(fā)不一樣的自我

3天的旅程，我們的足跡遍布了孔廟、泰山、岱廟等地。每一個(gè)地方都讓人十分留戀，雖然很累，但我們累并快樂著，學(xué)習(xí)到了許多。

第一次參與微電影拍攝實(shí)屬新奇，緊張?jiān)谒y免，在鏡頭面前總會(huì)顯得不太自然。在導(dǎo)演和攝像的指導(dǎo)與幫助下，大家逐漸放松了，順利完成了幾個(gè)地方的

拍攝。

這是一次全新的體驗(yàn)，不同于以往參加的表演和考察活動(dòng)。這次，我們每個(gè)人在鏡頭面前都成為主角，這才了解了拍攝是一件很不容易的事情，需要你的臺(tái)詞、特色、表情、動(dòng)作的綜合表現(xiàn)。那種單獨(dú)面對(duì)鏡頭的新鮮感、緊張感，完成拍攝的釋放感，都是平生第一次，令我難忘！但愿以后再有機(jī)會(huì)經(jīng)歷。

當(dāng)我們登上頂峰的那一刻，我們都帶著自豪與驕傲，向著未來(lái)吶喊，釋放自我！對(duì)于這一天的拍攝，氛圍和心情相比在孔廟都輕松了不少。也許是這泰山美麗的風(fēng)景，也許是我們11人同心在一起團(tuán)結(jié)一致，讓我們都煥發(fā)出了平時(shí)那個(gè)不一樣的自我。在岱廟，王安石給蘇軾留下上聯(lián)求偶：“一歲二春雙八月，人間兩度春秋。”這也給我留下深刻印象。

我們的住宿生活也是一件樂事。大家圍坐在一起看電視，嘻嘻笑笑；躺在床上，想想心事；站在床上，高聲唱歌，我還犧牲自我為我的同伴抵擋了蚊子的侵襲。

通過(guò)這次的活動(dòng)，對(duì)未來(lái)的職業(yè)生涯是一種很好的體驗(yàn)與歷練，我很高興能有幸參加了這次的禮儀尋根之旅！

13空乘2班 陸詩(shī)佳

在旅程中成長(zhǎng)

4月的一個(gè)中午，我參加了一個(gè)禮儀活動(dòng)的選拔，通過(guò)選拔，培訓(xùn)后就能有去山東拍攝微電影的機(jī)會(huì)。很幸運(yùn)，我通過(guò)了面試，為了把握這次寶貴的機(jī)會(huì)，在接下來(lái)的考核培訓(xùn)中我更加努力。這次活動(dòng)的主題是弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化，探尋禮儀之根。老師特意選了《論語(yǔ)》中有關(guān)禮儀的名言作為我們第一個(gè)考核項(xiàng)目，要求熟練背誦理解。為了完成任務(wù)，我利用課間、晚課期間努力學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)如果單單只是背誦并不能很好地講述，就嘗試將書面語(yǔ)言轉(zhuǎn)化成自己的話。一番努力后我終于能流利說(shuō)出所要求的內(nèi)容，通過(guò)了培訓(xùn)和考核，獲得了去山東考察的機(jī)會(huì)。

第一天，在宏大的孔廟古建筑群中來(lái)來(lái)回回拍攝取景，整個(gè)人累到快崩潰了，班長(zhǎng)一直在鼓勵(lì)大家，為我們加油打氣。作為隊(duì)伍中為數(shù)不多的男生，我當(dāng)仁不讓幫同學(xué)拿行李。

泰山是我心中向往已久的地方，登上泰山之巔，是我從小的心愿。為了多爭(zhēng)取拍攝時(shí)間，我們要乘纜車上山。可恐高癥擋在了我面前，我想過(guò)要放棄，改為“人力上山”，但這樣就會(huì)大大拖延拍攝計(jì)劃，時(shí)間不允許。最后我還是咬咬牙，過(guò)了這個(gè)坎。在泰山之巔，看著山下的風(fēng)景，一切顯得那么渺小，人類更是如此微不足道，心情不由得有些失落，但憑空翱翔的小鳥，花叢間飛舞的蜜蜂卻啟迪著我，對(duì)啊，就算我們?cè)偃跣∧怯衷趺礃樱灰^(guò)好每一天，能有著自己的目標(biāo)并奮力挺進(jìn)，讓生活多姿多彩，那么此生也就沒有遺憾了。

3天的旅程短暫而完美，留下的是不舍的情誼，是難忘的印象。旅程磨練了我的意志，讓我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的重要、友情的溫暖，收獲了旅行中的成長(zhǎng)！

13空乘3班 虞哲偉

篇（8）

一、空乘服務(wù)人員招聘與航空服務(wù)專業(yè)招生現(xiàn)狀

(一)空乘服務(wù)人員招聘現(xiàn)狀

近年來(lái),媒體對(duì)各大航空公司招聘空姐的火爆場(chǎng)面不乏報(bào)道,下面是相關(guān)的一些新聞:

“15日上午10時(shí),‘中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯’北京選區(qū)的海選在新東安廣場(chǎng)揭開帷幕,這是此次‘招募大匯’的第六站,活動(dòng)一直持續(xù)到16日晚上。截至14日下午5點(diǎn),已有6000名有飛翔夢(mèng)想的女孩報(bào)名參加北京選區(qū)的招募,爭(zhēng)奪擬招聘的40個(gè)空姐崗位。”

“中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯廣州賽區(qū)活動(dòng)正式拉開帷幕。因?yàn)閺V州賽區(qū)是本屆招募大匯招聘名額最多的賽區(qū)之一,共有80個(gè)名額,所以活動(dòng)剛開始就達(dá)到10800人次的報(bào)名人數(shù)。海選現(xiàn)場(chǎng)不得不出動(dòng)數(shù)十位警察和保安員維持秩序。除報(bào)名人數(shù)創(chuàng)歷年之最外,選手的學(xué)歷之高也是少見,其中不乏在讀博士、研究生以及國(guó)外知名大學(xué)的留學(xué)生。此外,還有不少其他賽區(qū)落選的選手來(lái)‘沖刺’廣州賽區(qū)。”

由此可以看出,空乘服務(wù)這個(gè)職業(yè)的第一特點(diǎn):非常受追捧。

粗略地看看招聘的條件也沒什么太高的要求,除了婚姻狀況、身高、年齡外,還有就是“暈車、暈船”,與高星級(jí)酒店招服務(wù)員的要求差別不大。但是,當(dāng)6000:40和10800:80的比例出現(xiàn)的時(shí)候,這個(gè)職業(yè)的招聘就變成了“選美”。

但是,招聘的評(píng)委們不會(huì)忘記自己挑選的是服務(wù)人員,對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)需要的是秀外慧中的人才。所以,各大航空公司在海選的時(shí)候先對(duì)選手的外觀進(jìn)行考核,而之后的筆試、復(fù)試則是專門考核參選人員的素質(zhì)和能力。由此可見空乘服務(wù)招聘的第二個(gè)特點(diǎn):對(duì)外貌、氣質(zhì)等要求很高,所謂的“秀外慧中”之中的“秀外”。

從招聘還可以看到空乘服務(wù)的第三個(gè)特點(diǎn):對(duì)于是否有航空服務(wù)方面的專業(yè)知識(shí)沒有任何的要求。即使是旅游及航空服務(wù)專業(yè)的人也沒有任何優(yōu)勢(shì),而不是航空服務(wù)專業(yè)的也可以被聘上。

這樣的招聘導(dǎo)致空乘服務(wù)這個(gè)職業(yè)從本質(zhì)上是服務(wù)業(yè),和大酒店的服務(wù)人員是一樣的。作為服務(wù)行業(yè),對(duì)服務(wù)人員的心理素質(zhì)是有一定要求的,并非任何氣質(zhì)的人都適合做這一行。外貌的過(guò)于強(qiáng)調(diào)和競(jìng)爭(zhēng),忽視了服務(wù)行業(yè)從業(yè)者應(yīng)有的心態(tài),無(wú)法判斷所招聘來(lái)的人員是否具有較高的職業(yè)道德,是否愿意沉下心來(lái)練就較高的職業(yè)素養(yǎng)。

(二)旅游及航空服務(wù)專業(yè)招生現(xiàn)狀

與空乘服務(wù)人員招聘的火爆場(chǎng)面相對(duì)應(yīng)的,是旅游及航空服務(wù)專業(yè)招生出現(xiàn)了大幅度的萎縮。南京旅游職業(yè)學(xué)院2009年旅游及航空服務(wù)專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名的第三天,看著校園內(nèi)稀稀拉拉的報(bào)名者,空乘專業(yè)委員會(huì)總監(jiān)郭文一臉愁容地說(shuō):“到現(xiàn)在才來(lái)了100多人,是往年的1/10。”旅游及航空服務(wù)專業(yè)遇冷并不是這一所學(xué)校的個(gè)別現(xiàn)象。如外省一所民航大學(xué)來(lái)江蘇招生,該校在東北招生時(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了生源下滑的苗頭。該校招生辦負(fù)責(zé)人介紹,往年網(wǎng)上報(bào)名人數(shù)比現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名少,今年?yáng)|北地區(qū)網(wǎng)上報(bào)名人數(shù)是460多人,現(xiàn)場(chǎng)卻只來(lái)了400人;而江蘇前期網(wǎng)上報(bào)名人數(shù)是700多人,在該校近10年的招生中,江蘇報(bào)名人數(shù)都維持在千人以上。

聯(lián)系空乘服務(wù)人員招聘的特點(diǎn),很自然地想到,既然旅游及航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生無(wú)法有更多的優(yōu)勢(shì),誰(shuí)還來(lái)學(xué)這個(gè)專業(yè)?航空公司需要的空乘人員,是具備“三好”條件的人員:面容身材好、個(gè)人修養(yǎng)好、職業(yè)素養(yǎng)好。所以,高校旅游及航空服務(wù)專業(yè)面臨著兩大難題:第一,如何讓旅游及航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生在對(duì)口的行業(yè)應(yīng)聘中具有優(yōu)勢(shì);第二,沒有在對(duì)口行業(yè)競(jìng)聘成功的畢業(yè)生,如何成功地轉(zhuǎn)向其他行業(yè)。

二、實(shí)踐性課程在航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中的意義

高校旅游及航空服務(wù)專業(yè)從招生到制定培養(yǎng)計(jì)劃、課程設(shè)置都必須充分考慮到航空公司招聘的要求,一切圍繞“三好”運(yùn)作。把航空服務(wù)專業(yè)課程的設(shè)置分成四大塊。

一是關(guān)于旅游及航空服務(wù)專業(yè)知識(shí),屬于必修內(nèi)容。一般的學(xué)校開設(shè)的是《民航概論》,中國(guó)民航大學(xué)的《飛行與航行》、《空運(yùn)地理》也屬于這一類的課程。二是服務(wù)專業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)。比如《播音與主持》、《客艙服務(wù)》、《客艙安全》、《服務(wù)心理學(xué)》等課程,由于高空服務(wù)的特殊性,還必須會(huì)一些衛(wèi)生保健與急救的醫(yī)學(xué)知識(shí)和技能,有些院校還開設(shè)了《空中醫(yī)學(xué)》。三是關(guān)于氣質(zhì)方面的培養(yǎng)。一般需要開設(shè)禮儀、形體、游泳等課程。形體課與游泳課除了培養(yǎng)良好的氣質(zhì)外,還能強(qiáng)身健體,有利于將來(lái)職業(yè)生涯中的不測(cè)發(fā)生后實(shí)施救援與逃生,有些院校為此開設(shè)了《游泳與水上救生》課程。四是與空乘相近行業(yè)的相關(guān)知識(shí)。比如酒店管理、導(dǎo)游、營(yíng)銷、文秘等專業(yè)。旅游及航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生面臨的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈和殘酷,在課程設(shè)置方面,不得不為將來(lái)學(xué)生在空乘方面應(yīng)聘失利后另辟一條出路,做好鋪墊。

所有這些課程的設(shè)置,出發(fā)點(diǎn)都是為了解決航空公司的招聘、旅游及航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)、航空專業(yè)院校的生存三者的難題。這些課程的重中之重,就是包含在每一部分中的實(shí)踐性課程。

旅游及航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生要學(xué)會(huì)兩樣?xùn)|西,一是專業(yè)知識(shí),二是職業(yè)素養(yǎng)。專業(yè)知識(shí)可以在理論課的學(xué)習(xí)中獲得,而職業(yè)素養(yǎng)(所謂“秀外慧中”當(dāng)中的“慧中”)其實(shí)是在招聘中比外貌更為重要的因素,在很大程度上取決于實(shí)踐性課程教學(xué)質(zhì)量。就目前來(lái)看,一般高校旅游及航空服務(wù)專業(yè)在設(shè)置課程的時(shí)候,對(duì)職業(yè)素養(yǎng)沒有特別關(guān)注;相反,因?yàn)檎猩鷷r(shí)候的特殊要求,旅游及航空服務(wù)專業(yè)一般都是以漂亮女生為主,導(dǎo)致班級(jí)風(fēng)氣普遍比較驕傲,學(xué)生個(gè)性十足,缺乏團(tuán)隊(duì)精神,少有服務(wù)意識(shí)。很多教師有這樣的體會(huì):因?yàn)榧o(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度等原因,這個(gè)專業(yè)的課比別的專業(yè)難上。

面對(duì)這樣的現(xiàn)狀,如何培養(yǎng)學(xué)生的親和力與服務(wù)意識(shí)?只有一個(gè)辦法:還原旅游及航空服務(wù)專業(yè)的本來(lái)面目。讓學(xué)生明白,航空服務(wù)就是一個(gè)普通的服務(wù)行業(yè)。學(xué)生在校的學(xué)習(xí)就是要培養(yǎng)良好的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度,練就高超的服務(wù)技能。高校開設(shè)的旅游及航空服務(wù)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)課程,除了要達(dá)到教學(xué)大綱中所要求的教學(xué)目的之外,更重要的是樹立學(xué)生的服務(wù)意識(shí)和強(qiáng)化服務(wù)技能,明白這個(gè)專業(yè)要培養(yǎng)的是能動(dòng)手、會(huì)服務(wù)、敬業(yè)的空乘人員。

三、旅游及航空服務(wù)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化

(一)穿插在理論課中的實(shí)踐性課程

1.空乘服務(wù)概況的課程。一般旅游及航空服務(wù)專業(yè)都開設(shè)了《空乘服務(wù)概況》這門課,不少學(xué)校把概論一類的課全部作為理論課來(lái)對(duì)待,實(shí)際上,就旅游及航空服務(wù)專業(yè)來(lái)說(shuō),這是一個(gè)實(shí)踐遠(yuǎn)大于理論的課,如果僅僅拿著書空談理論,則其教學(xué)效果可能還不如一部電影,比如《緊急迫降》。

2.心理學(xué)的課程。空乘人員所從事的工作是高密度地與各種乘客打交道的服務(wù)性職業(yè),具有特殊性。“這種職業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是高空動(dòng)態(tài)作業(yè),具有一定風(fēng)險(xiǎn)性;二是服務(wù)的對(duì)象來(lái)自全世界,有著不同的語(yǔ)言、文化、信仰、風(fēng)俗習(xí)慣、性格和職業(yè)等,因而對(duì)服務(wù)水平要求較高;三是工作環(huán)境和性質(zhì)有一定的特殊性,如高空低氣壓和缺氧、時(shí)差的影響、作息時(shí)間不穩(wěn)定、飛行工作任務(wù)繁重和飛行事故的應(yīng)對(duì)等。所有這些都使他們經(jīng)受能力、體力、耐力、應(yīng)變力和心理的考驗(yàn)。因此空乘人員所承擔(dān)的是集多種角色于一身的工作,工作壓力也遠(yuǎn)大于其他服務(wù)行業(yè)”。職業(yè)的特殊性,要求該專業(yè)的學(xué)生必須有廣泛的社會(huì)知識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí)和技能、健全的人格。高校開設(shè)最多的課程名稱叫《服務(wù)心理學(xué)》,一般也是把它當(dāng)作理論課來(lái)上,需要學(xué)習(xí)兩方面的心理學(xué)的知識(shí):從一般的心理學(xué)角度了解自身的心理,從服務(wù)行業(yè)的心理學(xué)角度去了解乘客心理,讓學(xué)生確立服務(wù)意識(shí),同時(shí)為將來(lái)化解服務(wù)危機(jī)和化解空乘人員的心理問(wèn)題打下基礎(chǔ)。其實(shí)心理學(xué)也可以設(shè)置一部分實(shí)踐課,比如中國(guó)民航大學(xué)除開設(shè)心理學(xué)的理論知識(shí)外,還開設(shè)了相關(guān)的拓展訓(xùn)練,有專門的身心素質(zhì)拓展訓(xùn)練場(chǎng)。

3.禮儀的課程。禮儀有其理論性的一面,重點(diǎn)和難點(diǎn)卻在實(shí)踐這一部分。比如最簡(jiǎn)單的“微笑”,理論上講起來(lái)很簡(jiǎn)單,但是,只有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的訓(xùn)練,才能達(dá)到要求,同樣的,站姿、坐姿、下蹲、走姿等,必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練。

4.空中醫(yī)學(xué)的課程。高空交通工具不像地面的交通工具,氣溫、氣壓、高度等都比較穩(wěn)定,所以容易引發(fā)一些疾病,而在高空的特殊環(huán)境,病人又不能及時(shí)送往醫(yī)院,在嚴(yán)重的情況下,可能影響到生命的安全。對(duì)于航空公司,則會(huì)帶來(lái)飛機(jī)因機(jī)上乘客的病情返航或迫降而造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失。所以,空乘人員必須了解一些易誘發(fā)、突發(fā)的疾病的癥狀及緩解、急救措施。有些急救措施,是必須通過(guò)訓(xùn)練才能掌握的。如中國(guó)民航大學(xué)就設(shè)立了一個(gè)心肺復(fù)蘇(CPR)訓(xùn)練室。

5.播音與主持課程。語(yǔ)言是空乘服務(wù)的基礎(chǔ)。關(guān)于語(yǔ)言的提高,僅有理論是不夠的,還需要大量的訓(xùn)練,練發(fā)聲、練表達(dá)、練表情,讓乘客通過(guò)甜美的聲音感受到服務(wù)人員的親切和周到。

(二)以實(shí)踐為主的課程

1.客艙服務(wù)的課程。客艙服務(wù)是空乘人員工作的主要內(nèi)容之一,是航空公司打造自己的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的形象的窗口,以及取得更大的經(jīng)濟(jì)效益的一種手段。這門課程按照上崗前的培訓(xùn)要求對(duì)硬件要求非常高,一般院校采用的是空客模擬艙。因?yàn)槟M艙的造價(jià)昂貴,所以對(duì)教師的要求較高,除了上課之外,還要在學(xué)生的管理、模擬艙的管理方面具有很強(qiáng)的責(zé)任心。為了培養(yǎng)學(xué)生的氣質(zhì)、服務(wù)意識(shí)及嚴(yán)肅模擬艙內(nèi)紀(jì)律,所有進(jìn)艙的學(xué)生包括教師,需著制服、黑色皮鞋,女生盤頭、化妝,嚴(yán)禁喧嘩。否則在狹小的模擬艙內(nèi)容易產(chǎn)生混亂、嘈雜的感覺,影響實(shí)訓(xùn)效果。

2.客艙安全的課程。乘機(jī)安全是乘客最關(guān)心的問(wèn)題之一。這門課的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是關(guān)于客艙內(nèi)部安全管理、安全問(wèn)題出現(xiàn)后的應(yīng)急措施,以及培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)急能力。應(yīng)急能力是空乘人員必備的安全文化素質(zhì)之一。在遇到異常情況時(shí),冷靜地判斷,科學(xué)地選擇對(duì)策,并正確、果斷地采取應(yīng)急措施,將能把事故消滅在萌芽狀態(tài)。要做到這一點(diǎn),必須有責(zé)任心,對(duì)客艙有足夠的熟悉、敏銳的觀察力。同時(shí),訓(xùn)練時(shí)也要用到模擬艙。

(三)全部為實(shí)踐課的課程

1.形體訓(xùn)練的課程。應(yīng)聘的時(shí)候,體態(tài)的健康與美麗是一項(xiàng)重要指標(biāo),這個(gè)必須通過(guò)實(shí)踐訓(xùn)練得來(lái)。

2.水上救生的課程。水上救生和游泳是相關(guān)的,游泳是水上救生的基礎(chǔ),但是,水上救生又很大地不同于游泳,要熟悉救生器材及其使用方法,必須加大利用腿游泳的方法的訓(xùn)練。

高校課程設(shè)置是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的,實(shí)踐性教學(xué)是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段。旅游及航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專業(yè),涉及酒店、導(dǎo)游、商務(wù)、公關(guān)、文秘、形象設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的知識(shí),應(yīng)用性非常強(qiáng)。作為高素質(zhì)的旅游及航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生,掌握豐富的專業(yè)知識(shí),提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才是旅客最需要的。高校應(yīng)將學(xué)生從業(yè)所需的知識(shí)、技能整合在一起,把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力作為培養(yǎng)目標(biāo)的基本要素。

參考文獻(xiàn):

[1]孫蘭英,周茂袁.空乘專業(yè)與其他專業(yè)新生人格特征現(xiàn)狀的比較[J].中國(guó)健康教育,2008,(2).

篇（9）

人們常把國(guó)內(nèi)航空公司選拔空姐的標(biāo)準(zhǔn)和過(guò)程與“選美”相提并論。的確，國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)空乘人員的外形有要求，但并非真像選美那樣苛刻，而且容貌也不是決定一切的標(biāo)準(zhǔn)。多數(shù)航空公司對(duì)外形的具體要求是：五官端正、舉止端莊、具有親和力，身高在162cm～172cm之間，體重不能超過(guò)55公斤，身體表面不能有創(chuàng)傷、雀斑、羅圈腿等，不能有明顯的體貌特征、臟腑性疾病，等等。對(duì)容貌的要求尤其值得注意，面部表情生硬的冷艷美女，濃妝艷抹、服飾怪異的性感美女，均不過(guò)外形關(guān)。與外形要求相關(guān)聯(lián)的是對(duì)年齡的要求，年齡一般在20～23歲之間，算是一個(gè)很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)素質(zhì)的要求也很高，語(yǔ)言能力和服務(wù)意識(shí)是最重要的兩項(xiàng)。普通話是最基本的要求，而隨著國(guó)際航線的增加和外國(guó)乘客的增加，英語(yǔ)水平也日益受到重視，一些航空公司更是要求空乘的英語(yǔ)水平要到大學(xué)四級(jí)以上。具有小語(yǔ)種外語(yǔ)能力的會(huì)更受歡迎。服務(wù)意識(shí)則一直是國(guó)內(nèi)航空公司在努力提高的部分，也是空乘職業(yè)最本質(zhì)的部分。這個(gè)方面在過(guò)去曾沒有受到足夠多的重視，但現(xiàn)在這種情形正在改變，服務(wù)意識(shí)的權(quán)重已經(jīng)有超過(guò)外形條件的趨勢(shì)，而這也是國(guó)內(nèi)航空公司向國(guó)際水準(zhǔn)靠近的一個(gè)標(biāo)志。與素質(zhì)相關(guān)聯(lián)的是對(duì)學(xué)歷的要求，通常要求在大專以上學(xué)歷。

通過(guò)選拔只是第一步，接著是3～6個(gè)月的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容主要是航空和安全知識(shí)以及專業(yè)技能的培訓(xùn)。除此之外，國(guó)內(nèi)航空公司通常還會(huì)在服務(wù)意識(shí)、語(yǔ)言能力、體能等方面進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。

外航看重內(nèi)在

近年來(lái)，很多外國(guó)航空公司，尤其是亞洲國(guó)家的航空公司，都在國(guó)內(nèi)招聘大量的中國(guó)籍空姐。“我們要招的不是像天使一樣美麗的空乘，而是要求空乘發(fā)自內(nèi)心地以乘客至上。我們的理念是，要讓空乘使乘客感覺到，乘客自己是天使。”這是一家國(guó)外航空公司在國(guó)內(nèi)招聘空乘時(shí)表述的用人理念。這也基本上代表了所有外航公司的選擇標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)在素質(zhì)第一。

以阿聯(lián)酋的國(guó)家航空公司――阿提哈德航空公司為例，其招聘空姐的基本要求是：

?身體條件：身高最低162cm、年齡最低21歲、游泳最低25米深水、沒有紋身、體重與身高比例協(xié)調(diào)、身體健康。

?學(xué)歷方面：高中畢業(yè)或者旅游管理類的專科院校畢業(yè)、有較高的英文口頭、書面及綜合能力(會(huì)第二外語(yǔ)者優(yōu)先)。

?年齡：一般是21歲到30歲。如果有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，條件放寬。

?其他：勤奮且熱愛旅游、能夠適應(yīng)跨文化的工作環(huán)境、有較強(qiáng)的溝通技能、從事過(guò)旅游業(yè)客服或公關(guān)工作者優(yōu)先。

這些基本條件并沒有把服務(wù)意識(shí)作為特別的要求而提出，但對(duì)于服務(wù)意識(shí)的考察始終貫穿在選拔過(guò)程的每一個(gè)階段。

外國(guó)航空公司一個(gè)典型的選拔過(guò)程是這樣的：

對(duì)于考生的觀察從進(jìn)入會(huì)場(chǎng)就開始了，沒有服務(wù)意識(shí)的考生的印象分會(huì)大打折扣，考官會(huì)從每一個(gè)細(xì)節(jié)考察考生的服務(wù)意識(shí)和品質(zhì)修養(yǎng)。

第一關(guān)是面試，要看簡(jiǎn)歷，考察英語(yǔ)口頭表達(dá)能力，英語(yǔ)不好或者口齒不夠清晰、悅耳的會(huì)被淘汰。面部表情也很重要，要微笑、自信、溫柔，像一個(gè)真正的空姐一樣。在面試的過(guò)程中一些微小的細(xì)節(jié)可能會(huì)是考官為考察考生的服務(wù)意識(shí)而故意安排的，比如倒水、地上的小紙團(tuán)等等。

第二關(guān)是隨意的英文聊天和問(wèn)題回答。主考官會(huì)提出一些令人生氣的問(wèn)題，以此觀察考生的反應(yīng)，考驗(yàn)心理承受能力和處理特殊情況的能力。

第三關(guān)是考生結(jié)組用英語(yǔ)討論設(shè)定的話題，考官在旁邊觀察每個(gè)人的反應(yīng)，考察團(tuán)隊(duì)精神以及與人相處的能力等。

通過(guò)選拔的考生是非常少的，經(jīng)常只有外航預(yù)期招聘人數(shù)的一半。被淘汰的原因多種多樣，最多的是因?yàn)榧?xì)節(jié)問(wèn)題而表現(xiàn)出的服務(wù)意識(shí)的欠缺。

最后成功應(yīng)聘者會(huì)被集中培訓(xùn)幾個(gè)月的時(shí)間，其中最重點(diǎn)的科目仍然是語(yǔ)言培訓(xùn)和服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)。

雖然外國(guó)航空公司普遍重服務(wù)而輕外貌，但相比來(lái)說(shuō)，亞洲航空公司的空姐還是以年輕、美麗和溫柔著稱，而歐美航空公司的條件則更為寬泛，空乘人員已經(jīng)不能以“空姐”來(lái)概括，超過(guò)40歲的空乘很多，甚至有超過(guò)60歲的。尤其是美國(guó)的航空公司，更是各種膚色、各種體型都有，絕對(duì)不以貌取人。但無(wú)論年齡大小，體型如何，其服務(wù)意識(shí)都很強(qiáng)。

空姐的收入和前景

中國(guó)航空公司飛國(guó)內(nèi)航線的空姐的月收入通常在5000元～8000元人民幣，相當(dāng)于大城市普通工薪階層的收入水平，而飛國(guó)際航線的空姐則是多飛多得，月收入，般都在10000元人民幣以上，屬于高收入階層。

外國(guó)航空公司的待遇要好的多。空姐的年薪折合人民幣多數(shù)在20萬(wàn)元上下，收入在各國(guó)處于中上水平。而且空姐們享有年假和探親假，時(shí)長(zhǎng)1～2個(gè)月不等，多數(shù)航空公司還會(huì)每年提供一次空姐父母赴國(guó)外探親的往返機(jī)票。為外國(guó)航空服務(wù)期間，空姐們不能夠留學(xué)，但獲得移民機(jī)會(huì)較容易。

在中國(guó)航空公司，空姐一般工作到30歲左右，有很多會(huì)轉(zhuǎn)做地勤，也有轉(zhuǎn)做行政、公關(guān)等工作的。外國(guó)航空公司空姐的工作年限要長(zhǎng)的多，工作到40多歲是很平常的事情。外國(guó)航空公司通常都會(huì)為退役空姐提供在公司其他領(lǐng)域的工作機(jī)會(huì)，如銷售、運(yùn)營(yíng)、地勤

等等。

你必須知道的

做空姐可以周游世界，可以遇到很多名人，可以接觸各種各樣的人，這是難得的樂趣，但同時(shí)做空姐也有不少煩惱。

空乘是份很辛苦的工作。空乘人員沒有周末，接到飛行命令說(shuō)走就走，沒有個(gè)人自由。空乘每天至少飛行6個(gè)小時(shí)，尤其在飛國(guó)際航班時(shí)，一飛就是十幾個(gè)小時(shí)，夜航和倒時(shí)差是最讓空姐煩惱的事情，很多空姐都有睡眠不好的問(wèn)題。飛行時(shí)要隨時(shí)為旅客提供服務(wù)，休息的時(shí)間不多，沒有很好的身體素質(zhì)很難堅(jiān)持下來(lái)。

空中飛行時(shí)，空氣干燥，紫外線強(qiáng)度大，氧氣缺乏，空氣中多懸浮物，這些對(duì)于女性的皮膚都是大敵，所以空乘人員患皮膚癌的幾率要高于普通人群。當(dāng)然，多注意對(duì)皮膚的保養(yǎng)，例如保濕和隔離，特別是避免陽(yáng)光的輻射，可以很好地預(yù)防。

篇（10）

形體課是指一門通過(guò)引用舞蹈中基本功訓(xùn)練的方法為主要手段，結(jié)合音樂針對(duì)人的基本姿態(tài)進(jìn)行身體活動(dòng)練習(xí)，從而塑造優(yōu)美體形及姿態(tài)和加強(qiáng)形體美的形體藝術(shù)教育課程。我校自招收空乘班以來(lái)，形體課作為特有的體育藝術(shù)教育課程有計(jì)劃的開展起來(lái)。通過(guò)幾年的教學(xué)實(shí)踐和收集的有關(guān)資料，本文就我校形體課開設(shè)的現(xiàn)狀，存在問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析。

1.研究對(duì)象與方法

1.1研究對(duì)象

我校空乘班160名女生和3名形體課教師，調(diào)查對(duì)象簡(jiǎn)況：高一 46（28.7%）、高二 44（27。5%）、高三 70（43。8%）

1.2 研究方法

1.2.1調(diào)查訪問(wèn)法：訪問(wèn)教師并抽樣與學(xué)生進(jìn)行訪問(wèn)，從她們那兒了解形體課開設(shè)的目的、現(xiàn)狀、存在問(wèn)題、收效等情況，總結(jié)現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。

1.2.2問(wèn)卷調(diào)查法：對(duì)160名學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，共發(fā)放160份調(diào)查問(wèn)卷，回收160份，回收率為100%，均為有效問(wèn)卷。

1.2.3文獻(xiàn)資料法：根據(jù)研究目的和內(nèi)容，查閱了大量的相關(guān)資料，搜集、整理前人的研究成果和研究方法。

2.結(jié)果與分析

2.1學(xué)生對(duì)形體課的態(tài)度

從表1的調(diào)查結(jié)果顯示，空乘班學(xué)生100％的喜歡或較喜歡形體課。可見，學(xué)生對(duì)這門課的學(xué)習(xí)是主動(dòng)的，而且能夠體會(huì)形體健身的意義及其鍛煉身體的價(jià)值。

2.2學(xué)生參加形體課的目的

由表2可以看出，分別有43.75％和27.5％的學(xué)生認(rèn)為形體課“可以改善體形”和“可以提升氣質(zhì)”，有7.5%的學(xué)生認(rèn)為能“鍛煉身體，增強(qiáng)體質(zhì)”，只有3.75％的學(xué)生是為了應(yīng)付考試。因此，我校空乘班絕大部分學(xué)生對(duì)形體課的學(xué)習(xí)意識(shí)是積極而正確的。把它作為一項(xiàng)健身、健心的項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行身體鍛煉，始終保持充沛的精力，愉快的心情，來(lái)培養(yǎng)良好的身體姿態(tài)，促進(jìn)生理、心理健康發(fā)展。

2.3學(xué)生提出的建議

問(wèn)卷的最后一個(gè)項(xiàng)目是請(qǐng)學(xué)生對(duì)現(xiàn)在學(xué)校開設(shè)的形體課提出建議。很多學(xué)生都提出了不少好的建議。如建議學(xué)習(xí)音樂的專業(yè)知識(shí)，建議教授舞蹈編排，教師在形體課中安排時(shí)尚教學(xué)內(nèi)容等等。還有一部分同學(xué)認(rèn)為形體健身有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一、它簡(jiǎn)單，不需要任何場(chǎng)地和器材，隨時(shí)隨地可以進(jìn)行。二、它不是什么激烈運(yùn)動(dòng)，所以練習(xí)時(shí)不會(huì)太累，但它的鍛煉效果很好。三、不單調(diào)，很有趣。

3.教學(xué)內(nèi)容的安排與分析

學(xué)校開設(shè)這門課的目的一方面在于增進(jìn)學(xué)生的身心健康，另一方面要培養(yǎng)學(xué)生良好的身體姿態(tài)和樹立正確的審美情趣。

3.1教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置

我校自空乘班開班4年以來(lái)，已經(jīng)自己形成一套比較系統(tǒng)的校本教材。教學(xué)內(nèi)容以舞蹈的基本功和禮儀訓(xùn)練為主，適當(dāng)安排柔韌練習(xí)、民族舞、健美操和相關(guān)理論知識(shí)。

3.2課程設(shè)置

高一以禮儀姿態(tài)和身體柔韌為主要教學(xué)內(nèi)容，高二以簡(jiǎn)單的舞蹈基本功和健美操為主要教學(xué)內(nèi)容，高三以民族舞和培養(yǎng)綜合氣質(zhì)為主要教學(xué)內(nèi)容。

4.形體健身課的作用

4.1形體訓(xùn)練是進(jìn)行美育教育的良好手段，能教會(huì)學(xué)生怎樣去欣賞美，怎樣去表現(xiàn)美。能培養(yǎng)學(xué)生的韻律感，陶冶情操，使學(xué)生心情愉快，得到全面協(xié)調(diào)的發(fā)展。還能增強(qiáng)心血管系統(tǒng)及呼吸系統(tǒng)的功能。

4.2形體課是以健美練習(xí)，姿態(tài)練習(xí)，協(xié)調(diào)練習(xí)為主要手段，來(lái)改變體形的原始狀態(tài)，提高人體運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的靈活性，控制力和表現(xiàn)力，培養(yǎng)高雅氣質(zhì)。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)形體訓(xùn)練的學(xué)生，一般身體勻稱，舉止得體，落落大方。

5.形體課開設(shè)中存在的問(wèn)題

5.1沒有統(tǒng)一規(guī)范的教材

目前全國(guó)中學(xué)形體課教學(xué)尚無(wú)材,學(xué)校形成的校本教材還是缺乏科學(xué)的理論依據(jù)。應(yīng)根據(jù)中學(xué)生的身心特點(diǎn)，建立完整的課程體系和教學(xué)目標(biāo),應(yīng)遵循教育性、科學(xué)性、可行性、實(shí)用性、童趣性相結(jié)合的原則，立足于促進(jìn)學(xué)生身心協(xié)調(diào)發(fā)展，才能適應(yīng)中學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

5.2形體老師的專業(yè)素質(zhì)有待提高

在我與幾位形體教師的訪談中，可以看出形體老師大多沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過(guò)形體教學(xué)，對(duì)形體教學(xué)的部分新理論、新技能、音樂及編排原理并不清楚。如果不能及時(shí)的接受再培訓(xùn)，再學(xué)習(xí)，就很難根據(jù)學(xué)生的實(shí)際能力，改進(jìn)或創(chuàng)編新穎的內(nèi)容。

5.3設(shè)施應(yīng)進(jìn)一步完善

我校現(xiàn)已有形體房，并配備了電視和音響，但是沒有形體課教學(xué)所需的器材。因此限制了課程內(nèi)容的設(shè)置，只能安排簡(jiǎn)單的徒手練習(xí)。

結(jié)論

形體課教學(xué)對(duì)我校來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很重要的工作。中學(xué)時(shí)期正是學(xué)生個(gè)性品質(zhì)形成的關(guān)鍵階段。在此階段開設(shè)形體健身課不僅有利于形成健美體態(tài)，培養(yǎng)動(dòng)作的節(jié)奏感和表現(xiàn)力，而且對(duì)發(fā)展靈敏、柔韌等身體素質(zhì)和協(xié)調(diào)能力，以及提高人體的有氧代謝功能，增強(qiáng)各器官、系統(tǒng)的機(jī)能，促進(jìn)身體全面發(fā)展，都具有積極作用。

篇（11）

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A

【文章編號(hào)】0450-9889（2015）05C-0097-03

20世紀(jì)90年代起，在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和對(duì)外開放事業(yè)的雙重推動(dòng)下，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。伴隨而來(lái)的空中乘務(wù)專業(yè)開辦熱潮也達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，目前該專業(yè)已經(jīng)形成了以高職高專院校為主，中職、本科為補(bǔ)充的人才培養(yǎng)體系。但是與該專業(yè)開辦如火如荼形成鮮明對(duì)比的是民航企業(yè)的冷淡，而作為人才培養(yǎng)體系中重要一環(huán)的校企合作，更是尷尬，校企合作浮于表面，沒有行業(yè)背景的院校采取的是聘請(qǐng)航空公司管理人員資深乘務(wù)員組成專家委員會(huì)，但他們很少參與制訂人才培養(yǎng)方案。少數(shù)有行業(yè)背景的院校，如中國(guó)民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等院校則進(jìn)行相對(duì)深層次的校企合作，即“訂單式”培養(yǎng)。如此，民航企業(yè)的冷淡和院校的積極決定了雙方的距離感，由此催生出了另外一種校企合作，即與中介機(jī)構(gòu)的合作。這些中介機(jī)構(gòu)與航空公司有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，有著豐富的人脈資源，而這些也就成為了它們和院校合作的前提和基礎(chǔ)。從發(fā)展規(guī)模而言，北京廣慧金通教育科技有限公司無(wú)疑是成功的，但是它的這種“校企聯(lián)合培養(yǎng)民航業(yè)應(yīng)用型人才的”合作模式（簡(jiǎn)稱“金通”模式）是不是真的就達(dá)到了“共贏”？這需要我們進(jìn)行探討。

一、北京廣慧金通教育科技有限公司簡(jiǎn)介

北京廣慧金通教育科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“金通航空培訓(xùn)”）成立于1997年，總部設(shè)在北京。下轄遼寧金通航空培訓(xùn)服務(wù)有限公司、秦皇島金通航空培訓(xùn)中心有限公司、北京軒知成文化傳媒有限公司，在全國(guó)19個(gè)城市設(shè)立分公司或工作處。

“金通航空培訓(xùn)”目前和國(guó)內(nèi)公辦的15所本科院校、12所高職高專院校合作開辦空中乘務(wù)專業(yè)，已將1.31萬(wàn)名畢業(yè)生輸送到國(guó)內(nèi)外航空公司擔(dān)任空中乘務(wù)員（空姐）和空中安全員（空保）工作。2005年率先主辦的“全國(guó)首屆院校空乘專業(yè)教學(xué)與管理研討會(huì)”、“中國(guó)院校空乘專業(yè)風(fēng)采展示會(huì)”，在行業(yè)內(nèi)得到廣泛好評(píng)。2006年起，先后成為“南航（中國(guó)）新空姐全國(guó)招募大匯”、“國(guó)航奧運(yùn)空乘新星”全國(guó)招募活動(dòng)的協(xié)辦單位。2011年、2012年、2013、2014年連續(xù)四年與中國(guó)民航人力資源開發(fā)中心合作，舉辦了四屆全國(guó)高等院校空乘專業(yè)推介展示會(huì)，有3000余名學(xué)生通過(guò)公司搭建的平臺(tái)成功地走向理想的就業(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)了展翅藍(lán)天的夢(mèng)想。“金通航空培訓(xùn)”投資完成的高等院校空乘專業(yè)主干課程系列教材，由中國(guó)民航出版社出版發(fā)行，現(xiàn)已被列入“十二五”規(guī)劃教材。“金通航空培訓(xùn)”創(chuàng)辦《空姐世界》雜志和網(wǎng)站，是全球空姐專屬的第一本時(shí)尚類月刊雜志和網(wǎng)站，是中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)飛行乘務(wù)員委員會(huì)唯一指定會(huì)刊。聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生，曾先后參加全運(yùn)會(huì)、城運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、奧運(yùn)會(huì)的禮儀工作。

二、“金通”模式及發(fā)展現(xiàn)狀

（一）“金通”模式。金通公司為合作院校贈(zèng)送價(jià)值230萬(wàn)元的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，包括模擬機(jī)艙、飛機(jī)模型以及CBT教學(xué)軟件。派駐以1名教學(xué)點(diǎn)主任、2名左右教學(xué)人員（一般是聘請(qǐng)轉(zhuǎn)業(yè)的空姐）、2名以上的輔導(dǎo)員構(gòu)成教學(xué)管理團(tuán)隊(duì)，參與到人才培養(yǎng)方案中，主要負(fù)責(zé)專業(yè)課教學(xué)和學(xué)生日常半軍事化管理。負(fù)責(zé)招生和保證一定比例學(xué)生能夠“升空”，并向這部分學(xué)生收取一定的培養(yǎng)費(fèi)。校企雙方通過(guò)學(xué)費(fèi)分成來(lái)共同管理和教育學(xué)生。

（二）發(fā)展現(xiàn)狀。在“金通”模式下，學(xué)生招生以金通公司派駐各院校的教學(xué)點(diǎn)負(fù)責(zé)人為主、院校為輔。學(xué)生入校后采用半軍事化管理，學(xué)生專業(yè)課、實(shí)踐課全部由金通公司派駐教學(xué)點(diǎn)的退役空姐承擔(dān)，學(xué)校承擔(dān)公共課程和其他素質(zhì)提升課程。學(xué)生的日常管理主要由金通派駐教學(xué)點(diǎn)的輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)。如獲得招聘信息，則由教學(xué)點(diǎn)的教師和輔導(dǎo)員共同組織學(xué)生去參加面試，金通負(fù)責(zé)面試發(fā)生的交通住宿費(fèi)用。如面試通過(guò)，則學(xué)生繳納一定的培養(yǎng)費(fèi)。

“金通”模式的推出，受到了很多開辦空乘專業(yè)院校的歡迎，因?yàn)椋娝苤粘藢I(yè)開設(shè)投入巨大，人才培養(yǎng)收效甚微。對(duì)院校而言，有免費(fèi)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入，有一定比例的就業(yè)保障，減少了院校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入，降低了院校開辦該專業(yè)的成本和風(fēng)險(xiǎn)，緩解了就業(yè)的壓力。對(duì)于企業(yè)而言，雖然前期投入了付出了一定代價(jià)，但是有學(xué)費(fèi)分成的保障和就業(yè)培養(yǎng)費(fèi)的收入，保證了企業(yè)可觀的盈利。因此，“金通”模式在這個(gè)行業(yè)中不斷地在復(fù)制，也成為了空中乘務(wù)專業(yè)院校和企業(yè)采用的最為普遍的一種合作模式。從這里看似乎是一種校企合作共贏的模式。