雙碳存在的問題大全11篇

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一、雙語教學的概念及背景

雙語教學并不是一個新名詞，早在1928年國際教育局（IBE）于盧森堡召開的第一次雙語教育會議上，雙語教學就被提出來了。英國朗曼出版社出版的《朗曼應用語言學詞典》給“雙語教學”下的定義是：能在學校里使用第二語言或外語進行各門學科的教學。

現在經濟發展迅速，我國也逐漸與國際接軌，在招聘時，很多企業都十分看重應聘者的英文能力，雙語人才在找工作的大軍中可以說是勝人一籌；而出國留學的大潮也催生了對英語的學習，學好外語對自己出國也是十分有幫助的。所以，成為雙語人才，成了每一個學生的目標和每一個家長對孩子的希冀。

二、民辦幼兒園雙語教學存在的問題

（一）家長對雙語教學的理解誤區

由于部分家長的傳統觀念比較強，思想存在誤區，大多認為學習第二語言毫無用處，孩子只要學好自己的母語就足夠了，因此對雙語教學存在的誤會較深，認為雙語教學只是幼兒園賺取學生學費的幌子，因此不支持雙語教學，甚至極力反對。在這樣的環境下，得不到家長的理解與大力支持，幼兒園的雙語教學很難進行，困難重重。

（二）幼兒園教學資源落后，教師教學水平較弱

1.教師教學能力不足

從事幼兒園雙語教學的教師必須有學前教育的專業知識，外語知識又必須過硬，才能擔負起雙語教學的重任。但是雙語人才稀缺，更有大部分流失到發達省市，在一些普通城市里，實在是一人難求。目前來說，在幼兒園中從事專職雙語教學的教師，多半只學習學前教育專業或者英語專業，這樣一來，專業知識欠缺，又缺乏足夠的經驗，教學能力的不足很容易就顯露出來了。長此以往，會影響教學質量，不但影響了幼兒的雙語發展，而且使學校辦學的成效沒有明顯進步。

2.缺少專業教材

因為幼兒雙語教學的特殊性，合適的教材是重中之重，要求既有一定的專業水準，又能喚起幼兒興趣，最好由淺入深，循序漸進，能夠結合身邊的本土文化做出相應的外語注釋，也能體現外國的風土人情，使幼兒在學習中能感受到文化的差異，和地道的外國語言，以便在心理上能接受第二語言的學習。但是由于這類教材的境況尷尬，目前很少有優秀的教學材料可以借鑒。

3.辦學資金不足

雙語教學不同于普通的幼兒教學。按普通的幼兒教學標準，幼兒辦學并不是很困難的一件事，很多幼兒園都可以承擔對幼兒的普通教學。但是雙語教學有它的特殊要求：需要專業的雙語教師，并且還要適合做幼師工作的人才；需要專業的雙語教材；需要良好的辦學環境。這樣一來，教學成本就會提高。而學校往往無法負擔這么高的辦學資金，如果提高學費，從家長處收集資金，也會引起家長的不滿和誤解。所以，辦學資金不足，往往也是雙語教學成長的一個大障礙。

（三）幼兒在學習過程中存在障礙

1.幼兒興趣不足

許多幼兒由于引導不足，以及缺乏一定的外語環境，對雙語教學明顯興趣不足，不能全身心投入，甚至產生厭倦、排斥心理，這樣的一種狀態，會給學習過程造成很大的麻煩，教師的教育工作也會難以施展，體現不出雙語教學的好處。

2.幼兒接受程度不同

在教學過程中，由于每個幼兒的接受能力不同，外語教育的深淺度把握成了難題，又要照顧某些進度較慢的幼兒，保證他們能充分理解吸收，又要考慮到知識接受能力比較強的幼兒，這樣一來，在進度上勢必會產生矛盾，如果一味地給予幼兒知識，而幼兒吸收不充分，雙語教學的意義便不存在，導致工作徒勞無功；可如果只關注前者的進度，那么那些接受能力較強的幼兒便又感到不滿足。協調好教學的深淺度，也是一個很值得思考的問題。

三、民辦幼兒園雙語教學問題解決對策

（一）對家長進行講解與教育

對于一些不理解的家長，應當適時開展講座，闡述雙語教學的重要性，說明當今社會的發展趨勢，以及雙語人才的地位，讓家長明白，幼兒園的雙語教學是必不可少的，為幼兒今后的發展打下深厚的根基，在今后的學習中不太吃力。從小開始進行雙語教學，幼兒的思維還沒有形成固定模式，可以在玩中學，學中玩，融會貫通，把雙語教學的優點發揮到極致。幼兒從小養成一個好的習慣至關重要，一個好的語言環境更可以培養出一個好的雙語人才，如果家長能明白這些，支持幼兒接受雙語教育，那么效果必然是事半功倍。

（二）發掘雙語教學人才，整合教學資源

1.挖掘雙語教師

幼兒園應該盡力發掘雙專業人才，可與高校聯合，形成一種特殊的人才培養模式，高校培養學前教育與英語雙語專業人才，往幼兒園輸送，而幼兒園接受，再對人才進行適當的專業人才的培訓，有了一定的教學經驗和實踐經驗，再切身投入到教學中，對雙語教學的發展起到極大的促進作用。

2.編寫專業教材

可找專人編寫適合幼兒的外語教材，由淺及深，層層深入。教材中的外語可以口語化、生活化、本土化，亦可圖文結合，喚起幼兒興趣，讓幼兒身臨其境，感受真正的雙語教學，掌握豐富的詞匯量和日常用語。從小形成標準的外語口音和語法句型，為以后深層次的外語學習打好基礎。

3.募集資金

資金問題在雙語教學中是個大問題，但是這種現象在社會中已引起重視，更有熱心的教育人士等關注雙語教學，此時便可提出人才培養計劃，引起社會各界重視，對幼兒園的雙語教學進行資金投入，如能在這時體現出雙語教學的優勢，讓社會各界看到幼兒雙語教學的效果，那么資金問題便可解決。

（三）對幼兒進行引導

1.開發幼兒學習興趣

應當充分考慮到各年齡段的幼兒興趣所在，可以通過開展英語角，英語圖書交流活動，英文歌曲歌唱比賽等形式，喚起幼兒興趣，讓第二語言成為幼兒的習慣，幼兒始終在雙語的環境下，便能養成習慣，提高興趣。還可邀請家長參與，進行親子活動，保證雙語教學的順利進行。

2.針對接受程度不同的幼兒進行分進度教學

正如幼兒園中有小班中班等辦學層次，雙語教學也可采用分班分階段模式，根據不同年齡幼兒的接受能力和知識吸收能力，安排不同的班級，進行不同等級的英語教學。在教學過程中，也可根據幼兒的進步退步進行調整。保證每一個幼兒能夠充分吸收所學知識，能夠充分運用已掌握的詞匯和日常用語，如此，雙語教學的優勢便可體現出來了。

目前，我國對幼兒園雙語教學已經逐漸開始重視，雙語教學已經開始顯現出一種喜人的態勢。掌握一門外語，能夠流利地聽、說、讀、寫，在當今社會已經尤為重要，也正是如此，雙語教學才能有如此好的發展趨勢。

參考文獻：

[1]李學軍.幼兒園雙.語教學現狀、問題及對策研究[D].山東師范大學，2013.

[2]陳芝英.幼兒園雙語教學的狀況分析[J].科技信息：學術研究，2008（8）：241-242.

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自2001年我國加入WTO以來涉外經濟迅速發展，既通曉英文又精通專業知識的人才備受社會歡迎。但是在我國外語課與專業課的教授是截然分開的，即使開設的某些課程采用英文原版教材也只是在學習中文教材之后的一種補充，獨立地選中某個專業然后對該專業的各門課程全部采用英文教材授課，這在我國內地還頗為鮮見。所以為了能培養出全球通行人才，盡快融入國際教育模式，了解國外最新教育動態，我們應該形成一個采用英文原版教材教授所有專業課程的模式，這對我國現行教育體制有著深遠的影響。

一、英文原版教材對我國現行教育體制的影響

（1）采用英文原版教材，適應中國教學改革的需要。采用較新的國外英文原版教材，特別是某專業的系統教材，站到經濟發展的前沿，保證了知識體系和文字描繪的準確性、系統性、科學性和前衛性。這是中國教學改革的新舉措，也是改革的方向。

（2）采用英文原版教材，有助于直接引進國際通行的先進教材。與國內教材相比較，國外教材大多是國外著名科學家撰寫的教科書，國外原版教材的圖示、實例、例題、習題較多，且側重于對問題、方法和結論的歸納、理解、比較。案例較多的原版教材很富于時代氣息，很有參與性。

（3）采用英文原版教材，有助于提高學生用英文寫作及科研的能力。通過對英文原版教材的引進，能豐富和提高學生的專業詞匯量和專業外語閱讀技能，對日后學習和參加工作后的文獻閱讀乃至撰寫英文函件、論文及科研奠定了良好的基礎。而用英文寫作恰恰是制約我國學生在閱讀、會話以后的瓶頸，也是我國學生的弱項。

（4）采用英文原版教材，有助于系統引入國外先進專業體系加速我國專業課程建設步伐。成套專業英文原版教材的引進縮短了教育時間。我國目前大多數學校采用的英文原版教材只是停留在某門專業課程或自己編寫的英文教材上，這類從基礎課到專業課的系統性教材的實施可以大大縮短從中文到英文，從個別到全面的教學時間，并更有效、嚴謹、系統的讓學生獲得某個專業的全面知識。可以使學生在專業技術方面盡快掌握本學科相應的外語詞匯和了解先進國家的技術發展。

（5）采用英文原版教材，有助于提高學生素質適應WTO的需要。學習英文原版教材的學生顯然更容易接受外文資料和文獻，有效地提高學生的外語應用能力，有利于學生畢業就能加入涉外企業并進入角色。

（6）采用英文原版教材，有助于培養一支能進行“雙語教學”的高水平師資隊伍，全面提高教師水準。為了達到使用英文原版教材授課的目的，對教師的要求也有所提高，培養既懂專業又懂外語的新型教師。原版英文教材的使用當然也迫使教師必須提高自己的教學能力，特別是在全球統考的這類教材中。

（7）采用英文原版教材，有助于加快與國際教育模式接軌步伐。有助于國際高校校際合作,特別是在相互承認學分、學歷方面。擴大對外交流學習先進國家的課程設置，站到教育前沿陣地,盡快與國際教育接軌。

二、采用英文原版教材應注意幾點

（1）實施雙語教學模式現有三種模式：第一種為全外型，即所開的課程直接采用外文講授，這對學生和教師都提出了較高的要求，適宜高年級采用；第二種為混合型，即采用外文教材，教師采用外文與漢語交錯進行講授，這種方法比較通用；第三種為半外型，這種模式屬于雙語教學的一種較初級形式，即采用外文教材，用漢語講授效果較好。在實施雙語教學中應遵循下述原則和方法：第一，漸進性。對于學生無論從心理、能力上都會有一個從生疏到熟悉的過程，同時也產生用中文思維過渡到用英文思維的必然過程。第二，針對性。針對性是指針對學生特點、教材特點、專業英文詞匯的特點，因人施教、因材施教，完成從個別到一般，從困難到容易，使傳統英語教學中學生普遍存在的英語—漢語—英語的心理翻譯過程，過渡到英文教材—英文思維—英文應答的有針對性的講授策略。第三，適應性。學生的英文水平參差不齊，聽、說又是學生的弱項，寫更是弱項，采用某個專業的全套英文教程使得學生在獲得英文知識的同時也獲得專業知識，這需要適應全體學生的教育方法。

（2）處理好專業教學與英語講授之間的關系首先必須保證學生理解和掌握好專業課的內容，絕不讓學生因為語言問題而影響對專業課的學習。要循序漸進創造一個較為輕松的學習氣氛，有意識地讓學生掌握盡可能多的專業詞匯，提高閱讀速度。指定一定的中文教材讓學生提前預習，這在實踐中證明能大大提高對英文原版專業課程的理解，這是一條值得推廣的可行的辦法。

三、實行英文原版教材授課現存問題及對策

篇（3）

目前我國對職業教育的改革已經進行了很多年，主要借鑒了德國的雙元制教育培養模式，其實質是技能與崗位的密切結合，并與社會需求高度一致，是真實職業化的教育而不是文憑式的教育。我們通過對德國職業學校汽車方向專業教學過程的跟蹤，對學生的學習過程、教師的教學過程、教師的資格作了分析，對德國雙元制職業教育能達到的目的及實現過程進行了剖析。如德國學生學習汽車安全氣囊維修任務的過程，采用的是任務驅動教學模式，教師提前將學習任務單及與這個任務有關的文件夾、電子版的相關資料發給學生。安全氣囊維修任務是汽車電子控制技術模塊中的一個任務，這個模塊中的任務是連續系統化的任務。教師在實訓室內開始上課，首先宣讀安全規章制度，然后講解這次課程的任務，講解安全氣囊的工作過程，在講解的過程中教師實際操作安全氣囊被引爆的全過程，當被引爆的安全氣囊殼體伴隨著尖銳的刺耳聲音沖向天空時，師生們被震驚了，在此后的學生自己檢測安全氣囊系統過程中，大家都非常小心。德國的學生與工廠有著合同關系，他們要學習工作崗位要用到的技能，學習以周或月的間隔時間往返于企業和學校之間。教師由來自于工廠的高級技師并進行過教育學專門學習及考試，最終獲得相關資質的人員擔任。學員要通過考試獲得安全氣囊專業操作證書后才能上崗工作。通過對德國的汽車專業教學過程的討論，并與我國的職業領域教學過程相對比，深感學生的實踐操作要與企業的具體工作崗位相結合，要有工作場景氛圍，要找出符合中國目前形勢下可行的校企合作的方法。本文對我國一些職業院校在學習德國雙元制職業教育過程中存在的問題，如課堂理實一體教學時間不足、校內實訓基地使用受教學學時限制、與實習企業合作不具備長期性等制約著我國職業教育發展的問題作了分析，并對其如何改進提出了探討性意見。

1 職業教育中存在的問題

1.1 課堂教育中存在的問題

1.1.1 教學安排與職業教育特點不匹配

按照傳統的教學計劃，大多數職業院校的各類專業教學時數在2 000學時左右，這并不能完成職業教育所要求的內容，在進入職業學校第二年時，上午一般課時安排較滿，而下午時間一般為自習或無安排，造成學生的學習時間浪費，職業學校目前還在沿用以前大專或本科的教學組織模式，這已不適合當今的職業教育。

1.1.2 任務驅動教學模式有待改進

目前，大多數職業院校采用以任務驅動模式教學的方法完成一堂課的教學工作，這無疑是一種學習的好方法，學生在完成任務時包含對任務的理解、查閱與本課程有關的資料、解決問題。但在國內的一些會議及與教師交流期間都提出課堂時間不夠的問題，筆者認為這是對課程任務如何完成沒有深入剖析，沒有將其精華元素應用在我國的職業教育中，任務驅動模式教學的具體內容設計未系統化，這個模式的教學方法在我國尚不規范，這一情況嚴重地影響了教學效果。

1.1.3 教材標準無法統一

采用任務驅動模式編寫的教材，各學校標準不一致，主要由于編寫教師對實際工作的認識程度及各院校實訓條件不同，這些都影響著教材的編寫水平。有的教材簡單地把章變為項目，節變為任務，這種形式上與任務驅動模式的相似是一種沒有真正理解任務驅動教學模式的做法，它不可能是崗位任務的實質。目前一些書以學習資料加任務的形式出現，將傳統教材中的部分內容摘出來讓學生使用，然而使用者無法從不連貫的學習資料中學到東西，更無法自學。在德國，學習資料是詳細的，是針對某一模塊的系統講解，與我們使用的傳統課本一樣，而以任務驅動的項目任務書是精心篩選，并根據崗位要求編寫而成的，是系統的、連續的任務，同時還有更為詳盡的電子書供學生學習使用。我們大多數職業學校是將任務驅動教學內容與學習資料混編在一起，這是有缺陷的，任務又未經過工廠技師的共同合作完成，往往企業的人看后認為這些不是崗位所要求的，甚至有的是錯誤的。故這部分內容不能由沒有企業從業經歷的教師編寫，而應由企業的專業技術人員編寫，然后由教師根據學時、教學設備的情況、學生的接受能力等因素進行適度修改，最后形成符合崗位與教學需要的任務驅動教材。

1.1.4 教育學知識在教師中應用水平不高

教師授課要把專業知識傳遞給學生，如何傳遞是教育行業中教師的主要職業技能之一。然而，在我國的職業教師中，往往忽略這一點，大多數教師僅維系在取得教師證時所接受的培訓知識層面上，在后續的工作中，并沒有關注教育學上的知識、方法、技能，這也是導致我國的職業教育要采用國外各種教育方法的原因之一。目前在職業教育中尚無明確提出中國式的教育理論方法。

1.2 校內實訓中存在的問題

1.2.1 實訓條件難以跟上時代的發展步伐

目前，大多數職業院校的實訓室是由國家投資、學校各自建立的，但使用幾年以后，就落后于企業的生產技術水平，如新技術、新材料、新方法在產品中的應用，國家政策的變化等各種因素也使學校建立的實訓室難以及時更新。這種情況表現出學院各自獨立建設的實訓室投資費用大、難以有效發揮作用、教學設備更新慢等一些缺陷，而建立公用實訓基地是解決這一問題的出路所在。

1.2.2 實訓人員素質有待不斷提高

實訓基地大多由招聘的師傅擔任實訓環節的教學任務，由于他們離開企業兩年以后，教授的技能不能滿足企業的需要，不能代表最新的技術，不能把最新的知識傳遞給學生，故實訓基地的師傅要定期深入企業學習。

1.2.3 教學團隊亟待由雙結構型向雙師型轉變

雙結構型在教學團隊建設初期易于形成，目前，大多數高職院校采用雙結構型模式師資隊伍，但教學的協調性不能達到理想效果，實踐環節中聘用的實訓師傅缺少教育學相關課程的培訓，而理論課程教師的實踐能力不過關，影響了教學效果。而雙師型是教學教師的最佳形式，相當于德國職業教師的層次。這兩種形式的師資隊伍建設都有一定難度，但它是社會的需求，只有這樣教學質量才能達標。

1.3 校企合作中存在的問題

1.3.1 在企業實習的概念、目的不清晰

目前大多數職業院校在開展校企結合，在這個過程中大多數職業院校存在與企業合作較難，沒有實質性保障的問題。例如：學生在工廠的實習無法從時間上得到保障，企業要生產，學校要教學，二者難以統一。

1.3.2 實習教育環節與上崗就業界限不明確

在企業的實習環節中，大多數學校只是簡單地把學生送到工廠。筆者認為這不是職業學校學習的簡單終結環節。企業僅停留在使用廉價勞動力層面，讓學生去做簡單重復的勞動，真正能鍛煉學生，提高能力的崗位，并不提供給學生。頂崗實習內容不明確，因此不能達到職業教育的目的，這些有待與學校、企業、國家共同研究出一個有效辦法。

1.3.3 企業義務教育有待深化

國家在十二五期間，制定了具有法規性質的培養學生、解決學生實習難題的相關政策，這些政策需要進一步深化，企業要明確自己的義務，國家對企業政策有待明確化、具體化。

2 職業教育中存在問題的改進方法

2.1 課堂教學系統化

2.1.1 崗位需求分析要科學化

盡管大多數職業院校按照崗位群的觀念明確了本專業涉及的崗位，但由于不是教師與企業專家共同分析的結果，僅通過調研確定，尚有待改進。這個環節是專業建設的上游，其重要性不言而喻。

2.1.2 對課堂教學內容、時間要精細化

要在90分鐘內完成某一個教學任務，教師要花時間設計好這堂課，教師要去企業了解這個環節。另外，學習時間要進行改革，職業教育目前是沿用我國大專或本科傳統的上課時間，這不一定符合目前職業教育專業課程學習階段的要求，應根據實際情況進行調整。如，將下午的時間改成企業模式的工作形式，使學生置身于職業學習的環境中。

2.2 實訓基地工廠化

2.2.1 實踐教學中情景設置要注重真實性

在教學情景設置上要強調真實性，資料應采用企業的真實資料，學生的實踐操作任務是企業員工要具體處理的問題，以保證學生將來順利實現從學校到企業的過渡。要解決好這個問題，教師要編寫好的學生項目，要與企業專業人員進行多次交流、確認，然后再應用于教學中。

2.2.2 課堂教學方法適應新形勢下的職業教育

課堂教學方法要設計成教、學、做一體化的情境教學方法，要能充分利用多媒體技術，并進行網絡課程的開發，考核要注重以能力為核心的過程性考核。現在我國對教育投資力度很大，有條件建設好實訓室。有了好的實訓室，傳統教學模式的改變就有了可能性，設計出理論實際一體的教、學、做教學過程，使學生易于接受專業知識的學習，設計出更易于調動學生學習興趣的教學過程。

2.2.3 實施企業職業證書教育

通過與企業專家交流論證，制訂突出職業能力的課程標準，將企業職業資格證書納入專業人才培養方案。院校可與國內大型企業及發達國家的知名企業建立聯系，使學生獲取企業內部認證的技能證書，如：上海大眾汽車專家級技師證書、德國手工業協會的汽車服務技能證書、保險公司的上崗證書。這些證書是企業認可的證書。證書的獲得，要通過校企的密切合作，在頂崗實習過程中實現企業內初級的認證。實施“企業職業證書”教育，使教學目的更加明確，學生就業領域更加具體。

2.2.4 教師技能提升要客觀化、具體化

教師技能的提升要落到實處，要真正動手操作，達到工廠的標準。為解決這一問題，需將本校青年教師送到企業鍛煉5年以上再回到教學崗位，或將專業課程教師每周僅安排4學時的校內教學任務，其他時間在工廠鍛煉，按照企業的考核方式獲取真實的等級證書，如獲取中級證書或高級證書，以完成從雙結構型教學團隊向雙師型教學團隊的轉變。建立科學、可行的教學團隊是各職業院校發展的必由之路。

2.2.5 專業建設與課程改革工作要全員參與

一些職業院校會從企業招聘一位高職稱且實踐經驗豐富的專家來本校工作，并作為學術帶頭人，這從一定程度上起到了積極推動作用，但這是有局限性的。如這位專家級教師不可能同時給兩個班或兩個組上課，因此教學團隊的建設是最重要的任務，好的教學團隊才能從根本上改變本專業師資不足的問題。因此專業建設與課程改革不是一個人的事，也不是一個教研室的事，也不只是教師隊伍的事，專業建設與課程改革強調全員參與，包括學管人員，作為學管人員也要了解專業，配合課改工作。

2.2.6 改變傳統教學計劃安排，建立有中國特色的教學體系

通過近幾年的職業教育改革實踐，將下午時間改為在實踐教學基地進行崗位模式的實踐學習是非常有效果的。這個環節的做法是聘請企業專職技師、工程師等高層次、高素質技術人才，按照真實工作流程指導學生實踐工作。這一做法解決了目前普遍存在的按工作任務導向法授課出現教學課時不夠的問題，同時也使學生的時間得到了充分利用，改變了我國職業教育僅停留在傳統計劃課時授課的局面，為塑造具有中國特色的職業教育探索可行之路。

2.2.7 對學校實訓基地聘用的師傅定期更換

校內實訓基地大多聘用工廠退休的技術人員，由于其學習能力提升較為困難，難以獲取新知識，當他們在實訓基地工作兩年后，其知識和能力都將逐漸落后于當時的社會狀況，因此對于職業院校的實訓師資隊伍要定期更換，如從社會招聘剛退休或專業精英人才加入教學團隊，聘任現場工作技術人員以兼課的形式加入教師團隊，從根本上實現職業教育企業化、實景化的教育模式。

2.3 實習環節課堂化

2.3.1 與大型企業合作

學校要加強與大型企業合作，使學生及時接觸到新技術，適應社會發展，因為只有大型企業才有能力及時更新設備，趕上時代的先進水平。學生在工廠的實訓要區別于學徒，在工廠的實訓是教學環節的一部分，不能理解為學生只要在工廠就叫實訓，這個環節要完成高職規定達到的技術能力，而這在一些不具備培養學生能力的企業根本不能完成，他們只是把學生當做無償或廉價勞動力使用，然而這些都不是真正意義上的實訓，這也是目前大多數職業院校走入的一個誤區。

2.3.2 與企業合作要具體化

職業教育強調職業性，選取具有一定實力和優勢的企業作為合作企業，解決學生的實訓和實習問題，聘請相關企業專業技術人員作為專業指導教師，建立工廠和學校共同完成實習教學環節的機制，建立學生在企業實訓的專用管理制度體系，有明確的實習任務讓學生完成，有嚴格的督導學生實習體系，有系統的企業技術專家給學生上課的時間表。同時，工廠和學校專業教師要共同編寫學生在工廠實習時使用的專用實訓教材，實現實習環節課堂化，這些方法均能獲取極佳的實習效果。

2.2.3 積極尋求行業支持

僅靠學校自身的資源，很難將專業辦出特色，學校必須尋求行業支持，同時利用提供培訓和交流的機會，提高自身水平，了解行業的發展趨勢，還可通過聘用全國行業內知名專家給教師上課，使教師保持與社會同步發展的水準。

2.2.4 國家對企業服務職業教育的政策要明確

企業幫助學校培養人才的做法要得到國家認可，要從稅收上給予相應免除，走向良性發展機制，發揮企業技術更新快、信息前沿化的優勢，這些都是學校實習工廠難以做到的。

2.2.5 企業意識要更新

工廠要有意識地建立訂單式培養模式，這樣不僅能從長遠上解決自身后備力量不足的問題，同時也能滿足學校的培養目標。如青島啤酒公司與青島職業學院合作的“青島啤酒營銷班”、北京麗都飯店與北京經濟管理職業學院合作的“旅游專業”等，較好地實現了企業、學校雙贏的目標。

2.2.6 職業教育延長一年完成學業

目前一些職業教育專家提出四年制職業教育，筆者認為這是一個好的構思。但社會客觀環境的現實壓力、學生經濟來源的困擾，使這一計劃不能在學校內迅速實施。通過對德國雙元制的分析，延長一年學習時間，讓學生在最后一年完全在企業工作，成為企業的正式員工，通過定期對學生培訓、考核，促使學生達到企業要求的初級技能，待通過企業考試合格后再給學生發畢業證書，這個過程是：基礎文化課程學習專業基礎課學習專業課程學習在企業實習（企業實習課堂化階段）預工作階段（成為企業正式員工，接受企業的考核和學校的管理，最終獲得畢業證書），通過這個模式建立有中國特色的雙元制教育，這是我國職業教育在目前形勢下值得嘗試的快捷之路。

2.2.7 增設晚班正規學制教育

職業教育不應固定于白天的課程學習時間安排，可將課程時間安排在下午6點開始上課，進行正規的教育。這并非是以前我國的夜大教育，這個學歷是正規的學歷。學生可以在白天找到合適的工作去上班，如果所從事的工作與學習專業對口，更能促進學生的學習動力和學習深度，使學習目的更加明確，這個做法與德國實行的雙元制職業教育制度相近，只是學生在獲得學歷證書的過程中更加艱苦，付出的努力更多些。這個做法的好處是將實踐環節完全推向社會。近些年，國家在職業教育的實踐教學基地投資極大，然而總是不能跟上社會的技術發展步伐。這一做法不僅使學生得到了真正的鍛練，也緩解了教育資金來源問題。這個做法可以從某個角度解決我國部分貧困學生上學經費困難的問題，將學生的醫療保險、基本生活費壓力由社會分擔，轉變為由學生、學校、企業三者共同承擔。

參考文獻

[1] Helmut Pütz. Pr?sident des Bundesinstitut für Berufsbildung 4.BIBB-Fachkongress “Berufsbildung für eine globale Gesellschaft-Perspektiven im 21.Jahrhundert”[R].Berlin， 2002.

[2] 姜大源.德國職業教育行動導向的教學組織研究[J].中國職業技術教育，2006（4）：123-131.

篇（4）

英語聽力教學作為學生的一門技能課程，應該通過各種專門的聽力訓練，使所有學生具有較強的以聽覺獲取語言信息的能力。但是目前，英語聽力教學的基本狀況還不能大面積地提高學生英語實際運用的能力。

1.聽力教學任務繁重，但是課時不夠

根據教學大綱的要求，各校制定的聽力課程的課時都差不多。老師為了完成教學任務，拼命趕進度。這樣，老師應該講解的地方沒有時間講，并且課程進行的速度也太快，學生根本接受不了。所以，學生基礎知識積累不足。

2.教學中只聽不講

這里所指的講是指教師的講解，即老師要給予學生必要的指導和幫助。我們可以設想這樣一種情景：老師在同學們前面放錄音，放任同學們隨便聽，不管他們是否能聽懂，也不管他們有什么疑難問題，所有的問題都靠學生自己解決。這樣的老師只是個擺設，對學生聽力學習的提高根本沒有任何幫助。

3.進行聽力訓練時使用的材料不符合學生的要求

上聽力課時，有的老師為了學生升學著想，也有的老師為了自己不麻煩，干脆就把高考題拿來給學生做，結果學生感到很困難，以至于以后上聽力課的時候，學生不愿意上，覺得厭煩或者恐懼。而這樣的情緒是絕對不利于他們提高英語聽力水平的。

4.呆板生硬的上課模式

現代化的語言實驗室確實升級了聽力教學手段，但是這種現代的模式也有它不利的一面。在聽力課上，每個學生的座位是固定的，按照座位編號，呼叫代號也成為聽力教學中傳遞信息的一種方式。這容易使學生在心理上產生一種被物化的感覺。自己的代號是A1，A2或者A3等，感覺自己如同的實驗室設備一樣，成了會說話的機器，影響了學生與教師間感情的溝通和交流，妨礙了學生學習積極性的發揮，不利于學生聽力能力的提高。

二、學生自身在英語聽力方面存在的問題

聽力理解是一種接受性的技能，也是一個復雜的多層次的過程，是涵蓋很多語言綜合技能的運用能力。但學生自身在英語聽力方面存在的問題也影響著學生聽力能力的提高。

1.學生在英語發音上存在一定困難

中國許多學生的發音是不標準的。由于學生本身的發音問題，還有學生語法知識的死板以及掌握的單詞量太少，導致學生在聽聽力材料的時候感到很困難。再加上重音、語調和連讀等知識的理論知識缺乏，使得學生在聽力訓練中無所適從，根本不知道什么意思，更談不上理解聽力材料了。

2.文化知識的欠缺也導致聽力理解困難

由于中國英語教師的素質良莠不齊以及英語教學方法的欠科學性，很多學生沒有把重點放在掌握英語這門語言上，而是一味地去記憶單詞和語法，使得他們即使學了多年英語，也只是“啞巴”英語或者“聾子”英語，高分低能的現象司空見慣；此外，由于學生不熟悉英美國家的歷史、地理、文化特色以及英美人的生活習慣等等，學生在進行聽力練習時，常常會利用中國的文化背景去理解西方的語言環境，這就導致了即便聽力材料中沒有生詞，學生也似乎聽懂了所有的聽力材料，但還是不能真正領悟其中的內涵。這兩個方面都導致了聽力理解的困難。

3.過分依賴漢語，不能正常進行聽力訓練

有些同學認為英語聽力是特別高深、特別困難的課程，在進行聽力訓練之前就高度緊張，進行聽力測試時不能正確地運用聽力技巧進行聽力理解，而只是一味地將聽到的英語轉換為漢語，結果什么也聽不清。

4.層次要求不同造成聽力困難

中學英語聽力的要求是考高分，而中學之后的英語聽力教材更側重于實際運用，是與社會需求相結合的，并且起點較高，這種跳躍有較大的難度，所以他們對中學之后的英語課堂教學感到不適應。

5.學生沒有掌握聽力技巧也造成聽力困難

在日常的聽力課程中，學生總是習慣把聽到的英語翻譯成一個個的漢字，而沒有掌握聽力技巧。如果有聽不懂的單詞，就會放棄下面的內容，在一個單詞上糾纏，不會抓住整體的意思，并且也不知道做筆記，造成聽后忘前的現象，這樣就影響了對于整篇短文的理解。

三、英語聽力教學的建議與對策

1.正音正調地學習美音，讓學生過好語音關

調查統計表明，我國學生中，有82.1%的學生認為，要想提高英語聽力水平，首先必須過好語音關。發音正確是完成聽力理解的基礎和保證。造成發音不正確的原因是多方面的。中國地大物博，人口眾多，很多的方言都會影響學生的發音；此外，由于教師素質不同，學生從小就發音不準確，以至于影響以后英語學習的正確發音，可見學生自身發音的不正確也是導致聽不懂聽力理解材料的重要原因。

針對這種情況，一味地進行聽力訓練是沒有任何幫助的。教師應該首先糾正學生的發音問題，從根本上入手，為學生正音正調，解決學生的發音困難。教師還要教給他們相應的發音知識，如連讀、重音、節奏、語速等。讓學生學會正確發音，掌握基本的朗讀技巧。這樣在進行聽力訓練或者聽力測試時，才能真正理解而不是一塌糊涂。

2.激發興趣，培養學生的語感和使用英語思維的習慣

據調查，58.3%的學生對英語聽力沒有足夠的興趣，而興趣是學好英語聽力的原動力。沒有興趣，學生不可能主動積極地去訓練，也不可能有好的效果。如果學生在上聽力課時，老師僅僅是讓他們自己聽，然后告訴他們答案，這種枯燥的上課模式必然抹殺學生的原有興趣。另外，預感問題也必須引起教師足夠的重視。在日常的聽力教學中，一味讓學生注意單詞、短語和語法知識，對培養學生的語感沒有任何幫助。教師應該讓學生抓住主體大意，略過細節，對文章進行綜合理解。

此外，用英語進行思維的習慣也很重要。老師在上課時，應該和學生用英語對話，讓學生在課堂上能真正地練習英語口語。除了課堂，中國的學生很少有別的機會去訓練口語和聽力，教師一定不要讓學生損失這樣的機會。

3.聽、說、讀、寫結合訓練

在聽說讀寫的各項活動中，聽占最主要的位置，而聽也是許多師生最不重視的一方面。只有聽懂了才能說出來，反過來，其他幾方面也都對聽力有促進作用，所以在聽力訓練中，教師一定要做到聽說讀寫相結合。

在進行聽力教學時，教師應根據不同的教材，設計出不同的教案，在課堂上進行精聽，讓學生在課下自己進行泛聽或者半精聽，多聽英文的廣播或者新聞，并且養成良好的記筆記的好習慣。這樣聽說讀寫相結合，一定會讓學生的聽力水平有一個大的飛躍。

4.加強英語學習技巧，實施高難度的英語教學

英語聽力技能是一個長期積累的過程，只有通過不斷的努力，才能掌握牢固的英語聽力交際能力。例如可以通過平時的交際學習，學會怎么去猜測、預期、推斷、想象聽力中的關鍵，實現各種技巧的相互作用。筆者認為，在英語的聽力教學中，應該特別注意英語技巧的訓練。

總之，英語聽力課的教學過程是在中國這個大環境下學習一門外語的關鍵過程。學習第二種語言，練習其聽力是第一個基本任務。我們都知道，對于老師和學生來說，掌握聽力技巧，提高英語聽力測試技能，是每個學生、家長和老師都期望的。所以，教師和學生一定要從思想上高度重視聽力這一綜合性能力，師生共同努力，不斷進取，才能讓英語聽力教學推陳出新，徹底改革。那么，學生的整體素質就會得到有效提高，在他們的英語能力測試中，學生就會發揮出意想不到的成效。

參考文獻

[1] 劉明霞，，聽說結合在大學英語聽力教學中的運用.山東省青年管理干部學院學報，2002.

[2] 陳倩.英語專業教學存在問題及對策.西北成人教育學報，2007.

篇（5）

[中圖分類號] S23 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2015）10-0229-01

農機成人教育，是指對農機管理系統的干部、職工和從事農業機械的使用、修理、經營與管理的人員進行的崗位培訓、繼續教育、學歷教育和其他專業技術培訓。它是農村職業教育的重要組成部分，是農機化事業發展的基礎，又是發展現代農業、振興農村經濟、使農民致富奔小康的需要。為了使農業機械能夠按照技術規范進行使用、作業、維修和保養就必須有一大批農機技術員和農機操作手，因此農機技術培訓學校就產生成立了。

1 農機化教育發展現狀

作為西雙版納州農機成人教育的主陣地西雙版納州農業機械化技術學校始建于1974年，原名為“西雙版納州農機培訓站”。1989年更名為“西雙版納州農業機械化技術學校 ”。1997年7月掛成立了西雙版納州農業廣播電視學校；同年8月掛成立州綠色證書制度工作領導小組辦公室（綠證辦）。1997年4月掛牌成立西雙版納州機關事業單位工人技術等級崗位培訓站；2003年4月成立省第177職業技能鑒定所。一直從事全州農機技術人員、管理人員、農機操作和農機維修、農廣校中專學歷教育、綠色證書培訓、工人技術等級培訓及職業技能鑒定和農村勞動力轉移培訓工作。自建校以來，開展短期培訓，共計：4500余人，合格率97.6%。學歷教育400余人，綠色證書培訓7000余人。

2 農機成人教育存在的問題

2.1 管理體制不順，思想認識上存在偏差。農機成人教育管理體制不順，思想認識不到位，是制約農機成人教育事業發展的主要因素。目前我州農機校的人、才、力一切由主管部門控制，統的太死，學校沒有一點自；個別領導還錯誤的認為只有抓監理才有出路，才能搞活農機，農機培訓是軟任務，無關緊要，培訓不培訓無所謂，導致農機成人教育思想觀念落后，錯位現象嚴重，發展勢頭弱而不強。

2.2 培訓經費不足，農機投入資金缺乏。由于政策、體制、投入等方面的原因，制約著農機成教的發展。多年來投入較少，培訓硬件設施缺乏，教學設備陳舊，教學方式落后，占地減少，教學基礎薄弱的現象長期得不到解決，使學校基礎設施建設步伐變緩慢，沒有新型的電教設備，沒有解剖車，連最基本的教學掛圖都沒有。收取的培訓費取之于民，用之于民，所剩無幾，僅僅夠維持現狀，無錢購置教學設施及教具。

2.3 師資隊伍薄弱。隨著農業機械的發展，各種機型應運而生，幾年來農機校基本沒有年輕的、專業的教師充實到學校來，在職教師沒有機會得到知識的更新培訓，年齡偏大，有的教師是半路出家，專業知識單一、老化，動手能力差，實踐經驗不足，缺少專業的培訓，對新型農業機械的了解少之又少，跟不上農民對新技術培訓的要求，師資力量出現斷層現象，滿足不了農機培訓的需求，不能適應當前農村經濟發展的需要。

2.4 培訓領域不寬，生源減少。多年來，受農業傳統觀念的影響，農業種植、養殖的技術含量低，經濟效益不高，加之農機使用者文化程度參差不齊，年齡結構不同，所從事的工作也不盡相同，有的素質偏低，他們有求知欲，但卻不愿上門求學或舍不得花時間去學，因耽誤時間，就影響收入。培訓專業單一，跨行業培訓渠道不暢，新技術推廣緩慢，新機具在短時期內未被農戶認可，這樣促使操作業務培訓滑坡，受各種因素的影響，使農機培訓越來越窄，阻力越來越大，生源越來越少。

3 農機成人教育發展對策

農機成人教育培訓工作應根據當前發展的需要，面向農村拓展培訓領域，進行多渠道、多層次、多形式、有針對性的培訓，以提高農機從業人員的綜合素質，培養更多操作能手和經營能手。因此搞好農機成人教育迫在眉睫，我認為應從以下幾點入手：

3.1 培訓工作要與推廣和監理相結合，提高農機從業人員的素質。三部門要協調一致，優勢互補形成合力，加強協作配合，不斷推動農機成教工作持續發展。讓他們先培訓后辦證，以監理促培訓，以培訓提高監理質量，做到培訓、審驗兩不誤。參與他們的推廣、田間路檢，及時幫助農機手和駕駛員解決技術難題，使農機手和駕駛員了解到要提高生產率、做到安全生產必須參加農機校培訓。農機推廣和培訓同時進行，面向農村和農民，利用現代信息化手段對農機新技術、新機具推廣應用的宣傳工作，邊推廣邊培訓，引導農民將農藝和農機相結合，科學使用農業機械，提升農民文化素養。

3.2 加強師資培訓，提高業務水平。農機技術培訓是農機事業中一項基礎性的工作，教師則是農機培訓的靈魂。現在農機人才隊伍青黃不接，教育培訓工作質量要提高，首先就要提高教師的業務和理論水平。鼓勵教師學習進修，拓寬知識面，更新知識。對教師培訓應遵循“請進來，走出去”的原則，臨時或長期請省內知名農機專家教師來我校講座，或把老師送去相關大專院校進行制度化、規范化、專業化培訓，從而達到學習新知識、引進新技術的效果。

3.3 積極爭取培訓經費和項目。農機成人教育事業要發展，需要一定的經費保障。近些年，國家把對農民的教育與培訓作為政府的一項重要職責，不斷加強面向農民的職業教育并投入巨資實施了綠色證書培訓、新型農民科技培訓、新型職業農民培訓、農村勞動力轉移培訓、農村實用人才百萬中專生計劃等培訓項目。要進一步加強組織領導，統籌各方，積極作為，強化農機成人教育機構，積極主動爭取地方政府和上級主管部門的支持和幫助，力爭這些培訓項目來提高農民素質，發展農業生產。

3.4 加大宣傳力度，轉變教學觀念。利用各種媒體廣泛宣傳農機學校的辦學優勢和規模，提高知名度，爭取各方面的理解和支持，營造有利于農機成教發展的外部環境。要建立信息隊伍，及時了解社會需要，拓展培訓門路，堅持多渠道、多學科辦學。以培訓為主，實行培訓、推廣、服務相結合，不斷將農機服務向林、牧、副、漁和二、三產業延伸，不斷開辟農機培訓的新領域，為農業和農村經濟發展服務。

總之，農機工作者的思想觀念、發展目標、工作方法要與時俱進，要有憂患意識，提高競爭意識，不斷拓寬教學門路，為成人農機教育事業創造更廣闊的空間。

篇（6）

隨著社會經濟的進步和發展，資源的耗損和環境的惡化給國民經濟可持續發展帶來的負面影響越來越嚴重，　人們對自然資源及環境問題日益關注，“低碳經濟”一詞已成為有關資源、環境和生態問題的代名詞。　樹立和落實科學發展觀，促進經濟可持續發展，構建基于低碳經濟的審計機制越來越迫切。

所謂低碳經濟就是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。　低碳經濟實質上是能源高效利用、　清潔能源開發、追求綠色　GDP　的問題，核心是能源技術和減排技術創新、　產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。　我國對此制定的目標是，到　2020　年我國單位　GDP　的二氧化碳排放比　2005　年下降　40%-45%，　作為約束性指標納入國民經濟和社會發展中長期規劃，　并制定相應的國內統計、監測、考核辦法。　審計作為經濟活動中的監督和促進力量，　顯然需要介入并發揮作用，　從而促進上述目標的實現，促進國民經濟的健康可持續發展。　開展低碳經濟審計有利于“轉變經濟發展方式”、“建設資源節約型、環境友好型社會”。　因此，構建低碳經濟審計機制不僅是經濟形勢發展與行業發展的需要，也是貫徹落實科學發展觀的實踐需要。

拿房地產企業來說，審計方法就明顯落后，對于大多審計房地產開發項目，主要采用的是詳查法。因為房地產企業的投資規模越來越大，以這種方法進行審計，費時費力，效果不明顯。基于此本文研究的根本出發點是通過對房地產企業內部審計機構在公司治理結構中存在的問題進行分析，然后提出完善房地產企業內部審計的策略，以維護資本市場的有序性，促進經濟健康的發展。

一、我國低碳經濟的房地產企業的審計機制存在的問題

目前，低碳經濟的房地產企業已經并入我國社會發展規劃。近年來，我國雖不斷加大對低碳經濟的房地產企業建設的資源投入，但基于我國環境財務會計缺乏整體規范性，以至于我國現行低碳經濟的房地產企業的審計機制實施過程中仍存在著一些問題。

（一）缺乏低碳審計標準，取證困難

面對著溫室效應的危害，國家開展低碳審計工作已是迫在眉睫。現階段，我國部分地區已經開始試行碳審計實踐，并鼓勵政府機構、企業、社會組織及學校進行碳審計工作。對于我國低碳審計工作而言，碳審計作為一種全新的審計概念和審計門類，缺乏專門的理論框架和準則，同時，低碳審計工作尚未形成一整套標準、規范的審計方法；另一方面是碳審計工作直接關系到資金使用狀況，基于相當一部分被審計單位質疑碳審計標準，使得難以及時提供有效資料，不利于低碳審計取證的順利開展。

（二）低碳審計數據核算受阻，準確度較低

國家低碳審計數據核算受阻，究其原因在于：一方面是我國能源結構主要以煤炭為主，其天然氣、石油資源相對較少，因此，其實施能源推廣時往往致力于低碳經濟的房地產企業之上；另一方面是國家計算碳排放量通常以當地政府的權威統計數據為依據，受計算不確定性因素的影響，極易導致能源消耗方面產生過低估計或者過高估計的系統性誤差，以此，大大降低了低碳審計核算的準確度。

（三）缺乏低碳審計專業人才

在低碳經濟的房地產企業審計工作中，專業低碳審計人才起著主導作用。就目前現行國家審計人員來看，其大都出身于財經人員，由于財經和審計存在著較大的差異性，再加上，受業務水平和專業知識的限制，使得現行低碳審計人員局限于傳統財務審計思想、技術和方法之中，無法保障有效核實相關配伍數據，不利于審計結論的準確性、高效性。

二、加強我國低碳審計工作的有效策略

低碳經濟的房地產企業審計工作直接關系到我國經濟發展和企業財務狀況，因此，我國各級審計署、國家環保局以及中國注冊會計師協會等相關職業團體針對于低碳經濟的房地產企業的審計機制存在的問題，以碳會計與碳審計規范理論為指導，結合我國現實狀況，分別從以下三個方面加強我國低碳經濟的房地產企業審計工作。

（一）政府正確引導、企業積極配合碳審計

首先是完善環境保護宣傳教育機制，建立以碳會計確認、計量、記錄以及報告為中心的審計體系，進一步確定低碳經濟的房地產企業審計標準；其次是大力推廣低碳經濟的房地產企業審計，號召和鼓勵更多的企業、學校等組織能夠積極的參與到低碳經濟的房地產企業審計活動中來，不斷壯大審計隊伍；再次是加大低碳經濟的房地產企業審計監督管理機制執行力度，及時發現和查處碳排放領域的經濟犯罪問題和違法違規現象，并予以嚴厲懲處，力爭為公眾營造一個良好的生活環境；最后是增強企業、學校以及各組織的環保意識，使其能夠全面認識碳審計工作的重要性和必要性，進而，充分調動各組織的低碳經濟的房地產企業審計的積極性、自主性，為低碳經濟的房地產企業審計提供真實可靠的數據打下堅實的基礎。

（二）強化低碳審計工作，降低低碳審計風險

傳統的低碳經濟的房地產企業審計工作主要著力于碳源的負債確認問題與碳匯的資產確認問題，此行為在一定程度上制約著低碳審計工作的高效性，因此，應進一步強化低碳審計工作，在傳統低碳經濟的房地產企業審計工作的基礎之上，不斷創新，一方面是充分披露因廢棄排放對環境產生的各種風險，通過降低低碳會計報告的重大錯報風險，起到降低碳審計風險的目的；另一方面是低碳經濟的房地產企業審計應積極開展計劃審計工作，嚴格按照風險評估程序，實施控制測試和實質性測試，保障審計工作和編制審計報告的真實性、合理性以及科學性。

（三）加強低碳審計業務培訓，培養“雙復合型”審計人才

企業加強低碳審計業務培訓，培養“雙復合型”審計人才是加強我國低碳審計工作的有效手段之一。伴隨著審計工作的日益復雜，給予審計人員提出了更高的要求，使其不僅要熟練掌握低碳審計相關知識，而且還能夠依據能源數據計算及時挖掘出企業使用能源過程中存在的問題，并予以糾正。因此，首先要企業構建專門審計知識培訓機構，定期組織審計人員進行審計知識培訓，不斷提升審計人員業務水平和適應能力，保障其能夠滿足碳審計的需求；其次是加強培養“雙復合型”審計人才。“雙復合型”人才是指集審計知識、環境知識、工程技術知識等為一體的人才，同時，該人才需要具有靈活的頭腦、清晰的思路、較強的綜合能力、工作責任感以及實踐水平，且能夠充分發揮自身優勢。

三、結束語

目前，審計風險己經受到人們的關注，但更多的是關注國家審計和社會審計的風險，對企業內部審計的風險還重視不夠，主要是部分人的思想認識上還存在一些誤區，審計人員缺乏風險意識。全文通過房地產企業內部審計的研究，希望提高企業內部審計意識，完善企業內部審計管理，提高企業內部審計水平。

低碳經濟審計始于西方發達國家環境管理系統的一個新領域，經過多年的發展，其在協調經濟發展與資源、環境保護之間的平衡方面發揮的作用得到越來越多的國家的認同。　盡管當前我國的低碳經濟審計工作存在諸多困難和問題，但隨著環保宣傳工作的不斷加強，國民素質的不斷提高，我國的低碳經濟審計工作一定能夠取得新的進展，最終實現經濟、社會發展與環境保護的協調平衡，從而實現社會的可持續發展。

為了保護地球環境，減少溫室氣體對全球變暖的影響，促進低碳經濟的發展，為我國加入全球化的碳貿易體系作準備，碳審計是一個必要且必須的手段。當然，由于碳審計工作固有的復雜性，其在我國的全面實施還需經歷相當長的時間，因此要從基礎的碳會計工作做起，根據可持續發展戰略和全球化經濟的現狀，循序漸進地推進這項工作。作為新時期的審計人員，要從國家競爭力、國家安全和經濟社會可持續發展的高度認識碳審計工作的重要性，以機不可失、時不我待的責任感和緊迫感，學習碳審計知識，為國民經濟從“高碳”向“低碳”轉型作出應有的貢獻。

參考文獻：

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[2]陳燕燕，彭蘭香.我國碳審計存在的問題及對策思考[J].財會月刊，　2010

篇（7）

DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2017.03.20

中圖分類號：F124.5；F274 文獻標識碼：A 文章編號：1001-8409（2017）03-0092-07

Abstract： Taking the carbon emission cost in retail channel and manufacturers investment effort to reduce carbon emission into consideration， a dualchannel lowcarbon supply chain game model dominated by the manufacturer is built， the optimal decision variable values under different channel structures are obtained. Conclusions illustrate that consumers low loyalty to retail channel is the precondition of manufacturer to use dualchannel supply chain. The carbon emission cost in retail channel decides whether the dualchannel supply exists or not， both the gross carbon emission reduction and carbon emission reduction of unit product decrease as the carbon emission cost in retail channel increases. It addresses and examines the “cost sharing+revenue sharing” contract， results illustrate that high sharing portions can coordinate the supply chain easily， but the specific values should be negotiated by manufacturer and retailer.

Key words： dualchannel supply chain； carbon emission； cost sharing contract； revenue sharing contract； supply chain coordination

在過去的幾十年中，各國做出許多努力來控制碳排放，如1997年的“京都談判”和2005年成立歐盟碳排放交易體系（EU-ETS）。《中美氣候變化聯合聲明》宣布我國計劃在2030年左右實現二氧化碳排放峰值，明確了應對氣候變化低碳發展的鷴苑較潁給我國企業的節能減排提出新的挑戰。除各國政府要求碳減排外，消費者環保觀念的覺醒也促使生產商、零售商重視生產環節、銷售運輸環節的節能減排，許多消費者已經在關注商品的低碳屬性。在這一大環境下，如何在供應鏈各個環節提高企業經濟效益的同時減少碳排放量，成為了企業需要解決的重要問題。

另一方面，互聯網的發展使得低碳產品生產商逐漸開始使用直銷渠道，近幾年電商產業的興起代表了這一趨勢。由于直銷渠道具有不同于傳統零售渠道的特點，這需要低碳產品生產商重新審視新增直銷渠道的供應鏈低碳化管理。總的來說，研究直銷渠道出現后雙渠道低碳供應鏈管理具有十分必要的理論和實際意義。

1 文獻綜述

1.1 關于雙渠道供應鏈競爭、優化的研究

在競爭方面，很多文獻對生產商開辟直銷渠道后的渠道價格、利潤以及渠道的相互影響進行了研究，結果大多表明雙渠道供應鏈有著更好的表現[1-3]。Ghosh等[4]考慮了渠道結構對供應鏈決策的影響，Cai[5]認為雙渠道不總是最優，給出了直銷渠道優于傳統零售渠道的條件。

在優化方面，早期學者主要使用的還是加價或者價格折扣契約[6-8]。Ryan等[9]研究了隨機需求下的雙渠道協調，分析了最低價格限制下的收益共享契約和損失共享契約。Ma等[10]認為共享質量改進成本和提高銷售努力成本的契約可以協調供應鏈。

1.2 考慮低碳約束的單渠道供應鏈研究

Benjaafar等[11]認為在碳配額和碳稅政策下，供應鏈成員通過調整庫存、訂貨量來達到減排，供應鏈成員合作可以減少減排成本。Du等[12]研究了一個由生產商和碳排放權提供商組成的供應鏈，碳配額越高，生產商的產量越大，利潤越高，而碳排放權提供商利潤越小。Carrillo等[13]考慮產品銷售過程中會產生碳排放成本，發現消費者對直銷渠道的認可度以及不同渠道的碳排放成本差異會影響零售商的渠道選擇；而碳稅和碳配額無異于放大了渠道間的碳成本差異，因此政府需要認真考慮碳稅對不同行業的影響。謝鑫鵬等[14]在CDM框架下結合碳排放權交易給出了零供雙方合作的區間。

1.3 低碳供應鏈的協調研究

Barari等[15]建立演化博弈模型，將減排成本納入需求函數，生產商負責生產綠色產品，零售商負責銷售，最后供應鏈成員之間能達到經濟層面和環境層面上的協調。Li等[16]將生產商提高減排率納入需求函數，在雙渠道供應鏈模型下討論了低碳產品的定價、減排率和供應鏈雙方利潤，分析了消費者對傳統零售渠道的忠誠度、生產商提高減排率的成本對雙渠道供應鏈的影響，并運用兩部收費契約來協調供應鏈成員的利益。

可見，目前學者側重于供應鏈定價、庫存、利潤與協調等方面的研究，部分學者在單渠道供應鏈中加入低碳約束，得到碳減排成果的結論，但對雙渠道供應鏈低碳化及其協調研究的成果不多。本文借鑒前人研究成果，在需求函數中引入生產商投資減排，同時考慮零售商在銷售產品過程中支付碳排放成本，分析生產商和零售商在不同渠道結構下的行動決策與供應鏈協調。

本文的主要貢獻在于：一是建立雙渠道供應鏈低碳化模型，比較了單一傳統零售渠道、雙渠道分散決策、雙渠道集中決策的結果，分析了生產商新增直銷渠道的條件；二是考慮了消費者對零售渠道的忠誠度對整個供應鏈決策的影響；三是考慮了傳統零售渠道產品銷售的單位碳排放成本對雙渠道供應鏈減排的影響；四是提出了一個“成本共擔+利潤共享”契約實現供應鏈協調。

2 模型設計、求解與分析

2.1 模型設定與變量定義

生產商考慮在傳統零售渠道外開設直銷渠道，零售商只通過傳統零售渠道來銷售該低碳產品，消費者擁有一定的環保意識，其對該低碳產品的需求隨著單位低碳產品碳減排量的提高而上升。在市場中，消費者根據自身偏好來選擇傳統零售渠道或者直銷渠道來購買（見圖1）。

生產商、零售商面臨的需求均為單位產品減排量與該低碳產品價格的線性函數，需求隨著價格上升而下降，隨著單位產品減排量而上升。兩個渠道統一定價，沒有庫存。

其中：0

假設2：不考慮產品生產單位成本，直銷渠道中的碳排放量為0，因此生產商直銷渠道碳排放成本為0；傳統零售渠道銷售單位產品所支付的碳排放成本為e（來自于政府的碳稅政策、物流產生的能源消耗等）。根據Weber等[17]的發現，直銷渠道銷售產品比傳統零售渠道銷售產品所產生的碳排放量少得多，具體表現為傳統零售渠道存在大量的貨物庫存、貨物運輸成本，而直銷渠道可以通過更集中的庫存、物流來減少碳足跡。

假設3：生產商需要投入成本來升級生產技術、機械設備以減排，投資成本為單位低碳產品減排量的凹函數C（θ）=ηθ22，η為減排投資成本系數，其中固定成本假設為0。

本文使用的變量及其含義參見表1。

圖6表明了不同渠道結構下，傳統零售渠道產品銷售產生的碳排放成本對供應鏈總減排量的影響。可以看到，雙渠道集中決策中的減排量遠高于分散決策與單一零售渠道時的減排量。這是因為集中決策下整個供應鏈的總需求得到擴大，而且減排水平在一定條件下也比分散決策和單一零售渠道時高，驗證了命題4。

從圖7和圖8可以看到消費者對零售渠道忠誠度ρ、傳統零售渠道產品銷售產生的碳排放成本e對單位產品減排量θ以及分散決策下生產商批發價格w的影響，θ和w都與e和ρ成負相關關系，驗證了命題2和命題3。

一個契約是否有效，需要看是否滿足參與約束條件和激勵相容條件。圖9是參與約束條件的檢驗，在使用“成本分擔+收益共享”契約后，生a商和零售商的利潤之和等于集中決策下供應鏈的總利潤，恒大于分散決策下的總利潤，滿足參與約束條件，即供應鏈可以達到協調。圖10是激勵相容條件的檢驗，模擬的是λ=0.72、γ=0.55和λ=γ=0.72時的供應鏈協調情況。從圖10可以看到，當γ=0.55時，采用協調契約后零售商的利潤一直大于分散決策下的利潤水平，說明零售商的利潤在協調之后得到提升，而生產商采用協調契約后利潤是否比未協調之前要好則不一定，θ的取值是關鍵。當θ較低時，生產商也能得到改善；當θ較高時，生產商會蒙受損失。此時生產商不一定愿意接受契約。當λ=γ=0.72時，生產商利潤得到巨大提高，遠高于未協調時的利潤水平，但當θ較高時，生產商利潤仍會下降至協調之前的利潤水平之下。因此，θ的取值仍然決定著契約是否為雙方所接受。也就是說契約并不必然滿足激勵相容條件。為使供應鏈成員雙方都得到較好的利潤分配結果，要求λ和γ的取值都比較高，亦即生產商分享零售商利潤比例與零售商所承擔的減排成本比例都比較高，才可能實現供應鏈協調。這是因為生產商在整個博弈過程中占據主導地位，其次是生產商提供了一個較低的批發價格給零售商。

4 結論

本文構建了一個生產商作為斯塔克伯格競爭領導者的雙渠道低碳供應鏈，通過將零售渠道銷售產品產生的碳排放成本、單位產品的減排量和消費者對零售渠道的忠誠度納入模型，研究了低碳供應鏈的渠道選擇和協調優化。通過數理分析和數值模擬，得到以下結論：

（1）生產商建立雙渠道供應鏈要滿足前提條件（消費者對零售渠道的忠誠度不高）。如果消費者都傾向于從零售渠道購買，直銷渠道需求太小而導致生產商無意新增直銷渠道；如果消費者都傾向于從直銷渠道購買，則零售價格過低，零售商不會銷售該產品。

（2）傳統零售渠道中產品銷售產生的碳排放成本是決定雙渠道供應鏈是否存在的關鍵因素。當碳排放成本較小時，生產商新增直銷渠道可以增加其利潤，否則生產商沒有動力新增直銷渠道。

（3）由于存在“雙重邊際化”，使用“成本分擔+收益共享”契約后，供應鏈協調可以實現，但具體實施存在一定的難度，需要較高的成本共擔因子和收益共享因子才能實現，具體由雙方談判力量決定。

（4）傳統零售渠道中產品銷售產生的碳排放成本越高，供應鏈總減排量和單位產品碳減排量越低，反之則反。

本文也存在一些不足，比如假設市場需求為線性需求函數，沒有考慮需求的波動性；另外，現實中零售商也開始使用直銷渠道，因此建立一個包含三渠道的供應鏈模型，考慮三渠道之間的競爭與協調也是未來的研究方向。

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DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2016.10.15

中圖分類號：F252；C934 文獻標識碼：A 文章編號：1001-8409（2016）10-0070-05

Abstract： Based on the beijiang river commodities supply chain as the research background， this paper sets up a manufacturer and a distributor of twostage supply chain system. Distributors have water transport channels and highway transportation channels， in a unified price selling products to the market. Distributors of waterway transport channels for price subsidies， as well as the government for low carbon green cargos point of view， the water transportation channels to purchase products of consumer subsidies is studied respectively， under two kinds of price subsidy policy impact on bulk cargo in the supply chain. By analyzing the game relationship between supply chain members and the government， it finds their respective optimal decision. Result shows that the two kinds of price subsidy policy can increase the water transportation. In the long run， the government to the implementation of the discrete price subsidy policy， and the distributor price subsidy policy used interchangeably to effectively promote the realization of beijiang river commodities the goal of low carbon transport.

Key words：low carbon supply chain； government interference； retailers double channel transport； same price of double channel

引言

“十二五”期間，清遠地區按照廣東省實施的“雙轉移”戰略，原珠三角大批傳統加工制造業等企業遷往沿北江布局生產基地，帶來了北江流域地區大宗貨物運輸需求的大幅增長，年貨運量達11億噸。目前這些大宗貨物主要通過公路運輸至珠三角地區，導致公路擁堵和汽車超載的情況逐漸加重，道路安全隱患形勢嚴峻。同時，大宗貨物運輸需求的大幅增長使得能源消耗和碳排放等問題日益加重。與北江流域公路運輸緊張的狀況相比，北江承擔大宗貨物運輸的比例不到10%，良好的水運資源并沒有得到充分的開發和利用。為了有效緩解北江流域交通運輸壓力，完善珠江流域低碳綜合交通運輸體系，交通運輸部和廣東省交通運輸廳實施了“大宗貨物綠色運輸北江示范項目”工程。通過補貼、改善水路基礎設施等多種激勵方式，在滿足運輸需求的前提下，積極引導大宗貨物運輸由陸路向水路轉移，實現大宗貨物低碳運輸的協調，達到社會總成本最低和經濟效益最大化的雙贏目標。

在沒有政府干涉的情況下，市場自由選擇的結果是大部分大宗貨物都選擇公路運輸，從而嚴重破壞公路運輸環境。政府干涉是目前廣泛采用的協調方式，這種方式可以達到陸水運輸經濟和社會效益的最優。目前國內外學者主要從定性的角度對這方面的問題進行研究[1，2]，從供應鏈角度進行定量研究的較少。通過表1的對比分析，大宗貨物陸水并行低碳運輸的問題與雙渠道供應鏈問題類似。由此，本文參考雙渠道供應鏈協調的運作策略和機制等方法理論來研究大宗貨物供應鏈協調的問題。

雙渠道協調的研究主要集中在以下幾個方面：（1）零售商雙渠道供應鏈：Huang等研究了零售商雙渠道模型的4種常見定價策略，得出局部最優策略與整體最優策略的利潤差值絕大多數情況下小于4%[3]。季磊磊等研究了零售商負責廢舊產品回收的閉環供應鏈的協調機制，設計的收益共享―回收成本共擔契約使零售商雙渠道供應鏈達到協調[4]。（2）低碳供應鏈：李友東等研究了低碳研發成本分攤系數和政府低碳補貼等方面對供應鏈低碳化研發投入的影響，得出不同博弈形式下的企業低碳研發合作和政府補貼策略[5]。徐麗群考慮分攤碳減排成本的供應商銷售收入模型，分析了碳減排成本分攤比例和采購價格對供應商銷售損失的影響[6]。（3）雙渠道采用線上線下同價機制：鄭文等研究了在強勢零售商推行線上線下同價政策背景下，對比分析了雙渠道和三渠道的競爭模型，得出實現供應鏈協調的途徑[7]。苑春等研究了3種不同情況下的雙渠道定價博弈及其均衡問題，得出在任何情況下均為最優的均衡解是不存在的[8]。（4）政府干涉對雙渠道供應鏈的影響：Wei-min Ma等構建了基于政府補貼下的雙渠道閉環供應鏈模型，通過對比分析得出政府補貼在不同程度上增加了制造商、零售商和消費者的收益[9]。邱國斌在考慮政府補貼權重的情況下，分析了不同權重下政府補貼對供應鏈成員決策及其績效的影響，結果表明政府補貼對消費者、企業和政府都是有利的，政府和企業更傾向于對制造商補貼[10]。

以往的研究主要集中在產品雙渠道銷售供應鏈方面，對于政府干涉的分銷商雙渠道低碳供應鏈運輸協調方面的研究也較少。為此，本文以北江大宗貨物供應鏈為研究背景，以占北江大宗貨物運輸比例最大的水泥為例，基于零售商雙渠道供應鏈協調的研究理論，分析如何通過價格補貼策略和改善水路運輸服務設施策略來協調水路和公路的平衡運輸，同時實現經濟與社會效益的最大化目標，以分析供應鏈各成員以及政府間的博弈關系，找出各自的最優決策量。

1模型描述與假設

考慮由一個制造商和一個分銷商的兩級供應鏈系統。水泥分銷商同時擁有水路運輸渠道和公路運輸渠道，以統一的價格向市場銷售產品。大宗貨物供應鏈的制造商在供應鏈中往往處于主導地位，它根據分銷商做出的決策而決策。在產品單周期內，制造商首先將產品以w價格批發給零售商，然后分銷商再以統一的價格p進行銷售。而政府出于低碳綠色貨運考慮，對水路運輸渠道實施激勵策略，積極引導大宗貨物通過水路運輸，以實現對整個供應鏈的調整。

3案例分析

為探討政府實施政策的有效性，以整個北江英德地區的水泥廠生產銷售的水泥為例。目前，水泥市場每天潛在總需求約為7萬噸/天，水路運輸的潛在服務能力約為24萬噸/天，而公路運輸的潛在服務能力約為46萬噸/天，即可取a=80000，μ=033。水泥廠制造水泥的成本為250元/噸，即c=250。從英德水泥廠碼頭和東莞虎門碼頭的航道全長約為240千米，公路約為210千米。由于北江航道硬件設施和水位限制，載重為1600噸的標準船舶往返一趟需要十多天，即取t1=13。而標準載重40噸的汽車完成一趟往返的運輸時間最多不超過兩天，即取t2=2。選取水路承運人和公路承運人在其中任意幾天的運輸數據，如表2所示。

增長（下降）率=[政府實施策略下最優值-無政府干涉下最優值]無政府干涉下最優值×100%（39）

（1）當政府對水路進行補貼時，與無政府干涉情形相比，水泥分銷商不僅增加5347%的水路運輸量，減少145%的公路貨運量，還增加859%的利潤。同時，制造商的利潤增加了249%。因為在該策略下，市場的總需求量增加484%，銷售價格增加10%，同時運輸成本降低516%，批發價格降低288%。政府采用價格補貼策略能有效促進大宗貨物運輸轉移到水路運輸，公路運輸的日交通車次減少，不僅水路運輸的裝載得到了充分利用，還能有效地降低整個供應鏈的碳排放量。這說明政府的補貼策略是有效的。不僅對公路運輸向水路運輸的轉移有較明顯的效果，也使得貨物運輸更綠色低碳。

（2）當政府實施改善水路運輸設施策略時，與無政府干涉情形相比，不僅增加662%的水路運輸量，減少1614%公路貨運量，還能使分銷商利潤增加241%。水路運輸服務設施改善后，水路運輸的競爭力得到增強，吸引更多的大宗貨物轉移到水路運輸上來，總運輸量增加73%，產品的邊際利潤增加172%，同時降低分銷商78%的運輸成本。制造商的利潤增加289%，因為雖然批發價減少065%，但在該策略下總需求量增加73%。因此，實施改善水路運輸服務設施策略，不僅緩解水路運輸與公路運輸之間的不平衡，還增加供應鏈成員的利潤。

（3）當政府實施價格補貼策略時，與無政府干涉的情形相比，碳排放量減少953%。當政府改善水路運輸服務設施時，碳排放量最少，比無政府干涉情形減少394%。這是因為改善水路運輸服務設施后，大宗貨物運輸有效地從公路運輸向水路運輸轉移，減少碳排放量。

（4）當政府實施價格補貼策略時，供應鏈總利潤增加194%，因為政府的價格補貼增加市場總需求量以及水泥產品的銷售價格。當政府改善水路運輸服務設施時，供應鏈總利潤增加241%。政府實施的兩種策略都能調節水路運輸與公路運輸貨運分擔比例的作用，降低碳排放量，增加供應鏈的整體利潤。政府改善水路運輸設施時，整個供應鏈增加收益的203%由分銷商占有；政府實施價格補貼策略時，整個供應鏈增加收益的15%由分銷商占有。可得管理啟示：若要有效地協調北江大宗貨物供應鏈運輸，則要合理地協調制造商和分銷商的利潤，從短期的效果來看，政府實施價格補貼策略對平衡水路運輸和公路運輸分擔量的效果更為直接和明顯。從長遠來看，政府要實施不斷地改善水路運輸服務基礎設施，才能有效地實現北江大宗貨物低碳綠色運輸的目標。

（5）在政府補貼的情形下，水路運輸量總是大于無政府干涉情形下的水路運輸量，而公路運輸量總是小于無政府干涉情形下的公路運輸量。在政府改善水路運輸服務設施情形下，水路運輸量總是大于無政府干涉情形下的水路運輸量，而公路運輸量總是小于無政府干涉情形下的公路運輸量，且政府改善水路運輸服務設施后的運量轉移效果比政府補貼的效果更好。

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1．1碳硼烷衍生物的合成

大部分碳硼烷衍生物的合成都是從取代的炔烴出發，或者先將碳硼烷去質子化再加入親電試劑。從炔烴出發，與葵硼烷B。H在有機溶劑中回流，兩個炔烴的碳插入硼烷的籠中，形成C。B。的正二十面體結構(其化學結構示于圖2)，這樣可以得到單取代或雙取代的閉式碳硼烷。第二種方法是利用強堿對碳硼烷進行去質子化，形成烷基鋰試劑，最后加入親電試劑(烷基或者芳基的鹵代烴)，通過對反應當量和濃度的控制，合成單取代或雙取代碳硼烷，這個方法適用于合成鄰位、問位和對位的碳硼烷，但是CH鍵的酸性按照鄰位碳硼烷>間位碳硼烷>對位碳硼烷遞減，反應性也依次遞減。此外，碳硼烷的BH鍵也會發生親電取代，碳硼烷在路易斯酸(例如三氯化鋁)存在下與鹵素反應，可以得到硼上取代的碳硼烷衍生物。

1．2碳硼烷的反應活性

閉式碳硼烷在適當的堿存在下，失去一個硼原子，降解為帶有一個陰離子的巢式碳硼烷[HCBH。]一。當用強堿(如NaOH)時，反應速度快，但是不適合分子中有活潑的或對堿敏感的基團。巢式碳硼烷在溶劑中穩定存在，在適當的條件下可以發生一系列化學反應。巢式碳硼烷與硼鹵化物RBX。(X：Br，I)反應，可得到硼上取代的閉式碳硼烷。如果巢式碳硼烷與鹵素Xz(X—Br，I)反應，親電取生在橋式氫上，得到單鹵代產物。巢式碳硼烷上的橋氫可以被強堿(如nBuLi，T1OEt)除去，得到巢式碳硼烷[HCB。H。]卜，形成一個類似于環戊二烯[CH]一的平面，這個平面可以與d區和P區的金屬配位，得到金屬碳硼烷_6]。例如巢式碳硼烷[H：CB。H]卜與三羰基錸配位得到三羰基錸碳硼烷衍生物7(其化學結構示于圖3)，錸原子位于C。B。成鍵平面的中心，可以看作代替了原來閉式碳硼烷頂點的硼原子的位置。閉式碳硼烷可以轉化成巢式碳硼烷，而巢式碳硼烷又可與鹵素及金屬配位，這為今后碳硼烷與放射性鹵素和金屬的反應提供了靈活的反應途徑，為其在核醫學領域的應用打下了基礎。碳硼烷對水、空氣穩定，同時在各種條件下都有很好的化學穩定性，因此可以用于體內檢測。同時，碳硼烷中BH可以發生親電取代反應，CH鍵中的酸性H可被強堿取代，它還可以通過多種合成路徑實現與金屬及靶向分子連接，這樣通過化學反應，碳硼烷可以形成一系列衍生物。合成的簡便性和多樣性使得碳硼烷可以作為一種合成子用于形成一系列藥效基團，其將在放射性分子成像，靶向藥物的合成及篩選等領域發揮重要作用。

2碳硼烷在BNCT領域的應用

硼中子捕獲治療(BNCT)主要用于治療膠質細胞瘤，它通過含硼藥物親近腫瘤細胞，硼捕獲中子后發射射線殺死腫瘤細胞，對膠質細胞瘤有較好的療效。

2．1BNCT的原理

BNCT原理是：硼捕獲中子后發射的11粒子的能量為1．47MeV，在生物組織中的射程9～10m，接近一個細胞的直徑(體內細胞平均直徑為10m)；形成的反沖Li原子的能量為0．84MeV，在生物組織中的射程為4～5bLm，兩種粒子在細胞中的傳能線密度約為200keV／m，可破壞多種生物活性物質，包括DNA、RNA和蛋白質，幾乎沒有受照射的細胞可以恢復。另外，B(n，a)Li反應還伴隨有0．48MeV的7射線，可通過檢測瞬間產生的丫射線及時掌握體內發生中子捕獲反應的¨B的量。硼中子捕獲反應式：B+n一Li(0．84MeV)+He(1．47MeV)+7(O．48MeV)BNCT藥物應具備的特點：選擇性結合腫瘤細胞，最好能在腫瘤細胞內，尤其是細胞核內聚集；不論單獨使用或與其他硼化合物結合使用，其濃度應達到每個瘤細胞內約1O。個B原子或每克腫瘤組織中2O～35g；腫瘤與正常組織濃度比達3：l～4：l；在照射治療期間能在腫瘤組織中保持一定濃度；腫瘤中聚集的硼化物對人體無毒性。

2．2碳硼烷及其衍生物在BNCT中的應用

目前用于臨床的BNCT藥物只有BHS(Na2B12Hl1SH，DisodiumMercapto—closo—do—decaborate)和BPA(C9H1oNO2B(OH)2，1-4一di—hydr—oxyborylphenyla1anine)。其中BSH是1967年Soloway合成的，3O多年來被認為是經典藥物，無副作用，其毒理學特性已經美國聯邦藥物局認可。而BPA于1994年開始用于臨床試驗，顯示了腦膠質瘤細胞內硼含量高于瘤周邊組織內的含量，其T／NT為3～4。碳硼烷衍生物作為高硼含量化合物，是潛在的理想BNCT藥物。用于BNCT的含碳硼烷的衍生物[7]主要有：碳水化合物，卟啉，菲啶、吖啶類，多胺類，核苷類，脂質體等與碳硼烷結合形成的含硼化合物。碳硼烷碳水化合物類衍生物，不僅能靶向腫瘤表面特殊區域，而且無毒，碳水化合物類能夠增加碳硼烷親水性，從而減少非靶向的蛋白結合，降低肝的攝取，對黑素瘤和膠質瘤有一定治療作用；卟啉環與腫瘤有親和性，有一定的抗癌性；碳硼烷菲啶、吖啶類衍生物，能夠插入DNA，靶向DNA，但這類化合物不能靶向腫瘤細胞；多胺類靶向DNA，但不能攜帶足夠的B進入癌細胞；脂質體，體積合適，也有一定穩定性，可以攜帶硼進入增生腫瘤的粗糙的血管。目前報道的效果較好的是卟啉碳硼烷衍生物和脂質體類碳硼烷衍生物。卟啉易于選擇性地濃集和滯留在腫瘤組織，與臨床用于BNCT治療的主要藥物BSH和BPA相連后可以達到較高的腫瘤靶向性和降低毒性的效果。

為了獲得更高的腫瘤與血的放射性攝取比(T／NT)，研究人員合成了一系列比BPA性能更好的硼化卟啉，其中BOPP含有3O(質量分數)的。B，腫瘤細胞攝取率是BSH的2O倍，是一種很好的硼攜帶劑[8]。但BOPP的毒副作用(如引起血小板減少)，限制了其在人體的應用]。BOPP的化學結構示于圖4。另一種思路是將兩種含硼的BNCT藥物連接起來，例如將BOPP和BPA連接起來，實驗[10]結果表明，這樣結合后的藥物相比于它們單獨使用，有著更好的腫瘤選擇性及更多的硼濃集于腫瘤中。近來，Koo等[1婦合成了含有多面體硼烷的四苯基卟啉，并考察了其毒性，實驗結果顯示，血小板減少癥大幅制約了硼化卟啉的劑量，可能引起毒性的原因是卟啉環，而不是硼烷或碳硼烷。Na—kamura小組[1。]合成了卟啉與B12H11SH卜、B12H。NH一和BHOH。一相連的化合物，研究表明卟啉連接一個多面體硼烷比連接兩個多面體硼烷毒性小，BHNH一卟啉化合物顯示了比BOPP更好的腫瘤濃集效果。也有利用ClickReaction將BSH和碳硼烷連接起來，合成高硼含量的化合物的報道[1。脂質體是很好的硼攜帶劑，可以攜帶足量的硼進入腫瘤細胞。文獻[14]合成了將巢式碳硼烷與脂質體連接的BNCT藥物，發現其在腫瘤細胞中的濃度為22／zg／g，但是其對小鼠的毒性很大。為了降低毒性，作者改用閉式硼烷BSH與脂質體相連[1，合成了一系列化合物，其中DSBL-25PEGliposomes在劑量為20mg／kg情況下，腫瘤中的硼濃度為22．7／~g／g(20～35g／g才能殺傷腫瘤細胞)，用熱中子輻射治療后起到了很好的殺傷和抑制腫瘤細胞的效果。這是目前第一個報道的具有BNCT療效的硼化脂質體藥物。

3碳硼烷在分子成像領域的應用

放射性分子成像技術最主要的挑戰在于尋找一個可以進行高靈敏度檢測的放射性核素和與靶點有高親和力和高特異性的分子組成的放射示蹤物，但許多放射性核素和靶向分子不能直接相連，而碳硼烷作為雙官能團偶聯試劑正可以解決這個問題。

3．1放射性鹵素與碳硼烷

放射性鹵素廣泛應用于分子成像和放射治療等領域。早在1985年，Hawthorne等人就開始將碳硼烷作為放射性鹵素和生物分子之間的輔助基團。一般的方法是：先將碳硼烷與生物分子相連，再與放射性鹵素反應，得到所需的放射性鹵代物。由于At與碳成鍵的能力比I更弱，直接用At標記靶向分子得到的產物往往在體內不穩定，于是人們嘗試用碳硼烷作為雙官能團分子，連接At與靶向分子。2004年，Wilbur小組口釘分別用”I和At標記維生素H衍生物，并考察其在小鼠體內的分布。實驗表明，直接用At標記在維生素H衍生物的苯環上，在體內出現了嚴重脫At現象；用牡At標記的碳硼烷一維生素H衍生物，在體內發生少量脫At的現象，比直接用At標記在苯環上的效果好很多。為了讓At一碳硼烷更加穩定，他們[1]又將At置于兩個碳硼烷之間，合成了夾層結構的配合物(其化學結構示于圖6)，這個結構的At配合物在體內穩定存在。2009年，文獻[17]合成了一種新型的碘標記的碳硼烷衍生物，這類衍生物一端與葡萄糖衍生物相連，另一端與苯甲酸相連。與葡萄糖衍生物相連可以提高這類配體的水溶性，而苯甲酸這個官能團則可與多種胺類靶向分子反應，形成多種碳硼烷衍生物，例如與N，N-Z．乙基乙二胺(靶向黑素瘤)反應。但實驗結果表明增加這類配體的水溶性，反而降低了黑素瘤細胞的攝取率。

3．2金屬碳硼烷

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【中圖分類號】 F239 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1004-5937（2016）14-0116-03

一、“一帶一路”、低碳經濟與碳審計的界定

（一）“一帶一路“的界定

“一帶一路”是新的歷史時期，根據世界局勢，由中國發起的，倡導亞洲國家一起共筑“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。與之相伴而生的金融橋梁還有“亞投行”。“亞投行”是亞洲基礎設施投資銀行（Asian

Infrastructure Investment Bank）的簡稱，旨在加快經濟一體化進程，促進各同盟國互聯互通，加快基礎設施建設，進一步規避全球金融危機可能帶來的風險以及對亞洲地區產生的影響，平衡世界格局。“亞投行”的產生也可以說是“一帶一路”能夠順利實施的堅實的經濟基礎，為此搭建起一座必不可少的橋梁。

（二）低碳經濟的界定

低碳經濟是在經濟不斷增長、社會不斷進步的前提下提出的一種經濟發展模式。在國家層面上，是一種加強國家自身建設，同時帶動促進全世界可持續發展的布局；在市場層面上，通過各種途徑引導鼓勵企業技術創新，發展新能源，減少污染排放，既是對企業社會責任的要求，也是企業提升自我的必要條件。隨著低碳經濟的提出，碳金融、碳交易權等碳市場迅猛發展起來，這源于政府的高度重視和大力支持，我國碳市場的建設在不斷地發展完善。

（三）碳審計的界定

碳審計是在低碳經濟下提出的，是就能源消耗所產生的溫室氣體排放對環境影響的審計行為[ 1 ]。隨著碳市場的不斷擴張，碳審計的概念不能僅局限在一個小范圍內，其不僅包括實體的企業碳排放審計以及碳市場內的所有與碳概念相關的非實體審計，還可以擴展到企業生態責任審計。

二、“一帶一路”、低碳經濟與碳審計的關系

（一）“一帶一路”是低碳經濟的實施契機，低碳經濟是“一帶一路”的實施原則

“一帶一路”不僅強調地理和交通上的連接，更注重形成新的綠色可持續發展經濟帶，實現絲綢之路歷史文化線和生態文明線的融合。“一帶一路”要想長期、和平、穩進地發展，要堅持以低碳經濟為原則，這是能夠可持續發展互利共贏的必然趨勢。如果“一帶一路”戰略中只盲目地強調經濟增長，而忽略了給環境帶來的傷害，結果可想而知。環境問題負面效應危害的是各國共同生存的家園，環境問題會引發一連串的矛盾，最終會威脅到“一帶一路”戰略的整體實施。污染是不可避免的，但是，在伊始，所有的同盟國在引進投資或者對外投資前，應該就發展過程中低碳環保問題達成共識，并簽署各國一致認同的低碳經濟為原則的協議。

（二）低碳經濟是碳審計的實施基礎，碳審計是執行低碳經濟的保障

碳審計是在低碳經濟背景下提出的，碳審計的總體目標是通過審計監督，促進低碳政策、低碳經濟活動、低碳技術合理和有效應用，進而保障低碳經濟健康有序發展，減緩氣候變化，促進人類可持續發展[ 2 ]。低碳經濟背景下碳審計的主要內容就是檢查低碳政策的制定與執行效果、低碳經濟資金的使用效率，同時對低碳經濟行為和碳產品進行審計認證等。碳審計意在提高被審計單位的低碳生產責任意識、管理水平和績效，并提出審計建議，促進低碳經濟的正確執行。

（三）碳審計促進“一帶一路”可持續發展，“一帶一路”的發展依賴碳審計監督

碳審計的有效實施為“一帶一路”綠色發展提供基礎，促進可持續發展，而“一帶一路”的影響又為碳審計提供反饋，使碳審計不斷地發展完善。與此同時，亞投行這個橋梁也將發揮重要作用。許多加盟“一帶一路”國家的基礎建設離不開亞投行的支持，亞投行作為一個新的金融共同體，不僅僅是合作共同體的資金池，也是參照碳審計的結果來監督低碳經濟原則是否遵守的一個渠道。對于不遵守的企業或者國家，亞投行在提供資金方面就要進行權衡。這樣，不斷從細節和制度的制定、審查、執行、反饋中貫穿著低碳經濟的成分，在形成資金保障機制的同時，也能搭建低碳環保政策支持的平臺。

“一帶一路”、低碳經濟、碳審計三者關系見圖1。

從圖1不難看出，這三者相互聯系，相互促進，密不可分。“一帶一路”、亞投行在發展過程中為低碳經濟提供了新的依托，而碳審計就是在秉承低碳的基礎上嚴格執行低碳環保政策，與此同時，碳審計的結果又會反饋出來，間接促進“一帶一路”不斷地改善更新，發展得越來越好。這樣三者不斷相互作用，形成良好的循環機制。

三、“一帶一路”戰略下發展低碳經濟及實施碳審計的意義

回顧過去，碳審計還是個新概念，在低碳經濟下開始萌芽；著眼現在，碳審計已經在學術界初露端倪，并引起廣泛關注，正亟待完善；放眼未來，碳審計如果能在“一帶一路”建立之初就得到足夠重視并有效利用，必將開創新的局面。碳審計的實施在“一帶一路”戰略中的重要意義體現為以下三點：

（一）碳審計融入“一帶一路”戰略是低碳經濟發展的必要條件

哲學上講，社會存在決定社會意識，社會意識是社會存在的反映，社會存在的性質和變化決定社會意識的性質和變化。社會意識對社會存在具有能動作用。碳審計作為低碳經濟下的新生事物，已經有所發展完善，運用在“一帶一路”的新環境下，更具有指導作用。在新的經濟體建立之初，就以低碳環保為原則，運用碳審計來運作監督，是實現長期合作共贏、未雨綢繆，提前消除潛在矛盾不可或缺的。

（二）實施碳審計有助于提高國際競爭力

戰略上講，中國在國際上肩負著維護世界和平、可持續發展的大國使命，倡導技術創新；與此同時，世界各國的可持續、合作共贏，也會給中國帶來益處，從而實現互惠互利。中國也需要這樣的碳審計系統來應對國內的環境，從而不斷提高國際核心競爭力。

（三）碳審計的實施驅動創新

戰術上講，一方面，碳審計的實施有助于引導綠色環保企業的發展，驅動技術革新，產業升級；另一方面，中國作為“一帶一路”戰略的發起國，比任何一個國家都希望這個經濟體能夠健康穩步發展下去。但也要考慮，如果這個經濟體不注重低碳環保，必將不能長久，多國之間的矛盾就會加劇。為避免所有的矛頭都指向中國，我們必須考慮好各方利益，提前預見到可能發生的困難，盡量避免不必要的損失和沖突。

四、“一帶一路”戰略下碳審計的實施困境

鑒于“一帶一路”是新生的經濟體，從源頭上考慮低碳經濟，會讓這個新的經濟體有更強而長久的生命力。碳審計在低碳經濟下作為一個具體而又有實用價值的科目在此就顯得必不可少了。當然，如何更加科學、合理地推行并用好碳審計，就需要解決面臨的一些現實問題。

（一）碳審計的范圍模糊

碳審計要融入到“一帶一路”的戰略下，那么碳審計范圍就要依據戰略部署確定的范圍而定。例如一開始倡導的，很多沿線發展中國家急需基礎設施建設，而低碳經濟下的主要審計范圍是對環境影響相對嚴重的基礎設施建設。因此，“一帶一路”戰略下碳審計的主要范圍中應包括對基礎設施建設的碳審計。與此同時，隨著低碳經濟的推行，條件不斷成熟，不久的將來碳市場也會不斷發展完善，所以將碳市場的審計劃入碳審計范圍也是必不可少的。當然，隨著“一帶一路”的政策逐漸明朗，碳審計的范圍也會逐漸清晰。

（二）碳審計的主體缺失

碳審計不同于一般審計，特別是實施“一帶一路”戰略時多國參與的情況下，碳審計的主體該如何確定？一般來講，這個主體應該具備如下條件：權威、強制、說服力、獨立。碳審計的主體確定后，還要考慮碳審計主體在碳審計實踐過程中如何避免自身因素對碳審計的影響，這其中又會涉及工作人員的專業素養、專業判斷、技術因素以及碳審計主體的具體運作過程。

（三）碳審計的客體繁雜

碳審計的客體就是被碳審計的對象，這個如何來定位？筆者從三個角度進行分析：環境污染角度，可按照污染強弱程度來區分，但是具體的指標、標準還有待考量；行業劃分角度，有先天的優勢，易于區分；國家或者企業的角度，可以打消國家或者地域的限制，對整個國家、某個組織、某個機構進行碳審計。只有碳審計客體的層次被劃分出來，才可以有的放矢地著重進行碳審計，但是不同層次情況大不相同，如何因地制宜地對待以及處理這些客體信息成為一個難題。

（四）碳審計的程序復雜

碳審計程序的確定是建立在一定前提下的[ 3 ]，由于“一帶一路”戰略涉及多個國家，所以，面臨的問題更加復雜。首先，在政策上要有權威的法律法規作支撐，這需要各同盟國協同一致，商討出各國認同的政策規定。其次，在實施過程中面臨地域的限制，如何打破這個限制。最后，對于程序的設計、流程、實施以及監督，如何保持公正、獨立、公開、透明。

（五）碳審計報告的效力不確定

碳審計報告的得出，需要依賴前四個方面作為支撐。同時，碳審計報告的具體內容、格式、披露的信息，以及發揮的作用都要加以明確。碳審計報告要在什么地方披露，不同結果的審計報告將對被審計客體產生什么樣的影響？有些被審計客體可能對于碳減排環保等方面并不積極。所以，如何利用碳審計報告，引導、激勵企業去積極履行碳審計的要求并且從中受益，這是根本。

五、“一帶一路”戰略下的碳審計實施策略

將碳審計融入“一帶一路”的戰略中并得到有效廣泛的實施，需要一套行之有效的碳審計制度作為一種標桿和指引，才會具有權威性、可操作性和執行力。參與“一帶一路”戰略的同盟國要樹立大局意識和長遠眼光，要有低碳、可持續發展的意愿，使碳審計真正發揮作用。國際上碳市場也越來越壯大，一些優秀的經驗值得借鑒。同時也要依據具體情況，在符合國際公約的基礎上，結合自身情況來解決問題。

（一）明確碳審計的范圍是實施“一帶一路”戰略的基礎

碳審計是指依據一定的審計標準，運用合理的審計程序與方法，對被審計者碳減排的合法性和效益性以及碳信息披露的真實性等社會責任履行情況進行的監督、鑒證及評價。因此，碳審計的范圍主要是碳排放具體項目的審計，例如日常生產生活中產生的碳排放審計[ 4 ]。就碳市場來講，需要靠碳審計和金融監管雙重手段。“一帶一路”戰略下碳審計的實施可借鑒歐洲國家碳審計的經驗，取其精華，去其糟粕。遇到難以把控的問題，集中起來研究決定，堅決把握好大方向。

（二）碳審計的主體應是國家審計、民間審計、企業內部審計的聯合

碳審計不同于日常的財務審計，因為低碳問題關系到非常重要的環保問題，不像財務問題那樣傳統。因此，應建立國家、民間、企業三個碳審計主體構成的“三位一體”審計體制。三者的關系是：以國家碳審計為主導，從宏觀上統領、指導和監督全國以及各地區的碳審計工作；微觀上政府可以通過購買服務指導民間碳審計機構開展專項碳審計工作，特別是難度較大的碳審計項目，可通過立項的方式交給民間碳審計機構來完成；同時，要求所有相關企業建立內部碳審計機構，將其作為常規性工作開展審計。

（三）碳審計的客體有微觀和宏觀之分

碳審計現在已經不僅僅是對污染型企業進行審計，從微觀上講，要對政府、企事業單位，甚至某項大工程進行碳審計；從宏觀上講，要對國家碳排放、碳市場進行碳審計，甚至可以將碳審計作為信用評級的一項因素，或者獨立出來進行碳評級。正如現在的信用評級機構，也可以從碳審計的方面來進行。

（四）碳審計程序需科學、合理、權威

碳審計嚴格按規程運作，需要社會各界、世界各國共同探討出一個大致的標準，有共同認可的制約條款來進行約束，從而使碳審計更具有權威性和說服力。國際上已經有國家開展了碳審計，我們可以在借鑒國外經驗的基礎上，創新出一條屬于自己的道路。

（五）有效利用碳審計的結果

碳審計的結果是要看被審計的客體是否符合低碳環保政策規定的標準。目前，可以從兩方面進行考慮：一方面，對于碳審計合格并且特別出色的，擁有碳排放交易權等市場化工具方面的要給予特別優惠，不合格的要進行相應懲罰，由此可見，碳審計制度的制定勢在必行。另一方面，碳審計的結果要反饋社會各界、各同盟國，不僅是為了信息披露，更是為了進一步更好地發展，尋找創新之路，以使碳審計能夠不斷地完善和得到普遍認同、推廣。

【參考文獻】

[1] 王愛國，王一川.碳鑒證業務是審計的一個自然領域[J].審計研究，2014（4）：39-43.

篇（11）

中圖分類號:F113.3 文獻標識碼:A 文章編號:1003-4161(2010)03-0020-04

一、引言

Granger因果檢驗是研究變量之間關系最適合的計量方法。已有較多學者采用該方法來研究能源消費和經濟增長的關系。如Glasure and Lee(1998)對亞洲國家能源消費與經濟增長之間的因果關系進行了實證分析,并得出結論:在新加坡,實際GDPGranger引起了能源消費。Yu and Choi(1985)采用Granger因果檢驗法分析韓國GNP和能源消費之間的關系,結果發現他們之間存在單向因果關系。除了分析總能源消費與經濟增長的關系之外,一些學者還具體分析了某一種能源消費與經濟增長之間的關系,比如,Bowden and Payne(2009)通過Granger因果檢驗分析表明:在美國居民可再生能源消費Granger引起了實際產出,然而工業、商業可再生能源消費各自與實際產出之間不存在Granger因果關系。綜觀已有的研究,很少學者將能源消費、經濟增長以及碳排放放在一起進行研究,本文將進行這方面的嘗試。

作為“金磚四國”之一的巴西,其經濟發展尤其受到學者的關注。巴西同時也是能源消費大國,那么巴西的能源消費對經濟增長的貢獻到底怎樣?另一方面,因能源消費,尤其是傳統能源消費所帶來的溫室氣體排放量增加,使當今世界的環境面臨嚴峻挑戰。在此背景下,世界各國都積極籌劃發展低碳經濟,以降低能源消費對環境造成的不利影響,那么巴西的碳排放與能源消費的關系又是怎樣的?巴西如何在不犧牲環境的前提下實現經濟的可持續發展?本文接下來將分析巴西能源消費、經濟增長與碳排放之間的關系,并在此基礎上,為巴西的可持續發展提出建議。

鑒于本文主要對能源消費、經濟增長與碳排放的關系進行實證分析,因此將對各部分做如下安排:第二部分介紹計量方法、變量選取及數據來源,第三部分分析能源消費與經濟增長之間的關系,第四部分則分析能源消費與碳排放之間的關系,最后一部分在第三、四部分實證分析的基礎上提出建議。

二、計量方法、變量選取及數據來源

對經濟變量之間的關系進行實證分析,要經過這樣一些步驟。首先是對變量序列做單位根檢驗,在此基礎上分析變量之間是否存在協整關系和Granger因果關系。本文在分析能源消費與經濟增長之間的關系時采用多變量分析框架,而在分析能源消費與碳排放之間的關系時采用雙變量分析框架。

不管是多變量分析框架還是雙變量分析框架,首先要對變量序列進行平穩性檢驗,這是因為在分析經濟模型時,如果對非平穩時間序列直接進行回歸容易產生“偽回歸”現象,從而造成結論無效。本文采取ADF法來檢驗變量的平穩性,在此基礎上,再對變量序列進行協整分析和Granger因果關系分析。

在進行協整分析和Granger因果關系分析時,多變量分析框架與雙變量分析框架就有差別了。

對時間序列進行協整檢驗的方法包括由Engle and Granger提出的EG兩步法和Johansen檢驗法。一般地,分析兩個變量之間的協整關系時采用EG兩步法,而在多變量框架下分析協整關系常使用Johansen檢驗法。EG兩步法在對兩個以上的變量做協整檢驗時存在一個較大的缺陷,即,把不同的變量作為被解釋變量時,可能檢驗得出不同的協整向量。而Johansen檢驗法不僅克服了EG兩步法的缺陷,而且做多變量檢驗時,還可以精確地檢驗出協整向量的數目,以判斷變量之間的長期均衡關系。所以,以下在分析能源消費與經濟增長之間的協整關系時采用Johansen協整檢驗方法,而在分析能源消費與碳排放之間的協整關系時采用EG兩步法。

我們結合經濟模型來選擇實證分析中所用到的變量。在分析能源消費與經濟增長關系時,我們選擇加入了能源消費變量的C-D生產函數。長期以來,能源作為生產過程中的獨立要素投入常常被忽略,這是因為與其他要素的就業成本相比,能源投入在GDP中只占很小比例(Ghali and EI-Sakka,2004;Lee et al.,2008),能源只被看做是原材料的一部分而已。之所以出現這種情況,事實上隱含著一個重要的邏輯前提和假定:能源是存在的,而且不會枯竭。隨著世界經濟的不斷發展,能源對經濟的約束也越來越明顯,特別是上世紀70年代的兩次石油危機更是凸顯了能源對經濟增長的約束作用。

近期大量的研究越來越重視能源在生產過程中的重要性,一些學者試圖把能源作為除了勞動力、資本以外的附加的生產要素納入生產函數當中(Ghali and EI-Sakka,2004;Lee and Chiang,2008;Stern,2000;Wolde-Rufael,2008)。本文同樣按照這一思路,建立分析模型如下:

Yt=kβ1tLβ2tEβ3t

Yt表示t時刻總產出或實際GDP,Kt表示t時刻的資本存量,Lt表示t時刻的就業水平,Et表示t時刻總能源消費量。對該函數取自然對數建立回歸方程表示如下:

LYt=α0+β1LKt+β2LLt+β3LEt+εt

系數βi,i=1,2,3分別表示資本存量、就業和總能源消費的彈性(Lee et al, 2008),εt為隨機擾動項。

需要說明的是本文將使用總資本形成來代表資本存量K。許多學者在缺少資本存量數據時都曾采用過這樣的處理方法(Lee and Chiang,2008;Narayan and Smyth,2008;Sari and Soytas, 2007)。使用總資本形成代替資本存量有一些局限。總資本形成是一個流量概念,不能衡量隨年度累計下來的資本存量,沒有考慮資產折舊帶來的調整。總投資只是總資本存量的一個變動,不涵蓋折舊。總資本形成也包括存貨。Sari and Soytas(2007)指出永續盤存法在估算資本存量時假定折舊率是常數,因而資本的任何變動都與投資的變動有很大關系。這樣,用新固定投資數據來衡量資本存量的發展趨勢還是較為可靠的。

本文使用的數據是1977―2006年之間的年度數據。實際GDP、總資本形成、能源消費量以及碳排放量數據均來自于世界銀行的世界發展指數(2009)光盤版,而就業數據則來自于國際勞工組織網站。對這些數據取自然對數后分別表示為:LYt、LKt、LEt、LCEt和LLt。

三、能源消費與經濟增長關系的實證分析

使用Eviews6.0軟件對LYt、LKt、LEt和LLt的平穩性檢驗結果見表1。

從檢驗結果來看,變量LYt、LKt、LEt和LLt的ADF檢驗值均大于10%水平下的臨界值,因此無法拒絕有單位根的假設,是不平穩序列。然而,從一階差分序列的ADF檢驗值則都小于10%水平下的臨界值,因此拒絕有單位根的假設,所以一階差分序列都是平穩的。從而得出結論:變量LYt、LKt、LEt和LLt都是一階單整序列。在此基礎上進行變量間協整關系檢驗,檢驗見表2。

從以上結果可以發現:LYt、LKt、LEt和LLt四個變量之間存在協整關系。協整方程為:

LYt=0.512+0.16LKt+0.62LLt+0.23LEt

(4.29)(10.24)(2.54) (3.91)

其中括號內為各估計系數的t值,從該方程可以看出當GDP變動1個百分點,資本存量變動0.16個百分點,就業變動0.62個百分點,而能源使用變動0.23個百分點。協整檢驗結果只告訴我們變量之間是否存在長期的均衡關系,但是這種均衡關系是否構成因果關系,還需要通過Granger因果關系檢驗來進一步驗證。根據AIC準則確定各變量的最優滯后階數為2,對變量間Granger因果關系檢驗結果見表3。

表3 Granger因果關系檢驗結果

原假設F檢驗值概率P值結論

LKt不是引起LYt的原因LYt不是引起LKt的原因4.482050.0227拒絕1.654740.2131無法拒絕

LLt不是引起LYt的原因LYt不是引起LLt的原因5.623990.0103拒絕4.693470.0195拒絕

LEt不是引起LYt的原因LYt不是引起LEt的原因4.064640.0308拒絕0.048700.9526無法拒絕

從以上結果可以發現,LLt是引起LYt變動的原因,同時LYt也是引起LLt變動的原因,說明就業和GDP的變動都會引起對方的變動;而LEt與LYt之間只表現為從LEt到LYt的單向因果關系,即能源消費變動單方向引起GDP的變動。同樣資本存量變動也單方向引起GDP的變動,而根據經濟現實,GDP的變動同樣會引起資本存量的變動。可能是因為數據處理方面的問題,所以實證結果沒能與現實情況完全吻合。

四、能源消費與碳排放之間關系的實證分析

如上文所述,對能源消費與碳排放之間關系的研究屬于雙變量分析,因此,這里采用EG兩步法。以上已經對能源消費序列進行了平穩性檢驗,能源消費的自然對數序列LEt是一階單整序列。下面是碳排放序列的平穩性檢驗結果見表4。

表4 ADF單位根檢驗結果

變量檢驗形式

(C,T, M)ADF檢驗值臨界值1%顯著性水平5%顯著性水平10%顯著性水平10%顯著性水平下的平穩性

LCEt(C,N,7)-1.349587-3.679322-2.967767-2.622989不平穩

LCEt(C,N,7)-5.169447-3.689194-2.971853-2.625121平穩

注:檢驗形式中,C表示單位根檢驗中是否包含常數項,T表示時間趨勢項,M表示滯后期數,M的選擇根據SIC準則自動選定。

該結果說明LCEt也是一階單整序列。接下來采用EG兩步法檢驗LEt和LCEt的協整關系和Granger因果關系,見表5。

1.對LEt和LCEt進行回歸后的殘差序列et的單位根檢驗如下:

表5 ADF單位根檢驗結果

變量檢驗形式(C,T,M M)ADF檢驗值臨界值1%顯著性水平5%顯著性水平10%顯著性水平10%顯著性水平下的平穩性

et (C,N,7)-2.414313-3.679322-2.967767-2.622989不平穩

注:檢驗形式中,C表示單位根檢驗中是否包含常數項,T表示時間趨勢項,M表示滯后期數,M的選擇根據SIC準則自動選定。

根據EG兩步法的檢驗思想,說明能源消費與碳排放之間不存在長期的協整關系

2.同時能源消費與碳排放之間不存在Granger因果關系。

巴西的能源消費與碳排放之間既不存在長期的協整關系,同時格蘭杰因果檢驗也否認了巴西的能源消費是碳排放增長的格蘭杰原因。因而,單純從能源消費總量角度很難準確地把握能源消費與碳排放之間的關系,要準確把握這一關系,還需要進一步考察巴西的能源消費結構。

五、對策建議及對中國的啟示

以上研究結果告訴我們,巴西存在著從能源消費到經濟增長的單向因果關系。降低能源使用將會導致經濟增長趨緩,為了保持經濟增長,則需要增加能源消費。

一般來講,能源消費,特別是傳統能源消費的增加會對環境造成不利影響。從第四部分的分析可知:單純從能源消費總量角度很難發現巴西的能源消費與碳排放之間到底有什么關系。我們接下來考察巴西的能源消費結構,并在此基礎上對巴西經濟的可持續發展提出建議。

(一)對巴西保持可持續發展的對策建議

根據BP世界能源統計(2009)資料顯示,2008年在由石油、天然氣、煤炭、核能以及水電消費構成的能源消費合計中,巴西的情況是:石油消費量105.3百萬噸(石油當量),占合計量的46%,天然氣消費量22.7百萬噸(石油當量),占合計量的9.95%,煤炭消費量14.6百萬噸(石油當量),占合計量的6.4%,核能消費量3.1百萬噸(石油當量),占合計量的1.36%,水電消費量82.3百萬噸(石油當量),占合計量的36%。從中我們可以發現:與印度、中國等發展中大國不同的是,巴西的能源消費中煤炭占比很低,而清潔的可再生能源,如水電消費占比則很高。同時,目前巴西使用的乙醇、生物柴油及其他可替代能源已占其所有能源消耗量的44%,遠高于13.6%的世界平均水平。這樣的能源消費結構對環境保護很有利。正是由于巴西擁有較為優化的能源消費結構才沒有使其因能源消費增加而帶來碳排放的大量增加。根據碳監測行動網數據,在全球前10大碳排放國中,成熟與新興市場都名列榜內,唯獨巴西不在名單內。以巴西為首的拉丁美洲,碳排放量只有東亞和東歐的一半。

現在,我們已經清楚地認識到:如果能源消費結構得到足夠的優化,總能源消費量的增加在促進經濟增長的同時,完全可以避免溫室氣體的大量排放。要使能源消費結構更加優化,就需要提高清潔能源的使用量。清潔能源包括可再生能源和核能、生物能等新能源。目前,巴西的可再生能源的利用率較高,同時生物能源技術居世界領先地位,生物能利用率遠高于世界平均水平。因此,巴西只要在現有較好的能源消費結構基礎上,繼續加強對新能源的研發和推廣使用,就可以在不破壞環境的同時實現經濟持續增長。

(二)巴西成功經驗對中國的啟示

同為“金磚四國”成員的中國,在能源消費結構方面與巴西有很大不同。中國的能源消費結構長期以來一直以煤為主。雖然目前中國的能源消費結構不斷地在發生積極變化,清潔能源和新能源的使用在總能源使用中所占的份額有一定程度提升,見表6。然而由于中國的資源分布不均,表現為不同類型能源儲量分布不均,煤炭資源豐富,水資源短缺,即使同一類能源也存在地區分布不均的問題,所以短期內中國以煤炭為主的能源消費結構不會有很大的變化,這也成為我國碳排放水平難以降低的重要原因之一。據世界銀行2009年世界發展指數提供的數據顯示,從1995年到2005年巴西的人均碳排放水平一直維持在2公噸的低水平上,而中國1995年的人均碳排放水平為3公噸,從2004年開始又攀升到4公噸。中國目前仍處在加快工業化發展的過程中,中國的經濟發展階段特征決定了中國能源使用量仍會很大,基于以上事實,本文認為巴西在優化能源消費結構降低碳排放水平方面至少給中國帶來以下有益的啟示:

1.巴西在生物能源的研發及推廣使用方面的成功經驗表明中國可以在該類能源領域有所發展

為滿足能源消費高速增長的需求,面對石油資源日益減少的挑戰,巴西政府重視替代能源的開發利用,積極實施可再生能源多元化的發展戰略,在推廣使用乙醇作為機動車燃料的同時,還利用本國特有的自然條件和資源優勢大力研發生物柴油技術,逐步在全國20多個州建立了生物柴油技術開發網絡。

近年來中國城市化進程加快,未來中國還將繼續推進這一進程。然而,中國是一個農業大國,同時在城市化進程中也出現了不少問題,如農民工的生活保障問題以及對城市公共資源享有程度較低問題等,這使我們必須冷靜看待中國的城市化發展。本文認為未來中國的城鄉發展要保持均衡,中央仍應該重視解決農村發展問題,對農民種植作為能源原材料的經濟作物加大扶持力度,這不僅可以使農民增收,也可以在一定程度上促進中國生物能源的發展和使用,從而降低碳排放水平。為更好地發展生物能源,中國可以在生物能源的技術研發方面加強與巴西的合作。

2.巴西降低碳排放水平的經驗還在于巴西能夠立足本國能源資源狀況,優化能源消費結構

對中國而言,既然短期內很難改變以煤炭為主的一次性能源消費結構,那么中國也應以此為基礎,通過相應的措施降低碳排放水平。相關研究表明:相較石油和天然氣,單位熱量燃煤引起的二氧化碳排放要分別高出約36%和61%,引起的傳統污染物排放則更高。因此,我國解決能源和環境問題的關鍵在于如何清潔、高效利用好煤。清潔、高效利用煤炭技術具體包括煤炭加工技術。即,通過加工可顯著提高煤炭質量和利用效率,減少污染物排放;煤炭轉化技術。即,將煤炭氣化、液化或制成甲醇和二甲醚;煤炭燃燒技術;煤炭生產、加工和轉換過程中排放物(矸石、中煤、粉煤灰、二氧化硫)的再利用技術以及碳捕捉和封存技術等。

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