艦船電子工程雜志退回來的稿件怎么修改？

當稿件被《艦船電子工程》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)論文應理論清楚、正確，并且有詳細實測數據，應提供中、英文的題名、作者與單位、摘要、關鍵詞、圖與表題名，提供中文的中圖分類號、文獻標識碼。

(二)論文一旦刊出，作者要承擔文章內容及其影響的責任。有多個署名作者的文稿，第一作者是直接責任者；如果第一作者不具備承擔文責的資歷或能力，應將其指導教師或課題負責人列為通訊作者，并承擔相應的責任。

(三)參考文獻：采用順序編碼制，按照正文中出現次序列于文后。以參考文獻：(左頂格)作為標識；序號（左頂格）用阿拉伯數字加方括號標示；每一條目的最后均以實心點結束。

(四)稿件篇名（題目）應簡明、具體、確切，能概括文章的特定內容，符合編制題錄、索引和檢索的有關規則，并控制在20個字以內。

(五)引文標注采用文后注形式，采用[1][2][3]……的形式統一編碼。文獻征引請使用參考文獻標準格式。

(六)注釋是對文章標題、作者及文內某一特定內容的進一步解釋或補充說明。注釋序號用帶圓括號的阿拉伯數字表示；注釋位置在正文結束之后，參考文獻之前。

(七)為便于聯系，來稿務請注明作者真實姓名、職務職稱、單位名稱、通訊地址、電話以及E-mail地址。

(八)需附400字左右的中、英文摘要，內容必須包括目的、方法、結果（應給出主要數據）、結論四部分，各部分冠以相應的標題。不分段，用第三人稱撰寫。

(九)如為基金項目資助論文，請在文稿首頁頁腳處注明論文屬何項目、基金（編號）資助。

(十)插圖盡量簡潔，反映論文所必需的內容，避免相互重復或與正文重復。一般不超過6～8幅，具體視篇幅和內容而定。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《艦船電子工程》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1981年創刊，由中國船舶重工集團公司主管，中國船舶重工集團公司第七零九研究所主辦，為月刊，國內統一刊號為CN：42-1427/U，國際標準刊號為ISSN：1672-9730。

該刊設置了發展與研究、述評、信息系統與指揮控制、信息融合技術、導航與控制、通信技術與數據傳輸、雷達與電子對抗、模擬與仿真、計算機與網絡安全、可靠性、保障性技術與效能分析、測試與測量技術、光電技術、結構與工藝等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

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