當稿件被《交通世界·運輸·車輛》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。
2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。
2.核對期刊要求：
(一)來稿中引用的數據及觀點，務請作者仔細驗證，力求準確無誤，并以實引形式在正文和參考文獻中注明文獻出處。
(二)為保證稿件評審客觀公正，保證本刊的質量，我刊采用匿名評審制度,正文僅列標題、文章全文和參考文獻，隱去所有與作者相關的信息。
(三)多次引用同一著者的同一文獻時，在正文標注首次引用的文獻序號，并在序號的“[]”外著錄引文頁碼。原始語種非英文參考文獻后同時附相應的英文項目，并注明其原始語種。
(四)正文標題：文內各級標題題號一律頂格書寫，標題題號分級采用1；1.1；1.1.1等標注形式。結構層次不宜過多，一般為二級或三級。
(五)正文須觀點鮮明新穎、材料充實可靠、論證嚴密科學；引用他人的成果，須注明出處；引證不能用來構成本人論文的主要或實質部分；層次一般采用一、（一）⒈（1）1）的層次順序。
(六)注釋采用頁下注（腳注）的方式。頁下注（腳注）中引證文獻標注項目一般規則為：中文文章名、刊物名、書名、報紙名等用書名號標注；英文中，文章名用雙引號標注，書名以及刊物名用斜體標注。
(七)作者是指對論文作出了實質性貢獻的人（包括自然人、法人或組織）。作者署名次序原則上以貢獻大小決定排序，由論文全體署名作者在投稿前共同商定，投稿后原則上不得變更。
(八)摘要應具備以下4項內容：研究目的、研究方法和過程、試驗結果及主要結論；應有獨立性和自明性，注意突出研究工作的創新點；篇幅約為200～300字。
(九)基金項目和作者簡介按下列格式：基金項目：項目名稱（編號）；作者簡介：姓名（出生年），性別，籍貫，單位，學位，研究方向。
(十)來稿請采用：論文題目—作者—單位、郵政編碼—摘要—關鍵詞—中圖分類號—文獻識別碼—正文—結論—參考文獻—英文題目、作者名、單位名、摘要、關鍵詞的基本格式撰寫。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。
《交通世界·運輸·車輛》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于2005年創刊，由中華人民共和國交通運輸部主管，交通部科學研究院主辦，為月刊，國內統一刊號為CN：11-3723/U，國際標準刊號為ISSN：1006-8872。
該刊設置了交通運輸、智能交通、城市交通、交通安全、軌道交通、橋梁隧道、隧道工程等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。
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