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    • 交通世界·運(yùn)輸·車(chē)輛雜志退回來(lái)的稿件怎么修改?

      當(dāng)稿件被《交通世界·運(yùn)輸·車(chē)輛》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:

      一、分析退稿原因

      1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯?wèn)題,如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語(yǔ)言表達(dá)問(wèn)題?。

      2.區(qū)分退稿類(lèi)型:可修改退稿、拒稿(若意見(jiàn)表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)

      二、針對(duì)性修改策略

      1.深入探討研究問(wèn)題,提供更全面、深入的分析和討論。

      2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

      三、重新投稿準(zhǔn)備

      1.?附修改說(shuō)明:逐條回應(yīng)審稿意見(jiàn),說(shuō)明修改內(nèi)容及依據(jù)。

      2.核對(duì)期刊要求:

      (一)來(lái)稿中引用的數(shù)據(jù)及觀點(diǎn),務(wù)請(qǐng)作者仔細(xì)驗(yàn)證,力求準(zhǔn)確無(wú)誤,并以實(shí)引形式在正文和參考文獻(xiàn)中注明文獻(xiàn)出處。

      (二)為保證稿件評(píng)審客觀公正,保證本刊的質(zhì)量,我刊采用匿名評(píng)審制度,正文僅列標(biāo)題、文章全文和參考文獻(xiàn),隱去所有與作者相關(guān)的信息。

      (三)多次引用同一著者的同一文獻(xiàn)時(shí),在正文標(biāo)注首次引用的文獻(xiàn)序號(hào),并在序號(hào)的“[]”外著錄引文頁(yè)碼。原始語(yǔ)種非英文參考文獻(xiàn)后同時(shí)附相應(yīng)的英文項(xiàng)目,并注明其原始語(yǔ)種。

      (四)正文標(biāo)題:文內(nèi)各級(jí)標(biāo)題題號(hào)一律頂格書(shū)寫(xiě),標(biāo)題題號(hào)分級(jí)采用1;1.1;1.1.1等標(biāo)注形式。結(jié)構(gòu)層次不宜過(guò)多,一般為二級(jí)或三級(jí)。

      (五)正文須觀點(diǎn)鮮明新穎、材料充實(shí)可靠、論證嚴(yán)密科學(xué);引用他人的成果,須注明出處;引證不能用來(lái)構(gòu)成本人論文的主要或?qū)嵸|(zhì)部分;層次一般采用一、(一)⒈(1)1)的層次順序。

      (六)注釋采用頁(yè)下注(腳注)的方式。頁(yè)下注(腳注)中引證文獻(xiàn)標(biāo)注項(xiàng)目一般規(guī)則為:中文文章名、刊物名、書(shū)名、報(bào)紙名等用書(shū)名號(hào)標(biāo)注;英文中,文章名用雙引號(hào)標(biāo)注,書(shū)名以及刊物名用斜體標(biāo)注。

      (七)作者是指對(duì)論文作出了實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)的人(包括自然人、法人或組織)。作者署名次序原則上以貢獻(xiàn)大小決定排序,由論文全體署名作者在投稿前共同商定,投稿后原則上不得變更。

      (八)摘要應(yīng)具備以下4項(xiàng)內(nèi)容:研究目的、研究方法和過(guò)程、試驗(yàn)結(jié)果及主要結(jié)論;應(yīng)有獨(dú)立性和自明性,注意突出研究工作的創(chuàng)新點(diǎn);篇幅約為200~300字。

      (九)基金項(xiàng)目和作者簡(jiǎn)介按下列格式:基金項(xiàng)目:項(xiàng)目名稱(chēng)(編號(hào));作者簡(jiǎn)介:姓名(出生年),性別,籍貫,單位,學(xué)位,研究方向。

      (十)來(lái)稿請(qǐng)采用:論文題目—作者—單位、郵政編碼—摘要—關(guān)鍵詞—中圖分類(lèi)號(hào)—文獻(xiàn)識(shí)別碼—正文—結(jié)論—參考文獻(xiàn)—英文題目、作者名、單位名、摘要、關(guān)鍵詞的基本格式撰寫(xiě)。

      綜上所述,通過(guò)不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。

      《交通世界·運(yùn)輸·車(chē)輛》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于2005年創(chuàng)刊,由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部主管,交通部科學(xué)研究院主辦,為月刊,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:11-3723/U,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1006-8872。

      該刊設(shè)置了交通運(yùn)輸、智能交通、城市交通、交通安全、軌道交通、橋梁隧道、隧道工程等欄目,覆蓋交通領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映交通領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。

      本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)平臺(tái),如遇信息錯(cuò)誤,請(qǐng)及時(shí)通過(guò)在線客服與我們聯(lián)系。

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      主辦單位:交通部科學(xué)研究院

      主管單位:中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部

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