當(dāng)稿件被《空運(yùn)商務(wù)》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴},如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問題,提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明:逐條回應(yīng)審稿意見,說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求:
(一)稿件應(yīng)具前瞻性、獨(dú)創(chuàng)性和科學(xué)性,要求資料真實(shí)、論點(diǎn)明確、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),文字通順、精煉。
(二)參考文獻(xiàn)必須是作者閱讀過并對(duì)文章有參考作用的主要文獻(xiàn),由著者對(duì)照原文核定。未正式出版資料不能作文獻(xiàn)引用。
(三)文章題目不得超過20 個(gè)字,盡量不用副標(biāo)題,不能含有標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。
(四)關(guān)鍵詞:3-5個(gè),表述論文中心內(nèi)容且具有實(shí)質(zhì)性意義的術(shù)語,具有檢索價(jià)值。
(五)來稿寫明稿件聯(lián)系人詳細(xì)通訊地址、電話。第一作者簡(jiǎn)介置首頁左下地腳處[姓名(出生年-),性別,籍貫,職稱,學(xué)位,研究方向,E-mail地址]。
綜上所述,通過不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《空運(yùn)商務(wù)》是一本在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于2001年創(chuàng)刊,由中國(guó)民用航空局主管,中國(guó)民航管理干部學(xué)院主辦,為月刊,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:11-4684/F,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1671-3095。
該刊設(shè)置了市場(chǎng)分析、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、動(dòng)態(tài)、業(yè)界百色、行業(yè)觀察、技術(shù)論壇、專題、外刊摘要、域外實(shí)踐、專稿、深度視角等欄目,覆蓋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
空運(yùn)商務(wù)發(fā)表范例
-
南航實(shí)現(xiàn)積分和里程實(shí)時(shí)兌換
作者:鄧卓楠; 吳云峰; 于姍
-
深圳機(jī)場(chǎng)航站樓創(chuàng)新5G場(chǎng)景直播應(yīng)用
作者:丁亞男
-
順豐航空開通“成都—仁川”國(guó)際貨運(yùn)航線
作者:--
-
國(guó)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)智能無人機(jī)物流解決方案
作者:--
-
國(guó)際航協(xié)加速推進(jìn)基于未來旅客出行的概念與解決方案
作者:--
-
試論中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展不平衡的破解之道
作者:商憲文
-
“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代機(jī)場(chǎng)商業(yè)生態(tài)構(gòu)建
作者:李博; 劉一
-
以西部地區(qū)為重點(diǎn)突破口發(fā)展支線航空的戰(zhàn)略構(gòu)想探析
作者:李爽辰
-
鄂爾多斯機(jī)場(chǎng):“紅色研學(xué)”融活力,區(qū)域樞紐再升級(jí)
作者:殷希華
-
航空配餐企業(yè)信息化建設(shè)難點(diǎn)與原因淺析
作者:楊旭
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開平臺(tái),如遇信息錯(cuò)誤,請(qǐng)及時(shí)通過在線客服與我們聯(lián)系。