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    • 汽車工程雜志退回來(lái)的稿件怎么修改?

      當(dāng)稿件被《汽車工程》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:

      一、分析退稿原因

      1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯?wèn)題,如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語(yǔ)言表達(dá)問(wèn)題?。

      2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見(jiàn)表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)

      二、針對(duì)性修改策略

      1.深入探討研究問(wèn)題,提供更全面、深入的分析和討論。

      2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

      三、重新投稿準(zhǔn)備

      1.?附修改說(shuō)明:逐條回應(yīng)審稿意見(jiàn),說(shuō)明修改內(nèi)容及依據(jù)。

      2.核對(duì)期刊要求:

      (一)中、英文對(duì)照的標(biāo)題、作者姓名、單位、地址、摘要、關(guān)鍵詞。

      (二)請(qǐng)作者自留文章底稿,本刊恕不退稿。

      (三)中文標(biāo)題:簡(jiǎn)明確切地反映文章內(nèi)容,不超過(guò)20字,超過(guò)20字的建議用副標(biāo)題反映。

      (四)參考文獻(xiàn)按照方括號(hào)[1]/[2]/[3]……在文末排列,按照文獻(xiàn)作者姓氏拼音排序。

      (五)論著應(yīng)附中、英文摘要(包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論)、關(guān)鍵詞(至少3~8個(gè))。

      綜上所述,通過(guò)不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。

      《汽車工程》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于1979年創(chuàng)刊,由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦,為月刊,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:11-2221/U,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1000-680X。

      該刊設(shè)置了專題綜述、試驗(yàn)研究、實(shí)用技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)交流、專題講座、業(yè)界資訊、供應(yīng)商·產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)專利法規(guī)等欄目,覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。

      汽車工程發(fā)表范例

      • 車路環(huán)境耦合作用下側(cè)向動(dòng)力學(xué)模型可靠性估計(jì)

        作者:賀宜; Xiao-Yun; LU; 褚端峰; 吳超仲

      • 基于NARX神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路面不平度識(shí)別

        作者:李杰; 郭文翠; 谷盛豐; 趙旗

      • 基于ANFIS的工況跟蹤用縱向駕駛員模型開(kāi)發(fā)

        作者:沈沛鴻; 趙治國(guó); 郭秋伊

      • 鋁合金車身平臺(tái)的基礎(chǔ)性能關(guān)聯(lián)性研究

        作者:王震虎; 夏二立; 張松波; 邱颯蔚; 李落星

      • 奇偶空間法用于電動(dòng)車鋰離子電池傳感器故障診斷

        作者:潘鳳文; 麻斌; 高瑩; 徐明偉; 弓棟梁

      • 基于模型的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷

        作者:陳奇; 汪金成; Qadeer; Ahmed; 姚志剛; 陳無(wú)畏

      • 微通道冷凝器的相變換熱仿真與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

        作者:李明; 趙智強(qiáng); 徐明; 侯昆; 羅圓

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      汽車工程雜志

      汽車工程雜志

      主辦單位:中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)

      主管單位:中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)

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