當稿件被《世界軌道交通》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求：
(一)文章可以涵蓋世界范圍內(nèi)的軌道交通領(lǐng)域的最新動態(tài)、技術(shù)應(yīng)用、發(fā)展趨勢、政策法規(guī)等方面的內(nèi)容?？梢越榻B新的交通系統(tǒng)、列車技術(shù)、智能化管理等。
(二)文章應(yīng)提供明確的觀點和見解，對世界軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展、問題、挑戰(zhàn)進行分析和評價。
(三)如有實際案例分享或項目經(jīng)驗，應(yīng)提供詳細的案例描述和分析，包括項目背景、實施過程、效果評估等。
(四)語言表達清晰準確，注意用詞恰當，避免使用過于專業(yè)的術(shù)語，注重語言的準確性和可讀性。
(五)文章應(yīng)具備清晰的邏輯結(jié)構(gòu)，包括引言、背景介紹、問題陳述、解決方案、實施效果、結(jié)論等部分，段落劃分清晰，過渡自然流暢。
(六)來稿自投送之日起一個月內(nèi)請作者不要另投其它刊物。稿件經(jīng)審閱通過后，請按修改意見修改論文。我們將充分尊重作者的原意和風(fēng)格。未被錄用的稿件恕不退還，請作者自留底稿。
(七)參考文獻的標注方法采用順序編碼制，按正文部分引用文獻的先后順序連續(xù)編碼，并在文章對應(yīng)處標示出該參考文獻的序號。
(八)中文文題一般不宜超過20個漢字。英文文題應(yīng)與中文文題含義一致，一般不宜超過10個實詞。文題應(yīng)恰當、簡明地反映文章主題，盡量不用外文縮略語。
(九)注釋是對文內(nèi)某一特定內(nèi)容的進一步解釋或補充說明，注釋序號用帶圓圈的阿拉伯數(shù)字表示（如①、②），并按順序列于當頁地腳。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機會。
《世界軌道交通》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，由艾萊資訊主管，艾萊資訊主辦，為月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：62-1189/G4，國際標準刊號為ISSN：1729-2174。
該刊設(shè)置了資訊、封面文章、特別策劃、城軌交通、干線鐵路、解讀、國際合作、技術(shù)與應(yīng)用、科普、數(shù)據(jù)等欄目，覆蓋交通領(lǐng)域多個研究方向，以反映交通領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開平臺，如遇信息錯誤，請及時通過在線客服與我們聯(lián)系。
