河道綠化論文大全11篇

緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇河道綠化論文范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

近年來(lái)，隨著西昌市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，市委、市政府高度重視城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，加快了城市綠化建設(shè)步伐，通過(guò)植大樹(shù)以及拆墻透綠、拆危補(bǔ)綠、見(jiàn)逢插綠和廣泛發(fā)動(dòng)各機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社區(qū)開(kāi)展綠化活動(dòng)，城市綠化面貌煥然一新，城市綠化面積迅速增加，西昌市生態(tài)環(huán)境和城市居民生活環(huán)境得到較大地改善和提高。該文通過(guò)實(shí)地調(diào)查并結(jié)合施工中的親身實(shí)踐，指出了目前西昌市城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理中存在的主要問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施，以期對(duì)該市今后的城市綠化建設(shè)起到一定的參考作用。

1西昌市道路綠化現(xiàn)狀

西昌市城市綠化經(jīng)過(guò)近5年發(fā)展，形成了以航天路、城南大道、邛海周邊為重點(diǎn)的綠化格局，在樹(shù)種上以熱帶、亞熱帶主要樹(shù)種為主，溫帶樹(shù)種為輔，配置上做到四季有花、有葉，喬、灌、草相結(jié)合的立體景觀帶。2010年，西昌城市綠化率達(dá)到98％，綠地率達(dá)到31.28%，綠化覆蓋率35.35％，人均公共綠地9.65 m2；城市規(guī)劃區(qū)綠化率98％，綠地率33.5％，綠化覆蓋率35％，道路綠化率98％。

2城市道路綠化管理存在的問(wèn)題

在各項(xiàng)指標(biāo)不斷提升的同時(shí)，綠化管理中存在的問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)：規(guī)劃設(shè)計(jì)及施工時(shí)過(guò)分強(qiáng)調(diào)景觀效果，而不考慮樹(shù)木的生態(tài)習(xí)性及生物學(xué)特性，在種植材料的選擇上十分盲目，大量引進(jìn)外來(lái)樹(shù)種；過(guò)度密植；大樹(shù)移植成活率較低；城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作制度不健全；綠化養(yǎng)護(hù)意識(shí)淡薄；水肥管理不當(dāng)；人為破壞嚴(yán)重等。

2.1缺乏科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

西昌市城市道路綠化指導(dǎo)思想不明確，特別是迎賓大道、機(jī)場(chǎng)路等幾條城市主要進(jìn)出口通道沒(méi)有制定科學(xué)、長(zhǎng)遠(yuǎn)的綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案，在樹(shù)種選擇與配置上十分盲目，曾經(jīng)多次栽植又多次挖除，造成重復(fù)綠化，極大地浪費(fèi)了人力、財(cái)力和物力[1]。

2.2大量引進(jìn)外來(lái)樹(shù)種

目前，西昌市的綠化苗圃以個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)為主，規(guī)模較小，還不能充分提供鄉(xiāng)土植物種苗，優(yōu)良品種選擇空間狹小。城市所需綠化苗木沒(méi)有地方特色，大部分從山西、廣東、浙江、成都、湖北、重慶等地調(diào)運(yùn)，種苗來(lái)源比較紊亂，苗木品種混雜。城市道路、庭院、住宅小區(qū)、公園綠地中引進(jìn)了大量的外來(lái)植物，如水杉、香花槐、垂榕、橡皮樹(shù)、高山榕、藍(lán)花楹、加納利海藻、大王椰子、銀杏、小琴絲竹、紅葉李、象牙紅、紅葉石楠、元寶楓、假檳榔、矮牽牛、馬蹄筋等，這些植物雖然極大地豐富了城市綠化景觀，但是由于它們?cè)谖鞑袥](méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期馴化，生長(zhǎng)中抗（寒、旱、大風(fēng)）性較差。垂榕、橡皮樹(shù)、加納利海藻、大王椰子遇到霜凍、下雪，葉子幾乎全被凍死，失去了應(yīng)有的觀賞效果；香花槐蛀桿害蟲(chóng)、蚜蟲(chóng)發(fā)生嚴(yán)重；矮牽牛、馬蹄筋稍遇干旱葉子就失綠，給后期管理帶來(lái)了很大困難。

2.3大樹(shù)移植成活率低

西昌市綠化中，喬、灌木都以大規(guī)格苗和大樹(shù)移植為主。大樹(shù)移植能迅速、有效地改變城市的生態(tài)景觀，但大樹(shù)移植的技術(shù)含量較高，特別是難以生根的大樹(shù)尤其如此。火把廣場(chǎng)成片移植水杉大樹(shù)，由于沒(méi)有專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理人員，栽植后管理跟不上，致使成活率和保存率大大降低，造成極大的資源浪費(fèi)。

2.4栽植密度過(guò)大

過(guò)分強(qiáng)調(diào)短期景觀效果，而不考慮苗木生長(zhǎng)規(guī)律及種植地的立地條件，進(jìn)行大密度栽植，例如：垂榕、天竺桂、紅葉李、香花槐、三角梅等栽植密度均為1 m×1 m，金葉女楨、小葉女楨、紅花繼木等灌木栽植密度為10 cm×10 cm。人為造成植物生長(zhǎng)空間狹小，加之在后期的生長(zhǎng)中修剪不及時(shí)，大部分植物表現(xiàn)出生長(zhǎng)狀況不良；苗木在生長(zhǎng)過(guò)程中由于透光性、通風(fēng)性較差，到每年7—8月高溫高濕季節(jié)，病蟲(chóng)害頻繁發(fā)生[2]。

2.5養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)淡薄，水肥管理不當(dāng)

西昌市城市道路綠化地段大部分沒(méi)有埋設(shè)自來(lái)水管，植物需水時(shí)得不到及時(shí)補(bǔ)充，特別是每年1—5月高溫、風(fēng)大，全靠人工澆水，有的地段澆水次數(shù)雖多，但沒(méi)有澆透，也沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充植物所需養(yǎng)分，導(dǎo)致樹(shù)木生長(zhǎng)不旺；有的地段沒(méi)有落實(shí)專人管理，旱澇季節(jié)植物大量死亡。

2.6人為破壞嚴(yán)重

在城市邊緣區(qū)和集市區(qū)綠化帶遭人為踐踏、車輛輾壓較嚴(yán)重，有的地段成了“人行通道”，有的行人甚至把綠化帶當(dāng)成休息娛樂(lè)的場(chǎng)所，造成地面板結(jié)，植物逐漸死亡；樹(shù)池里倒垃圾、生活廢水，樹(shù)干上綁繩曬衣服隨處可見(jiàn)，故意攀折毀壞樹(shù)木時(shí)有發(fā)生[3]。這些都是造成樹(shù)木死亡的重要因素。

3城市道路綠化管理對(duì)策

3.1培養(yǎng)專業(yè)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍

隨著西昌市城市建設(shè)如火如荼地進(jìn)行，城市綠化步伐大大加快。因此，政府必須強(qiáng)化意識(shí)、轉(zhuǎn)變觀念，確實(shí)建立起一支專業(yè)知識(shí)較強(qiáng)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，而不應(yīng)該一味地崇洋迷外，每一期城市綠化工程都花高價(jià)到外地聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師。外地設(shè)計(jì)者對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、立地條件、鄉(xiāng)土樹(shù)種資源、政府投資、后期管護(hù)、不同地段的管護(hù)難度等都不是十分了解，設(shè)計(jì)時(shí)無(wú)法做到設(shè)計(jì)和施工統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展，甚至盲目地追求檔次，而不能真正做到適地適樹(shù)，造成資源的極大浪費(fèi)。

3.2建立綠化種苗基地

充分發(fā)揮現(xiàn)有國(guó)營(yíng)苗圃的優(yōu)勢(shì)，除了培育國(guó)家工程造林所需苗木外，將多余的閑置土地用來(lái)大量培育鄉(xiāng)土綠化苗木，如香樟、銀樺、直干桉、側(cè)柏、沖天柏、欒樹(shù)、桂花、海桐、玉蘭、紫薇、貼梗海棠、茶花、梅花、梔子花、蘇鐵、大葉黃楊、臘梅、木芙蓉、合歡、青桐、蘋(píng)果、樸樹(shù)、國(guó)槐、油橄欖、慈竹、苦木、千枝柏、側(cè)柏、臘梅、絲蘭、迎春、金絲桃、月季、三角梅、金葉女貞、麥冬、夾竹桃、柳樹(shù)、楓楊、六月雪、海桐、小葉女貞等[4]。選擇交通便利、離城市較近、規(guī)模較大的個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)苗圃，對(duì)他們實(shí)行政策扶持，鼓勵(lì)其以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)鄉(xiāng)土綠化樹(shù)種為主，與其簽定產(chǎn)銷合同等。

3.3加強(qiáng)管理

成立專門的管護(hù)隊(duì)伍，把管護(hù)人的具體責(zé)任落實(shí)到片或地段上。根據(jù)不同區(qū)域植被的配置情況及生長(zhǎng)狀況制訂出詳細(xì)的管護(hù)方案，按照方案進(jìn)行管護(hù)。對(duì)人為踐踏、車輛輾壓比較嚴(yán)重的地段，將種植的草坪改為灌木，從視覺(jué)上引起人們的重視。在醒目的地方插上警示標(biāo)牌，提醒人們保護(hù)綠色植物。對(duì)土壤板結(jié)地段進(jìn)行中耕鋤草，經(jīng)常澆水施肥，做好雨季的排水工作，發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害應(yīng)及時(shí)防治。針對(duì)當(dāng)前城市道路綠化種植密度普遍過(guò)大的情況，對(duì)迎賓大道、機(jī)場(chǎng)路、東延線地段合理調(diào)整群體結(jié)構(gòu)，對(duì)同種植物之間，上木、下木之間由于密度過(guò)大引起的互相抑制、競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)及時(shí)移植、調(diào)整、重新配置。

3.4合理整形修剪

整形修剪關(guān)系到樹(shù)木成型和美觀問(wèn)題，整形修剪后的樹(shù)木對(duì)環(huán)境具有更為明顯的裝飾作用，它不僅可以提高行道樹(shù)的成活率，促進(jìn)其生長(zhǎng)旺盛，也能提高其觀賞價(jià)值，裝點(diǎn)街景。按照“服從樹(shù)木景觀配置要求，遵循樹(shù)木生長(zhǎng)發(fā)育習(xí)性”的原則，喬木長(zhǎng)大郁閉后，在秋季落葉后或春季萌芽前對(duì)其進(jìn)行修剪撫育，以及根據(jù)植物的生長(zhǎng)情況進(jìn)行夏季修剪，根據(jù)灌木的生長(zhǎng)情況常年進(jìn)行修剪，從而達(dá)到植物造景的設(shè)計(jì)要求[5]。

3.5建立城市道路綠化檔案及信息系統(tǒng)

實(shí)行動(dòng)態(tài)管理與監(jiān)測(cè)，為宏觀決策、科學(xué)經(jīng)營(yíng)提供服務(wù)。對(duì)城市綠化建設(shè)中使用的外來(lái)樹(shù)木、花卉等苗木要查驗(yàn)植物檢疫證書(shū)或復(fù)檢，嚴(yán)禁外來(lái)林業(yè)有害生物的輸入。開(kāi)展科普宣傳活動(dòng)，強(qiáng)化市民對(duì)城市綠化的認(rèn)識(shí)，讓廣大市民自覺(jué)地保護(hù)城市綠地和樹(shù)木。

篇（2）

一、廣場(chǎng)東溝整治的必要性

濟(jì)南以泉多而聞名，泉水是濟(jì)南市的重要水源和旅游資源。整潔秀美的河道環(huán)境能充分體現(xiàn)泉水的價(jià)值。濟(jì)南主城區(qū)的河流主要有廣場(chǎng)東溝、廣場(chǎng)西溝、興濟(jì)河、工商河等65條河道，均排入小清河。上世紀(jì)八、九十年代，濟(jì)南市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，河道整治的力度未能跟上社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)狀河道斷面窄，河內(nèi)淤積嚴(yán)重，部分河道未砌護(hù)岸，不能滿足河道防洪的要求，給防汛造成極大的壓力，河流的景觀功能、休閑娛樂(lè)功能、生態(tài)功能和運(yùn)輸功能等遭到嚴(yán)重影響]。河道整治勢(shì)在必行，廣場(chǎng)東溝是其中重要的整治河道之一。

廣場(chǎng)東溝位于濟(jì)南南部，北靠金雞嶺，東臨西姑山。周邊用地以高檔居住社區(qū)與學(xué)院為主。由于該段河道位于濟(jì)南市城區(qū)的上游，南北高差92米，現(xiàn)狀坡度大，水流急，給下游城區(qū)的防洪設(shè)施造成極大的壓力。另外，水質(zhì)差、河道淤積、河道景觀與周邊不協(xié)調(diào)等問(wèn)題突出。根據(jù)周邊用地規(guī)劃情況，未來(lái)河道周邊人氣將劇增，對(duì)河道的環(huán)境景觀要求將會(huì)大大提高，河道生態(tài)治理迫在眉睫。

二、廣場(chǎng)東溝整治設(shè)計(jì)思路

針對(duì)廣場(chǎng)東溝存在的河道內(nèi)垃圾、防洪、水質(zhì)污染、擋墻危舊、生態(tài)差的問(wèn)題，根據(jù)提出的廣場(chǎng)東溝生態(tài)治理的目標(biāo)，對(duì)防洪工程、景觀工程等進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1、治理目標(biāo)

對(duì)河道排污口實(shí)施截污，同時(shí)完善河道周邊雨污水管網(wǎng)，確保雨污分流。

清除河道淤泥及垃圾等雜物，修砌護(hù)岸，打通瓶頸，確保行洪暢通和河道清潔。

建設(shè)古坊及攔水壩，確保行洪，保證河道下游城區(qū)安全。

引水補(bǔ)源，確保河道水景觀。

沿河適當(dāng)造景綠化，節(jié)點(diǎn)生態(tài)治理，打造沿河宜居環(huán)境帶，帶動(dòng)周邊的發(fā)展。

2、設(shè)計(jì)范圍

本次研究范圍南起金雞嶺，北至經(jīng)十路，全長(zhǎng)4.2公里。

3、設(shè)計(jì)原則

（1）依據(jù)濟(jì)南市排水規(guī)劃，改善廣場(chǎng)東溝河道的環(huán)境質(zhì)量，力求獲得最大的社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益。

（2）依據(jù)工程學(xué)、景觀學(xué)、生態(tài)學(xué)多學(xué)科支持，進(jìn)行河道環(huán)境的總體改造，建設(shè)濱水綠帶，打造城市濱水景觀帶。

（3）景觀方案順應(yīng)城市發(fā)展需求，并遵循“美觀實(shí)用、經(jīng)濟(jì)合理、管理簡(jiǎn)單”的原則。

（4）河道景觀工程與生態(tài)修復(fù)相結(jié)合，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新工藝和新材料，建立一種低能耗的河道水質(zhì)管理模式。

4、設(shè)計(jì)內(nèi)容

針對(duì)廣場(chǎng)東溝現(xiàn)狀情況及存在問(wèn)題，主要考慮防洪工程、景觀工程設(shè)計(jì)。

4.1防洪工程

廣場(chǎng)東溝隸屬西濼河河系，執(zhí)行五十年一遇標(biāo)準(zhǔn)，入南圩子壕河口流量為137m3/s。根據(jù)《濟(jì)南市城市防洪規(guī)劃報(bào)告》（08年版），采用匯流計(jì)算的方法，計(jì)算廣場(chǎng)東溝防洪數(shù)據(jù)，主要進(jìn)行谷坊及攔水壩設(shè)計(jì)研究。

谷坊及攔水壩的作用：起到緩蓄、消峰、防洪的作用，有效地減輕山洪對(duì)下游城市的威脅；同時(shí)，洪水中挾帶的泥砂在谷坊前沉積下來(lái)，水流從溢流口溢出后集中進(jìn)行消能；由于降低了流速和沖刷能力，從而防止了溝底下切和溝壁坍塌，有效地減小了山洪的破壞力和含砂量。

4.2景觀工程設(shè)計(jì)

廣場(chǎng)東溝景觀工程范圍南起舜耕路橋北至經(jīng)十路橋，全長(zhǎng)780米，本段河道設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為木棧道建設(shè)、河道綠化和局部節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)三方面。

4.2.1木棧道設(shè)計(jì)

根據(jù)廣場(chǎng)東溝現(xiàn)狀，為給市民提供休閑的場(chǎng)所，設(shè)計(jì)考慮在馬鞍山路至經(jīng)十一路之間設(shè)置木棧道。木棧道上部使用50*50塑木龍骨支撐，高度為6cm。上鋪5cm塑木板，下部為10cm水泥板結(jié)構(gòu)。

4.2.2綠化設(shè)計(jì)

1、設(shè)計(jì)構(gòu)思：增加河道內(nèi)水生植物栽植，強(qiáng)化沿線節(jié)點(diǎn)、綠地的綠量，豐富季相景觀。

（1）河道種植槽的水生植物栽植由豐富多樣的鄉(xiāng)土水生和濕地植物構(gòu)成。

（2）沿線擋墻上栽植薔薇以及迎春弱化河道的硬質(zhì)感，單位入口等節(jié)點(diǎn)形成組團(tuán)綠化，點(diǎn)植景石、景觀樹(shù)，形成視線焦點(diǎn)。

（3）濱河綠地保留現(xiàn)狀喬木，局部補(bǔ)種，加大綠量。下方增加地被花卉，豐富季相景觀。

2、綠化配植設(shè)計(jì)：

根據(jù)植物的色彩、尺度、質(zhì)感、季相變化以及生態(tài)習(xí)性，喬、灌、草有機(jī)搭配，因地制宜，適地適樹(shù)，創(chuàng)造舒適宜人的四時(shí)綠化景觀。

擋墻處種植薔薇、迎春，通過(guò)懸垂枝條弱化岸線；河道內(nèi)可保持景觀水位的位置，選用黃菖蒲、千屈菜、水蔥、睡蓮等形成濱水植物景觀；河道內(nèi)季節(jié)性區(qū)域，選擇千屈菜、蘆葦、紅蓼等，同時(shí)保證旱雨兩季的景觀效果；沿線綠化以雪松、銀杏等喬木為主體樹(shù)種，種植銀杏、紅葉李、紅楓、花石榴等植物，搭配大花金雞菊、三七景天等宿根花卉形成濱水綠地景觀[33]。

3、植物栽植原則：

（1）功能性原則：

根據(jù)不同的場(chǎng)地功能，在不影響建筑采光和通風(fēng)的前提下，提供多層次的植物景觀，滿足視覺(jué)功能要求的同時(shí)，提供良好的遮蔭效果。

（2）生態(tài)性原則：

根據(jù)不同樹(shù)種的生態(tài)習(xí)性，合理搭配，將喜陽(yáng)、耐旱樹(shù)種栽植于高處，耐蔭樹(shù)種適當(dāng)栽植于林下。

（3）藝術(shù)性原則：

栽植過(guò)程中把握"高低錯(cuò)落，疏密有致"的原則，使植物景觀富有情趣。

（4）施工中可根據(jù)實(shí)際購(gòu)買情況及地物位置對(duì)苗木進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整或避讓[34]。

4.2.3電視臺(tái)主入口節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

電視臺(tái)沿河橋下停車場(chǎng)嚴(yán)重阻礙了河道行洪斷面，存在巨大的安全隱患，因此取消此處停車場(chǎng)，同時(shí)，為了滿足濟(jì)南電視臺(tái)主入口的景觀需求特改造為景觀節(jié)點(diǎn)。

篇（3）

Abstract: with the development of economy and the promote of the society , the demand of the city to the river course environment has become more and more higher ,the stream banks not only achieve the basic function of the rivers, but also improve the river environment, to provide a kind and pleasant leisure space and ecological space for people, achieve the harmonious development of the man and nature. Based on the design of ecological landscape bank, this paper explores the different forms and the application of the riverbank green-planting.

Keywords: ecological slope protection; greening form; city river

中圖分類號(hào): TU318文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)：2095-2104（2012）

0 前言

在城市建設(shè)生態(tài)、景觀、文化發(fā)展的需求下，生態(tài)河道的坡岸綠化形式向多元化發(fā)展，并不再是單一要滿足功能上需求，如何使河道達(dá)到行洪排澇、堤岸改造、水系整治、水質(zhì)保護(hù)，又達(dá)到親水近水、回歸自然的效果，就要運(yùn)用不同形式營(yíng)造生態(tài)坡岸綠化設(shè)計(jì)，使河道真正成為城市的一道亮麗風(fēng)景線。

1 生態(tài)河道坡岸綠化的形式

生態(tài)坡岸是指恢復(fù)河岸天然屬性，其滲透性的自然河床與河岸基底，能夠豐富河流地貌，達(dá)到充分保證河岸與河流水體之間的水分交換河調(diào)節(jié)功能，同時(shí)具有一定的抗洪強(qiáng)度。生態(tài)坡岸保持生物的多樣性，即保持有效數(shù)量的動(dòng)植物組群，保護(hù)各種類型及多種演替階段的生態(tài)系統(tǒng)。營(yíng)造一個(gè)健康的林草符合系統(tǒng)，有利于邊坡生態(tài)正向演替，既能通過(guò)先鋒植物發(fā)揮水土保持的生態(tài)護(hù)坡功能，還能使得綠化邊坡長(zhǎng)期生態(tài)系統(tǒng)的平衡，較快恢復(fù)河道天然景觀。

1.1自然型坡岸綠化形式

自然型坡岸綠化形式即采用發(fā)達(dá)根系植物進(jìn)行護(hù)坡，達(dá)到固土保沙，防止水土流失的效果，同時(shí)滿足自然生態(tài)的需求。

1.2人工自然型坡岸綠化形式

人工自然型護(hù)岸綠化做法是在種植植被的同時(shí)，增加天然石材、木材護(hù)底的應(yīng)用形式，如在坡腳設(shè)置各種種植包、采用石籠或木樁等護(hù)岸，斜坡種植植被，實(shí)行喬灌結(jié)合，固堤護(hù)岸。

1.3土工網(wǎng)植被坡岸形式

這種護(hù)坡方式主要利用活性植物并結(jié)合土工合成材料，在坡面構(gòu)建一個(gè)具有自身生長(zhǎng)能力的防護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)植物的生長(zhǎng)對(duì)邊坡進(jìn)行加固的一門新技術(shù)。將植物根系深入土中，形成穩(wěn)定的空間網(wǎng)墊。

1.4水泥生態(tài)植基坡岸形式

采用固體、液體和氣體三相組成具有一定強(qiáng)度的多孔性材料。固土物質(zhì)包括適合于植被生長(zhǎng)的土壤、肥料、有機(jī)質(zhì)和由低堿性的水泥、河沙組成的膠結(jié)材料等。在植基土體物質(zhì)之間，由稻草秸稈等多孔材料組成間隙，以方便植物提供充足的水分和空氣。

2 生態(tài)河道坡岸綠化的優(yōu)點(diǎn)和設(shè)計(jì)原則

改善水域生態(tài)環(huán)境，保持水土、美化環(huán)境，是確保生態(tài)坡岸的河道基本功能原則和宗旨，在城市河道治理中，生態(tài)護(hù)岸已被多項(xiàng)工程所需求和采納，并在大力推廣之中。

傳統(tǒng)硬質(zhì)型坡岸形式主要考慮的是河道的行洪、排澇、蓄水、航運(yùn)等基本功能，因此坡面比較光滑、堅(jiān)硬，護(hù)岸結(jié)構(gòu)都相對(duì)簡(jiǎn)單，雖然在一定時(shí)期內(nèi)在穩(wěn)定河道、防洪排澇、防止水土流失等方面發(fā)揮了巨大的作用，同時(shí)也給水域生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了許多不利的影響，原有的平衡關(guān)系被打破，水體的自凈能力被削弱，各種水生植物也失去了一定的生存空間。硬質(zhì)型的漿砌石和混凝土護(hù)岸固然也是一種景觀，但它使河流景觀明顯附上了人工的烙印，喪失了自然色彩。

生態(tài)坡岸保留自然色彩同時(shí)，滿足人們追求自然、渴望回歸自然的愿望。它在強(qiáng)調(diào)安全性、穩(wěn)定性、景觀性的同時(shí)，兼顧生態(tài)性、自然性和親水性的體現(xiàn)，其在治理水土污染、穩(wěn)定坡岸、修復(fù)河道的生態(tài)環(huán)境；保護(hù)植物、提高生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)力、改善空氣的相對(duì)濕度、降低噪音、調(diào)節(jié)氣候、美化環(huán)境等方面都有著巨大的作用。其主要設(shè)計(jì)原則為：

2.1滿足河道功能和堤防的穩(wěn)定要求，適當(dāng)減少剛性結(jié)構(gòu)，增加軟環(huán)境，保護(hù)和恢復(fù)河流的自然形態(tài)，構(gòu)建能透水、透氣、生長(zhǎng)植物的生態(tài)防護(hù)；

2.2形成生態(tài)化的旱澇調(diào)節(jié)系統(tǒng)和鄉(xiāng)土生境，滿足生態(tài)平衡要求，創(chuàng)造一個(gè)由大量鄉(xiāng)土物種構(gòu)成的景觀基底，建立良性的河坡生態(tài)系統(tǒng)，由高大喬木、低矮灌木、花草、水草、動(dòng)物鹽灘地等組成河坡立體生態(tài)體系；

2.3進(jìn)行水文分析，選用合適的植物，如鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用，保持地域性的生態(tài)平衡，增加河道綠色，提高城市的綠地率，改善坡岸的棲息地質(zhì)量，保護(hù)生物的多樣性；

2.4合理利用土壤、植被和其他自然資源，充分利用日光、自然通風(fēng)和降水，發(fā)揮自然的自身能動(dòng)性，建立和發(fā)展良性循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)，體現(xiàn)自然元素和自然過(guò)程，減少人工環(huán)境；

2.5坡岸結(jié)合河道地形，形成豐富變化的坡岸綠化，考慮親水性要求，創(chuàng)造可游、可賞、可聽(tīng)、可感的空間環(huán)境；

3 生態(tài)河道坡岸形式在工程中的應(yīng)用

在生態(tài)坡岸綠化的應(yīng)用中這些生態(tài)護(hù)岸形式已被大量工程應(yīng)用和實(shí)施，通過(guò)進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，其充分改善了水域生態(tài)環(huán)境，改進(jìn)河道親水性，使河道景觀成為優(yōu)美、親切、宜人且富有活力的綠色生態(tài)環(huán)境。

哈拉沁溝河道工程是的重點(diǎn)工程，位于呼和浩特東北角東河地段，東起東河退綠后1.5公里處，南至京包鐵路，西起呼哈鐵路，北到110國(guó)道。河道長(zhǎng)度3.65公里，河道行洪斷面基本間距150米，分設(shè)兩岸內(nèi)外堤，河道中間設(shè)置3道攔河跌水，3道跌水池，池中設(shè)置了1座季節(jié)冰場(chǎng)，1座池花園，3座池中濕地。哈拉沁溝作為呼和浩特市自然環(huán)境的一個(gè)重要組成部分，其景觀設(shè)計(jì)旨在用最經(jīng)濟(jì)的途徑，創(chuàng)造充滿生機(jī)的，現(xiàn)代生態(tài)與文化游憩地，達(dá)到為城市增綠，凈化水體和營(yíng)造小氣候的目的。

通過(guò)結(jié)合地形地貌、地質(zhì)條件、材料特點(diǎn)、種植特色等控制，合理運(yùn)用生態(tài)坡岸進(jìn)行景觀生態(tài)建設(shè)，滿足了人們的審美要求，給人們提供了舒適的休閑娛樂(lè)空間的水域環(huán)境、提升城市形象、提高城市的綠色競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，將景觀生態(tài)學(xué)的思想融入到環(huán)境設(shè)計(jì)當(dāng)中，保護(hù)生物多樣性。促進(jìn)自然循環(huán)，構(gòu)架城市生態(tài)走廊，以流暢幾何線形，強(qiáng)化帶狀空間的縱深和擴(kuò)展感； 其次， 運(yùn)用自然型坡岸綠化處理方法，通過(guò)合理的植物配置，體現(xiàn)具有當(dāng)?shù)靥厣暮拥谰G化景觀。因?yàn)楹哟泊蟛糠謺r(shí)間是枯水季，所以在不影響河道功能的前提下，河床的植物種類選擇呼和浩特鄉(xiāng)土植物，采用萱草、沙地柏、綠景天等綠化景觀構(gòu)成鋪成流暢的線型，體現(xiàn)出線型組合的韻律感。不同顏色的植物分割出的富有層次、韻律變化的護(hù)坡景觀。苜蓿是多年生草本植物，似三葉草，耐干旱，耐冷熱，產(chǎn)量高而質(zhì)優(yōu)，又能改良土壤，在護(hù)坡及河底種植紫苜蓿、黃苜蓿，交錯(cuò)種植，打造豐富的景觀形態(tài)。

最后，在有限的空間內(nèi)通過(guò)植物的生態(tài)種植最大限度的改善環(huán)境質(zhì)量，充分尊重本地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境，并與自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合，塑造出具有本土特色的文化景觀，同時(shí)兼顧到區(qū)域本身內(nèi)部的能量與生態(tài)循環(huán)，這是生態(tài)原則的本質(zhì)體現(xiàn)。在植物選擇上同時(shí)考慮交通與生態(tài)環(huán)境的密切聯(lián)系，充分發(fā)揮植物自身的生態(tài)服務(wù)功能，降低粉塵與廢氣污染，形成良好的河道環(huán)境。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)生態(tài)河道坡岸綠化形式的應(yīng)用設(shè)計(jì)，把“以人為本、人水和諧、”的生態(tài)理念運(yùn)用于城市河道建設(shè)，創(chuàng)建出與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的自然生態(tài)景觀，將景觀生態(tài)學(xué)的思想應(yīng)用到河道坡岸綠化當(dāng)中，模擬自然河道，保護(hù)生物多樣性。促進(jìn)自然循環(huán)，構(gòu)架城市生態(tài)走廊，實(shí)現(xiàn)人與自然的對(duì)話，將自然生態(tài)作為河道坡岸設(shè)計(jì)的首要元素， “尊重自然、恢復(fù)自然”的理念，使護(hù)坡工程與周圍環(huán)境融為一體，讓人們感受生態(tài)美、藝術(shù)美，打造成一幅詩(shī)情畫(huà)意的河道景觀畫(huà)卷。

參考文獻(xiàn)：

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2] 季永興,劉水芹等.城市河道整治中生態(tài)型護(hù)坡結(jié)構(gòu)探討.水土保持研究,2001.12.

篇（4）

中圖分類號(hào):F592.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào): 1671―7740(2009)07―0021―04

“以人為本,全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展” 是現(xiàn)代城市建設(shè)的全新理念。隨著濟(jì)寧集團(tuán)結(jié)構(gòu)大城市時(shí)代的來(lái)臨,從滿足城市居民多樣化需求,體現(xiàn)人與自然的和諧出發(fā),城區(qū)水利工程不僅具有泄洪排澇的基本作用,而且還承擔(dān)著調(diào)節(jié)生態(tài)、美化環(huán)境的休閑功能。城區(qū)水利工程的休閑功能延伸將都市里的水利和園林中的都市融為一體,形成協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。

一、認(rèn)知生態(tài)旅游水利工程

生態(tài)旅游水利工程是基于水利工程的現(xiàn)有設(shè)施、空間、場(chǎng)地、生態(tài)環(huán)境、田園景觀、自然資源、人文特點(diǎn)等各種有利資源,經(jīng)過(guò)規(guī)劃設(shè)計(jì),進(jìn)行有機(jī)融合,修復(fù)、擴(kuò)建、提升、改造,使其賦有為城區(qū)居民提供休閑休息、觀光旅游、親水利驗(yàn)、認(rèn)知水文化的新功能。城市生態(tài)旅游水利工程不僅可以防洪排澇,而且可以美化城市環(huán)境、亮化市容,兼具了防汛、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、休閑的多功能性。生態(tài)旅游水利工程既是城市水利工程與休閑旅游的有機(jī)結(jié)合,又是對(duì)水利工程功能的拓展和延伸。

城市規(guī)劃區(qū)生態(tài)旅游水利工程的主要類型有:

1.開(kāi)放式景觀公園。通過(guò)對(duì)城市河道的整治,河堤硬化、邊坡砌石、河水凈化、空地綠化美化,為城市居民提供最實(shí)惠的開(kāi)放式沿河休閑公園。

2.經(jīng)營(yíng)性水利公園。如濟(jì)寧北湖旅游區(qū)等城市近郊的河湖、塘壩、水閘等水利工程,利用自身?xiàng)l件特點(diǎn),進(jìn)行多形式的開(kāi)發(fā)。一是可以開(kāi)發(fā)親水戲水項(xiàng)目。如沙灘游泳戲水、拉網(wǎng)捕漁、垂釣放生、乘船劃水等。二是可以開(kāi)發(fā)休閑娛樂(lè)項(xiàng)目。利用河堤、壩頂、邊坡、灘涂、空地等植花種草,建造綠蔭堤、休閑林等。三是可開(kāi)發(fā)農(nóng)家樂(lè)、漁家樂(lè)、野外生存體驗(yàn)等項(xiàng)目。讓近郊市民在此種花植草,澆水、施肥、拔草、剪枝、采揶、野外烹飪等活動(dòng),在親身體驗(yàn)耕作生活的過(guò)程中,既可鍛煉身體,又能享受大自然,親歷田園生活。四是可以發(fā)展地方特色餐飲業(yè)。可開(kāi)設(shè)農(nóng)家菜、全魚(yú)館、全藕宴、野菜館等池塘特色餐飲。

3.水文化認(rèn)知公園。一是可以建設(shè)小型水生物博物館。利用坑塘或河道的天然水利資源,通過(guò)硬件設(shè)施改善生存條件,把不同地域多種魚(yú)類或水草集中養(yǎng)殖,形成小型水生物博物館,供游客觀賞。二是對(duì)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)水故事、水文化的挖掘深化開(kāi)發(fā),成為現(xiàn)代城市新的旅游景觀(如濟(jì)寧古運(yùn)河文化、大禹治水故事、水滸故事等)。三是可以通過(guò)建造既實(shí)用又新穎的不同類別的壩體、涵洞、泵站或不同材質(zhì)的別具一格的橋梁(木質(zhì)、鐵質(zhì)、石質(zhì)、鋼混等)及世界著名水利工程微縮景觀等等,能讓游客(特別是中小學(xué)生)了解水利工程歷史、工程結(jié)構(gòu)、工程作用及現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)理念,現(xiàn)代化工程施工設(shè)備、施工手段,新材料、新工藝的應(yīng)用等科學(xué)知識(shí)。

以上各種形式既可以獨(dú)立成型,也可以相互兼容,形式不拘一格,靈活多樣。

二、濟(jì)寧市城市規(guī)劃區(qū)水利工程概況

濟(jì)寧城市規(guī)劃區(qū)河道較多,水利工程完善,水資源豐富。城市外河水系,主要包括京杭運(yùn)河(梁濟(jì)運(yùn)河)、哺河、泗河、遼河溝和南四湖,呈線性輻射。內(nèi)河水系主要由老運(yùn)河、越河、埠印⒏河、任城河和王母閣坑、小北湖等水系組成,在城區(qū)均勻環(huán)行分布。其中老運(yùn)河全長(zhǎng)約5 033米,越河全長(zhǎng)2 800米,埠尤長(zhǎng)3 670米,府河全長(zhǎng)6 800米,任城河全長(zhǎng)約550米,城市河道總長(zhǎng)達(dá)22.93公里。城區(qū)水系影響著濟(jì)寧的方方面面,為城市經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了空前的繁榮,也創(chuàng)造了濟(jì)寧地方特色的古老運(yùn)河文化。“江北小蘇州”、“運(yùn)河之都”的美名成為濟(jì)寧水鄉(xiāng)的寫(xiě)照,也是濟(jì)寧人引以自豪的城市特色。

從20世紀(jì)80年代末起,隨著工業(yè)發(fā)展和城市人口的迅速膨脹,人口密度過(guò)大、植被覆蓋率過(guò)低、生態(tài)失衡、環(huán)境堪憂,已是城市建設(shè)中再也不能回避的問(wèn)題。我市城市規(guī)劃區(qū)河道工程老化、灘涂水土流失嚴(yán)重,河槽多年淤積,泄洪防汛能力大幅下降。城市污水排放量迅速增長(zhǎng),市區(qū)老運(yùn)河、越河、哺河、小埠鈾奶鹺擁朗艿攪瞬煌程度的污染。魚(yú)蝦絕跡了,河道逐漸變成了臭水溝,兩岸居民深受其苦,沿河商業(yè)大受影響,城市風(fēng)采因之遜色。河道內(nèi)水量較少、水系改造對(duì)水量需求大;部分?jǐn)嗝鏋橹逼率?親水差;河道兩側(cè)城市用地與河道關(guān)系親密度不夠;親水景觀及特色景觀不足;水利、市政設(shè)施及排水系統(tǒng)不完善阻礙水系改造。總之,濟(jì)寧城區(qū)內(nèi)河水系現(xiàn)狀不甚理想,難以形成獨(dú)特、連綿的景觀,與濟(jì)寧定位旅游城市的建設(shè)極不協(xié)調(diào)。

三、生態(tài)旅游水利工程建設(shè)的必要性分析

自古以來(lái),人們逐水而居、傍水而聚,繁衍生息。

20世紀(jì)90年代后,濟(jì)寧市逐步加強(qiáng)了河道管理,加大了對(duì)河道治理工程的投入,但是多為零星、局部整治,未能進(jìn)行全面綜合治理。我市水環(huán)境資源得天獨(dú)厚,運(yùn)河文化優(yōu)勢(shì)極為突出。一個(gè)城市,有了水就有了綠色和寧?kù)o,城市經(jīng)濟(jì)就有活力,居民生活就能安逸,城市形象充滿魅力,城市文化感染靈性。

親水休閑工程建設(shè)勢(shì)在必行。其主要原因有三個(gè)方面:

1.歷史底蘊(yùn)和資源優(yōu)勢(shì)

濟(jì)寧城區(qū)古運(yùn)河舊稱運(yùn)糧河,西起京杭大運(yùn)河迤邐南流,經(jīng)順河門入南四湖,流經(jīng)市區(qū)6.44公里。運(yùn)糧河地處運(yùn)河中游,為南北樞紐,漕運(yùn)的發(fā)展,使?jié)鷮幵诿鞔罉?lè)年間成為“運(yùn)河之都”。濟(jì)寧有河港密布的水鄉(xiāng)特點(diǎn),城西有京杭大運(yùn)河穿越,城東有哺河迂回,南有煙波浩淼的微山湖,二河抱城,一湖擁簇,所以濟(jì)寧地名許多與運(yùn)河的橋梁、涵閘、碼頭、河埠有關(guān)。有太和橋、夏橋、大石橋、南門橋、草橋、濟(jì)安橋、濟(jì)陽(yáng)橋、東門里漢石橋、竹竿巷附近的南漢石橋等。濟(jì)寧自古有四爻、八景、三塔、七寺、十八閣、七十二衙門之稱,城區(qū)內(nèi)文物、名勝多不勝數(shù),分布于城關(guān)各處。濟(jì)寧是運(yùn)河繁盛時(shí)的商業(yè)大都市,皮毛業(yè)、醬園業(yè)、竹器業(yè)、陶瓷業(yè)、北果業(yè)、茶葉業(yè)、糧食業(yè)、國(guó)藥業(yè)、綢布業(yè)等不斷發(fā)展,使得城區(qū)不斷發(fā)展。清道光年間,城內(nèi)新增街衢62條,城外新增140條。

運(yùn)河之畔的濟(jì)寧,舊有雄州之譽(yù),不惟李白,杜甫、蘇軾、司馬光、朱熹等文人墨客都在此處揮灑文思才情。值得一提的是作為政治家和文學(xué)家的林則徐也在運(yùn)河之都留下了政績(jī)文名。文人墨客給濟(jì)寧古城留下了許多名人古跡,如城隍廟街、皇經(jīng)閣街、天仙閣街、漁山書(shū)院街、鼓樓街、皇棚灣街等。龍行胡同,就是因?yàn)榍』实巯陆蠒r(shí),曾于運(yùn)河壩口處登岸經(jīng)過(guò)這里而得名。

正因?yàn)楣艜r(shí)濟(jì)寧運(yùn)河一帶的水景盛世,口岸多、橋梁多、街道多、壩口多,所以濟(jì)寧城區(qū)的口岸也多。如阜橋口、草橋口、壩口、二壩口、柳巷口、學(xué)門口、石門口、龍門口、申家口、戴家口、驢市口等,足有20多個(gè)。

從濟(jì)寧人飲食結(jié)構(gòu)、生活習(xí)慣、橋頭口岸、大街小巷、商業(yè)經(jīng)濟(jì)、歷史文化等無(wú)不與水親密聯(lián)系著,因此,濟(jì)寧是水的世界,與水有著不解的淵源。

2.城市生活的需要。隨著城市的發(fā)展,如今的濟(jì)寧市人口已經(jīng)達(dá)到60萬(wàn)人,人口密度加大,生活空間越來(lái)越小,居民對(duì)親近自然、參與休閑的需求與日俱增。

3.城市生態(tài)的需要。城市規(guī)劃區(qū)生態(tài)旅游水利工程可使傳統(tǒng)的“城中花園”改為“花園中的城市”。在保持和改善生態(tài)平衡、凈化空氣、涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)氣候、改善社區(qū)生活環(huán)境、調(diào)節(jié)身心健康、協(xié)調(diào)人與自然關(guān)系等方面的功能和作用,促進(jìn)了人們有意識(shí)地開(kāi)發(fā)水利工程的其他休閑功能。綠化后的城市規(guī)劃區(qū)生態(tài)旅游水利工程的生態(tài)價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其自身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,據(jù)《北京城市園林綠化生態(tài)效應(yīng)研究》表明,1公頃綠地在夏季可從環(huán)境中吸收81.8兆焦耳的熱量,相當(dāng)于189臺(tái)空調(diào)機(jī)全天工作的制冷效果。京城17 242公頃綠地每年通過(guò)蒸騰作用可釋放4.39億噸水分,吸收107.396億焦耳的熱量。同時(shí),對(duì)于近幾年的“非典”、高致病禽流感、甲型H1N1豬流感病毒等諸多傳染性疾病,城市近郊的水利工程及附屬綠化帶可形成天然隔離帶而大大降低了其傳播速度。

4.建設(shè)條件、建設(shè)時(shí)機(jī)成熟。合理開(kāi)發(fā)、利用水利工程及對(duì)近郊水利、農(nóng)林、漁業(yè)、運(yùn)河文化、地方風(fēng)俗等各項(xiàng)資源全面整合,可刺激人們對(duì)高質(zhì)量健康旅游消費(fèi)品的消費(fèi),旅游觀光、休閑度假方面的支出大大增加。而生態(tài)旅游水利工程正是市民親近自然和休閑娛樂(lè)的重要載體。據(jù)分析,城市規(guī)劃區(qū)居民收入的提高促進(jìn)了郊游觀光業(yè)的迸發(fā),有著不可遏制的爆發(fā)力。據(jù)調(diào)查我市市民一日游愿意承擔(dān)100元以下的人占40%,愿意承擔(dān)100元～200元者占25%,200元～300元者占9%,城區(qū)或城市近郊旅游是我市大部分居民的消費(fèi)方式,開(kāi)發(fā)生態(tài)旅游水利工程正好可以滿足市民這一需求。

四、重塑“運(yùn)河之都”、打造“江北”水城的設(shè)想與建議

1.實(shí)施城市規(guī)劃區(qū)河湖水系綜合改造工程。2005年,天津市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制了《濟(jì)寧市城區(qū)河湖水系綜合整治規(guī)劃》和《濟(jì)寧市老運(yùn)河(城區(qū)段)改造規(guī)劃》。依據(jù)規(guī)劃,制定了《濟(jì)寧市城區(qū)河湖水系綜合改造實(shí)施計(jì)劃》,對(duì)老運(yùn)河、埠印⒏河、越河、任城河等五條內(nèi)河河道進(jìn)行整治,實(shí)施清淤、堤改、拆遷、綠化、造景、建橋、截污、整修、公共設(shè)施工程等九大工程,全面改變城區(qū)河湖水系面貌。

2.實(shí)施引水進(jìn)城工程。為保證內(nèi)河水系的循環(huán),結(jié)合水系現(xiàn)狀,可實(shí)施濟(jì)北引水和運(yùn)河引水兩個(gè)引水方案。(1)濟(jì)北引水。濟(jì)北近期引水方案是在327國(guó)道上建橋涵(或鋪設(shè)管道),由橡膠壩控制濟(jì)北引水,使引水以每秒0.2立方米的流量沿府河自北向南流,至秦莊市場(chǎng)北與埠詠喚喲Ψ至,一部分向西順埠尤肜顯撕,另外一部分順府河向南。在府河支流入老運(yùn)河解放橋處建橡膠壩(不影響汛期泄洪),控制水位,使河水沿府河經(jīng)市區(qū)繼續(xù)南下入老運(yùn)河。在老運(yùn)河濟(jì)安臺(tái)揚(yáng)水站建節(jié)制閘,由埠釉諢嵬ㄇ帕魅肜顯撕擁乃流分為兩路,一路向東流經(jīng)市區(qū),轉(zhuǎn)向南排入南四湖,另一路向西流入越河,沿越河流經(jīng)市區(qū)至解放橋處入老運(yùn)河,南下入湖。由越河向西的水在原糖果食品廠北流入王母閣湖,再向東順任城河流入老運(yùn)河,與老運(yùn)河及越河來(lái)水相匯合,沿老運(yùn)河排入南四湖。(2)運(yùn)河引水。從京杭大運(yùn)河河口引水,沿老運(yùn)河向東流,在濟(jì)安臺(tái)揚(yáng)水站水分為兩路,一路進(jìn)入越河,一路沿老運(yùn)河向東。在會(huì)通橋處,水分為兩路,一路向北流入埠,一路向東流入老運(yùn)河。埠鈾向東流入府河向南流入老運(yùn)河,越河水向東流入老運(yùn)河,向南流入南四湖。

3.打造環(huán)狀游線獨(dú)特景觀。隨著新規(guī)劃的實(shí)施,濟(jì)寧城區(qū)獨(dú)特水景觀將有望成為濟(jì)寧旅游的一大亮點(diǎn)。濟(jì)寧城區(qū)內(nèi)河水系旅游將形成老運(yùn)河的歷史文化游線,埠擁畝際蟹綣庥蝸,哺河的娛樂(lè)休閑游線,越河的生活休閑游線四條各具特色的游線。越河、埠印⒏河形成環(huán)狀游線。整個(gè)內(nèi)河游線形成“一環(huán)套一環(huán)”的格局。

規(guī)劃旅游線路突出了濟(jì)寧水文化,展現(xiàn)水鄉(xiāng)特色。根據(jù)線路的特點(diǎn)分為回歸自然游、展望未來(lái)游、娛樂(lè)休閑游、自然休閑游和都市景觀游五條特色旅游線。不久,濟(jì)寧城區(qū)特有的歷史人文古跡,加之連貫流通的濱水景觀和濱水開(kāi)放空間體系,將成為濟(jì)寧旅游新形象的一大亮點(diǎn)。

五、工程與措施

(一)實(shí)施河道景觀工程

1.橋梁景觀工程。在河湖水系工程中,橋梁工程是重點(diǎn)工程,規(guī)劃將橋梁景觀打造為濟(jì)寧水系改造的亮點(diǎn),“塑造特色橋文化,打造百橋精品”,以橋文化為主題,保留現(xiàn)有質(zhì)量好的橋梁50座,整修改造橋梁29座,重點(diǎn)改造橋梁6座,另根據(jù)總體規(guī)劃道路網(wǎng)新增橋梁15座,屆時(shí)共有橋梁100座,形成既有古典風(fēng)格,也有現(xiàn)代風(fēng)格,濃縮全國(guó)各地造型別致的橋梁建筑風(fēng)格,建設(shè)各具特色的景觀橋梁。2006年將對(duì)古運(yùn)河濟(jì)安橋至老洋橋段橋梁進(jìn)行裝修、翻建、新建,其中新建橋梁4座,翻建橋梁4座,裝飾裝修橋梁7座。經(jīng)公開(kāi)招標(biāo),從國(guó)內(nèi)外12家設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)方案中最終確定了15座橋梁的建設(shè)方案。目前,草橋、勝利橋、解放橋已拆除完畢,正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工,年底將基本完成建設(shè)改造任務(wù),形成既風(fēng)格和諧、形成系列,又造型各異、自成景點(diǎn)的古運(yùn)河橋梁景觀帶。

2.河岸整治改造工程。對(duì)古運(yùn)河沿岸進(jìn)行綜合改造,放低護(hù)坡,取消二灘三灘,沿河建設(shè)寬3～6米距水面20～30公分處的親水步道,設(shè)置錯(cuò)落有致的親水平臺(tái),使人與水相親、相近。目前,古運(yùn)河南岸勝利橋至濟(jì)安橋段河岸護(hù)坡、南門橋至濟(jì)安橋河北岸、越河中西段河岸整治改造工程已經(jīng)全面開(kāi)工建設(shè),年底全面竣工,形成景觀。

3.濱河建筑景觀工程。魯興公司籌資建設(shè)獨(dú)具特色、古色古香的蘇州苑濱河仿古建筑,形成類秦淮河景觀。華園公司籌資建設(shè)地下兩層濱河仿古商業(yè)建筑。盛泰公司籌資建設(shè)沿河兩層仿古商業(yè)建筑及地下運(yùn)河博物館。九巨龍公司出資沿河建設(shè)6處船型商業(yè)建筑。

4.運(yùn)河文化景觀工程。實(shí)施沿河雕塑小品及廣場(chǎng)綠化等工程,形成沿河景觀文化休閑帶,籌建運(yùn)河之都―運(yùn)河文化博物館。

5.沿河燈光、音響工程。濱河步道、沿河廣場(chǎng)、橋梁等將設(shè)置燈光音響設(shè)施,力求形成獨(dú)特的河岸特色景觀。

6.延伸工程。2007年將對(duì)古運(yùn)河老洋橋以南至石佛、濟(jì)安橋以西至京杭運(yùn)河沿線進(jìn)行改造,整治河岸、改造沿線橋梁、疏通河道,繼續(xù)深化越河沿河景觀工程建設(shè)。

7.其他中小河道景觀改造工程:小府河上游河道治理和越河?xùn)|段等河道的擋墻維修、護(hù)坡、綠化及市區(qū)河道貫通等工程。哺河城區(qū)段兩岸植樹(shù)綠化和景觀綠化工程,形成濱河公園。抓住汛期有利時(shí)期,對(duì)市區(qū)老運(yùn)河、小埠印⑿「河、越河等河道實(shí)施“換水”工程,使河水變清變活。

(二)濕地水景工程

濟(jì)寧擬投資4.2億元建設(shè)20平方公里的梁濟(jì)運(yùn)河入湖口濕地公園,同時(shí)新建運(yùn)河廣場(chǎng)(老運(yùn)河河彎段)、古運(yùn)河(南門橋―濟(jì)安橋)兩岸綠化、北湖度假區(qū)、廖溝河公園(高新區(qū)廖溝河兩岸)、王母閣公園、李營(yíng)濕地公園(三號(hào)井采煤塌陷區(qū))。完善已建成的埠庸園、哺河風(fēng)景帶、快活林綠地、中心閘綠地、府河綠地、秦莊綠地等沿河綠地公園,目前這幾處公園升級(jí)改造工程已拉開(kāi)序幕。老運(yùn)河景觀改造工程已完成施工及石材的招標(biāo)。

利用城區(qū)運(yùn)河廣場(chǎng)、越河濱河公園和快活林西延二期工程、老洋橋河西綠地、廖溝河濱河公園等公共綠地建設(shè)。啟動(dòng)北湖風(fēng)景區(qū)起步區(qū)綠化,加快王母閣公園建設(shè)步伐。

不過(guò),生態(tài)旅游水利工程建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要從各個(gè)環(huán)節(jié)的多個(gè)要素協(xié)調(diào)入手,對(duì)全過(guò)程、全方位有重點(diǎn)的控制。在生態(tài)旅游水利工程建設(shè)中應(yīng)注意解決項(xiàng)目決策的前瞻性、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、擇優(yōu)選標(biāo)、強(qiáng)化監(jiān)督、培養(yǎng)一批高素質(zhì)的管理隊(duì)伍等多方面的問(wèn)題。

隨著濟(jì)寧生態(tài)旅游水利工程的全面實(shí)施,屆時(shí),濟(jì)寧城市綠化覆蓋率達(dá)到45.5%,人均綠地面積達(dá)9.5平方米,市區(qū)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)達(dá)到284天。未來(lái)的濟(jì)寧市將成為水文化的代表性城市。

參考文獻(xiàn):

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[3]郝明雷,張寶珠.園林城市漸露芳容[N].濟(jì)寧日?qǐng)?bào),2004-01-31(01).

篇（5）

生態(tài)型河道是相對(duì)貼近自然，體現(xiàn)人與自然和諧共處的水利工程。生態(tài)型河道以安全、可靠、經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)和前提，以滿足資源、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展和多功能開(kāi)發(fā)為目標(biāo)，逐步形成陸域草木豐茂、生物多樣、自然水體鮮活流動(dòng)、水質(zhì)改善、具有多樣水生物物種互相依存形成系統(tǒng)并能達(dá)到自我凈化、自我修復(fù)能力的水利工程，其本身就是一個(gè)景觀。

1建設(shè)生態(tài)型河道的要求和特征

1.1要求

生態(tài)型河道是符合防洪除澇安全要求的除害興利工程。作為工程，安全始終是第1位的。生態(tài)型河道建設(shè)并不是要求我們刻意地追求某種形式，形成一個(gè)固定的模式，也不是一概地排斥硬質(zhì)工程，而是要求我們從實(shí)際出發(fā)，因地制宜開(kāi)展河道整治，在確保工程安全的前提下，力求形成河道形態(tài)的簡(jiǎn)潔樸素、自然通暢、水質(zhì)改善、水體調(diào)活的局面。

1.2特征

（1）生態(tài)型河道應(yīng)體現(xiàn)人與自然的和諧共處。生態(tài)型河道是親水型的，在體現(xiàn)以人為本的同時(shí)，更加注重和提倡人與自然的和諧共處。這樣可以避免水利工程建設(shè)中的盲目性和投資的隨意性，特別是避免水利工程園林化的傾向。

（2）體現(xiàn)生物多樣性和本地化。事實(shí)上，水利工程的建設(shè)本身是對(duì)自然原生態(tài)的一種破壞，只是在整體上權(quán)衡利弊得失時(shí)這種破壞利大于弊而值得干。生態(tài)也不是一成不變，而是動(dòng)態(tài)平衡的。因此，建設(shè)生態(tài)型河道時(shí)必須極大地關(guān)注恢復(fù)或重建陸域和水體的生物多樣性形態(tài)，盡可能地減少一些不必要的硬質(zhì)工程。河岸選擇栽種的樹(shù)種、草種盡可能用本地、土生土長(zhǎng)、成活率高、便于管理的，即便是雜樹(shù)雜草也不要緊。由此來(lái)充分體現(xiàn)河道整治的生態(tài)理念。

（3）生態(tài)型河道的整治應(yīng)該是漸進(jìn)式的。無(wú)論生物多樣性的重建，還是自我凈化、自我修復(fù)能力的恢復(fù)，在河道整治中都不可能一蹴而就，而是一個(gè)逐步、漸進(jìn)的過(guò)程。如果不注重生態(tài)而快速地實(shí)施環(huán)境水利工程，往往會(huì)導(dǎo)致自然環(huán)境的不和諧。

2生態(tài)型河道建設(shè)的必然性

生態(tài)型河道建設(shè)，是水利建設(shè)發(fā)展到一種相對(duì)比較高級(jí)的形態(tài)的必然結(jié)果。水利建設(shè)發(fā)展歷來(lái)是與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展密不可分，并為之服務(wù)。我國(guó)的農(nóng)業(yè)經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段，從低級(jí)的吃飯農(nóng)業(yè)發(fā)展到溫飽農(nóng)業(yè)；由溫飽型向綜合發(fā)展的小康式的農(nóng)業(yè)，又發(fā)展到種源、生態(tài)、裝備的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)。水利也存在不同的發(fā)展階段，從單純?yōu)檗r(nóng)業(yè)特別是糧棉生產(chǎn)服務(wù)的溫飽型農(nóng)田水利，發(fā)展到為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展服務(wù)的“小康型”農(nóng)村水利，又發(fā)展到綜合型的農(nóng)村水利。每個(gè)發(fā)展階段對(duì)水利建設(shè)與河道整治的目標(biāo)和方式也是不一樣的。

20世紀(jì)的80年代以前，我們注重的是水利工程建設(shè)，而很少考慮水利工程與自然的協(xié)調(diào)，由于思維定勢(shì)的作用，整治河道的方式似乎已經(jīng)定格成為模式。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)河道整治有了新的發(fā)展，但隨之而來(lái)又出現(xiàn)了一個(gè)新的問(wèn)題，追求豪華洋派，硬質(zhì)工程比比皆是，投資規(guī)模日益龐大，河道整治出現(xiàn)了新的“硬傷”。于是，生態(tài)型河道建設(shè)成為社會(huì)關(guān)注的新問(wèn)題。21世紀(jì)初我國(guó)提出了水利要從工程水利向資源水利轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)水利向現(xiàn)代水利轉(zhuǎn)變，資源型水利的河道，應(yīng)當(dāng)是生態(tài)的。生態(tài)型河道建設(shè)更多的強(qiáng)調(diào)水土保持生態(tài)建設(shè)的重要性，在水利建設(shè)中對(duì)河道整治做到江河不能斷流，堤防不決口，河床不抬高，水質(zhì)不惡化。注重生態(tài)河流具有自我修復(fù)能力。

生態(tài)型河道建設(shè)，是現(xiàn)代社會(huì)人類渴望回歸自然、渴求人與自然和諧相處的迫切要求，是當(dāng)前水景觀建設(shè)的最簡(jiǎn)單直接、自然生動(dòng)的客觀反映，生態(tài)型河道本身就是一種景觀。水景觀建設(shè)是與城市的現(xiàn)代化相聯(lián)系且密不可分的，是城鄉(xiāng)一體化水利建設(shè)中體現(xiàn)水環(huán)境的重要方面。現(xiàn)代城市概念不再以高樓林立、交通便捷、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商業(yè)繁榮為唯一指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)生態(tài)、人文、活力。水是一座城市的歷史，是生命之源，是資源、是財(cái)富、是生機(jī)、是文化、是景觀，是城市文化底蘊(yùn)和文明素質(zhì)的象征。從一定意義上說(shuō)，建設(shè)生態(tài)型河道，就是在建設(shè)體現(xiàn)人文關(guān)懷的充滿生機(jī)和活力的城市和農(nóng)村。3生態(tài)型河道建設(shè)涉及問(wèn)題

建設(shè)生態(tài)型河道是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須重視規(guī)劃，確定目標(biāo)，科學(xué)論證，合理選項(xiàng)，規(guī)范管理，組織開(kāi)展生態(tài)型河道建設(shè)，發(fā)揮整體效益。為此，在編制規(guī)劃的過(guò)程中，特別要注意處理好整體與局部、長(zhǎng)遠(yuǎn)與當(dāng)前、安全與景觀、需要與可能的關(guān)系。

3.1河道綜合整治涉及的問(wèn)題

一是在指導(dǎo)思想上要確立綜合治理的觀念。包括河道本身的疏浚，實(shí)現(xiàn)通暢；在安全基礎(chǔ)上的陸域部分的綠化；水體的治污、調(diào)活、凈化；污染源的截流、納管和集中處理。最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治，使清水長(zhǎng)流，永續(xù)利用。二是治理的過(guò)程中要注意反對(duì)形式主義，防止片面強(qiáng)調(diào)景觀而導(dǎo)致水利工程園林化。即使是十分必要的景觀建設(shè)，也要在設(shè)計(jì)中盡可能減少小品，減少污染物，減少硬質(zhì)工程。要十分強(qiáng)調(diào)規(guī)劃控制，在河道工程范圍內(nèi)的綠化和景觀建設(shè)，也不一定都要一步到位，可以在主體工程完成之后，留出綠地和大片空間，以后通過(guò)非水利的途徑再去營(yíng)造景觀。三是要處理好點(diǎn)與面、段與線的關(guān)系，可以一次確定目標(biāo)，分階段組織實(shí)施。四是建設(shè)程序規(guī)范化問(wèn)題。當(dāng)前特別要注重貫徹項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制，實(shí)行政府采購(gòu)，對(duì)工程決算的審價(jià)和對(duì)建設(shè)的審計(jì)。項(xiàng)目建成投入運(yùn)行后，要經(jīng)過(guò)考驗(yàn)，實(shí)行建設(shè)效益后評(píng)估。對(duì)上述這些問(wèn)題都要綜合考慮，以扎實(shí)推進(jìn)生態(tài)型河道的建設(shè)。

3.2管理中的問(wèn)題

生態(tài)型河道的管理更是以前未遇到過(guò)的新課題，需要認(rèn)真研究和處理好以下問(wèn)題：一是管理體制和機(jī)制問(wèn)題。按照統(tǒng)一管理與分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，落實(shí)分級(jí)負(fù)責(zé)的責(zé)任制；在管理過(guò)程中，探索管養(yǎng)分離的新機(jī)制，制定市場(chǎng)準(zhǔn)入的規(guī)劃和管養(yǎng)定額標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)行養(yǎng)護(hù)的社會(huì)化、市場(chǎng)化。二是落實(shí)管理的經(jīng)費(fèi)。任何管理都需要人和物的投入，管理也必須要有成本。管理的投入要根據(jù)工程的性質(zhì)和管理責(zé)任權(quán)限，由公共財(cái)政投入和社會(huì)性投入配套組成。三是提高管理的技術(shù)含量和科學(xué)調(diào)度水平。四是加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè)，提高管理人員的素質(zhì)和管理水平。

3.3投入問(wèn)題

一是公共財(cái)政投入。它只能用于社會(huì)性、公益性、基礎(chǔ)設(shè)施性的建設(shè)。因此，生態(tài)型河道建設(shè)的投入，不可能指望全部由公共財(cái)政投入來(lái)解決，只能是根據(jù)工程性質(zhì)和分級(jí)負(fù)擔(dān)原則，實(shí)行綜合性配套性多元性投入。按照補(bǔ)、扶持性、引導(dǎo)性的原則，予以適當(dāng)投入，以推進(jìn)生態(tài)型河道建設(shè)。二是社會(huì)配套投入。這種投入是帶有公益性意義的，是自愿的。三是受益者投入。按照誰(shuí)受益誰(shuí)投入的原則，由受益的農(nóng)民、集體經(jīng)濟(jì)組織、開(kāi)發(fā)商、農(nóng)業(yè)企業(yè)或者其他受益的企業(yè)和個(gè)人按照受益比例分?jǐn)偼度搿?/p>

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篇（6）

1河道概況及存在的問(wèn)題

1.1河道概況

1.1.1河道現(xiàn)狀。荒地排河開(kāi)挖于1970年,位于獨(dú)流減河以北,起自石化泵站(乙烯泵站),沿獨(dú)流減河左堤北側(cè),經(jīng)大港發(fā)電廠,穿津歧公路,在大港發(fā)電廠循環(huán)河北側(cè),東至擋潮閘入海,全長(zhǎng)16.7 km,負(fù)責(zé)獨(dú)流減河以北、北環(huán)路及上高路以南、八米河以東、海濱大道以西范圍內(nèi)的排水。排水范圍內(nèi)主要有天津石化公司、100萬(wàn)t乙烯、油建公司、大港發(fā)電廠、新泉海水淡化公司、古林街、石化園區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、生活區(qū)、港東新城,正在建設(shè)的南港輕紡園,排水面積61.39 km2。

1.1.2水利設(shè)施情況。現(xiàn)有六米河、十米河、城排明渠、板橋河4條河道匯入荒地排河;沿河座落石化泵站(16 m3/s)、大乙烯排水泵站(13.8 m3/s)、十米河泵站(16 m3/s)、城排泵站(6 m3/s),4座泵站的排水能力為51.8 m3/s。wWW.133229.Com南港輕紡園的雨水、污水的排水規(guī)劃正在編制,如果不開(kāi)辟新的入海河道,其雨水、污水只能入荒地排河。

1.1.3歷年治理情況。荒地排河從開(kāi)挖至今,對(duì)解決該區(qū)域的排水問(wèn)題發(fā)揮了很大作用。近幾年來(lái),雖然先后建設(shè)了大港發(fā)電廠節(jié)制閘、海口擋潮閘,并對(duì)險(xiǎn)堤段和入海口淤積進(jìn)行了治理,但河道治理與大港經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展相比仍較為滯后。

1.2存在的問(wèn)題

1.2.1設(shè)計(jì)斷面小,排水標(biāo)準(zhǔn)低。原河道負(fù)責(zé)排除荒地、農(nóng)田的積水,排水采取自流形式,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,排水時(shí)間長(zhǎng)[1-2]。

1.2.2地權(quán)與河道管理分置,年久失修。該河上段占地屬津南區(qū),由三角地指揮部管理,長(zhǎng)3.3 km;中段占地屬大港管理,長(zhǎng)6.47 km;下段占地屬塘沽,由鹽場(chǎng)管理,長(zhǎng)5.43 km。由于種種原因,3個(gè)行政區(qū)沒(méi)有對(duì)河道實(shí)施有效管理,造成堤防及沿河水利設(shè)施破爛不堪。

1.2.3淤積嚴(yán)重,排水不暢。由于水土流失和海潮挾帶泥沙沉積的影響,河道的淤積深度在1.5~2.5 m之間;另外,汛期多發(fā)位時(shí),河道水位被潮水頂托持高不下,水位抬高,雨水不但不能入海,反而會(huì)造成漫溢,淹泡臨河低洼的區(qū)域。

1.2.4排水面積加大,增加了排水壓力。由于沿河企業(yè)、園區(qū)、城區(qū)的快速建設(shè),使地面截留、滲漏減少,而企業(yè)的外排水標(biāo)準(zhǔn)高,導(dǎo)致排水量大幅增加[3-4]。

2治理的必要性、目標(biāo)及規(guī)模

2.1治理的必要性

2.1.1城區(qū)排水的需要。天津石化100萬(wàn)t乙烯、南港輕紡園、陸港橡膠等一批大項(xiàng)目相繼落戶大港,東部城區(qū)建設(shè)正在加速,原先的農(nóng)田、荒地、坑塘,正在快速轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)園區(qū)和現(xiàn)代化城市。由于用地性質(zhì)改變,排水標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)相應(yīng)提高。初步測(cè)算,荒地排河的流量達(dá)到70 m3/s時(shí),才能滿足排水要求,而現(xiàn)狀荒地排河的最大排水能力只有10 m3/s,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了城區(qū)發(fā)展對(duì)排水的要求。大港城區(qū)附近另一條入海河道是獨(dú)流減河。獨(dú)流減河全長(zhǎng)68 km,是大清河主要入海河道,擔(dān)負(fù)著保衛(wèi)天津市區(qū)防洪安全、渲泄大清河洪水入海的重要任務(wù),大港段河道還擔(dān)負(fù)著引黃濟(jì)津和南水北調(diào)的引水任務(wù),排水壓力比較大。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定和河道上下游的實(shí)際情況,大港城區(qū)及企業(yè)的雨水不能向獨(dú)流減河排水。一是獨(dú)流減河水質(zhì)要求。根據(jù)天津市人民政府津政函[2008]9號(hào)《關(guān)于對(duì)海河流域天津市水功能區(qū)劃的批復(fù)》的要求,萬(wàn)家碼頭至十里橫河段日常期間2010年應(yīng)達(dá)到ⅴ類水水質(zhì)目標(biāo)(飲用水輸水期間2010年應(yīng)達(dá)到ⅲ類水水質(zhì)目標(biāo)),十里橫河至南北腰閘段2010年應(yīng)達(dá)ⅴ類水水質(zhì)目標(biāo)。由于各單位排水不能保證達(dá)到ⅲ類或ⅴ類水質(zhì)要求,因此向獨(dú)流減河排水不符合天津市水功能區(qū)劃的要求。同時(shí),該段河道是引黃濟(jì)津和南水北調(diào)的重要引水河道,一旦入獨(dú)流減河的水質(zhì)影響引水水質(zhì),不但影響市區(qū)居民的引水安全,而且將產(chǎn)生極其不好的政治影響。二是獨(dú)流減河汛期行洪要求。獨(dú)流減河負(fù)責(zé)大清河水系的泄洪,遇有上游洪水經(jīng)獨(dú)流減河泄洪時(shí),設(shè)在獨(dú)流減河左堤的口門必須封堵,避免發(fā)生險(xiǎn)情,以確保天津市區(qū)安全。三是對(duì)沿河企業(yè)單位的影響:①對(duì)大港油田和北京地下儲(chǔ)氣庫(kù)的影響。自大港電廠南北腰閘建成后,為保證大港電廠安全生產(chǎn)(水位要求、水中無(wú)雜物),除上游洪水下泄外,北腰閘不允許開(kāi)啟。因此,排入獨(dú)流減河的水無(wú)法入海,只能囤積在河道內(nèi),抬高河道水位,造成漫灘現(xiàn)象,直接影響大港油田油井和北京地下儲(chǔ)氣庫(kù)的正常生產(chǎn)。②對(duì)大港發(fā)電廠的影響。由于大港發(fā)電廠機(jī)組按海水冷卻設(shè)計(jì),冷卻水中若有大量的污水對(duì)機(jī)組的腐蝕非常嚴(yán)重,不利于機(jī)組設(shè)備的正常運(yùn)行。③對(duì)沿河生產(chǎn)單位的影響。沿河自然養(yǎng)殖戶較多,葦?shù)佤~(yú)池?cái)?shù)千公頃,若排水造成污染,養(yǎng)殖戶索賠損失,引起群眾上訪事件,引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定。因此,荒地排河成為大港城區(qū)雨水排外的唯一河道,具有保證城區(qū)排水安全的重要意義。

2.1.2水環(huán)境治理的需要。當(dāng)前,濱海新區(qū)快速發(fā)展,城市面貌日新月異,而荒地排河做為城區(qū)外圍唯一的入海河道,河道的水環(huán)境與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)。因此,必須對(duì)荒地排河進(jìn)行綜合治理。

2.2治理目標(biāo)

完善設(shè)施,提高功能,確保區(qū)域排水安全;推進(jìn)水環(huán)境治理,創(chuàng)造良好的水生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)人水和諧[5]。

2.3治理規(guī)模

2.3.1工程任務(wù)。全面治理荒地排河石化泵站(大乙烯泵站)至入海口16.7 km河道。

2.3.2治理規(guī)模。根據(jù)企業(yè)排瀝標(biāo)準(zhǔn)及各排水口入河流量,兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,進(jìn)行分段設(shè)計(jì):①十米河以上段工程治理規(guī)模:石化泵站排水流量16 m3/s,乙烯泵站排水流量13.8 m3/s,河道排水流量按30 m3/s考慮。②十米河至板橋河段工程治理規(guī)模:十米河以上排水流量30 m3/s,十米河泵站排水流量16 m3/s(正常運(yùn)行12 m3/s),城排泵站排水流量6 m3/s,該段排水流量按50 m3/s考慮。③t型河口至擋潮閘段工程治理規(guī)模:t型河口以上河段排水流量50 m3/s,板橋河匯入排水流量20 m3/s,該段排水流量按70 m3/s考慮。

3工程實(shí)施方案

3.1設(shè)計(jì)依據(jù)

工程等級(jí)和排瀝標(biāo)準(zhǔn)參照《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》(sl252-2000),荒地排河治理工程按ⅳ等工程進(jìn)行治理。遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件有:《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50286-98)《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》(sl252-2000)《天津市大港區(qū)河道綜合治理工程項(xiàng)目建議書(shū)》。基本資料來(lái)源是2008年12月實(shí)測(cè)帶狀地形圖和縱橫斷面圖地面附著物調(diào)查成果。

3.2河道縱向布置

(1)石化泵站(乙烯泵站)至電廠鐵路涵洞(0+000~6+820)段:按現(xiàn)狀河道的走向進(jìn)行布置。

(2)鐵路涵洞至板橋河(6+820~8+450)段:按新挖河道進(jìn)行考慮。

(3)t型河口至擋潮閘(8+450~15+200)段:按現(xiàn)狀河道的走向進(jìn)行布置。

(4)擋潮閘以下2 km段:按現(xiàn)狀河道走向進(jìn)行布置。

3.3橫斷面設(shè)計(jì)

(1)石化泵站至城排泵站(0+000~3+800):長(zhǎng)3 800 m,按規(guī)劃部門的要求,河道南側(cè)預(yù)留10 m寬用地,北側(cè)預(yù)留60 m寬用地,采用矩形斷面,河道上口寬45 m,占地寬55 m。

(2)城排泵站至電廠鐵路涵洞(3+800~6+820):長(zhǎng)3 020 m,該段地形較為寬闊,采用寬淺式斷面,河道上口寬80 m,占地寬110 m。

(3)電廠鐵路涵洞至板橋河(6+820~8+450):長(zhǎng)1 630 m,南側(cè)為電廠住宅樓,北側(cè)是建國(guó)村住宅區(qū),建議采用矩形斷面,河道上口寬60 m,占地寬80 m。

(4)t型河口至油田桁架(8+450~9+770):長(zhǎng)1 320 m,河道向西側(cè)擴(kuò)挖,采用寬淺式斷面,河道上口寬75 m,占地寬100 m。

(5)油田桁架至擋潮閘(9+770~15+200):長(zhǎng)5 530 m,河道向北側(cè)擴(kuò)挖,采用寬淺式斷面,河道上口寬95 m,占地寬110 m。

(6)擋潮閘到入海口(15+200~17+200):長(zhǎng)2 000 m,以清淤疏浚為主。

3.4建筑物改造

沿途建筑物改造17處,其中:鐵路方涵5處,需擴(kuò)建3處,改建為橋1處,拆除1處;擴(kuò)建節(jié)制閘2處;擴(kuò)建導(dǎo)虹1處;左右堤需新建閘涵7處;新建交通橋1處、桁架1處。

3.5管道切改

需要切改管道19處、89條。其中沿河管道20條,跨越河道管道64條,穿越河道管道 5條。

3.6工程占地

工程共計(jì)占地140.08 hm2,其中利用原河道37.96 hm2,新增占地102.12 hm2。石化泵站至城排泵站共占地2.75 hm2,新增乙烯項(xiàng)目部0.21 hm2,新增津南區(qū)1.29 hm2;城排泵站至電廠鐵路涵洞共占地18.15 hm2,新增津南區(qū)11.55 hm2;電廠鐵路涵洞至板橋河共占地33.22 hm2,新增大港24.16 hm2;t型河口至油田桁架共占地13.04 hm2,新增占地13.04 hm2,古林街上古林村、建國(guó)村12.19 hm2,大港電廠0.85 hm2;油田桁架至擋潮閘共占地13.19 hm2,新增建國(guó)村9.23 hm2;擋潮閘至入海口共占地59.73 hm2,新增塘沽42.64 hm2。

3.7工程投資估算

3.7.1主要工程量。河道治理:清淤土方92.47萬(wàn)m3,挖土方78.96萬(wàn)m3,漿砌石21.46萬(wàn)m3,砼1.08萬(wàn)m3,復(fù)堤土方65.04萬(wàn)m3。建筑物改造:沿途建筑物共17處,其中:鐵路方涵5處,需擴(kuò)建3處,改建為橋1處,拆除1處;擴(kuò)建節(jié)制閘2處;擴(kuò)建導(dǎo)虹1處;左右堤需新建閘涵7處;新建交通橋1處、桁架1處。管道切改19處、89條。

3.7.2投資估算。工程總投資約6.08億元,其中,河道擴(kuò)挖、堤防加固1.35億元,建筑物改造0.47億元,管道切改0.44億元,地上物賠償0.11億元,工程占地2.95億元(新增占地1 02.12 hm2),綠化、景觀0.32億元,臨時(shí)工程0.15億元,獨(dú)立費(fèi)用0.29億元(設(shè)計(jì)費(fèi)0.04億,建設(shè)管理費(fèi)0.05億,預(yù)備費(fèi)0.20億)。

3.7.3工程治理計(jì)劃。分2期實(shí)施:一期工程投資4.85億元,主要實(shí)施河道清淤、擴(kuò)挖、筑堤,管線切改,建筑物改造,土地占用賠償。二期工程投資1.23億元,主要實(shí)施堤防護(hù)砌、綠化及景觀建設(shè)。

3.8實(shí)施計(jì)劃及投資匹配

按照誰(shuí)受益誰(shuí)出資的原則,根據(jù)區(qū)域內(nèi)各單位排水面積占總面積的比例進(jìn)行資金分配籌集,按排水面積計(jì)算,各單位需投入的資金情況在工程實(shí)施前另行計(jì)算統(tǒng)計(jì)。

4效益與管理

4.1效益

荒地排河治理工程實(shí)施后,可以帶來(lái)多方面的效益,主要有以下幾點(diǎn):為各大企業(yè)的排水提供可靠的保障;完善原排水系統(tǒng)的功能,有效提高排水能力,最大程度減少洪澇災(zāi)害帶來(lái)的損失;保持生活生產(chǎn)的正常秩序,維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定;打造宜居的城市水生態(tài)環(huán)境,達(dá)到綠化、美化、環(huán)保的目的,實(shí)現(xiàn)人水和諧。

4.2工程管理

治理工程完工后,由大港水務(wù)局按照《天津市河道管理?xiàng)l例》的規(guī)定統(tǒng)一管理,并做好日常維護(hù),以保持河道的設(shè)計(jì)排水能力;依法行政,嚴(yán)格控制排水口門,確保排水安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 周兵.試論淮河流域污染治理的對(duì)策及其改進(jìn)[j].北京電力高等專科學(xué)校學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2010,27(5):194-195.

篇（7）

Abstract: Linyi Yihe-River Revetment in sightseeing riverbanks is a very important part of Yihe ecological landscape riverbanks construction, which servers as protections to riverbanks solidness, floodplain and levee foundation, andembankment safety. Under the precondition of flood control, through varied eco-engineering methods such as engineering constructions, city afforestation and aquatic environment construction, we built a people-oriented urban eco-environment, which combines river-floodplain-road-embankment-scenery management and leads to comprehensive social function.

Keywords: revetment in sightseeing riverbanksrevetment type.landscape benefit

中圖分類號(hào)：TB21文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1、引言

臨沂城濱河大道二期景觀護(hù)岸工程位于沂河臨沂城區(qū)段，左右岸自劉家道口至北外環(huán)，岸線總長(zhǎng)度40.74km。其中：沂河左岸：劉家道口～南大橋岸線長(zhǎng)度8.77km，南大橋～北大橋岸線長(zhǎng)度8.88km，北大橋～北外環(huán)岸線長(zhǎng)度6.92km；沂河右岸：劉家道口～南大橋岸線長(zhǎng)度9.40km，北大橋～北外環(huán)岸線長(zhǎng)度6.77km。

在本期實(shí)施段范圍內(nèi)已建攔河建筑物有：劉家道口攔河樞紐，位于沂河干流劉家道口處，設(shè)計(jì)正常擋水位為60.00m；小埠東橡膠壩，位于沂河干流小埠東處，正常擋水位為65.50m；桃園橡膠壩位于沂河干流沂河北大橋下100m處，正常擋水位為69.00m。

工程設(shè)計(jì)原則

在河道治理工程中，通過(guò)筑堤、固岸、清淤、建壩等手段，實(shí)現(xiàn)河道行洪除澇、取水利用、交通航運(yùn)之目的，是河道治理的一般要求。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和和諧社會(huì)建設(shè)工程的推進(jìn)，人們對(duì)河道的整治提出了新的目標(biāo)要求，通過(guò)整治，不僅要實(shí)現(xiàn)河道的基本功能，更重要的是改善河道環(huán)境，為人們提供一個(gè)親切怡人的休閑空間和綠化生態(tài)空間，達(dá)到人與自然的和諧發(fā)展；同時(shí)，要考慮河道生物的多樣性，盡量保持河道的自然特征及水流的多樣化，這樣既有利于保護(hù)河道水環(huán)境，又有利于提高河流自凈能力，保證水生動(dòng)植物的繁衍生息。

近年來(lái)，臨沂市在城市河段的河道治理中，以梯級(jí)攔河壩、濱河大道、生態(tài)型護(hù)岸和沿河生態(tài)景觀綠化工程建設(shè)為切入點(diǎn)，以建設(shè)“水清、流暢、岸固、灘綠、景美”，“人與自然”和諧相處的生態(tài)景觀型河道為目標(biāo)，形成了一整套河道建設(shè)新思路。經(jīng)過(guò)一系列河道生態(tài)景觀工程建設(shè)，恢復(fù)、改善了河道生態(tài)環(huán)境，大大提升了沿河岸帶市區(qū)的綜合功能和品位，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、社會(huì)效益，受到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。

沂河景觀護(hù)岸工程是沂河生態(tài)景觀河道建設(shè)工程的重要組成部分，以保證河道岸坡穩(wěn)固、灘地和堤基穩(wěn)定以及堤防安全為目的，在確保河道防洪安全的前提下，通過(guò)工程措施與城市綠化建設(shè)、水環(huán)境建設(shè)等生態(tài)措施相結(jié)合，構(gòu)筑以人為本的城市生態(tài)環(huán)境，達(dá)到水、灘、路、堤、景綜合治理，體現(xiàn)綜合的社會(huì)功能。

岸線布置

一是考慮河勢(shì)變化，充分保證河岸灘地穩(wěn)定，確保防洪堤安全。

二是考慮同灘地景觀設(shè)計(jì)相結(jié)合，達(dá)到水、灘、路、堤、景綜合治理，體現(xiàn)綜合的治理效果和功能。

三是基本沿現(xiàn)狀岸線布置，使設(shè)計(jì)岸線基本上與現(xiàn)狀岸線相結(jié)合，不強(qiáng)求對(duì)現(xiàn)狀岸線裁彎取直，使其保持原自然曲線美。在體現(xiàn)自然曲線的同時(shí)，為減少土方工程量，盡量保持土方切補(bǔ)平衡。

四是灘地寬度根據(jù)實(shí)際情況確定為50～500m左右不等，原則上維持現(xiàn)狀寬度不進(jìn)行切灘，對(duì)于灘地較窄和無(wú)灘河段，利用河床取土進(jìn)行人工造灘，寬度不小于50m。

工程設(shè)計(jì)

劉家道口～北外環(huán)路護(hù)岸的護(hù)砌型式，根據(jù)臨沂市 “濱河大道二期景觀工程設(shè)計(jì)”， 方案結(jié)構(gòu)上根據(jù)工程設(shè)計(jì)原則做適當(dāng)調(diào)整，確定護(hù)岸岸線及護(hù)岸型式。

4.1 護(hù)岸設(shè)計(jì)頂高程的確定

灘地護(hù)岸頂高程根據(jù)沂河分段的正常擋水位確定。劉家道口～小埠東橡膠壩段正常擋水位為60.0m，護(hù)岸設(shè)計(jì)頂高程為60.5m，小埠東～桃園橡膠壩正常擋水位為65.5m，護(hù)岸設(shè)計(jì)頂高程為66.0m，桃園橡膠壩～北外環(huán)段正常擋水位為69.0m，護(hù)岸設(shè)計(jì)頂高程為69.50m，其中左岸0+000～0+300考慮現(xiàn)狀灘地情況，護(hù)岸設(shè)計(jì)頂高程為71.00m。

4.2 護(hù)岸型式

護(hù)岸做法：為了突出河流的自然特性，對(duì)局部河岸斷面型式進(jìn)行親水處理，設(shè)置親水平臺(tái)和臺(tái)階，使得游人更能接近河岸甚至與河流互相交融，成為一體。

景觀護(hù)岸主要采用下列型式：

漿砌石與植物結(jié)合式護(hù)岸：在河面較寬闊處河段，水流流速較小，采用漿砌石與植物結(jié)合式護(hù)岸。下半段1：2漿砌塊石斜坡，上半段1：4斜坡綠化帶。基礎(chǔ)為800×2000mm漿砌塊亂石基礎(chǔ)，漿砌塊石斜坡自上而下依次為漿砌塊石厚300mm，碎石墊層厚100mm，粒徑20～40mm，土工布反濾層（200g/m2）。斜坡綠化帶迎水面與漿砌石護(hù)坡連接處設(shè)500×600的漿砌塊亂石基礎(chǔ)，且頂部漿砌150×600mm的花崗巖剁斧石。斜坡綠化帶自上而下依次為綠化植被（杞柳），回填種植土厚500mm，斜坡綠化帶與灘地連接處設(shè)500×600mm的漿砌塊亂石基礎(chǔ)，且頂部漿砌150×600mm的花崗巖剁斧石。

景觀奇石護(hù)岸：在景觀規(guī)劃的奇石園段，采用景觀奇石護(hù)岸。下部采用重力式漿砌石擋土墻，上部采用奇石防護(hù)，使整個(gè)護(hù)岸生動(dòng)活潑起來(lái)，達(dá)到與景觀的完美結(jié)合。

生態(tài)干砌石式護(hù)岸：在支流河口河面較寬闊處河段，采用生態(tài)干砌石護(hù)岸，1：2干砌塊石斜坡。基礎(chǔ)為800×1500mm漿砌塊亂石基礎(chǔ)，干砌塊石斜坡自上而下依次為干砌塊石厚300mm（重量不小于50Kg），碎石墊層厚100mm，粒徑20～40mm，土工布反濾層（200g/m2）。斜坡與灘地連接處設(shè)500×600mm的漿砌塊亂石基礎(chǔ)，且頂部漿砌150×600mm的花崗巖剁斧石。干砌石縫間插杞柳，種植范圍為正常擋水位以上。

生態(tài)賓格網(wǎng)式護(hù)岸：在人跡較少，水面寬闊，水深較淺處，采用生態(tài)賓格網(wǎng)護(hù)岸。1：2格賓網(wǎng)塊亂石斜坡，基礎(chǔ)為800×2000mm格賓網(wǎng)塊亂石基礎(chǔ)，格賓網(wǎng)塊亂石斜坡自上而下依次為格賓網(wǎng)塊亂石厚450mm，土工布反濾層（200g/m2）。正常擋水位以上植物花種。

親水臺(tái)階式護(hù)岸：在親水節(jié)點(diǎn)上下游，采用親水臺(tái)階式護(hù)岸。下半段1：2漿砌塊石斜坡，剁斧石臺(tái)階。基礎(chǔ)為800×2000mm漿砌塊亂石基礎(chǔ)，漿砌塊石斜坡自上而下依次為漿砌塊石厚300mm，碎石墊層厚100mm，粒徑20～40mm，土工布反濾層（200g/m2）。斜坡與剁斧石臺(tái)階連接處設(shè)1500mm漿砌石平臺(tái)，平臺(tái)以上設(shè)剁斧石臺(tái)階，高2.4m，剁斧石臺(tái)階段自上而下為500×150mm剁斧石臺(tái)階、C20砼墊層厚100mm、碎石墊層厚100mm。

賓格網(wǎng)擋土墻與沙灘結(jié)合式護(hù)岸：在水面寬闊，規(guī)劃沙灘浴場(chǎng)段，采用重力式賓格網(wǎng)擋土墻與沙灘結(jié)合式護(hù)岸。基礎(chǔ)為3500×800mm格賓網(wǎng)塊亂石基礎(chǔ)，格賓網(wǎng)塊亂石擋土墻墻后設(shè)土工布反濾層（200g/m2）。擋土墻頂部高程58.00m。58.00m以上為沙灘，在沙灘與灘地連接處設(shè)500×950mm漿砌石基礎(chǔ)頂部漿砌剁斧石。

5、結(jié)語(yǔ)

工程建設(shè)與自然景觀相結(jié)合，構(gòu)建人、水、工程的和諧美已成為近年來(lái)護(hù)岸工程建設(shè)的一種新理念。目前，臨沂城景觀護(hù)岸工程如一條長(zhǎng)龍，在沂河兩岸熠熠生輝。工程設(shè)計(jì)人員改變過(guò)去“重功能、輕外觀”，“重工程，輕環(huán)境”的觀念，力求人與自然，工程與生態(tài)、環(huán)境的和諧相處，注重工程的美觀與景觀營(yíng)造，在發(fā)揮工程原由作用的同時(shí)，還保護(hù)和改善了周邊生態(tài)環(huán)境。

臨沂城景觀護(hù)岸工程的實(shí)施，使沂河生態(tài)環(huán)境得到了很大的改善，沂河護(hù)岸工程不再僅僅是為保行洪、保安全，而且正在為保障臨沂城人民生活環(huán)境、提高人們生活質(zhì)量、促進(jìn)地方環(huán)境改善等方面發(fā)揮著不可或缺而且越來(lái)越重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

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主兵 . 銀川市城市水生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)與建設(shè)[C]//中國(guó)水利學(xué)會(huì)2002學(xué)術(shù)年會(huì)論文集 . 2005.

篇（8）

 

近年來(lái)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快,對(duì)城市的水利工程建設(shè)提出了新要求和內(nèi)容,除滿足防洪安全的要求外,還要提出改善和美化環(huán)境的要求。使城市環(huán)境得到保護(hù)、保持生態(tài)平衡、市民生活更趨舒適。城市水利工程建設(shè)應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)這種需求,逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)工程水利向資源水利、生態(tài)水利的轉(zhuǎn)變,注重水利工程的景觀和美學(xué)要求,要用新理念進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

1.水利工程景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展與需求

20世紀(jì)90年代,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,在城市現(xiàn)代化建設(shè)中對(duì)于改善水域環(huán)境的要求不斷提高。以改善水域環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)為主要目標(biāo)的“城市環(huán)境水利工程”建設(shè),成為水利現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容。按照現(xiàn)代城市的功能,對(duì)流經(jīng)市區(qū)的河流歸納起來(lái)有兩類要求:①對(duì)河中水流的要求是:水質(zhì)清潔、生物多樣性、生機(jī)盎然和優(yōu)美的水面景觀。②對(duì)濱河帶的要求是:能反映本地獨(dú)特歷史、文化、風(fēng)俗的濱河景觀;能提供一充滿鮮花、有人工景點(diǎn)、公園化的休閑、娛樂(lè)、體育活動(dòng)空間;能營(yíng)造一充滿文化、藝術(shù)、科學(xué)氣氛,具有現(xiàn)代氣息、人水關(guān)系協(xié)調(diào)、引人勝、便于人水親近的濱河帶。

人們提出這些要求是社會(huì)進(jìn)步的體現(xiàn),也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。水利建設(shè)者應(yīng)當(dāng)適應(yīng)這種趨勢(shì),滿足社會(huì)的要求。論文參考。在水利工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等方面進(jìn)行調(diào)整和完善,注入更多的人文、藝術(shù)、科學(xué)和現(xiàn)代氣息,注重工程的環(huán)境效益和美學(xué)效益。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),現(xiàn)代水利可以稱之為“大水利”,即“通過(guò)流域的綜合整治與管理,使水系的資源功能、環(huán)境功能、生態(tài)功能都得到完全地發(fā)揮,使全流域的安全性、舒適性(包括對(duì)生物而言的舒適性)都不斷改善,并支持流域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”

水利工程,改造山河、興利除害、綜合開(kāi)發(fā)、合理利用、積極保護(hù)、科學(xué)管理水資源,使之更好的服從人們的意志,更好地為人類造福,這不僅改變了自然界中天然水流的形態(tài),也改變了周圍的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境.國(guó)內(nèi)外的大量實(shí)踐都表明,許多水利工程不僅發(fā)揮了它們正常的工程效益,而且也越來(lái)越顯示它們的環(huán)境效益,成為一種新穎的,十分引人注目的旅游資源,在發(fā)展旅游業(yè)方面發(fā)揮了重要的作用,作出了重要的貢獻(xiàn)。開(kāi)發(fā)水利工程旅游,已經(jīng)成為水資源利用的一個(gè)重要方面。論文參考。在生態(tài)經(jīng)濟(jì)環(huán)境水利階段,人們普遍關(guān)注環(huán)境與生態(tài)問(wèn)題,普遍重視資源開(kāi)發(fā)與環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在這樣的前提下,強(qiáng)調(diào)水利工程建筑物的環(huán)境功能和美學(xué)價(jià)值,己成為國(guó)際、國(guó)內(nèi)在水利工程設(shè)計(jì)方面的新趨勢(shì)。

2.水利工程景觀設(shè)計(jì)的原則

2.1技術(shù)與美學(xué)相結(jié)合的原則

水利工程建筑物和樞紐布局不能單純追求美學(xué)效果,它首先要實(shí)現(xiàn)工程的基本功能,并滿足技術(shù)優(yōu)化的要求.即使是城市環(huán)境美化水利工程,其基本要求是保證工程的安全、穩(wěn)定、技術(shù)可行和經(jīng)濟(jì)合理等。因此,水利工程的美學(xué)設(shè)計(jì)必須首先滿足工程的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)要求,并在此基礎(chǔ)上對(duì)景觀構(gòu)成元素進(jìn)行美學(xué)調(diào)整。技術(shù)美是水利工程的美學(xué)基礎(chǔ)。

2.2生態(tài)環(huán)境 (改善)保護(hù)原則

從生態(tài)學(xué)角度來(lái)說(shuō),河流是生態(tài)環(huán)境中能量轉(zhuǎn)換和生物活動(dòng)的廊道,為生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域。在河道上修建水利工程,一方面在一定程度上會(huì)破壞河流生態(tài)環(huán)境、打破生態(tài)系統(tǒng)的平衡;另一方面,水利工程能改善河流的水質(zhì),提高河流的自凈能力。盡管河流生態(tài)系統(tǒng)有自我恢復(fù)的能力,恢復(fù)期與河流生態(tài)生命力有關(guān),但不能百分百的恢復(fù),有些河流的生態(tài)甚至完全不能恢復(fù)。因此,水利工程建設(shè)應(yīng)注意對(duì)周邊環(huán)境以及流域的生態(tài)進(jìn)行保護(hù),不應(yīng)以生態(tài)的破壞、環(huán)境的退化為代價(jià)。注重環(huán)境和生態(tài)的保護(hù)是水利工程景觀 (美學(xué))設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則之一。

2.3強(qiáng)調(diào)個(gè)性和創(chuàng)新的原則

水利工程常常因其獨(dú)特性和大空間的跨越帶來(lái)景觀特質(zhì)和震撼的效果,給人留下深刻的映象,具有地標(biāo)的意義。要發(fā)揮水利工程景觀特點(diǎn),必須在設(shè)計(jì)中注重水工建筑物的個(gè)性發(fā)揮,注重建筑物的布局和色彩方面的創(chuàng)新。同時(shí),也要注重與周圍環(huán)境(如:城市建筑)的和諧,綜合考慮工程所在地區(qū)的地域性、文化性、整體性等方面的因素。論文參考。

3.水利工程景觀規(guī)劃策略

3.1沿河綠地

濱水環(huán)境的總體構(gòu)思應(yīng)盡可能擴(kuò)大沿河綠地,形成較為連續(xù)性綠化帶,用綠色來(lái)勾畫(huà)古城的輪廓,延續(xù)城市文脈。同時(shí),以良好的綠色空間,優(yōu)化環(huán)境景觀質(zhì)量,體現(xiàn)現(xiàn)代化城市的新形象。

3.2閘壩結(jié)合,擴(kuò)展沿河水面。

規(guī)劃河道可修建彩色橡膠壩,泵房外觀可按風(fēng)景區(qū)房屋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),橡膠壩的主要功能是增加蓄水面積,以形成水面,形成人工湖美景。水邊設(shè)置親水步道、平臺(tái)、橋梁、濱水建筑物等,供游人欣賞水面景色。

通過(guò)新建濕地連通閘向人工濕地定期供水,以增加水面及綠地面積,改善和美化生態(tài)環(huán)境、給市民和游人提供良好的視覺(jué)效果。同時(shí)可為生態(tài)化污水凈化技術(shù)的引進(jìn)提供良好的試驗(yàn)場(chǎng)所。

3.3生態(tài)護(hù)堤

可規(guī)劃采取自然土質(zhì)岸坡、自然緩坡、植樹(shù)、植草等生態(tài)工程護(hù)堤,既防止水土流失,又為水生植物的生長(zhǎng)、水生動(dòng)物的繁育、兩棲動(dòng)物的棲息繁衍活動(dòng)創(chuàng)造條件。對(duì)于河岸邊坡較陡的地方,采用木樁、木框加毛塊石等工程措施,這種護(hù)工程既能穩(wěn)定河床,又能改善生態(tài)和美化環(huán)境,避免了混凝土工程帶來(lái)的負(fù)面作用。在應(yīng)用草皮、木樁護(hù)坡時(shí)也可以運(yùn)用土工編織物,袋內(nèi)灌泥土、粗沙及草籽的混合物,既抗沖刷,又能長(zhǎng)出綠草。有利于堤防保護(hù)和生態(tài)環(huán)境的改善。

3.4綠化樹(shù)種及花草

沿河綠化樹(shù)種,以合歡、國(guó)槐、銀杏、楊樹(shù)、柳樹(shù)等喬木為骨干樹(shù)種,以桂花、雪松、紫薇、黃楊球、桃樹(shù)等灌木和牡丹、月季、三葉草、金邊書(shū)帶草、馬尼拉草坪等花草為主要植被,形成多種類、多層次生態(tài)群落。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]朱黨生,王超,程曉冰.水資源保護(hù)規(guī)劃理論及技術(shù)M].北京:中國(guó)水利水電出版社,2001

篇（9）

Abstract:As metropolitan area of Xi'an which formed along Weihe River and Longhai railway grows up rapidly, the“Weihe river system” which is the foundation of ecological system of metropolitan area, has a consanguineous affiliation with the development pattern of town in metropolitan area. In the metropolitan area of Xi'an ,this paper choose the Ganting town of Hu Xian as typical town, the thesis analysed correlative influence between the town and the river, and gave advice from tow lays-town plan and construction of riverside. One is planning of town combining with river entironment and the other is ecological construction of riverside area.

Keywords:Ganting town；river system；ecological development

中圖分類號(hào)：TU984.17

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1008-0422（2008）11-0119-03

1前言

由于當(dāng)代城鎮(zhèn)的急劇發(fā)展，干擾、破壞了河流賴以穩(wěn)定的自然邊界系統(tǒng)和自然演進(jìn)過(guò)程，使得河流生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能的完整性被破壞，水系自然生境退化加劇。而河流作為重要的資源和環(huán)境載體，關(guān)系到城鎮(zhèn)生存，制約著城鎮(zhèn)發(fā)展，是影響城鎮(zhèn)風(fēng)格和美化城鎮(zhèn)環(huán)境的重要因素。歷史經(jīng)驗(yàn)與有關(guān)城鎮(zhèn)理論證明，河流水系與城鎮(zhèn)發(fā)展之間具有相互制約性和相互受益性，是生態(tài)環(huán)境重建的關(guān)鍵方面。城鎮(zhèn)建設(shè)從區(qū)域整體角度出發(fā)，將河道水系綜合整治納入城鎮(zhèn)體系生態(tài)化建設(shè)，將恢復(fù)和重建水系生態(tài)環(huán)境與城鎮(zhèn)發(fā)展格局聯(lián)系起來(lái)已勢(shì)在必行。

2甘亭鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)

2.1甘亭鎮(zhèn)簡(jiǎn)介

甘亭鎮(zhèn)是西安郊區(qū)戶縣的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心；全鎮(zhèn)面積42.5km2，人口9.05萬(wàn)；境內(nèi)地勢(shì)平坦；交通便利，公路、鐵路四通八達(dá)，是戶縣對(duì)外開(kāi)放的門戶。

2.2城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)

甘亭鎮(zhèn)城區(qū)背山面川，左河右路，屬典型的風(fēng)水城市格局。在老城區(qū)建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，未來(lái)的規(guī)劃理念為：四個(gè)職能分區(qū)（綜合發(fā)展區(qū)（老城區(qū)）、余下化工工業(yè)園區(qū)、灃京經(jīng)濟(jì)技術(shù)工業(yè)園區(qū)、大學(xué)城區(qū)），中部綠化帶分隔，二水（澇、潭峪河）左右依傍，'田'字“綠色城廓”的城市總體布局（圖1）。預(yù)計(jì)在2020年，完成規(guī)劃中所有內(nèi)容，展現(xiàn)“田園城市”全貌。

2.3 綠化空間結(jié)構(gòu)

從形態(tài)的角度看，甘亭鎮(zhèn)的綠化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)、線、面相結(jié)合（圖2）。面狀的綠化空間一部分為澇河在老城區(qū)西側(cè)陂湖旅游度假區(qū)的公共綠地，另一部分位于干亭鎮(zhèn)老城區(qū)與余下工業(yè)園區(qū)之間的過(guò)渡地帶，屬于生態(tài)林帶綠化用地；線狀的空間主要是沿河和沿路分布，為生態(tài)防護(hù)綠地；點(diǎn)狀的空間主要位于城鎮(zhèn)中心區(qū)的局部地段和道路的交叉口處，是市民集中活動(dòng)的地區(qū)。

3甘亭鎮(zhèn)河流的特點(diǎn)

面對(duì)甘亭鎮(zhèn)鎮(zhèn)域范圍內(nèi)的澇河表現(xiàn)出的各種特點(diǎn)，選取了與城鎮(zhèn)建設(shè)息息相關(guān)的五個(gè)方面來(lái)對(duì)澇河的水體進(jìn)行分析:首先，根據(jù)水體的存在形態(tài)及尺度，有狹長(zhǎng)、封閉、有明顯的內(nèi)聚性和方向性的線狀河流如潭峪河，有水面較寬闊，空間開(kāi)敞,堤岸兼有防洪、道路和景觀的多重功能的帶狀河流如澇河，又有面狀水體如陂湖等，且水體多表現(xiàn)為動(dòng)態(tài)水；其次，按水位變化分，表現(xiàn)為大落差水即季節(jié)性落差(如潮、汛與枯水期等一定時(shí)期內(nèi)的水位變化)，這對(duì)濱水區(qū)人們的活動(dòng)有著非常重要的影響；再次，按水質(zhì)條件的差別，將水體分為可參與型水與不可參與型水兩類，依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的分級(jí)評(píng)價(jià)法，結(jié)合實(shí)地觀察，澇河流經(jīng)甘亭鎮(zhèn)時(shí)為Ⅱ類水質(zhì)，陂湖為Ⅰ類水質(zhì)，兩者均為可參與型水體；此外，按是否通航來(lái)分，澇河水由于隨季節(jié)變化較大，不負(fù)擔(dān)通航任務(wù)，這表明來(lái)自水上的流線不存在；最后，結(jié)凍或斷流現(xiàn)象也影響著人們的活動(dòng)，當(dāng)這類情況發(fā)生時(shí)，水環(huán)境的可及性發(fā)生了本質(zhì)的變化，澇河水在冬天會(huì)出現(xiàn)結(jié)凍現(xiàn)象，但不會(huì)出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。由以上分析我們可以看出，澇河和陂湖區(qū)域是適合作景觀開(kāi)發(fā)的。

面對(duì)甘亭鎮(zhèn)鎮(zhèn)域內(nèi)澇河與周圍環(huán)境的相互關(guān)系，發(fā)現(xiàn)河流在生態(tài)建設(shè)方面也存在著一些問(wèn)題：首先，道路臨河而設(shè)，雖方便交通，卻對(duì)河道造成了污染；其次，工業(yè)區(qū)、農(nóng)業(yè)區(qū)邊界沒(méi)有足夠的綠化隔離帶設(shè)置，使得河流直接遭受工業(yè)的廢氣廢水污染和農(nóng)業(yè)面臨農(nóng)藥的污染；再次，澇河?xùn)|側(cè)的用地，由于河道治理需要，使得現(xiàn)狀地平平于甚至低于澇峪河河道。而且此處屬于河漫灘地，不宜于做建設(shè)用地；此外，河流的綠化與城區(qū)的綠化缺乏有機(jī)的聯(lián)系；最后，河流兩側(cè)缺乏景觀塑造，缺乏使人能夠停留駐足的場(chǎng)所。

4甘亭鎮(zhèn)結(jié)合河流的生態(tài)化發(fā)展建議

4.1 城鎮(zhèn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整

4.1.1 加速新核的建設(shè)

新時(shí)期城鎮(zhèn)發(fā)展應(yīng)以城市結(jié)構(gòu)的調(diào)整、新核的建設(shè)及老核的更新來(lái)實(shí)現(xiàn)。首先要建設(shè)澇河新核以及潭峪河新核，對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組，使?jié)澈雍吞队拥貐^(qū)分別承擔(dān)相應(yīng)的功能，并以“二水”為依托將相關(guān)功能用地連接起來(lái)；其次調(diào)整老城區(qū)空間結(jié)構(gòu)，改善單核空間格局存在的弊端，提高老城區(qū)空間利用效率。

4.1.2強(qiáng)化“二水”的軸線功能

在甘亭鎮(zhèn)建設(shè)新時(shí)期，“二水”的旅游、文化、生態(tài)等功能將共同引導(dǎo)城市空間發(fā)展。按照《戶縣城市1995-2020年總體規(guī)劃》，未來(lái)甘亭鎮(zhèn)由四個(gè)功能區(qū)塊組成:老城的綜合發(fā)展區(qū)塊、灃京工業(yè)園區(qū)塊、兆豐橋村的大學(xué)城區(qū)塊以及余下鎮(zhèn)的工業(yè)園區(qū)塊。其中潭峪河貫穿了四個(gè)區(qū)塊，將其有機(jī)地聯(lián)系在一起，必將成為城區(qū)重要的建設(shè)軸帶；澇河流經(jīng)老城區(qū)的地段規(guī)劃為保護(hù)綠地和一類的居住用地，如在澇河?xùn)|側(cè)的河漫灘地，將其開(kāi)發(fā)成以“水”為主題的公園，不但可以和對(duì)岸陂湖旅游度假區(qū)形成對(duì)景空間，還可以依托旅游區(qū)的建設(shè)為城區(qū)提供更多的綠化空間。澇河以其豐富的風(fēng)景和人文旅游資源，穿越了整個(gè)城區(qū)，成為人們對(duì)自然生態(tài)景觀保護(hù)和歷史文化追憶的空間。潭峪河將牽動(dòng)城區(qū)中心東移，成為南北向的一條發(fā)展主軸，是外向型經(jīng)濟(jì)等城市新功能的培育基地和老城區(qū)傳統(tǒng)功能置換的主要依托空間。

4.1.3明確功能組團(tuán)的定位

結(jié)合河流與城鎮(zhèn)各功能區(qū)間的相互位置關(guān)系，將城區(qū)的土地性質(zhì)進(jìn)行分類，形成居住、工業(yè)、商業(yè)等功能組團(tuán)（圖3），將各組團(tuán)進(jìn)行特色功能定位，按照組團(tuán)“多中心、開(kāi)敞式、軸向發(fā)展”的原則，依托“二水”，形成特色互補(bǔ)的網(wǎng)絡(luò)化組團(tuán)式布局形態(tài)，使得組團(tuán)發(fā)展達(dá)到“加強(qiáng)內(nèi)部聯(lián)系、增強(qiáng)環(huán)繞、促進(jìn)相互滲透、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展”的目的。

4.2 加強(qiáng)河流向城鎮(zhèn)內(nèi)部的聯(lián)系

4.2.1綠化空間的滲透

在綠化方面，除了沿西漢高速公路的帶狀綠化，其他的綠化用地多呈南北縱向分布，各功能組團(tuán)間聯(lián)系不足，綠化空間顯得相對(duì)獨(dú)立。所以建議沿現(xiàn)有的城鎮(zhèn)功能軸即商業(yè)功能區(qū)平行設(shè)置兩條綠化軸，將兩河的景觀引入城鎮(zhèn)內(nèi)部，并在重要節(jié)點(diǎn)處規(guī)劃多個(gè)城市廣場(chǎng)。兩條綠化軸分別位于陂路和兆豐路，不但可以將各功能組團(tuán)連接起來(lái)，加強(qiáng)了各組團(tuán)的聯(lián)系，還彌補(bǔ)了城區(qū)內(nèi)綠化不足的現(xiàn)狀，形成了網(wǎng)絡(luò)狀的綠化空間結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了綠化面積。以分散、獨(dú)立卻又有機(jī)聯(lián)系的方式進(jìn)行城區(qū)物質(zhì)環(huán)境的擴(kuò)建，有利于城區(qū)用地功能在更大的空間進(jìn)行合理布局；有利于主城工業(yè)和人口疏散；有利于交通組織和城市綜合效益提高；有利于風(fēng)景旅游和良好的生態(tài)環(huán)境的建設(shè)。沿河大面積的綠化景色可以向組團(tuán)內(nèi)部滲透，充分發(fā)揮綠化空間的作用（圖4）。

4.2.2聯(lián)系軸的確立

在城鎮(zhèn)功能區(qū)的布局上，建議將呈帶狀的商業(yè)區(qū)向西延長(zhǎng)，在陂湖旅游度假區(qū)建設(shè)旅游服務(wù)設(shè)施，從而使得商業(yè)區(qū)在澇河兩岸形成對(duì)景，更形成了聯(lián)系軸，加強(qiáng)功能組團(tuán)內(nèi)部及各功能組團(tuán)之間的聯(lián)系。同時(shí)，河流景觀軸、城鎮(zhèn)功能主軸和城鎮(zhèn)綠化景觀軸共同構(gòu)成開(kāi)放空間體系的結(jié)構(gòu)框架。

4.2.3建設(shè)區(qū)的協(xié)調(diào)

在景觀環(huán)境上，在沿河地區(qū)規(guī)定一定空間范圍，保障現(xiàn)有的建筑核心與新建筑之間，保留一種視覺(jué)上的延伸關(guān)系，從而在核心處可以看到河面景觀并可延伸至遠(yuǎn)處；確保上要的景觀走廊的邊界。有些地區(qū)不得興建，有些區(qū)域則必須建造，從而建筑群可清晰地進(jìn)行空間界定，保證視覺(jué)走廊的完整性；主要的再開(kāi)發(fā)區(qū)形成一組網(wǎng)絡(luò)步行系統(tǒng)，把發(fā)展區(qū)與核心區(qū)緊密相連；將沿河的道路設(shè)置為步行路，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車行駛。

5濱河地區(qū)生態(tài)建設(shè)建議

5.1 濱河土地利用

濱河空間是自然地景與人工景觀相互平衡、有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。大致有居住區(qū)、文化博覽區(qū)、娛樂(lè)休閑區(qū)、辦公商業(yè)、金融區(qū)等幾種形態(tài)。而就甘亭鎮(zhèn)而言，濱河地區(qū)的土地使用形態(tài)過(guò)于單一，缺乏市民參與的商業(yè)、文化、娛樂(lè)設(shè)施，而失去了作為公共空間的吸引力。

5.1.1 河流的功能分區(qū)

在澇河兩岸，根據(jù)各區(qū)段不同的區(qū)位條件，綜合環(huán)境效益分析，把濱河地區(qū)劃分為三個(gè)功能區(qū)段（圖5），每個(gè)功能區(qū)強(qiáng)調(diào)不同的特色。北段:古城西路――兆豐路，該區(qū)段位于甘亭鎮(zhèn)老城區(qū)，其西側(cè)有正在建設(shè)的陂湖旅游度假村，沿河建設(shè)的西戶濱河花園已經(jīng)起步，是甘亭鎮(zhèn)發(fā)展較為發(fā)達(dá)的區(qū)域。該區(qū)以教育、居住、休閑娛樂(lè)功能為主，是河流生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)的地段。中段：兆豐路―南北六號(hào)路，該區(qū)段位于甘亭鎮(zhèn)―余下鎮(zhèn)之間的地段，河流流經(jīng)甘余兩鎮(zhèn)之間的綠化帶，是河流生態(tài)恢復(fù)的地段。南段：南北六號(hào)路―白宋路，在該區(qū)段，河流流經(jīng)余下鎮(zhèn)，受到當(dāng)?shù)毓さV企業(yè)的污染，應(yīng)設(shè)置生態(tài)區(qū)域，形成穩(wěn)固的抗干擾能力是需要生態(tài)保護(hù)的地段。將不同功能的區(qū)域以組團(tuán)的形式相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，河流將各區(qū)緊密地聯(lián)系在一起，形成組織有序、功能合理、風(fēng)格獨(dú)特的串珠式格局。

5.1.2河流沿岸的土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制

開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制的目的是使各地塊在保證獲得最優(yōu)環(huán)境效益的同時(shí)，盡可能獲得合理的最大經(jīng)濟(jì)效益。規(guī)劃應(yīng)在確定地塊理論容積率后，結(jié)合地塊使用性質(zhì)和環(huán)境條件，對(duì)其做出適當(dāng)調(diào)整，以期獲得最佳容積率。

5.1.3河流沿岸的土地規(guī)劃控制

通常濱河地區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃除提出各種規(guī)定性和指導(dǎo)性指標(biāo)外，還應(yīng)強(qiáng)化由紅線、綠線、藍(lán)線、紫線和黑線共同構(gòu)成的“五線控制體系”的定位定級(jí)。紅線主要控制主干道及以上級(jí)別道路用地邊界；綠線主要控制生態(tài)建設(shè)區(qū)邊界；藍(lán)線主要控制河流水系、濱水區(qū)邊界；紫線主要控制人文景觀保護(hù)區(qū)、歷史街區(qū)、文物保護(hù)單位邊界；黑線主要控制主要市政設(shè)施及走廊用地邊界。

5.2 濱河物質(zhì)形態(tài)

5.2.1規(guī)劃方面

對(duì)于濱河地區(qū)，系統(tǒng)性和可達(dá)性也是十分重要的。在寬闊的開(kāi)敞地帶上，兩邊建設(shè)林蔭大道，中間設(shè)置線狀城市公園必要的零售商業(yè)建筑。這一線狀開(kāi)敞空間與城內(nèi)綠化軸垂直相連，將清新空氣和景觀通過(guò)這一個(gè)個(gè)視廊滲透到城鎮(zhèn)中心地帶。濱水步道系統(tǒng)的建立則以步行組織為脈絡(luò)，串連起濱水的廣場(chǎng)、公園、綠化，甚至和建筑群體的中庭空間聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)復(fù)合的立體化開(kāi)敞空間。

5.2.2建筑方面

在濱河地區(qū)的未來(lái)建設(shè)中，對(duì)于建筑形態(tài)的選擇，不是通過(guò)單個(gè)建筑，而是通過(guò)建筑之間以及建筑與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)整體性來(lái)表現(xiàn)城市風(fēng)貌。措施有:濱河重要地段的建筑，其高度、體量以不遮擋城市公共空間為限，并制定建筑水平長(zhǎng)度控制，避免出現(xiàn)龐大體量。濱河建筑不易過(guò)高(除非城市風(fēng)貌建設(shè)需要)，應(yīng)隨離開(kāi)河流的距離逐步提高層數(shù)。沿岸建筑應(yīng)提供面向河流的步行或景觀通道，包括建筑之間的通道、建筑底層架空走廊等，而且不僅要使濱水的建筑、還要使縱深的建筑也有良好的觀水視線，體現(xiàn)濱水景觀的層次感和寬廣的視域范圍。

5.2.3綠化建設(shè)

加強(qiáng)澇河與潭峪河的河道治理，在城市建設(shè)用地范圍內(nèi)，河道兩邊預(yù)留50~70m的綠化帶，加固加寬河堤，一方面防洪抗災(zāi)，另一方面形成兩條林蔭帶，為城市居民提供休閑散步的場(chǎng)所。

6結(jié)語(yǔ)

在都市圈快速建設(shè)的背景下，亟待從區(qū)域整體角度出發(fā)，將河道水系綜合整治納入城鎮(zhèn)體系生態(tài)化建設(shè)，將恢復(fù)和重建水系生態(tài)環(huán)境與城鎮(zhèn)發(fā)展格局聯(lián)系起來(lái)，建構(gòu)由河流水系及沿河綠帶復(fù)合系統(tǒng)構(gòu)成的生態(tài)帶，恢復(fù)自然、維護(hù)區(qū)域整體生態(tài)系統(tǒng)和重塑城市景觀；統(tǒng)一協(xié)調(diào)各城鎮(zhèn)建設(shè)，調(diào)整用地，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源共享、環(huán)境共生，促進(jìn)城鎮(zhèn)人居與自然生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張定青，周若祁.以“涇渭水系”建構(gòu)西安大都市圈生態(tài)廊道之初探.中國(guó)建筑學(xué)會(huì)論文集（2005）[C] 北京:中國(guó)建筑學(xué)會(huì)，2005.P(14-18).

[2] 黃光宇，陳勇.生態(tài)城市理論與規(guī)劃設(shè)計(jì)方法[M].重慶：科學(xué)出版社，2002.

篇（10）

伴隨經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)展和增強(qiáng)，我國(guó)的公路建設(shè)日新月異，但公路建設(shè)在為國(guó)民出行帶來(lái)方便的同時(shí)，在一定程度上對(duì)自然生態(tài)平衡也造成了破壞，因此公路建設(shè)當(dāng)前的主要環(huán)保工作，便是依據(jù)自身行業(yè)特點(diǎn)，針對(duì)工程過(guò)程的各個(gè)時(shí)期階段作為切入點(diǎn)，針對(duì)性的采取各項(xiàng)措施，將對(duì)自然環(huán)境破壞的不利因素，降低到最小化。

1 公路工程對(duì)環(huán)境影響的體現(xiàn)因素分析

公路建設(shè)中存在著對(duì)環(huán)境影響的不同方面，如何從這些方面著手進(jìn)行環(huán)境的改善，那么便需要從根本上了解這些影響因素，才能對(duì)環(huán)境保護(hù)，提出具有針對(duì)性的改善策略。

（一）施工前期對(duì)環(huán)境的影響因素分析

公路設(shè)計(jì)的缺陷中，缺乏環(huán)保規(guī)劃是其存在的一大問(wèn)題，這種問(wèn)題通常體現(xiàn)在，規(guī)劃不合理，出現(xiàn)占用土地的情況，造成土地資源浪費(fèi)，破壞森林植被用地，引發(fā)水土流失，造成水質(zhì)破壞，從而影響公路線邊的動(dòng)植物生長(zhǎng)，出現(xiàn)這種情況的原因往往是因?yàn)樵谶M(jìn)行公路規(guī)劃時(shí)，只注重于工程造價(jià)，方便施工等因素的考慮，對(duì)于環(huán)境保護(hù)方面的重視程度不夠充分，甚至忽視。

（二）工程施工中對(duì)于環(huán)境的影響因素分析

在工程施工階段，因項(xiàng)目的各種行為，諸如挖填土地，借棄土方及河道改移，開(kāi)采料場(chǎng)等都會(huì)造成地形土壤結(jié)構(gòu)改變、地表植被破壞、生物棲息環(huán)境惡化，加速地表徑流量和侵蝕度，使自然水流形態(tài)發(fā)生改變，從而出現(xiàn)水土流失，水質(zhì)惡化，直接導(dǎo)致和影響到自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。另外運(yùn)輸車輛，在運(yùn)輸石方土方時(shí)的落土，也會(huì)致使公路出現(xiàn)對(duì)原有交通秩序上的干擾，在大型施工機(jī)械以及運(yùn)輸車輛作業(yè)時(shí)，其噪聲和尾氣的排放都會(huì)不同程度影響到沿線居民的作息生活。

（三）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段對(duì)于環(huán)境的影響因

素分析

當(dāng)公路運(yùn)營(yíng)階段開(kāi)始的時(shí)候，便意味了項(xiàng)目開(kāi)始啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益，同時(shí)也揭開(kāi)了對(duì)沿線環(huán)境長(zhǎng)期產(chǎn)生負(fù)面影響的序幕。伴隨著交通量不斷的增大，隨之而來(lái)的便是，那無(wú)休止的噪聲和尾氣以及粉塵顆粒的污染，噪聲的影響不言而喻，對(duì)沿線的學(xué)校、居民、機(jī)關(guān)相關(guān)單位的日常休息工作等都會(huì)產(chǎn)生不利影響，尾氣的排放，粉塵顆粒的彌漫，油污等對(duì)農(nóng)田土壤，水質(zhì)都有明顯危害。若不進(jìn)行規(guī)避處理，會(huì)逐漸向加重趨勢(shì)發(fā)展。

2 在公路工程建設(shè)中的環(huán)保措施應(yīng)用分析

（一）設(shè)計(jì)規(guī)劃階段的環(huán)保措施分析

在規(guī)劃階段要注重規(guī)劃好公路的用地范圍，除了考慮到自然、地理和工程功能技術(shù)的指標(biāo)外，還要充分的結(jié)合自然社會(huì)價(jià)值以及美學(xué)價(jià)值，來(lái)進(jìn)行公路用地的綜合考慮，使規(guī)劃更趨向于環(huán)保，同時(shí)令線路達(dá)到各方面的完善。

1、保護(hù)各項(xiàng)生物資源與水和土地及空氣的綜合利用度，完成有效的資源結(jié)合，盡量在水源的下流進(jìn)行線路布置，并進(jìn)行綠化等隔離手段避免水質(zhì)污染。在土地方面，統(tǒng)籌規(guī)劃保證新的生產(chǎn)用地合理產(chǎn)生，促進(jìn)和增強(qiáng)現(xiàn)有土地的利用程度。在線路的設(shè)計(jì)理念上，應(yīng)該與城鎮(zhèn)規(guī)劃的區(qū)域相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城鎮(zhèn)的更新度以及環(huán)境的改善，另一個(gè)方面，減少公路項(xiàng)目與城鎮(zhèn)規(guī)劃方面問(wèn)題的干擾，又要在城鎮(zhèn)的有利發(fā)展層面進(jìn)行考慮，在方便車輛進(jìn)入城鎮(zhèn)的問(wèn)題上，盡量保證規(guī)劃中對(duì)項(xiàng)目和城鎮(zhèn)合理間距的實(shí)施，做到不遠(yuǎn)離不靠近的原則。最后還需綜合的考慮是城市的敏感區(qū)域規(guī)劃方面的問(wèn)題，在規(guī)劃時(shí)對(duì)學(xué)校工廠以及名勝古跡、濕地、高精密儀器基地和軍事基地，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，合理規(guī)劃、控制好線路的布局走向。

2、充分的結(jié)合自然地形進(jìn)行設(shè)計(jì)原則的把握

在設(shè)計(jì)中，應(yīng)該考慮到線路的平面線形和縱面線形以及邊坡線形的設(shè)計(jì)，在平面線形中，不違反規(guī)范要求的前提下，令線路順應(yīng)地形的最好辦法是采用較低的技術(shù)指標(biāo)，另外采用不同類型的曲線，進(jìn)行設(shè)計(jì)也可以取得極為不錯(cuò)的效果。縱面線形中，對(duì)縱坡和豎曲線合理設(shè)置，使縱面線與地形保持順應(yīng)，營(yíng)造順滑漸變的縱坡線。同時(shí)也要避免和杜絕大的填挖出現(xiàn)，在需要深開(kāi)挖的路段，要盡可能的考慮隧道方案，避免開(kāi)挖山體，以保護(hù)水體和森林植被資源。在山谷搭建高

3、對(duì)自然水網(wǎng)體系及灌溉系統(tǒng)的保護(hù)原則

在進(jìn)行公路的橋梁設(shè)計(jì)中，應(yīng)該從河流水文和水流特征，著手進(jìn)行考慮，盡量避免河道改移或者大型河溝堵塞的情況出現(xiàn)，如果施工過(guò)程中破壞了小型的排灌系統(tǒng)，那么應(yīng)及時(shí)的對(duì)其恢復(fù)并加以調(diào)整優(yōu)化，必要時(shí)可進(jìn)行合并改移。在兼顧原有環(huán)境水利同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目的自身排水系統(tǒng)也應(yīng)做優(yōu)做強(qiáng)，切實(shí)做好必要的設(shè)備設(shè)施以免出現(xiàn)路基等排水時(shí)，對(duì)農(nóng)田水利沖擊。另外在施工中要避免占用農(nóng)田作為臨時(shí)施工用地，占用的話應(yīng)杜絕再對(duì)用地范圍以外的農(nóng)田，進(jìn)行機(jī)械碾壓和材料的無(wú)原則堆放。竣工后，應(yīng)對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行植被的恢復(fù)處理。做好復(fù)耕還田的工作安排。

4、沿線景觀的設(shè)計(jì)規(guī)劃把握

在公路進(jìn)行選線定線中，應(yīng)把握好與地形地貌吻合的原則，減少土方石方的用量，避開(kāi)應(yīng)保護(hù)的植物景觀，保護(hù)好自然風(fēng)景。同時(shí)加強(qiáng)路線的空間造型線形問(wèn)題和景觀因素的造型設(shè)計(jì)方面事宜，而在線路綠化的設(shè)計(jì)中，需要利用必要的綠化手段，來(lái)進(jìn)行沿途景觀的改善和補(bǔ)充，例如采取種草植樹(shù)的方式進(jìn)行護(hù)坡，這樣也有效地防止了水土流失現(xiàn)象的發(fā)生。說(shuō)到水土流失，這是公路工程建設(shè)所需注意的另一大問(wèn)題。再進(jìn)行施工前，要根據(jù)土質(zhì)，進(jìn)行合理的設(shè)置兩側(cè)邊坡坡度及施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證雨水疏導(dǎo)的及時(shí)性，防止其對(duì)挖填土坡面的沖蝕。填方的坡面再填方后，應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)處理并綠化，借棄土的位置及開(kāi)采石料方式要合理，施工后要統(tǒng)一分化處理?xiàng)壨梁褪?/p>

（二）現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中環(huán)保內(nèi)容的體現(xiàn)及施工后的問(wèn)題消除分析

在施工工程中，存在著諸多破壞環(huán)境的因素，如何在施工中盡量的減少破壞因素是公路施工需要大力解決的問(wèn)題之一。

1、減少噪音污染和大氣污染

在施工現(xiàn)場(chǎng)要杜絕噪音超標(biāo)的施工機(jī)械進(jìn)入，同時(shí)施工方應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械，進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，并合理安排機(jī)械的施工時(shí)間及工人的工作時(shí)間，最大化減少施工中，對(duì)沿線的居民有干擾情況出現(xiàn)。在大氣污染方面，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工材料實(shí)施覆蓋和擋風(fēng)措施，避免揚(yáng)塵。運(yùn)輸土方和材料時(shí)應(yīng)選擇封閉性車輛運(yùn)輸或者加設(shè)覆蓋措施，以預(yù)防運(yùn)輸材料散落造成污染，對(duì)施工中，經(jīng)常用以運(yùn)輸?shù)牡缆愤M(jìn)行灑水防塵處理。

2防護(hù)水體污染措施

在施工中，應(yīng)對(duì)施工單位所產(chǎn)生的生活污水，進(jìn)行集中處理，必要時(shí)可建設(shè)化糞池，嚴(yán)禁污水直接排入水源，造成水質(zhì)污染，施工材料進(jìn)行區(qū)域擺放，遠(yuǎn)離地面水源，并要挖建環(huán)保排水溝和滲水坑，防治污水溢出對(duì)地面造成污染，在施工中，所產(chǎn)生的泥漿物，進(jìn)行陸地溝壑填充或集中收回，運(yùn)至指定區(qū)域處理，嚴(yán)禁拋灑到河道，造成河水污染并埋下河道堵塞的隱患出現(xiàn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

在公路建設(shè)中，對(duì)于環(huán)境的影響因素是多面的，在進(jìn)行建設(shè)的同時(shí)，做到兼顧環(huán)保，可以為人類營(yíng)造出一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境及生活環(huán)境，不僅在公路工程建設(shè)中對(duì)環(huán)保有著高規(guī)格的要求，在其他的行業(yè)中，也一樣應(yīng)該注意和加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)。在當(dāng)下社會(huì)，強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)，每個(gè)人都應(yīng)該努力的去完善加強(qiáng)，為可持續(xù)發(fā)展貢做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]葛玲淺析公路工程環(huán)境保護(hù)問(wèn)題[期刊論文]-城市建設(shè)2010（3）

篇（11）

Abstract：River has always been the most important natural term which cities in JiangNan rely deeply on. During the rapid development of our society， cities constructed beside rivers and their citizens seem to forget the rovers around them gradually. In order to arouse people’s memories toward rivers interweaved in the city center as well as the historical scene， firstly we dispose negative conditions of city center rivers by analyzing five samples， and then bring those samples into determinant evaluation model to bring up the determinants. Based on the determinants we have got， we propose a theory called “tame a water by introducing people into it”， that is to say ， ameliorate river condition by raising people’s engagement.

Key word： center of cities in JiangNan； determinant evaluation model； determinant

1.引言

自秦誕生繁華至今的江南一直以水聞名，城內(nèi)城外的棋盤(pán)式水系縱橫交錯(cuò)，當(dāng)街浣衣，小橋流水成為無(wú)數(shù)江南人的回憶。隨著城市的擴(kuò)張和時(shí)代遷徙，城市的河道也逐漸從本來(lái)的運(yùn)輸、商市、清潔等功能轉(zhuǎn)向景觀生態(tài)功能。主流河道在景觀基礎(chǔ)設(shè)施的改造下成為濱水景觀，而數(shù)不清的支流卻淪為市中心雞肋式的水系，甚至逐漸在人們視野中消失，面臨被填埋的命運(yùn)[1]。

面對(duì)如此命運(yùn)，面對(duì)將歷史厚重的市中心水系視而不見(jiàn)的城市和城市人群，我們不禁疑惑，造成江南市中心水系憑空消失的原因是什么？現(xiàn)有的解決方式是否合理？如若不合理，那亟待發(fā)現(xiàn)的解決方式又是什么？

關(guān)于合理地研究河道本身，國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者提出了很多建立河道因子評(píng)價(jià)模型的手法。基于此，筆者搜集了近5年（2010-1014）的河道評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及論文共54篇。通過(guò)對(duì)論文的分析歸納最終形成適宜本研究河道因子評(píng)價(jià)模型的河道形態(tài)、可達(dá)度、視覺(jué)景觀條件、區(qū)位條件、存在感[2-6]五大因子量化評(píng)價(jià)標(biāo)；以及最常見(jiàn)具可行性的模糊綜合評(píng)價(jià)法，專家指標(biāo)權(quán)重法，疊加法與量化法[7-10]等因子評(píng)價(jià)方法。

為了達(dá)到最合理化的研究結(jié)論，筆者首先篩選出貫穿全文的5個(gè)代表性江南中心河道樣本與研究對(duì)象，在此基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)江南市中心水系的景觀現(xiàn)狀（以消極現(xiàn)狀為主）進(jìn)行分析，通過(guò)將樣本河道套入評(píng)價(jià)模型，我們得出一系列基本因子，二次分析后得出最終的影響要素。而通過(guò)將最終影響要素套入現(xiàn)有的市中心河道解決方案，我們證明了現(xiàn)有方案的不合理性M而提出了本文的合理化的解決理論。其中在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與分析問(wèn)題部分使用了實(shí)地調(diào)研與問(wèn)卷調(diào)查的形式，佐以量化分析以及SD分析法。

2.代表性研究樣本的選擇

江南地區(qū)河道星羅棋布，為了高效合理地得出調(diào)研結(jié)論，我們決定選擇5個(gè)最具代表性的河道樣本貫穿全文的分析。結(jié)合引言以及對(duì)于“地理均好性”的考慮，我們提出了三個(gè)選擇標(biāo)尺：歷史，河道區(qū)位與城市地理位置。

首先是歷史。所選擇的河道必須是具有歷史文化性[11-13]。江南城市中心的河道大多由來(lái)已久，文化氛圍濃厚，將其輕易填埋改道是有悖于歷史道德的。但任其廢棄更是有礙于城市景觀。具有悠久歷史文化以及錯(cuò)綜復(fù)雜的河道結(jié)構(gòu)的江南水系景觀已是城市規(guī)劃發(fā)展的棘手處；其次是區(qū)位。所選擇的河道必須位于市中心。依水建郭是古代選城擇址的傳統(tǒng)方法，這就使得如今的城區(qū)市中心的規(guī)劃中避不開(kāi)水系的干擾，許多細(xì)小支流在廢棄后仍舊遺留在城區(qū)，成為了城市政府發(fā)展規(guī)劃的棘手處；最后是城市地理位置。五個(gè)河道的城市應(yīng)該均勻分布與江南地區(qū)的版圖范圍內(nèi)，以體現(xiàn)均好性，保證研究結(jié)果的普遍代表效果。

結(jié)合以上的選擇要求，我們?cè)诮K地區(qū)最終選擇了常州采菱河、秦淮河青溪、蘇州干將河、無(wú)錫梁溪河與揚(yáng)州玉帶河這五條河道。

3.江南中心河道現(xiàn)狀及成因分析

3.1 江南中心河道現(xiàn)狀

首先是水質(zhì)。樣本河道的水質(zhì)問(wèn)題[14]有：1、水體富營(yíng)養(yǎng)化，河內(nèi)藻類橫生，濃綠，惡綠，違背江南常景；2、水體直接被污染，生活用水、未處理雨水、交通污水、工業(yè)污染直接進(jìn)入河道；3、生活垃圾大面積覆蓋河面；其次是河岸。樣本河道的護(hù)坡形式都是相似的。我們?cè)诮系貐^(qū)經(jīng)常可以看到河道斜相切裹上簡(jiǎn)單的覆土，植上灌木喬木；有的直接以石質(zhì)圍河，下設(shè)行道供人行走河岸被植被隱藏在快速車道邊；最后是護(hù)坡[15]。建國(guó)以來(lái)河水與人的分離過(guò)程完全體現(xiàn)在河岸的分離過(guò)程上。幾十年建設(shè)中河岸向兩側(cè)推移并且架設(shè)了圍欄，人為的加大了河面與行道面的高差，使道路脫離河面。

3.2江南中心河道成因分析

3.2.1 分析手法

首先將5條代表性河道樣本引入因子評(píng)價(jià)模型中進(jìn)行全方位的因子量化分析。其次量化后將單元們交叉比較，剔除個(gè)別要素，得到普遍性要素。最終將普遍性要素進(jìn)行分類整理，得出最終的決定性因子。

3.2.2 因子評(píng)價(jià)模型

1）河道形態(tài)

根據(jù)表格我們可以得出江南市中心河道的代表形態(tài)（平均值法）。其中寬度為10米，深度為3米，岸道寬度為5米，岸道高差為5米。

2）可達(dá)度

測(cè)量單元都是1小時(shí)內(nèi)以200米為計(jì)量的河道段；量化范圍均為-3―3，參與性等級(jí)與河岸行道溝通中-3表示最少量，3表示最高量；河面與行道高差中-3表示7米，3表示0米。

3）區(qū)位條件

區(qū)位離河道越遠(yuǎn)則分?jǐn)?shù)越高（毗鄰、可視、不可視三種距離），分別對(duì)應(yīng)得分1、2、3分，若河道區(qū)域內(nèi)無(wú)該區(qū)位，則記為0分。在此分?jǐn)?shù)上，再乘上四個(gè)區(qū)位的影響力分?jǐn)?shù)，最后相加即為總分。

總得分能夠表現(xiàn)周邊區(qū)位條件對(duì)河道的影響力。

4）視覺(jué)景觀條件

測(cè)量單元都是總長(zhǎng)200米的河段，量化范圍均為-3―3。在垃圾與污水兩項(xiàng)中，-3表示大于等于10的級(jí)數(shù)，3表示無(wú)垃圾或排水口；河道治理中，-3表示兩者都未治理，3表示治理均非常成功；河岸植被中，-3表示大于等于75%小于等于25%的概率，3表示50%的覆蓋率。

5）存在感3-4分為存在感最低檔，即存在感基本為0；1-3分為負(fù)分存在感檔，即存在感強(qiáng)，但是負(fù)面情緒；4-7分為正分存在感檔，即存在感強(qiáng)，但是正面情緒。

3.2.3 深度原因分析

我們將剔除與簡(jiǎn)化后的代表元素列出，包括區(qū)位、形態(tài)、視覺(jué)景觀條件、可達(dá)度、存在感。我們的最終目的是找出影響河道存在感的因子，結(jié)合因子評(píng)價(jià)模型的評(píng)價(jià)，我們將五大元素結(jié)合我們的目的進(jìn)行進(jìn)一步分類。

1）河道內(nèi)核：包括區(qū)位與形態(tài)兩個(gè)方面。這兩個(gè)元素像是坐標(biāo)軸顯示出每條河道屬于自身的語(yǔ)言和個(gè)性，生長(zhǎng)歷程。為了重喚歷史景觀，我們應(yīng)該在不改變河道內(nèi)核的前提下解決問(wèn)題。

2）河道修飾：包括視覺(jué)景觀條件與可達(dá)度兩個(gè)方面。成功的修飾可以分為幾個(gè)等級(jí)，第一是非廢棄，即視覺(jué)條件上不屬于污染性景觀；第二是觀賞，即視覺(jué)條件優(yōu)秀，但不可達(dá)也不能為人使用；第三是參與，即是人們可達(dá)的優(yōu)秀景觀。也是本文的最終訴求。

3）河道訴求：即存在感。存在感和我們重喚歷史景觀的目的不謀而合，是解決問(wèn)題的必要條件。

經(jīng)過(guò)分析，我們發(fā)現(xiàn)，河道內(nèi)核為我們提出解決問(wèn)題的方式提出了設(shè)計(jì)控制和底線，河道修飾為我們提供了解決方式的出發(fā)點(diǎn)與主方向，河道訴求為我們的解決方式提出了最初目標(biāo)。也就是說(shuō)，我們可以進(jìn)行改造的影響河道存在感的因子即為“河道修飾”――視覺(jué)景觀條件與可達(dá)度。

4.影響因子的確立

4.1 視覺(jué)景觀條件

通過(guò)我們針對(duì)江南城市的走訪調(diào)研，論文查閱[16-18]，案例整理，發(fā)現(xiàn)目前大多數(shù)的市中心支流河道處理方法出發(fā)點(diǎn)都是改善視覺(jué)景觀條件。處理方法可分為兩類，河水治理和河岸治理。

4.1.1 河水治理――以揚(yáng)州玉帶河為例

揚(yáng)州玉帶河河水治理的主要方法是人工打撈河水內(nèi)垃圾，控制周邊污水排放。我們將該河道分為AB兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行比較，原因在于AB兩河道相接，都處于揚(yáng)州市市中心，曾經(jīng)都是城市中污染嚴(yán)重的河道，在同期都進(jìn)行了河水治理。不同的是A段還進(jìn)行了親水改造，而B(niǎo)段則未做處理。

根據(jù)AB河道周邊區(qū)位環(huán)境及污染程度對(duì)兩個(gè)河道治理之前與之后進(jìn)行打分，比較出兩個(gè)河道在治理后的區(qū)別。其中，負(fù)分越多則表示污染越嚴(yán)重；正分越多則表示環(huán)境越好。污染量最少為0。

河水治理劣勢(shì)有包括：1）無(wú)法改善河水自我清潔能力。簡(jiǎn)單的污水治理只是通人工將污水清潔，河水無(wú)法通過(guò)流動(dòng)進(jìn)行自我清潔，使得清潔的速度跟不上河水的污染速度；2）水體污染反復(fù)。污水治理不能夠一次解決河道污染問(wèn)題，生活垃圾、污水不斷排入河道，造成污染反復(fù)出現(xiàn)；3）河岸污染得不到解決。鋪滿垃圾、架滿排水管道的河岸則沒(méi)有任何改善。河岸上的垃圾則會(huì)再次污染河水，使得污水處理效率低下；4）市民監(jiān)督力度不夠。河道與周邊市民相互隔離，市民無(wú)法監(jiān)督河道的污染情況，河道無(wú)法作為市民生活中的優(yōu)質(zhì)景觀，反而成了可有可無(wú)的“垃圾場(chǎng)”。

4.1.2河岸治理――以南京青溪為例

包括青溪在內(nèi)的大部分江南城市護(hù)岸改造，大多選擇將河水與岸貼面處進(jìn)行磚石加固，至多岸坡上加圍樹(shù)池達(dá)到遮蔽綠化的目的。都是河岸退讓的過(guò)程，如下圖，伴隨城市發(fā)展以及交通方式的變化，岸邊逐漸退讓并遠(yuǎn)離河水兩旁設(shè)圍欄。在A段，水質(zhì)較為干凈與此舉有很大關(guān)系。B段后人流大于車流，水質(zhì)較差，護(hù)岸改造難以徹底。

河岸治理劣勢(shì)包括：1）水質(zhì)狀況糟糕。河岸改造之后，A段成效明顯，但是B段水質(zhì)仍舊渾濁不堪，河中依然有大量垃圾污物。我們將河道套用評(píng)價(jià)模型中的水質(zhì)一項(xiàng)進(jìn)行評(píng)價(jià)：

綜合 A段： （-3）*1+（-2）*2+3+0=-4

B段： （-3）*2+（-2）*1+（-2）+（-1）=-11

可河岸改造的方式維護(hù)水體是有自身局限性。江南地區(qū)的水系大多親人，社區(qū)功用多，護(hù)岸改造的方式在很多水系實(shí)地情況下是收效甚微的；2）河道存在感依舊低下。下表為青溪A B護(hù)岸治理后的情況對(duì)比：

觀察數(shù)據(jù)可知雖然景觀品質(zhì)略有上升，但是水系的親近感沒(méi)有變化。其中B段的參與性等級(jí)是大于A段的，所以總體上看，未必護(hù)岸改造后A段的水系公用大于B段。所以河岸改造方式未能根本上解決河水景觀問(wèn)題；3）水體污染反復(fù)。從調(diào)研看，A段改造后，水體潔凈大于從前，但是排除了部分生活垃圾的影響，許多其他因素仍在污染水質(zhì)，所以后期對(duì)于水體的保護(hù)還是需要成本投入，并且僅以河岸改造，河體自身的潔污能力欠差，難以水質(zhì)良性循環(huán)。

4.1.3 視覺(jué)景觀條件總結(jié)

河水與河岸治理兩種方法各有優(yōu)劣，但是都以一個(gè)共同的缺點(diǎn)：人無(wú)法與水系接觸，產(chǎn)生親近感，提升河道的存在感。河道治理不僅僅只從河水治理和護(hù)岸改造入手。若無(wú)人的參與，就真正改善喝水的景觀問(wèn)題，提高河道利用率，提升河道的存在感。

4.2 可達(dá)度

排除了視覺(jué)景觀因子的影響，就只剩下可達(dá)度這一影響因子。可達(dá)度意味著增加人親近河道本身的機(jī)會(huì)，也就是鼓勵(lì)人們參與河道自身的活動(dòng)。具體對(duì)于可達(dá)度如何提升存在感的研究會(huì)在《引人治水：一種基于公眾可達(dá)性的江南市中心河道改造方案》中具體闡述。

5.結(jié)論

面對(duì)即將末路于城市街巷的江南支流水系，我們要做的是更新而不是遺棄。強(qiáng)硬的將其規(guī)避隱藏，效果會(huì)適得其反。每個(gè)城市都曾對(duì)這些河道做過(guò)決心不同的改造，文中已有贅述。可以看到手法大多重復(fù)而單調(diào)。無(wú)論是河水治理還是河岸改造都難以達(dá)到以往的河岸風(fēng)景。

從歷史關(guān)系上看，雖然河道與社會(huì)公用，河道與城址的關(guān)系都有過(guò)斷層，有過(guò)分裂，但是河水與居民的關(guān)系卻一直牽連。歷史的客觀規(guī)律就是：人的關(guān)注與參與熱度，決定了水系河道的興與衰。所以為了歷史河道盛景的重現(xiàn)，為了水質(zhì)可以持續(xù)、自然、健康、自發(fā)的流動(dòng)，我們所采用的環(huán)城跑道使岸景還是親水近水的河岸游憩走廊，都是對(duì)拉近人與河道的距離，提升人在河水的參與度所做的努力。