倉儲優化設計大全11篇

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0 引言

隨著我國經濟的快速發展，物流產業作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，成為經濟發展中重要的組成部分[1]。現代物流系統是由商品的包裝、倉儲、運輸、檢驗、流通、加工和其前后的整理、再包裝以及配送等子系統組成。現代物流企業能否通過物流信息化系統的建設，建立起完整精確的物流解決方案的一站式服務體系，從而為供應鏈管理提供支持，以提高整個供應鏈的效益，成為了物流企業服務的總體目標。倉儲管理在物流管理中占據著重要地位，高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動，降低成本，保障生產順利進行，并可以實現對資源有效控制與管理[2]。我國物流發展在各個環節上很不平衡，特別是倉儲業的發展明顯滯后，改善現行的倉儲管理體制，形成統一的倉儲市場體系，完善倉庫管理功能，實現多元化管理，是目前倉儲業的首要問題[3]。建材工業是中國重要的材料工業，近年來建材行業經濟運行總體保持又快又好發展態勢。生產銷售增速明顯加快，經濟運行質量進一步提高，產業結構有了新的改善。我國是建材消費大國，建材在國內各地快速流通，建材市場承擔大量材料的存儲與管理，倉儲管理系統的優化可以大幅度提高倉儲的效率，促進建材業的持續穩定發展起到積極的推動作用。

1 物流倉儲管理所面臨的難題及解決思路

我國物流倉儲的管理水平明顯滯后，存在的問題比較多，管理上不足主要表現在以下幾點：

1）對往來物流的管理缺乏有效及時的分析和控制手段，無法及時、動態的掌握貨物入、出情況，進行及時營銷分析；2）難于及時、準確地進行項目盈虧核算、合同盈虧考核以及分部門業務員的績效考核，銀行，稅務檢查核對工作量繁重；3）未形成完善的信息管理的標準，各單位入、出貨物數據難于匯總，公司內部各部門形成信息孤島；4）公司管理缺乏詳細、準確的數據，不能很好的進行數據分析和預測、決策，公司領導難于及時、動態的掌握公司所屬單位的財務狀況、資金狀況的難題。

面對這些問題，改善倉儲管理體制，提高倉儲管理水平，主要應從技術上進行優化，加快信息化建設。針對建材物流中的倉儲管理問題而研發物流倉儲管理系統，可以改善倉儲管理條件，提高現代化管理水平。系統引入了先進的管理思想，本著動態集成全面受控的原則，對建材物流企業倉儲管理中的入庫，出庫，流量核算、貨物流動的監控、倉儲專屬報表編制、與進出業務全面整合提供了全面解決方案，并提供強大的決策支持系統。系統靈活的多級自定義設置，完全適應建材物流倉儲管理的變化及主管部門管理要求，成為物流倉儲行業信息化解決方案的核心部件。

2 物流倉儲管理信息系統的總體設計

物流倉儲管理系統的主要功能是為現代綜合物流倉儲的信息化提供一整套完善的一體化解決方案。系統以供應鏈上的物流委托企業、物流服務企業的具體業務為支撐，以物流倉儲管理的結算平臺為橋梁，以業務與財務同步管理為核心，真正實現了物流供應鏈上的業務、財務一體化[4]。物流倉儲管理系統結合了現代化物流公司的總體業務特點，并將其業務模型進行了歸納抽取，形成了獨特的集統倉儲管理中心、費用結算中心、賬目統計中心于一體的“三維業務模型平臺”，包含倉儲、結算、賬目等幾個子系統，系統功能結構如圖1所示。

系統主要模塊設計包括：1）倉儲管理中心：作為建材物流倉儲業，每日的入、出貨物的流動量是巨大的。系統提供的入、出庫的統一接單，并能實時形成公司統一的業務卷宗和各職能部門或分支機構各自的業務卷宗，使整筆業務的實時進度及入、出狀況，完整準確的體現在業務卷宗之中。入庫、倉儲、出庫等各個子系統之間可根據條件信息共享，從而使不同業務形態單位之間，都能夠實現全面的協同和信息共享。2）費用結算中心：系統提供統一費用結算業務操作平臺，通過統一結算平臺，可對每筆業務、每個部門及整個公司的的內部帳單進行實時管理，實時監控公司真實的業務狀況，保證公司對貨物管理的良性運轉。3）賬目統計中心：提供多種作業報表，具有業務量分析統計、預警、決策支持功能。對賬目實行多層次管理，實現A、B、C賬目管理模式，為不同層次的管理者提供賬目參考依據。4）強大的預警平臺：系統提供強大的業務預警平臺，對于入庫，倉儲、結算、財務等任意子系統的任意工作流單據，系統都可通過預警平臺進行預警定義，做到對于業務執行操作的智能提醒預警，保障業務的順利進展，避免差錯。如入庫數據是否與庫存數據相符，出庫數據是否與庫存相符等。

3 物流倉儲管理系統主要子系統設計

物流倉儲管理系統主要由各個子系統構成，各子系統之間具有數據接口，實現信息資源的共享與統一。

1）倉儲業務子系統主要功能模塊包括進/出庫區通知管理、進/出庫區信息管理、進/出庫單據管理費用結算子系統：主要功能模塊：倉儲票據管理、入/出庫帳單管理、客戶帳單管理

對帳單管理、憑證管理，子系統功能流程如圖2、3所示。

2）賬目統計子系統主要功能模塊包括A、B、C多層次賬目管理、預警、決策支持功能、業務量統計、業務跟蹤。功能如圖4所示。

3）客戶管理主要功能模塊包括個性化商務信息管理、客戶關系管理以及客戶關懷管理。

4）基礎數據管理、系統管理包括對需要使用的基本信息進行管理，為物流管理平臺中的所有功能模塊提供基礎數據，對系統參數和系統安全進行管理等等。

4 系統技術設計

系統采用微軟新.net技術開發，遵循統一軟件開發標準，可在WINDOWS系列平臺運行。采用B/S三層架構，支持遠程辦公和異地操作，數據集中存放管理[5]。系統支持多種主流數據庫。基于面向對象的動態建模技術，可使用戶進行流程、功能、界面、權限、審批等自定義操作。三級緩存技術及數據壓縮技術的運用，大大提高系統的運行效率。系統技術構架如圖5所示。

5 結束語

物流倉儲企業通過管理的信息化建設，建立起精確完善的倉儲管理信息系統，為物流供應鏈提供支持，提高整個供應鏈的效益，是倉儲管理的建設目標[6]。物流倉儲管理系統以倉儲業的經營決策為重點，其鮮明的特點是具有非常靈活的入、出庫及計費系統、準確及時的核算系統和功能完善的客戶管理系統，為倉儲業經營提供決策支持信息。實現了減少了人工成本，提高了倉庫利用率，明顯增加了經濟效益。

【參考文獻】

[1]孫立新.物流倉儲業存在的問題及發展對策[J].中國市場，2007，49：87-88.

[2]董彥龍.我國倉儲物流現狀及其優化[J].商業時代，2006，16：15-16.

[3]趙天喜，吳建宏.基于精益物流的國有制造企業物流管理系統優化[J].中國管理信息化，2014，17（5）：41-42.

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（一）設立倉儲基地的背景。隨著社會經濟的發展，無論是開發利用國內石油資源，還是利用國外石油資源，都離不開倉儲基地的支持。而華東地區是我國經濟發展迄今最為成熟的城市群和最具制度競爭力的經濟區。該地區作為我國經濟發展核心區域之一，工業發達，各類機械設備與工藝用油占國內市場總量的四分之一，歷來是商家建設銷售網絡、提升服務、打造品牌的戰略要地。就所轄區域而言，它主要指以上海為中心，包括蘇州、無錫、常州、南京、鎮江、揚州、泰州、南通及杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山等十余個地級以上城市。在該區域，工業白油應用非常廣泛，主要涉及到鞋材生產業、熱溶膠產業、橡塑制品（橡皮、玩具，密封件、橡塑配件等）、橡膠助劑、環保輪胎生產、脂生產、凡士林生產、紡織油劑等產業中，由于市場需求量巨大，進口油與國產油之間，高端、中端及低端產品之間，競爭十分激烈，對任何一家有意分享這塊蛋糕的企業而言，均需要運籌帷幄，深入分析區域用油特征，結合自己的優勢，開拓適合企業產品發展的市場領域。這一切既是推動石油工業發展的動力，又是限制其發展的制約因素。為了充分搶占市場資源，加快白油的開發和合理利用，必須加快華東地區倉儲基地的發展力度。

 

（二）倉儲基地建設的必要性。倉儲是通過倉庫對物資進行儲存和保管。它是指在原產地、消費地，或者在這兩地之間存儲商品（原材料、部件、在制品、產成品），并向管理者提供有關存儲商品的狀態、條件和處理情況等信息。也就是說，倉儲是商品離開生產過程尚未進入消費過程的間隔時間內的暫時停滯。

 

1、儲存保管功能。這是倉儲最傳統、最基本的功能。在商品從生產過程進入到消費過程之間，都存在一定的時間間隔。在這段時間間隔內，形成了商品的暫時停滯。商品在流通領域中暫時的停滯過程，形成了商品儲存。同時，商品儲存又是商品流通的必要條件。現代生產的復雜性決定了經濟領域中不均衡、不同步的現象是客觀存在的，因此生產的產品需要經過一定時間的儲存保管才能和消費相協調。在現代物流領域，人們經常將其看成是整個物流過程的“調節閥”。

 

2、配送服務功能。秉持以終端銷售、服務為主，倉儲物流配送為輔的銷售思路，要積極發揮倉儲基地作為蓄水池和調節閥的作用，及時對市場需求做出反應，調節市場的供需平衡，為后期市場貨源穩定供給起到積極的保障作用。

 

3、信息傳遞功能。信息是進行物流調度指揮的手段。只有有效地運用信息，才能使物流活動順利進行。企業管理者要控制倉儲活動，通常需要及時準確的信息，因此運用電子數據交換等計算機化的信息傳遞、互聯網以及公司的整體erp系統來提高信息傳遞的速度和準確性，對于倉儲運營至關重要。就倉儲基地的功能來看，在華東地區設立倉儲基地有其必要性和必然性。

 

（三）倉儲基地設立的意義

1、調節供應和需求。由于生產和消費之間或多或少存在時間或空間上的差異，倉儲可以提高油品的時間效用，調整均衡生產和集中消費或均衡消費和集中生產在時間上的矛盾。利用油品的供求關系和價格浮動，經過周密的調查研究，從生產廠購進低價油品并在市場需求出現短缺時以市場價賣出，從而獲得經濟效益。

 

2、降低運輸成本，提高運輸效率。大規模、整車運輸會帶來運輸的經濟性。另外，各種運輸工具的運量相差很大，它們之間進行轉運，運輸能力上是不匹配的，因此倉儲基地還具有調節運力差異的作用。

 

3、進行產品整合。單純的儲存和保管型倉庫已遠遠不能適應生產和市場的需要，增加配送和流通加工的功能，進一步完善產品結構以適應市場競爭。針對不同行業用油需求，開發適應不同行業的專用油品。進一步向流通倉庫的方向發展，為發展成為現代倉儲基地奠定良好的基礎。

 

4、提高服務水平。支持企業的業務服務，倉儲基地選址合理，靠近客戶，使油品能夠適時到達客戶手中，將提高客戶的滿意度并擴大業務，也為公司未來可持續發展打下扎實的基礎。

 

二、倉儲基地籌建的原則

（一）效率的原則。倉儲的效率表現為倉容利用率、貨物周轉率、進出庫時間、裝卸車時間等指標上，表現出“快進、快出、多存儲、保管好”的高效率倉儲。

倉儲生產管理的核心就是效率管理，實現最少的勞動量的投入，獲得最大的產品產出。勞動量的投入包括生產工具、勞動力的數量以及他們的作業時間和使用時間。效率是倉儲其他管理的基礎，沒有生產的效率，就不會有經營的效益，就無法開展優質的服務。

 

高效率的實現是管理藝術的體現，通過準確地核算、科學地組織、妥善地安排場所和空間、機械設備與人員合理配合，部門與部門、人員與人員、設備與設備、人員與設備之間默契配合，使生產作業過程有條不紊地進行。

 

高效率還需要有效管理過程的保證，包括現場的組織、督促，標準化、制度化的操作管理，嚴格的質量責任制的約束。現場作業混亂、操作隨意、作業質量差甚至出現作業事故顯然不可能有效率。

 

（二）經濟效益的原則。生產經營的目的是為了追求獲得最大化利潤，這是經濟學的基本假設條件，也是社會現實的反映。利潤是經濟效益的表現。作為參與市場經濟活動主體之一的倉儲業，也應圍繞著獲得最大經濟效益的目的進行組織和經營。

 

（三）服務的原則。倉儲活動本身就是向社會提供服務產品。服務是貫穿在倉儲中的一條主線，從倉儲的定位、倉儲具體操作、對儲存貨物的控制都圍繞著服務進行。倉儲管理就需要圍繞著服務定位，如何提供服務、改善服務、提高服務質量開展的管理，包括直接的服務管理和以服務為原則的生產管理。

 

倉儲的服務水平與倉儲經營成本有著密切的相關性，兩者互相對立。服務好，成本高，收費則高，倉儲服務管理就是在降低成本和提高（保持）服務水平之間保持平衡。

三、倉庫選址與建設條件

根據廠址的自然條件，地勢、地貌；氣候、鐵路、公路；水運碼頭，外部配套條件等；地域開闊，地形條件良好，交通運輸條件得天獨厚，當地公路、鐵路運輸均很發達，能源電力供應充足，依托條件優越；因此，倉庫選址應以滿足上述條件的地方作為理想的倉儲物流配送基地，并且有利于華東地區開展倉儲物流配送的業務。根據公司整體戰略布局和發展，并依據克拉瑪依廠的生產能力和華東地區的實際用油需求，基本能起到調節市場供需平衡，銷售物流配送和信息傳遞的功能，成為華東地區銷售物流配送體系不可或缺的重要組成部分。

四、華東地區倉儲分析及預測

2012年諸暨庫銷量占華東地區橡膠油銷量的71%，為華東地區橡膠油市場的穩定供給起了很大的作用。由于華東地區市場需求量巨大，進口油與國產油之間，高端、中端及低端產品之間競爭十分激烈，對任何一家有意分享這塊蛋糕的企業而言，均需要運籌帷幄，深入分析區域用油特征，結合自己的優勢，開拓適合企業

產品發展的市場領域。這就需要我們建立以終端銷售服務為主、倉儲物流配送為輔的銷售思路，要發揮現有諸暨庫作為蓄水池和調節閥的作用，及時對市場需求做出反應，調節市場的供需平衡，為后期市場貨源穩定供給起到積極的保障作用。

 

華東地區行業林立，用油紛繁，競爭激烈，環烷基白油在華東地區保持了較強的市場競爭力和較高的市場份額，在以各種橡膠后續加工與使用領域，如膠粘劑、鞋料制造、文具橡皮、醫用器械及車用橡膠配件、塑膠基面材料等產業鏈中，對高壓加氫環烷基工業白油產品均有較高的認可度；對于脂、凡士林、紡織油劑等產業鏈，目前已經成為消耗中高檔環烷基工業油的重要領域；但隨著北方瀝青低凝添加劑、盤錦宏業低凝添加劑、偏中間基的荊門55#這樣的中低檔白油大量涌入華東地區，對我們固有的產品和市場造成了很大的沖擊。盡管明年1月1號起要開征石油液化產品消費稅，能稍許緩解一點我們的價格競爭壓力，但也許競爭對手會想出其他的辦法來規避這一強制性的稅規，從而仍然以原有的低價競爭策略繼續侵蝕我們的市場份額也未可知，這就需要我們防患于未然，提早做充分的準備。進一步完善產品結構以適應市場競爭；針對不同行業用油需求，開發適應不同行業的專用油品；制定并推廣該行業和領域的用油標準。

 

隨著經濟的日益發展，國際經濟形式的復雜多變，各行業的經銷商和用油企業面臨資金緊張、出口訂單下滑、內需不振、原材料價格居高不下、人工成本上升、行業規范化和環保越來越嚴格要求的壓力，利潤下降，甚至無利可圖；目前市場上各種產品，從原材料到終端產品，產銷周期越來越短，對服務的要求越來越高，而且人才、技術、信息流動也更加通暢，市場反饋迅速，任何一個產品只要出現，市場很快會有同類產品出現，大多以相對較低的價格參與市場競爭，最終導致產品附加值逐步降低，因此我們需要轉換經營思路，結合自己的優勢，建立以終端銷售、服務為主，倉儲物流配送為輔的銷售思路，而設立倉儲基地能部分地彌補我們在終端銷售、售后服務以及現場技術和信息交換方面的不足，實現快速反應、高效運轉、兼顧經濟效益，服務市場的功能，所有這一切的實現有賴于倉儲基地功能的支持。

 

綜上所述，華東地區建立倉儲基地，非但必要而且迫在眉睫。為應對這一現狀，應采用預測技術。需求量的估計和出庫量的估計需要準確的預測，這是庫存管理的關鍵。由于庫存量和缺貨率是相互制約的因素，所以要在預測的基礎上，制定正確的庫存方針，使庫存量和缺貨率協調。但對于預測的數據不可過分依賴，因為預測總是在過去和現在數據基礎上進行，對于將來的預測并不一定完全準確。為此，在預測時盡可能采用最新的數據和信息。另外，訂貨周期和供貨延遲期要盡量縮短，這樣可以提高預測的可靠性。

 

五、應統一制定倉儲發展方向及策略

（一）倉儲發展方向。因市場供需發生變化，我國的倉儲業正在向倉儲自動化、倉儲信息化、信息網絡化、倉儲標準化、倉儲現代化的方向發展。擁有先進管理理念的銷售物流倉儲基地，應該注重對整體供應鏈進行管理，積極發展與客戶的長期合作關系，通過提供各種增值服務來參與客戶的供應鏈管理，降低客戶的成本，從而也提高自身的競爭力。倉儲業將會隨著公司銷售物流配送服務的整體發展而進一步提升。

 

1、倉儲信息化、信息網絡化。隨著計算機技術和通信技術的發展以及全球信息網絡的建立，倉儲的信息化趨勢也將得到進一步發展，信息技術將用于處理倉儲具體業務。建立倉儲信息網絡、充分利用公司erp系統等形式實現無紙化作業，降低倉儲作業費用，提高作業效率。

 

另外，倉儲信息網絡是一個利用現代信息技術、數學和管理科學方法對倉儲信息進行收集、加工、存儲、分析和交換的人機綜合系統。倉儲是物流的一個重要環節，為了更好地掌握油品的儲存和出庫情況，必須取得及時、準確的倉儲信息。倉儲信息處理系統可以通過網絡對倉儲商品的動態進行實時跟蹤調查，使得倉儲更加透明，并可根據所需商品的種類、數量等情況，適當調整倉儲儲備，確定最佳決策。

 

2、倉儲標準化。標準化是對產品、工作、工程和服務等活動制定統一的標準并貫徹和實施標準的整個過程。為了使物流系統內部各環節有機地聯系起來，并協調地運作，必須保證物流系統的統一性和一致性，實現物流的標準化。倉儲標準化是物流標準化的重要組成部分。倉儲標準化不僅是為了實現倉儲環節與其他環節的密切配合，同時也是倉儲內部提高作業效率、充分利用倉儲設施和設備的有效手段，是開展機械化、自動化、信息化倉儲的前提條件。

 

倉儲標準化內容很多。如：全國性通用標準（倉庫種類與基本條件標準、倉庫技術經濟指標以及考核辦法標準、倉庫儲業標準體系、倉儲業服務規范、倉庫檔案管理標準、倉庫單證標準、倉儲安全管理標準等）、倉儲技術通用標準（倉庫建筑標準、貨物出入庫標準、儲存貨物保管標準、包裝標準、貨物裝卸標準等）、倉庫設備標準、倉庫信息管理標準和倉庫人員標準等。

 

3、倉儲管理現代化。眾多的倉儲企業逐漸加大現代化改革步伐，包括兩方面：

（1）加大對倉庫的硬件投入。包括庫房建設和改造、儲罐擴容和維護保養、購置新型抽油泵等設備，大幅度提升現有倉儲自動化水平和物流運作效率，增加物流服務功能。

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（二）倉儲基地建設的必要性。倉儲是通過倉庫對物資進行儲存和保管。它是指在原產地、消費地，或者在這兩地之間存儲商品（原材料、部件、在制品、產成品），并向管理者提供有關存儲商品的狀態、條件和處理情況等信息。也就是說，倉儲是商品離開生產過程尚未進入消費過程的間隔時間內的暫時停滯。

1、儲存保管功能。這是倉儲最傳統、最基本的功能。在商品從生產過程進入到消費過程之間，都存在一定的時間間隔。在這段時間間隔內，形成了商品的暫時停滯。商品在流通領域中暫時的停滯過程，形成了商品儲存。同時，商品儲存又是商品流通的必要條件。現代生產的復雜性決定了經濟領域中不均衡、不同步的現象是客觀存在的，因此生產的產品需要經過一定時間的儲存保管才能和消費相協調。在現代物流領域，人們經常將其看成是整個物流過程的“調節閥”。

2、配送服務功能。秉持以終端銷售、服務為主，倉儲物流配送為輔的銷售思路，要積極發揮倉儲基地作為蓄水池和調節閥的作用，及時對市場需求做出反應，調節市場的供需平衡，為后期市場貨源穩定供給起到積極的保障作用。

3、信息傳遞功能。信息是進行物流調度指揮的手段。只有有效地運用信息，才能使物流活動順利進行。企業管理者要控制倉儲活動，通常需要及時準確的信息，因此運用電子數據交換等計算機化的信息傳遞、互聯網以及公司的整體ERP系統來提高信息傳遞的速度和準確性，對于倉儲運營至關重要。就倉儲基地的功能來看，在華東地區設立倉儲基地有其必要性和必然性。

（三）倉儲基地設立的意義

1、調節供應和需求。由于生產和消費之間或多或少存在時間或空間上的差異，倉儲可以提高油品的時間效用，調整均衡生產和集中消費或均衡消費和集中生產在時間上的矛盾。利用油品的供求關系和價格浮動，經過周密的調查研究，從生產廠購進低價油品并在市場需求出現短缺時以市場價賣出，從而獲得經濟效益。

2、降低運輸成本，提高運輸效率。大規模、整車運輸會帶來運輸的經濟性。另外，各種運輸工具的運量相差很大，它們之間進行轉運，運輸能力上是不匹配的，因此倉儲基地還具有調節運力差異的作用。

3、進行產品整合。單純的儲存和保管型倉庫已遠遠不能適應生產和市場的需要，增加配送和流通加工的功能，進一步完善產品結構以適應市場競爭。針對不同行業用油需求，開發適應不同行業的專用油品。進一步向流通倉庫的方向發展，為發展成為現代倉儲基地奠定良好的基礎。

4、提高服務水平。支持企業的業務服務，倉儲基地選址合理，靠近客戶，使油品能夠適時到達客戶手中，將提高客戶的滿意度并擴大業務，也為公司未來可持續發展打下扎實的基礎。

二、倉儲基地籌建的原則

（一）效率的原則。倉儲的效率表現為倉容利用率、貨物周轉率、進出庫時間、裝卸車時間等指標上，表現出“快進、快出、多存儲、保管好”的高效率倉儲。

倉儲生產管理的核心就是效率管理，實現最少的勞動量的投入，獲得最大的產品產出。勞動量的投入包括生產工具、勞動力的數量以及他們的作業時間和使用時間。效率是倉儲其他管理的基礎，沒有生產的效率，就不會有經營的效益，就無法開展優質的服務。

高效率的實現是管理藝術的體現，通過準確地核算、科學地組織、妥善地安排場所和空間、機械設備與人員合理配合，部門與部門、人員與人員、設備與設備、人員與設備之間默契配合，使生產作業過程有條不紊地進行。

高效率還需要有效管理過程的保證，包括現場的組織、督促，標準化、制度化的操作管理，嚴格的質量責任制的約束。現場作業混亂、操作隨意、作業質量差甚至出現作業事故顯然不可能有效率。

（二）經濟效益的原則。生產經營的目的是為了追求獲得最大化利潤，這是經濟學的基本假設條件，也是社會現實的反映。利潤是經濟效益的表現。作為參與市場經濟活動主體之一的倉儲業，也應圍繞著獲得最大經濟效益的目的進行組織和經營。

（三）服務的原則。倉儲活動本身就是向社會提供服務產品。服務是貫穿在倉儲中的一條主線，從倉儲的定位、倉儲具體操作、對儲存貨物的控制都圍繞著服務進行。倉儲管理就需要圍繞著服務定位，如何提供服務、改善服務、提高服務質量開展的管理，包括直接的服務管理和以服務為原則的生產管理。

倉儲的服務水平與倉儲經營成本有著密切的相關性，兩者互相對立。服務好，成本高，收費則高，倉儲服務管理就是在降低成本和提高（保持）服務水平之間保持平衡。

三、倉庫選址與建設條件

根據廠址的自然條件，地勢、地貌；氣候、鐵路、公路；水運碼頭，外部配套條件等；地域開闊，地形條件良好，交通運輸條件得天獨厚，當地公路、鐵路運輸均很發達，能源電力供應充足，依托條件優越；因此，倉庫選址應以滿足上述條件的地方作為理想的倉儲物流配送基地，并且有利于華東地區開展倉儲物流配送的業務。根據公司整體戰略布局和發展，并依據克拉瑪依廠的生產能力和華東地區的實際用油需求，基本能起到調節市場供需平衡，銷售物流配送和信息傳遞的功能，成為華東地區銷售物流配送體系不可或缺的重要組成部分。

四、華東地區倉儲分析及預測

2012年諸暨庫銷量占華東地區橡膠油銷量的71%，為華東地區橡膠油市場的穩定供給起了很大的作用。由于華東地區市場需求量巨大，進口油與國產油之間，高端、中端及低端產品之間競爭十分激烈，對任何一家有意分享這塊蛋糕的企業而言，均需要運籌帷幄，深入分析區域用油特征，結合自己的優勢，開拓適合企業產品發展的市場領域。這就需要我們建立以終端銷售服務為主、倉儲物流配送為輔的銷售思路，要發揮現有諸暨庫作為蓄水池和調節閥的作用，及時對市場需求做出反應，調節市場的供需平衡，為后期市場貨源穩定供給起到積極的保障作用。

華東地區行業林立，用油紛繁，競爭激烈，環烷基白油在華東地區保持了較強的市場競爭力和較高的市場份額，在以各種橡膠后續加工與使用領域，如膠粘劑、鞋料制造、文具橡皮、醫用器械及車用橡膠配件、塑膠基面材料等產業鏈中，對高壓加氫環烷基工業白油產品均有較高的認可度；對于脂、凡士林、紡織油劑等產業鏈，目前已經成為消耗中高檔環烷基工業油的重要領域；但隨著北方瀝青低凝添加劑、盤錦宏業低凝添加劑、偏中間基的荊門55#這樣的中低檔白油大量涌入華東地區，對我們固有的產品和市場造成了很大的沖擊。盡管明年1月1號起要開征石油液化產品消費稅，能稍許緩解一點我們的價格競爭壓力，但也許競爭對手會想出其他的辦法來規避這一強制性的稅規，從而仍然以原有的低價競爭策略繼續侵蝕我們的市場份額也未可知，這就需要我們防患于未然，提早做充分的準備。進一步完善產品結構以適應市場競爭；針對不同行業用油需求，開發適應不同行業的專用油品；制定并推廣該行業和領域的用油標準。

隨著經濟的日益發展，國際經濟形式的復雜多變，各行業的經銷商和用油企業面臨資金緊張、出口訂單下滑、內需不振、原材料價格居高不下、人工成本上升、行業規范化和環保越來越嚴格要求的壓力，利潤下降，甚至無利可圖；目前市場上各種產品，從原材料到終端產品，產銷周期越來越短，對服務的要求越來越高，而且人才、技術、信息流動也更加通暢，市場反饋迅速，任何一個產品只要出現，市場很快會有同類產品出現，大多以相對較低的價格參與市場競爭，最終導致產品附加值逐步降低，因此我們需要轉換經營思路，結合自己的優勢，建立以終端銷售、服務為主，倉儲物流配送為輔的銷售思路，而設立倉儲基地能部分地彌補我們在終端銷售、售后服務以及現場技術和信息交換方面的不足，實現快速反應、高效運轉、兼顧經濟效益，服務市場的功能，所有這一切的實現有賴于倉儲基地功能的支持。

綜上所述，華東地區建立倉儲基地，非但必要而且迫在眉睫。為應對這一現狀，應采用預測技術。需求量的估計和出庫量的估計需要準確的預測，這是庫存管理的關鍵。由于庫存量和缺貨率是相互制約的因素，所以要在預測的基礎上，制定正確的庫存方針，使庫存量和缺貨率協調。但對于預測的數據不可過分依賴，因為預測總是在過去和現在數據基礎上進行，對于將來的預測并不一定完全準確。為此，在預測時盡可能采用最新的數據和信息。另外，訂貨周期和供貨延遲期要盡量縮短，這樣可以提高預測的可靠性。

五、應統一制定倉儲發展方向及策略

（一）倉儲發展方向。因市場供需發生變化，我國的倉儲業正在向倉儲自動化、倉儲信息化、信息網絡化、倉儲標準化、倉儲現代化的方向發展。擁有先進管理理念的銷售物流倉儲基地，應該注重對整體供應鏈進行管理，積極發展與客戶的長期合作關系，通過提供各種增值服務來參與客戶的供應鏈管理，降低客戶的成本，從而也提高自身的競爭力。倉儲業將會隨著公司銷售物流配送服務的整體發展而進一步提升。

1、倉儲信息化、信息網絡化。隨著計算機技術和通信技術的發展以及全球信息網絡的建立，倉儲的信息化趨勢也將得到進一步發展，信息技術將用于處理倉儲具體業務。建立倉儲信息網絡、充分利用公司ERP系統等形式實現無紙化作業，降低倉儲作業費用，提高作業效率。

另外，倉儲信息網絡是一個利用現代信息技術、數學和管理科學方法對倉儲信息進行收集、加工、存儲、分析和交換的人機綜合系統。倉儲是物流的一個重要環節，為了更好地掌握油品的儲存和出庫情況，必須取得及時、準確的倉儲信息。倉儲信息處理系統可以通過網絡對倉儲商品的動態進行實時跟蹤調查，使得倉儲更加透明，并可根據所需商品的種類、數量等情況，適當調整倉儲儲備，確定最佳決策。

2、倉儲標準化。標準化是對產品、工作、工程和服務等活動制定統一的標準并貫徹和實施標準的整個過程。為了使物流系統內部各環節有機地聯系起來，并協調地運作，必須保證物流系統的統一性和一致性，實現物流的標準化。倉儲標準化是物流標準化的重要組成部分。倉儲標準化不僅是為了實現倉儲環節與其他環節的密切配合，同時也是倉儲內部提高作業效率、充分利用倉儲設施和設備的有效手段，是開展機械化、自動化、信息化倉儲的前提條件。

倉儲標準化內容很多。如：全國性通用標準（倉庫種類與基本條件標準、倉庫技術經濟指標以及考核辦法標準、倉庫儲業標準體系、倉儲業服務規范、倉庫檔案管理標準、倉庫單證標準、倉儲安全管理標準等）、倉儲技術通用標準（倉庫建筑標準、貨物出入庫標準、儲存貨物保管標準、包裝標準、貨物裝卸標準等）、倉庫設備標準、倉庫信息管理標準和倉庫人員標準等。

3、倉儲管理現代化。眾多的倉儲企業逐漸加大現代化改革步伐，包括兩方面：

（1）加大對倉庫的硬件投入。包括庫房建設和改造、儲罐擴容和維護保養、購置新型抽油泵等設備，大幅度提升現有倉儲自動化水平和物流運作效率，增加物流服務功能。

（2）加大對倉庫的軟件投入，加強物流信息化建設。實現倉儲管理、商品銷售、開單結算、配送運輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤查詢等功能，為客戶提供更為方便、可靠、快捷的物流服務。

（3）科學倉儲管理控制。倉儲控制主要是針對倉儲量的控制。大家都知道，物資倉儲量過大會導致占用過多流動資金，為此支付巨額利息；過多的倉庫費用，包括倉儲費、保險金、勞務費、卸車費、出入庫費、返空費、物流運輸費等以及油品變質、市價降低等損失。

但為了避免以上問題降低倉儲量又會出現缺貨率上升的風險。因此，倉儲量控制應綜合各種因素，滿足以下要求：①考慮降低采購費和購入價等綜合成本；②減少流動資金，降低盤點資產；③提高服務水平，防止缺貨；④合理確定倉儲基地各項參數指標并嚴格考核。倉儲基地系統的主要參數指標包括：庫容量、出庫頻率、庫容量利用系數（庫存量與庫容量之比）、庫存周轉次數（出庫總量或入庫總量與年平均庫存之比）、單位面積庫存量（總庫容量與倉庫面積之比）、全員勞動生產率（出入庫總量與人員數之比）、機械設備利用系數（年平均小時搬運量與年定額搬運量之比）。確定指標后，分部門、分班組進行考核，給予相應的處罰或獎勵。

（二）倉儲發展策略。傳統倉儲業承擔著“蓄水池”、“中轉站”的作用。隨著市場經濟的發展，倉儲業面臨著現代物流的沖擊，過去那種“被動性、不連續性、不均衡性”的倉儲運作已被打破，商品庫存由過去批量大、品種少、周轉慢向批量小、品種多、周轉快的方向轉化，特別是電子商務、連鎖經營的發展，對倉儲業、倉儲條件提出了更高的要求。

1、倉儲發展要求。嚴格控制新建倉庫，尤其是高投入的自動化倉庫；加強對現有流通倉庫的改造，逐步提高其管理和技術水平；集中力量舉辦各種形式的培訓班，提高倉儲工作人員的素質，健全倉庫方面的法律法規；管理體制上，打破行業與行政區劃，所有的流通倉庫全部向社會開放，資源共享，有效地防止倉庫的重復建設；充分發揮行業協會的作用，逐漸擺脫地方和部門的束縛；適度發展自動化倉庫，適當建設高水平、高層次的物流配送中心；倉儲建設重點應放在對現有倉庫的挖潛改造上；加大技術改造力度，因地制宜地發展相應的倉儲設施，提高倉儲作業效率，改進作業方式和流程；通過各種渠道，舉辦各種形式的培訓班，提高倉儲工作人員的整體水平，提高倉儲信息管理水平，建立倉庫信息網絡。

2、倉儲發展策略

（1）完善倉庫的管理功能。傳統倉儲業對倉庫的考核簡單地定在庫房利用率、出入庫差錯率、商品完好率上，大部分標準的制定與統計都是人工操作，并不注重該商品流轉何處，何時何地實現其使用價值，對于倉儲企業來說，更無商品的時間價值、管理價值的概念。隨著現代物流和供應鏈管理的發展，傳統的管理指標已不再是衡量倉儲企業優劣的標準，而需要制定新的倉庫管理標準。新標準要適應市場變化，適應少批量、多品種、周轉快的商品及商品技術參數的要求，應注意改進并引用先進的管理技術，特別是在管理上體現出更深層次的服務，減少人為性、隨意性，為商戶提供一個良好的倉儲平臺。

加快實現倉庫功能多元化是市場經濟發展的客觀要求，也是倉庫增加服務功能、提高服務水平、增強競爭力、實現倉庫社會化的重要途徑。在市場經濟條件下，倉庫不應該僅僅是存儲商品的場所，而要承擔商品分類、挑選、整理、加工、包裝、銷售等職能，還應成為集商流、物流、信息流于一身的商品配送中心、流通中心。

（2）注重倉庫的信息化和標準化建設。隨著電子商務、連鎖經營業態的發展，現代物流必將有著更大的作為，特別是現代物流中信息流貫穿于始終。如何銜接好廠家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實現這種連接，提供倉庫更深層次的服務，應搭建好倉儲這個信息平臺，實現倉庫信息化功能。

現代物流的發展，對倉儲標準化提出了許多新的要求，比如商品的碼放、托盤的使用、倉庫的恒溫性，乃至倉儲技術術語的應用以及管理，等等。近兩三年ISO9000認證在物流倉儲業的廣泛展開，就是倉儲業實施標準化的一個體現。

篇（4）

中圖分類號：TU895 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）11-0119-02

武漢市新洲區泰安煙花爆竹有限公司巴山煙花爆竹專用儲存倉庫（簡稱泰安煙花倉庫），因原庫不符合安全要求，需遷址重建。選址在武漢市新洲區邾城街巴山村，由武漢市祥盟工程設計院設計，其中泰安煙花倉庫防雷由武漢市新洲區防雷中心設計。武漢市新洲區中心在收到了泰安煙花爆竹有限公司報送的煙花倉庫設計圖紙后，進行了防雷設計。

1 查看現場

①根據圖紙設計，勘察現場，掌握第一手資料。該倉庫設計擬建在新洲區邾城街巴山村的一座山包上，占地40.7畝，東邊是廢棄的磚瓦廠，東北是武漢市新洲區火葬場，南面為魚塘，西南和西面為小山包，距新徐公路（三級公路）500 m，距巴山村最近村莊280 m（西面），距其它方向的距離均在500 m以上。場址為一座小山包，為風化紅砂石，上有

②測量土壤電阻率，采用四電極法，取一直線，相隔2 m打入一鐵樁，共打4樁，每樁深度15 cm，用接地電阻表測得的數值為49.2Ω，根據ρ=2παR（Ω·m）=2×3.14×2×49.2，計算得出土壤電阻率為617.95Ω·m。

2 客觀環境

武漢市新洲區泰安煙花爆竹有限公司巴山煙花爆竹專用儲存倉庫，設計建筑六棟煙花倉庫，其中五棟規格為（77×13×6.3），計算藥量為每棟10 000 kg；一棟規格為（50×13×6.3），計算藥量為6 500 kg。每棟煙花倉庫間距25 m，與院墻相隔5 m。底部50 cm高防潮，中部為夾墻柱，上部設計為輕鋼瓦結構。武漢市新洲區泰安煙花爆竹有限公司要求以輕鋼瓦為接閃器或在輕鋼瓦上安裝避雷帶和短針，專家組也是這樣建議，根據《建筑物防雷設計規范》GB50057-94（2000年版）第四章防雷裝置第4.1.4 條第三款、金屬板下面有易燃物品時，其厚度，鐵板不應小于4 mm，銅板不應小于5 mm，鋁板不應小于7 mm；泰安煙花倉庫不能適應此條款，因為煙花爆竹不僅易燃，同時易爆。因此泰安煙花倉庫必須設計防直擊雷設施。

3 確定防雷類別

①根據煙花爆竹生產儲存性質，依據《建筑物防雷設計規范》GB50057-94（2000年版）第2.0.2條第一款，凡制造使用或貯存炸藥火藥起爆藥火工品等大量爆炸物質的建筑物,因電火花而引起爆炸會造成巨大破壞和人身傷亡者。第二款,具有0區或10區爆炸危險環境的建筑物。第三款,具有1區爆炸危險環境的建筑物，因電火花而引起爆炸，會造成巨大破壞和人身傷亡者。屬于第一類防雷建筑物。第2.0.3條第五款,具有1區爆炸危險環境的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者。第六款,具有2區或11區爆炸危險環境的建筑物。屬于第二類防雷建筑物。

②依據《建筑物防雷裝置檢測技術規范》GBT21431-2008附錄A表A.4,庫房危險區域和防雷類別中射孔彈、延期藥、導火索、硝酸銨、硝酸鈉對應的是危險區域F0區，屬于第一類防雷類別。

③依據《煙花爆竹工程設計安全規范》GB50161-2009第12.1危險場所類別的劃分表12.1.1-2儲存危險品的場所、中轉庫和倉庫危險場所分類和防雷類別中：煙火藥（包括裸藥效果件），開球藥，黑火藥，引火線，未封口含藥半成品，單個裝藥量在40 g及以上已封口的煙花半成品及含爆炸音劑、笛音劑的半成品，已封口的B級爆竹半成品，A、B級成品（噴花類除外），單筒藥量25 g及以上的C級組合煙花類成品對應的是危險區域F0區，屬于第一類防雷類別。電點火頭，單個裝藥量在40 g以下已封口的煙花半成品（不含爆炸音劑、笛音劑），已封口的C級爆竹半成品，C、D級成品（其中，組合煙花類成品單筒藥量在25 g以下），噴花類成品，對應的是危險區域F1區，屬于第二類防雷類別。

④泰安煙花倉庫總建筑面積5 600 m2，煙花爆竹藥量為56 500 kg，少部分為一類，大部分為二類，綜上確定為二類。

4 設計依據

設計依據以相關建筑物防雷設計規范和煙花爆竹安全防范規范為主，主要包括以下規范：《建筑物防雷設計規范》（GB50057-94 2000年版）；《建筑物防雷裝置檢測技術規范》GBT21431-2008；《民用爆破器材工程設計安全規范》（GB50089-2007）；《地下及覆土火藥炸藥倉庫設計安全規范》（GB50154-2009）；《煙花爆竹工廠設計安全規范》（GB50161-2009）。《安全防范工程技術規范》（GB50348-2004）；《建筑物防雷設施安裝》（99D501-1/99（03）D501-1）；《等電位連接安裝》（02D501-2）；《利用建筑物金屬體做防雷及接地裝置安裝》（03D501-3）；《接地裝置安裝》（03D501-4）；《建筑物電子信息系統防雷技術規范》（GB50343-2004）。

5 防雷設計分析

①按第二類防雷建筑物標準設計，經計算，1～5號倉庫，每號倉庫須安裝3支23 m高三角鋼管型避雷鐵塔，6號倉庫須安裝2支23 m高三角鋼管型避雷鐵塔, 避雷鐵塔保護半徑范圍如圖1所示，避雷鐵塔型式如圖2所示。23 m避雷鐵塔在倉庫屋脊6.3 m高度上保護半徑有16.29 m，在倉庫屋檐4.5 m的高度上保護半徑有19.64 m。整個倉庫要安裝23 m高鐵塔17座。東避雷鐵塔即在1～5號倉庫距東山墻9 m，離倉庫外墻≥5 m；中避雷鐵塔即在1～5號倉庫距東山墻38.5 m，離倉庫外墻≥5 m；西避雷鐵塔即在1～5號倉庫距西山墻9 m，離倉庫外墻≥5 m；北避雷鐵塔即在6號倉庫距北山墻9 m，離倉庫外墻≥5 m；南避雷鐵塔即在6號倉庫距南山墻9 m，離倉庫外墻≥5 m。每個避雷鐵塔點各開挖150 cm×150 cm×150 cm坑1個，布接地網30 cm×30 cm鋼筋和環形接地體1圈，φ≥8 mm，澆灌避雷鐵塔基座。接地電阻≤10 Ω。由于風化紅砂石土壤電阻率較大，如未達到接地要求，沿避雷鐵塔基座向兩邊做延長接地極，即每2 m打1個接地樁，接地樁深1.0 m，并與避雷鐵塔基座連接。

②泰安煙花倉庫1～5號，每號倉庫設計6個門，6號倉庫設計3個門。每號倉庫門前必須安裝防靜電裝置，設計每個門前第一步臺階安裝一個靜電球，高度1.2 m左右。防靜電裝置接地電阻≤100 Ω。可與煙花倉庫基礎鋼筋相連接。在大門平臺邊設計安裝一個靜電球，高度1.2 m左右。整個倉庫要安裝33個防靜電球裝置。

③倉庫內如安裝LED射燈應采用金屬套鋼管地埋敷設，地埋深度≥60 cm，兩端接地，中間每隔25 m接地一次，接地電阻≤10 Ω，電源引出處安裝電涌保護器并接地，接地電阻≤4 Ω。

④倉庫內如安裝監控系統，倉庫值班室其電源和信號線路應安裝電涌保護器，接地電阻≤4 Ω。引出的電源和信號線路均應穿鋼管地埋敷設，埋深0.6 m，兩端接地，長度應≥20 m，監控探頭其電源和信號線也應穿鋼管敷設。電話系統、電視系統應按上述辦理。

⑤倉庫內照明燈桿線路應采用金屬套鋼管地埋敷設，兩端接地，接地電阻≤10 Ω。中間每隔25 m接地一次，燈桿可利用地埋鋼管形成整體接地，避免形成地電位反擊。燈管應采用防爆型。

⑥倉庫內如敷設消防水管，應做好兩端接地，距倉庫100 m內時，每隔25 m接地一次，并做好法蘭盤跨接。

參考文獻：

[1] GB50057-94,建筑物防雷設計規范[S].

篇（5）

中圖分類號：TP311.13文獻標識碼：A文章編號：1673-1131（2016）01-0146-02

0引言

目前，我國倉儲管理系統數據庫存在一定的局限性，難以滿足用戶的需求，不利于企業的發展。所以，我國科研人員有必要對倉儲管理系統數據庫進行深入研究。

1倉儲管理系統流程分析

倉儲管理系統在運行過程中，主要經歷著ASN預處理、收貨、入庫、出庫單預處理、出庫、盤點等流程。要實現倉儲管理系統的數據庫設計，必須對系統運行流程進行有效分析。ASN預處理流程是倉儲管理系統投入運行的起始流程，對該系統后續運行發揮著重要影響。首先，貨主對相關信息進行有效核實，確認單據無誤后，保存至excel文件中，并以郵件形式進行提交；其次，企業相關負責人將ASN信息存入服務器的相關文件夾中；再次，倉儲管理系統將相關信息內容進行數據轉換處理，并將處理后的數據信息進行保存；最后，倉儲管理系統自動生成ASN通知單。在收貨流程中，相關管理人員實現對貨單相關信息進行記錄和標識，確認收貨地址和核對托盤編號，最后通過收貨模塊而完整記錄相關信息內容，關閉收貨模塊。入庫流程中，通過RF對托盤編號進行掃描，并轉至作業點，為管理人員后續上架作業工作提供有利條件。管理人員能夠借助RF快速完成入庫操作，確保入庫工作的質量的效率。在出庫單預處理階段中，貨主對相關信息進行核實，通過郵件提交；工作人員將相關信息放入服務器中；倉儲管理系統對相關數據信息實現自動轉換，進而生成貨單，完成出庫單預處理流程。在出庫流程中，首先對作業性質進行判斷，是否為保稅，進而進行揀配流程，出庫。盤點流程主要有兩種方式，一是全倉盤點，二是抽盤。對于全倉盤點工作而言，管理人員必須事先設置盤點參數，通過工作站盤點任務；完成盤點后，進行差異表打印；重復盤點，再次打印差異表；管理人員最后對差異問題進行分析和確認，并盤點結果。對于抽盤而言，管理人員先要確定抽查的貨位，核對貨位的庫存數量、賬面數量，并進行記錄；待抽盤工作結束后，如果差異率過大，則重復盤點；如果重復盤點后的要求，與之前不符合，則對庫存進行調整。

2倉儲管理系統數據庫的詳細設計

2.1數據庫命名設計

在倉儲管理系統的數據庫設計中，有必要統一命名，確保數據庫結構和標準，對提高系統運行效率發揮著積極的意義。所以，在數據庫命名設計中，設計人員應遵循以下幾方面原則。第一，對數據庫中的表、視圖、索引、函數、主外鍵設置特定的名稱。如表的最大長度為12，orders等命名即可通過；主外鍵的表明應為key，最大長度為18，orderskey、storekey等命名即可。如果某對象與命名規則間存在矛盾沖突，則設計人員可以酌情縮減命名長度或重編序號；第二，數據庫中各對象的命名不可以重復；第三，數據庫中對常用術語進行統一規定，要求設計人員在實際設計中，應遵循相關原則。例如：貨物用SKU命名，供應商用Vendor，揀配用Picking，出庫用Shipping等。

2.2數據庫設計遵循的原則

倉儲管理系統的數據庫設計應遵循一定的原則，主要有對象——關系影射原則和數據庫設計描述規則兩類。在對象——關系影射原則中，倉儲管理系統數據庫設計應面向對象。設計過程中，將永久利用的對象實例放置于同一數據庫表中，便于管理人員的查詢和使用。首先，在一對一的影射中，設計人員可以針對各個對象的屬性而設置主鍵；其次，在一對多或多對多的對象關系中，設計人員需要定義外鍵，將關聯性較大的一方設為外鍵，并根據實際需要而添加字段和對其采取唯一對應的束縛；最后，對影射后的表格內容進行合理調整和優化，確保數據庫內容的規范性。進行倉儲管理系統數據庫設計時，有必要遵循數據庫設計的描述規則。首先，在基本規則中，禁忌內容相對較多。例如：不可用SQL保留字而進行數據庫對象的命名；Null與空串具有差異性，不可等同；其次，存儲時，應針對不同存儲內容而設計相關腳本，任一存儲代碼不能超過200行。尤其對于數據庫使用較為頻繁的用戶而言，有必要使用存儲過程而實現倉儲管理；再次，為滿足多數據庫的支持條件，設計人員應針對不同數據庫而設計相關的觸發器腳本，并且不允許動態創建。最后，在視圖和索引的設計中，也應遵循一定的基本規則。

2.3數據庫的表設計和視圖設計

通常，對于企業而言，貨為主要劃分為五個基本層次，即WareHouse、Section、Area、Zone、Location，分別針對不同存儲內容而合理設置相關類別。表是倉儲管理系統數據庫設計中的重要組成部分，因而在設計過程中，應注重引用完整性和規范化處理兩方面。確保表的引用完整性，能夠確保數據信息的主碼和外碼的一致性。在企業中，業務流程相對較多，設計人員應對各數據庫加以嚴格約束，確保數據信息的完整性；對數據庫進行規范化處理，能夠消除冗余數據，規范數據庫的數據信息內容，實現安全管理。視圖是虛擬的表，其外觀雖然與表類似，但是二者存在較大區別。所以，對視圖進行有效設計，是倉儲管理系統數據庫設計的重要工作內容。視圖可以為用戶提供需求信息，以不同形式加以展現。視圖具有一定的優勢特點：不需要借助物理存儲，能夠以獨特的形式展現；能夠為用戶提供相關信息，促進用戶對表的完善；能夠獨立為用戶提供相關程序運行，滿足用戶需求；能夠簡化數據信息。設計人員在開展視圖設計工作時，要注重表和視圖的區別，二者不可互相取締。另外，不可以通過視圖而反映相關計算查詢，避免降低系統運行速度。

2.4數據庫的性能優化設計

倉儲管理系統的數據庫設計，雖然具有一定的優越性，但設計人員仍然不可忽視對數據庫的性能優化設計，盡可能提升系統運行速度，為企業更好開展管理工作奠定有利條件。首先，注重反規范化的設計，不僅增強系統性能，而且有利于系統的維護；其次，注重表空間設計，對不同時間段存儲的不同信息內容，合理設置空間，便于管理人員的查詢；再次，加強索引設計，使系統能夠快速對用戶需求信息進行查找和呈現，提升系統運行效率；注重存儲過程設計，通過SQL語言而實現數據插入和刪除，增強信息處理效率。最后，注重觸發器的設計，使用戶通過觸發器而自動調用存儲信息，進而完善數據庫的完整性。

3倉儲管理系統數據庫的實現

3.1倉儲管理系統數據庫的實現

基于Oracle的數據庫，在市場中占據絕對優勢。據不完全統計，Oracle在全球范圍內的市場占有率約為47%以上。該數據庫系統能夠為用戶提供有利的工具，方便用戶管理和提升管理效率，為用戶營造良好的環境，并發揮強大的功能。在Oracle數據庫的開發和實現過程中，一旦涉及到相關設計問題、性能問題等，可以通過PowerDesigner對Oracle數據庫系統進行更改。基于Oracle的倉儲管理系統數據庫的實現，能夠滿足用戶對倉儲管理系統的需求。

3.2系統優化

對Oracle配置進行合理調整，能夠優化系統性能，使倉儲管理系統充分發揮其積極作用。目前，基于倉儲管理系統數據庫的服務器主要以IBMxSeries366為主。系統優化主要從內存優化和Oracle9iSAG優化兩個方面著手。基于Windows2003操作系統的倉儲管理系統數據庫不支持AWE，因而有必要對大內存進行優化。首先，在該操作系統中啟動AWE，為實現PAE的切換。如按照multi(0)disk(0)rdisk(0)partition(1)\WINNT="MicrosoftWindows2003Server"/PAE程序操作即可。其次，在Oracle中啟動AWE，事先進行相關參數設計，促使該參數下的系統需要對SGA區域進行擴展。最后，對AWE_WINDOW_MEMORY應設置最小值，要求相關人員依據固定計算公式而確定參數最小值。此外，還應對Oracle9iSAG進行有效的優化和調整。在倉儲管理系統數據庫設計中，相關技術人員考慮到數據庫結構優化問題，因而格外重視對Oracle的配置。后臺進程和SGA共同構成Oracle實例，用戶啟動相關程序，促進后臺進程開始工作，將相關請求發送至內存區，SGA進而對相關命令進行讀取，以實現加速。通常，內存分配是在管理系統運行中而得以優化配置的。由于Oracle數據庫的內存十分敏感，因而通過有效調整之后，內存分配能夠得到較大提升空間，實現I/O的快速操作。Oracle運行中，必然產生緩存，影響用戶查詢效率和相關命令請求的執行效率，所以設計人員應對內存進行合理分配，以清除緩存，提升系統運行效率。

3.3運行效果

通過對倉儲管理系統數據庫的實際運行可知，其業務處理水平較傳統數據庫有著優越性，并且功能更為強大，性能明顯提高。例如：在單據處理中，傳統系統運行大約5min，新系統運行大約為2min，其工作效率明顯提升60%；在保稅管控中，傳統系統運行大約5min，新系統運行僅需30s，工作效率提升90%；在序列號查找中，傳統系統運行需要消耗1h，而新系統運行則僅需2s，工作效率提升了99.99%。由此可見，新系統的設計，在實際運行中，性能和功能等多方面較傳統系統有著無比的優越性。

參考文獻：

[1]張芬.基于密集架的智能倉儲管理系統設計及實現[D].南京理工大學,2014

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    1.1 DPC法對倉儲管理的優化方式

    賦予決策系統主動將訂單調整到合適處理的時間的權利完善高績效倉儲管理模式;消費者方面賦予其靈活選擇配送時間的權利,為顧客提供更好的交易體驗的同時,為倉儲資源取得更為靈活的配貨選擇。

    DPC控制的實現主要在訂單管理,倉儲管理決策兩個方面。在訂單管理方面消費者有權利選擇自己所要使用的延遲等級,在倉儲管理中輔助庫位的分配進行決策;在倉儲決策方面,決策系統有權利對倉庫內所有的訂單進行篩選,以求獲得最佳的處理方式同時處理最多的訂單。

    加入DPC法將對整個信息的決策重心有一定影響,將增大倉儲決策系統的決策比重,同時減少由下訂單順序而決定揀貨順序的比重,但是相對于同一次揀貨而言,首次被規劃處理需要進行揀貨的訂單比優化調整進來的訂單享有更高的處理優先權,避免出現有些訂單始終無法被處理這種極端情況。

    1.2 適應DPC決策法的信息收集方式

    在原本二維條碼的基礎上擴大RFID(radio frequency identification)技術的應用,保障數據采集的完整性和準確性,提高運作效率,避免人工的重復勞動,克服傳統數據采集方式容易產生差錯和滯后性的缺點[2]。

    2 DPC法在B2C配送倉儲中的應用

    2.1 延遲等級在訂單管理程序設定

    延遲等級是集成在原有信息管理系統的基礎之上,與其他分類方式方式協同決策,延遲等級主要在訂單處理的順序以及優先處理上進行分析設置,相關設定有3個方面。

    (1)延遲等級、指數的設定。延遲等級設定:定為十級,最高為九級代表可延遲,一級表示不可延遲,零級為特殊貨物處理等級。延遲程度指數:該指數越小代表可延遲的程度越大。

    (2)延遲指數計算方式。根據貨物的下訂單時間比重占25%、根據“當前訂單處理情況系統選擇可延遲等級”占75%。每間隔合理的時間,配送當前訂單處理情況選擇可延遲等級所占決策比重降低25%,相對的貨物下訂單時間所占決策比重上升25%。首次已被規劃的訂單當被更為合適的訂單頂替后在進行二次規劃設計時其可延遲等級所占決策百分比降低20%,相對的貨物下訂單時間所占決策比重上升20%降到可延遲比重降為0為止,具體可根據實際情況進行調整。

    公式:可延遲指數=當前訂單處理系統選擇可延遲等級所占比例×可延遲程度等級+貨物下訂單時間所占比例×10。

    注:延遲等級十級(0至9)計算時以數字表示。該指數數值越大標明能后延遲處理的時間越長。延遲指數最大為10,比例數均大于等于零。

    (3)訂單實現主動優先處理。在顧客下訂單并完成付款后,如果配送系統能夠優化當前已有配送行程,提前處理該訂單則給予顧客選擇以提供增值服務。該選擇與配送規劃系統相聯系,根據已經完成的路線規劃提供能夠優先配送的路線選擇,如果不選擇則默認該訂單遵循正常訂單的流程。優先處理規則必須考慮“可延遲程度”等級。

    2.2 訂單信息的處理

    搭建有效的B2C訂單信息管理平臺,對其訂單、倉儲、財務等交易流程進行有效控制[3]。

    倉儲配送系統與配送系統進行實時的信息溝通,為已經下達的訂單選擇最合適的揀貨時間,為在網上正在銷售的商品提供更為實時的貨物跟蹤信息,時刻了解貨物目前狀態,如圖1所示。

    圖1 信息系統結構

    增加DPC法在信息管理系統中的倉儲決策環節以及配送決策支持方面的使用[4],根據需要配送的訂單安排配送計劃,如果進行配送的載具有空位則進行填充,尋找適合的貨物進行填充并確認該配送路線也符合訂單要求。

    2.3 延遲等級在倉儲管理程序設定

    (1)RFID對貨物基本數據的處理。在倉儲環節記錄或讀取貨物的基本資料,使用RFID將免去掃描條碼這一工作以通過RFID掃描閘口進行標簽閱讀,能夠在很短時間內掃描大量數據而且便于分組管理[5]。

    該標簽的使用同時服務于快速的盤點以及揀貨,使用手持式RFID掃描器通過需要盤點的貨架能夠完成較大規模的掃描任務,快捷方便。

    在揀貨方面,完成揀貨操作后貨物通過RFID掃描閘口能夠一次性將貨物信息全部讀取,然后由系統檢查是否有貨物被錯誤拾取或者有貨物漏取,這樣能夠有效降低揀貨時發生的人工操作錯誤。

    (2)倉儲信息與訂單管理與配送決策的聯動。訂單系統與配送決策之間建立溝通,這種溝通體現在倉儲信息系統,即:配送決策發現能夠同時處理的訂單,詢問訂單系統有沒有符合要求的訂單,根據需要處理的訂單詢問庫存系統該貨物是否符合規格,如果符合則倉儲進行出庫操作。

    (3)對出入庫流程的優化。為了適應DPC的實施提高B2C倉儲使用效率以及準確度,有必要對貨物出庫的一些流程進行優化設計,如圖2所示。

    圖2 出庫流程

    2.4 對配送決策的支持

    (1)訂單配送設計支持。在有效訂單下達后,根據可延遲等級以及之前在下訂單的時候消費者選擇相應的優先配送服務決定該訂單是否有必要現在處理,否則系統將先處理有消費者選擇提供該服務的訂單進行處理,對此類訂單采取被動延遲的方式。

    (2)在可延遲等級影響下進行的決策流程,如圖3所示。

    圖3 可延遲等級影響下的決策

    (3)訂單處理時與配送環節的聯合決策。優先處理規則:根據信息系統的規劃,設定優先處理規則,最大程度實現配送效益,具體規則是:當決策系統確定某一配送路線的車輛有空閑位置時,確定是否有訂單符合該車輛的配送路線并向消費者提供優先處理的相關增值服務,如果消費者不選擇則由配送決策系統代其決策,則消費者決策的訂單優先于配送決策系統代決策的訂單進行處理。

    3 對京東配送倉儲的簡單優化

    隨著業務量的發展,京東對物流倉儲的投資周期越來越長,投資的金額越來越大,所以使京東不得不面臨問題:2年前,要搬一個庫房,只要提前3個月租賃就行;建成的華東物流中心花10個月來規劃建設;在建的亞洲一號項目,至少得花2年時間才能投入運營。

    京東商城目前面對的局面主要是訂單增長領跑倉儲物流,促使該IT(information technology)系統的核心模塊進行更新,但由于種種原因物流中心的處理能力無法跟上,其中一些原因如下。

    (1)差錯率高,貨損大。因為訂單暴增,遠遠超出最初設計的物流倉儲以及配送能力,即遇到物流瓶頸,導致了物流配送環節差錯率高,運輸過程貨損大,并且伴隨大量訂單延誤而造成服務質量的下降。

    (2)物流成本過高。國內第三方物流目前具有足夠實力能在速度、服務、費用上取得平衡來滿足京東商城家電配送的還很少。

    促進資源的合理配置。分類化的倉庫管理在客觀上能夠按照統一計劃合理分配和使用資源倉儲資源,做到物盡其用,提高物流設施利用率和物流沒備工作效率,實現資源配置的優化,從而在一定程度上降低貨差貨損。

    在倉儲方面,按照銷量處理倉庫貨物的庫位,并將原有的庫存分類原則進行優化設計融入DPC決策法的理念,能夠很大程度上將大量的訂單與有限的倉儲空間進行合理設計,從而在不降低服務質量與提高收益之間謀求平衡。

    對于買家在京東商城中所拍下的物品而言,系統可以對其進行延遲等級設置。決定訂單是否被處理的因素是貨物的下訂單時間、當前訂單處理系統選擇可延遲等級所占決策比重。對于一些老客戶或者有特殊要求的顧客可以提供增值服務,達到更高層次的客戶滿意度,而這種服務可以通過適當地降低該類客戶訂單的延遲等級來實現。

    增強京東訂單系統與倉儲決策之間的聯系,可以參考卓越亞馬遜在在相關貨品網頁上給予的配送提示,在倉儲決策發現貨物不足的情況下,就可以在該貨品的網頁上顯示“庫存不足,欲購從速。”類似信息方便消費者決策。這樣在有效利用訂單系統、倉儲資源的情況下更加能夠加強他們之間的相互聯系和支撐為更多的服務提供基礎。

    4 結論

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中圖分類號：THl62 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）031-000-02

一、前言

在“精益思維”中，要求企業以最小人力、物力和財力的投入，占用最少的時間和空間，創造出最大的價值，為顧客提供最超值的服務。在物流供應鏈中，倉儲管理效率的提高，是實現精益生產的重要環節。基于“精益思維”，通過對倉儲庫位進行優化，是提高倉儲效率的最有效途徑之一。汽車生產裝配中的零部件物流體系，因需要對成千上萬的零部件按照所生產的汽車型號進行排序，并準確無誤地送到目的地（裝配工位），實現向生產線邊準時供貨，以保障汽車裝配的正常運行，因此更需要對倉儲的庫位進行合理布局優化。本文著重就汽車零部件物流的線邊庫位優化，以上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優化為例進行分析，說明庫位優化對提高倉儲效率的重要意義。

二、貨位優化的必要性

在倉儲管理中，貨位的布局，將直接影響到出入庫效率。據統計，卸貨、上架、下架和裝車發運等作業占可傳統倉庫物流作業中40%的時間，其余的大量時間均花在人員的無效行走上。勞動力成本是現代物流企業成本中占比最重的一部分，人員的無效移動，勢必降低勞動效率。因此，通過對倉庫進行合理規劃，對庫位進行優化，從而減少人員的無效移動，提高作業效率。

對于配送的倉庫或者配送中心，高效的揀貨能力是提高物流效率的重要辦法。而與揀選作業效率緊密相聯系的庫位布局是否合理，就變得非常重要。對庫位進行管理及合理優化是實現這一目標的有效途徑，通過對倉庫貨物的存儲庫位進行相關的規劃、分配、使用、調整等，其目的在于提高倉庫空間利用率及揀選人員作業效率，從而降低相關的倉儲運作成本，提升企業物流配送服務的能力。

三、庫位優化的目標及原則

1.貨物存儲目標

貨物的存儲目標是倉庫進行貨物的存儲時想要達到的效果，或是目的，一般倉庫都會以以下所列的幾項作為各自倉庫的存儲目標：

（1）保障存儲貨物質量

（2）最大化空間利用率

（3）確保貨物的有效移動

（4）確保高效的后續作業

（5）便于管理

2.貨物的存儲策略

（1）定位存儲

（2）隨機存儲

（3）分類存儲

（4）分類隨機存儲

3.庫位優化的原則

以下是一些在庫位優化中通用的原則。

（1）周轉率為基礎法則。

（2）貨物相關性法則。

（3）貨物流動密度法則。

（4）貨物同一性法則。

（5）其他法則。

4.庫位優化的基本思路

（1）明確影響貨物存儲的關鍵因素。

（2）收集所需的基礎信息。

（3）確定優化的目標和約束。

（4）實施庫位優化。

四、上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優化

1.大件零件庫位現狀分析

上海大眾寧波工廠大件儲存區主要有A庫、B庫、C庫、D庫和E庫，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示。五個庫區組成每個庫區所放的零件的量不同，每個庫區都有相應的揀貨區以及上線的路線。

2.LOC大件庫位問題分析

大件庫位的劃分主要依據零件規格、數量以及零件上線路線等因素，將其劃為A庫、B庫、C庫、D庫和E庫，其中A庫設置了隔離區且D庫沒有零件上線的路線。但是現在所存在的問題就是每次揀貨出庫的時候都需要跑到別的庫去揀貨，這樣大大的加長了揀貨的過程，同時也延誤了出庫的時間。如洗滌氣罐總成這個零件它的出庫路線在E庫但是它卻放在了B庫，從而導致E庫的揀貨員每次需要出庫的時候要跑到B庫去揀貨，在這個過程中我們浪費掉了在去B庫揀貨的來回途中，如果我把這個零件放在E庫那么我揀貨的時間會大大的減少，從而縮短了出庫的時間。

3.LOC大件庫位優化

（1）優化目的。為了提高上線的速度，提高出庫效率，促使其最大化空間利用率、確保貨物的有效移動、確保高效的后續作業、便于管理。以物流總量最小作為庫位優化的目標，將零件揀貨頻次和行走距離作為主要考慮的因素。同時，使員工的分工合理化，提高員工的工作積極性。

（2）庫位優化實施根據精益生產原則以及貨物相關性原則將每個庫位進行小范圍的變動優化。

①將A庫的隔離區與D庫的大件零件區進行調換；同時，將其D庫的零件按照上線的路線分配到各個庫區。②將各個庫區擁有上線路線的零件在別的庫區的零件移至本庫區。③將原本存貨在A庫且上線路線在B庫的零件移至B庫，同時把B庫的有限空間合理的應用；④把原有存在B庫，上線路線是在E庫的零件移至E庫，將E庫零件儲存量不大的零件庫位適當的減小。⑤將D庫的零件需全部移至A庫，同時把D庫空出的儲存面積用來作為隔離零件存放區，原本隔離零件存放區是在A庫。

（4）庫位優化后的效果。在庫位優化后，如圖1中A11區中的空白區域我們將放置原有零件的上線路線在A庫且零件放置在別庫的零件移至A11區。再如圖2和4中的B11區和D2區與D3區進行調換，將D2和D3區域劃分為隔離區；同時，將原有零件上線路線在B庫且零件放置別庫的零件移至B11區。通過庫位優化后，倉儲效率明顯提高，員工的勞動強度大大降低，提高了客戶滿意度，進而提高企業的競爭力或是帶來更多的利潤。

五、結論

在倉儲管理中，入庫和出庫操作效率將直接影響著倉儲效率。因此，在倉儲配送工作流程中，首要考慮的是縮短揀貨頻次高的貨物的出庫行走距離，也就是對庫位進行優化，進而提高出庫效率。本文通過對上海大眾寧波工廠LOC大件庫位的優化設計，充分說明庫位的優化對提高倉儲效率是大有裨益的，對物流企業的貨位優化可提供有益的參考。

參考文獻：

[1]何振彪.提高物流中心作業效率的利器――貨位規劃與調整[J].物流技術，2002（03）.

[2]董千里.高級物流學[M].北京：人民交通出版社，2006.

[3]陳月婷，何芳.基于遺傳算法的自動化立體倉庫的貨位優化分配[J].物流科技，2008（01）.

[4]Daniel T.Jones.精益思想[M].C械工業出版社，2011（5）.

[5]顧君.貨位布局研究和圖形化模擬倉庫的實現[J].內蒙古科技與經濟，2007（02）.

篇（8）

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A

醫藥物流作為一個新興產業，在我國起步較晚，但發展迅速，是行業物流的熱點。其巨大的發展潛力吸引了社會上各界人士的廣泛關注。本文以欽州目前醫藥物流發展規模較大的BQ制藥集團為例，經過認真系統調研后，針對其現狀提出相應的改善措施，將集團的醫藥物流提高到企業長遠發展的戰略高度。

1 BQ醫藥物流現狀分析

BQ藥業歷經數十年發展至今，自主研發及生產的藥品近200多種，銷往國內30多個省市，原料需求量、藥品銷售運輸量大，庫存管理中裝卸搬運等物流活動所占比重大。經實地參觀訪談總結出企業現行物流模式與經營狀況相得益彰，呈良好的態勢發展，但從長遠發展的角度分析，集團醫藥物流仍有待完善。現將企業醫藥物流呈現的特點總結如下：

（1）總體上看，集團旗下各公司現行的物流經營模式為獨立經營，即獨立完成原料采購、獨立存儲搬運、獨立聯系運輸服務商等物流作業。總物流活動量大，物流資源較為浪費。

（2）倉儲設計和企業現有經營規模相匹配，但缺乏信息系統和有效的績效考核標準，影響企業長遠發展。

（3）集團各子公司以運輸外包的形式各自選擇運輸服務商，可充分利用社會資源，節約投資成本。但在選擇運輸服務商時沒有一定的標準，具有很大的隨意性，且沒有穩定、長期合作的服務商。

2 優化提議

2.1 提議一：成立物流部門，整合集團物流活動

2.1.1 提議背景

原廠區搬遷完成后，各集團公司主要集中在欽州皇馬工業園區，雖然主打的產品不一樣，但呈現出分工合作且呈良性競爭、相互促進的發展特點。因此是否存在這樣一種可能：成立一個獨立的物流部門，用以整合集團物流資源、統一原料采購、藥品銷售、庫存管理，使整個集團的物流運作效率更高、成本更低。

例如：無論是生產片劑或顆粒劑，都需要白糖、各類中藥材、內外包材等原料，各集團公司是否考慮采用批量訂購，使總成本最低？

再如：若同一個需求地同時需要集團不同子公司的產品，是否可以由集團的物流部門統一安排發貨？

項目組成員根據BQ醫藥物流發展現狀，針對集團各公司有無必要成立一個獨立統一的物流部門這一問題進行初步探討。

2.1.2 成立物流部門的必要性分析

（1）集團各公司物流活動相互獨立，總物流活動量大，物流資源較為浪費。成立物流部門為集團節省近五分之二的物流作業活動。

（2）成立一個獨立的物流部門，各集團公司可集中精力進行藥品的研發，使集團物流資源得到更充分的利用，可相互調節藥品旺季和淡季生產和流通，減少閑置物流設施設備，節約成本。

（3）成立物流部門，依托較為先進的物流管理信息系統，使集團醫藥物流更為專業化，提高企業競爭力。

2.1.3 可行性分析

（1）該提議與企業發展藍圖相適應，符合其不斷整合配置企業資源和不斷完善現代制藥企業的經營管理機制的發展理念。

（2）專業人員：目前，社會上物流從業人員較多，本地高校也大力培養高素質的物流專業人才。但由于醫藥物流的特殊性，一些高校專門開設醫藥物流管理專業，旨在培養現代化醫藥物流人才。企業可以與高校建立合作關系，保障專業人才供給。

（3）設備：常規的辦公設備、構建企業內部物流信息平臺、在原有物流設施設備的條件下，提高機械化水平。

（4）組織物流工作人員進行培訓，提高專業化管理水平，以績效保工作效率。

（5）嚴格控制物流效率和物流費用，在一定程度上保證藥品的安全。

2.1.4 具體措施

（1）明確物流部門的職責及與集團各公司的關系，明確部門成員的職責，定期或不定期進行績效考核[1]。

（2）初期實行階段，員工可能不適應，應做好相關宣傳與培訓工作。

（3）增強信息透明度，注重集團公司物流環節的無縫連接，提高工作效率。

注：整合后企業的物流活動流程圖類似于一輛穩健運行的卡車，即整合各廠區銷售、生產、庫存等信息形成強大的牽引力，又以客戶信息、質檢保證、運輸服務商作為強有力的支撐，帶動車身物流各項活動的高效運營。物流部門以其實質的活動優化企業資源配置，反作用于整個運營體系[2]。由于裝卸搬運作業占整個物流活動比重較大，在實際實行過程中，企業應加強對裝卸搬運作業節約化的管理。

（4）擬人員安排與崗位職責。在企業原有倉儲部門的基礎上，增加物流部長以及物流信息組相關成員等崗位，形成以物流部長為主軸，以物流信息系統為支撐的高效運營體系（見表1）。

2.2 提議二：倉儲管理的優化設計

對于制造企業來說，倉儲管理是供應鏈管理的核心環節。因為倉儲是企業物流各個環節的交叉點，銜接采購與生產、生產與銷售以及批發與零售等重要環節。不僅如此，倉儲還是物資流轉的重要樞紐，也是信息流通的重要環節[3]。

2.2.1 企業倉儲現狀分析

倉庫類型：分為普通藥品倉庫和特殊藥品倉庫。其中普通藥品倉庫有：輔料倉、中藥材倉、內包材料倉、外包材料倉、成品倉和五金倉；特殊藥品倉包含：冷藏倉、陰涼庫、貴重藥品倉、有毒藥品倉。倉庫分類清晰，便于管理，各倉庫面積不大，但能滿足周轉需求。

物流設備：機械設備較少，人工作業量大，隨著公司物流活動的整合和規模的擴大，機械化水平應逐步提升。

信息系統：訪談中了解到，公司曾采用相關的信息平臺來處理入、出庫單等業務，但因沒有完善的管理制度而改用手工制單法，信息傳遞過程的滯后必然造成工作效率低、資源重復浪費等問題。

公司現有的倉儲管理模式是歷經12年發展而成，倉儲設計和企業現有經營規模相匹配，但缺乏信息系統和有效的績效考核標準，將影響企業長遠發展。經實地訪談，結合企業發展藍圖，提議將各倉儲部門資源進行整合，配備相關設施和信息系統，并采用KPI績效管理保證倉儲管理效率。

2.2.2 A類藥材和藥品統一管理

按照倉儲物品ABC分類法，集團所需的貴重藥材、有毒藥材以及需冷藏的藥材和藥品屬于少類物資，可按照倉儲物質管理的ABC分類法中A類物資的管理方法實行統一管理。集團各公司集中在欽州皇馬工業園區，空間距離小，裝卸搬運成本小，企業可考慮從現有的4個倉儲區中選擇1個中心倉庫點，統一管理以上A類藥物。節約倉庫面積，提高管理效率。

2.2.3 建立企業關鍵業績指標體系，提高管理水平

企業關鍵業績指標KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，并以此為基礎，確定部門人員的業績衡量指標。建立切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關鍵。

（1）通過對企業的實地調研，與倉儲主管的深入交流，本文對企業倉儲管理現狀進行了診斷和分析，如圖3所示。

通過魚骨分析法，找出企業倉儲管理現代化水平不高的原因，建立關鍵業績指標[6]（見表2）。

（2）考核的實施

①建立評估機制，每月進行評估和評分統計，由倉庫主管執行監督，并做好數據反饋，以便于公司量化考核倉儲管理質量。

②各個指標的收集及時準確，并根據實際來調整指標，做到數據易于整理和收集。

③若各項指標低于99%，則限期整改，并及時分析找出原因和改進。

④制定激勵制度，對于每個月全勤的員工或工作表現優秀的員工實行嘉獎，可獲得獎金、休假等獎勵。

2.3 運輸服務商的選擇和評價

企業與一個或少數幾個運輸服務商建立穩定、長期的合作關系，有利于企業加快訂單執行速度、提高物流服務質量、降低物流成本等。

2.3.1 選擇、評價運輸服務商的過程

（1）自營/外包決策。企業要先對自身的物流需求作出分析，確定物流業務是否需要外包，外包哪一功能、范圍和層次的物流業務，要達到什么樣的目標、效果。若最終確認需要外包，則進入下一階段。

（2）制定外包計劃書。外包計劃書對企業的物流需求、對物流服務商的要求和所要達到的預期效果作詳細說明，并將計劃書發送給潛在的物流服務商。

（3）評估、選擇物流服務商。建立物流服務商的評選指標，對物流服務商進行評估、考核，所考慮的標準包括企業實力、合作性、服務質量、成本等要素。本文在隨后采用層次分析法對物流服務商進行評價，選擇合適的服務商。

（4）外包實施及服務評價。合作的開展需要雙方經常性地溝通、協調，保證合作順利進行，并對物流服務商進行持續的服務評價，改善合作方案或更換不合格的服務商。

2.3.2 運輸服務商的評價、選擇

企業選擇運輸服務商是一個多目標決策，在評價運輸服務商時需要對其實力、合作性、服務質量、價格等方面進行認真考慮分析。本文主要采用層次分析法對備選企業進行評價。

（1）選出潛在運輸服務商。在充分考慮醫藥企業自身物流需求、企業戰略、運輸價格等要素后，再結合物流企業的業務范圍、實力、信譽等因素，列出可能成為本企業運輸服務商的潛在合作伙伴，再確定物流服務商的評價指標，以確定最終的物流服務商。

（2）評價指標的建立

具體評價指標如表3。

標準說明：

①企業實力：企業的實力直接影響到該企業能否滿足醫藥集團的運輸需要和運輸的持續性、高效性。

②合作性：指與運輸服務商建立合作關系后，使合作關系順利進行的能力水平，是運輸服務商與企業能夠默契配合的保障。

③服務質量：運輸服務商的運輸及時率、配送準確率、貨損率、投訴率、網絡覆蓋能力等因素，影響企業的訂單完成效率。

④成本：成本包括企業所需支付的作業成本和交易成本，是藥企選擇運輸服務商所要考慮的重要因素。

（3）選擇運輸服務商的層次分析法。層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是將決策有關的元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎之上進行定性和定量分析的決策方法[7]。

用層次分析法對層次結構問題求解的基本步驟：

①建立層次結構模型，將有關的各因素按照不同屬性自上而下地分解成若干層次，構成一個因素之間相互聯結的遞階層次結構模型。

②構造成對比矩陣，從層次結構模型的第2層開始，對從上一層每個因素的同一層諸因素，用成對比較法和1～9比較尺度構造成對比矩陣，直到最下層。

③計算權向量并做一致性檢驗，對于每一個成對比較陣計算最大特征根及對應特征向量，利用一致性指標、隨機一致性指標和一致性比率做一致性檢驗。

④計算組合權向量并完成一致性檢驗。

⑤構造判斷矩陣。

最后從中選擇綜合指標最高的作為企業的第三方運輸服務商。

2.3.3 確定運輸服務商后的后續問題

（1）確定雙方的職權和責任。雙方的合作意愿一旦確定下來，應當以合同文件的形式建立合作關系，合同條款需合理、全面、縝密，以避免日后的糾紛，實現合作的雙贏。

（2）定期對運輸服務商進行考核和監督。應當制定合理的評估標準，定期對運輸服務商的服務狀況進行考核，實時了解客戶對本企業物流服務的評價、看法和建議。

（3）保持雙方的良好溝通。合作雙方應當建立起雙方高層定期會晤機制，增進互相了解，共同解決出現的問題。除此之外，雙方平時還應加強信息交流，以確保合同能在友好的氛圍中得以執行。

2.3.4 運輸過程的實時監控體系建立

為保證藥品運輸的安全性和及時性，企業需加強對藥品運達客戶的過程實行實時監控，嚴格規范運輸服務商的作業過程。

醫藥企業與運輸服務商共同搭建信息平臺，實現信息共享，所選擇的運輸服務公司提供的車輛都應具備GPS等定位系統，即使是由第三方物流公司聯系的全國聯網物流公司的運輸信息都可以實現實時查詢。

3 總 結

本文結合企業實際和相關理論知識，提出與企業發展規劃相適應的三個建議，旨在將集團的醫藥物流提升到戰略發展的高度并形成高效運營的物流體系提供理論依據，但在具體實踐過程中需要逐步完善設計方案，提高物流質量，降低成本，惠澤于民。

參考文獻：

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[4] 馬風才. 運營管理[M]. 北京：機械工業出版社，2011：73.

篇（9）

物流被稱為繼原材料、人力資源之后的“第三利潤源泉”,是集人力、物力、財力、信息于一體的系統工程。因此,物流人才需要具備綜合能力,即要成為復合型人才。作為培養物流人才的高職物流管理專業,其培養目標是培養具備多方面知識和能力的復合型人才,并具有一定的財務管理能力,能讀懂財務報表,進行經濟核算、成本分析。正確掌握物流各環節經濟信息,能夠進行物流成本的管理及控制。這就要求高職物流管理專業學生要熟悉會計方面的知識,而會計知識的基礎課程――《基礎會計》自然就成為物流管理專業必修的專業基礎課程。

從就業崗位看,高職物流管理專業畢業生主要是從事運輸、倉儲、配送等操作與管理。因此,《基礎會計》課程從其定位到教學內容設計與會計專業的針對性方面要有所區別,主要是根據學生就業崗位需要,及為后續專業課程《物流成本控制》的學習做準備。筆者根據教學與專業建設的經驗分別從物流管理專業《基礎會計》的定位及教學內容設計兩方面提出建議。使教師有針對性地教學,學生有針對性地學習,消除學生“自己學習的是物流管理專業,而非會計專業,學習《基礎會計》沒有用”的錯誤認識。

一、高職物流管理專業基于物流管理能力培養的《基礎會計》課程的定位

(一)明確物流管理專業畢業生的就業崗位所需能力

物流管理是一個涵蓋內容很廣的大專業。從畢業生就業領域來看,有物流業、商業、生產制造業等;從對應崗位看,是多個崗位群,如運輸崗位群、倉儲崗位群等。而勝任這些崗位需要學生不僅要會操作,還要懂管理、會經營。具體地講,作為物流管理高素質人才,應該具備優秀的專業品質、扎實的專業知識及過硬的專業技能。從所涉及的能力看,物流管理專業人才能力包括通用能力和專業能力兩個方面。

1.通用能力

通用能力是在工作中顯現出來的專業品質以及對信息的處理能力、運用物流技術的能力。具體表現為三方面。

(1)敏銳的觀察力與判斷能力

在物流過程的各業務環節操作中,對市場需要具有見微知著的高敏感性,管理中善于發現問題,對事態的發展能夠作出正確的判斷,這是學生適應就業崗位及發展必備的能力。

(2)良好的溝通與合作能力

物流業務是一個有機整體,工作上下游崗位中任何一個環節出現問題都有可能造成重大損失。因此,物流人才在工作過程中,需要有強烈的團隊合作意識,與上下游崗位人員應緊密協作;或作為管理者能善于激發企業員工的工作熱情,這樣才能提高物流工作的整體效率。

(3)可持續的學習與創新能力

創新是企業的生命力所在,可持續學習又是創新的源泉。物流從業人員應不斷學習新技術,這樣在作業過程中,才能對不斷出現的問題,采取有效的措施,有優化業務流程,提高作業效率的能力。

2.專業能力

專業能力是運用物流管理專業知識解決實際工作中問題的能力。具體表現為兩方面。

(1)物流各環節操作能力

針對物流供應鏈系統的運作過程所進行的采購設計、運輸優化設計、增值服務項目設計、倉儲優化設計、庫存控制、貨物保管、設施設備保養、信息系統使用與維護等。

(2)成本核算與分析能力

綜合物流業務中涉及到各種不同的費用,有些是物流企業內部的成本,有些是外部發生的費用。了解這些費用發生的原因、種類和數量是對物流管理人員的基本要求,只有具備項目成本的分析能力,通過細致的成本核算,才能向決策層或客戶提出有針對性、說服力和易于接受的解決方案。

以倉儲物流員崗位為例,分析其與《基礎會計》的相關之處。倉儲物流員是從事物流倉儲活動和倉儲經營的基層操作和管理人員,主要負責商品入庫驗收,儲存保管,商品出庫,倉儲設施設備的使用,庫存商品的保養,倉儲信息處理和賬務處理,保障倉庫和庫內商品安全,協助主管做好下屬員工的管理及培訓工作。不僅要掌握倉儲活動整個流程的具體業務操作技能,還必須全面熟悉倉儲管理方方面面的知識,以便獲得良好的倉儲經營效益。對倉儲物流員崗位人員技能與素質的具體要求在中國國家職業資格中已有了明確地規定(如表1所示)。

從表1可知,倉儲物流員應具備統計與賬務處理的基本技能,并能夠看懂報表,會進行成本核算、分析并作出相關決策的能力,為主管做好參謀。可見,學習一定的會計知識,對于倉儲物流員做好倉儲工作有著積極作用。這對《基礎會計》課程的定位提出了區別于會計專業的要求。

(二)基于物流職業素質的《基礎會計》課程的定位

1.從核算角度定位,培養學生縝密的思維能力與良好的工作習慣

核算是指企業經營上的核查計算,在會計中的核算是指會計通過確認、記錄、計量、報告等程序,反映各會計主體經濟活動的過程和結果,并為經濟管理提供有用的信息。從系統論的角度看,能夠提供完整、連續、系統地管理所需信息的核算,就是會計核算。學習會計核算不僅能夠使學生獲取極強的核算能力給使用者提供完整的信息,更重要的是它可以使學生形成一種嚴密的思維方式并養成謹慎的工作態度,而涉及核算能力與素質的工作,在各物流崗位中是很普遍的,以倉儲物流員為例,其工作崗位無論是在驗收環節、在庫保管環節還是出庫發貨(料)環節,都離不開核算能力,而這種核算能力表現在具體工作中,則是對信息準確性的確認,規范的信息錄入,貨物的驗收及相關計算、憑證的錄入、登賬,在庫的保管與相關數據的錄入與填寫,出庫發貨(料)單的填寫及入賬,盤點及相關信息錄入與入賬等。通過《基礎會計》的學習,無論學生是處于倉儲工作的某一環節,還是處于倉儲工作的系統管理,對會計相關的經濟信息都會有一個整體把握能力。

2.從控制角度定位,提高學生學習熱情,培養學生成本控制意識

物流管理專業培養現代物流人才,現代物流的特點主要表現在進一步的專業化、集成化、共同化、信息化、網絡化,而這些特點的集中表現在于物流成本控制。而對于物流成本的研究,盡管有相關教材與論文有所述及,但不夠系統。在我國企業現行的財務會計制度中也沒有單獨的科目來核算物流成本,一般成本都列在費用一欄中,無法分離。這使得企業僅把向外部運輸企業支付運輸費用和向外部倉庫支付的倉儲費用作為企業的物流成本,造成企業內與物流活動相關的人員費用、設備折舊費用,形成物流冰山,不能作為物流費用予以有效控制。

因此,對成本控制的能力應是現代物流人才所必須具備。那么如何控制成本,首先應該懂得成本是什么,物流冰山在何處,掌握財務基本知識對物流專業人才來說十分必要。從成本控制角度來定位《基礎會計》課程,培養學生對物流成本的識別、歸集與分配、分析,進而找出合理降低物流成本的途徑,對物流成本實施有效控制。在《基礎會計》中以工業企業為例,分六個環節講工業企業主要經濟業務核算。在講解這六個環節時,可以把物流成本引入其中,介紹工業企業的物流冰山在哪里,從哪些賬簿上可以查看,從哪些賬簿上可以提煉、計算出物流相關成本。如此,學生可以在學習會計核算方法的同時,掌握物流成本控制方法。

3.從管理角度定位,激發學生學習興趣,培養學生管理意識

學習者主動審視一項工作是如何做的,并把它做好,與學習者被動去做,并被別人來審視是否正確,哪一種對富有個性的現代學生更具有吸引力,答案很明顯。以管理者身份或以創業者身份去接觸《基礎會計》,會給學生帶來心理上的滿足。對物流管理專業的《基礎會計》課程設計,如果能跳出課程本身來設計,使學生從管理者的視角來學習,就會使學生感到輕松而有成就感。那么,對《基礎會計》課程內容的設計就十分重要。比如,以實際會計實務與財務管理案例設計任務,從如何從原始憑證上識別、防止業務人員作假,如何從原始憑證、記賬憑證上識別、防止會計人員工作的不規范,如何防止會計人員記錯賬、假賬。

二、基于物流管理能力培養的項目式《基礎會計》課程“三查一解”的教學內容設計

根據物流管理專業人才培養目標及《基礎會計》課程的定位,《基礎會計》課程承擔起對成本核算與分析能力培養的重任。如何培養學生的成本核算與分析能力,選取適當的教學內容將起著舉足輕重的作用。

基于上述分析,對《基礎會計》課程,可以進行項目設計,具體采用“三查一解”的思路,組合現有《基礎會計》課程的內容,即查原始憑證查記賬憑證查賬簿解讀會計報表的“三查一解”內容組合。這種內容組合從學生認知角度是由淺入深,層層深入;從培養能力上講,是從初級的操作層面到綜合的管理層面循序漸進。從而實現“跳出會計學會計”為管理能力的形成服務的目的。

高職物流管理專業《基礎會計》“三查一解”的教學內容設計及與現行《基礎會計》教材內容的對比,具體內容組合如表2所示。

與現行《基礎會計》課程教學內容相比較,“三查一解”的教學內容設計更有物流管理專業針對性,突出“做中教、做中學”,以實務操作帶動理論教學,在做的過程中傳授會計基礎知識,使學生的學習更具實用性、適用性。

【參考文獻】

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篇（10）

引言

隨著我國市場經濟發展進程的不斷加快，人們對工業建設的安全穩定需求越來越大。機械設備產品作為保證行業發展快速穩定效果的關鍵，其在進行造型設計過程存在諸多不合理問題，這就減低了機械設備產品的運行使用效率。基于此，相關建設人員應在明確工程機械產品造型設計條件的前提下，從形態設計、色彩設計以及質量設計三方面出發，以提高產品設計應用于實踐的效果價值。這是實現當前現代化經濟建設背景下工業發展可持續性目標的關鍵，研究人員應將其充分重視起來，以作用于實踐。

1研究工程機械產品造型設計要點的現實意義

與消費類的電子產品不同，工程機械產品設計應將功能性與操作性作為控制目標。研究表明，從宏觀的角度來看，其與傳統設計技術應用涉及的偏重造型工業設計的關系不大，但其形式對工程機械設備具有一定影響。因此，機械產品設計應將功能與形式兩方面，均作為重點設計目標。即對各種設計因素進行綜合性分析，以找出具有可行性的機械產品造型設計方案。然而，在此之前，相關人員應在明確造型設計條件的情況下，找出設計控制要點。這是提升現代化經濟建設背景下工業快速穩定發展水平的重要課題，相關人員應將其作為重點研究對象，以服務當前經濟建設的全面發展進程[1]。

2工程機械產品造型設計條件分析

以R式倉儲電動叉車產品設計過程為例，叉車作為用來裝卸、短距離運輸以及堆垛的倉儲設備，其在未來的產品造型設計中，更多地體現了電子智能化、作業安全性以及節能環保型。如表1所示，R式倉儲電動叉車產品設計要求。然而，由于國內工程機械產品自主創新能力比較弱，即關鍵零部件研發相對落后，這就在一定程度上制約了對工業設計作用的認識和運用。此外，該市場環境下，使得國內比較缺乏針對倉儲電動叉車造型設計的方法支持，如由眼動儀獲取數據支持感性評價的嘗試在有效性和實用性方面等均存在一定局限。為此，相關建設人員應從實踐角度出發，即在明確：形、色和質單個造型設計要素的基礎上，找出優化控制的方法策略[2]。

3工程機械產品的造型設計要點

針對當前倉儲電動叉車的運行使用實際情況，造型設計人員在規劃階段，應通過發散聯想與創新思維，來確定造型設計的關鍵詞，即“Rotation”。研究表明，其能較為準確的傳達工程機械產品的整體一項，即能夠充分與倉儲電動叉車狹小空間高效率運行作業功能特性實現融合，從而使造型設計使用準確的造型語言，來表達這一設計概念。具體來說，“Rotation”產品意象設計概念，還能與R式倉儲電動叉車獨特的轉向功能進行呼應。此外，叉車大多采用液壓動力，即依靠后輪轉向與頻繁轉向來實踐運作，但這一設計會受狹小作業空間的限制，而降低設備運行效果。因此，R式倉儲電動叉車特別的轉向設計采取的方案是車身底盤的中間部分、駕駛室和工作部分能夠360°自由旋轉；而且，四輪驅動技術可達到90°轉向，實現左右平移[3]。與此同時，這一整體圓弧形的造型設計，還能實現設計應用的機動靈巧功能目標。具體來說，為實現叉車造型設計的整體性與統一性，在形態設計方面，安全架應采用圓弧曲線設計，即車體選用圓形結構。這樣一來，R式倉儲電動叉車的形態設計語言，就能從傳統的直線型轉向與曲線型的復合，這就突出了工程機械造型設計中的傳統形式美感，進而最大限度的提高機械設備運行使用的適用性。在色彩設計方面，由于工程機械產品大多采用明度效果好以及純度低的黃色，以及配有黑色線條來消除與分割產品造型色彩設置的呆板印象。但對于底部，為提高設備運行使用在視覺效果上的安全感與穩定感，應設置為黑色。值得注意的是，對于配色類別的調整，應基本控制在三類，主色大面積覆蓋，輔助色主要配合功能分區或配合文本標識傳達某些特定的信息。在質量控制方面，R式倉儲電動叉車造型設計綜合考慮了產品品牌形象、操作行為人因工學、產品造型感性意象與產品功能之間的相互關系，表明產品造型設計不僅需要關注產品的技術（包括材料加工工藝等），同時還要關注產品造型的審美，以及產品造型的認知。在工程機械造型設計中，技術是基礎，它支撐與產品造型設計密切關聯的審美和認知，應妥善處理好三者間的關系[4]。

4結束語

總體而言，工程機械產品在造型設計過程中，受市場環境復雜性以及技術應用局限問題的影響，使得機械設備作用于實踐工程施工建設使用的安全穩定效果并未發揮出來。這種情況，要求設計人員將現有的機械產品造型設計資源充分利用起來，并通過科學合理化的改進，來提高產品應用的耐久性。事實證明，設計人員需綜合分析工程機械產品的設計使用需求，進而在明確設計改進方向與措施技術方法的情況下，使產品應用于實踐的效果價值充分發揮出來。這是促進工業快速穩定發展的重要組成部分，相關人員要將上述研究成果更多地作用于實踐，以提高機械產品應用的質量安全性。

參考文獻

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中圖分類號：TP27 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2017）03-00-02

0 引 言

隨著社會的不斷發展及人口數量激增，糧食已成為關系國計民生的重要產品。成品糧倉儲是糧食物流的重要環節。為保證成品糧安全，需要周期性檢測倉庫多位置的溫度、濕度數據。近年來，由于傳感器技術、計算機技術、集成電路技術和網絡通信技術的發展，國內也漸漸出現了豐富的數字傳感器配套產品，技術比較成熟，使監測系統可廣泛應用于物流倉儲等方面，成品糧倉儲監測技術的研究在軟硬件等方面都取得了很大進展[1，2]。

傳統的倉儲糧溫濕度在線監測系統主要分為有線與無線兩種。對于大型的成品糧庫，有線方式受布線、安裝等條件所限應用受到較多限制。現有大型倉儲系統布點的監測只采用有線方式無法完成，因此基于ZigBee的無線傳感器網絡成為倉儲系統、監測系統發展的重要趨勢[3]。

本文基于無線傳感器網絡提供了一種成品糧倉儲環境溫濕度監測系統，并配合插補算法計算所監測到現有數據的均值得出變量的缺失值，繪制溫濕度曲線，實現倉儲環境溫濕度監測，保證數據的實時性和可靠性。

1 監測系統的結構

1.1 監測系統總體結構

成品糧倉儲溫濕度監測系統的架構包括上位機與下位機兩部分。基于上位機使用Qt平臺進行軟件系統開發，并與數據庫連接，實現數據的存儲。下位機由溫濕度無線傳感器節點組成，通過無線傳感器網絡實現溫濕度數據的采集，并傳輸到上位機。系統架構如圖1所示。

1.2 監測系統功能結構

成品糧溫濕度監測系統軟件由數據采集與存儲、溫濕度實時監測、過限報警、歷史查詢和溫濕度場擬合五個子系統組成。該系統功能的實現有利于倉儲的現代化管理，提高了倉儲環境監測的效率、實時性與準確性。系統功能結構圖如圖2所示。

2 監測系統設計

2.1 監測系統硬件

無線傳感器網絡節點基于ZigBee協議，采用ATmel公司的ATmega1281V微處理器和AT86RF射頻傳輸芯片，具有128 KB Flash存儲器，無線傳輸速率可達2 Mb/s。監測系統由8個溫濕度傳感器節點與一個匯聚節點構成，溫濕度傳感器使用SHT10。

2.2 監測系統軟件設計

無線傳感器匯聚節點通過串口與上位機連接。上位機部分軟件要對采集的數據進行校驗，校驗無誤后對有效字段進行提取，提取的信息包括溫度、濕度和節點信息，并在實時監測界面顯示，存儲到數據庫中。如果溫度超限，系統會報警提示。實時監測界面如圖3所示，界面運行流程如圖4所示。該監測系統還能夠實現對歷史數據的查詢與曲線分析，界面分別如圖5、6所示。

在成品糧倉庫中，溫濕度場的分布對安全儲藏影響較大，然而在實際情況中傳感器布置不可能無限布點，溫濕度分布在空間范圍內不會躍變，因此可以采用插補方法[4]，通過有限點擬合溫濕度的分布。均值插補算法以總體的平均值作為該變量所有缺失值的替代值，經計算，以總體均值替代全部缺失值，通過計算現有數據的均值就可以得出量的缺失值，在算法的實踐中也較容易。因此在監測系統中采用均值插補獲取溫濕度的分布。溫濕度在倉內縱向分布擬合如圖7所示。

基于無線傳感器網絡的成品糧倉儲環境溫濕度監測系統經測試，成功運行。

3 結 語

本文設計了基于無線傳感器網絡的成品糧倉儲環境溫濕度監測系統，完成了成品糧庫溫濕度數據的實時采集、存儲與顯示，并能夠進行超限報警、歷史數據查詢與曲線分析，同時為獲得溫濕度分布采用插補方法對溫濕度數據進行擬合，該系統運行成功，為成品糧安全儲藏提供了有效的監測手段。

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