航空動力學報雜志退回來的稿件怎么修改？

當稿件被《航空動力學報》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對期刊要求：

(一)作者若有抄襲、模仿他人作品等侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的；或者稿件內(nèi)容侵犯他人名譽權(quán)、隱私權(quán)、人格權(quán)的，由作者承擔相應(yīng)法律責任，本刊概不負責。

(二)作者的英譯名采用姓在前，名在后的格式，姓全大寫；并且兩個字以上的名，拼音之間不加連字符。外國作者姓名遵照國外習慣。

(三)摘要應(yīng)包括目的、方法、結(jié)果和結(jié)論四個部分，其中中文摘要約300字，英文摘要約600-800字，關(guān)鍵詞2至5個（中英文）。

(四)標題，序數(shù)加括號后不再使用標點,如“（一）”“（二）”，左側(cè)空二字符。

(五)正文中標題編排格式為：二級標題用“一”或“一、……”（居中、宋體四號）；三級標題用“（一）”（首行縮進兩格、宋體五號加粗）；四級標題用“1.……”（宋體五號）。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學術(shù)水平，增加被期刊錄用的機會。

《航空動力學報》是一本在科學領(lǐng)域具有較高影響力的學術(shù)理論期刊，于1986年創(chuàng)刊，由中國航空工業(yè)集團公司主管，中國航空學會;北京航空航天大學主辦，為月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：11-2297/V，國際標準刊號為ISSN：1000-8055。

該刊設(shè)置了結(jié)構(gòu)、強度、振動、動力傳輸、氣動熱力學與總體設(shè)計、燃燒、傳熱、傳質(zhì)、火箭發(fā)動機、葉輪機械、自動控制等欄目，覆蓋科學領(lǐng)域多個研究方向，以反映科學領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。

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