當稿件被《海運情報》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求：
(一)因人力、財力有限，來稿一般不退，自稿件寄出之日起3個月后作者可自行處理。
(二)編輯部收稿后對稿件進行審核，1個月內(nèi)將出審稿結果。對不符合要求的稿件提出補充或者修改意見；對未采用的稿件恕不退還，請作者自留底稿。
(三)作者應在文中相應內(nèi)容處標注閱讀過的文獻資料。參考文獻的引用，應為作者親自閱讀過的文獻。參考文獻的標注采用順序編碼制，按引用文獻出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字依次編號，將序號置于方括號內(nèi)，如［1］，［1-2］，［3-6］。
(四)中文標題力求簡明、醒目，能準確反映出文章的主題，一般不超過20個漢字，必要時可加副標題，不用非公知公認的縮寫或符號，盡量避免用英文縮寫。
(五)正文要求，論點鮮明，論據(jù)充分，結構嚴謹，表達簡明，語義確切，引用規(guī)范，數(shù)據(jù)準確。
(六)注釋采取腳注的方式。注釋與參考文獻的格式請參照中華人民共和國國家標準《信息與文獻參考文獻著錄規(guī)則》（GB/T 7714-2015）。
(七)作者姓名：用真實姓名，多位作者之間以逗號分隔。在篇首頁腳注標作者簡介：包括姓名、性別、工作單位、職稱、學位、主要研究方向。
(八)來稿請附中、英文摘要、中圖分類號和關鍵詞。其中，中文摘要應在200字以上，內(nèi)容包括研究的目的、方法、結果和結論，要具體詳細，不能空泛而談；英文摘要應有與中文摘要對等的信息量（不少于100個實詞）。
(九)得到各類基金項目資助的論文，應在論文首頁標注（基金名稱、編號），并請?zhí)峁┯嘘P批準文件的復印件一份。
(十)文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上、下角標應區(qū)別明顯。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。
《海運情報》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，由上海市教育委員會主管，上海海事大學主辦，為月刊。
該刊設置了航運市場、信息與資料、綠色航運、經(jīng)營管理、航運安全等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。
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