《交通信息與安全》期刊提供以下投稿方式及注意事項(xiàng):
一、在線投稿:通過期刊官網(wǎng)在線投稿,系統(tǒng)支持稿件上傳、進(jìn)度查詢及審稿意見反饋,需注冊(cè)賬號(hào)后提交。
二、郵箱投稿:部分欄目接受郵箱投稿,《交通信息與安全》期刊地址:武漢市武昌區(qū)和平大道1178號(hào)。
三、注意事項(xiàng):在投稿前,務(wù)必仔細(xì)閱讀投稿指南和要求,確保稿件內(nèi)容、格式等方面符合要求。
投稿須知:
(一)來稿應(yīng)附3~8個(gè)關(guān)鍵詞。請(qǐng)附400字左右的結(jié)構(gòu)式摘要(理論研究論文無需結(jié)構(gòu)式摘要),內(nèi)容包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論;同時(shí)附英文文題、作者姓名的漢語拼音、作者單位的英文譯名,及與中文一致的英文摘要和關(guān)鍵詞。
(二)力求簡(jiǎn)明、醒目、反映文章的主題。中文標(biāo)題一般不超過20個(gè)漢字。
(三)論文所涉及的課題如取得國家或部、省級(jí)以上基金或攻關(guān)項(xiàng)目資助,應(yīng)腳注于文題頁左下方,如“基金項(xiàng)目:××基金資助項(xiàng)目(基金編號(hào)××××)”,并附證書復(fù)印件。
(四)請(qǐng)勿一稿多投。如遇到版權(quán)問題,均遵照《中華人民共和國著作權(quán)法》及有關(guān)國家法規(guī)執(zhí)行。
(五)注明本文的重要題注、論文的性質(zhì)(什么基金資助項(xiàng)目或哪級(jí)管理的科研項(xiàng)目、××學(xué)位論文、獲××論文獎(jiǎng)等)和作者簡(jiǎn)介。
保持聯(lián)系暢通:在投稿后,保持聯(lián)系方式暢通,以便編輯部在審核過程中能夠及時(shí)與作者溝通。
耐心等待審核:由于編輯部工作量較大,審核過程可能需要一定時(shí)間,預(yù)計(jì)審稿時(shí)間為:1-3個(gè)月,作者應(yīng)耐心等待審核結(jié)果,并避免頻繁催稿。
綜上所述,向《交通信息與安全》期刊投稿可以選擇在線投稿或郵箱投稿兩種方式。在投稿過程中,作者應(yīng)仔細(xì)閱讀投稿指南和要求,確保稿件內(nèi)容、格式等方面符合要求,并保持聯(lián)系方式暢通以便與編輯部溝通。
《交通信息與安全》期刊是一本在我國交通領(lǐng)域具有廣泛影響力的學(xué)術(shù)期刊。它致力于為交通理論研究者和交通實(shí)踐工作者搭建交流平臺(tái),全方位展示交通領(lǐng)域的前沿成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)刊于1983年,是由中華人民共和國教育部主管,武漢理工大學(xué);交通計(jì)算應(yīng)用信息網(wǎng)主辦的學(xué)術(shù)理論期刊,國際刊號(hào):1674-4861,國內(nèi)刊號(hào):42-1781/U。
交通信息與安全發(fā)表范例
-
可變線路公交車輛調(diào)度算法優(yōu)化研究
作者:邵孜科; 張泉; 王樹盛; 張小輝; 李文權(quán)
-
交叉口移位左轉(zhuǎn)設(shè)置方法研究及仿真分析
作者:朱騰洲; 鄧明君
-
基于GBRBM-DBN模型的短時(shí)交通流預(yù)測(cè)方法
作者:馮微; 陳紅; 張兆津; 邵海鵬
-
基于WITI的分段線性機(jī)場(chǎng)延誤研究模型
作者:劉欣儀; 李海峰; 霍瑛
-
基于SVM-KNN的降雨條件下短時(shí)公交客流預(yù)測(cè)
作者:劉欣彤; 黃小龍; 謝秉磊
-
基于遺傳算法的3L-CVRP優(yōu)化問題研究
作者:崔會(huì)芬; 許佳瑜; 楊京帥; 胡大偉; 朱鴻國
-
基于122警情的電動(dòng)自行車交通事故特征研究
作者:何慶; 馬建菲; 李洋; 王晨
-
停車場(chǎng)電動(dòng)汽車充電優(yōu)化策略
作者:李淑艷; 吳文亮; 巫威眺; 焦志強(qiáng)
-
基于最小點(diǎn)覆蓋的共享單車投放點(diǎn)選取方法
作者:郝斌斌; 呂斌; 陳京榮
-
征稿啟事
作者:--
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開平臺(tái),如遇信息錯(cuò)誤,請(qǐng)及時(shí)通過在線客服與我們聯(lián)系。