當(dāng)稿件被《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯?wèn)題,如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語(yǔ)言表達(dá)問(wèn)題?。
2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見(jiàn)表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問(wèn)題,提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說(shuō)明:逐條回應(yīng)審稿意見(jiàn),說(shuō)明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求:
(一)摘要:論著性文章需附中、英文摘要,中文摘要400字以內(nèi),英文摘要250個(gè)實(shí)詞左右。摘要包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4部分,各部分冠以相應(yīng)的標(biāo)題,摘要采用第三人稱撰寫。英文摘要還應(yīng)包括文題、文中所有作者姓名(漢語(yǔ)拼音)、單位名稱、所在城市及郵政編碼,其后加列國(guó)名。
(二)正文中例句排列采用(1)(2)(3)……的形式(起三回一)。正文中涉及公元世紀(jì)、年代、年、月、日、時(shí)刻、計(jì)數(shù)等,均使用阿拉伯?dāng)?shù)字。
(三)來(lái)稿應(yīng)立論嚴(yán)謹(jǐn),邏輯清晰,材料翔實(shí),語(yǔ)句精煉,具有原創(chuàng)性、科學(xué)性、理論性。
(四)文內(nèi)標(biāo)題:文內(nèi)標(biāo)題要簡(jiǎn)潔、明確,標(biāo)題層次不宜過(guò)多,一般保留三級(jí)標(biāo)題。
(五)文中引用文獻(xiàn),首次列注時(shí)需標(biāo)明全部出版信息,再次列注時(shí)方可簡(jiǎn)化。注釋按照(作家,書名,出版社,出版年份,第幾頁(yè))的形式進(jìn)行標(biāo)注。
綜上所述,通過(guò)不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于2001年創(chuàng)刊,由中華人民共和國(guó)教育部主管,長(zhǎng)安大學(xué)主辦,為雙月刊,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:61-1369/U,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1671-1637。
該刊設(shè)置了道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、綜述、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制等欄目,覆蓋交通領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映交通領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)發(fā)表范例
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軌道車輛內(nèi)部壓力與車體氣密性、外部壓力的關(guān)系
作者:王前選; 胡哲龍; 梁習(xí)鋒; 黃尊地
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高速列車隨車移動(dòng)點(diǎn)的脈動(dòng)風(fēng)速模擬
作者:李田; 秦登; 蔡華閩; 張繼業(yè)
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葉頂間隙對(duì)噴水推進(jìn)水力性能的影響
作者:彭云龍; 王永生; 易文彬; 劉承江
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網(wǎng)絡(luò)行程時(shí)間可靠性評(píng)價(jià)方法與影響因素
作者:陳喜群; 劉教坤; 胡浩強(qiáng); 崔爾佳; 張帥超
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城市軌道交通應(yīng)急接駁公交蓄車點(diǎn)選址
作者:鄧亞娟; 茹小磊; 梁國(guó)華; 周明妮
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多點(diǎn)隨機(jī)需求的分布式預(yù)置儲(chǔ)備
作者:楊廷鴻; 姜大立; 方海洋; 方玲; 李斌
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基于灰熵法的公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量關(guān)聯(lián)因素分析
作者:趙懷鑫; 孫星星; 徐倩倩; 戶媛姣; 孫朝云; 李偉
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基于AIS數(shù)據(jù)的船舶安全航行水深參考圖
作者:何正偉; 楊帆; 劉力榮
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基于辨識(shí)理論的船舶時(shí)域運(yùn)動(dòng)快速計(jì)算
作者:昝英飛; 馬悅生; 韓端鋒; 吳朝暉
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