民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究雜志如何選擇投稿時(shí)間？

向《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》期刊投稿時(shí)，選擇合適的投稿時(shí)間至關(guān)重要，以下是一些建議：

一、了解審稿周期

首先，投稿前應(yīng)仔細(xì)了解《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》的審稿周期。根據(jù)公開(kāi)發(fā)布的信息，該雜志的預(yù)計(jì)審稿時(shí)間：1個(gè)月內(nèi)，因此投稿者需要合理安排時(shí)間，避免因?qū)徃逯芷谟绊懻撐牡陌l(fā)表計(jì)劃。

二、避開(kāi)高峰期

避開(kāi)高峰期：在節(jié)假日或?qū)W術(shù)假期期間，編輯和審稿人可能無(wú)法及時(shí)處理稿件。

熱點(diǎn)話(huà)題發(fā)表后：當(dāng)某個(gè)航空熱點(diǎn)話(huà)題受到廣泛關(guān)注時(shí)，《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》可能會(huì)收到大量與該話(huà)題相關(guān)的稿件。為了避免與熱門(mén)稿件競(jìng)爭(zhēng)，可以選擇在熱點(diǎn)話(huà)題稍微平息后再投稿。

三、關(guān)注征稿信息

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》 期刊會(huì)定期發(fā)布征稿信息，明確說(shuō)明當(dāng)前或未來(lái)的重點(diǎn)收稿范圍、專(zhuān)題或欄目。投稿者可以密切關(guān)注這些信息，根據(jù)收稿需求來(lái)準(zhǔn)備稿件，并在征稿截止日期前投稿。不僅可以提高稿件被錄用的機(jī)會(huì)，還能確保稿件與期刊的主題和內(nèi)容定位相符。

重點(diǎn)欄目：分析報(bào)道、經(jīng)驗(yàn)介紹、技術(shù)研究、機(jī)種介紹、綜述、圖片新聞_航空快遞、專(zhuān)稿、技術(shù)管理、機(jī)載系統(tǒng)、民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究、試驗(yàn)試飛、圖片新聞、建模與仿真、藝術(shù)研究、總體氣動(dòng)、適航審定等等。

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》投稿須知

(一)論文下方要注明作者的詳細(xì)通訊地址［例：××省××市（區(qū)、縣）××路××號(hào)××學(xué)校××收］、聯(lián)系電話(huà)（固定電話(huà)、移動(dòng)電話(huà)）、聯(lián)系電子信箱，以便我們及時(shí)快捷地與您聯(lián)系。

(二)來(lái)稿請(qǐng)用Word和pdf格式各發(fā)送一份。電子稿件“發(fā)件人”一欄需填寫(xiě)作者真實(shí)姓名，“主題”一欄為文章題目。來(lái)稿一律不退，請(qǐng)自留底稿。

(三)文章題目要求簡(jiǎn)明、確切，一般不超過(guò)22個(gè)漢字。

(四)同一種參考文獻(xiàn)多次引用，要標(biāo)為同一序號(hào)，文后不得多次著錄；多次引用的文獻(xiàn)在文內(nèi)序號(hào)后用上標(biāo)括號(hào)內(nèi)分別標(biāo)出每次引用文句的頁(yè)碼，文后著錄不再標(biāo)識(shí)頁(yè)碼。

(五)提供中文內(nèi)容提要，提要篇幅為200 — 300 字。力求充分說(shuō)明文章的核心、論證方法及研究?jī)r(jià)值，語(yǔ)言準(zhǔn)確精煉。

四、合理安排個(gè)人時(shí)間

投稿者還需要根據(jù)自己的時(shí)間安排來(lái)選擇合適的投稿時(shí)間。此外，還要考慮到自己的研究進(jìn)度和稿件質(zhì)量，確保在投稿前對(duì)稿件進(jìn)行充分的修改和完善。

綜上所述，選擇合適的投稿時(shí)間需要綜合考慮審稿周期、高峰期、征稿信息以及個(gè)人時(shí)間安排等多個(gè)因素。通過(guò)合理安排投稿時(shí)間，可以提高稿件被錄用的機(jī)會(huì)，并確保研究成果能夠及時(shí)發(fā)表。

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》期刊創(chuàng)刊于1987年，由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主管，中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主辦，是國(guó)內(nèi)公開(kāi)發(fā)行的航空類(lèi)學(xué)術(shù)期刊，國(guó)際刊號(hào)：1674-9804，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：31-1614/V，雜志社地址：上海市浦東新區(qū)金科路5188號(hào)，以反映航空改革與發(fā)展的最新成果、致力于為深化航空改革、繁榮航空科學(xué)服務(wù)。

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