當(dāng)稿件被《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求：
(一)論文下方要注明作者的詳細(xì)通訊地址［例：××省××市（區(qū)、縣）××路××號××學(xué)校××收］、聯(lián)系電話（固定電話、移動電話）、聯(lián)系電子信箱，以便我們及時快捷地與您聯(lián)系。
(二)來稿請用Word和pdf格式各發(fā)送一份。電子稿件“發(fā)件人”一欄需填寫作者真實(shí)姓名，“主題”一欄為文章題目。來稿一律不退，請自留底稿。
(三)文章題目要求簡明、確切，一般不超過22個漢字。
(四)同一種參考文獻(xiàn)多次引用，要標(biāo)為同一序號，文后不得多次著錄；多次引用的文獻(xiàn)在文內(nèi)序號后用上標(biāo)括號內(nèi)分別標(biāo)出每次引用文句的頁碼，文后著錄不再標(biāo)識頁碼。
(五)提供中文內(nèi)容提要，提要篇幅為200 — 300 字。力求充分說明文章的核心、論證方法及研究價值，語言準(zhǔn)確精煉。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會。
《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》是一本在航空領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于1987年創(chuàng)刊，由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主管，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主辦，為季刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：31-1614/V，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：1674-9804。
該刊設(shè)置了分析報(bào)道、經(jīng)驗(yàn)介紹、技術(shù)研究、機(jī)種介紹、綜述、圖片新聞_航空快遞、專稿、技術(shù)管理、機(jī)載系統(tǒng)、民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究、試驗(yàn)試飛、圖片新聞、建模與仿真、藝術(shù)研究、總體氣動、適航審定等等欄目，覆蓋航空領(lǐng)域多個研究方向，以反映航空領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究發(fā)表范例
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民機(jī)滑軌套筒排液通路設(shè)計(jì)與研究
作者：翁晨濤; 崔衛(wèi)軍; 廉偉; 張?jiān)? 何瑞; 柯志強(qiáng)
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民機(jī)襯套修理技術(shù)對金屬結(jié)構(gòu)疲勞性能的影響研究
作者：鄒建勝; 朱杰
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人工模擬結(jié)冰飛行試驗(yàn)技術(shù)研究
作者：閆鵬慶; 牛亞宏
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民用飛機(jī)尾旋特性預(yù)測與尾旋風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證
作者：顏巍; 黃靈恩
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民用飛機(jī)艙門通風(fēng)口機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研究
作者：梁東明; 叢家勇
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滑油密封兼容性對航空發(fā)動機(jī)的影響分析
作者：嚴(yán)國鑫; 皮駿
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民機(jī)空調(diào)組件艙通風(fēng)仿真計(jì)算研究
作者：史喬升; 汪光文; 郭天鵬; 李革萍
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大型客機(jī)積水跑道起降附加阻力評估
作者：徐長群; 陶超
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大氣擾動建模及在民機(jī)工程應(yīng)用中的研究
作者：喬文峰
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一種民機(jī)顫振模型配重設(shè)計(jì)優(yōu)化方法
作者：張?zhí)K華
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