世界海運雜志退回來的稿件怎么修改？

當(dāng)稿件被《世界海運》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準(zhǔn)備

1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對期刊要求：

(一)注釋自動生成編號，每頁重新編號，其序號形式為“①②③……”。

(二)直接引文之注釋不加引領(lǐng)字“參見”，間接引文之注釋應(yīng)加引領(lǐng)詞“參見”；如顯示其他支持性文獻(xiàn)，用“另參見”為引領(lǐng)詞。對立性文獻(xiàn)，則加說明性字句，諸如“不同的見解，請參見”之類。

(三)中文內(nèi)容摘要300字左右，要求能夠客觀反映論文的主要內(nèi)容信息。中文關(guān)鍵詞3～5個，應(yīng)為能夠反映論文主題概念的詞或詞組。

(四)來稿注明作者姓名、性別、出生年月、出生地、學(xué)歷、學(xué)位、技術(shù)職稱、簡歷以及研究課題、單位全稱及所屬部門、地址、電話、傳真、電子信箱及郵編等。

(五)資助課題的基金項目及編號（編號寫在網(wǎng)括號內(nèi)），通訊作者姓名、辦公電話號碼及Email地址，第一作者簡介包括姓名、學(xué)位、職稱、職務(wù)、辦公電話號碼和Email地址等。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會。

《世界海運》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于1978年創(chuàng)刊，由中華人民共和國交通運輸部主管，大連海事大學(xué)主辦，為月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：21-1284/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：1006-7728。

該刊設(shè)置了航海技術(shù)、航運安全、航運管理、航運市場、海事法規(guī)、機(jī)電管理、船舶市場、通信導(dǎo)航等欄目，覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個研究方向，以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。

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