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    • 中國航海雜志退回來的稿件怎么修改?

      當(dāng)稿件被《中國航?!菲诳诵藓?,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:

      一、分析退稿原因

      1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴},如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

      2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)

      二、針對(duì)性修改策略

      1.深入探討研究問題,提供更全面、深入的分析和討論。

      2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

      三、重新投稿準(zhǔn)備

      1.?附修改說明:逐條回應(yīng)審稿意見,說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

      2.核對(duì)期刊要求:

      (一)作者在本刊發(fā)表文章,須遵守學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范,文責(zé)自負(fù),勿一稿多投。

      (二)文稿需具有先進(jìn)性、科學(xué)性、邏輯性,論點(diǎn)明確,資料可靠,文字精煉,層次清楚,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

      (三)凡是引用他人文獻(xiàn)、資料,必須加引證注釋,以頁末腳注形式按頁編排。在正文加注釋處右上角以加圈阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)記,腳注編號(hào)位于相應(yīng)標(biāo)點(diǎn)之外。

      (四)文中小標(biāo)題一般分為三級(jí),第一級(jí)標(biāo)題用“一、”、“二、”、“三、”標(biāo)示;第二級(jí)標(biāo)題用“1.”、“2.”、“3.”標(biāo)示,第三級(jí)標(biāo)題用“(1)”、“(2)”、“(3)”標(biāo)示,每級(jí)標(biāo)題序號(hào)前均空兩格。

      (五)正文包括題目、摘要、關(guān)鍵詞、引言、方法、結(jié)果、討論、結(jié)論和參考文獻(xiàn)等部分內(nèi)容。

      (六)引用譯作,應(yīng)依次標(biāo)明國籍、原作者、著作名稱、譯者、出版社、出版時(shí)間、頁碼。

      (七)作者簡歷,包括工作單位、職務(wù)、職稱、學(xué)位、研究方向、聯(lián)系方式(手機(jī)號(hào)碼、電子郵箱等)、郵寄地址及郵政編碼。

      (八)提供400字左右的論文摘要和3—5個(gè)關(guān)鍵詞。摘要應(yīng)包括:論文所研究的主要問題、得出的基本結(jié)論、所使用的主要研究方法及所提出的主要政策建議等。

      (九)來稿若有基金項(xiàng)目或其他資金資助項(xiàng)目,請(qǐng)?jiān)敿?xì)列出基金或其他資金項(xiàng)目類型、名稱及編號(hào),每篇來稿的基金項(xiàng)目或其他資金資助項(xiàng)目原則上不超過3個(gè)。

      (十)如圖表下有標(biāo)注補(bǔ)充說明或資料來源,格式為:先標(biāo)注補(bǔ)充說明,再另起一段標(biāo)注資料來源,具體為:“注”須標(biāo)注于圖表的下方,以句號(hào)結(jié)尾;“資料來源”須標(biāo)注于“注”的下方,并按正文引用格式標(biāo)注文獻(xiàn)。

      綜上所述,通過不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。

      《中國航?!肥且槐驹诠I(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于1965年創(chuàng)刊,由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管,中國航海學(xué)會(huì)主辦,為季刊,國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:31-1388/U,國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1000-4653。

      該刊設(shè)置了航行安全、船舶機(jī)電、航海保障、航海遙感、港口工程、航道工程、環(huán)保生態(tài)、打撈潛水、智能航運(yùn)等欄目,覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。

      中國航海發(fā)表范例

      • 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶自沉事故后果預(yù)測(cè)

        作者:張笛; 梁崢; 范存龍; 伍靜

      • 基于輪廓線聚類分析的船舶超吃水檢測(cè)

        作者:謝磊; 薛雙飛; 黃立; 包竹

      • 內(nèi)河繁忙水域船舶航行風(fēng)險(xiǎn)平行管控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        作者:徐武雄; 初秀民; 雷進(jìn)宇

      • 集裝箱船舶關(guān)鍵位置的搖擺概率模型

        作者:王培良; 吳曉芳; 張婷

      • 海上救助船舶模糊相似優(yōu)選方法

        作者:吳曉林; 蘭培真

      • 船舶碰撞事故反演有限元仿真

        作者:張磊; 趙曉博; 甘浪雄; 李慧; 鄭元洲; 周春輝

      • 深水海域非通航孔橋梁防撞數(shù)值模擬

        作者:夏雪; 張可成; 伏耀華; 金允龍

      • 鋼質(zhì)浮筒在沉船人性化打撈中的應(yīng)用

        作者:王健

      • 中國北方海域冰區(qū)航行船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)

        作者:戴厚興; 吳兆麟; 劉大剛

      • 長江干線船舶延誤風(fēng)險(xiǎn)

        作者:陳琛; 吳青; 高嵩

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      主辦單位:中國航海學(xué)會(huì)

      主管單位:中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)

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