當(dāng)稿件被《中國汽車界》期刊退修后,可按以下流程進行修改,以提高錄用概率:
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴},如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題,提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻綜述,以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明:逐條回應(yīng)審稿意見,說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對期刊要求:
(一)文章摘要應(yīng)具有獨立性和自明性,內(nèi)容一般包括研究目的、方法及主要結(jié)果與結(jié)論,應(yīng)是一篇完整的短文,字?jǐn)?shù)100-200字;提供3個以上關(guān)鍵詞。
(二)稿件觀點鮮明,重點突出,理論聯(lián)系實際,文字通順精煉。
(三)標(biāo)題:一般分為三級,第一級標(biāo)題用“一”“二”“三”等,第二級用“(一)”“(二)”“(三)”等,第三級用“1.”“2.”“3.”等。
(四)注釋用于對文章正文作補充論說的文字,采用頁下注,注號用①②③;參考文獻用于說明引文出處,采用文末注,用[1][2][3]順序標(biāo)注。
(五)正文按“前言、資料(對象)與方法、結(jié)果、討論”的順序書寫,為一級標(biāo)題;以下各級小標(biāo)題按照:一、(一)、1.安排序號。
綜上所述,通過不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機會。
《中國汽車界》是一本在經(jīng)濟領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于2004年創(chuàng)刊,由中國機械工業(yè)聯(lián)合會主管,機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院主辦,為月刊,國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN:11-5240/F,國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN:1672-8300。
該刊設(shè)置了焦點、專欄、政策、分析、企業(yè)、活動、熱點、封面故事、營銷、商用車和零部件、生活等欄目,覆蓋經(jīng)濟領(lǐng)域多個研究方向,以反映經(jīng)濟領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。
中國汽車界發(fā)表范例
-
讓“個體專營”遠(yuǎn)離二手車交易市場
作者:金周
-
“技術(shù)過剩”是借口 壓縮成本是本質(zhì) 中國特色的“配置加減法”--當(dāng)“技術(shù)過剩”成為了借口 合資品牌不再擔(dān)心“貨比貨”
作者:常來
-
有錢?那也不能隨心所欲 進口豪車的“被選擇”
作者:張聞
-
一場“增配”與“減配”的游戲
作者:金朝
-
偷工躡手腳 減料細(xì)無聲 那些年,那些消失的配置
作者:許智博
-
是出席,還是選擇缺席?車展的那些游戲規(guī)則--好戲連場,還是審美疲勞?是什么在支撐我們的車展?
作者:許智博
-
從當(dāng)頭一棒,到有備而去 自主品牌西征記
作者:秦聰
-
盡管缺少光環(huán) 卻是快捷通道 次級車展為自主品牌“走出去”鋪路
作者:劉雪芳
-
你追我趕 遍地開花 國內(nèi)車展淪為利益叢林
作者:金朝
-
公車目錄之變 自主品牌真的迎來“雪中送炭”?
作者:秦聰
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開平臺,如遇信息錯誤,請及時通過在線客服與我們聯(lián)系。