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    • 中國(guó)汽車界雜志好投嗎?發(fā)表周期長(zhǎng)嗎?

      《中國(guó)汽車界》作為一本經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊,投稿難度一般,但仍需要作者具備一定的學(xué)術(shù)實(shí)力。具體詳情需結(jié)合期刊定位、審稿流程以及投稿者的研究質(zhì)量綜合評(píng)估。以下是詳細(xì)分析:

      了解期刊信息:

      《中國(guó)汽車界》期刊創(chuàng)刊于2004年,是由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院主辦的經(jīng)濟(jì)類月刊。該雜志以中文出版,擁有國(guó)內(nèi)刊號(hào):CN 11-5240/F及國(guó)際刊號(hào):ISSN 1672-8300。旨在成為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的先鋒,及時(shí)反映經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展的最新成果,深入探索經(jīng)濟(jì)規(guī)律,助力經(jīng)濟(jì)事業(yè)的繁榮。通過(guò)高質(zhì)量的論文和研究成果,為經(jīng)濟(jì)工作者提供有價(jià)值的參考,促進(jìn)學(xué)術(shù)交流與合作,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新與進(jìn)步。

      期刊級(jí)別與定位:

      《中國(guó)汽車界》 期刊被知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、國(guó)家圖書館館藏、上海圖書館館藏等數(shù)據(jù)庫(kù)收錄。獲得了中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)等榮譽(yù)。主要欄目:焦點(diǎn)、專欄、政策、分析、企業(yè)、活動(dòng)、熱點(diǎn)、封面故事、營(yíng)銷、商用車和零部件、生活等,注重理論與實(shí)踐結(jié)合。該期刊的讀者群體主要是經(jīng)濟(jì)工作者、經(jīng)濟(jì)研究者、經(jīng)濟(jì)政策制定者以及對(duì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域感興趣的讀者。

      投稿須知:

      (一)文章摘要應(yīng)具有獨(dú)立性和自明性,內(nèi)容一般包括研究目的、方法及主要結(jié)果與結(jié)論,應(yīng)是一篇完整的短文,字?jǐn)?shù)100-200字;提供3個(gè)以上關(guān)鍵詞。

      (二)稿件觀點(diǎn)鮮明,重點(diǎn)突出,理論聯(lián)系實(shí)際,文字通順精煉。

      (三)標(biāo)題:一般分為三級(jí),第一級(jí)標(biāo)題用“一”“二”“三”等,第二級(jí)用“(一)”“(二)”“(三)”等,第三級(jí)用“1.”“2.”“3.”等。

      (四)注釋用于對(duì)文章正文作補(bǔ)充論說(shuō)的文字,采用頁(yè)下注,注號(hào)用①②③;參考文獻(xiàn)用于說(shuō)明引文出處,采用文末注,用[1][2][3]順序標(biāo)注。

      (五)正文按“前言、資料(對(duì)象)與方法、結(jié)果、討論”的順序書寫,為一級(jí)標(biāo)題;以下各級(jí)小標(biāo)題按照:一、(一)、1.安排序號(hào)。

      發(fā)表周期:

      采用三審制(初審、復(fù)審、終審),《中國(guó)汽車界》期刊預(yù)計(jì)審稿時(shí)間:1個(gè)月內(nèi),如果超過(guò)預(yù)計(jì)的審稿時(shí)間仍未收到回復(fù),可以主動(dòng)聯(lián)系編輯部詢問(wèn)進(jìn)度,若想縮短周期,流程協(xié)助可咨詢在線客服

      投稿建議:

      投稿《中國(guó)汽車界》期刊需注重選題創(chuàng)新性與格式規(guī)范性。建議投稿前充分研讀近期刊發(fā)文章,并嚴(yán)格遵循雜志社要求,對(duì)于具備一定學(xué)術(shù)實(shí)力的作者來(lái)說(shuō),是一個(gè)相對(duì)好投且發(fā)表周期較短的期刊選擇。

      中國(guó)汽車界發(fā)表范例

      • 讓“個(gè)體專營(yíng)”遠(yuǎn)離二手車交易市場(chǎng)

        作者:金周

      • “技術(shù)過(guò)剩”是借口 壓縮成本是本質(zhì) 中國(guó)特色的“配置加減法”--當(dāng)“技術(shù)過(guò)剩”成為了借口 合資品牌不再擔(dān)心“貨比貨”

        作者:常來(lái)

      • 有錢?那也不能隨心所欲 進(jìn)口豪車的“被選擇”

        作者:張聞

      • 一場(chǎng)“增配”與“減配”的游戲

        作者:金朝

      • 偷工躡手腳 減料細(xì)無(wú)聲 那些年,那些消失的配置

        作者:許智博

      • 是出席,還是選擇缺席?車展的那些游戲規(guī)則--好戲連場(chǎng),還是審美疲勞?是什么在支撐我們的車展?

        作者:許智博

      • 從當(dāng)頭一棒,到有備而去 自主品牌西征記

        作者:秦聰

      • 盡管缺少光環(huán) 卻是快捷通道 次級(jí)車展為自主品牌“走出去”鋪路

        作者:劉雪芳

      • 你追我趕 遍地開(kāi)花 國(guó)內(nèi)車展淪為利益叢林

        作者:金朝

      • 公車目錄之變 自主品牌真的迎來(lái)“雪中送炭”?

        作者:秦聰

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      中國(guó)汽車界雜志

      中國(guó)汽車界雜志

      主辦單位:機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院

      主管單位:中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)

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